公路隧道简介ppt课件
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秦岭终南山高速公路隧道课件
03
排水与防水
隧道施工需解决排水和防水问题，采取有效的排水措施，防止积水对隧
道结构和交通安全造成影响。同时，加强防水层设计和施工质量控制，
提高隧道的防水性能。
03
隧道建设意义与影响
缩短交通距离
秦岭终南山高速公路隧道全长18.029公里，穿越秦岭山脉，连接陕西西安和商洛 两地，缩短了南北交通距离，提高了交通效率。
智能化运营管理的影响
智能化运营管理将有助于提高隧道的运营效率， 降低运营成本，同时也有助于提升隧道的安全性 和可靠性。
绿色低碳发展
绿色低碳发展的必要性
01
随着环保意识的不断提高，绿色低碳发展已经成为交通基础设
施建设的必然要求。
绿色低碳发展方案
02
可能的方案包括采用节能环保技术、优化隧道通风和照明系统
隧道建设背景
由于秦岭山脉的阻隔，陕南和关中地 区的交通一直不便。为了改善交通状 况，促进区域经济发展，国家决定建 设秦岭终南山高速公路隧道。
该隧道建设始于2001年，经过多年的 施工，于2007年建成通车。
隧道建设历程
2004年
隧道主体工程完工 。
2006年
隧道通过验收，具 备通车条件。
2001年
对环境的影响及环保措施
秦岭终南山高速公路隧道建设对环境的影响主要表现在生 态破坏、噪声和空气污染等方面。
为减少对环境的影响，建设过程中采取了多项环保措施， 如生态恢复、降噪减尘等，同时加强环境监测和评估，确 保隧道建设和运营过程中的环保工作得到有效落实。
04
隧道运营管理
隧道交通流量管理
交通流量监测
矿山法
适用于岩石地层，通过爆 破和挖掘技术，逐步形成 隧道空间，施工工艺相对 简单。
《公路隧道施工》课件
隧道施工特点
工程量大、施工环境复杂、技术 要求高、安全风险大等。
隧道施工的重要性
01
02
03
促进地区经济发展
隧道建设可以改善地区交 通条件，促进物流和旅游 业发展，提高地区经济水 平。
提高交通效率
隧道可以缩短交通距离， 提高运输效率，缓解交通 拥堵问题。
保障国家安全
在军事领域，隧道建设可 以保障国家战略通道的安 全，提高国防能力。
在隧道内使用模板、支架等设施 ，浇筑混凝土形成衬砌。
喷锚衬砌
通过喷射混凝土和锚杆加固地层 ，形成隧道衬砌。
辅助施工方法
地层加固
通过注浆、搅拌桩等施工方法对隧道周围地层进 行加固，提高隧道施工安全性。
超前支护
在隧道开挖前，对掌子面进行超前支护，防止围 岩坍塌。
监控量测
对隧道施工过程中的围岩、支护结构等进行监测 和量测，及时掌握施工安全状况。
盾构法施工
采用盾构机进行隧道挖掘，具有施工 速度快、对周围环境影响小等优点。
隧道施工机械自动化技术
利用自动化设备进行隧道挖掘、喷射 混凝土等作业，提高施工效率和质量 。
隧道施工监控技术
采用传感器、摄像头等设备对隧道施 工过程进行实时监测和记录，及时发 现和处理施工中的问题。
发展趋势分析
绿色施工
强调隧道施工过程中的环境保 护和资源节约，降低能耗和排
问题2
隧道内涌水严重。
03
解决方案
04 设置排水沟和集水井，采用水
泵排水，加强隧道防水层施工 。
问题3
05 隧道施工对周边环境影响较大
。
解决方案
06 合理规划施工场地，控制施工
噪音、粉尘和废水的排放，加 强环境保护措施。
工程量大、施工环境复杂、技术 要求高、安全风险大等。
隧道施工的重要性
01
02
03
促进地区经济发展
隧道建设可以改善地区交 通条件，促进物流和旅游 业发展，提高地区经济水 平。
提高交通效率
隧道可以缩短交通距离， 提高运输效率，缓解交通 拥堵问题。
保障国家安全
在军事领域，隧道建设可 以保障国家战略通道的安 全，提高国防能力。
