大桥钢结构施工方案

******大桥工程钢结构部分的制作、安装、吊装专项施工方案2011.11.7目录一、编制原则 (3)二、钢结构的制作 (3)（一）、钢结构制作前准备工作 (3)（二）、工厂内钢构件制作 (4)（三）、钢结构涂漆： (5)三、钢结构的吊装 (6)500t全液压汽车吊机 (6)500t全液压汽车吊机 (8)四、安全措施 (10)1、施工人员安全措施 (10)2、桥塔吊装安全措施： (11)3、吊车操作安全措施： (11)4、脚手架施工安全措施 (12)五、发生意外事故及处置预案 (13)1、桥塔坠落： (13)2、高空坠落： (13)施工技术方案及保证工程质量的主要技术措施一、编制原则1、保证重点统筹安排，遵守承诺和合同文件规定。

2、依据工程项目的内容，科学地安排施工程序，合理组织施工，确保各项活动相互促进，紧密衔接，加快施工进度，缩短工期。

3、采用先进的施工技术，合理选择施工方案，保持质量体系并使之有效运行，确保安全生产和提高工程质量。

4、充分挖掘和利用机械设备潜力，提高机械化程度，减轻劳动强度和提高劳动生产率。

二、钢结构的制作（一）、钢结构制作前准备工作1、根据工程设计图纸编制符合零部件加工图和数量。

2、制定零部件制作的工艺流程。

3、对进厂材料进行复查，如钢板的材质、规格等进行检查，检查是否符合规定。

4、焊工应经过考试并取得合格证后方可施焊。

6、制作和质量检查所用的钢尺，均应具有相同精度，并应定期送计量部门检定。

7、在制作过程中，应严格按工序检验，合格后，下道工序方能施工。

（二）、工厂内钢构件制作1、钢构件的制作：按施工图上的几何尺寸，以1：1的比例在样台上放出实样以求出真实形状和尺寸，然后根据实样的形状和尺寸制成样板、样杆，作为下料、弯制、铣、刨、制孔等加工的依据。

利用样板或计算出的下料尺寸，直接在板料或型钢表面上画出零构件形状的加工界线，采用剪切、冲裁、锯切、气割等工作过程进行下料。

放样和下料应根据工艺要求预留制作和安装时的焊接收缩余量及切割、刨边和铣平等加工余量。

钢材号料的方法有气割、机剪、冲模落料和锯切等，零件的切割线与另料线的允许偏差应符合规定：手工切割±2.0mm自动、半自动切割±1.5mm精密切割±1.0mm切割前应将钢材表面切割区域内的铁锈、油污等清除干净；切割后断口上不得有裂纹和大于1.0mm的缺棱，并应清除边缘上的熔瘤和飞溅物等。

