水路运输设备概论ppt(117张)
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水路运输设施及其设备概述PPT文档共51页
45、法律的制定是为了保证每一个人 自由发 挥自己 的才能 ,而不 是为了 束缚他 的才能 。—— 罗伯斯 庇尔
56、书不仅是生活,而且是现在、过 去和未 来文化 生活的 源泉。 ——库 法耶夫 57、生命不可能有两次,但许多人连一 次也不 善于度 过。— —吕凯 特 58、问渠哪得清如许,为有源头活水来 。—— 朱熹 59、我的努力求学没有得到别的好处, 只不过 是愈来 愈发觉 自己的 无知。 ——笛 卡儿
水路运输设施及其设备概述
41、实际上,我们想要的不是针对犯 罪的法 律,而 是针对 疯狂的 法律。 ——马 克·吐温 42、法律的力量应当跟随着公民,就 像影子 跟随着 身体一 样。— —贝卡 利亚 43、法律和制度必须跟上人类思想进 步。— —杰弗 逊 44、人类受制于法律,法律受制于情 理。— —托·富 勒
拉பைடு நூலகம்
60、生活的道路一旦选定,就要勇敢地 走到底 ,决不 回头。 ——左
56、书不仅是生活,而且是现在、过 去和未 来文化 生活的 源泉。 ——库 法耶夫 57、生命不可能有两次,但许多人连一 次也不 善于度 过。— —吕凯 特 58、问渠哪得清如许,为有源头活水来 。—— 朱熹 59、我的努力求学没有得到别的好处, 只不过 是愈来 愈发觉 自己的 无知。 ——笛 卡儿
水路运输设施及其设备概述
41、实际上,我们想要的不是针对犯 罪的法 律,而 是针对 疯狂的 法律。 ——马 克·吐温 42、法律的力量应当跟随着公民,就 像影子 跟随着 身体一 样。— —贝卡 利亚 43、法律和制度必须跟上人类思想进 步。— —杰弗 逊 44、人类受制于法律,法律受制于情 理。— —托·富 勒
拉பைடு நூலகம்
60、生活的道路一旦选定,就要勇敢地 走到底 ,决不 回头。 ——左
水路运输设施及其设备概述(ppt 50页)
是船舶、航海、内陆运输、通讯、经营技术的汇聚点,成为 汇聚商流、物流、装卸运输、仓储等信息的信息中心
2、现代港口具有综合物流中心的功能 港口正朝着全方位增值服务中心的方向发展,现代港口具有 “五个中心”的功能
物流服务中心——提供船舶、汽车、火车、货物、集装箱 的中转、装卸和仓储等综合物流服务
商务中心——为用户提供运输、商贸和金融服务 信息与通信服务中心——电子数据交换(EDI)系统的综
小型散货船——2万吨<DW<2.7万吨
Байду номын сангаас
杂货船(普通货船) ——用于装载一般包装、袋装、箱装和桶装的件杂货
载重量较小 远洋杂货船DW=1万—1.4万吨; 近洋DW<5000吨;沿海在3000吨以下。
杂货船一般设有2—3层甲板,多个货舱,多采用尾机型。 杂货船一般设有首楼,机舱上部有桥楼。 万吨级杂货船一般设有压载深舱,也可用来装载液体货物; 杂货船一般以吊杆为主的起货设备,每货舱设有一个舱口; 一般为低速船 采用单机单桨
甲板——铺设在船梁上的钢板,作用是加固船体结构和 便于分层配载及装货
船舱——主甲板以下的各种用途空间,包括首、尾尖舱、 货舱、机舱、锅炉舱等
上层建筑主甲板以上的舱室建筑物。 包括工作、生活舱室、贮藏舱室、仪器设备舱室等。
船舶动力装置 包括推进装置、辅助机械设备与系统、船舶电站、锅炉、 辅机。
船舶舾装 包括舱室内结构、家具和生活设施、涂装和油漆等。
集装箱码头
3、集装箱码头应具有的必要设施
泊位 停靠船舶的场所,有一定的壁岸线长度和水深
前沿 指码头岸线从码头岸壁到堆场前的部分
集装箱码头堆场 进行装卸、交接和保管场
集装箱货运站 进行装箱、拆箱、交接、分类和短时间保管
2、现代港口具有综合物流中心的功能 港口正朝着全方位增值服务中心的方向发展,现代港口具有 “五个中心”的功能
