散货运费的计算公式

货运物流运输价格计算公式

货运物流运输价格计算公式随着全球化的发展，货运物流运输行业变得越来越重要。

货运物流运输价格的计算对于企业的运营成本和利润水平有着直接的影响。

因此，了解货运物流运输价格的计算公式对于企业来说至关重要。

本文将介绍货运物流运输价格的计算公式，并对其各个组成部分进行详细的解释。

货运物流运输价格计算公式通常由以下几个部分组成，基础运输费用、附加费用、保险费用和税费。

下面将逐一对这些部分进行介绍。

1. 基础运输费用。

基础运输费用是货运物流运输价格中最基本的部分，通常由货物的重量、体积、运输距离和运输方式等因素来决定。

一般来说，基础运输费用可以通过以下公式来计算：基础运输费用 = 单位重量运输费用×货物重量 + 单位体积运输费用×货物体积。

其中，单位重量运输费用和单位体积运输费用是根据货物的具体情况和运输方式来确定的，货物重量和体积分别为货物的实际重量和体积。

2. 附加费用。

附加费用是指除了基础运输费用之外的其他费用，如装卸费、仓储费、包装费等。

附加费用通常是根据货物的具体情况和运输环境来确定的，可以通过以下公式来计算：附加费用 = 装卸费 + 仓储费 + 包装费 + 其他费用。

其中，装卸费、仓储费、包装费和其他费用分别为货物在装卸、仓储、包装和其他环节所产生的费用。

3. 保险费用。

保险费用是指货物在运输过程中的保险费用，通常由货物的价值和运输方式来确定。

保险费用可以通过以下公式来计算：保险费用 = 货物价值×保险费率。

其中，货物价值为货物的实际价值，保险费率为货物在运输过程中的保险费率。

4. 税费。

税费是指货物在运输过程中所产生的税费，通常由货物的类型、价值和运输方式来确定。

税费可以通过以下公式来计算：税费 = 货物价值×税率。

其中，货物价值为货物的实际价值，税率为货物在运输过程中所产生的税率。

综上所述，货运物流运输价格的计算公式可以总结为：货运物流运输价格 = 基础运输费用 + 附加费用 + 保险费用 + 税费。

散货运输运价计算公式

散货运输运价计算公式在物流运输行业中，散货运输是一种常见的运输方式。

散货运输是指将货物分散地装载在运输工具中，而不是整体装载在集装箱或其他包装中进行运输。

在进行散货运输时，运输公司需要根据一定的计算公式来确定运价，以确保运输成本和收入之间的平衡。

本文将介绍散货运输运价计算公式，并对其各个要素进行详细解析。

散货运输运价计算公式通常包括以下几个要素，货物重量、运输距离、运输工具类型、燃料成本、人工成本、保险费用等。

下面我们将逐一解析这些要素，并介绍它们在运价计算中的作用。

首先，货物重量是确定运价的重要因素之一。

货物的重量直接影响到运输工具的负荷能力，从而影响到运输成本。

通常情况下，货物的重量越大，运输成本也会越高。

因此，在运价计算公式中，货物重量往往是一个重要的乘数或系数。

其次，运输距离也是影响运价的重要因素之一。

一般来说，运输距离越长，运输成本也会越高。

这是因为长途运输需要耗费更多的燃料和人力成本，同时也需要承担更高的风险。

因此，在运价计算公式中，运输距离往往会被用作一个乘数或系数。

除了货物重量和运输距离外，运输工具类型也会对运价产生影响。

不同类型的运输工具具有不同的负荷能力和运输效率，因此它们的运输成本也会有所不同。

一般来说，大型货车和铁路运输的成本会比小型货车和水路运输要高一些。

因此，在运价计算公式中，运输工具类型也会被用作一个乘数或系数。

此外，燃料成本和人工成本也是影响运价的重要因素之一。

燃料成本和人工成本是运输公司的直接成本，它们的增加会直接影响到运输成本。

因此，在运价计算公式中，燃料成本和人工成本往往会被用作一个乘数或系数。

最后，保险费用也是影响运价的重要因素之一。

在进行散货运输时，货物往往需要购买运输保险，以应对可能发生的损失和风险。

因此，在运价计算公式中，保险费用也会被纳入考虑范围。

综上所述，散货运输运价计算公式可以表示为：运价 = 货物重量×运输距离×运输工具类型系数 + 燃料成本 + 人工成本 + 保险费用。

散货运费的计算

读书破万卷，下笔如有神
散货运费的计算
运费的计算与贸易商有着十分重要的关系，例如，一笔交易按照CIF 或C＆F 价格成交，究竟运费是多少，在价格构成中占多大比重，对于出口
方的成本核算关系重大。