在隧道内使用模板、支架等设施 ，浇筑混凝土形成衬砌。
喷锚衬砌
通过喷射混凝土和锚杆加固地层 ，形成隧道衬砌。
辅助施工方法
地层加固
通过注浆、搅拌桩等施工方法对隧道周围地层进 行加固，提高隧道施工安全性。
超前支护
在隧道开挖前，对掌子面进行超前支护，防止围 岩坍塌。
监控量测
对隧道施工过程中的围岩、支护结构等进行监测 和量测，及时掌握施工安全状况。
盾构法施工
采用盾构机进行隧道挖掘，具有施工 速度快、对周围环境影响小等优点。
隧道施工机械自动化技术
利用自动化设备进行隧道挖掘、喷射 混凝土等作业，提高施工效率和质量 。
隧道施工监控技术
采用传感器、摄像头等设备对隧道施 工过程进行实时监测和记录，及时发 现和处理施工中的问题。
发展趋势分析
绿色施工
强调隧道施工过程中的环境保 护和资源节约，降低能耗和排
问题2
隧道内涌水严重。
03
解决方案
04 设置排水沟和集水井，采用水
泵排水，加强隧道防水层施工 。
问题3
05 隧道施工对周边环境影响较大
。
解决方案
06 合理规划施工场地，控制施工
噪音、粉尘和废水的排放，加 强环境保护措施。
公路隧道发展概况-精品PPT课件
雪山隧道施工专辑
质量是工程建设永恒的主题，是交通行业的生命。
我国隧道工程技术发展的重点: 1.隧道工程质量，包括工程质量的控制和检测技术。 2.隧道工程与生态环境的协调，如洞口环境的保护、围岩变形和地表沉降
的控制、地下水资源的保护等。
5.我国大陆建成和在建的水下公路隧道已达30多座。第一条海底隧道-厦 门东通道工程，于2005年8月动工，已于2010年4月建成通车。
6.据截至2013年底的统计，我国已有公路隧道11359座，总长9606公里。 进入新世纪以来，公路隧道年均增长率高达20%，且有逐年增速加快的 趋势。
7.我国成为世界隧道及地下工程建设规模和建设速度第一大国仅有30多座总长约2.5km的公路隧道。 2.1979年我国公路隧道通车里程仅为52km/374座。 3.2000年年底，我国公路隧道通车里程仅为628km/1684座。
4.2007年1月20日，世界规模第一、长度第二的秦岭终南山隧道建成通车， 标志着我国山区公路隧道修建技术达到世界领先水平。
公路隧道ppt课件
0.25～0.35
中硬岩
45～65
60～80
0.7～1.0
0.2～0.30
软岩
35～50
45～60
0.5～0.8
0.07～0.12
❖ 单位炸药消耗量：爆破每m3原岩所需的炸药量叫单位炸药消耗量 。单位炸药消耗量确定后，根据断面尺寸、炮眼深度、炮眼利用
率即可求出每循环所使用的总炸药消耗量。
第二十五页，编辑于星期六：十六点 四十七分。
1.5～3.0
1.0～2.0
第三十四页，编辑于星期六：十六点 四十七分。
类型 整体结构
状态 巨块状
间距 [m)
多数＞1 ．0
结构面特征
性质
张开程度
多为原生 型
或构造型
多密闭 延展不长
充填情况 －
工程地质评价
岩体的整体强度较大，变形 特征接近
于均质、弹性、各向同性体
砌体结构
大块状 多数＞0 以构造型
第十二页，编辑于星期六：十六点 四十七分。
大管棚施工
超前钢管实测项目
项 检 查 项 规定值或允许 检查方法和 权
次
目
偏差
频率
值
1
长度(m)
不小于设计
尺量：检查 10%
2
2 孔位(mm)
±50
尺量：检查 10%
2
3
钻孔深度 (mm)
±50
尺量：检查 10%
2
4
孔径(mm)
大于杆体直径 尺量：检查
+20
• 工字钢定位准确后，在四榀工字钢上准确标出孔口管的位 置，孔口管定位时，先定出顶部孔口管位置，然后向两边 对称，每间隔40cm一个，共计33个。定位完毕后采用双 面焊接固定孔口管。经验收合格后进行导向套拱混凝土浇 筑（附图）：
隧道工程图文讲解ppt课件
.