物流服务中心——提供船舶、汽车、火车、货物、集装箱 的中转、装卸和仓储等综合物流服务
商务中心——为用户提供运输、商贸和金融服务 信息与通信服务中心——电子数据交换(EDI)系统的综
小型散货船——2万吨<DW<2.7万吨
Байду номын сангаас
杂货船(普通货船) ——用于装载一般包装、袋装、箱装和桶装的件杂货
载重量较小 远洋杂货船DW=1万—1.4万吨; 近洋DW<5000吨;沿海在3000吨以下。
杂货船一般设有2—3层甲板,多个货舱,多采用尾机型。 杂货船一般设有首楼,机舱上部有桥楼。 万吨级杂货船一般设有压载深舱,也可用来装载液体货物; 杂货船一般以吊杆为主的起货设备,每货舱设有一个舱口; 一般为低速船 采用单机单桨
甲板——铺设在船梁上的钢板,作用是加固船体结构和 便于分层配载及装货
船舱——主甲板以下的各种用途空间,包括首、尾尖舱、 货舱、机舱、锅炉舱等
上层建筑主甲板以上的舱室建筑物。 包括工作、生活舱室、贮藏舱室、仪器设备舱室等。
船舶动力装置 包括推进装置、辅助机械设备与系统、船舶电站、锅炉、 辅机。
船舶舾装 包括舱室内结构、家具和生活设施、涂装和油漆等。
集装箱码头
3、集装箱码头应具有的必要设施
泊位 停靠船舶的场所,有一定的壁岸线长度和水深
前沿 指码头岸线从码头岸壁到堆场前的部分
集装箱码头堆场 进行装卸、交接和保管场
集装箱货运站 进行装箱、拆箱、交接、分类和短时间保管
水路运输概述PPT(共27页)
港口的任务是为船舶提供能安全停靠的设施,及时完成货物和
旅客由船至岸或由岸到船以及由船到船的转运,并为船舶提供
补给、修理等技术服务和生活服务。港口是水路交通运输的终
端,又是连接水陆运输的枢纽。
港口设施分为港口水域设施及港口陆上设施。港口水域设
施包括港池、航道与锚地。为保证船舶货物的流通,港口陆地
通常有配套的铁路、道路、货物仓库与堆场,港口机械、给排
水路运输的缺点
1.速度慢,环节 多,受自然条 件影响大,机 动灵活性差。
2.对综合运输的 依赖性较大。
水路运输的组成及其技术设备
水路运输的主要技术设备包括:船舶 (以及驳和舟、筏等)、航道、港口及通 讯、导航等设施。
船舶
船舶是水路运输的主要工具。运输船舶按运输种类可
分为客船(包括客货船)、杂货船、液货船(包括油船、
按照设置地点,航标可分为沿海航标与内河航标。
沿海航标建立在沿海和河口地段,引导船舶沿海航行
及进出港口与航行。它分为固定航标和水上浮动航标
两种。固定航标设在岛屿、礁石、海岸,包括灯塔、
灯桩、立标;水上浮动航标是浮在水面上,用锚或沉
锤、链牢固地系留在预定海床上的标志,包括灯船与
浮标。内河航标是设在江、河、湖泊、水库航道上的
全世界内河通航里程约50万公里,一些航运发
达国家较早进行河流的综合开发和利用,统筹考虑
航运、防洪、灌溉、发电等综合效益,大力整治航
道并使之渠化,重视内河航道网的建设,制定分期
实施的长远规划。中国内河航道里程有11万公里,
近年来制定了主要通航河流的近期和远期航道规划,
进行了有计划的治理,以提高内河航道的通过能力。
水路运输的优点
1.水运主要利用江、河、湖泊和海洋的“天 然航道”来进行,能耗少,投资省。
水路货物运输PPT课件
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一 填 写 订 舱 单 内 容 并 点 击 提 交
二.提交后,系统会提示确认信息.请先导出PDF订舱信息并保存.
三.保存订舱文件 四.保存完毕后,提交确认信息.系统提示完成订舱
3.接货装船
托运人将其托运的货物送至码头承运船舶的船 边并进行交接,然后将货物装到船上。
船公司代理 人
2 审 核 提 单
1提单 收货人
4凭提货单提货
符 合?3签发提货单物交付方式常见的货物交付方式有四种:
船边交付货物 选港交付货物 变更卸货港交付货物 凭保证书交付货物
货主或代 理人
2 订 舱
3送货
装船代 理人
班轮公司
发
Y承诺
布
船
期
同意
表
否?