即使采用FOB 价格成交时，掌握海洋运费的资料，对于计算各种价格条款之间的差额，做好比价工作也是十分重要的。

运费是根据班轮公司指定的运价表计算的。

目前，各国船公司所制定的运价表,其格式不完全一样，但其基本内容是比较接近的。

船公司的价格表，一般根据商品的不同种类和性质，以及装载和保管的难易，而划分为若干个等级。

在同一航线内，由于商品的等级不同，船公司收取的基本费率是不同的。

因此，商品的等级与运费的高低有很大关系。

其次，运费的计算标准也不尽相同，例如重货一般按重量吨计收运费，轻抛货按尺码吨级计收，有些价值高的商品按FOB 货值的一定百分比计收，有的商品按混合办法计收，例如先按重量吨或尺码吨计收，然后再加若干从价运费，表现在运价表中为：
一、按重量吨计收，称为重量吨，表内列明“W”，以每公吨或每长吨
为计算单位。

二、按货物体积计收，称为尺码吨，表内列明“M”，一般按1 立方米
或40 立方英尺为一尺码吨作为计算单位。

三、按体积或重量，由船方选择而计算，表内列为“W/M”。

四、按商品的FOB 价值的一定百分比计收，称为从价运费（Ad Valorem）,表内列明为Ad Val 或A.V.。

五．按混合标准计收，如W/M plus AV 等。

即按重量吨或尺码吨再加
好记性不如烂笔头。

海运散货运费如何计算

海运散货运费如何计算1.货物体积和重量：海运散货通常以立方米（CBM）或吨（MT）计算，货物的体积和重量对于运费的计算非常重要。

体积计算通常采用长宽高（米）的乘积，重量计算以每个立方米的重量为准。

有些航运公司还会根据货物的密度进行计算。

2.航线和航程：航线和航程也是影响运费的重要因素。

通常来说，货物的运输距离越长，运费越高。

不同的航线和航程会产生不同的运费标准，例如远程航线可能会有附加费用。

3.货物类型：不同类型的散货可能会有不同的运输要求和运费计算方法。

例如，危险品、易碎品或特殊散货可能需要额外的费用和操作。

4.港口费用：海运散货在装货和卸货过程中可能涉及各种港口费用，如装卸费、仓储费、车辆调度费等。

这些费用通常由船运公司或港口运营商收取。

根据上述因素，海运散货运费可以按以下方式计算：Step 1: 计算货物的体积和重量。

-对于体积，通常采用长宽高的乘积（立方米）。

-对于重量，通常以每个立方米的重量为准。

Step 2: 确定货物的航线和航程。

-根据货物的起运港和目的港确定运输航线和航程。

Step 3: 确定货物的类型。

-如果货物是危险品、易碎品或特殊散货，需要考虑额外的费用和操作。

Step 4: 查询船运公司的资费表。

-向不同的船运公司查询其运费标准，包括基础运费、燃油附加费、远程航线费用等。

Step 5: 计算港口费用。

-根据货物的装卸情况和港口要求，确定相关的港口费用。

Step 6: 综合计算运费。

-将货物的体积、重量、航线和航程、货物类型以及港口费用综合计算，得出最终的海运散货运费。

需要注意的是，海运散货运费的计算可能因各个船运公司和港口的政策和费用结构不同而有所差异。

因此，在选择海运散货运输时，需要与多家船运公司进行比较，并充分了解其费用和服务标准，以选择最适合的方案。

集装箱货物运费计算

集装箱货物运费计算（一）散货（LCL）1）海运段（散货海运运费）总的来讲，LCL的运费计算与B.B.（散件运输，即非集装箱运输）的原理类似。

大多数Carrier之Tariff（运价本）规定：散货的O/F=ocean Freight（海运运费）计算方法为：（1）密度大于水者以重量计费，运费吨以重量为准（以重量吨作运费吨）。

（2）密度小于水者以尺码计费，运费吨以尺码为标准（以尺码吨作运费吨）。

即是说，把水作为“临界货”（注：水的密度为1000kg/cbm或1g/ml），将货物的重量单位换算成公吨，尺码换算成立方米，看哪个大则取那个作为计算运费的标准。

“运费吨，计费吨”的英文为：R.T. = Revenue Ton=F.T. = Freight Ton（RT：西方人常用，FT：中国人常用）注：采用公制（也叫米制）计量单位的班轮公司一个重量吨为1 MT，一个尺码吨为1 CBM（合35.315CBFT）；但采用英制单位的班轮公司一个重量吨为1 LT，一个尺码吨为40 CBFT（合1.133CBM）。

