齿轮、蜗杆传动复习题
刘：齿轮、蜗杆传动复习题
第七章齿轮传动一、是非题1、为了提高小齿轮的承载能力，通常取小齿轮的宽度比大齿轮宽度宽5~10mm.√2、相互啮合的齿轮，齿面接触强度一定相等，齿根弯曲疲劳强度一般不等。
3、在渐开线圆柱齿轮传动中，相啮合的大小齿轮工作载荷相等，所以两者的齿根弯曲应力以及齿面接触应力也分别相等。
4、（对于闭式软齿面）齿轮传动在保证接触和弯曲强度的条件下,应采用较小的模数和较多的齿数,以便改善传动质量,节省制造费用。
（提高重合度，提高传动平稳性）5、渐开线齿轮可通过轮齿的齿顶修缘来降低动载荷系数。
6、直齿圆锥齿轮平均分度圆的模数是标准的。
7、齿根所受的最大弯矩发生在轮齿啮合点位于单对齿啮合区最低（高）点时。
×8、设计直齿圆柱齿轮传动时，为了使尺寸尽量小，所以在公式中取大者代入计算。
齿面接触强度一定相等，齿根弯曲疲劳强度一般不等。
9、齿轮软、硬齿面以HB350为界，是因为软、硬齿面齿轮的设计准则不同。
√10、斜齿圆柱齿轮强度计算中通常按齿轮齿数（当量齿数）查取Y FS。
×11、在圆锥齿轮强度计算中，一般按齿宽中点计算。
12、一般情况下，一对相啮合齿轮中,小齿轮许用强度较大齿轮许用强度高。
13、在闭式齿轮传动中，一般需按弯曲疲劳强度，接触疲劳强度设计校核脆性材料齿轮。
√14、齿轮在悬臂布置时一般选较大齿宽系数。
15、齿面点蚀是润滑良好的软齿面闭式齿轮传动常见的失效形式。
√16、对轮齿沿齿宽作适当的修形（鼓形齿），可以大大改善载荷沿接触线分布不均匀的现象。
√17、齿轮的齿形系数Y Fa与模数无关，与齿廓形状有关。
√18、齿轮传动中，经过热处理的齿面称为硬齿面，而未经热处理的齿面称为软齿面。
×都需要热处理，硬齿面需要硬化19、为了减小Kβ值，应将齿轮制成鼓形齿。
√（齿向载荷分布系数）20、影响齿轮动载荷系数的主要因素是圆周速度和安装刚度（制造精度）。
×21、直齿圆柱齿轮传动，当齿轮直径不变，而减小模数增加齿数时，则降低了轮齿的弯曲强度。
机械设计习题五 齿轮传动和蜗杆传动
作业五（齿轮传动、蜗杆传动）一、选择题1. 一对齿轮传动，小齿轮齿面硬度大于350HBS ，大齿轮齿面硬度小于350HBS ，传递动力时 。
A. 小齿轮齿面最大接触应力较大B. 大齿轮齿面最大接触应力较大C. 两齿轮齿面最大接触应力相等D. 与齿数、材料有关，不一定哪个大2. 两对齿轮的工作条件、材料、许用应力均相同，这两对齿轮的 。
A. 接触强度和弯曲强度均相同B. 接触强度和弯曲强度均不同C. 接触强度不同和弯曲强度相同D. 接触强度相同和弯曲强度不同3. 在确定齿轮传动中大小齿轮的宽度时，常把小齿轮的齿宽做得比大齿轮稍宽一些， 目的是 。
A. 使小齿轮的弯曲强度比大齿轮的高一些B. 便于安装，保证接触线长度C. 使传动平稳，提高效率D. 使小齿轮每个齿啮合次数4. 高速重载闭式齿轮传动中的主要失效形式为 。
A. 轮齿疲劳折断B. 齿面磨损C. 齿面疲劳点蚀D. 齿面胶合5. 中、小功率闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式是 。
A. 轮齿疲劳折断B. 齿面疲劳点蚀C. 齿面磨损D. 齿面胶合6. 下列措施中，不利于减轻和防止齿面点蚀发生的是 。
A. 提高齿面硬度B. 采用粘度低的润滑油C. 降低齿面粗糙度 C. 采用较大变位系数7. 齿轮传动中，轮齿疲劳点蚀，通常首先发生在 。
A. 齿顶部分B. 靠近节线的齿顶部分C. 齿根部分D. 靠近节线的齿根部分8. 齿轮传动中，齿面接触应力的变化特征可简化为 变应力。
A. 对称循环变应力B. 脉动循环变应力C. 静应力D. 不稳定变应力9. 一对标准渐开线齿轮作减速传动时，若两轮材料、热处理及齿面硬度均相同，则有 。
A. 12F F σσ<B. 12F F σσ=C. 12F F σσ>D. 12F F σσ≥10. 两个标准直齿圆柱齿轮，轮1的模数m 1=5 mm ，齿数z 1=30；轮2的摸数m 2= 3mm ，齿数z 1=50，则齿形系数和应力校正系数的乘积Y F1Y Sa1 Y F2Y Sa2。
蜗杆传动复习题
D、多头、大导程角
8、在蜗杆传动设计中，蜗杆头数z1选多--些，则＿＿。 A、有利于蜗杆加工 B、有利于提高蜗杆刚度 C、有利于提高传动的承载能力 D、有利于提高传动效率
9、蜗杆直径系数q的标准化，是为了＿＿。 A、保证蜗杆有足够的刚度 B、减少加工时蜗轮滚刀的数目 C、提高蜗杆传动的效率 D、减小蜗杆的直径 10、蜗轮常用材料是＿＿。 A、HTl5O B、ZCuSnlOPl C、45 D、40Cr C、必须同时对蜗杆与蜗轮进行变位
11、采用变位蜗杆传动时＿＿。 A、仅对蜗秆进行变位 B、仅对蜗轮变位
12、提高蜗杆传动效率的主要措施是＿＿。 A、增大模数m B、增加蜗轮齿数z2 C、增加蜗杆头数z1 D、增大蜗杆的直径系数q 13、对蜗杆传动进行热平衡计算，其主要目的是为了防止温升过高导致＿＿。 A、材料的机械性能下降 B、润滑油变质 C、蜗杆热变形过大 D、润滑条件恶化而产生胶合失效 14、蜗杆传动的当量摩擦系数fv随齿面相对滑动速度的增大而＿＿。 A、增大 B不变 C、减小 D、可能增人也可能减小 15、闭式蜗杆传动的主要失效形式是＿＿。 A、蜗杆断裂 B、蜗轮轮齿折断 C、胶合、疲劳点蚀 D、磨粒磨损
选择题
1、动力传动蜗杆传动的传动比的范围通常为＿＿。 A、<1 B、1~C、8~80 D、>80~120
2_带传动齿轮传动,蜗杆传动
机械设计单元测试题1．带的弹性滑动可以用增大摩擦来消除。
（× ）2．带在运转过程中，每一截面始终存在拉应力、离心应力和弯曲应力。
（ × ）3．所有带传动都是靠摩擦来传递运动和动力的。
（× ）4．带传动打滑首先在大带轮上发生。
（ × ）5．带传动接近水平布置时，宜将松边放在下边。
（ × ）6．在V 带传动中，带轮的最小直径取决于带的型号。
（ √ ）7．带的弹性滑动是带传动中固有的现象。
（√ ）8．在带传动中，为了增加摩擦系数，可以将带轮加工得粗糙一些。
（ × ）9．在带传动中，弹性滑动使从动轮的圆周速度低于主动轮的圆周速度。
（ √ ） 10．在带传动中，弹性滑动产生的原因是带与带轮之间的摩擦系数较小。
（× ）11．传动带在工作中受到变应力的作用，最大应力发生在带的紧边开始绕上小带轮处。
（ √ ）12．若设计合理，带传动的打滑是可以避免的，但弹性滑动却无法避免。
（ √ ）13．带传动的最大有效拉力与预紧力、包角、和摩擦系数成正比。
