叉架类零件的加工
常见机械结构加工工艺总结
轮盘类零件
叉架类零件
• 叉架类零件包括各种用途的拨叉、连接块和支架，拨叉 主要用在机床、内燃机等各种机器的操纵机构上，操纵 机构、调节速度，连接块和支架主要起支承和连接作用。
• 叉架类零件的形状结构按功能分为工作部分（由圆柱构 成）、安装固定部分（由板构成）和连接部分（由板或 内板构成）。叉架类零件多为铸件、锻件和焊接件，铸 件具有铸造圆角、凸台、凹坑等常见工艺结构，焊接件 主要由钢板、型材等焊接而成。
• 机加工：自由度高，加工精度高，有利于提高工件质量。
• 批量大且需要尺寸一致性好的产品,或者精度要求较高的产品，最好使用机加工。
基本术语
工序：一个或一组工人在一个工作地对同一个或 同时对几个工件所连续完成的那一部分工艺过程， 称为工序。 机械加工工艺过程是由一个或若干个顺序排列的 工序组成的。 工步：加工表面、刀具、进给量、转速不变的条 件下，所连续完成的那部分工艺过程。 安装：工件在一次装夹中所完成的那部分工艺过 程。
加工方法
1. 加工简单，易引偏 2. 散热差 3. 排屑困难
钻削
• 加工范围：
各类孔的粗加工和螺纹加工
当钻孔达不到要求的精度时，需要扩孔 或铰孔。 扩孔用于各类孔的半精加工和螺纹加工 铰孔用于有配合需要的孔的精加工。
钻削
镗削
• 加工特点： 1. 镗刀及刀杆深入孔内进行内孔加工。 2. 要预钻一个孔，便于镗刀及刀杆进入孔
叉架类零件
箱体类零件
• 箱体类零件是机器或部件的外壳或座体，如各类机座、 泵体、阀体等，它是机器或部件中的主体件，起着支承、 容纳、定位和密封作用。
• 箱体类零件结构形状复杂，多为铸件经过必要的加工而 成。总体特点是中空的，有复杂的内腔和外形结构。有 连接固定用的凸缘，支承用的轴孔、肋板，固定用的底 板等，以及安装孔、螺孔、销孔等结构；还常有铸造圆 角、起模斜度、倒角等加工工艺结构。
机械产品零部件三维建模实用教程(UG NX 12.0版)项目8 经典机械零件建模之“叉架类零件”
项目08 经典机械零件建模之“叉架类零件”
【项目概述】：本项目主要介绍“叉架类零件”的基本概念、 结构特点和建模方法。选取了支架、支撑座和侧壁座等3个较为典 型的“叉架类零件”，作为完成任务的目标案例，以此来锻炼各 种命令的综合使用情况。
【学习目标】：学会正确识读“叉架类零件”的零件图；学会
实例3 侧壁座
项目08 经典机械零件建模之“叉架类零件”
侧壁座建模流程图
项目08 经典机械零件建模之“叉架类零件”
【任务实施】 步骤1：新建文件（略） 步骤2：创建立板基本体
矩形草图
立板基本体
项目08 经典机械零件建模之“叉架类零件”
步骤4：创建支撑基本体
支撑基本体草图
支撑基本体
项目08 经典机械零件建模之“叉架类零件”
合理的对“叉架类零件”的结构进行分析和判断，并能够使用正 确的建模方式和方法来完成“叉架类零件”的建模。
【职业素养】：相对于前两种经典零件，“叉架类零件”的结
构比较不规则，要求在建模时，需更加仔细的分析结构，找到合 理的建模方法，快速高效的完成建模。
项目08 经典机械零件建模之“叉架类零件”
8.1、“叉架类零件”基本介绍 1）结构特点：“叉架类零件”主要由三部分构成：工作部分、
支撑部分和连接部分。零件结构多为不规则且相对复杂，常有筋 板、孔或槽等结构。
2）加工方法：毛坯多为锻件或铸件，使用车、铣、刨、钻或 镗等方式对其进行加工。
3）视图表达：一般可采用两个视图来表达，若结构复杂则需 两个以上的视图来表达。常采用以反映主要形状的工作位置作为 主视图，并用其他辅助视图来表达相关结构细节。
步骤6：创建筋板
筋板草图
项目叉架零件机械加工工艺编制
项目叉架零件机械加工工艺编制摘要本文主要介绍了对于项目叉架零件的机械加工工艺的详细编制过程。
该零件是由圆材经过车削、钻孔、镗孔、铰孔与倒角等加工工艺过程加工而成的。
本文先对于零件加工前的准备工作进行了说明，然后具体介绍了每一道工序的工艺流程，包括工艺要点、加工精度控制和注意事项。
最后还对于整个加工工艺流程进行了和分析，提出了进一步完善与优化的建议。
关键词项目叉架；零件加工；机械加工工艺；工艺流程；加工精度控制正文一、准备工作1.零件图纸的仔细审查，了解零件的设计要求和加工工艺要求；2.对加工设备进行保养和维修，确保加工设备状态良好；3.确定合适的切削刀具和夹具，进行检查和更换；4.检查车床、钻床和铣床的坐标轴及切削液的操作情况；5.对加工过程中需要使用的量具进行校准和检查，确保量具精度正常。
二、工序一：车削2.1 工艺要点•根据图纸要求，确定车削的直径、长度、柄径和切削方向；•确定车削用刀具的牌号和参数，根据加工材料的种类、硬度和韧性确定主轴转速；•调整刀具角度和高度，保证车削的直径和长度满足设计要求；•控制切削深度和进给量，确保车削过程中刀具不失效、零件不变形；•掌握合适的冷却液用量，保证工件表面光洁度。
2.2 加工精度控制•根据图纸要求，控制直径和长度的公差，保证零件尺寸精度符合要求；•控制定位基准和锥度角，保证轴向度和倾斜度符合要求；•微调主轴转速和刀具参数，保证工件表面粗糙度符合要求。
2.3 注意事项•严格遵守车削安全规定，保证作业人员和设备的安全；•根据车削过程中加工材料的热膨胀系数，做好加工后的修整。
三、工序二：钻孔3.1 工艺要点•根据图纸要求确定钻孔直径和深度；•保证耳杆和刃角充分涂切削液；•控制钻头压力、进给速度和主轴转速，确保钻孔精度和加工效率；•根据加工过程中的孔壁情况进行调整，保证孔壁成圆度和平整度；•在钻孔后锉孔口，保证孔口光滑，符合要求。