一种货物究竟以重量吨还是以尺码吨作运费吨，得看该班轮公司的tarriff上怎么规定。

若以“M”表示，以尺码吨作运费吨，以“W”示，计费吨为重量；若以“W/M”示，取重量吨与尺码吨二者中较大者作运费吨。

通常，货物经过包装后若重量吨大过尺码吨，则以重量吨作运费吨，反之，以尺码吨为计费吨。

尺码吨与重量吨的英文分别为Measurement Ton、Weight Ton注：有些班轮公司（比如COSCO）的运价为以航线为基础的等级运价。

按照货物的价值，易受损程度等因数把商品分为若干等级。

例如：COSCO N（“中集”）规定将常见的货物按价值贵贱及是否易于货损分为1~20级，等级越高运价越贵。

例1：甲货（蜂蜜）：weight（W）重量为8MT，Measurement（M）材积为10CBM）；乙货（糖果）：W为8MT，M为7CBM，现有一票货Fm Far-east to Marseilles （法国马赛），查COSCO TARIFF 知甲、乙均属9级货，9级货在远东--欧洲东行、西行航线的freight rate（运价）分别为USD65.00/RT与USD85.00/RT，甲、乙货均订COSCO的舱，求甲、乙的计费吨及运费各为多少？（中国为采用米制单位的国家）Key：甲：R.T.为10，feight为10×85=850（美元）；乙：R.T.为8，freight 为8×85=680（美元）例2：甲货（蜂蜜）Measurement为10CBM，Weight为11MT，fm Melbourne （墨尔本，属Australia）to Kawasaki（日本的川崎），订的是P&O Nedlloyd公司的舱位，知该公司采用英制单位查该公司之tariff得：蜂蜜属于7级货,该公司7级货在Europe-Australia南、北行航线上运价分别为：USD135.00与USD115.00/R.T.。

运费的计算公式

运费的计算公式运费是指在货物从一个地方到另一个地方运输过程中所产生的费用，包括物流公司的运输费用、保险费用、装卸费用、关税等费用。

运费的计算是物流管理中非常重要的一环，因为它直接影响到企业的成本和利润。

本文将介绍运费的计算公式及其影响因素。

一、运费的计算公式运费的计算公式是根据货物的体积或重量来计算的。

运输公司通常会按照以下公式来计算运费：运费 = 货物重量（或体积）×运费单价其中，运费单价是指每单位重量或体积的运费，它通常以每吨或每立方米为单位表示。

运费单价的确定需要考虑多种因素，如运输距离、货物种类、运输方式、货物包装、运输季节等。

举例来说，如果一家物流公司的运费单价是每吨1000元，而一批货物的重量为10吨，则该批货物的运费为10000元。

如果货物的体积比较大，但重量比较轻，那么运费的计算就要按照体积来计算。

这时运费单价通常以每立方米为单位表示。

运费的计算公式为：运费 = 货物体积×运费单价举例来说，如果一家物流公司的运费单价是每立方米50元，而一批货物的体积为50立方米，则该批货物的运费为2500元。

二、影响运费的因素1. 运输距离运输距离是影响运费的最重要因素之一。

一般来说，运输距离越长，运费就越高。

这是因为长途运输需要更多的人力、物力和时间，而这些成本会被转嫁到运费中。

2. 货物种类不同种类的货物对运费的影响也不同。

比如，易腐烂、易碎、易燃的货物需要更高的保险费用和更加谨慎的运输方式，因此运费也会更高。

3. 运输方式不同的运输方式对运费的影响也很大。

空运、铁路运输、公路运输和海运的运费都有所不同。

一般来说，空运和海运的运费比较高，而公路和铁路运输的运费相对较低。

4. 货物包装货物的包装也会影响到运费。

如果货物的包装比较复杂或需要特殊的包装材料，那么运费就会更高。

这是因为复杂的包装会增加运输过程中的风险和难度。

5. 运输季节在一些特殊的季节，如春节、国庆节等，物流公司的运价通常会有所调整。

物流费用计价方式2

2、按吨位数计算（1立方货物总重量大于167kg),以2吨为一个分界点，设立两个价格送货费：1、市中心20公里内，5立方以内货物，按照货物件数算送货费
总费用=运费+提送费+卸货费
上楼费（有货梯单件货物重量
上楼费（无货梯单件货物重量
30Kg以内 8元/立方
30kg-50kg 10元/立方
50-100kg
50-100kg 2个人工
100公斤及以上
按实际人工算
有货梯
无货梯
40元/立方
按人工费算（150元/人起
步价）
1立方计算况与物流方协商确认
签单费
优点方便计算
缺点没有明确的，超区派送费用标准，导致超区派送费用较高
运费计价方式解析：总运费=提货费+运费+送货费+上楼费+签单费提货费：1、5立方以下按照提货次数算，如一天发货订单共20单，其中有5单立方数少于5立方，且为同一物流方提货，则此五单提货费用只计算一次
2、5立方及以上提货费用50元/次运费：1、按立方数计算（1立方货物总重量小于167kg),以5立方为一个分界点，设立两个价格
上楼费：1、2楼及以上算上楼，卸货在1楼，搬运距离超过50米，卸货要按照上楼费用计算 2、有货梯，无论几楼，40元/立方 3、无货梯，按照150元/人的起步价计算
备注：送货费指的是物流正常送货的费用，如若客户收货时间有严格要求，涉及送货费更改，服务部需提前申报上楼费计算的前提是货物体积/重量满足一个人搬运，且能够上货梯或者楼梯。若以上条件有任何一个不满足，上楼费用需根据实际情况与物流方协商确认
2、5立方以下为散货价格，5立方以上为整批价格 3、所有运费单价精确到县级市 4、月结运费，货物体积不足0.5立方按照0.5立方计算，0.5＜货物体积＜1，按照1立方计算。其他结算方式，货物体积不足1立方按照1立方计算 5、单件货物重量超过167kg，体积小于1立方，按重货计价，计价换算准则为1吨=3.5立方送货费：1、分为散货价格和整批价格