（ × ）1．齿面塑性流动在主动轮节线附近形成凹槽。
（ √ ）2．开式齿轮传动通常不会发生点蚀失效。
（ √ ）3．齿宽系数Φd 是齿宽b 与齿轮直径d 2比值。
（× ）5.在一般情况下，蜗杆传动的失效总是发生在蜗杆上。
（ ×）6．直齿圆锥齿轮传动以大端参数为标准值，因此在强度计算时以大端为准。
（× ）7．多头蜗杆主要用于传动比大，要求效率高的场合。
（ × ）8．蜗杆直径系数q = d 1/m ，且q 、m 、d 1均有标准值。
（√ ）9．齿形系数Y Fa 随着模数m 的增大而增大。
（ × ）10．单头蜗杆头数少、效率低、发热多。
（ √ ）11．蜗杆传动的传动比可表示为：121221d d z z n n i === 。
（× ） 12．在齿轮传动中，当功率P 、转速n 一定时，分度圆直径d 越大，圆周力F t 越小（ √ ）13．蜗杆传动设计时，通常只计算蜗杆的强度，而不考虑蜗轮的强度。
第20章 齿轮传动和蜗杆传动
传动。
3、圆锥齿轮的分类
1）、按齿线形状分为：直齿，斜齿，曲齿。 较广泛
直齿
斜齿
逐渐被淘汰
曲齿
2）按啮合形式分为：
• 外啮合、内啮合、平面啮合。 • （见课本244页图20—13）
4、正确啮合条件：
• 两轮大端模数、齿形角相等，均为 • 标准值。
直齿圆柱齿轮传动（按啮合情况）分为：
A、外啮合齿轮传动 B、内啮合齿轮传动 C、齿轮齿条传动
相交轴传动：
A、直齿锥齿轮传动 B、曲齿锥齿轮传动
交错轴传动：
• A、交错轴斜齿轮传动 • B、蜗杆传动 • C、准双曲面齿轮传动
（2）按齿廓曲线分为：
• • • • A、渐开线齿轮传动 B、摆线齿轮传动 C、圆弧齿轮传动 （最基本、最普遍的齿轮传动—— 外啮合渐开线直齿圆柱齿轮传动）
B、齿面点蚀
齿面接触应力当超过疲劳极限时， 表面产生微裂纹、高压油挤压使裂 纹扩展、微粒剥落而形成麻点，这 种损坏现象称为点蚀。点蚀首先出 现在节线的齿根表面处。
C、齿面胶合
两齿面作相对滑动时， 粘住的齿面被撕破， 从而在齿面上沿着滑 动方向形成带状或大 面积伤痕。
措施：
• • • • • 选用粘度较高具有极压添加剂的润滑油。 采用较好的供油方式以保持热平衡的油量。 选用不同材质的硬化钢作材料。 选用不易粘着的材料。 降低表面粗糙度值。
1、特点 1）每个瞬时接触线都不与轴线平行， 是倾斜的。 2）接触线长度由零逐渐增大，当达到 一定位置后，又逐渐缩短，直到脱离啮合 3）传动平稳，承载能力较大。（同时 啮合的齿数比直齿轮机构多） 4）产生轴向力，且不用作变速滑移齿 轮
2、主要参数
齿轮和蜗杆传动练习题
齿轮和蜗杆传动练习题1．一对标准直齿圆柱齿轮传动，已知：z1＝20，z2＝40，小轮材料为40Cr，大轮材料为45钢，齿形系数Y Fa1=2.8，Y Fa2=2.4，应力修正系数Y Sa1=1.55，Y Sa2=1.67，许用应力[]σH1MPa=600，[]σHMPa2500=，[]σF1MPa=179，[]σF2MPa=144。
问：1）哪个齿轮的接触强度弱？2）哪个齿轮的弯曲强度弱？为什么？2P1＝i1=1.512）当小齿轮安装在位置a、b、c各处啮合时，哪个位置卷筒轴轴承受力最小？（画出必要的受力简图，并作定性分析。
）6．2的=3mm，z2=57，β=14︒，齿轮3的参数m n=5mm，z3=21。
求：参数mn2、3的螺m n=2mm，2）如使II轴轴向力有所抵消，试确定z3、z4的螺旋线旋向（在图上表示），并计算F a3的大小，其方向在图上标出。
mnz1=18，n11）大齿轮螺旋角β的大小和方向；2）小齿轮转矩T1；z1=19，P=15kW，小齿轮转速2nn1=960r/min，小齿轮螺旋线方向左旋。
求：1）大齿轮螺旋角β的大小和方向；2）小齿轮转矩T1；3）小齿轮分度圆直径d1；，m m，α=20，α数z2度t19．某蜗杆传动，输入功率P1＝2.8kW，转速n1=960r/min，z1=2，z2=40，m=8mm，d1=63m，α=20︒，传动当量摩擦系数μv=0.1。
求传动效率η及蜗轮、蜗杆受力的大小（用分力表示，忽略轴承摩擦及溅油损耗）。
20．一蜗杆传动的手动起重装置如图所示，已知起重量W＝5000N，卷筒直径D＝180mm，作用于手柄上的圆周力F＝100N。
起重时手柄顺时针转动，手柄臂长L=200mm，蜗杆为阿基米德蜗杆，蜗杆头数z1＝1，模数m=5mm，蜗杆分度圆直径d1=50mm，总传动效率η＝0.4，试求：1）蜗杆和蜗轮的螺旋线方向；2）蜗轮齿数z2；3）蜗杆传动的中心距a。
机械设计习题库 齿轮传动、蜗杆传动
齿轮传动、蜗杆传动一．判断题1．齿面塑性流动在主动轮节线附近形成凹槽。
（）2．开式齿轮传动通常不会发生点蚀现象。
（）3．齿宽系数Φd是齿宽b与齿轮直径d2比值。
（）4．直齿圆锥齿轮传动以大端参数为标准值，因此在强度计算时以大端为准。
（）5．多头蜗杆主要用于传动比大，要求效率高的场合。
（）6．蜗杆直径系数q=d1/m，因和均为标准值，故q一定为整数。
（）7．齿形系数Y Fa随着模数m的增大而增大。
（）8．单头蜗杆头数少、效率低、发热多。
（）9．齿面塑性流动在从动轮节线附近形成凸脊。
（）10．在齿轮传动中，当功率P、转速n一定时，分度圆直径d越大，圆周力F t越小（）11．蜗杆传动设计时，通常只计算蜗杆的强度，而不考虑蜗轮的强度。
（）12．对每一标准模数，蜗杆的分度圆直径 d1的数目是唯一的。
（）二．填空题1．实现两交叉（或相交）轴间的传动可以采用等传动。
2．称为蜗杆的直径系数。
3．齿轮传动的失效形式有齿面损伤。
齿面损伤又有、和等。
4．齿轮齿面塑性流动在主动轮节线附近形成；在从动轮上节线形成。
5．在蜗杆传动中要进行温度计算是考虑到。
三．单项选择题1．在一个传递动力的蜗杆传动中，如果模数m已经确定，在选配蜗杆直径系数q时选取了较大的数值是由于（）。
(a)为了提高蜗杆传动的啮合效率； (b)提高蜗杆的强度和刚度；(c)考虑到蜗杆的转速高； (d)考虑到蜗轮转速低；2．为了提高齿轮传动的抗点蚀的能力，可考虑采用（）方法。
(a)降低齿面硬度(b)加大传动中心距(c)减少齿轮齿数，增大模数 (d)提高齿面硬度3．齿轮传动中，为改善偏载现象，以使载荷沿齿向分布均匀，可以要取（ ）。
(a)变齿轮的材料 (b)增大齿轮宽度(c)增大模数 (d)齿侧修形4．下列圆锥齿轮传动的传动比的计算公式中，其中（ ）是不正确的。
(a)12d d i = (b)12sin sin δδ=i (c)12Z Z i = (d)12cos cos δδ=i 5．下列求蜗杆分度圆上螺旋升角（导程角）的公式中，（ ）式是正确的。
