现浇箱梁首件总结报告

武汉至深圳高速公路嘉鱼北段现浇箱梁首件工程技术总结中交二航局武深高速公路嘉鱼北段总承包项目经理部二分部2018年2月现浇箱梁首件工程技术总结为了加强工程质量；立足于“预防为主，先试点”的原则，认真贯彻执行“以工序保分项，以分项保分部，以分部保单位，以单位保证总体”的质量保证体系。

为了确保我合同段内的工程质量符合要求及技术标准，我分部选择西凉湖3号特大桥第6联右幅作首件工程。

对施工过程中的工艺工法、质量检测标准、方式进行综合评价，以确定出最佳的工艺工法，为将来建立样板工程，以指导后续工程大规模施工，预防后续施工生产中可能产生的质量、安全问题。

一、工程概况西凉湖3号桥第6联右幅25*4现浇预应力箱梁，右幅均为单箱四室直腹板截面。

二、人员设备准备设备配置人员组合人数三、施工工艺（一）本桥采用支架现浇施工。

按 1 联为 1 个施工单元，箱梁砼浇筑采用两次联浇筑法：首先浇筑底板及腹板，再浇筑顶板。

混凝土箱梁边跨跨中设预拱度 2.5cm+地基支架的弹性变形（由预压测量确定）,中跨跨中设预拱度 1.5cm+地基支架的弹性变形（由预压测量确定），并按二次抛物线进行渐变，支架的预压荷载为恒载的 1.2 倍。

现浇箱梁支架采用满堂式脚手支架，搭设满堂支架时，遇到便道时先改移他处封闭交通，待拆除支架后又灰复交通，确保满堂支架施工的安全。

脚手支架下设地脚及木板，上设顶托搭设纵横方木，底模及内模采用 1.5cm 厚高强度竹胶板、侧模采用采用组合钢板。

待箱梁砼强度达到 100%时拆除支架，按照先跨中后支点的顺序进行。

施工程序：场地平整→施工放样→地基处理→支架搭设→底模安装→支架预压→底模调整及侧模安装→底板及腹板钢筋安装→箱室腹板内模及顶板底模安装→顶板钢筋安装→浇筑砼→混凝土养生→支架、模板拆除。

（二）施工工艺及方法：一）地基处理1、原地基表层1.5米范围内为粉质黏土，采取换填1.0～1.5米片石，再填筑 0.3 米碎石土，并进行触探试验检测地基承载力，承载力必须大于170KPa。

在碎石土层上浇筑15～20cm厚的C15混凝土，并做出2%～4%横坡以便排水。

2、承台系梁基坑回填处理将基坑内松散浮土和淤泥挖除干净，回填片石，用压路机分层碾压至无沉降为止，再加入大面积整体处理。

3、桥梁范围内路基地表处理（1）换填1.0～1.5米厚片石：用作换填的片石，片石采用不宜风化的片石，其尺寸不应小于 30cm。

片石用汽车运至施工现场，在已开挖的基坑内，逐层人工配合机械整平（挖掘机摆放片石大面朝下，人工拾平卡缝），换填片石厚度分别按压实度 50cm/层进行控制, 用25T振动压路机碾压不少于8遍,应无明显沉降及轮迹方可进行下一层填筑，检测采用工艺法控制。

（2）填筑0.3米碎石土：碎石土要求碎石含量不小于 70%。

换填片石检验合格后，碎石土垫层用推土机初平人工精平，并用压路机碾压。

质量检验按路基设计规范进行检测。

（3）浇筑15～20cm厚的 C20混凝土：用竹胶板及木枋架立侧模，砼拌和由拌和站集中拌和并用砼罐车运至现场，砼振捣先用插入式振动棒振捣再后平板式振动器振捣，确保砼密实，并用人工抹平，平整度应小于3mm，采用土工布履盖洒水养生，砼层做出2%～ 4%横坡以便排水。