第四章 隧道结构构造
§4.1 洞身衬砌 §4.2 洞门 §4.3 明洞 §4.4 竖井、斜井 §4.5 内装、顶棚及路面 §4.6 隧道的放水与排水
.
隧道 结构 构造
主体构 造物
附属构 造物
洞身 衬砌
洞身衬砌洞身衬砌的平、纵、横断面 的形状由道路隧道的几何设计确定
衬砌断面的轴线形状和厚度由衬砌计算决定
① 当初支产生形变及形变压力时，隔离层允许其有少量的变形， 可降低形变压力；
② 当初支支护力不够时，可将少量形变压力均匀的传布到二衬 上，依靠二衬制止其继续变形，且不使初衬出现裂缝时，二衬 也出现裂缝。
.
③ 具有防水效果，且可减少二次衬砌混凝土的收缩裂缝。
※ 预留初期支护变形量：在确定开挖尺寸时，应预留必要的初 期支护变形量以保证初期支护稳定后，二次衬砌的必要厚度
.
※ 仰拱的重要性
① 解决基础承载力不够，减少下沉：防止底鼓的隆起变形，调 整衬砌应力的作用；
② 封闭围岩，制止围岩过大的松弛变形，将围岩塑性变形和形 变压力控制在允许范围，提高结构的整体承载力；
③ 增加底部和墙部的支护抵抗力，防止内挤而产生剪切破坏。
※ 两层衬砌之间宜采用缓冲、隔离的防水夹层，即隔离层。
.
※ 锚喷衬砌内表面不太平整顺直，美观性差，影响司机在行车 中视觉感观，应根据需要考虑内装。 ※ 不宜采用锚喷支护作为永久衬砌的情况 ① 在某些不良地质、大面积涌水地段和特殊地段不宜采用锚 喷衬砌作为永久衬砌； ② 对衬砌有特殊要求的隧道或地段，如洞口地段，要求衬砌 内轮廓很整齐、平整； ③ 有很高的防水要求的隧道； ④ 寒冷和严寒地区有冻害的地方(锚喷衬砌抗冻胀能力较差) ⑤ 围岩及覆盖太薄，且其上已有建筑物，不能沉落或拆除者 ⑥ 地下水有侵蚀性，可能造成喷射混凝土和锚杆材料的腐蚀
第四章 隧道结构构造
§4.1 洞身衬砌 §4.2 洞门 §4.3 明洞 §4.4 竖井、斜井 §4.5 内装、顶棚及路面 §4.6 隧道的放水与排水
.
隧道 结构 构造
主体构 造物
附属构 造物
洞身 衬砌
洞身衬砌洞身衬砌的平、纵、横断面 的形状由道路隧道的几何设计确定
衬砌断面的轴线形状和厚度由衬砌计算决定
① 当初支产生形变及形变压力时，隔离层允许其有少量的变形， 可降低形变压力；
② 当初支支护力不够时，可将少量形变压力均匀的传布到二衬 上，依靠二衬制止其继续变形，且不使初衬出现裂缝时，二衬 也出现裂缝。
.
③ 具有防水效果，且可减少二次衬砌混凝土的收缩裂缝。
※ 预留初期支护变形量：在确定开挖尺寸时，应预留必要的初 期支护变形量以保证初期支护稳定后，二次衬砌的必要厚度
.
※ 仰拱的重要性
① 解决基础承载力不够，减少下沉：防止底鼓的隆起变形，调 整衬砌应力的作用；
② 封闭围岩，制止围岩过大的松弛变形，将围岩塑性变形和形 变压力控制在允许范围，提高结构的整体承载力；
③ 增加底部和墙部的支护抵抗力，防止内挤而产生剪切破坏。
※ 两层衬砌之间宜采用缓冲、隔离的防水夹层，即隔离层。
.
