外轮理货概述
有关港口理货
如果我是理货，我会这样做如果我是理货员，我首先要了解以下知识。
1.1理货员的概念理货员也叫对货员，就是货物从外面放进仓库里，每一批次，每一件货物，你都要按照规定核对货物，登记（以便作为出库的依据），现在航空物流，铁路物流，公路物流都有自己的货单号码，件数重量。
一般的大型，正规的物流公司都有自己的搬运工，他们主要负责搬运，理货员专门负责理货，小公司就不能保证了，也许今天让你理货完后就去干体力活，这些应聘的时候就应该和老板谈这个事情，当然，理货员不能出错，要保证进库多少货物，出库就有多少货物，不能发生丢失现象，出库货物错出给别人的现象，一般物流公司理货员很少，是出于人力资源控制和资金控制。
港口理货的概念港口理货是随着水上贸易运输的出现而产生的，英文叫TALLY，其含义为计数用的筹码。
最早的理货工作就是计数，现在港口理货的工作范围已经发生变化。
港口理货是指船方或货主根据运输合同在装运港和卸货港收受和交付货物时，委托港口的理货机构代理完成的在港口对货物进行计数、检查货物残损、指导装舱积载，制作有关单证等工作。
1.2港口理货工作的意义（1）港口理货是对外贸易和国际海上货物运输中不可缺少的一项工作。
它履行判断货物交接数字和状态的职能，对承、托双方履行运输契约，船方保质保量的完成运输任务，都具有重要意义。
由此可见，理货工作好坏将直接影响到船、货双方的经济利益，即理货数字准确，区分残损清楚，对船、双方都有利。
反之，就会给船方或货方带来经济损失，这些损失还会涉及到保险人的利益。
（2）港口理货在一定程度上能够影响到船舶和货物的安全。
在装船过程中，理货人员对货物积载富有监督指导的责任，而且要准确的反映在货物积载图上，因此理货工作的好坏对保障航行安全和货物在运输途中的安全，具有十分重要的意义。
（3）港口理货是国家对外的一个窗口。
理货人员在外轮上，工作时间长，接触船员广，他们的言行和工作代表了一个国家理货人员的素质，反映了一个国家和民族的精神面貌。
大连外轮理货有限公司介绍
前言外轮理货是国际海上运输中不可缺少的一项工作，它对于承托双方履行运输契约，买卖双方履行贸易合同，船方保质保量地完成运输任务，提高港口作业效率都有着重要的意义。
外轮理货事业发展对国家经济力量崛起有着重大意义，大连外轮理货有限公司为国家外轮理货事业做出了巨大贡献，在实践和理论上都推动着理货事业的发展，就大连理货公司的详细介绍和发展研究意义非凡，有利于展现我国外轮理货事业发展进程，揭示我国外轮理货性质和原则，发现现有不足，提高我国外轮理货服务质量。
第一章公司简介位于辽宁省大连市大窑湾保税港区的大连外轮理货有限公司成立于2005年12月5日，由大连港集团有限公司、大连港股份有限公司、中国外轮理货总公司三方合资组建，是专门从事国际、国内船舶件杂货及集装箱理货、进出口货物计量和丈量、监装和监卸、货损和箱损鉴定等业务的具有公证性、服务性、国际性和涉外性的专业的理货公司。
公司的前身—中国外轮理货总公司大连分公司成立于1962年9月，是中国外轮理货总公司在全国各口岸的分公司之一。
经过几十年的努力，该公司理货章程、操作规程和经营管理都趋于完善。
2002年，公司通过了ISO9002—2000版质量体系认证。
大连外轮理货有限公司以客户满意为宗旨，勇于承担，致力于与客户精诚合作，实现双赢，与全国其他口岸理货公司也保持着密切联系，互相借鉴，共同发展理货事业。
第二章业务介绍大连外轮理货有限公司的主要业务有：国际、国内航线的集装箱船舶理箱、集装箱运输改变了传统货物流通途径，在集装箱货物流通过程中，其流转形态分为两种，一种为整箱货，一种为拼箱货。
集装箱理货业务主要由集装箱理数、溢短、理残组成国际、国内航线的件杂货船舶理货；件杂货，是可以以件计量的货物。
可分为包装货和裸装货，件杂货理货业务主要由件杂货理数、溢短、理残组成；进出口集装箱拆箱、装箱理货、到门理货；重量鉴定（水尺计重，容量计重）；其他鉴定（残损鉴定、包装/标记鉴定，装载、运输工具适量性鉴定、积载鉴定）；品质检验（品质分析、货物的监装/卸载/转运，扦封样品、实验室合作）；样品检测合作。
我国外轮理货法律制度介绍