3.2 加工精度控制•根据图纸要求，控制钻孔直径、深度和倾斜度，保证尺寸精度符合要求；•根据加工材料的硬度和韧性，确定钻头的材质和牌号，控制刀具磨损，确保孔壁光洁；•根据钻孔过程中加工材料的热膨胀系数，做好加工后的修整。
叉架类零件机械加工工艺分析
一、叉架类零件的功用、分类及结构特点
1、叉架类零件的功用 叉架类零件一般都是传力构建，承受冲击载荷 2、外形特点 外形复杂，不易定位； 弯曲刚性差，易变形； 尺寸精度、形状精度、位置精度和表面粗糙度要求较高； 叉架类零件一般有1～2个主要孔。
二、叉架类零件的主要技术要求 一般叉架类零件的主要孔的加工精度要求较 高，孔与孔、孔与其他表面之间的位置精度也 有较高要求； 工件表面粗糙度Ra值一般都小于1.6μm；
铣削分为：周铣：铣刀刀齿分布在圆柱表面，周铣主 要加工成形表面和组合表面。
端铣：铣刀刀齿分布在平面上，易获得较小的表面粗 糙度值和较高的生产率。因为端部的副切削刃、倒角 刀尖具有修光作用。
逆铣：铣刀切入工件时的切削速度方向与工件的进给 方向相反。切削厚度从0逐渐增大至最大，有挑起工件 的趋势，引起振动，影响表面粗糙度。
三、叉架类零件材料、毛坯及热处理 叉架类零件的材料必须具有足够的抗疲劳强度等力 学性能，设计的结构刚度好。一般采用45钢调质处理 ，部分受力不大的采用球墨铸铁。 钢制叉架类零件一般采用锻造毛坯，要求金属纤维 沿杆身方向分布，不得有咬边、裂纹等缺陷。部分叉 架类零件经过喷完处理。
喷丸处理也称喷丸强化，是将高速弹丸流喷射到工 件表面，使工件表层发生塑性变形，而形成一定厚 度的强化层，强化层内形成较高的残余应力，由于 工件表面压应力的存在，当工件承受载荷时可以抵 消一部分抗应力，从而提高工件的疲劳强度。广泛 用于大型造船厂、重型机械厂、汽车厂等。
发蓝处理：发蓝是将钢在空气中加热或直接浸於浓 氧化性溶液中，使其表面产生极薄的氧化物膜的材 料保护技术，也称发黑。钢铁零件的发蓝可在亚硝 酸钠和硝酸钠的熔融盐中进行，也可在高温热空气 及500℃以上的过热蒸气中进行，更常用的是在加有 亚硝酸钠的浓苛性钠中加热。发蓝时，工件的尺寸 和光洁度对质量影响不大。故常用於精密仪器、光 学仪器、工具、硬度块等。
金属切削机械加工作业通用指导书
金属切削加工作业指导书1、人员作业人员为持有中级以上技能职业资格证书的车工、铣工、磨工、镗工、钳工、刨工等金属切削加工操作人员。
2、一般要求2.1零部件的切削加工必须符合产品图样、工艺规程和本标准规定。
2.2零部件的已加工表面，不得有锈蚀及影响性能，寿命和外观的磕碰、划伤等缺陷。
2.3除了特殊要求外，加工后的零部件不得有尖锐的棱角和毛刺。
2.4 在成对成组加工的零部件上，应做出标记.2.5 图样上要加工的表面，加工后不允许留有黑皮。
3、图样上未注公差尺寸的极限偏差3.1 线性尺寸的极限偏差数值，应按下表（GB/T1804-92）3.2 不注公差角度的极限偏差应符合下表的规定(GB11335-89)注：（1）表中的长度值按角度短边长度确定，若为圆锥角，锥度从1：3至1：500的圆锥，长度确定，锥度大于1：3的圆锥按圆锥素线长度确定。
（2）本表按GB11335-89C（粗糙级）选用4、图样上未注的形状公差和位置公差4.1 未注形位公差的直线度和平面度、垂直度、同轴度与对称度（键槽除外）的公差值按下表(GB/T1184-1996)的规定(单位mm)4.2 圆跳动的未注公差值按下表(GB/T1184-1996)的规定(单位mm)5、检验规则5.1 零件按工序检查合格后，方可转入下道工序。
5.2 批量生产或用工装加工的零件必须进行首件检查，并进行中间抽检。
5.3 切削加工件成品经检查合格后，应在明显位置标出质量检验部门的检收标记。
5.4 主要零件应逐件检查几何形状与尺寸精度；一般零件抽5%-10%检验。
6、零件检验合格后才能入零件成品库。
7、主关键零件加工面上应涂防锈油（脂），经精磨或光整加工的零件表面须进行包扎。
8、轴类零件的加工工艺8.1 轴类零件8材料、一般工艺轴的材料多为45钢，有特殊要求的可用合金钢，结构复杂的轴用40Cr等铬钢。
轴类大都是回转表面，主要采用车削与外圆磨削成形。
很多轴的主要表面公差等级较高(如IT6)，表面粗糙度Ra值较小(如Ra=0.8 um)，故车削后还需磨削。
叉架类零件
任务1:轴承座识读
扬州工业职业技术学院
任务1:轴承座识读 识读内容
1、轴承座的的形体分析，并分析该轴承座的表达方 法，从而想象出该轴承座内外结构形状。 2、分析该轴承座的尺寸基准及定形、定位尺寸。 3、弄清该轴承座的加工技术要求（尺寸要求、形状 和位置要求、表面质量要求等）
扬州工业职业技术学院
任务1:轴承座识读
1. 常以工作位置或自然位置放置，主视图主要由形状 特征和工作位置来确定。
2.除主视图外，一般还需1～2个基本视图才能将零件 的主要结构表达清楚。
3. 常用局部视图、局部剖视图表达零件上的凹坑、凸 台等。筋板、杆体常用断面图表示其断面形状。用斜 视图表示零件上的倾斜结构。
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情境五 叉架类零件
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任务2:支架识读
扬州工业职业技术学院
任务2:支架识读
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任务2:支架识读工业职业技术学院
任务2（2）:拨叉识读