货物运输中的运费计算方法

货物运输中的运费计算方法货物运输是商业活动中不可或缺的一环，运费计算方法是确保双方权益的重要环节。

本文将针对货物运输中的运费计算方法进行详细介绍。

一、重量计算方法货物运输中常用的一种运费计算方法是基于重量。

这种方法是根据货物的重量来确定运费的多少。

具体的计算公式为：运费 = 货物重量 ×单位运费费率货物的重量可以使用不同的计量单位，如公斤、吨等。

而单位运费费率则由运输公司根据市场价格和服务成本等因素来确定。

二、体积计算方法除了重量计算方法之外，货物运输中还可以采用基于体积的运费计算方法。

该方法适用于体积较大但重量较轻的货物。

具体的计算公式为：运费 = 货物体积 ×单位体积运费费率货物的体积可以通过长、宽、高进行计算，计算结果可以使用立方米或立方尺等单位。

单位体积运费费率由运输公司根据市场需求和运输成本等因素来确定。

三、包装计算方法在特定情况下，货物的包装方式也可以影响到运费的计算。

不同的包装方式可能会对运输造成不同的影响，因此运输公司会根据包装方式来制定相应的计费规则。

例如，如果货物需要特殊包装或额外的保护措施，可能会增加一定的费用。

而如果货物采用标准包装或运输容易的方式，可能会获得更加优惠的运费。

四、距离计算方法货物运输的距离也是影响运费计算的重要因素之一。

通常情况下，货物的运输距离与运费呈正相关关系。

运输公司会根据货物所需运输的距离来制定相应的运费标准。

距离计算方法可以根据不同的单位进行计算，如千米、英里等。

运输公司会根据市场需求和运输成本等因素来确定单位距离运费费率。

五、其他因素的考虑除了上述提到的重量、体积、包装和距离等因素外，货物的特殊要求以及运输环境等因素也会对运费计算产生影响。

例如，如果货物需要冷藏运输或需要额外的保险服务，可能会增加一定的费用。

运输公司会根据这些特殊要求和服务投入来制定相应的计费规则。

六、总运费计算在实际操作中，运输公司会综合考虑上述因素，并结合市场需求和竞争情况来确定最终的运费计算。

单个货物运费价格计算公式

单个货物运费价格计算公式在物流运输行业中，货物运费的计算是一个非常重要的环节。

运费的计算直接影响到货物的成本，也是物流企业盈利的重要来源。

因此，正确的货物运费价格计算公式对于物流企业来说至关重要。

本文将介绍一种以单个货物运费价格计算的公式，并对其进行详细的解析和应用。

货物运费价格计算公式如下：运费价格 = (基础运费 + 附加费用) 折扣率。

其中，基础运费是指货物的基本运输费用，包括运输距离、货物重量、运输方式等因素的影响。

附加费用是指一些额外的费用，如保险费、包装费、关税等。

折扣率是指根据客户的不同情况给予的折扣比率，通常是根据客户的运输量、信用记录、合作年限等因素来确定的。

在实际应用中，货物运费价格计算公式需要根据具体的情况进行调整和修正。

下面将对公式中的各个因素进行详细的解析和应用。

1. 基础运费。

基础运费是货物运输过程中最基本的费用，它受到多种因素的影响。

首先是运输距离，通常情况下，运输距离越远，基础运费就越高。

其次是货物的重量和体积，一般来说，货物越重、体积越大，基础运费也就越高。

此外，运输方式也是影响基础运费的重要因素，不同的运输方式有着不同的费用标准，如陆运、海运、空运等。

在实际应用中，物流企业需要根据具体的情况对基础运费进行合理的调整和计算。

例如，对于不同的货物种类，可以制定不同的基础运费标准；对于不同的运输距离，可以制定不同的运费价格等。

2. 附加费用。

附加费用是指在货物运输过程中产生的一些额外费用，它们通常是由一些特殊的情况或需求所引起的。

例如，货物的保险费、包装费、关税等都属于附加费用的范畴。

在实际应用中，附加费用的计算通常是根据具体的情况进行的。

例如，对于货物的保险费，可以根据货物的价值和运输风险来确定；对于包装费，可以根据货物的特性和包装方式来确定；对于关税等费用，可以根据国际贸易法规和相关政策来确定。