※ 锚喷衬砌内表面不太平整顺直，美观性差，影响司机在行车 中视觉感观，应根据需要考虑内装。 ※ 不宜采用锚喷支护作为永久衬砌的情况 ① 在某些不良地质、大面积涌水地段和特殊地段不宜采用锚 喷衬砌作为永久衬砌； ② 对衬砌有特殊要求的隧道或地段，如洞口地段，要求衬砌 内轮廓很整齐、平整； ③ 有很高的防水要求的隧道； ④ 寒冷和严寒地区有冻害的地方(锚喷衬砌抗冻胀能力较差) ⑤ 围岩及覆盖太薄，且其上已有建筑物，不能沉落或拆除者 ⑥ 地下水有侵蚀性，可能造成喷射混凝土和锚杆材料的腐蚀
《隧道基本知识》课件
秦岭终南山公路隧道
雪山一号隧道
穿越秦岭山脉，有效缩短了南北交通距离 ，为我国公路交通发展作出了重要贡献。
位于西藏自治区，克服了高原缺氧、地质 复杂等困难，为当地经济发展提供了交通 支持。
国际著名隧道介绍
总结词
介绍国际上具有影响力的隧道工程，分 析其设计理念、技术创新和国际合作。
瑞士圣哥达隧道
世界上最长的铁路隧道，对欧洲交通 网络一体化和国际物流具有重要意义
根据检查结果，对隧道状况进 行评估，为后续的保养和维修
提供依据。
隧道保养与维修
保持隧道清洁
定期清扫隧道内的灰尘、垃圾等，保持隧道 整洁。
维修损坏结构
对隧道墙壁、拱顶、路面等出现的裂缝、剥 落等进行修复，保证隧道结构安全。
设施维护
对隧道内的照明、通风、排水等设施进行定 期维护，确保其正常运行。
更新老化设施
按用途分类
按长度分类
按断面形状分类
按施工方法分类
交通隧道、排水隧道、 输水隧道等。
短隧道、中隧道、长隧 道、特长隧道等。
圆形隧道、矩形隧道、 拱形隧道等。
明挖法、暗挖法、盾构 法等。
PART 02
隧道设计与施工
REPORTING
隧道设计
01
02
03
隧道设计原则
根据工程要求、地质条件 、环境因素等，遵循安全 、经济、环保的原则进行 隧道设计。
隧道的重要性
01
02
03
04
促进区域经济发展
隧道建设可以缩短交通距离， 提高物流效率，促进区域经济
发展。
提高交通安全性
隧道可以减少交通事故的发生 ，提高交通安全性。
保障城市安全
隧道可以作为城市防洪、排水 等重要设施，保障城市安全。
《隧道工程》课件
隧道工程推动区域经济发 展，提升人民生活水平， 促进地区协调发展。
《隧道工程》PPT课件
隧道工程是指在地下或水中按计划布置、采用炸破、钻掘、掘进等方法，构 筑通行地下和水下的通道，为基础设施建设提供重要支撑。
概述
什么是隧道工程？
隧道工程是通过地下或水中构筑的通道，用于交通运输和基础设施建设。
隧道工程的分类及特点
隧道工程可以分为公路隧道、铁路隧道、水利隧道等，具备承载能力、密闭性、地质适应 性等特点。
制定应急预案、配备应急设备、训练
应急人员等。
3
隧道定期检查及维修工作
定期检查隧道结构、设备设施，并进 行必要的维修和保养。
隧道建设的意义
城市交通发展
隧道工程改善道路网络， 提高交通效率，促进城市 发展。
国家基础设施建设
隧道工程是国家基础设施 建设的重要组成部分，有 利于提高国家综合竞争力。
经济社会发展
1
隧道建设前期准备工作
确定施工方案、准备施工材料、组织人力资源等。
2
隧道施工具体流程
钻孔、爆破、开挖、支护、拱顶浇筑等各个环节的施工流程。
3
隧道施工常见问题及解决途径
应对地质问题隧道开通后常规运营管理
建立运营管理机构、制定运营规程、
隧道应急处理
2
定期检查设备等。
隧道工程在基础设施建设中的作用
隧道工程为城市交通发展、国家基础设施建设和经济社会发展提供重要支撑。
设计阶段
1
隧道设计前期工作
确定隧道位置、地质条件评估、结构设计方案等。
2
隧道设计中期工作
进行隧道结构设计、支护设计、防水设计等具体工作。
3
隧道设计后期工作
编制施工图纸、审查设计方案、制定施工标准等。