扬州工业职业技术学院
任务2（2）:拨叉识读
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任务3:ＡutoCAD绘制简单叉架类零件
拨叉工作部分
举 例
拨叉联系部分
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情境五 叉架类零件
支架联系部分
支架工作部分
C
A
A-A
B AA
A B-B
B C
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情境五 叉架类零件
扬州工业职业技术学院
尺寸标注
情境五 叉架类零件
1、长、宽、高方向的主要基准一般为加 工的大底面、对称平面或大孔的轴线。
2、定位尺寸较多，一般注出孔的轴线（中 心）间的距离，或孔轴线到平面间的距离，或 平面到平面间的距离。
机械设计加工基础知识
1.轴套类零件这类零件一般有轴、衬套等零件,在视图表达时,只要画出再加上适当的断面图和尺寸标注,就可以把它的主要形状特征以及局部结构表达出来了;为了便于加工时看图,轴线一般按水平放置进行投影,最好选择轴线为侧垂线的位置;在标注轴套类零件的尺寸时,常以它的;由此注出图中所示的Ф14 、Ф11等;这样就把设计上的要求和加工时的工艺基准轴类零件在车床上加工时,两端用顶针顶住轴的中心孔统一起来了;而长度方向的基准常选用重要的端面、接触面轴肩或加工面等;如图中所示的表面粗糙度为的右轴肩,被选为,由此注出13、28、和等尺寸；再以右轴端为,从而标注出轴的总长96;2.盘盖类零件这类零件的基本形状是扁平的盘状,一般有端盖、阀盖、齿轮等零件,它们的主要结构大体上有回转体,通常还带有各种形状的凸缘、均布的圆孔和肋等局部结构;在视图选择时,一般选择过对称面或回转轴线的剖视图作,同时还需增加适当的其它视图如左视图、右视图或俯视图把零件的表达出来;如图中所示就增加了一个左视图,以表达带圆角的方形凸缘和四个均布的通孔;在标注盘盖类零件的尺寸时,通常选用通过轴孔的轴线作为,常选用重要的端面;3.叉架类零件这类零件一般有拨叉、连杆、支座等零件;由于它们的加工位置多变,在选择主视图时,主要考虑工作位置和形状特征;对其它视图的选择,常常需要两个或两个以上的基本视图,并且还要用适当的局部视图、断面图等表达方法来表达零件的局部结构;踏脚座零件图中所示视图选择表达方案精练、清晰对于表达轴承和肋的宽度来说,是没有必要的,而对于,采用剖面比较合适;在标注叉架类零件的尺寸时,通常选用或零件的作为尺寸基准;尺寸标注方法参见图;4.箱体类零件一般来说,这类零件的形状、结构比前面三类零件复杂,而且加工位置的变化更多;这类零件一般有阀体、泵体、减速器箱体等零件;在选择主视图时,主要考虑工作位置和形状特征;选用其它视图时,应根据实际情况采用适当的剖视、断面、局部视图和斜视图等多种辅助视图,以清晰地表达零件的内外结构;在标注尺寸方面,通常选用设计上要求的、重要的安装面、接触面或加工面、箱体某些主要结构的对称面、等作为尺寸基准;对于箱体上需要切削加工的部分,应尽可能按便于加工和检验的要求来标注尺寸;5.零件常见结构的尺寸注法常见孔的尺寸注法盲孔、螺纹孔、沉孔、锪平孔；倒角的尺寸注法;盲孔螺纹孔沉孔锪平孔倒角1.介绍表面粗糙度的概念及主要评定参数1表面粗糙度的概念零件表面上具有所组成的微观几何形状特性,称为表面粗糙度;这主要是在加工零件时,由于刀具在零件表面上留下的刀痕及切削分裂时表面金属的塑性变形所形成的;零件表面粗糙度是也是评定零件表面质量的一项技术指标,它对零件的配合性质、工作精度、耐磨性、抗腐蚀性、密封性、外观等都有影响;在保证机器性能的前提下,为获得相应的零件表面粗糙度,应根据零件的作用,选用恰当的加工方法,尽量降低生产成本;一般来说,凡零件上有配合要求或有相对运动的表面,表面粗糙度参数值要小; 2表面粗糙度的代号、符号及其标注GB/T 131-1993规定了表面粗糙度代号及其注法;图样上表示零件;3表面粗糙度的主要评定参数零件表面粗糙度的评定参数有：1 轮廓算术平均偏差Ra--在内,轮廓偏距绝对值的算术平均值;见表;2Rz--在取样长度内,轮廓峰顶线与轮廓峰底线的距离;使用时优先选用Ra参数;2.表面粗糙度的标注要求4 表面粗糙度的代号标注示例表面粗糙度高度参数Ra、Rz、Ry在代号中用数值标注时,除参数代号Ra可省略外,其余在参数值前需标注出相应的参数代号Rz或Ry,见表;表面粗糙度的标注表面粗糙度中数字及符号的方向5 表面粗糙度代符号在图样上的标注方法1 表面粗糙度代符号一般上,符号的尖端必须从材料外指向表面;2 表面粗糙度代号中数字及符号的方向必须按规定标注;3.表面粗糙度的标注示例在同一图样上,每一表面一般只标注一次代符号,并尽可能地靠近有关的尺寸线;当空间狭小或不便标注时可以引出标注; 当零件所有表面具有相同的表面粗糙度要求时,可统一标注在图样的,当零件的大部分表面具有相同的表面粗糙度要求时,对其中使用最多的一种代符号可以同时注在图样的右上角,并加注""两字;凡统一标注的表面粗糙度代符号及说明文字,其高度均应该是图样标注的倍;零件上如孔、齿、槽等的表面和用细实线连接不连续的同一表面,其表面粗糙度代符号只注一次;要求时,应用细实线画出其分界线,并注出相应的表面粗糙度代号和尺寸;齿轮、没有画出齿牙形时,其表面粗糙度代符号注法见图;的工作表面,的工作表面,的表面粗糙度代号可以简化标注;需要将零件或,应用粗点画线画出其范围并标注出相应尺寸,也可将其要求注写在表面粗糙度符号长边的横线上;2.