3. 折扣率。

折扣率是指根据客户的不同情况给予的折扣比率，它通常是根据客户的运输量、信用记录、合作年限等因素来确定的。

货车运费实际价格计算公式

货车运费实际价格计算公式在物流运输行业中，货车运费的计算是一个非常重要的环节。

正确的运费计算可以保证货物运输的成本控制，同时也可以保证运输公司的利润最大化。

因此，货车运费实际价格的计算公式就显得尤为重要。

本文将从货车运费的基本计算方法入手，介绍货车运费实际价格的计算公式及其相关因素。

货车运费的基本计算方法。

货车运费的基本计算方法通常是以货物的重量、体积和运输距离为基础进行计算。

具体来说，货车运费的计算公式可以表示为：运费 = 货物重量×单位重量运费 + 货物体积×单位体积运费 + 固定费用。

其中，单位重量运费和单位体积运费是根据货物的具体情况和运输路线来确定的，固定费用则包括了运输过程中的各种附加费用，比如过路费、装卸费、保险费等。

货车运费实际价格计算公式。

在实际的货车运费计算过程中，为了更准确地计算出实际的运费价格，通常会根据不同的情况对基本计算公式进行调整。

以下是货车运费实际价格计算公式的一般形式：实际运费 = 基本运费 + 附加费用。

其中，基本运费是根据货物的重量、体积和运输距离计算出来的基本费用，而附加费用则包括了运输过程中的各种附加费用。

具体来说，货车运费实际价格的计算公式可以表示为：实际运费 = 货物重量×单位重量运费 + 货物体积×单位体积运费 + 固定费用+ 附加费用。

在实际的运费计算过程中，附加费用通常包括了以下几个方面：1. 装卸费，货车在装卸货物时需要支付的费用，通常是根据货物的数量和重量来计算的。

2. 过路费，货车在运输过程中需要经过收费的高速公路或桥梁时需要支付的费用。

3. 保险费，货车在运输过程中需要购买的货物运输保险费用。

4. 其他费用，其他在运输过程中产生的费用，比如停车费、堵车费等。

以上是货车运费实际价格计算公式的一般形式，实际的运费计算过程中可能会根据具体情况进行调整，但基本的计算原理是一致的。

影响货车运费实际价格的因素。

干散货运费计算公式

读书破万卷，下笔如有神
干散货运费计算公式
一、按重量吨计收，称为重量吨，表内列明“W”，以每公吨或每长吨为
计算单位。

二、按货物体积计收，称为尺码吨，表内列明“M”，一般按1 立方米
或40 立方英尺为一尺码吨作为计算单位。

三、按体积或重量，由船方选择而计算，表内列为“W/M”。

四、按商品的FOB 价值的一定百分比计收，称为从价运费(Ad Valorem),表内列明为AdVal 或A.V.。

五、按混合标准计收，如W/M plus AV 等。

即按重量吨或尺码吨再加从价运费。

此外，还有一些商品是按件(per unit)或头(per head)计收，前者如车辆等，后者如活牲畜等。

对于大宗商品，如粮食，矿石，煤炭等，因运量较
大，货价较低，容易装卸等原因，船公司为了争取货源，可以与货主另行商
定运价。

根据运价表计算运费，是一项比较复杂的工作，不仅需要熟悉运价表
的基本内容，还需要细心工作，在计算运费时，除按照航线和商品的等级，
先按基本费率(Basis Rate)算出基本运费，然后还要查出各种附加费用的项目，并将需要支出的附加费一一计算在内。

这些附加费用项目较多，例如，因商品的不同，港口不同，或其他原因，都可能有附加费，还要随时掌握它的变动情况。

附加费大致有以下几
种：
一、商品特点不同而增收的附加费，如超重附加费，超长附加费，洗舱
费等。

好记性不如烂笔头。

物流运费的计算公式

物流运费的计算公式
1.按重量计算公式：
物流运费=货物重量×单位运费
单位运费可以根据货物所处的区域、运输方式、货物种类等因素而有所不同。

一般情况下，货物的重量单位是千克，单位运费的计量单位是元/千克。

2.按体积计算公式：
物流运费=货物体积×单位运费
货物的体积可以通过长、宽、高来计算，货物的体积单位是立方米，单位运费的计量单位是元/立方米。

3.综合计费公式：
物流运费=MAX（按重量计算的运费，按体积计算的运费）
有时候货物的运输费用既取决于重量，又取决于体积。

综合计费公式比较适用于这种情况。

根据货物的实际情况，将按重量计算的运费和按体积计算的运费进行比较，取较大的那个值作为最终运费。

4.距离加成费用：
物流运费=单位运费×运输距离×距离加成率
运输距离和距离加成率是两个可以灵活调整的因素。

一般来说，运输距离越长，运费也会相应增加。

而距离加成率则是在单位运费的基础上加上一定比例的费用，根据不同的地理位置调整。

5.附加费用：
物流运费=基本运费+附加费用
在实际物流运输过程中，还存在一些额外的费用，如燃油附加费、保险费、货物价值附加费等。

这些附加费用会根据货物的性质和运输方式的不同而变化，需要根据实际情况来进行计算。

需要注意的是，以上公式只是一些常见的物流运费计算方法，实际运费可能会受到运输方式、货物种类、交通状况等多种因素的影响，所以具体的运费计算还需要根据实际情况进行调整和确认。