1揽
N
货
卸船代理 人
不 承 运
4仓库收货
运输服务合同。 2.订舱与接受托运
托运人或其代理人向班轮公司或它的营业所或代理 机构等(即承运人)发出订舱申请。
船公司对这种预约给予承诺,并在舱位登记簿上登 记。
网上订舱系统操作指南
操作步骤 1.填写订舱单内容,并点击提交. 2.提交后,系统会提示确认信息. 3.保存订舱文件. 4.提交确认信息.系统提示完成订舱.
4.换取提单与结汇
货物装船完毕,托运人即向收货人发出装船 通知,并即可凭收货单向船公司或其代理换取 已装船提单。
托运人凭已装船提单和备齐合同或信用证规 定的结汇单证,向银行交单,办理结汇手续, 提取货款。
5.海上运输
海上承运人对装船货物负有安全运输、保管、 照料的责任。
.
一 填 写 订 舱 单 内 容 并 点 击 提 交
二.提交后,系统会提示确认信息.请先导出PDF订舱信息并保存.
三.保存订舱文件 四.保存完毕后,提交确认信息.系统提示完成订舱
3.接货装船
托运人将其托运的货物送至码头承运船舶的船 边并进行交接,然后将货物装到船上。
船公司代理 人
2 审 核 提 单
1提单 收货人
4凭提货单提货
符 合?3签发提货单物交付方式常见的货物交付方式有四种:
船边交付货物 选港交付货物 变更卸货港交付货物 凭保证书交付货物
货主或代 理人
2 订 舱
3送货
装船代 理人
班轮公司
发
Y承诺
布
船
期
同意
表
否?
1揽
N
货
卸船代理 人
不 承 运
4仓库收货
运输服务合同。 2.订舱与接受托运
托运人或其代理人向班轮公司或它的营业所或代理 机构等(即承运人)发出订舱申请。
船公司对这种预约给予承诺,并在舱位登记簿上登 记。
网上订舱系统操作指南
操作步骤 1.填写订舱单内容,并点击提交. 2.提交后,系统会提示确认信息. 3.保存订舱文件. 4.提交确认信息.系统提示完成订舱.
4.换取提单与结汇
货物装船完毕,托运人即向收货人发出装船 通知,并即可凭收货单向船公司或其代理换取 已装船提单。
托运人凭已装船提单和备齐合同或信用证规 定的结汇单证,向银行交单,办理结汇手续, 提取货款。
5.海上运输
海上承运人对装船货物负有安全运输、保管、 照料的责任。
水路运输设备概述PPT(共 110张)
主要设施:码头与泊位、仓库和堆场、铁
路及道路、起重运输机械 、港口辅助生产设 施等。
26
(1)码头与泊位
供船舶停靠,以便旅客上下、货物装卸的
水工建筑物称为码头。码头前沿线通常即为港
口的生产线,也是港口水域和陆域的交接线。
码头前沿的水深一定要满足船,留有足
内水位不随潮汐变化而升降,保证在低潮时港 内仍有足够水深的港口称为闭合港。如英国的 伦敦港属于此类
16
(二)港口的组成 港口由水域和 陆域两大部分组成。
17
18
1.港口水域
概念:港口水域是供船舶进出港,以及在 港内运转、锚泊和装卸作用使用的,要求 有足够的深度和面积,水面基本平静,流 速和缓,以便船舶安全停泊和技术操作。
保证船舶水面以上部分通过所需要的高度和宽度, 按航道等级确定。
12
二、港口
(一)港口的作用和分类 (二)港口的组成 (三)港口选址
13
(一)港口的作用和分类
1.港口的作用 港口是具有一定面积的水域和陆域,供船舶 出入和停泊、货物和旅客集散的场所。是国家或 地区的门户,交通运输的枢纽。 现代港口具有运输、工业、商业以及城市 依托等功能。
24
(2)港内水域
3、船舶调头区 港内航道与码头之间一般要有供船舶进行
回转的调头区,这段水域要有足够的宽度。 大型海轮在港内靠离码头时常有拖轮协助,
而内河船靠泊时为便于控制常常需要将船首对 着水流的方向,调头区正是供他们使用的。
25
2.港口陆域
概念:港口陆域是供旅客上下船,以及货
物的装卸、堆存和转运使用的,因此陆域必 须具有适当的高程、岸线长度和纵深,以便 在这里安置装卸设备、仓库、堆场、铁路、 公路,以及各种必要的生产和生活设施等。
路及道路、起重运输机械 、港口辅助生产设 施等。
26
(1)码头与泊位
供船舶停靠,以便旅客上下、货物装卸的
水工建筑物称为码头。码头前沿线通常即为港
口的生产线,也是港口水域和陆域的交接线。
码头前沿的水深一定要满足船,留有足
内水位不随潮汐变化而升降,保证在低潮时港 内仍有足够水深的港口称为闭合港。如英国的 伦敦港属于此类
16
(二)港口的组成 港口由水域和 陆域两大部分组成。
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1.港口水域
概念:港口水域是供船舶进出港,以及在 港内运转、锚泊和装卸作用使用的,要求 有足够的深度和面积,水面基本平静,流 速和缓,以便船舶安全停泊和技术操作。
保证船舶水面以上部分通过所需要的高度和宽度, 按航道等级确定。
12
二、港口
(一)港口的作用和分类 (二)港口的组成 (三)港口选址
13