齿轮传动及蜗杆传动复习题
齿轮传动及蜗杆传动复习题单项选择题1．在闭式蜗杆传动设计中，除进行强度计算外，还必须进行（ ）A 磨损计算B ．刚度计算C ．热平衡计算D ．稳定性计算2．蜗杆传动的正确啮合条件中，不正确的是（ ）A ．21t a m m =B ．21t a αα=C ．21ββ-=D ．螺旋线方向相同3．高速重载齿轮传动中，当散热条件不良时，齿轮的主要失效形式是（ ）A ．轮齿疲劳折断B ．齿面疲劳点蚀C ．齿面磨损D ．齿面胶合4. 一对双向运转的齿轮传动，工作时在轮齿根部所受的弯曲应力变化特征可简化为（ ）A ．对称循环变应力B ．脉动循环变应力C ．静应力D ．无规律变应力5．对比较重要的蜗杆传动，最为理想的配对材料组合是（ ）A ．钢和铸铁B ．钢和青铜C ．钢和铝合金D ．钢和钢6. 在蜗杆传动中，当其它条件相同时，减少蜗杆头数，则传动效率（ ）A ．提高B ．降低C ．保持不变D ．或者提高，或者降低7. 选择齿轮精度的主要依据是齿轮的( )A.圆周速度B.转速C.传递功率D.传递扭矩8. 对齿轮轮齿材料性能的基本要求是( )A.齿面要软，齿芯要韧B.齿面要硬，齿芯要脆C.齿面要软，齿芯要脆D.齿面要硬，齿芯要韧9. 在闭式蜗杆传动设计中，除进行强度计算外，考虑到相对滑动速度大，摩擦磨损严重，还需进行() A.磨损计算 B.刚度计算C.热平衡计算D.稳定性计算10. 开式蜗杆传动的主要失效形式是( )A.轮齿折断和齿面胶合B.齿面磨损和轮齿折断C.齿面点蚀和齿面磨损D.齿面胶合和齿面点蚀11. 在单向运转的齿轮上，如果齿轮的弯曲疲劳强度不够，首先出现疲劳裂纹的部位是（ D ）A.受压侧的节线部分B.受压侧的齿根部分C.受拉侧的节线部分D.受拉侧的齿根部分12. 开式齿轮传动的主要失效形式是（ D ）A.过载折断B.齿面胶合C.齿面点蚀D.齿面磨损13．设计一对渐开线标准斜齿圆柱齿轮传动，不应圆整的参数是（ A ）A.分度圆直径B.齿轮宽度C.传动中心距D.齿数14. 蜗杆传动比的正确表达式为（ C ） A.1221d d n n i == B.2121d d n n i == C.1221z z n n i == D.1221d d i =ωω= 15. 对闭式蜗杆传动进行热平衡计算的主要目的是（ B ）A.防止润滑油受热后膨胀外溢，造成环境污染B.防止润滑油温度过高而使润滑条件恶化C.防止蜗轮材料在高温下机械性能下降D.防止蜗轮蜗杆发生热变形后，正确啮合条件受到破坏16. 齿面接触疲劳强度设计准则针对的齿轮失效形式是（ ）A.齿面点蚀B.齿面胶合C.齿面磨损D.轮齿折断17. 一对相互啮合的齿轮传动，小齿轮1材料为40Cr ，大齿轮2材料为45号钢，啮合处的接触应力关系为（ ）A.不确定B.2H 1H σ<σC.2H 1H σ>σD.2H 1H σ=σ18．计算蜗杆传动在单位时间内的发热量时，已知的参数是（ ）A.传递的功率和传动效率B.蜗杆的转速和传动效率C.传动比和传动效率D.润滑油黏度和滑动速度19. 蜗杆传动的失效形式与齿轮传动类似，在闭式蜗杆传动中，最易发生的失效形式是（ ）A.点蚀和磨损B.磨损和胶合C.齿根的弯曲折断D.齿面的塑性变形20. 对闭式软齿面齿轮传动，主要失效形式是（ ）A ．轮齿疲劳折断B ．齿面疲劳点蚀C ．齿面磨损D ．齿面胶合21. 齿轮传动中，齿面接触应力的变化特征可简化为（ ）A ．对称循环变应力B ．脉动循环变应力C ．不变化的静应力D ．无规律变应力22．选择蜗轮材料通常根据蜗杆传动的（ ）A ．传递功率B ．滑动速度C ．传动比D ．效率23. 在蜗杆传动中，当其它条件相同时，增加蜗杆头数，则传动效率（ ）A ．增加B ．减小C ．保持不变D ．或者增加，或者减小24. 在蜗杆传动中，如果模数和蜗杆头数一定，减少蜗杆分度圆直径，将使( )A ．传动效率降低， 蜗杆刚度提高B ．传动效率提高，蜗杆刚度降低C ．传动效率和蜗杆刚度都提高D ．传动效率和蜗杆刚度都降低25. 在设计计算单个渐开线齿轮的几何尺寸时的基准圆是（ C ）A.基圆B.齿根圆C.分度圆D.齿顶圆26. 为了使一对齿轮在工作中不产生疲劳折断，进行校核计算的方法之一是保证（ B ）A.σF1≤[σF ]2，σF2≤[σF ]1B.σF1≤[σF ]1，σF2≤[σF ]2C.σF1≤[σF ]2，σF2≤[σF ]2D.σF1≤[σF ]1，σF2≤[σF ]1 27. 齿轮传动中的应力修正系数Y sa 主要考虑（ D ）A.轮齿的大小对轮齿弯曲强度的影响B.轮齿的形状对轮齿弯曲强度的影响C.齿根危险截面处产生的切应力和压应力对轮齿弯曲强度的影响D.齿根危险截面处过渡圆角引起的应力集中，以及齿根处切应力和压应力对轮齿弯曲强度的影响28. 闭式蜗杆传动的主要失效形式是（ A ）A.齿面胶合或齿面疲劳点蚀B.齿面疲劳点蚀或轮齿折断C.齿面磨损或齿面胶合D.齿面磨损或轮齿折断29. 一对受稳定载荷作用并单向运转的齿轮传动，工作时在轮齿根部所受的弯曲应力变化特征可简化为（ B ）A ．对称循环变应力B ．脉动循环变应力C ．不变化的静应力D ．无规律变应力30. 为了实现两根相交轴之间的传动，可以采用（ C ）A ．蜗杆传动B ．斜齿圆柱齿轮传动C ．直齿锥齿轮传动D ．直齿圆柱齿轮传动31. 与标准直齿圆柱齿轮的复合齿轮形系数Y FS 值有关的参数是( C )A.工作齿宽bB.模数mC.齿数zD.压力角α32. 齿轮传动中，轮齿齿面的疲劳点蚀经常发生在( B )A.齿根部分B.靠近节线处的齿根部分C.齿顶部分D.靠近节线处的齿顶部分33. 普通圆柱蜗杆传动的正确啮合条件是( B )A.m t1=m a2, αt1=αa2,γ=βB.m a1=m t2, αa1=αt2,γ=βC.m t1=m a2, αt1=αa2,γ=-βD.m a1=m a2, αa1=αt2,γ=-β（注：下标t 表示端面，a 表示轴向，1表示蜗杆、2表示蜗轮）判断题1．蜗杆传动的正确啮合条件之一是蜗杆的端面模数与蜗轮的端面模数相等。
(完整版)蜗杆传动(含答案)
蜗杆传动一、判断题（正确T，错误F）1. 两轴线空间交织成90°的蜗杆传动中，蜗杆和蜗轮螺旋方向应同样。
2. 蜗杆传动的主平面是指经过蜗轮轴线并垂直于蜗杆轴线的平面。
（（））3.蜗杆的直径系数为蜗杆分度圆直径与蜗杆模数的比值，因此蜗杆分度圆直径越大，其直径系数也越大。
（）4.蜗杆传动的强度计算主假如进行蜗轮齿面的接触强度计算。