散杂货运输常识

什么是散杂货主要包括几大类:机器设备：工程机械设备，大件机械设备，、锅炉、蒸馏釜、压机、干燥机、活动房等。

各种材料：卷钢、钢板，无缝钢管、盘条、螺纹钢、异型材、输油管道，木材等。

车辆船舶：游艇、帆船、驳船，半挂车、水泥车、低平板、挖掘机、推土机,装载机、摊铺机、压路机、工程车、大巴车、小轿车、越野车、清障车、货柜车、自卸车、吊车、大型罐式运输车、液体运输车、清洁车、洒水车等。

原材料：煤炭，矿石，水泥，原油，粮食,沙土等.散货船的种类按照吨位区别：灵便型散货船（Handysize bulk carrier)：指载重量在２－５万吨左右的散货船，其中超过４万吨的船舶又被称为大灵便型散货船（Handymax bulk carrier)。

巴拿马型散货船（Panamax bulk carrier)：主要满足船舶总长不超过２７４.３２米,型宽不超过３２.３０米的运河通航有关规定。

该型船载重量一般在６－７.５万吨之间。

好望角型散货船（Capesize bulk carrier）：指载重量在１５万吨左右的散货船，该船型以运输铁矿石为主，由于尺度限制不可能通过巴拿马运河和苏伊士运河，需绕行好望角和合恩角,国内散货船：国内的散货运输都是属于内河或者近海散货船，吨位更加小，一般有1000吨，3000吨，5000吨,8000吨，10000吨几个常见类型。

按照用途的区别：运输煤炭矿石，粮食的散货船，大船舱,抓斗或者吨袋装卸。

运输车辆的滚装船，车辆可以自行开上开下。

专门运输水泥的船.运输液体的船。

运输大型设备和材料的船。

采集运输沙子的开底船。

运石头的平板船抽沙船散杂货运输的常用术语FILO FREE IN LINER OUT 船东不管装管卸LIFO LINER IN FREE OUT 船东管装不管卸FIO FREE IN AND OUT 船东不管装卸FIOS T FREE IN AND OUT AND STOWED AND TRIMMED船东不管装卸，理仓和平舱LINER TERMS船东负责装卸BROKER船舶经纪人SHIP OWNER 船东我公司擅长运输的货物种类目前最擅长运输的是煤炭,矿石,粮食等散货,尤其是从印尼进口的煤炭,价格很有优势.其次,比较有优势的是汽车,建材，木材，水泥等货物.我公司优势散杂货船运输航线国际优势航线：天津、上海、龙口、青岛、连云港、张家港、蛇口等国内主要港口与以下国际港口之间的进出口运输:西非基本港(罗安达—洛比托—黑角－马塔迪－利伯维尔－杜阿拉-拉各斯－特马－洛美－科特努）；东非基本港（蒙巴萨—达累斯萨拉姆-吉布提)，南非基本港(德班－马普托—塔马塔夫—伊丽莎白），北非基本港（亚历山大-塞得港－班加西－的黎波里—突尼斯－基斯克达－DJENDJEN－阿尔及尔—奥兰），东南亚基本港（新加坡－泗水－雅加达－胡志明－宿务－曼谷－三宝垄－巴生－滨城日本，韩国等线），中南美线滚装船（墨西哥－曼萨尼约－布埃斯文图拉—卡亚俄），中东基本港（阿巴斯－迪拜－达曼－吉达－科威特)，以上每个点,每月都有固定散杂货船班轮及滚装船。

集装箱货物运费计算

集装箱货物运费计算（一）散货（LCL）1）海运段（散货海运运费）总的来讲，LCL的运费计算与B.B.（散件运输，即非集装箱运输）的原理类似。

大多数Carrier之Tariff（运价本）规定：散货的O/F=ocean Freight（海运运费）计算方法为：（1）密度大于水者以重量计费，运费吨以重量为准（以重量吨作运费吨）。

（2）密度小于水者以尺码计费，运费吨以尺码为标准（以尺码吨作运费吨）。

即是说，把水作为“临界货”（注：水的密度为1000kg/cbm或1g/ml），将货物的重量单位换算成公吨，尺码换算成立方米，看哪个大则取那个作为计算运费的标准。

“运费吨，计费吨”的英文为：R.T. = Revenue Ton=F.T. = Freight Ton（RT：西方人常用，FT：中国人常用）注：采用公制（也叫米制）计量单位的班轮公司一个重量吨为1 MT，一个尺码吨为1 CBM（合35.315CBFT）；但采用英制单位的班轮公司一个重量吨为1 LT，一个尺码吨为40 CBFT（合1.133CBM）。