《隧道工程》PPT课件
隧道工程是指在地下或水中按计划布置、采用炸破、钻掘、掘进等方法，构 筑通行地下和水下的通道，为基础设施建设提供重要支撑。
概述
什么是隧道工程？
隧道工程是通过地下或水中构筑的通道，用于交通运输和基础设施建设。
隧道工程的分类及特点
隧道工程可以分为公路隧道、铁路隧道、水利隧道等，具备承载能力、密闭性、地质适应 性等特点。
制定应急预案、配备应急设备、训练
应急人员等。
3
隧道定期检查及维修工作
定期检查隧道结构、设备设施，并进 行必要的维修和保养。
隧道建设的意义
城市交通发展
隧道工程改善道路网络， 提高交通效率，促进城市 发展。
国家基础设施建设
隧道工程是国家基础设施 建设的重要组成部分，有 利于提高国家综合竞争力。
经济社会发展
1
隧道建设前期准备工作
确定施工方案、准备施工材料、组织人力资源等。
2
隧道施工具体流程
钻孔、爆破、开挖、支护、拱顶浇筑等各个环节的施工流程。
3
隧道施工常见问题及解决途径
应对地质问题隧道开通后常规运营管理
建立运营管理机构、制定运营规程、
隧道应急处理
2
定期检查设备等。
隧道工程在基础设施建设中的作用
隧道工程为城市交通发展、国家基础设施建设和经济社会发展提供重要支撑。
设计阶段
1
隧道设计前期工作
确定隧道位置、地质条件评估、结构设计方案等。
2
隧道设计中期工作
进行隧道结构设计、支护设计、防水设计等具体工作。
3
隧道设计后期工作
编制施工图纸、审查设计方案、制定施工标准等。
隧道整体介绍 PPT课件
隧道工程
岩土与地下工程教研室
隧道工程
『第一章 ▎ 绪论 『第二章 ▎ 隧道工程的勘测设计 『第三章 ▎ 隧道主体及附属建筑结构 『第四章 ▎ 隧道围岩分级及围岩压力 『第五章 ▎ 隧道支护结构计算 『第六章 ▎ 隧道施工方法 『第七章 ▎ 隧道工程设计中的有限元方法 『第八章 ▎ 隧道施工组织设计 『第九章 ▎ 隧道运营管理与养护 『第十章 ▎ 典型隧道工程简介
2000.11
17
平型关
京原
6190
1971.07
18
关村坝
成昆
6187
1966.05
竣工时长6107m，1973年昆明端接建 明洞80m
19
奎先
南疆
6152
1978.06
20
大竹林
株六复线
6067
2000.04
位于贵昆线
21
南岭
衡广复线
6062
1987.12
双线，竣工时长6060.33m
22
红旗
京通
• 20世纪90年代中期，又引进全断面掘进机用于西康线的秦岭隧道(长18.5km) 施工中。而在广州、上海、南京、深圳等城市的地下铁道建造中，已普遍开始 使用机械化盾构。
青藏铁路风火山隧道，是目前世界上海拔最高的铁路隧道。平均海拔4900米左右，年均气温零下7℃，最低 气温零下41℃，隧道洞身全部位于冻土、冻岩中，地质岩层复杂，集饱冰冻土、富冰冻土、裂隙冰、泥砂岩等
『 1.3 ▎隧道工程的发展趋势
隧道工程是一门古老的学科： 第一座隧道是用蒸汽机车牵引的铁路隧道是1826~1830年在英国利物浦 至曼彻斯特的铁路线上，全长1190m。1898年建成了穿越阿尔卑斯山的辛普郎 隧道。在该座隧道中，第一次应用了TNT炸药(硝化甘油)和凿岩机。1971年日 本新干线上修建了大清水隧道，全长22,230m，是目前世界上最长的铁路山岭 隧道。
岩土与地下工程教研室
隧道工程
『第一章 ▎ 绪论 『第二章 ▎ 隧道工程的勘测设计 『第三章 ▎ 隧道主体及附属建筑结构 『第四章 ▎ 隧道围岩分级及围岩压力 『第五章 ▎ 隧道支护结构计算 『第六章 ▎ 隧道施工方法 『第七章 ▎ 隧道工程设计中的有限元方法 『第八章 ▎ 隧道施工组织设计 『第九章 ▎ 隧道运营管理与养护 『第十章 ▎ 典型隧道工程简介
2000.11
17
平型关
京原