标准公差和基本偏差为便于生产,实现零件的互换性及满足不同的使用要求,国家标准极限与配合规定了公差带由标准公差和基本偏差两个要素组成;标准公差确定,而基本偏差确定;1标准公差IT标准公差的数值由基本尺寸和公差等级来决定;其中公差等级是确定尺寸精确程度的标记;标准公差分为20级,即IT01,IT0,IT1,…,IT18;其尺寸精确程度从IT01到IT18依次降低;标准公差的具体数值见有关标准;2基本偏差基本偏差是指在标准的极限与配合中,确定公差带相对零线位置的上偏差或下偏差,一般指靠近零线的那个偏差;当公差带在零线的上方时,基本偏差为下偏差；反之,则为上偏差;基本偏差共有28个,代号用拉丁字母表示,大写为孔,小写为轴;从基本偏差系列图中可以看出：孔的基本偏差A～H和轴的基本偏差k～zc为；,孔的基本偏差K～ZC和轴的基本偏差a～h为,对称分布于零线两边、孔和轴的上、下偏差分别都是+IT/2、-IT/2;基本偏差系列图只表示公差带的位置,不表示公差的大小,因此,公差带一端是开口,开口的另一端由标准公差限定;基本偏差和标准公差,根据尺寸公差的定义有以下的计算式：ES=EI+IT 或EI=ES-ITei=es-IT或es=ei+IT孔和轴的公差带代号用基本偏差代号与公差带等级代号组成;配合基本尺寸相同的、相互结合的孔和轴公差带之间的关系,称为配合;根据使用要求的不同,孔和轴之间的配合有松有紧,因而国标规定配合种类：1孔与轴装配时,有间隙包括最小间隙等于零的配合;孔的公差带在轴的公差带之上;2孔与轴装配时,可能有间隙或过盈的配合;孔的公差带与轴的公差带互相交叠;3孔与轴装配时有过盈包括最小过盈等于零的配合;孔的公差带在轴的公差带之下;基准制:在制造配合的零件时,使其中一种零件作为基准件,它的基本偏差一定,通过改变另一种非基准件的基本偏差来获得各种不同性质配合的制度称为基准制;根据生产实际的需要,国家标准规定了两种基准制;1如左下图所示基孔制--是指基本偏差为一定的孔的公差带与不同基本偏差的轴的公差带形成各种配合的一种制度;见左下图;基孔制的孔称为基准孔,其基本偏差代号为H,其下偏差为零;2如右下图所示基轴制--是指基本偏差为一定的轴的公差带与不同基本偏差的孔的公差带形成各种配合的一种制度;见右下图;基轴制的轴称为基准轴,其基本偏差代号为h,其上偏差为零;配合代号配合代号由孔和轴的公差带代号组成,写成分数形式,分子为孔的公差带代号,分母为轴的公差带代号;凡是分子中含H的为基孔制配合,凡是分母中含h的为基轴制配合;例如φ25H7/g6的含义是指该配合的基本尺寸为φ25、基孔制的间隙配合,基准孔的公差带为H7,基本偏差为H公差等级为7级,轴的公差带为g6基本偏差为g,公差等级为6级;例如φ25N7/h6 的含义是指该配合的基本尺寸为φ25、基轴制过渡配合,基准轴的公差带为h6,基本偏差为h,公差等级为6级,孔的公差带为N7基本偏差为N,公差等级为7级;公差与配合在图样上的标注1在,采用组合式注法;2在有三种形式;4.形位公差零件加工后,不仅存在尺寸误差,而且会产生的误差;圆柱体,即使在尺寸合格时,也有可能出现一端大,另一端小或中间细两端粗等情况,其截面也有可能不圆,这属于形状方面的误差;阶梯轴,加工后可能出现各轴段不同轴线的情况,这属于位置方面的误差;所以,形状公差是指实际形状对理想形状的允许变动量;位置公差是指实际位置对理想位置的允许变动量;两者简称形位公差;形位公差项目符号1 形状和位置公差的代号国家标准GB/T 1182-1996规定用代号来标注形状和位置公差;在实际生产中,当无法用代号标注形位公差时,允许在技术要求中用文字说明;包括：形位公差各项目的符号,形位公差框格及指引线,形位公差数值和其他有关符号,以及等;框格内字体的高度h与图样中的尺寸数字等高;2 形位公差标注示例一根气门阀杆,在图中所标注的形位公差附近添加的文字,只是为了给读者作说明而重复写上的,在实际的图样中不需要重复注写;1.零件上的铸造结构1 铸造圆角当零件的毛坯为铸件时,因铸造工艺的要求,铸件各表面相交的转角处都应做成圆角;可防止铸件浇铸时转角处的落砂现象及避免金属冷却时产生;铸造圆角的大小一般取R=3~5mm,可在技术要求中统一注明;2用铸造的方法制造零件毛坯时,为了便于在砂型中取出模样,一般沿模样拔模方向作成约1∶20的斜度,叫做拔模斜度;因此在铸件上也有相应的拔模斜度,这种斜度在图上可以不予标注,也不一定画出,如下图所示；必要时,可以在技术要求中用文字说明;3当铸件的壁厚不均匀一致时,铸件在浇铸后,因各处金属冷却速度不同,将产生裂纹和缩孔现象;因此,铸件的壁厚应尽量均匀,见上图；当必须采用不同壁厚连接时,应采用逐渐过渡的方式,见上图;铸件的壁厚尺寸一般采用直接注出;2.零件上的机械加工结构1和在零件切削加工时,为了便于退出刀具及保证装配时相关零件的接触面靠紧,在被加工表面台阶处应预先加工出退刀槽或砂轮越程槽;车削外圆时的退刀槽,其尺寸一般可按或方式标注;或时的砂轮越程槽;2钻孔结构用钻头钻出的,在底部有一个120°的锥角,钻孔深度指的是圆柱部分的深度,不包括锥坑;在的过渡处,也存在锥角120°圆台,其画法及尺寸注法;用钻头钻孔时,要求钻头轴线尽量垂直于被钻孔的端面,以保证钻孔准确和避免钻头折断;三种;3凸台和凹坑零件上与其他零件的接触面,一般都要加工;为了减少加工面积,并保证零件表面之间有良好的接触,常常在铸件上设计出凸台,凹坑;螺栓连接的或的形式；为了减少加工面积,而做成;。
典型零件尺寸标注(轴套类、盘类、叉架类、箱体类零件尺寸标注举例)