一种货物究竟以重量吨还是以尺码吨作运费吨，得看该班轮公司的tarriff上怎么规定。

若以“M”表示，以尺码吨作运费吨，以“W”示，计费吨为重量；若以“W/M”示，取重量吨与尺码吨二者中较大者作运费吨。

通常，货物经过包装后若重量吨大过尺码吨，则以重量吨作运费吨，反之，以尺码吨为计费吨。

尺码吨与重量吨的英文分别为Measurement Ton、Weight Ton注：有些班轮公司（比如COSCO）的运价为以航线为基础的等级运价。

按照货物的价值，易受损程度等因数把商品分为若干等级。

例如：COSCO N（“中集”）规定将常见的货物按价值贵贱及是否易于货损分为1~20级，等级越高运价越贵。

例1：甲货（蜂蜜）：weight（W）重量为8MT，Measurement（M）材积为10CBM）；乙货（糖果）：W为8MT，M为7CBM，现有一票货Fm Far-east to Marseilles （法国马赛），查COSCO TARIFF 知甲、乙均属9级货，9级货在远东--欧洲东行、西行航线的freight rate（运价）分别为USD65.00/RT与USD85.00/RT，甲、乙货均订COSCO的舱，求甲、乙的计费吨及运费各为多少？（中国为采用米制单位的国家）Key：甲：R.T.为10，feight为10×85=850（美元）；乙：R.T.为8，freight 为8×85=680（美元）例2：甲货（蜂蜜）Measurement为10CBM，Weight为11MT，fm Melbourne （墨尔本，属Australia）to Kawasaki（日本的川崎），订的是P&O Nedlloyd公司的舱位，知该公司采用英制单位查该公司之tariff得：蜂蜜属于7级货,该公司7级货在Europe-Australia南、北行航线上运价分别为：USD135.00与USD115.00/R.T.。

运费计算方法范文

运费计算方法范文1.运费计算的基本原则运费计算的基本原则是根据货物的重量、体积、运输距离和运输方式等因素来确定。

不同的物流公司和运输方式可能有不同的规则和计算方法。

2.重量计算方法重量是运费计算的重要因素之一、一般来说，货物的重量越大，运费也会越高。

重量的计算方法主要有以下几种：-实际重量法：根据货物自身的实际重量来计算运费。

这种方法适用于一些相对较小且密度较大的物品。

- 体积重量法：根据物品的体积来计算运费。

这种方法适用于一些较大且密度较小的物品。

计算公式为：体积重量（kg）= 长度（cm）x 宽度（cm）x 高度（cm）/ 5000。

-抛重量法：在一些特定的情况下，还可以根据货物体积的大小来决定费用。

一般来说，如果货物的实际重量小于体积重量的70%，则按照体积重量计算；如果货物的实际重量大于体积重量的70%，则按照实际重量计算。

3.运输距离的影响运输距离也是影响运费计算的重要因素之一、一般来说，运输距离越长，运费也会越高。

这是因为运输距离越长，需要耗费的燃料、人力和时间成本也会相应增加。

因此，通常情况下，物流公司会根据运输距离来计算运费。

4.运输方式的影响不同的运输方式对运费的计算也会有所影响。

不同的运输方式，其费用构成和计算方法可能会有所不同。

以下是一些常见的运输方式及其运费计算方法：-道路运输：道路运输通常按照里程、重量和车型等来计算运费。

-空运：空运通常按照货物的重量和体积来计算运费。

空运费用相对较高，但速度快，适用于一些时间紧迫的货物。

-海运：海运通常按照货物的重量和体积来计算运费。

海运费用相对较低，适用于大批量和较重的货物。

-铁路运输：铁路运输通常按照货物的重量和远近来计算运费。

铁路运输费用较低，但速度较慢。

5.其他因素的影响除了以上几点，还有一些其他因素也可能会影响运费的计算，例如货物的特殊性质（易碎、危险品等）、包装方式、货物的价值和保险费用等。

总结运费计算是物流运输中一项重要的工作。

运费计算

重货就是重量大于体积重，上面已提过体积重怎么算的
一般轻货是指重和尺比例为1：3的，如1吨，3个立方
美线的轻货是指1：3.363的货物！
不足一个方的安一个方计算
如0.3吨0.1方的的货物按一个方计费，所以也算轻货
拼箱海运费，分重货轻货的。但分的标准是这样的，分别以体积及重量计价，哪个价高，就按那个标准收费，如果最终是按体积计价，就是轻货，如果最终是按重量计价，就是重货。
一般的散货都是按体积算的，还有种情况就是重量大于体积重很多的话就是重货，按1：1000算，
体积重就是你现在的方数乘以167或者除以6000，就是你的体积重量，比如你的货3CBM，8吨重，3×167=501KG，这票货就是重货，所以按1：1000算的话你的体积就不是3CBM了，而是8CBM，
轻货就是体积大，重量小，
以下n）
（1）A>B 轻货，按体积收费
（2）A≤B 重货，按重量收费
2.空运：A=体积（CBM）*0.167，B=重量（Ton）
（1）A>B 轻货，按体积收费
（2）A≤B 重货，按重量收费
显然，海运的话按体积算，空运的话按重量算。
举个例子，某批货为2吨/3立方，拼箱运价为USD100/立方或USD120/吨，以体积计价为USD300,以重量计价为USD240,则最终运费按体积计价为USD30O,即该批货为轻货。
如果某批货为2吨/2.2立方，拼箱运价为USD100/立方或USD120/吨，以体积计价为USD220,以重量计价为USD240,则最终运费按重量计价为USD240,即该批货为重货。
其实说到底，拼箱中的轻重货之分是无所谓的。