(一)港口的作用和分类
1.港口的作用 港口是具有一定面积的水域和陆域,供船舶 出入和停泊、货物和旅客集散的场所。是国家或 地区的门户,交通运输的枢纽。 现代港口具有运输、工业、商业以及城市 依托等功能。
24
(2)港内水域
3、船舶调头区 港内航道与码头之间一般要有供船舶进行
回转的调头区,这段水域要有足够的宽度。 大型海轮在港内靠离码头时常有拖轮协助,
而内河船靠泊时为便于控制常常需要将船首对 着水流的方向,调头区正是供他们使用的。
25
2.港口陆域
概念:港口陆域是供旅客上下船,以及货
物的装卸、堆存和转运使用的,因此陆域必 须具有适当的高程、岸线长度和纵深,以便 在这里安置装卸设备、仓库、堆场、铁路、 公路,以及各种必要的生产和生活设施等。
中职教育-《交通运输概论》(水路篇)课件:第一章 水路运输概述(万明 主编 人民交通出版社).ppt
《交通运输概论》 第三篇 水路运输
目录
第一章 水路运输概述 第二章 水路运输基础设施 第三章 水路运输载运工具 第四章 水路运输组织管理 第五章 水路运输发展现状与趋势
2
《交通运输概论》第三篇 水路运输
第一章 水路运输概述
第一章 水路运输概述
第一节
水路运输的概念与特点
第二节
水路运输的分类与组成
第三节
水路运输的运营特性
4
《交通运输概论》第三篇 水路运输
第一章 水路运输概述
第一节 水路运输的概念与特点
一、水路运输的概念 水路运输简称水运,是利用船舶、排筏或其他浮运 工具,在江、河、湖、海以及人工水道上运送旅客和货 物的一种运输方式。 水运是世界许多国家最重要的运输方式之一,有着 悠久的历史。人类还在石器时代,就以木作舟在水上航 行,后来才有了独木舟和船。人类在古代就已利用天然 水道从事运输。最早的运输工具是独木舟和排筏,后来 出现木船。帆船出现于公元前4000年。15~19世纪是帆 船的鼎盛时期。
1.投资额巨大且回收期长 2.受实体经济及外贸兴衰的影响 3.国际化经营且竞争激烈 4.舱位无法储存 5.受国际法律的约束
9
《交通运输概论》第三篇 水路运输
5
《交通运输概论》第三篇 水路运输
第一章 水路运输概述
第一节 水路运输的概念与特点
二、水路运输的特点
(一)水路运输的优点 1.水路运输的投资少,能源消耗少,单位运输成本低 2.水路运输的运载能力大 3.水路运输可装运超大运输概论》第三篇 水路运输
第一章 水路运输概述
第一节 水路运输的概念与特点
(二)水路运输的缺点 1.水路运输受自然条件的限制与影响大 2.水路运输的连续性和通达性较差 3.水路运输速度低
目录
第一章 水路运输概述 第二章 水路运输基础设施 第三章 水路运输载运工具 第四章 水路运输组织管理 第五章 水路运输发展现状与趋势
2
《交通运输概论》第三篇 水路运输
第一章 水路运输概述
第一章 水路运输概述
第一节
水路运输的概念与特点
第二节
水路运输的分类与组成
第三节
水路运输的运营特性
4
《交通运输概论》第三篇 水路运输
第一章 水路运输概述
第一节 水路运输的概念与特点
一、水路运输的概念 水路运输简称水运,是利用船舶、排筏或其他浮运 工具,在江、河、湖、海以及人工水道上运送旅客和货 物的一种运输方式。 水运是世界许多国家最重要的运输方式之一,有着 悠久的历史。人类还在石器时代,就以木作舟在水上航 行,后来才有了独木舟和船。人类在古代就已利用天然 水道从事运输。最早的运输工具是独木舟和排筏,后来 出现木船。帆船出现于公元前4000年。15~19世纪是帆 船的鼎盛时期。
1.投资额巨大且回收期长 2.受实体经济及外贸兴衰的影响 3.国际化经营且竞争激烈 4.舱位无法储存 5.受国际法律的约束
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《交通运输概论》第三篇 水路运输
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《交通运输概论》第三篇 水路运输
第一章 水路运输概述
第一节 水路运输的概念与特点
二、水路运输的特点
(一)水路运输的优点 1.水路运输的投资少,能源消耗少,单位运输成本低 2.水路运输的运载能力大 3.水路运输可装运超大运输概论》第三篇 水路运输
第一章 水路运输概述
第一节 水路运输的概念与特点
(二)水路运输的缺点 1.水路运输受自然条件的限制与影响大 2.水路运输的连续性和通达性较差 3.水路运输速度低
水路货物运输系统概述(ppt 100页)
–3.人工航道
• 人工航道又称运河,是由人工开凿,主要用于船舶 通航的河流。
江JIA苏N 海GS事U
HAIS
职H业I 技ZH术IY 学JISEH院U
XUEY
UAN
我国江河主要航道
江JIA苏N 海GS事U
HAIS
职H业I
技ZH术IY
• “三江两河”:长江水系、珠江
学JISEH院U
XUEY