典型零件尺寸标注举例根据零件的形状和结构特点，通常将零件分成四大类：轴、套类零件；叉架类零件；盘类零件；箱体类零件。
1.轴套类零件的尺寸标注轴套类零件的表达方法，前面已经讨论过，以加工位置原则确定主视图的位置，轴线水平放置，用断面图来表达键槽的形状，螺纹规定画法加上螺纹的标注等。
这类零件的一般以轴线作为径向尺寸基准（就是常说的高度和宽度方向的尺寸基准）如图1中的φ28k7、φ34、φ35k6、φ45、φ35k6、φ34、和φ25k6等。
图1 轴类零件:径向尺寸基准以及径向尺寸的标注长度方向的基准一般选择重要的端面、接触面等，如图2所示，以右端面作为长度方向的基准，从这里标注引出32、95和400的尺寸。
图2轴类零件：长度方向尺寸基准以及长度方向尺寸的标注如图3所示为某企业零件：轴的零件图。
是一张具备完整的尺寸标注、形位公差要求及其他技术要求说明的零件图。
视图表达方式合理。
图3 轴的零件图2.盘类零件尺寸标注举例这类零件主要有手轮、带轮、端盖等。
它们主要也是在车床上进行加工的。
前面已经讨论过，主视图按加工位置原则，轴线水平放置。
盘盖类零件和轴类零件一样，以轴线作为径向尺寸基准，长度方向的尺寸基准常选用重要的端面或接触面，径向和长度方向的尺寸标注，如图4所示。
图4 盘类零件图：径向、长度方向尺寸基准及其尺寸标注完整的盘类零件图，包括视图表达，尺寸标注、尺寸公差标注、形位公差标注、表面粗糙度标注以及其他技术要求说明，如图5所示。
图5 盘类零件图3.叉架类零件的尺寸标注这类零件结构形状复杂、常有倾斜、弯曲的结构。
常用铸造和锻压的方法制成毛坯，然后进行切削加工。
叉架类零件因为结构复杂，各加工面往往需在不同的机床上加工，所以主视图选择工作位置原则，主视图投射方向选择最能反映其形状特征的方向。
叉架类零件在标注尺寸时，常选用轴线、安装面或零件的对称面作为尺寸基准。
如图6所示：拨叉零件主视图右端面为长度方向的主要尺寸基准，左视图中的中心线为零件宽度方向的尺寸基准，底部空心圆柱体的轴心线为高度方向的尺寸基准。
第9章--叉架类零件
9.1叉架类零件的结构分析 9.2 叉架类零件的表达方法 9.3叉架类零件的尺寸及技术要求的标注 9.4叉架类零件图读图实例
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知识目标 ◎了解叉架类零件工艺结构的作用。 ◎了解薄壁冲压件、塑料浇注件等零件的相 关知 识。 ◎掌握叉架类零件常见的表达方法。 ◎掌握叉架类零件的尺寸及技术要求的注法。
定位尺寸一般要标注孔的中心线（或轴线） 之间的距离，或孔的中心线（或轴线）到平面 的距离，或平面到平面的距离。
此外，由于这类零件图的圆弧连接较多，所 以应给出已知圆弧与中间圆弧的定位尺寸。
如上图所示，摇臂的定位尺寸如38、8、 30°、1；其余为定形尺寸。
由于摇臂上下两端是圆柱体，不需要标注总 体尺寸。
技能目标 ◎学会常见叉架类零件图的读图方法。
9.1叉架类零件的结构分析
常见的轴承座、拨叉等零件属于叉架类零件。这类零件 的毛坯形状比较复杂，一般需经过铸造加工和切削加工等 多道工序。
叉架类零件具有铸（锻）造圆角、拔模斜度等结构。这 类零件一般由三部分构成：支承部分、工作部分和连接部 分。支承部分和工作部分细部结构较多，如圆孔、螺孔、 油槽、油孔、凸台和凹坑等。连接部分多为肋板结构，且 形状弯曲、扭斜的较多。
9.2 叉架类零件的表达方法
叉架类零件的结构形式较多，一般以自然放 置、工作位置或按形状特征方向作为主视方向， 采用1～2个基本视图；
根据具体结构增加斜视图或局部视图，用斜 剖等方法作全剖视图或半剖视图表达内部结构；
对于连接支撑部分的截面形状，则用断面图 表示。
9.2.1单一斜剖切平面
用不平行于任何基本投影面的单一剖切平面 剖开机件，表达机件倾斜部分的内部结构。
用安装基准面、零件的对称面、孔的轴线和较大 的加工平面，如图所示。
机械制图：看懂叉架类零件图
2.3
3 1:5
3
A
24 01 3
06
5.21 6.1
01 53 6.1 5.21 01 Φ 02 Φx2
25
03 Φ
24 Φ
3.6
62 Φ
24
8.0 21
21
62
余其 H7-8M
5.21
51 Φ
3.6
52
4 A 62 63
7
7
读图实例4
1、了解叉架类零件结构特征； 2、掌握图样斜视图画法； 3、了解叉架零件加工过程，掌握尺寸公差标注要求；
7.1.1认识叉架类零件
叉架类从零平件包面括拨图叉、形连开杆和始各种支架等，主要起支承和
连接作用。拨叉主要用在机床、内燃机等各种机器的操作机构
上，起按操照纵、标调准速作来用画。图支架，主都要起懂支你承和！连接作用。其形状
该支架零件图由主视图、俯视图、左视图、一个局部视图、一个 斜视图、一个移出断面组成。主视图上用了两个局部剖视和一个重合断 面，俯视图上也用了两个局部剖视，左视图只画外形图，用以补充表示 某些形体的相关位置。
3、进行形体分析和线面分析 （1）先看大致轮廓，再分几个较大的独立部分进行形体 分析，逐一看懂； （2）对外部结构逐个分析； （3）对内部结构逐个分析； （4）对不便于形体分析的部分进行线面分析。
从平面图形开始
按照标准来画图，都懂你！
形形色色的叉架类零件
看懂叉架类零件图
一、项目导读 叉架类零件是典型的局部支撑零件，与销轴配合，上有肋板、圆弧过渡
从平面图形开始 等结构，技术要求一般,画图较难，是一般工作任务。
二、最终目标 掌握叉架类零件结构特点，画出标有合理尺寸及公差的零件图。
机械加工四类常见零件的视图表达方法