（）5.变位蜗杆传动中，是对蜗杆进行变位，而蜗轮不变位。
（）二、单项选择题1.与齿轮传动对比，（）不可以作为蜗杆传动的长处。
A 传动安稳，噪声小B 传动比能够较大C 可产生自锁D 传动效率高2.在标准蜗杆传动中，蜗杆头数一准时，若增大蜗杆直径系数，将使传动效率（）。
A 降低B 提升C 不变D 增大也可能减小3.蜗杆直径系数的标准化是为了（）。
A 保证蜗杆有足够的刚度B 减少加工时蜗轮滚刀的数量C 提升蜗杆传动的效率D 减小蜗杆的直径4.以下公式中，用（）确立蜗杆传动比的公式是错误的。
A i12B iz2z1C i d2d1D in1 n25.提升蜗杆传动效率的最有效方法是（）。
A 增添蜗杆头数B 增添直径系数C 增大模数D 减小直径系数三、填空题1.在蜗杆传动中，蜗杆头数越少，则传动效率越___________，自锁性越 ____________。
2. 有一一般圆柱蜗杆传动，已知蜗杆头数z1 2 ，蜗杆直径系数 q 8 ，蜗轮齿数 z2 37 ，模数m8mm ，则蜗杆分度圆直径 _________________mm ，蜗轮的分度圆直径 ________________mm ，传动中心距________________mm ，传动比 ___________，蜗轮分度圆上的螺旋角_____________。
3.阿基米德蜗杆传动变位的主要目的是为了_____________________和____________________。
四、简答题1.蜗杆传动的正确啮合条件是什么？2.为何连续工作的闭式蜗杆传动要进行热均衡计算？可采纳哪些举措来改良散热条件？3.蜗杆传动为何一般选择钢蜗杆和铜蜗轮作为配对资料？4.蜗杆传动的主要无效形式和计算准则？5.与齿轮传动对比，蜗杆传动的主要优、弊端有哪些？五、剖析计算题1. 已知一带式运输机用阿基米德蜗杆传动，传达的功率均P1 8.8kW ，转速 n1960r / min ，传动比 i18，蜗杆头数z1 2 ，直径系数 q8 ，蜗杆导程角14 210，蜗轮端面模数m10mm ，当蜗杆主动时的传动效率0.88 ，蜗杆右旋，转动方向如下图。
机械基础复习题
机械基础复习题一、填空题1、蜗杆传动是由、、组成。
2、铰链四杆机构可分为三种形式：、、。
3、一部机器主要由：、、。
4、凸轮的决定从动件的运动规律。
5、摩擦型带传动是依靠间产生的传递运动和动力的。
6、更换带时，。
7、轮系按运动时轴线是否固定分为：、、混合轮系8、一个低副引入约束，一个高副引入约束。
9、常用联接螺纹的旋向为旋。
10、蜗杆蜗轮传动两轴垂直交错角为度。
11、蜗杆蜗轮传动一般以为原动件，为从动件.12、标准渐开线齿轮五个基本参数是：、、、齿顶圆系数、顶系系数。
13、一对齿轮正确齿合的条件是： ,a1=a2=200.14、齿轮传动失效形式有: 、齿面疲劳点蚀、、齿面磨损、齿面塑性变形。
15、齿轮轮齿顶所在的圆称为：。
16、齿轮传动的缺点：1.有较高的精度，2.不适合之间的动力传递。
17、轮系在各种机械设备中用于：传递的运动和动力。
18、普通平键分为：、、。
19、在周转轮系中既自转又绕太阳轮轴线转动的齿轮叫。
20、机械一般由若于常用组成二、判断题1、凸轮机构中，从动件与凸轮接触是高副。
（）2、凸轮机构可以实现任意拟定的运动规律。
（）3、可换向棘轮机构中的棘轮齿形一般为锯齿形。
（）4、螺纹的旋向一般都采用左旋，在特殊需要情况下才选用右旋。
（）5、V带的横截面为梯形，下面是工作面。
（）6、V带形号中，截面尺寸最小的是Z型。
（）7、带传动不能保证传动比准确不变的原因是易发生打滑现象。
（）8、V带传动的张紧轮最好布置在松边外侧靠近大带轮处。
（）9、为降低成本，V带传动通常可将新、旧带混合使用。
（）10、带传动和链传动都是啮合传动。
（）11、铰链四杆机构中能作整周转动的构件称为曲柄。
（）12、.曲柄摇杆机构中曲柄一定是主动件。
（）13、在曲柄长度不等的双曲柄机构中，主动曲柄作等速转动，从动曲柄作变速转动。
（）14、在铰链四杆机构中，曲柄一定是最短杆。
（）15、根据铰链四杆机构各杆的长度，即可判断其类型。
机械原理单选题复习考试
机械原理单选题复习考试您的姓名： [填空题]_________________________________1.下列传动中，单级传动比最大且准确的是（）传动。
[单选题] 带传动蜗杆传动(正确答案)齿轮传动轮系传动2.代号为 7350 的滚动轴承，其内径为（）mm。
[单选题]350250(正确答案)100503.曲柄滑块机构是四杆机构中（）的演化形式。
[单选题]曲柄摇杆机构(正确答案)双摇杆机构双曲柄机构4.渐开线齿轮的齿廓渐开线发生于（）。
[单选题]基圆(正确答案)节圆分度圆齿根圆5.带传动是依靠（）来传递运动和动力的。
[单选题]主轴的动力主动轮的转矩带与带轮间的摩擦力(正确答案)电机6.平键的主要失效形式是（）。
[单选题]剪切破坏(正确答案)挤压破坏弯曲破坏扭转破坏7.有一外啮合标准直齿圆柱齿轮，模数为 2mm，齿数为 32，分度圆直径是（）mm。
[单选题]6064(正确答案)681288.球墨铸铁的石墨形态是（）。
[单选题]片状球状(正确答案)团絮状蠕虫状9.（）是机器与机构的总称。
[单选题]机器机械(正确答案)构件机构10.在静力学中，刚体是（）。
[单选题]自然界中普遍存在假想的(正确答案)人工合成自然界中存在但不多11.低副是（）接触。
[单选题]点面(正确答案)线以上都不是12.金属材料抵抗划痕或压痕的能力的指标是（）。
[单选题] 强度塑性硬度(正确答案)13.下列螺纹标注中，表示细牙普通螺纹的是（）。
[单选题] Tr24X9 （P3）M12-6HTr42X8LHM24X1.5(正确答案)14.灰铸铁的石墨形态是（）。
[单选题]片状(正确答案)球状团絮状蠕虫状15.碳素工具钢的牌号为（）。
[单选题]HT15-3215MnH62T10(正确答案)16.可锻铸铁的石墨形态是（）。
[单选题]片状球状团絮状(正确答案)17.蜗杆传动效率（）。
[单选题]低(正确答案)一般较高高18.普通螺纹即（）螺纹。
机械传动复习题答案
机械传动复习题答案一、填空题1. 齿轮传动的效率通常在______%到______%之间。
2. 链传动中，链轮的齿数越多，传动比越______。
3. 皮带传动中，皮带的张紧度应保持适当，过紧或过松都会影响传动效率。
4. 蜗轮蜗杆传动中，蜗杆的导程角越小，传动比越大。
5. 联轴器的主要功能是连接两轴，传递扭矩，并允许两轴之间有一定的______和______。