我国外轮理货法律制度介绍外轮理货是一个极为特殊的行业，它随着水上贸易运输（尤其是国际海上贸易运输）的出现而产生，并随之发展而壮大。
外轮理货在一定程度上能够影响到国家对外贸易的顺利进行和发展。
一直以来，外轮理货被认为是进口货物流程的第一道关和出口货物流程的最后一道关，因此被认为是对外贸易和国际海上货物运输中不可缺少的一项工作。
一、外轮理货的概念及工作内容1、外轮理货的概念外轮理货（TALLY）是指根据承运人或者托运人委托，就拟交付运输的进出口货物进行分唛、计数、验残、监装监卸并编制相关业务凭证的专业性工作。
2、外轮理货的工作内容外轮理货最初的理货工作就是对进出口货物进行计数，随着国际贸易和海上运输的发展，业务范围逐渐扩大。
我国目前外轮理货经营人的业务范围主要有：（1）国际、国内航线船舶货物及集装箱的理货、理箱；（2）集装箱装、拆箱理货；（3）货物计量、丈量；（4）船舶水尺计量；监装、监卸；（5）货损、箱损检验与鉴定；（6）出具理货单证及理货报告；（7）理货信息咨询等相关业务。
二、我国外轮理货的法律性质国际上关于外轮理货从设立理货制度的目的可以分为服务性理货和证明性理货。
前者主要是将理货作为一种服务，将原先属于船方的工作委托给专门的理货机构处理，是社会分工的细化。
后者强调理货业务凭证的证明作用，在船方、货方以及港口码头之间就货损发生纠纷时，能够分清责任方。
从当事人是否有权选择的角度，理货可以分为自愿理货和强制理货两种模式。
前者将是否委托专业理货机构的决定权交由当事人自行决定。
后者要求所有海上运输的进出口货物必须委托专业理货机构理货。
我国现在是证明性的强制理货。
三、我国外轮理货制度1、外轮理货制度发展在水上贸易运输中，最初是由卖方随船与买方直接交易货物的，也就是买卖双方当面点交点接，自行理货。
随着贸易的发展，船方理货代替了卖方随船理货，即由船方分别与买卖双方计数交接货物。
船方的理货工作开始是由船员兼作的，后来在船上配备了专职的理货人员，最后演变成委托港口的理货机构代办。
港口外轮理货操作指南
港口外轮理货操作指南英文回答：Port Outer Hull Handling Operation Guidelines.Introduction:Port outer hull handling refers to the process of loading and unloading cargo from ships at the port. This operation requires careful planning and execution to ensure the efficient and safe movement of goods. In this guide, we will provide a step-by-step explanation of the port outer hull handling operation.Step 1: Preparations.Before the ship arrives at the port, it is essential to make necessary preparations. This includes coordinating with the shipping company, arranging for the necessary equipment and personnel, and ensuring the availability ofstorage space for the cargo.准备工作：在船舶抵达港口之前，必须做好必要的准备工作。
这包括与船运公司协调，安排必要的设备和人员，并确保货物的存储空间可用。
Step 2: Ship Berthing.Once the ship arrives at the port, it needs to besafely berthed. This involves guiding the ship to the designated berth and securing it using ropes and bollards. The ship's stability is crucial during this process to prevent accidents.船舶靠泊：船舶抵达港口后，需要安全地靠泊。