机械加工是通过机械设备的切削、铣削、磨削等方式，对工件的外形尺寸、表面结构或性能进行改变的过程。
常用于机械加工的零件有轴套、盘盖、叉架和箱体这四个大类。
轴套类零件:轴套类零件一般由轴和衬套这两部分构成，在使用视图表达的时候，只需要画出一个基本视图再配以适当的断面图和尺寸标注，就可以把轴套的主要形状特征以及局部结构完整地表达出来了。
为了方便工人在加工时查看图纸，轴线一般按水平方向放置并进行投影，并且通常选择轴线为侧垂线的位置。
在对轴套类零件做尺寸标注时，通常都会以它的轴线为径向尺寸基准。
例如，在车床上加工轴类零件时，就需要在两端用顶针顶住轴的中心孔。
这样做的好处是，可以把设计上的要求和加工时的工艺基准统一起来。
而沿轴长度方向的基准则经常选用重要的端面、接触面如轴肩或者是加工面等。
盘盖类零件:盘盖类零件是以扁平的盘状为基本形状，并在其一般配有端盖、阀盖、齿轮等结构的零件。
这类零件的主要结构是回转体，通常还带有各种形状的凸缘、均匀分布的圆孔和肋等局部结构。
在使用视图表达的时候，一般选择过对称面或回转轴线的剖视图作为主视图，同时还必须要适当增加其它视图，如左视图、右视图或俯视图等。
这样才能把零件的外形和局部结构完整表达出来。
在对盘盖类零件做尺寸标注时，通常都会选用通过轴孔的轴线作为径向尺寸基准，长度方向的主要尺寸基准常选用重要的端面。
叉架类零件:叉架类零件一般是机器上用于操纵机构的零件，由拨叉、连杆、支座等部分构成。
这类零件的加工特点是加工位置多变，因此在视图表达选择主视图时，需要特别考虑零件的工作位置和形状特征。
除了主视图以外，通常还需要选择两个或两个以上的基本视图以及适当数量的局部视图、断面图等才能才能完整表达出零件的外形和局部结构。
在对叉架类零件做尺寸标注时，通常都会选用安装基面或零件的对称面作为尺寸基准。
箱体类零件:箱体类零件是机械式部件的基础零件，它的功能是将轴套、齿轮等有关零件组装成一个整体，并使其保持正确的相互位置，且按照一定的传动关系协调地传递运动或动力。
一种薄壁叉架零件的数控加工工艺研究
机床 与液压
Ｍ ＡＣＨＩ ＮＥ ＴＯＯＬ ＆ ＨＹＤＲＡＵＬＩ ＣＳ
Ｆ ｂ．２ ２ ｅ ０１ Ｖｏ． ０ Ｎｏ ４ １４ ．
第４ ０卷 第 ４期
ＤＯＩ ０ ３ ６ ／ ．ｓｎ １ ０ ：１ ． ９ ９ ｊ ｉ ． ０ １—３ ８ ． ０ ２ ０ ． １ ｓ ８ １２ １ ． ４ ０ ８
１ 零 件 的结构 特 点及 技术 要 求 该零件 的材料 为 ２ ５ ，表 面粗糙 度 Ｒ ６３ ｍ， Ａ０ ａ ．
尺寸公差 为 Ｉ１ ，其 结构简图如图 １ Ｔ４ 所示 。
豆
图 １ 又 架零件简 图
在加工过程 中 ，该 零件可能会发生如下 问题 ： （ ）零件 腹 板 厚 度 只有 ２ ｍ １ ｍ，且 加 工 面 积 较 大 ，加工 时容易 产生振 动 ，可造成其壁厚公差及表 面
加工效 率高 。
（ ）该零件从安装定 位方面考虑 ，只有底面 ７ ４ ０
２ 数控 加 工工 艺 的制 订
（ ）装 夹方 案 １
的一个孔 （ 先制成 ￣ ０ ７的工艺孔 ）可作定位 基准 ， ｂＨ ７ 还缺一 孔。需 要在毛坯上制作一辅 助工艺基准 。
为了解 决 加工 可 能存 在 的 问题 ，需 采取 以下 措
Ｓ ＯＮＧ ｅ ｇ ｏ．ＬＩＺ ｎ ｅ ｇ Ｗ ｉｕ ｈａ ｆ ｎ
（ ｃａ ｉ ｌ ｎ ｉｅｒ ｇＤ ｐ ｒ ｎ ， ａ ｔ ｏａ ｏ ａ Ｃ ｌ ｇ ， ａ ｔ ｈ ｎ ｏ ｇ２ ４ ０ Ｍｅｈ ｎｃ ｇｎｅｉ ｅ ａ ｍｅｔ Ｙ ｎａ Ｖ ｃｔ ｎｌ ｏｌ ｅ Ｙ ｎａ Ｓ ａｄ ｎ ６ ０ ０，Ｃ ｉａ ａＥ ｎ ｔ ｉ ｉ ｅ ｉ ｈｎ ）
（ ）腹板 与 扇形 框周 缘相 接处 的底 圆角 半径 为 ５
叉架类零件结构特点
叉架类零件结构特点
叉架类零件是指用于支撑和连接车辆前后轮之间的框架结构，通常由多个零部件组成。
其主要结构特点如下：
1. 主要由上下两个U型梁组成，中间连接着多个横向托架和斜撑杆。
这种结构可以提供足够的强度和刚度，以支撑整个车身。
2. 叉架类零件通常采用钢材或铝合金制造，具有较高的强度和耐腐蚀性能。
同时，在制造过程中还需要进行热处理、焊接等工艺处理，以确保其质量和性能。
3. 叉架类零件还需要考虑车辆的悬挂系统和转向系统等因素。
例如，在前轮悬挂系统中需要考虑叉臂、减震器等零部件的连接方式，以及与转向系统的协调配合。
4. 为了提高整车的安全性能，在设计叉架类零件时还需要考虑碰撞安全性能。
例如，在前部叉架设计中需要设置防撞梁、缓冲器等装置，以吸收碰撞时产生的冲击力。
5. 叉架类零件还需要考虑车辆的空气动力学性能。
例如，在设计车身底部时需要考虑空气流动的影响，以减少阻力和提高燃油经济性。
总之，叉架类零件是车辆结构中非常重要的组成部分，其设计和制造需要考虑多个因素，以确保整个车身具有足够的强度、刚度、安全性能和空气动力学性能。
机械制造技术课程设计-倒档变速叉加工工艺及铣叉口两端面夹具设计
3.6确定切削用量及基本工时（机动时间）错误！未定义书签。
3.7时间定额计算及生产安排错误！未定义书签。
第4章铣叉口夹具设计18
4.1研究原始质料18
4.2定位基准的选择18
4.3切削力及夹紧分析计算18
4.4误差分析与计算20
4.5零、部件的设计与选用20
4.5.1定位销选用20
4.5.2定向键与对刀装置设计21
课程设计
题目倒挡变速叉零件的机械加工工艺及夹具设计
所属部
所屢专业机械设计与制造
所属班级
学号
学生姓名
指导敦师
起讫日期
摘要