二、选择题1. 以下哪种传动方式可以实现自锁？A. 齿轮传动B. 链传动C. 皮带传动D. 蜗轮蜗杆传动答案：D2. 在齿轮传动中，齿数比决定了传动比，齿数比越大，传动比也越大。
A. 正确B. 错误答案：B3. 皮带传动中，皮带的张紧度对传动效率的影响是：A. 无关B. 过紧或过松都会影响C. 过紧会提高效率D. 过松会提高效率答案：B4. 蜗轮蜗杆传动中，蜗杆的导程角越小，传动效率越高。
A. 正确B. 错误答案：B5. 联轴器不能传递：A. 扭矩B. 轴向力C. 弯矩D. 轴向位移答案：D三、简答题1. 齿轮传动有哪些优缺点？答：齿轮传动的优点包括传动比准确、效率高、结构紧凑、可实现远距离传动等。
缺点包括制造成本高、噪音较大、需要定期维护等。
2. 链传动和皮带传动的主要区别是什么？答：链传动和皮带传动的主要区别在于，链传动使用金属链条作为传动元件，而皮带传动使用橡胶或织物制成的皮带。
链传动通常适用于高扭矩、高速度的场合，而皮带传动适用于低扭矩、低速度的场合。
3. 蜗轮蜗杆传动的特点是什么？答：蜗轮蜗杆传动的特点包括传动比大、自锁性好、结构紧凑、噪音低等。
但传动效率相对较低，且制造成本较高。
4. 联轴器的作用是什么？答：联轴器的作用是连接两轴，传递扭矩，并允许两轴之间有一定的轴向、径向和角向位移，以补偿制造和安装误差，减少振动和冲击对传动系统的影响。
齿轮传动蜗杆习题
22设计圆柱齿轮传动时，通常使小齿轮的宽度比大齿轮的宽一些，其目的是 _僻 1 使小齿轮和大齿轮的强度接近相等 2 为了使传动更平稳
√（3）为了补偿可能的安装误差以保证接触线长度
24齿轮接1 触强齿度轮计副算强中度的的弹极性限系（数√2Z）E反齿映轮了副材料的弹对性模齿量面和接泊触松应比力的影响。
2 齿轮副材料的弹性极限（4）齿轮副材料的硬度
。
√(1) 齿轮精度和齿轮圆周速度 (2) 外载变化情况 (3)模数和齿数
2、一对渐开线闭式直齿圆柱齿轮传动，主从动轮均为软齿面，
最容易发生
。
√ (1) 点蚀 (2) 胶合 ( 3) 磨损 （4） 断齿
3、为了提高齿轮的接触强度应———。
(1) 增大模数，中心距不变 (√2)增大中心距 (3)中心距不变，增大齿数
24、已知直齿圆锥齿轮传动，小齿轮所受三分力为1628N,246N,539N,则
Ft2=
N,Fa2=
N,Fr2=
N
Fr1=Ft1tgαcosδ1Fa1=Ft1tgαsinδ1Ft1>Fr1>Fa1Ft2>Fa2>Fr2
25、展开式两级斜齿圆柱齿轮减速器中，为使中间轴上两齿轮的轴向力
部份抵消，应使两轮的旋向
√
7、一对相互啮合的渐开线降速齿轮，小齿轮齿面硬度为ＨＢ1＞３５０，
大齿轮齿面硬度为ＨＢ2＜３５０，在传递动力时
。ａ
）小齿轮齿面最大接触应力较大ｂ）大齿轮最大接触应力较大
ｃ）√两齿轮齿面最大接触应力相等ｄ）与齿数，材料有关，不一定
8、在下列参数中， 只须圆整为整数, 不需取标准值。
ａ）螺纹大径ｂ）齿轮宽度√
（1）整体淬火；（√2）渗碳淬火；（3）调质；（4）表面淬火
机械设计基础复习题1 (4)
姓名 学号 班级齿轮、蜗杆传动及轮系一、 填空题：1、 斜齿圆柱齿轮的重合度______直齿圆柱齿轮的重合度，所以斜齿轮传动______，承载能力______，可用于____________的场合。
2、 一标准直齿圆柱齿轮的齿距为15.7mm ，齿顶圆直径为400mm,则该齿轮的齿数为________。
3、 标准外啮合斜齿轮传动的正确啮合条件是： 。
4、 渐开线齿廓形状取决于_____________________直径大小。
5、 闭式软齿面齿轮传动的强度设计，首先按_______________________强度条件计算，校核_________________。
6、 轮系通常分为____________________________和___________________________两种。
7、齿轮设计的五个基本参数是：齿数、 、 、齿顶高系数、齿根高系数8、斜齿圆柱齿轮以 模数和压力角为标准模数和压力角。
二、判断题：1、在直齿圆柱齿轮传动中，忽略齿面的摩擦力，则轮齿间受有圆周力、径向力和轴向力三个力作用。
（ ）2、分度圆上压力角的变化，对齿廓的形状有影响。
（ ）3、渐开线标准直齿圆柱齿轮传动，由于安装不准确，产生了中心距误差，但其传动比的大小仍保持不变。
（ ）4、m ，α，h a ＊ c ＊都是标准值的齿轮是标准齿轮。
（ ）5、定轴轮系的传动比等于所有主动轮齿数的连乘积与所有从动轮齿数的连乘积之比。
（ ）6、开式传动中的齿轮，疲劳点蚀是常见的失效形式。
（ ）7、齿轮传动中，一对齿轮的许用接触应力相等。
（ ）三、选择题：1、渐开线在基圆上的压力角α为多大？（ ）A 、0°B 、20°C 、90°2、蜗杆传动传动比的正确计算公式为 （ ）A 、1212z z i = B 、1212d d i = C 、2112d d i =3、齿轮减速器的箱体与箱盖用螺纹联接，箱体被联接处的厚度不太大，且需经常拆装，一般宜选用什么联接? （ ）A 、螺栓联接B 、螺钉联接C 、双头螺柱联接4、一个齿轮上的圆有________。
机械设计 蜗杆传动复习题
蜗杆传动一 选择题(1) 对于传递动力的蜗杆传动，为了提高传动效率，在一定限速内可采用 B 。
A. 较大的蜗杆直径系数B. 较大的蜗杆分度圆导程角C. 较小的模数D. 较少的蜗杆头数(2) 蜗杆传动中，是以蜗杆的 B 参数、蜗轮的 A 参数为标准值。
A. 端面B. 轴向C. 法向(3) 蜗杆传动的正确啮合条件中，应除去 C 。
A. t21m m =aB. t21αα=aC. 21ββ=D. 21βγ=，螺旋相同(4) 设计蜗杆传动时，通常选择蜗杆材料为 A ，蜗轮材料为 C ，以减小摩擦力。
A. 钢B. 铸铁C. 青铜D. 非金属材料(5) 闭式蜗杆传动失效的主要形式是 B 。
A. 点蚀B. 胶合C. 轮齿折断D. 磨损(7) 在标准蜗轮传动中，蜗杆头数一定，加大蜗杆特性系数q 将使传动效率 B 。
A. 增加B. 减小C. 不变D. 增加或减小(8) 在蜗杆传动中，对于滑动速度s m v s /4≥的重要传动，应该采用 D 作为蜗轮齿圈的材料。
A. HT200B. 18CrMnTi 渗碳淬火C. 45钢调质D. ZCuSnl0Pb1(9) 在蜗杆传动中，轮齿承载能力计算，主要是针对 D 来进行的。
A. 蜗杆齿面接触强度和蜗轮齿根弯曲强度B. 蜗轮齿面接触强度和蜗杆齿根弯曲强度C. 蜗杆齿面接触强度和蜗杆齿根弯曲强度D. 蜗轮齿面接触强度和蜗轮齿根弯曲强度(10) 对闭式蜗杆传动进行热平衡计算，其主要目的是 B 。