切割截面与钢材表面不垂直度不大于钢材厚度的10%，且不得大于2.0mm。

精密切割的零件，其表面粗糙度不得大于0.03mm。

机械剪切的零件，其剪切与号料线的允许偏差不得大于1.0mm，断口处的截面上不得有裂纹和大于1.0mm的缺棱，并应清除毛刺。

机械剪切的型钢，其端部剪切斜度不得大于2mm。

2、边缘加工：对外露边缘、焊接边缘、直接传力的边缘，需要进行铲、刨、铣等再加工。

根据不同要求，采用机具、设备进行。

3、钢结构的焊接（1）、材料：电焊条：所选用焊条必须严格按照设计要求，并具有出厂合格证明。

如须改动焊条型号，必须征得设计部门同意。

严禁使用过期药皮脱落、焊芯生锈的焊条。

焊接前应将焊条进行烘焙处理。

（2）、作业条件：①审阅施工图纸，拟定焊接工艺。

②准备好所需施焊工具，焊接电流。

③在空旷地区施焊时，应采取挡风挡雨措施。

④焊工应经过考试，并取得合格证后可上岗，如停焊超过半年以上时，应重新考核。

⑤施焊前焊工应复查组装质量和焊缝区的处理情况，如不符合要求，应修整合格后方能施焊。

（三）、钢结构涂漆：（1）一般规定：①涂刷应分两次进行：涂底层应于构件制作完毕组装之前实行；涂面层应在钢结构安装完成并固定后进行。

②涂刷时施工地点的温度为5~38℃之间为宜，相对温度不大于85%；当遇有大雾、雨天或构件表面有结露进不宜作业。

③涂刷之后在4小时以内应严防雨水淋洒。

④施工图注明不涂层的部份和安装时联结的接触面应加以遮盖，以防沾污；组装或安装的焊缝处应留出30~50mm宽的范围暂不涂底。

⑤传力铣平端和铰轴孔的内壁应涂刷防锈剂，铰轴孔应加以保护，构件与混凝土接触面处涂水泥浆。

⑥施工前，根据设计要求应做样板或样子间，并保留到竣工验收后为（2）操作顺序：操作顺序从上到下，从内到外；先浅后深的分层次进行。

（3）操作方法：①工厂涂底漆及一遍面漆：钢结构件表面抛丸后的清理工作经施工技安、专业队等有关人员复检合格后，即可均匀地涂刷上一层已调制好的红丹防锈漆。

防锈漆充分干燥后，便把已调制好的腻子抹在构件低凹不平处刮光；待腻子干透后，即用磨砂纸打磨光滑，并把磨出的粉尘拭除干净；打磨时要注意不能磨穿油底，更不可磨损棱角。

底漆及面漆涂刷时每遍均要做到横平竖直，纵横交错厚度均匀一致。

两遍底漆涂装完毕后再涂装一遍调和漆。

涂刷完毕后，应在构件上按原编号标注；重大构件应标明重量、重心位置和定位标号。

②安装完成后涂面层漆：安装完成经检查均符合施工图的要求及规范的规定后，便对构件在运输和安装过程被破坏的底层漆部分以及留作安装的连接处的焊缝，应按组装前涂底层漆的有关规定补漆。

刷表层漆的清理工作经有关人员检查符合要求后，即进行涂表层漆的工作；表层漆涂刷调合漆一遍。

作全面的检查，确保做到无漏涂、欠涂或少涂；并且符合设计要求及施工验收标准。

三、钢结构的吊装(1)根据本工程的具体数量、工期及质量目标，结合以往的施工经验，对本工程配备500吨吊机1台，测量试验仪器3台套，从而保证测量精度要求，保证标高，垂直度严格按施工规范施工。

(2)由于钢结构桥塔在桥梁的使用过程中并不起主要受力作用，相应的斜拉索也为景观效果，并不对桥面起到承拉，故钢结构桥塔本身在结构受力分析时为独自稳定体系，并不需要其他外力来维持自身的稳定，通过各方专家的会审，最终形成了逐节吊装的安装方法。

使用500吨吊车一台，分两节吊装，第一节高22.5米，构件重量约48吨，吊车工作半径最大不超26米，吊车额定重量54吨，伸臂42米，加索具吊钩3吨，满足吊车要求。