有关港口理货
有关港口理货有关港口理货如果我是理货，我会这样做如果我是理货员，我首先要了解以下知识。
1.1理货员的概念理货员也叫对货员，就是货物从外面放进仓库里，每一批次，每一件货物，你都要按照规定核对货物，登记（以便作为出库的依据），现在航空物流，铁路物流，公路物流都有自己的货单号码，件数重量。
一般的大型，正规的物流公司都有自己的搬运工，他们主要负责搬运，理货员专门负责理货，小公司就不能保证了，也许今天让你理货完后就去干体力活，这些应聘的时候就应该和老板谈这个事情，当然，理货员不能出错，要保证进库多少货物，出库就有多少货物，不能发生丢失现象，出库货物错出给别人的现象，一般物流公司理货员很少，是出于人力资源控制和资金控制。
港口理货的概念港口理货是随着水上贸易运输的出现而产生的，英文叫TALLY，其含义为计数用的筹码。
最早的理货工作就是计数，现在港口理货的工作范围已经发生变化。
港口理货是指船方或货主根据运输合同在装运港和卸货港收受和交付货物时，委托港口的理货机构代理完成的在港口对货物进行计数、检查货物残损、指导装舱积载，制作有关单证等工作。
1.2港口理货工作的意义（1）港口理货是对外贸易和国际海上货物运输中不可缺少的一项工作。
它履行判断货物交接数字和状态的职能，对承、托双方履行运输契约，船方保质保量的完成运输任务，都具有重要意义。
由此可见，理货工作好坏将直接影响到船、货双方的经济利益，即理货数字准确，区分残损清楚，对船、双方都有利。
反之，就会给船方或货方带来经济损失，这些损失还会涉及到保险人的利益。
（2）港口理货在一定程度上能够影响到船舶和货物的安全。
在装船过程中，理货人员对货物积载富有监督指导的责任，而且要准确的反映在货物积载图上，因此理货工作的好坏对保障航行安全和货物在运输途中的安全，具有十分重要的意义。
（3）港口理货是国家对外的一个窗口。
理货人员在外轮上，工作时间长，接触船员广，他们的言行和工作代表了一个国家理货人员的素质，反映了一个国家和民族的精神面貌。
外轮理货业务知识
外轮理货业务知识外轮理货业务知识第一章概论1、理货的英文表示是什么？最原始的工作是什么?答：TALLY，最早的理货工作是计数。
2、理货的原则和性质是什么？外贸船舶在我国港口装卸计件货物时，我国理货属于什么性质的理货？答：原则：实事求是、船边交接、一次签证；性质：公证性、服务性、涉外性、国际性；我国理货属于强制性理货（按国际惯例：船舶抵港自然与当地理货机构发生理货关系）3、公正性理货体现在哪些方面？答：严守公正立场，遵循实事求是原则，维护委托方的正当权益。
4、理货员和理货长在理货工作中的职责和要求各是什么？答：理货员工作职责和工作要求职责：（1）执行理货长布置的任务和提出的要求。
（2）理清货物件数，分清货物标志和残损情况。
（3）编制舱口理货单证。
（4）指导和监督货物的装舱积载、隔票以及分票卸船工作。
（5）坚守舱口岗位，以船边为界进行货物交接。
要求：（1）了解理货规章制度，掌握必需的理货专业知识和英语，能够胜任各种货物的理货工作。
（2）热爱本职工作，工作认真负责，踏实刻苦，作风正派，能够坚持理货工作原则，搞好与装卸工作的协作配合。
理货长工作职责和工作要求职责：（1）贯彻落实领导布置的任务和提出的要求，重大业务问题及时请示汇报。
（2）领导和管理本船的理货员，布置和检查各舱的理货工作，指导和帮助理货员处理工作中的问题。
（3）掌握各舱的理货情况和进度，保持与船方和其他单位现场人员的工作联系，保证各舱理货工作的顺利进行。
（4）审核理货员制作的理货单证，整理和保管全船的单证资料，做好单船记录和交接班工作。
（5）编制全船性的理货单证，办理全船性的货物交接和签证工作。
要求：（1）掌握理货规章制度，熟悉理货业务，具有一定的英语水平，能够胜任各种船舶和货物的理货工作。
（2）具有一定的组织领导能力，能够组织全船理货员完成理货任务。
（3）能够坚持理货工作原则，搞好同船方和其他单位的协作配合。