A. 防止润滑油受热后外溢，造成环境污染B. 防止润滑油温度过高使润滑条件恶化C. 防止蜗轮材料在高温下力学性能下降D. 防止蜗轮蜗杆发生热变形后正确啮合受到破坏(11) 图11-1所示蜗杆传动简图中，图 C 转向是正确的。
图11-1(12) 蜗杆所受的圆周力1t F 、轴向力1a F 分别与蜗轮所受的 B 、 A 大小相等，方向相反。
A. 圆周力2t FB. 轴向力2a FC. 径向力2r F(13) 与齿轮传动相比， D 不是蜗杆传动的优点。
蜗杆传动练习
蜗杆传动练习蜗杆传动练习题1.与齿轮传动相比较，_2）传动比可以很大____不能不作为蜗杆传动的优点。
（1）传动稳定，噪音大（2）传动比可以非常大（3）在一定条件下会自锁（4）传动效率高2.蜗杆与蜗轮正确啮合条件中，应除去____3）β1=β2___。
(1)ma1=mt2(2)αa1=αt2（（4）螺旋方向相同。
3.普通圆柱蜗杆传动中，_____在螺旋线的法截面上具有直线齿廓。
（1）阿基米德蜗杆（2）渐开线蜗杆（3）延展渐开线蜗杆4.圆柱蜗杆传动中的____（2）渐开线蜗杆___，在螺旋线的轴载面上具有直线齿廓。
（1）阿基米德蜗杆（2）渐开线蜗杆（3）延展渐开线蜗杆5.根据蜗杆螺旋面的形成原理和加工方法，_____磨削困难，精度较低。
（1）阿基米德蜗杆（2）渐开线蜗杆（3）延展渐开线蜗杆6.起吊重物用的手动蜗杆传动装置，宜采用_____蜗杆。
（1）单头、小升角（2）单头、大升角（3）多头、小升角（4）多头、大升角7.螺旋压力机中蜗杆传动装置，宜采用_____蜗杆。
（1）单头、小升角（2）单头、大升角（3）多头、小升角（4）多头、大升角8.阿基米德蜗杆的_____模数，应符合标准数值。
（1）端面（2）法面（3）轴面9.蜗杆特性系数q的定义是_____。
（1）q=d1/m（2）q=d1m（3）q=a/d1（4）q=a/m10.减速蜗杆传动中，用_____计算传动比i是错误的。
（1）i=ω1/ω2（2）i=z1/z2（3）i=n1/n2（4）i=d1/d211.下列蜗杆直径计算公式：a.d1=m qb.d1=mz1c.d1=d2/id.mz2/(itgλ)e.d1=2a/(i+1)其中存有几个就是错误的。
（1）1个（2）2个（3）3个（4）4个12.在蜗杆传动中，当其他条件相同时，增加蜗杆头数，则传动效率η_____。
（1）减少（2）提升（3）维持不变（4）可能将提升，也可能将增大13.在标准蜗杆传动中，蜗杆头数z1一定，如提高蜗杆特性系数q，将使传动的效率η_____。
齿轮部分复习题
齿轮部分复习题(总9页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--1.开式齿轮传动的主要失效形式是（）A．过载折断B．齿面胶合C．齿面点蚀D．齿面磨损2.闭式软齿面齿轮传动中，齿轮最可能出现的破坏形式为（）。
A．轮齿折断 B. 齿面磨料磨损 C.齿面疲劳点蚀3.一对渐开线标准圆柱齿轮要正确啮合，一定相等的是（）A．直径B．宽度C．齿数D．模数4.在蜗杆传动中，当其它条件相同时，减少蜗杆头数，则传动效率（）A．提高B．降低C．保持不变D．或者提高，或者降低☆渐开线齿廓分度圆上的压力角A.大于零B.小于零C.等于零 D．等于20°10．对于齿面硬度HB≤350的闭式齿轮传动，设计时一般_________。
A. 先按接触强度条件计算B. 先按弯曲强度条件计算C. 先按磨损条件计算 D．先按胶合条件计算1.渐开线上任意一点法线必基圆。
A．交于 B.垂直于C．切于2.齿轮的齿面疲劳点蚀首先发生在的部位。
A．靠近节线的齿根表面上； B．靠近节线的齿顶表面上；C．在节线上； D．同时在齿根和齿顶表面上3.※当两渐开线齿轮的中心距略有改变时，该对齿轮的。
A．传动比不变，啮合角也不变； B ．传动比有变化，但啮合角不变C．传动比不变，但啮合角有变化。
1.正常齿制标准直齿圆柱齿轮不发生根切的最小齿数为1.同一模数和同一压力角，但不同齿数的两个齿轮，可以使用一把齿轮刀具进行加工。
（ t ）2.齿轮的模数没有单位。
（ f ）3.正常齿制标准直齿圆柱齿轮不发生根切的最小齿数为14。
（ f ）1. 在进行齿轮传动的设计计算时，简述常用的两种设计原则，并简要说明适用的场合。
（7分）2. 已知一对正确安装的标准渐开线正常齿轮的ɑ=200，m=4mm，传动比i12=3，中心距a=144mm。
试求两齿轮的齿数、分度圆直径、齿顶圆直径、齿根圆直径。
(12分)2. 已知一对渐开线标准直齿圆柱齿轮外啮合传动，其参数为：Z1=18，Z2=54， dal=100mm, 求模数m，中心距a，大，小齿轮的分度圆直径d1，d2，齿根圆直径dfl ，df2。
机械原理复习题(第10章)
机械原理复习题（第10章）第10章齿轮机构及其设计一、填空题：1、一对渐开线直齿圆柱齿轮正确啮合的条件为___________________________。
2、外啮合斜齿圆柱齿轮传动的正确啮合条件是；；3、标准直齿圆柱齿轮不发生根切的最少齿数为__________。
4、锥齿轮传动中，以面的参数作为标准值。
5、在蜗杆传动中，通常取____________为主动件，__________从动件。
6、渐开线齿轮中心距的可分性是指渐开线齿轮中心距安装略有误差时，不变。
7、在模数、齿数、压力角相同的情况下，正变位齿轮与标准齿轮相比较，下列参数的变化是：分度圆齿厚；基圆半径；齿根高8、渐开线斜齿圆柱齿轮的标准参数在面上；在尺寸计算时应按面参数代入直齿轮的计算公式。
某1）啮合时，最多只有对齿在同时啮合。
9、一对圆柱直齿轮（n200，ha10、采用标准齿条刀具加工标准齿轮时，其刀具的线与轮坯圆之间做纯滚动；加工变位齿轮时，其刀具的线与轮坯圆之间做纯滚动。
11、齿距P与π的比值P/π称为12、现有4个标准齿轮：m1=4mm，z1=25；m2=4mm,，z2=50；m3=3mm，z3=60；m4=2.5mm，z4=40。
其中齿轮的渐开线形状相同，齿轮能正确啮合，齿轮能用一把滚刀制造。
13、一对渐开线标准直齿轮非标准安装时，节圆与分度圆大小，分度圆的大小取决于，而节圆的大小取决于14、在设计直齿圆柱齿轮机构时，首先考虑的传动类型是，其次是，在不得已的情况下如，只能选择15、m4mm，200的一对正常齿制标准直齿圆柱齿轮，标准安装时顶隙等于，侧隙等于；当中心距加大0.5mm时，顶隙等于，侧隙于零。
