东风七型内燃机车柴油机常见故障分析及处理

中南大学网络教育

毕业论文

论文题目东风七型内燃机车柴油机常见故障分析及处理姓名周渠丰

学号 13031070016189

专业机械设计制造及其制动化（铁道机车方向）层次专升本

学习中心太原学习中心

指导教师宁俊学

2015年 4 月23 日

中南大学网络教育

毕业论文（设计）任务书

[1] 题目类型：①理论研究，②实验研究，③工程设计，④工程技术研究，⑤软件开发。

[2] 题目来源：①工作任务题，②生产实际题，③模拟或虚构题，④学生自选题。

本任务书必须网上报送学院，学院审批通过后，下载放置在学生论文首页。

目录

摘要 (6)

第一章、绪论 (7)

1.1 阐述柴油机的作用及其发展状态 (7)

1.1.1 柴油机的作用 (7)

1.1.2 柴油机的发展状态 (7)

第二章、东风7 内燃机车柴油机的构造与工作原理 (8)

2.1 柴油机的概述 (8)

2.2 柴油构造及其主要部件 (8)

2.2.1东风7型柴油机的构造 (8)

2.2.2东风7型柴油机的主要部件 (9)

2.3柴油机的工作原理 (9)

第三章、柴油机常见的故障简介 (9)

3.1柴油机部件容易产生的故障简介 (9)

3.1.1主要固定件 (9)

3.1.2运动件 (10)

3.1.3 配气机构 (11)

3.1.4 调速控制装置 (11)

3.2柴油机各系统容易产生的故障简介 (11)

3.2.1 燃油系统 (11)

3.2.2润滑系统（机油系统） (12)

3.2.3冷却水系统 (12)

3.2.4增压系统....................................... (12)

第四章、东风7型柴油机常见的故障的判断与处理方法 (13)

4.1柴油机启动时的故障判断与处理方法 (13)

4.1.1柴油机启动时曲轴转动，但不爆发 (13)

4.1.2柴油机飞车，但超速停车装置起作用 (13)

4.1.3柴油机爆发声音不对，排气温度上升 (14)

4.1.4柴油机不停机 (14)

4.1.5柴油机机油压力低 (14)

4.2 运行中柴油机的故障判断与处理方法 (15)

4.2.1柴油机功率不稳 (15)

4.2.2柴油机功率不足 (15)

4.2.3柴油机突然停机 (16)

4.2.4燃油系统排气不止 (16)

4.2.5柴油机机油压力突降 (16)

4.2.6柴油机机油有水 (17)

4.2.7柴油机冒黑烟 (17)

4.2.8柴油机冒白烟 (17)

4.2.9柴油机排气，冒蓝烟 (18)

第五章、总结与展望 (18)

参考文献 (19)

致谢 (20)

摘要

本论文首先对机车柴油机的作用以及当前的发展形势作了基本的简介，再次对东风七型柴油机基本工作原理、主要部件及其构造进行了阐述，同时对柴油机的各系统的作用及容易发生的故障部件、系统作简要叙述，然后结和我段所配属机车柴油机的实际情况对机车柴油机运行故障原因、判断方法、处理方法进行研究。希望通过这些研究，对本单位的机车柴油机的故障排除有一定帮助，能尽量减少机破和运缓的发生。柴油机作为内燃机车的动力设备，其运行状态的好坏直接影响到机车的安全可靠运行，希望通过这些研究，减少机破和运缓的发生，以适应铁路跨跃式发展的需要。

通过对东风七型机车柴油机运行故障分析及处理方法研究，可以至少做到：（1）预防故障的发生或防止事故的扩大。

（2）进行应急处理、减少机破事故。

（3）对其他机务段故障发生造成事故后，进行事后分析，以便确认责任和吸取教训。

关键词:柴油机，故障分析，判断方法，处理方法

第一章、绪论

1.1阐述柴油机的作用及其发展状态

1.1.1柴油机的作用

柴油机是我国铁路、交通运输、工矿等行业应用比较广泛的动力之一。机车柴油机是用于内燃机车的柴油机。由于柴油机热效率高，在世界范围内的铁路机车上已经得到了广泛的使用。

柴油机按结构形式的不同，分风冷和水冷，增压与非增压柴油机；按柴油机转速和活塞平均速度的不同，又分低速柴油机、中速柴油机和高速柴油机；按使用用途可分为船用、路用和固定发电用柴油机。一般交通航运部门多数采用低速柴油机，交通运输、工矿企业用的大多为高速柴油机，铁路运输牵引用内燃机车动力采用中速和高速增压柴油机。

机车柴油机是用于内燃机车的柴油机。是内燃机车的动力装置，又称压燃式内燃机。由于柴油机热效率高，在世界范围内的铁路机车上已经得到了广泛的使用。柴油机在动力设备上，发生的故障约占设备故障的40% ~ 60%左右。因此，正确诊断故障原因和排除故障，是保证动力设备正常运用的重要举措。

1.1.2柴油机的发展状态

柴油机是内燃机车的动力装置，又称压燃式内燃机。主要结构特点包括汽缸数，气缸排列形式，汽缸直径，活塞冲程，增压与否等。现代机车用的柴油机都配装废气涡轮增压器，以利用柴油机废气推动涡轮压气机，把提高了压力的空气经中冷却器冷却后送入柴油机进气管，从而大幅度提高了柴油机功率和热效率。柴油机有四冲程和二冲程两种方式，同等转速的四冲程机的热效率一般高于二冲程，所以大部分采用四冲程。从转速看，分为高速机、中速机和低速机。为满足各种功率的需要，生产有相同的汽缸直径和活塞的各种缸数的产品。

我国从1958年开始研制干线机车柴油机，先后批量生产的机车柴油机有10E207J，12vl80ZJ，16V240ZJ和16V280ZJ。

当前，铁路客、货列车牵引主要采用电力机车和电传动内燃机车，液力传动内燃机车所占比重较低。铁路干线牵引列车的电传动内燃机车主要有东风4、东风7、东风8、东风9、东风11、 HXN3、HXN5内燃机车。由于铁路运输的特殊性，对机车用柴油机提出了特殊要求：铁路牵引工况变化频繁，而且有50%以上的时间柴油机是在部分负荷下工作，因此对柴油机的工作特性，要求在部分负荷时经济性要好，在较大负荷变化范围内经济性变化平稳。机车柴油机采用中、高速柴油