第二节用500吨的吊车一台，高度52米，构件重量约44吨，吊车工作半径最大不超过26米，额定起重量49吨，伸臂63米，加索具吊钩约3吨，满足吊车要求。

(3)吊装数据分析及吊车参数：500t全液压汽车吊机主臂额定性能表1：支腿开距=10×9.6m、旋转角度=360°、标准配重=135t。

500t全液压汽车吊机主臂额定性能表2：支腿开距=10×9.6m、旋转角度=360°、标准配重=135t。

四、安全措施1、施工人员安全措施（1）凡参加吊装作业的人员持证上岗，挂牌作业，对高空作业人员进行体格检查，不宜高空作业的坚决不作安排。

（2）高空作业面、工作平台满铺脚手板，四周装好栏杆扶手，必要时挂安全网。

(3）上、下梯子挂牢放稳，并防滑，作业人员穿防滑鞋。

(4）高空作业挂好安全带，安全带有合格标记，并进行抽检负荷试验。

(5）上层作业面不得向下层作业面抛投物品或掉东西，以免伤人。

(7）钢桥塔安装时，注意对点准确、调正，严禁强拉硬顶，以免伤及结构。

(8）桥塔段运输时，捆绑安全可靠，运行平稳。

2、桥塔吊装安全措施：(1）吊车作业前，必须进行试吊，确认安全后方可正式吊装。

进行试吊时，吊车要缓慢起吊，并由专人负责检查吊索、吊具及箱体情况，检查是否有变形、断丝等不利因素，发现问题及时停止起吊，待处理后继续作业。

每次挂钩时，应确认其是否牢靠，避免脱钩。

正式起吊时，先缓慢起吊，待吊起10—20厘米高以上时，再以正常速度起吊，箱体降落时也必须缓慢下降。

(2）在桥塔吊点两侧各拴两根引导绳，起吊时设专人拉牵引绳，防止桥塔摆动，保证桥塔在空中稳定。

(3）用于吊装的设备，工具应进行严格的检查，确保其质量状态完好。

(4）参战指挥人员通讯工具配备齐全，保证沟通及时。

(5）参与施工的作业人员班前严禁饮酒。

保证足够的睡眠时间，保持旺盛的精力投入吊装工作。

(6）在吊装过程中，桥塔上严禁浮搁料具。

起吊过程中，桥塔上严禁站人。

(7）桥塔悬吊过程中，桥塔下及吊臂下方严禁过人、站人。

(8）桥塔吊装过程中，严格执行作业交接班制度，避免人员、机器疲劳。

(9）严禁夜间进行吊装作业，光线不好时设置充足的照明。

(10）雷雨天气禁止吊装作业，同时电器设备设防雨罩。

(11）吊装场地要平坦，确保吊车支撑平稳。

(12）作业现场严格防护，减少施工干扰，与施工无关的人严禁进入现场。

(13）风力大于5级时，应停止吊装作业。

3、吊车操作安全措施：(1）驾驶员、起吊司机应携带所需证件，应熟练掌握起吊操作规程。

(2）起吊前应对吊车进行认真检查，确保吊装状态良好。

(3）作业中应有一名专职安全检查进行监督检查。

(4）严禁酒后驾驶。

(5）起吊时，必须将吊车支腿支撑牢固，并由吊车负责人进行检查确认，确保架塔安全。

(6）吊装时吊钩必须处于在桥塔吊点中心位置起吊，严禁斜吊。

(7）起吊物未放下时，吊车不许熄火，司机不得离开驾驶室。

(8）起吊时，吊桥塔钢丝绳必须松紧一致，质量良好。

(9）吊装作业中，无关人员严禁站在吊车旁，应远离吊车。

(10）认真执行“十不吊”原则，确保吊装安全。

4、脚手架施工安全措施(1）拆架前，全面检查拟拆脚手架，根据检查结果，拟订出作业计划，报请批准，进行技术交底后才准工作。

作业计划一般包括：拆架的步骤和方法、安全措施、材料堆放地点、劳动组织安排等。

(2）拆架时应划分作业区，周围设绳绑围栏或竖立警戒标志，地面应设专人指挥，禁止非作业人员进入。

(3）拆架的高处作业人员应戴安全帽、系安全带、扎裹腿、穿软底防滑鞋。

(4）拆架程序应遵守“由上而下，先搭后拆”的原则，即先拆拉杆、脚手板、剪刀撑、斜撑，而后拆小横杆、大横杆、立杆等，并按“一步一清”原则依次进行。

严禁上下同时进行拆架作业。

(5）拆立杆时，要先抱住立杆再拆开最后两个扣，拆除大横杆、斜撑、剪刀撑时，应先拆除中间扣件，然后托住中间，再解端头扣。

(6）拉结点应随拆除进度逐层拆除，拆抛撑时，应用临时撑支住，然后才能拆除。

(7）拆除时要统一指挥，上下呼应，动作协调，当解开与另一人有关的结扣时，应先通知对方，以防坠落。

(8）拆架时严禁碰撞脚手架附近电源线，以防触电事故。

(9）在拆架时，不得中途换人，如必须换人时，应将拆除情况交代清楚后方可离开。

(10）拆下的材料要徐徐下运，严禁抛掷。

运至地面的材料应按指定地点随拆随运，分类堆放，“当天拆当天清”，拆下的扣件和铁丝要集中回收处理。

(11）输送至地面的杆件，应及时按类堆放，整理保养。

(12）当天离岗时，应及时加固尚未拆除部分，防止存留隐患造成复岗后的人为事故。

(13）如遇强风、大雨、雪等特殊气候，不应进行脚手架的拆除，严禁夜间拆除。

(14）翻掀垫铺竹笆应注意站立位置，并应自外向里翻起竖立，防止外翻将竹笆内未清除的残留物从高处坠落伤人。