6190
1971.07
18
关村坝
成昆
6187
1966.05
竣工时长6107m，1973年昆明端接建 明洞80m
19
奎先
南疆
6152
1978.06
20
大竹林
株六复线
6067
2000.04
位于贵昆线
21
南岭
衡广复线
6062
1987.12
双线，竣工时长6060.33m
22
红旗
京通
• 20世纪90年代中期，又引进全断面掘进机用于西康线的秦岭隧道(长18.5km) 施工中。而在广州、上海、南京、深圳等城市的地下铁道建造中，已普遍开始 使用机械化盾构。
青藏铁路风火山隧道，是目前世界上海拔最高的铁路隧道。平均海拔4900米左右，年均气温零下7℃，最低 气温零下41℃，隧道洞身全部位于冻土、冻岩中，地质岩层复杂，集饱冰冻土、富冰冻土、裂隙冰、泥砂岩等
『 1.3 ▎隧道工程的发展趋势
隧道工程是一门古老的学科： 第一座隧道是用蒸汽机车牵引的铁路隧道是1826~1830年在英国利物浦 至曼彻斯特的铁路线上，全长1190m。1898年建成了穿越阿尔卑斯山的辛普郎 隧道。在该座隧道中，第一次应用了TNT炸药(硝化甘油)和凿岩机。1971年日 本新干线上修建了大清水隧道，全长22,230m，是目前世界上最长的铁路山岭 隧道。
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❖ ◆三台阶七步开挖三法、是以隧弧道形导常坑见开工挖留法核介心土绍为基本模式，分上、
中、下三个台阶七个开挖面，各部位的开挖与支护沿隧道纵向错开， 平行推进的隧道施工方法。
三、隧道常见工法介绍
◆中隔壁法（CD三法）、：隧CD道法常是在见软工弱法围岩介大绍跨度隧道中，先开挖隧
道的一侧，并施作中隔壁，然后再开挖另一侧的施工方法，主要应用于 双线隧道Ⅳ级围岩深埋硬质岩地段以及老黄土隧道（Ⅳ级围岩）地段。
耗用多。随着喷锚支护的出现，使分部数目得以减少，并进而发展成新
奥法。
❖ ◆新奥法（New A二ust、ria新n T奥un法ne概llin念g Method）
全称是新奥地利隧道工程方法，缩写为NATM。利用围岩本身所具有 的承载效能的前提下，采用毫秒爆破和光面爆破技术开挖施工，并以形 成复合式内外两层衬砌来修建隧道的洞身，即以网、锚、喷、钢支撑等 为外层支护形式，称为初次柔性支护。采用初次喷锚柔性支护的作用是 使围岩体自身的承载能力得到最大限度的发挥，第二次衬砌主要是起安 全储备和装饰美化作用。
三、隧道常见工法介绍
◆交叉中隔壁法（三CR、D隧法）道：常交叉见中工隔法壁法介是绍在软弱围岩大跨度隧道
中，先开挖隧道一侧的一或二部分，施作部分中隔壁和横隔板，再开挖 隧道另一侧的一或二部分，完成横隔板施工；然后再开挖最先施工一侧 的最后部分，并延长中隔壁，最后开挖剩余部分的施工方法。采用短台 阶法难确保掌子面的稳定时，宜采用分部尺寸小的CRD法，该工法对控 制变形是比较有利的。
政工程（地下人行道、地下商场、给排水设施、天然气管道、电缆管道 ）、水利发电工程、军工与人防工程；
◆地层分类：岩石(软、硬)隧道、土质隧道； ◆所处位置分类：山岭隧道、城市隧道、水底隧道； ◆断面分类：圆形隧道、矩形隧道、马蹄形隧道； ◆开挖断面分类：特大断面（>100m2）、大断面（50～100m2）、 中等断面（10～50m2）、小断面（3～10m2）、极小断面（<3m2）一 般大于2平方。 这是按国际隧道协会(ITA——International Tunnel Association)的定义数 值划分的。
三、隧道常见工法介绍
❖ CD法与CRD三法的、比隧较道常见工法介绍
◆双侧壁导坑法一三般、将断隧面道分常成四见块工：左法、介右绍侧壁导坑、上部核心土