（4）300×20×5cm木板基础：在砼面层基础上，在搭设支架时，底托下面垫 300×20×5cm木板，确保底托受力均匀。

（5）墩子或台阶处理：再墩子处或有陡坡处需做关键处理，用砼浇筑为垂直台阶，谨防受力不垂直。

二）现浇箱梁支架安装1、支架设计支撑方式采用扣件式钢管满堂支架。

脚手支架采用架杆外径4.8cm，壁厚 0.35cm，内径 4.1cm 的钢管。

支架布置计算按墩顶横隔板实心段最不利荷载进行，支架顺桥向纵向间距：横隔板位置为0.6m，其余为 0.9m；横桥向间距：箱梁底为 0.7m，翼缘板底为 1.0m，纵横水平杆竖向间距 1.0m。

考虑支架的整体稳定性，中间横向横断面上每 3 排设连续剪刀撑，纵向在中间及外侧设置 6 排剪刀撑（剪刀撑采用钢管扣件）。

在支架顶托之上设置纵向 10×15cm 工字钢分配梁，分配梁顶部设 10×10cm 横梁，横梁顶铺设模板（模板由面板和木方背楞组成，提前拼好后分块安装）。

2、支架搭设(1)、支架位置放样测量人员用全站仪放样出箱梁在地基上的竖向投影线，并用白灰撒上标志线，现场技术员根据投影线定出单幅箱梁的中心线，同样用白灰线做上标记。

根据中心线向两侧对称布设脚手支架。

(2)、支架搭设1）施工准备（钢管及扣件质量验收）对进入现场的脚手架构配件，在使用前应执行材料进场质量验收制。

钢管及扣件采用自购和外租方式，在进场后由质检工程师和材料负责人一同对每一根钢管及扣件逐一检查，对锈蚀严重和缺陷钢管或扣件必须退场，并对扣件逐一上油保养。

构配件应按品种、规格分类放置在堆料区内或码放在专用架上，清点好数量备用。

脚手架堆放场地排水应畅通，不得有积水。

2）基础施工（布设立杆垫块）支架搭设前，在砼面层上铺设垫木（20×5cm 垫木，垫板长度宜不小于 3m），其上放置调节底托。

基础施工完成后必须向监理工程师报检合格后方可进行下道工序。

3）支架搭设①、施工人员必须佩戴安全帽安全带，工具带齐，认真学习并遵循《脚手架专项安全方案》操作规程与现浇箱梁满堂式脚手架搭设图。

②、为确保纵向水平杆安装是水平，将八个角标立杆调平后挂线，确定各立杆位置底节立杆的高度及调节底托的高度并安装其它底托（底座的轴心线应与地面垂直）,后安装立杆，避免局部不平导致立杆不平悬空或受力不均。

③、根据放线位置，墩横桥向为中心，往两侧依墩台外侧立杆方向搭设扣件式钢管支架。

根据立杆及横杆的设计组合，从底部向顶部依次安装地脚及立杆、横杆。

安装时应保证立杆处于底托中心，一般先全部装完一个作业面的底部立杆及部分横杆，再逐层往上安装，同时安装所有横杆。

立杆和横杆安装完毕后，安装斜撑杆，保证支架的稳定性。

斜撑通过扣件与脚手支架连接，安装时尽量布置在框架结点上。

立杆要垂直，纵横杆要水平，联结要错落牢固，扣件要拧紧，结构尺寸准确，排行整齐。

④、底、顶部调节立杆的高度根据拉线定出的标高结合调节底托（地脚）进行设置，调节顶、底托撑杆高度不得大于20cm。

⑤、安装扫地杆: 扫地杆就是贴近地面，连接立杆根部的水平杆。

横向扫地杆在纵向扫地杆的下面，承受纵向扫地杆传来的力，通过横向扫地杆传给力杆至基础。

规范规定扫地杆离地面不应大于30厘米，本桥离地面控制:底托离地面10厘米以内,横向扫地杆离地面15 厘米以内,纵向扫地杆离地面30厘米以内。

⑥、施工时严格按图纸要求设置通高剪刀撑，剪刀撑采用6m长钢管扣件连接，布置要求使每根立杆均与剪刀撑相交，并在四面设置八字斜杆。

⑦、本工序施工人员及其它工序施工人员上下楼梯通道与支架同时搭建，宽度不小于0.5m。

拦杆和安全网即时安装。

4）顶托安装为便于在支架上高空作业的安全，在地面上通过调整底托控制好顶托伸出量。

根据梁底高程变化决定横桥向控制断面间距，顺桥向设左、中、右三个控制点，精确调出顶托标高。

然后用明显的标记标明顶托伸出量，以便校验。

最后再用拉线内插方法，依次调出每个顶托的标高，顶托伸出量应控制在20cm以内。

5）纵横梁安装顶托标高调整完毕后，在其上安放10×15cm的枕木纵梁，在纵梁上间距30 cm安放10×10cm的横梁，长度随桥梁宽度而定，比顶板一边各宽出至少 50cm，以支撑外模支架及检查人员行走。