二、判断题：1、对于蜗杆蜗轮传动，如果二者的模数、压力角相同，就能啮合。
（）2、一对渐开线直齿圆柱齿轮能够正确啮合的条件是：分度圆齿厚=齿槽宽。
（）3、分度圆上压力角的变化，对齿廓的形状有影响。
（）4、速比公式i12=n1/n2=d2/d1，不论对齿轮传动还是蜗杆传动都成立。
机械设计复习思考题
机械设计复习思考题齿轮、蜗杆蜗轮1.一对相互啮合的圆柱齿轮，通常小齿轮宽度比大齿轮宽５－１０ｍｍ，目的是。
2.蜗轮轮齿磨损严重是由于的缘故。
3.齿轮的齿面点蚀首先发生在，用提高的方法可以提高齿轮的抗点蚀能力。
4．蜗杆传动的材料配对为钢制蜗杆和青铜蜗轮，则在动力传动中应该由的强度来决定蜗杆传动的承载能力。
A.蜗杆B.蜗轮C.蜗杆和蜗轮D.蜗杆或蜗轮5.什么样的蜗杆传动需要进行热平衡的计算，原因是。
6.闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式是，设计时通常先进行的计算。
7.齿轮的主要失效形式有。
8.渐开线切齿方法按原理可分为两种。
9．蜗杆蜗轮传动中，其传动比i的计算错误的是。
A.i＝n1/n2B. i=Z2/Z1C. i=d2/d110．一对渐开线圆柱齿轮传动，其大小齿轮的分度圆直径不同，小齿轮1齿面硬度较高，则大小齿轮的齿面接触应力σH1与σH2关系为___________。
A.接触应力σH1＞σH2B.接触应力σH1＝σH2C.接触应力σH1＜σH211. 在圆锥齿轮和圆柱齿轮的二级传动机构中，通常将圆锥齿轮安排在。
A．高速级 B.低速级 C.都可以12.对于齿面硬度HB<350的闭式软齿面齿轮传动，设计时一般。
A.先按齿面接触疲劳强度计算B.先按弯曲疲劳强度计算C.先按磨损条件计算D.先按胶合条件计算13.蜗杆传动的总效率包括啮合效率，效率和效率，其中起最主要作用的是效率。
14.对闭式蜗杆传动进行热平衡计算，其主要目的是_________。
A. 防止润滑受热后外溢，造成环境污染B.防止润滑油温度过高润滑条件恶化C.防止蜗轮材料在高温下力学性能下降D.防止蜗轮蜗杆发生热变形后正确啮合受到破坏15.蜗杆传动的主要失效形式有____ ____，__________，______________，____________。
16.对于HBS ＜350的齿轮传动，当采用同一钢材制造时，一般进行 热处理。
A.小齿轮表面淬火，大齿轮调质B. 小齿轮表面淬火，大齿轮正火C.小齿轮调质，大齿轮正火D.小齿轮正火，大齿轮调质17.在满足弯曲疲劳强度的情况下，小齿轮齿数取多些还是少点好？为什么？18.直齿圆柱齿轮设计中，若中心距不变，增大模数可以 。
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二、选择题 1、齿轮轮齿加工成鼓形，主要考虑载荷系数中 D。 A、KA B、KV C、Kα D、Kβ
2、通常齿面接触应力为 A。 A、脉动循环 B、对称循环 C、静应力 A D、不定
3、按齿面接触强度设计齿轮时，应将 A、 H 1 与
中较小者代入设计公式。
H2
B、 F 1 与 F 2
C、 YF 1 与 YF 2
D、 F 1 YF 1 与 F 2 YF 2
4、闭式软齿面塑性材料齿轮的计算准则是Ｃ。 A、先按弯曲疲劳强度设计，再按接触疲劳强度校核 B、只按弯曲疲劳强度设计 C、先按接触疲劳强度设计，再按弯曲疲劳强度校核 D、只按接触疲劳强度设计 5、在齿轮结构中与轴配合的部分叫Ｂ。 A、轮幅 B、轮毂 C、轮缘 D、幅板
（1） H 1 与 H 2
（2） H 1 与 H 2
（3） F 1 与 F 2
答： （1）不相等，因为齿面节线处所产生的最大接触应力小于齿轮的许用接触应 力； （2）不相等，两齿轮的许用接触应力分别与各自的材料，热处理的方法及应 力循环次数有关，一般不相等； （3）不相等，在齿根弯曲疲劳强度计算中，由于 Z1Z2，配对齿轮的齿形系数，应力校正系数均不相等。
11、为了提高齿轮齿根弯曲强度应 C。 A、增大模数 C、增加齿数 B、增大分度圆直径 D、减少齿宽
12、对齿轮轮齿经硬化处理，齿轮的齿顶进行适当修缘，可以 B。 A、减少载荷分布不均 C、提高轮齿的弯曲强度 B、减少动载荷 D、使齿轮易于啮合
13、采用含有油性和极压添加剂的润滑剂，主要是为了减少 A。 A、粘着磨损； C、表面疲劳磨损； B、磨粒磨损； D、腐蚀磨损。
14、一对相互啮合的齿轮，其齿面接触应力 D。 A、小齿轮大 B、大齿轮大 D、相等
C、有时小齿轮大，有时大齿轮大 三、简答题
1、 齿轮传动常见的失效形式有哪些？在工程设计实践中， 对于一般使用的闭式硬齿面、 闭 式软齿面和开式齿轮传动的设计计算准则是什么？ 答：失效形式：1.轮齿折断 2.齿面疲劳点蚀 3.齿面磨损 4.齿面胶合 5.齿面塑形变形 对于闭式硬齿面，通常按齿根弯曲疲劳强度设计，再按齿面接触疲劳强度校核； 对于闭式软齿面，通常按齿面接触疲劳强度设计，再按齿根弯曲疲劳强度校核； 对于开式齿轮传动，通常按齿根弯曲疲劳强度进行设计计算，用增大模数 10%~20%的 办法来考虑磨损的影响。 2、 齿轮传动中齿面点蚀通常发生在什么部位？如何提高抗点蚀的能力？开式齿轮传动有 无点蚀？为什么？ 答：1）齿面点蚀通常首先出现在靠近节线的齿根面上，然后再向其他部位扩展； 2） 1.提高齿面硬度和降低表面粗糙度值； 2.在许可范围内采用大的变位系数和，以增大综合曲率半径； 3.采用粘度较高的润滑油； 4.减小动载荷 3）开式齿轮传动一般看不到点蚀破坏，在开式齿轮传动中，由于轮齿表面磨损较快， 点蚀未形成之前已被磨掉。 3、 在直齿圆柱齿轮传动中，其载荷系数包括哪几项系数？各项系数反映什么影响因素？ 答：1.使用系数������������ ：考虑原动机和工作机的运动特性等外部因素引起的附加动载荷的影响系 数；2.动载系数������������ ：考虑齿轮副自身啮合误差引起的内部附加动载荷的影响系数；3.齿间载 荷分配系数������������ ：制造误差和轮齿受力变形以及受齿轮啮合刚度、基圆齿距误差、修缘量、 跑合量等多方面因素的影响；4.齿向载荷分布系数������������ ：制造引起的齿向误差、齿轮及轴的弯 曲和扭转变形、轴承及支座的变形、装配的误差等。
8、设计直齿圆柱齿轮传动时，为了使尺寸尽量小，所以在公式