水系、黑龙江水系、淮河水系、
职H业I
–2.内河航标
技ZH术IY 学JISEH院U
XUEY
UAN
• 指设于内河沿岸或内河中,用以准确标出江河航道
的方向、界限、水深和水中障碍物,预告洪汛,指
挥狭窄和急转弯水道的水上交通,引导船舶安全航
行的标志。
• ⑴ 航行标志
• ⑵ 信号标志
• ⑶ 专用标志
江JIA苏N
海GS事U
HAIS
职H业I
• (1)长江主要港口
• (2)沿海主要港口
镇江港 南京港
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HAIS
职H业I 技ZH术IY 学JISEH院U
XUEY UAN
上海港
我国主要的对外贸易海港
江JIA苏N 海GS事U
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职H业I
技ZH术IY 学JISEH院U
XUEY
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秦皇岛 大连
天津 连云港
温州
烟台 青岛 上海 宁波
江JIA苏N 海GS事U
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职H业I 技ZH术IY 学JISEH院U
XUEY
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• (2)油品码头
• (3)集装箱码头
江JIA苏N
海GS事U
HAIS
水路运输PPT课件
组织和管理班轮货物运输说明租船运输业务流程 填制和处理班轮运输使用的各种单证 组织和管理租船运输业务流程
班轮货物运输的业务程序核单证; 租船运输业务流程。
第一节 水路货物运输概述 第二节 班轮货物运输实务 第三节 租船运输业务
第一节 水路货物运输概述
本节点睛 一、水路运输的概念及其类型 二、水路运输的技术装备和设施 三、水路运输的生产过程、经
一、班轮货运业务程序
班轮货运业务共有9方面业务程序。
图3-6 班轮货运业务程序
二、货物交付方式
常见的货物交付方式有四种,。
船边交付货物 选港交付货物 变更卸货港交付货物 凭保证书交付货物
三、班轮运输主要单证
在班轮运输中,为了方便货物的交接,区分货 方与船方之间的责任,需要用到许多单证。主要单 证是基本一致的,并能在国际航运中通用。
航次租船 定期租船 包运租船 光船租船
租船对象 某一或某几个航
次
租赁方式 航次租赁
租赁一段时间 定期租赁
一定的运力 运力租赁
船壳 财产租赁
费用分担
由船舶所有人 (船东)负担
“装卸费”按照 合同中规定的当 事人负责
承租人:燃料 费、港口费、 货物装卸费
船东:船员的 工资伙食费和 船舶经营管理 费用
承租人:船舶 运行费用和港 口处滞期费
(一)航次租船
航次租船是指由船舶所有人负责提供一艘船 舶,在指定的港口之间进行一个航次或几个航次 运输指定货物的租船方式。
航次租船有三种主要形式。
图3-10 航次租船的形式及特点
(一)航次租船
• 在航次租船的情况下,船舶的营运调出工作仍
由船舶所有人负责。
• 船舶所有人负责配备船员,负担船员的工资、
班轮货物运输的业务程序核单证; 租船运输业务流程。
第一节 水路货物运输概述 第二节 班轮货物运输实务 第三节 租船运输业务
第一节 水路货物运输概述
本节点睛 一、水路运输的概念及其类型 二、水路运输的技术装备和设施 三、水路运输的生产过程、经
一、班轮货运业务程序
班轮货运业务共有9方面业务程序。
图3-6 班轮货运业务程序
二、货物交付方式
常见的货物交付方式有四种,。
船边交付货物 选港交付货物 变更卸货港交付货物 凭保证书交付货物
三、班轮运输主要单证
在班轮运输中,为了方便货物的交接,区分货 方与船方之间的责任,需要用到许多单证。主要单 证是基本一致的,并能在国际航运中通用。
航次租船 定期租船 包运租船 光船租船
租船对象 某一或某几个航
次
租赁方式 航次租赁
租赁一段时间 定期租赁
一定的运力 运力租赁
船壳 财产租赁
费用分担
由船舶所有人 (船东)负担
“装卸费”按照 合同中规定的当 事人负责
承租人:燃料 费、港口费、 货物装卸费
船东:船员的 工资伙食费和 船舶经营管理 费用
承租人:船舶 运行费用和港 口处滞期费
(一)航次租船
航次租船是指由船舶所有人负责提供一艘船 舶,在指定的港口之间进行一个航次或几个航次 运输指定货物的租船方式。
航次租船有三种主要形式。
图3-10 航次租船的形式及特点
(一)航次租船
• 在航次租船的情况下,船舶的营运调出工作仍
由船舶所有人负责。
• 船舶所有人负责配备船员,负担船员的工资、
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保证船舶水面以上部分通过所需要的高度和宽 度,按航道等级确定。