5、何为理货依据？它包含哪些要求和内容？常见的作为理货依据的单证有哪些？答：用来检查、核对实际货物的数字和标志是否符合要求的单证资源；要求：一是能够反映实际货物上面的主标志；二是能够被承托运双方所接受；三是符合常规。
5国际理货
第五章 国际理货
• 一、理货的概念
理货的英文叫（tally）,其含义为计数用的筹码。最早的 理货工作就是计数。现在，理货的工作范围已经发生了 变化。 理货是指船方或货主根据运输合同在装运港和装卸港 收受和交付货物时，委托港口的理货机构代理完成的在 港口对货物进行计数、检查货物残损、指导装舱积载、 制作有关单证等工作。
• 二、理货的意义 1、外轮理货是对外贸易和国际海上货物运输中不可缺少的工作 2、外轮理货在一定程度上能够影响到船舶和货物的安全 3、外轮理货是国家对外的一个窗口 4、外轮理货能够影响到国家对外贸易的顺利进行和发展
三、理货的性质： （一）公正性：理货人员是以中间人的身份独立 地对承、托运双方交接的货物数字和状态，作 出实事求是地判断和确认，并出具理货证明。 （二）服务性：理货服务于对外贸易和国际海上 货物运输，服务于委托方，但又不受委托方的 约束、授意和暗示，不偏袒委托方的利益，因 此，理货的服务性是受到公正性制约的。 （三）涉外性：由于理货人员常常在外轮上工作， 并与外国海员、商人等进行业务来往，因此要 遵守外国的风俗习惯，符合外事工人与托运人或提单持有人之间办理货物 数字和外表状态交接的证明； (2) 承运人、托运人、提单持有人以及港方、保 险人之间处理货物索赔案件的凭证； (3)船舶发生海事时，处理海事案件的主要资料， 这里主要是指货物积载图的作用； (4) 港口安排作业，收货人安排提货的主要依据。 这里主要是指货物实际积载图和分舱单的作 用； (5)船舶在航行途中，保管照料货物的主要依据； (6)买卖双方履行合同情况的主要凭证； (7) 理货机构处理日常业务往来的主要依据。
外轮理货
第三节：批注的含义
二.批注的分类： 按照对象的不同，可分为船方批注和理货 批注两类 • 船方加的批注称为船方批注，理货人员加的 批注，称为理货批注，有时我们称为反批注。 按批注的内容不同，批注可分为理货数字方面 的批注和货物残损方面的批注。 批注的目的和作用：一是为了说明货物的数字和 状态，二是为了说明货物的责任关系。
签证和批注 成员：皱嘉鹏 叶润 标 李智峰 谢文俊 许 楠科
一、签证的含义 我们将船方为办理货物交付或收受手 续，在理货单上签字，主要是在货物 残损单、货物溢短单、大副收据和理 货证明书上签字、称为签证。
我国港口规定，一般不超过船舶装卸货物结束后 2小时内完成。
二、签证的要求
• 基本要求：在签证之前，理货长应对所有 需要船方签字的理货单证进行认真，仔细 地检查和反复核对。
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船方批注的处理
（一）可加批注 1.属于批注重理、复查的内容。如： （1）有争议，根据重理。 （2）请复查 （3）以复查为标准
船方批注的处理
船方批注的处注的处理
/iwps/ /kingsoftwps/
二、签证的要求
办理签证要严肃认真，发生分歧时 要摆明事实，以理服人。
签证后的理货单证要有效。
第三节：批注的含义
在理货或货运单证上书写对货物数字或状 态的意见，简单来说即是对理货期间的责 任关系进行注解说明，同时也是对货物实 际装货数量和单据上的数字的注解，表明 货物的状态。
第三节：批注的含义
在理货或货运单证上书写对货物数字或状 态的意见，简单来说即是对理货期间的责 任关系进行注解说明，同时也是对货物实 际装货数量和单据上的数字的注解，表明 货物的状态。
四、批注的要求
• • • • • ①实际情况，合情合理， ②文字确切、含意明确、具体， ③实事求是，公平合理， ④批注大副收据要倍加谨慎。 * 在大副收据和提单上批注下列内容，不构成 不清洁提单：1、不明显地指出货物或包装不能 令人满意的批注。如旧箱、旧桶等。2、强调对 由于货物性质或包装而引起的风险，承运人不 予负责的批注。3、否认承运人知悉货物的内容 、重量、尺码、质量或技术规格的批注。4、属 于提单和贸易合同中规定的免责条款的批注。
外轮理货业务基础—理货服务关系的建立
子任务四 理货服务关系的建立