中取Βιβλιοθήκη 大者代入计算。齿面接触强度一定相等，齿根弯曲疲劳强度一般不等。 9、齿轮软、硬齿面以 HB350 为界，是因为软、硬齿面齿轮的设计准则不同。是 10、斜齿圆柱齿轮强度计算中通常按齿轮齿数查取 YFS。非 11、在圆锥齿轮强度计算中，一般按齿宽中点计算。 12、一般情况下，一对相啮合齿轮中,小齿轮许用强度较大齿轮许用强度高。 13、在闭式齿轮传动中，一般需按弯曲疲劳强度，接触疲劳强度设计校核脆性材料齿轮。是 14、齿轮在悬臂布置时一般选较大齿宽系数。 15、齿面点蚀是润滑良好的软齿面闭式齿轮传动常见的失效形式。是 16、 对轮齿沿齿宽作适当的修形 （鼓形齿） ， 可以大大改善载荷沿接触线分布不均匀的现象。 是 17、齿轮的齿形系数 YFa 与模数无关，与齿廓形状有关。是 18、齿轮传动中，经过热处理的齿面称为硬齿面，而未经热处理的齿面称为软齿面。非 19、为了减小 Kβ 值，应将齿轮制成鼓形齿。是 20、影响齿轮动载荷系数的主要因素是圆周速度和安装刚度。非 21、直齿圆柱齿轮传动，当齿轮直径不变，而减小模数增加齿数时，则降低了轮齿的弯曲强 度。 22、齿面硬度 HB≤350HBS 的闭式钢制齿轮传动中，主要失效形式为轮齿折断.非
2、对传递动力的蜗杆传动，为了提高效率，在一定限度内可以采用 C。
A、较大的蜗杆直径系数 C、较大的导程角
B、较大模数 D、较少的头数
3、对于一般传递动力的闭式蜗杆传动，其选择蜗轮材料的主要依据是 C。 A、 蜗杆传动的载荷 C、齿面滑动速度 B、蜗杆传动的功率 D、配对蜗杆齿面硬度
4、D 可以提高蜗杆的啮合效率。 A、增大传动比 C、采用大直径系数蜗杆 B、减少轴承的摩擦损失 D、采用多头蜗杆
8、蜗杆传动下列一参数未标准化 C。 A、m B、d1 C、q D、α
9、在起重蜗杆传动中，为保证其自锁、增力常采用蜗杆头数为 A。 A、1 B、2 C、3 D、4
10、蜗轮的传动参数，主要几何尺寸以为准。 A、端面 B、法面 C、中间平面
11、蜗杆传动引入直径系数的目的是为了 C。 A 设计方便 C 保证蜗杆的刚度足够 12、蜗杆常用材料 D。 A、45 钢 B、灰铁 C、球铁 D、锡青铜 B 控制加工蜗轮的刀具的数量 D 保证蜗轮不产生过度磨损
7、 在齿轮设计中为何小齿轮较大齿轮宽？小齿轮硬度较大齿轮硬度高？匹配大小齿轮的 使用寿命，配合大齿轮的齿宽。因为小齿轮的转速较高，所受的接触次数多，易磨损 答：匹配大小齿轮的使用寿命，配合大齿轮的齿宽。因为小齿轮的转速较高，所受的接触次 数多，易磨损。 8、 齿轮设计中为什么要引入载荷系数 K？它由哪几部分组成？Kβ 与 Kα 两系数本质区别是 什么？ 答：动载系数 Kv 是考虑齿轮副自身啮合误差引起的内部附加动载荷的影响因素 齿间载荷分配系数 Kα 总载荷在各齿对间分配不均造成的影响 9、 蜗杆传动效率由哪几部分组成？蜗杆传动为何要进行热平衡计算？ 答： （1）1.考虑轮齿啮合损耗的效率；2.考虑轴承摩擦损耗的效率；2.考虑搅油损耗的效率； （2）由于蜗杆传动的效率较低，工作时将产生大量的热。若产生的热量不能及时散逸，将 使油温升高，油粘度下降，油膜破坏，磨损加剧，甚至产生胶合破坏。 10、常见的齿轮传动失效有哪些形式？开式齿轮传动最常见的失效形式是什么？ 答：失效形式：1.轮齿折断 2.齿面疲劳点蚀 3.齿面磨损 4.齿面胶合 5.齿面塑形变形 开式齿轮传动最常见的失效形式是齿面磨粒磨损及弯曲疲劳折断。 11、试述闭式齿轮传动的设计准则。 答：对于软齿面的闭式齿轮传动，齿面点蚀是主要失效形式。按齿面接触疲劳强度设计，再 按齿根弯曲强度校核。 对于硬齿面的闭式齿轮传动，轮齿折断为主要失效形式。按齿根弯曲疲劳强度设计，再按齿 面接触疲劳强度校核。
6、单对单向传动的齿轮其轮齿所受弯曲应力是。 A、对称循环变应力 C、非对称循环变应力 8、齿轮齿坯常用类型是Ａ。 A、铸坯 B、锻坯 C、型材坯 D、焊接坯 B、静应力 D、脉动循环变应力
9、在冲击载荷较大的传动中，齿轮一般选Ｂ。 A、软齿面 B、硬齿面 C、一软一硬齿面 D、任意
10、圆柱齿轮传动中，当齿轮直径不变而减小模数时可以 C。 A、提高轮齿弯曲强度 C、改善传动的平稳性 B、提高齿面的接触强度 D、减小齿面的接触强度
4、 试述齿轮齿数 Z1，齿宽系数对齿轮传动性能和承载能力的影响。 答：较多的齿数可提高传动的平稳性，齿宽系数大，承载能力提高。 5、 齿轮常见失效形式是什么？齿面接触疲劳强度和齿根弯曲疲劳强度各针对何种失效形 式？ 答： 1.轮齿折断， 按齿根弯曲疲劳强度设计， 再按齿面接触疲劳强度校核； 2.齿面疲劳点蚀， 按齿面接触疲劳强度设计，再按齿根弯曲强度校核；3.齿面磨损，齿根弯曲疲劳强度进行计 算；4.齿面胶合，按齿面接触疲劳强度设计；5.齿面塑性变形，按齿面接触疲劳强度设计。 6、 一对齿轮传动中下列应力是否相等？为什么？
5、为了配凑中心距或提高蜗杆传动的承载能力和传动效率，常采用变位蜗杆传动，这时要 对 A。 A、蜗杆变位 B、蜗轮变位 C、蜗杆蜗轮均变位
6、减速蜗杆传动时，用 D 来计算传动比是错误的。
A、 i
1 2
B、 i
z2 z1
C、 i
n1 n2
D、 i
d2 d1
7、控制蜗杆传动中蜗轮的齿数主要考虑 A。 A、蜗杆刚度 C、蜗杆制造 B、蜗轮材料 D、蜗轮制造
齿轮传动 一、是非题 1、为了提高小齿轮的承载能力，通常取小齿轮的宽度比大齿轮宽度宽 5~10mm。是 2、相互啮合的齿轮，齿面接触强度一定相等，齿根弯曲疲劳强度一般不等。 3、在渐开线圆柱齿轮传动中，相啮合的大小齿轮工作载荷相等，所以两者的齿根弯曲应力 以及齿面接触应力也分别相等。 4、 齿轮传动在保证接触和弯曲强度的条件下,应采用较小的模数和较多的齿数,以便改善传动 质量,节省制造费用。非 5、渐开线齿轮可通过轮齿的齿顶修缘来降低动载荷系数。是 6、直齿圆锥齿轮平均分度圆的模数是标准的。 7、齿根所受的最大弯矩发生在轮齿啮合点位于单对齿啮合区最低点时。非
三、
问答题
1、为什么闭式蜗杆传动的工作能力主要取决于蜗轮轮齿面接触强度，而不取决于蜗杆？ 答：因为对于闭式蜗杆传动，主要失效形式是齿面胶合或点蚀，通常是先按齿面接触强度计 算。
齿轮蜗杆部分计算题：
1．如图所示，斜齿圆柱齿轮一蜗杆蜗轮减速器，小斜齿轮由电机驱动，转动方 向如图，已知蜗杆为左旋。 （1）试在图上标出蜗轮转向并说明蜗轮旋向。 （2）如何选择斜齿轮旋向（左旋/右旋） ，使轴 2 轴向力最小？ （3）以三分力分别表示齿轮传动，蜗杆传动受力分析。 （4）若 2 轴扭矩 T2=83.4N•m，n2=780r/min, Z3=2, Z4=40, m=8mm, q=8, γ =14º2′10″，蜗杆传动效率η =0.88，试求：Ft3, Fr3, Fa3。