水路运输设备概论(PPT117页)
16
水路运输设备概论(PPT117页)
二、港口
港口是水运生产的一个重要环节。船舶的装卸、 补给、修理工所在。不论河港或 海港,其最基本的功能就是为船舶进行装卸搬运 工作。
19
水路运输设备概论(PPT117页) 水路运输设备概论(PPT117页)
20
水路运输设备概论(PPT117页)
(一)港口的作用和分类
分类:
1. 按用途分: 商港:供旅客上下和货物装卸转运的 渔港:专为渔船服务的港口 工业港:固定为某一工业企业服务的 军港:专供海军舰船用的 避风港:供大风情况下船舶临时避风的
(一)港口的作用和分类
(二)港口的组成
(三)港口选址
水路运输设备概论(PPT117页)
17
水路运输设备概论(PPT117页)
(一)港口的作用和分类
港口是具有一定面积的水域和陆域, 供船舶出入和停泊、货物和旅客集散的场 所。
现代港口具有运输、工业、商业以及 城市依托等功能。
水路运输设备概论(PPT117页)
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一、水路运输的分类及特点
【优点】运量大,成本低,效率高, 能耗少,投资省;
【缺点】速度慢,环节多,受自然条 件影响大,机动灵活性差。
7
一、水路运输的分类及特点
特点: 1.水运主要利用江、河、湖泊和海洋的“天然
航道”来进行。水上航道四通八达,通航能力几 乎不受限制,而且投资省。 2.水上运输可以利用天然的有利条件,实现大 吨位,长距离的运输。因此,水运的主要特点是 运量大,成本低,非常适合于大宗货物的运输。 3.水运是开展国际贸易的主要方式,是发展经 济和友好往来的主要交通工具。
18
水路运输设备概论(PPT117页)
(一)港口的作用和分类
作用:
①港口是水运客货运输的集散地,供船舶停靠和 装卸货物。
②还为船舶的补给、修理、船员的休整提供服务。 ③为客货的集散提供陆路交通的方便。 ④港口又是一个国家或地区的门户,是水路运输
的生产基地并具备运输、工业和商业的功能。
水路运输设备概论(PPT117页)
第五章 水路运输设备
第一节 水路运输概述 第二节 航道与港口 第三节 船舶 第四节 航标
本章重点
水路运输的组成及其技术设备 港口的水域、陆域和港口的水工建筑物 船舶的种类与构造 航标的种类与特点
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第一节 水路运输概述
一、水路运输的分类及概念特点 二、水路运输的组成及其技术设施 三、水路运输生产过程
自动化、信息化 港口发展趋势:大型化、专业化、高效化、自动
化、信息化
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一、水路运输的分类及特点
水路运输按其航行的区域,大体上可划分为远洋 运输、沿海运输和内河运输三种形式。
远洋运输通常是指除沿海运输以外所有的海上运 输。
沿海运输是指利用船舶在我国沿海区域各地之间 的运输。
内河运输是指利用船舶、排筏和其它浮运工具, 在江、河、湖泊、水库及人工水道上从事的运输。
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第二节 航道与港口
一、航道 二、港口
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一、航道
航道是指供船舶航行的水上通道,可分为:
1、海上航道
——属自然水道,通过能力几乎不受限制;
2、内河航道
——利用天然河流附加引航设施构成;
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三、水路运输生产过程
简单地说,一批货物通过港口装 到船上,船舶载着这些货物运到 另一港口,再从船上卸下,储存 或直接提走,即完成了一个水运 生产过程。
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三、水路运输生产过程
水运生产过程具体包括: 掌握货源并集中到港 根据货源组织船舶运力 为货物配装适当的船型 选用经济合理的港口装卸工艺 配备便于顺利操作的装卸机械 确定安全经济的航线
一、水路运输的分类及特点
水路运输是利用船舶和其他浮动工具, 在海洋、江河、湖泊、水库、及人工水 道上运送旅客和货物的一种运输方式。
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一、水路运输的分类及特点
发展历史:运输船舶发展史、港口发展史、航运 发展史
现状:世界商船队概况、世界港口概览、航运科 技简介
发展趋势: 运输船舶发展趋势:大型化、专业化、高速化、