二、理货委托书
相关知识
在实践中，如果理货公司与委托方欲建立长期合作关系，则双方往往签订理货服务
合同。反之，对于一次性的理货服务，通常由委托方签署理货委托书（APPLICATION
FOR TALLY），以作为委托理货的书面凭证。
1.理货委托书的基本内容 理货委托书通常包括以下内容：委托事项、委托方名称、委托代理人名称、委托方/代理人开 户银行帐号、费用结算方式和期限、委托方代表签字或盖章。 理货委托书一式三份，理货、委托方及其代理各执一份。
2 任务分析
理货工作关系到承、托双方的责、权、利。正确的理货 数字和明确的残损责任划分，有利于分清双方的责任和维护 双方的正当权益。反之，因上述原因而造成的承运方或托运 方的损失，不仅造成一方或双方的损失，而且会涉及保险人 的利益。因此，为了维护委托与服务双方的权利与义务，双 方要合理地签订理货服务合同或者理货委托书。
子任务四 理货服务关系的建立
四、执行合同
1.理货操作与服务内容变更
(1)客户委托的理货业务在常规理货业务范围内，则按照公司《业务章程》及《理货规程》 开展理货操作。 (2)在履行过程中，如客户对理货业务有特别要求，且符合国家法律法规规定，公司商务部 门应及时向公司理货部门发出详细的书面操作备忘录，迅速将客户的要求传达到理货操作 现场，以便迅速、准确地执行合同，满足客户的要求。
子任务四 理货服务关系的建立
子任务四 理货服务关系的建立
1.理货服务合同的签订
2.理货委托书
课
程 内
3.洽谈签订合同
容
4.执行合同
5.续签合同与后续服务
子任务四 理货服务关系的建立
相关知识 一、理货服务合同的签订
外轮理货的公正性与服务性
外轮理货的公正性与服务性摘要：在我国对外贸易和国际海上货物运输中，外轮理货作为处于承、托运双方的中间地位，可以的有效履行货物交接的状态和数字职能。
为了推进外轮理货行业竞争力的提升，要求保证外轮理货的公正性和服务性，本文则对其进行详细的论述和分析。
关键词：外轮理货；公正性；服务性引言外轮理货(亦称船舶理货）工作是指理货机构根据本国政府的规定对航行于国际航线的外贸船舶停泊在该机构所驻港口、锚地装卸进出货物时对货物数量进行清点，货物的包装及外表进行验残并向货物的有关方出具各种理货单证和证明书的工作。
1、外轮理货简介及行业现状外轮理货工作是指理货机构根据本国政府的规定对航行于国际航线的外贸船舶停泊在该机构所驻港口、锚地装卸进出口货物时对货物进行数量清点,对货物的包装及外表进行验残并向货物的有关方出具各种理货单证和证明书的工作。
我国的外轮理货是以实事求是为原则,以社会公益为目的,具有公证和证明性质。
目前国内仅有中国外轮代理有限公司(中理)和中联理货有限公司(中联)两家企业从事外轮理货业务,都在北京设有总公司。
1961年中远集团重组中外理后一直垄断中国的理货市场,直至2003年中联成立打破了独家经营的局面,随着市场的开放,可能还有更多的理货公司加入竞争。
现在的外轮理货市场格局为:中外理占有整个理货市场份额的85%,中联理货仅拥有整个理货市场份额的15%。
我国实行强制性理货,即不需要船方的申请,理货机构就与船方自动建立理货关系,因此理货公司的客户为航运相关企业。
外轮理货长期不变的行政垄断特色总被人诟病,自从港口众多业务开放后,外轮理货体制亦提上日程,从打破沿袭了几十年的行政垄断开始,其改变的每一步都受到了人们的关注。
然几十年积习难改,行业发展缓慢,理货质量上不去。
客户对外轮理货公司的质疑主要集中在理货公不公正问题上,对理货公司的服务非常不满意,认为理货公司人员不遵循理货要求和职责,造成理货数字不准确而导致客户收到经济损失。
外轮理货业务知识-卢新玉1
2012-7-27
15
海思法则的运用：
1 严重事故
9
轻微事故先兆
300
未遂事故
1000
事故隐患
3-1 理货业务的提出 按照国际航运惯例，船舶在港口装卸货物时，要通 过理货机构办理交接。各国理货机构对船舶理货， 有的是强迫性的，有的是委托性的。 在我国，交通部颁布的《港口货物作业规则》中， “国际运输以件交接货物、集装箱货物和集装箱， 船方应当通过理货机构与港口经营人交接。”
2012-7-27
13