安装纵横方木时，应注意横向方木的接头位置与纵向方木的接且在任何相邻两根横向方木接头不在同一平面上。

三）支架预压1、支架预压的目的1）检查支架的强度、稳定性和支架基础承载力，确保施工安全。

2）消除地基非弹性变形和支架非弹性变形的影响，有利于桥面线形控制。

2、支架预压预压采用钢材，预压范围为箱梁底部，重量不小于箱梁总重的1.4 倍。

因悬臂板本身重量较轻，可根据实测的预压结果，对悬臂板模板的预拱度作相应调整。

通过预压时测量出的有关沉降数据，计算出预拱度，在支架模板安装时预留标高，以实现浇筑完成的箱梁底面标高符合设计要求。

3、预压顺序分三级加载：第一50%二次 100%和第三次 120%。

4、预压检测（1）检测内容1）加载之前监测点标高：采用水准仪进行沉降观测，布设好观测杆后，加载前测定出其杆顶标高。

2）每级加载后监测点标高：第一次加载后，每2个小时观测一次，连续两次观测沉降量不超过3mm，且沉降量为零时，进行第二次加载，按此步骤，直至第三次加载完毕。

3）加载至120%（即第三次加载）后每隔2小时监测点标高，并预压24h后监测点标高。

4）预压检测应计算沉降量、弹性变形量、非弹性变形量；5）卸载6h后监测点标高6）做好监测数据纪律（2）监测点布置1）观测位置设在每跨的L/2，L/4处及墩部处，每组分左、中、右三个点。

在点位处固定观测杆，以便于沉降观测。

2）在模板上每个监测断面设置5个监测点，对称布置，分别布置于箱梁中心、底板内侧20cm处、翼板处；（3）监测记录1）预压监测应采用水准仪；2）预压监测宜采用三等水准测量要求作业；3）支架基础沉降监测记录与计算应符合下列规定：a、预压荷载施加前，应监测并记录各监测点初始标高；b、全部预压荷载施工完毕后，应监测并记录各监测点标高；c、每隔 24h 应监测一次，并应记录各监测点标高、计算沉降量；d、卸载 6h 后，应监测各监测点的标高，并计算支架基础各监测点的弹性变形量；e、应计算支架基础各监测点的非弹性变形量；f、预压合格后由测量组提供沉降检测表，由技术组根据实测数据计算出预拱度，作业队根据此预拱度调整模板标高，合格后方可进行下一步工序施工；5、卸载人工配合吊车吊运钢材均匀卸载，卸载的同时继续观测。

卸载完成 6h 后记录好观测值以便计算支架及地基综合变形。

根据观测记录，整理出预压沉降结果，调整脚手支架顶托的标高来控制箱梁底板及悬臂的预拱高度。

6、支架沉落量和施工预拱度支架拼装完成后采用 1.2倍荷载进行预压消除基础沉降等永久变形及支架弹性变形，观测沉落量。

根据观测记录，整理出预压沉降结果，调整脚手支架顶托的标高来控制箱梁底板及悬臂的预拱高度，确保浇筑后线性与设计吻合。

四）模板安装由于全桥处于平曲线和竖曲线上，考虑底模采用竹胶板、侧模采用组合钢模。

在安装模板前，涂抹脱模剂，脱模机采用实用植物油，以确保外观质量。

1、模板材料由于全桥大部分处于直线上，所以底模板全部采用 1.2×2.4 米竹胶板，厚度 1.5cm，表面光滑，强度高，符合现浇箱梁混凝土对模板的要求；侧模板采用组合钢模，面板为 5mm，背楞刚度满足要求。