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(一)港口的作用和分类
2.按地理位置分: 海港:在自然条件和水文气象方面具有海洋
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二、水路运输的组成及其技术设备
➢ 为保证水上运输工作的顺利进行,还有许多部门密切 协同,相互支援。如有船舶的燃料、淡水和生活物资 的供应部门,通讯导航部门,业务代理与理货公司, 甚至还有发生海难后的救援打捞机构等等。所有上述 各系统汇合起来才能组成完整的水运系统
➢ 水路运输的主要技术设备包括:航道、港口、船舶 (以及驳和舟、筏等)、通讯及导航等设施。
3、人工航道
——人工开凿的水道,又称运河,通常用于沟 通两个或两个以上的水系。
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一、航道
航道的航行条件:通常指内河航道为保证船舶安 全航行而必须满足的条件,主要有:
1、足够的航道深度(最小通航保证深度) :
最小航道深度 = 船舶满载吃水 + 富裕深度
2、足够的航道宽度:
所需航道宽度 = 同时交错的船队或船舶的宽 度之和 + 富裕宽度
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一、航道
3、适宜的航道转弯半径:
航道转弯半径不小于最大航行船舶长度的 3 倍;
4、合理的航道许可流速:
最大流速不大于3米/秒;
5、符合规定的水上外廓:
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二、水路运输的组成及其技术设备
➢ 组成:港口、船舶等。 ➢ 现代港口是水陆运输工具的汇集点,是交通运输的枢
纽,它所担负的工作就更为繁杂。在一般情况下,港 口所在地的规划建设部门要统一研究附近海、河岸线 的充分与合理使用,由航务工程部门负责港区码头的 勘测设计和施工,而港口机械制造部门则对码头泊位 进行“武装”,配备上各种先进的装卸机械,使来港 车船能在最短时间里将货物卸下或装上,以加速运输 工具的周转。
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二、港口
港口是水运生产的一个重要环节。船舶的装卸、 补给、修理工所在。不论河港或 海港,其最基本的功能就是为船舶进行装卸搬运 工作。
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水路运输设备概论(PPT117页) 水路运输设备概论(PPT117页)
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(一)港口的作用和分类
分类:
1. 按用途分: 商港:供旅客上下和货物装卸转运的 渔港:专为渔船服务的港口 工业港:固定为某一工业企业服务的 军港:专供海军舰船用的 避风港:供大风情况下船舶临时避风的
(一)港口的作用和分类
(二)港口的组成
(三)港口选址
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(一)港口的作用和分类
港口是具有一定面积的水域和陆域, 供船舶出入和停泊、货物和旅客集散的场 所。
现代港口具有运输、工业、商业以及 城市依托等功能。
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一、水路运输的分类及特点
【优点】运量大,成本低,效率高, 能耗少,投资省;
【缺点】速度慢,环节多,受自然条 件影响大,机动灵活性差。
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一、水路运输的分类及特点
特点: 1.水运主要利用江、河、湖泊和海洋的“天然
航道”来进行。水上航道四通八达,通航能力几 乎不受限制,而且投资省。 2.水上运输可以利用天然的有利条件,实现大 吨位,长距离的运输。因此,水运的主要特点是 运量大,成本低,非常适合于大宗货物的运输。 3.水运是开展国际贸易的主要方式,是发展经 济和友好往来的主要交通工具。
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(一)港口的作用和分类
作用:
①港口是水运客货运输的集散地,供船舶停靠和 装卸货物。
②还为船舶的补给、修理、船员的休整提供服务。 ③为客货的集散提供陆路交通的方便。 ④港口又是一个国家或地区的门户,是水路运输
的生产基地并具备运输、工业和商业的功能。
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第五章 水路运输设备
第一节 水路运输概述 第二节 航道与港口 第三节 船舶 第四节 航标