1-5 理货的原则 1，实事求是的原则。 2，船边交接的原则。 3，一次签证的原则。
2012-7-27
14
1.理货员(TALLYMAN) 2.理货长(CHIEF TALLY) 3.业务员(SUPERINTENDENT) 参阅“海思法则”；“不谋万事者不足谋一事；不 谋全局者不足谋一域”
2012-7-27
11
理货工作关系到承托运双方的经济利益，理货数字 准，残损分得清，有利于分清双方的责任，维护双 方的正当权益。反之，就会造成一方或双方的经济 损失。 外轮理货能够影响到贸易的顺利进行和发展。出口 货物，理货是把最后一道关；进口货物，理货是把 第一道关，这对于贸易双方按质按量交易货物，促 进贸易的顺利进行和发展，具有重要的作用。
件杂货理货实务
2012-7-27
1
交通运输的组成部分： 陆路运输：分为公路运输；铁路运输 水路运输：分为海洋运输：又分为远洋运输；沿海 运输；内河运输; 航空运输： 管道运输： 多式联运
2012-7-27
2
1-1 理货的由来 理货是随着海上贸易运输的出现而产生的，尤其是 海上贸易运输的出现更显现出外轮理货的独特作用。 自15世纪以来葡萄牙、西班牙、荷兰、英国、法国、 德国、日本、俄罗斯、美国九个国家竞相登上世界 舞台中心的历程。
航运常识积累之船舶理货业务
航运常识积累之船舶理货业务转载⾃：百度⽂库，夜夜lynn分享的“第四章-船舶理货业务管理”，为集美⼤学航海学院课程笔记。
船舶理货业务管理4.1 外轮理货概述4.1.1 理货的由来：理货是随着⽔上贸易运输的出现⽽产⽣的。
理货，英⽂是Tally，其含意为计数⽤的筹码。
这是因为船舶在港⼝装卸货物时，⼈们最早是⽤⽊、⽵制的筹码来计算货物的数字，故最早的理货⼯作就是计数。
现在的理货已超出了单纯计数的概念，对外贸船舶的理货⼯作，不仅是对货物进⾏计数，⽽且还包括核对货物标志、检查残损、监督装舱积载、办理交接签证、提供理货证明等内容。
4.1.2 理货的演变：在⽔上贸易运输中，最初是由卖⽅随船与买⽅直接交易货物的，也就是买卖双⽅当⾯点交点接，⾃⾏理货。
随着贸易的发展，船⽅理货代替了卖⽅随船理货，即由船⽅分别与买卖双⽅计数交接货物。
船⽅的理货⼯作开始是由船员兼作的，后来在船上配备了专职的理货⼈员，最后演变成委托港⼝的理货机构代办。
我国的理货业是随着社会的变⾰⽽演变的。
旧中国的理货业是私⼈经营的，全国没有统⼀的理货组织；新中国诞⽣后，国家将私⼈的“理货⾏”逐步改造成为国营的理货公司，1961年9⽉1⽇成⽴了全国统⼀的理货机构——中国外轮理货公司 China Ocean Shipping Tally Company。
概念：理货是指货物承运⼈将托运的货物运到⽬的地交于收货⼈或收货⼈代理，在货物交接过程中，按照货物标志进⾏分唛、验残、计数、制单、编制记录，公证地、实事求是地分清港贸、港航之间数字和残损责任⽽设⽴的⼀种专业性⼯作。
理货按其性质分为：公证性理货和交接性理货两种。
公证性理货是由船⽅申请专业理货⼈员（外轮理货公司）进⾏的。
对航⾏国际航线的船舶实⾏强制理货。
理货⼈员代表船⽅收货或交货。
这种理货是对货物进⾏清点、验收和交付，对货物的溢短、残损实事求是地做出记录，公证地代表船⽅办理货物交接⼿续。
被申请单位（外轮理货公司）对货物的实际溢短、残损不负赔偿责任。
我国外轮理货法律制度介绍
我国外轮理货法律制度介绍外轮理货是一个极为特殊的行业，它随着水上贸易运输（尤其是国际海上贸易运输）的出现而产生，并随之发展而壮大。
外轮理货在一定程度上能够影响到国家对外贸易的顺利进行和发展。
一直以来，外轮理货被认为是进口货物流程的第一道关和出口货物流程的最后一道关，因此被认为是对外贸易和国际海上货物运输中不可缺少的一项工作。
一、外轮理货的概念及工作内容1、外轮理货的概念外轮理货（TALLY）是指根据承运人或者托运人委托，就拟交付运输的进出口货物进行分唛、计数、验残、监装监卸并编制相关业务凭证的专业性工作。
2、外轮理货的工作内容外轮理货最初的理货工作就是对进出口货物进行计数，随着国际贸易和海上运输的发展，业务范围逐渐扩大。