此次设计是对变速叉零件的加工工艺和夹具设计，其零件为锻件，具有体积小，零件复杂的特点，由于面比孔易加工，在制定工艺规程时，就先加工面，再以面为基准来加工其它，其中各工序夹具都采用专用夹具,并以操作简单的手动夹紧方式夹紧，其机构设计简单，方便且能满足要求。
3.1加工工艺过程错误！未定义书签。
3.2确定各表面加工方案错误！未定义书签。
3.2.1影响加工方法的因素错误丨未定义书签。
3.2.2加工方案的选择错误丨未定义书签。
3.3确定定位基准错误！未定义书签。
3.3.1粗基准的选择错误！未定义书签。
叉架类零件图
c) 旋转配置与标注
图 8-5 单一斜剖切平面（全剖视图） 单一斜剖切平面剖切机件所得到旳剖视图必须加标注，且最佳配置在箭头所
指旳方向与基本视图保持投影关系，如图 8-5b 中旳 B—B 所示。也可将其平移到
其他合适位置或将图形转正画出，在上方需加注旋转符号“
”。
3 几种平行旳剖切平面旳剖视图 如图 8-6 所示，假想用两个相互平行旳剖切平面 A 来剖切(一种剖上部沉孔， 另一种剖下部轴孔)，所剖到旳两部分合起来构成一种全剖视图，也称阶梯剖。 在上述旳剖视图中，必须标出剖视图名称、剖切符号，并在剖切面旳起迄和 转折处标注相同旳字母 (图 8-6 中旳 A—A 剖视)，但当转折处位置有限又不致引 起误解时允许省略字母。
图2 摇臂座旳体现方案一
图2 摇臂座旳体现方案二
图3 拨叉旳体现方案
图示摇杆采用了局部剖旳主、俯两个视图，A-A 斜剖，并配有局部剖和断面图。 图4 摇杆旳体现方案
图5 支架旳体现方案
图6 轴承座旳体现方案
图7 托架旳体现方案
图8 刹车支架旳体现方案
图9 支架旳体现方案
图10 支座旳体现方案
a) 拨叉
b）连杆
c) 摇杆
d) 支架
图 1 叉架类零件构造特点
e）轴承座
（二）叉架类零件旳体现措施
• 1、主视图旳选择 ①因为叉架类零件旳加工工序较多，加工位置多变，所以，选择主视 图时，常以工作位置安放，按形状特征拟定投影方向。
• ②常采用剖视图(形状不规则时用局部剖视为多)体现主体内形和局部 内形。 2、其他视图旳选择 ①叉架类零件结沟形状(尤为外形)较复杂，一般需要两个或两个以旳 基本视图，并多用局部剖视兼顾内外形状来体现。 ②叉杆零件旳倾斜构造常用向视图、斜视图、局部视图、斜剖视图、 断面图等体现。此类零件应合适分散地体现其构造形状。
测绘叉架类零件
任务二 叉架类零件图的识读
3)看尺寸标注
又架类零件的长度、宽度和高度三个方向上的尺寸基准，通常为孔的 中心线、轴线、对称平面或较大的加工平面。例如，踏脚座零件以安装 板左端面作为长度方向的尺寸基准；安装板的水平对称面作为高度方向 的尺寸基准；从这两个基准出发，分别标注出74、95，定出上部轴承的 轴线位置，作为φ20、φ38的径向尺寸基准；宽度方向的尺寸基准是前 后方向的对称面，由此标注出的尺寸是30、40、60，以及在A向局部视 图中注出60、90。
任务一 叉架类零件的表达方案选择
图4-1 典型叉类零件 a)拨叉b)摇臂c)连杆
任务一 叉架类零件的表达方案选择
架类零件包括支架、支座、托架等，其主要功能为支承。 典型的架类零件如图4-2所示。
叉架类零件的结构比较复杂，形状不规则，一般由工作部 分、支承部分和连接部分组成。工作部分为支承或带动其他 零件运动的部分，一般为孔、平面、各种槽面或圆弧面等。 支承部分是支承和安装自身的部分，一般为平面或孔等。连 接部分为连接零件自身的工作部分和支承部分的那一部分， 其截面形状有矩形、椭圆形、工字形、T字形、十字形等多 种形式。叉架类零件的毛坯多为铸件或锻件，零件上常有铸 造圆角、肋、凸缘、凸台等结构。
由于叉架类零件往往具有倾斜结构，所以仅采用基本视图很难清楚地 表达某些局部结构的详细形状，因此常常采用局部视图、斜视图、剖面 等表达零件的细部结构。本图除了主视图外，还采用俯视图表达安装板
、 肋板和轴承的宽度，以及它们的相对位置；此外，用A向局部视图，表达 安装板左端面的形状；对T字形肋板，采用移出断面表达肋的剖面形状。
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两内侧面有加工 要求
两侧为主要工作
表面 ，壁薄，刚
-
性差，易变形
现代制造工艺学 第11章 叉架类零件的加工
粗基准的选择
选择基准孔Φ14H9的外圆Φ24作为粗基准，可保证不加工的外圆与内孔壁 厚均匀。选择叉脚K面为粗基准限制移动自由度，可使不加工的叉脚面（厚度5 mm）与叉脚加工面两侧对称。
内孔用来限制4 个自由度
左端面用来限制1 个移动自由度
-
叉角内侧面用 来限制1个转动
自由度
现代制造工艺学 第11章 叉架类零件的加工
1、拨叉内孔尺寸、形状精度要求较高，且为深孔加工： —般采用钻、扩、铰或钻、镗方案， 多种拨叉的成组加工，更多采用钻、拉方案。 钻孔常在车床上进行，工件回转，且首先加工端面，可防止钻头产生偏移。
外圆Φ24作为粗基准
限制移动自由度的粗基准
夹紧用V型块4
限制4个自由度的V型块6
-
限制移动的定位钉7
现代制造工艺学 第11章 叉架类零件的加工
精基准的选择
内孔Φ14H9是拨叉零件的设计基准和装配基准，应选择内孔为精基准，限制四 个自由度，符合基准重合原则。
拨叉零件结构复杂，壁薄刚性差，加工面多，选择左端面限制移动自由度，符 合基准统一原则，且定位可靠，操作简单方便。
铸件在毛坯铸造、焊接成形后需进行退火处理。 用中碳钢制造的重要叉架零件，如内燃机的连杆、气门摇臂等，应进行调质或 正火处理，以使材料具有良好的综合力学性能和机械加工性能。
-
现代制造工艺学 第11章 叉架类零件的加工