本章重点
水路运输的组成及其技术设备 港口的水域、陆域和港口的水工建筑物 船舶的种类与构造 航标的种类与特点
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第一节 水路运输概述
一、水路运输的分类及概念特点 二、水路运输的组成及其技术设施 三、水路运输生产过程
自动化、信息化 港口发展趋势:大型化、专业化、高效化、自动
化、信息化
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一、水路运输的分类及特点
水路运输按其航行的区域,大体上可划分为远洋 运输、沿海运输和内河运输三种形式。
远洋运输通常是指除沿海运输以外所有的海上运 输。
沿海运输是指利用船舶在我国沿海区域各地之间 的运输。
内河运输是指利用船舶、排筏和其它浮运工具, 在江、河、湖泊、水库及人工水道上从事的运输。
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第二节 航道与港口
一、航道 二、港口
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一、航道
航道是指供船舶航行的水上通道,可分为:
1、海上航道
——属自然水道,通过能力几乎不受限制;
2、内河航道
——利用天然河流附加引航设施构成;
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三、水路运输生产过程
简单地说,一批货物通过港口装 到船上,船舶载着这些货物运到 另一港口,再从船上卸下,储存 或直接提走,即完成了一个水运 生产过程。
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水路运输设备概论(PPT117页)
三、水路运输生产过程
水运生产过程具体包括: 掌握货源并集中到港 根据货源组织船舶运力 为货物配装适当的船型 选用经济合理的港口装卸工艺 配备便于顺利操作的装卸机械 确定安全经济的航线
一、水路运输的分类及特点
水路运输是利用船舶和其他浮动工具, 在海洋、江河、湖泊、水库、及人工水 道上运送旅客和货物的一种运输方式。
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一、水路运输的分类及特点
发展历史:运输船舶发展史、港口发展史、航运 发展史
现状:世界商船队概况、世界港口概览、航运科 技简介
发展趋势: 运输船舶发展趋势:大型化、专业化、高速化、
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(一)港口的作用和分类
2.按地理位置分: 海港:在自然条件和水文气象方面具有海洋
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二、水路运输的组成及其技术设备
➢ 为保证水上运输工作的顺利进行,还有许多部门密切 协同,相互支援。如有船舶的燃料、淡水和生活物资 的供应部门,通讯导航部门,业务代理与理货公司, 甚至还有发生海难后的救援打捞机构等等。所有上述 各系统汇合起来才能组成完整的水运系统
➢ 水路运输的主要技术设备包括:航道、港口、船舶 (以及驳和舟、筏等)、通讯及导航等设施。
3、人工航道
——人工开凿的水道,又称运河,通常用于沟 通两个或两个以上的水系。
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一、航道
航道的航行条件:通常指内河航道为保证船舶安 全航行而必须满足的条件,主要有:
1、足够的航道深度(最小通航保证深度) :
最小航道深度 = 船舶满载吃水 + 富裕深度
2、足够的航道宽度:
所需航道宽度 = 同时交错的船队或船舶的宽 度之和 + 富裕宽度
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一、航道
3、适宜的航道转弯半径:
航道转弯半径不小于最大航行船舶长度的 3 倍;
4、合理的航道许可流速:
最大流速不大于3米/秒;
5、符合规定的水上外廓:
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二、水路运输的组成及其技术设备
➢ 组成:港口、船舶等。 ➢ 现代港口是水陆运输工具的汇集点,是交通运输的枢
纽,它所担负的工作就更为繁杂。在一般情况下,港 口所在地的规划建设部门要统一研究附近海、河岸线 的充分与合理使用,由航务工程部门负责港区码头的 勘测设计和施工,而港口机械制造部门则对码头泊位 进行“武装”,配备上各种先进的装卸机械,使来港 车船能在最短时间里将货物卸下或装上,以加速运输 工具的周转。