运输中的运费计算方法

运输中的运费计算方法运费是指货物在运输过程中所需支付的费用，是运输成本的一部分。

合理计算运费对于企业物流管理至关重要，可以帮助企业降低成本、提高效率。

本文将介绍一些常见的运费计算方法。

一、按重量计算运费第一种常见的运费计算方法是按照货物的重量进行计算。

这种方法通常适用于物品比较重的情况，例如矿石、水泥等。

具体计算公式为：运费 = 单价 ×重量，其中单价是指每单位重量所需支付的费用。

例如，一批货物的单价为10元/吨，总重量为100吨，那么该批货物的运费为10元/吨 × 100吨 = 1000元。

二、按体积计算运费第二种常见的运费计算方法是按照货物的体积进行计算。

这种方法通常适用于物品较为庞大但重量较轻的情况，例如家具、电器等。

具体计算公式为：运费 = 单价 ×体积，其中单价是指每单位体积所需支付的费用。

例如，一批货物的单价为50元/立方米，总体积为80立方米，那么该批货物的运费为50元/立方米 × 80立方米 = 4000元。

三、按件数计算运费第三种常见的运费计算方法是按照货物的件数进行计算。

这种方法通常适用于货物比较零散、数量较多的情况，例如服装、饰品等。

具体计算公式为：运费 = 单价 ×件数，其中单价是指每件货物所需支付的费用。

例如，一批货物的单价为5元/件，总件数为200件，那么该批货物的运费为5元/件 × 200件 = 1000元。

四、按距离计算运费第四种常见的运费计算方法是按照货物所需运输的距离进行计算。

这种方法通常适用于长途运输，例如国际货运、跨省运输等。

具体计算公式为：运费 = 单价 ×距离，其中单价是指每单位距离所需支付的费用。

例如，一批货物的单价为2元/公里，运输距离为500公里，那么该批货物的运费为2元/公里 × 500公里 = 1000元。

总结：以上介绍了一些常见的运费计算方法，包括按重量、体积、件数和距离进行计算。

六种基本的货物运输运费计算

零担货物运费的计算公式及标准一、零担货物运费的计算公式零担货物运费（元）=计费重量（kg）×计费里程（km）×零担货物运价（元/kg·km）+货物运输其它费用（元）其中，零担货物运价按货物运价价目计算。

二、零担计费重量确定1、计费重量（箱数）：（1）计量单位：零担货物运输以千克为单位；（2）计费重量（箱数）的确定①一般货物零担货物的计费重量均按毛重（含货物包装、衬垫及运输需要的附属物品）计算。

②轻泡货物零担运输轻泡货物以货物包装最长、最宽、最高部位尺寸计算体积，按每立方米折合333kg计算其计费重量。

2、计费里程的确定：计费里程的单位：以公里为单位，尾数不足1km的，进整为1km。

3、运价的单位：元/kg·km；三、其他费用1.调车费：应托运人要求，车辆调出所在地而产生的车辆往返空驶，应计收调车费。

2.延滞费：车辆按约定时间到达约定的装货或卸货地点，因托运人或收货人责任造成车辆和装卸延滞，应计收延滞费。

3.装货（箱）落空损失费：应托运人要求，车辆开至约定地点装货（箱）落空造成的往返空驶里程，按其运价的50%计收装货（箱）落空损失费。

4.排障费：运输大型特型笨重物件时，因对运输路线的桥涵、道路及其他设施进行必要的加固或改造所发生的费用，称为排障费。

排障费由托运人负担。

5.车辆处置费：应托运人要求，运输特种货物、非标准箱等需要对车辆改装、拆卸和清理所发生的工料费用，称为车辆处置费。

车辆处置费由托运人负担。

6.检验费：在运输过程中国家有关检疫部门对车辆的检验费以及因检验造成的车辆停运损失，由托运人负担。

7.装卸费：由托运人负担。

8.通行费：货物运输需支付的过渡、过路、过桥、过隧道等通行费由托运人负担，承运人代收代付。

9.保管费：货物运达后，明确由收货人自取的，从承运人向收货人发出提货通知书的次日（以邮戳或电话记录为准）起计，第4d开始核收货物保管费；应托运人的要求或托运人的责任造成的需要保管的货物，计收货物保管费。