11.2 拨叉加工工艺过程分析
两侧有尺寸及位 置度要求
内孔为设计基准和 装配基准 ，孔小
1．车床专用夹具的分类 1) 安装在车床主轴上的专用夹具 (1) 心抽类车床夹具 该类夹具多用于工件以内孔为定位基准，加工外圆柱面的情 况。心轴以莫氏锥柄与机床主轴锥孔配合联接，用拉杆拉紧。有的心轴以中心孔与 车床前后顶尖配合使用，由鸡心夹头或自动拨盘传递扭矩。 (2) 卡盘类车床夹具 该类车床夹具的零件大都是回转体或对称零件，因而卡盘类 车床夹具的结构基本上是对称的，回转时的不平衡影响较小。
11.1.2 叉架类零件的技术要求 其一般主要技术要求项目有：
(1) 基准孔的尺寸精度为IT7～IT9级，形状精度一般控制在孔径公差之内，表面粗 糙度值Ra为3.2～0.8 μm。 (2) 工作表面对基准孔的相对位置精度（如垂直度等）为0.05～0.15 mm/100 mm， 工作表面的尺寸精度为IT5～IT10 级，表面粗糙度值Ra为6.3～1.6 μm 。
(4) 花盘式车床夹具 该类车床夹具的基本 特征是夹具体为一个大圆盘形零件。在花盘 式夹具上加工的工件一般形状都比较复杂。
角铁类车床夹具
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花盘式车床夹具
现代制造工艺学 第11章 叉架类零件的加工
12.3.2 车床夹具设计要点
1．定位装置的设计特点 在车床上加工旋转表面时，要求工件加工面的回转轴线与车床主轴的回转轴线一
2、叉脚两侧面对基准孔有较高的垂直度要求，表面粗糙度值较小；而且叉脚处 刚性较差，易变形，应分粗、精铣两次加工完成，且粗、精铣分开，并在精铣之前将 基准内孔精拉修正以提高加工精度。
3．加工顺序安排
遵循加工分阶段粗、精加工 分开的原则（原因是零件利，使工件在各工序之间能充分 变形，以确保各表面相互位置精 度。
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现代制造工艺学 第11章 叉架类零件的加工
根据以上分析，制定出以下拨叉加工工 艺工艺路线
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现代制造工艺学 第11章 叉架类零件的加工
11.3 加工拨叉所用的夹具
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现代制造工艺学 第11章 叉架类零件的加工
拨叉结构形状复杂，刚性差，易变形且加工精度要求较高，需采用专用夹具进行 加工。常见的有车床夹具、钻床夹具和铣床夹具等，本节仅介绍车床夹具设计要点。
叉架类零件的结构形状多样，差别较大，但都是由支承部分、工作部分和连 接部分组成，多数为不对称零件，具有凸台、凹坑、铸（锻）造圆角、拔模斜度 等常见结构。
其加工表面较多且不连续，装配基准为多为孔，其加工精度要求较高；工作 表面杆身细长，刚性较差易变形。
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现代制造工艺学 第11章 叉架类零件的加工
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现代制造工艺学 第11章 叉架类零件的加工
11.1.3 叉架类零件的材料、毛坯和热处理
叉架类零件的材料多为铸件或锻件。 常用的材料为20钢、30钢、灰铸铁或可锻铸铁；近年来采用球墨铸铁代替钢材， 大大降低了材料消耗和毛坯制造成本。
叉架毛坯在单件小批生产时，可以采用焊接成形、自由锻或木模铸造； 大批量生产时，一般采用模锻或金属模铸造。 具有半圆孔的叉架类零件，可将其毛坯两件连在一起铸造，也可单件铸造。
现代制造工艺学 叉架类零件的加工
叉架类零件的加工 11.1 概述 11.2 拨叉加工工艺过程分析 11.3 加工拨叉所用的夹具
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现代制造工艺学 叉架类零件的加工
教学要求：
对叉架类零件的功用、结构特点、技术要求、毛坯种类有明确的认识。 掌握拨叉加工的定位基准选择原则和方法。 能够根据拨叉的具体结构制订合理的加工工艺路线。 了解拨叉加工常用的夹具类型，掌握车床夹具的结构特点、设计方法及 与机床主轴的连接方式。
莫氏锥柄
拉杆 心轴类车床夹具
锥堵（- 两端）
卡盘类车床夹具
现代制造工艺学 第11章 叉架类零件的加工
(3) 角铁式车床夹具 该类夹具主要适用于以下两种情况：①工件的主要定位基准是平面，要求被加工
表面的轴线对定位基准面保持一定的位置关系（平行或成一定角度）。②工件定位基 准虽然不是与被加工表面的轴线平行或成一定角度的平面，但由于工件外形的限制， 不适于采用卡盘式夹具，而必须采用半圆孔或V形块定位件的情况。
本章重点： 拨叉加工的定位基准选择。 加工工艺路线制订。 车床夹具设计要点。
本章难点： 定位基准选择。 加工工艺路线制订。
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现代制造工艺学 第11章 叉架类零件的加工
11.1 概述
11.1.1 叉架类零件的功用和结构特点 叉架类零件是机器中常用的零件，主要在变速机构、操纵机构和支承结构中
用于拨动、连接和支承传动零件，如拨叉、连杆、杠杆、拉杆、摇臂、支架等零 件。其功能是通过它们的摆动或移动，实现机构的各种不同的动作，如离合器的 开合、快慢档速度的变换、气门的开关等。