和下台阶。其原理是利用两个中隔壁把整个隧道大断面分成左中右3个小 断面施工，左、右导洞先行，中间断面紧跟其后；初期支护仰拱成环后
，拆除两侧导洞临时支撑，形成全断面。两侧导洞皆为倒鹅蛋形，有利 于控制拱顶下沉。
浅埋暗挖法沿用新奥法 基本原理，初次支护按承担全部基本荷载设 计，二次模筑衬砌作为安全储备；初次支护和二次衬砌共同承担特殊荷 载。
公路隧道
❖三、隧道常见工法介绍
从施工造价及施三工、速隧度考道虑常，施见工工方法法的介选绍择顺序为：全断面法
→台阶法→环形开挖留核心土法→中隔壁法（CD法）→交叉中壁法 （CRD法）→双侧壁导坑法；从施工安全角度考虑，其选择顺序应反 过来。
新奥法施工基本原理：充分利用围岩的自承能力和开挖面的空间约束 作用，采用以锚杆和喷射混凝土为主要支护手段，及时对围岩进行加固 ，约束围岩的松弛和变形，并通过对围岩和支护结构的监控、测量来指 导施工。可概括为“少扰动、早喷概念
是在距离地表较近的地下进行各种类型地下洞室暗挖施工的一种方法 。继1984年王梦恕院士在军都山隧道黄土段试验成功的基础上，结合中 国特点及水文地质系统，创造了小导管超前支护技术、8字型网构钢拱架 设计、制造技术、正台阶环形开挖留核心土施工技术和变位进行反分析 计算的方法，提出了“管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤 量测” 18字方针(少扰动、早喷锚、快封闭、勤测量)，突出时空效应对 防塌控变的重要作用，提出在软弱地层快速施工的理念。
SHENANG MUNICIPAL
一、隧道定义及分类 二、新奥法概念 三、隧道常见工法介绍 四、隧道结构组成 五、隧道一般概念名词解释
公路隧道
❖一、隧道定义及分类
一、隧道的定义及分类
❖ 1.1隧道的定义
❖ 隧道 ◆是一种修建在地下的工程建筑物。 ◆修建在地下、两端有出入口，供车辆、行人、水流及管线等通过的
◆长度分类： 一、隧道的定义及分类
◆铁路：特长隧道L＞10000 m 长隧道10000＞L＞3000 m 中长隧道3000＞L＞500m 短隧道L ＜ 500m
◆公路：特长隧道L＞3000m 长隧道3000＞L＞1000m 中长隧道1000＞L＞500m 短隧道L＜500m
公路隧道
❖二、新奥法概念
❖ ◆矿山法
二、新奥法概念
矿山法【mine tunnelling method】指的是用开挖地下坑道的作业方
式修建隧道的施工方法。 矿山法是一种传统的施工方法。它的基本原理
是，隧道开挖后受爆破影响，造成岩体破裂形成松弛状态，随时都有可
能坍落。基于这种松弛荷载理论依据，其施工方法是按分部顺序采取分
割式一块一块的开挖，并要求边挖边撑以求安全，所以支撑复杂，木料
通道(在保留上部地层的前提下开挖出能够提供某种用途的地下空间)。 ❖ 隧道及地下工程
◆从事研究和建造各种隧道及地下工程的规划、勘测、设计、施工和 养护的一门应用科学和工程技术，是土木工程的一个分支。
◆也指在岩体或土层中修建的通道和各种类型的地下建筑物。
一、隧道的定义及分类
❖ 1.2隧道的分类 ◆用途分类：交通运输（铁路、道路、地铁、水底隧道）、矿山、市
三、隧道常见工法介绍
❖ 简单总结： 三、隧道常见工法介绍
❖ 越复杂的工法，每次开挖的工作面越小，支护结构越多，超 前和锚喷结构越复杂。优先减少开挖的断面（例如三台阶七步 法），在满足不了施工的情况下加强支护，结合十八字方针“
◆全断面法：全断面开挖法就是按照设计轮廓一次爆破成形，然 后修建衬砌的施工方法。
❖ ◆台阶法施工：三台、阶法隧是道先常开挖见上工半断法面介，绍待开挖至一定长度后
同时开挖下半断面，上、下半断面同时并进的施工方法；按台阶长短
有长台阶、短台阶和超短台阶三种。近年由于大断面隧道的设计，又 有三台阶法，甚至多台阶法。