我国目前外轮理货经营人的业务范围主要有：（1）国际、国内航线船舶货物及集装箱的理货、理箱；（2）集装箱装、拆箱理货；（3）货物计量、丈量；（4）船舶水尺计量；监装、监卸；（5）货损、箱损检验与鉴定；（6）出具理货单证及理货报告；（7）理货信息咨询等相关业务。
二、我国外轮理货的法律性质国际上关于外轮理货从设立理货制度的目的可以分为服务性理货和证明性理货。
前者主要是将理货作为一种服务，将原先属于船方的工作委托给专门的理货机构处理，是社会分工的细化。
后者强调理货业务凭证的证明作用，在船方、货方以及港口码头之间就货损发生纠纷时，能够分清责任方。
从当事人是否有权选择的角度，理货可以分为自愿理货和强制理货两种模式。
前者将是否委托专业理货机构的决定权交由当事人自行决定。
后者要求所有海上运输的进出口货物必须委托专业理货机构理货。
我国现在是证明性的强制理货。
三、我国外轮理货制度1、外轮理货制度发展在水上贸易运输中，最初是由卖方随船与买方直接交易货物的，也就是买卖双方当面点交点接，自行理货。
随着贸易的发展，船方理货代替了卖方随船理货，即由船方分别与买卖双方计数交接货物。
船方的理货工作开始是由船员兼作的，后来在船上配备了专职的理货人员，最后演变成委托港口的理货机构代办。
外轮理货概述
青岛港湾职业技术学院交通运输管 理系
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第四节 理货依据
一、含义 能够用来检查、核对实际货物的数字和 标志是否符合要求的单证资料，称为理 货依据。
2014-11-21
青岛港湾职业技术学院交通运输管 理系
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二、理货依据的要求
1、理货依据必须符合三个条件： 一是能够反映实际货物上面的主标志（合同号或几何图形、 符号） 二是能够被承、托双方所接受 三是符合常规 2、理货依据是判断实际货物是否符合要求的依据，因此要 更改理货依据，必须办理更正手续。 3、理货依据通常由委托方提供，没有理货依据一般不能作 业。
?一按理货对象分?1船方理货?2货方理货?3保险方理货?4其他方理货2017824青岛港湾职业技术学院交通运输管理系25?二按货类和船舶分?1成件货物理货?2集装箱理货含理箱和理货?3载驳船理货?4散装船理货2017824青岛港湾职业技术学院交通运输管理系26?三按工作地点分?1国内港口理货?2随船理货?3出国理货去国外合资或独资理货?4内地理货2017824青岛港湾职业技术学院交通运输管理系27?四按货物性质分?1外贸货物理货?2内贸货物理货?3行李包裹理货?4转口和过境货物理货2017824青岛港湾职业技术学院交通运输管理系28五按业务内容分?1点清货物数字剔清货物残损分清货物标志批次和件号
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二、理货人员工作须知
闪开吊移路线
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外轮理货工作总结
负责与船方、货主、港口等相关 方的沟通和协调，确保理货工作 的顺利进行
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对货物进行数量和质量的检验， 确保货物的完整性和准确性
协助船方完成船舶的靠泊、离泊 和移泊等工作
工作流程
接受理货委托 安排理货人员和设备 现场理货作业 记录和报告理货结果
工作目标
提高货物装卸效 率，确保船舶安 全、高效地完成 装卸任务
外轮理货工作总结与展望
章节副标题
工作总结
完成外轮理货数 量：XX艘次
完成货物卸载： XX万吨
完成货物装载： XX万吨
发现并解决工作 中存在的问题： XX个
工作亮点与不足之处
工作亮点：高效完成货物装卸，减少客户等待时间 不足之处：部分员工操作不规范，需要加强培训和监督 亮点：积极应对复杂天气和紧急情况，保障船舶安全 不足：部分设备老化，需要更新换代
外轮理货工作问题与改进
章节副标题
工作中遇到的问题
货物损坏：由于装卸不当 导致货物损坏
延误：由于港口拥堵等原 因导致船舶延误
沟通障碍：由于语言障碍 导致沟通不畅
人力不足：由于人力不足 导致工作无法按时完成
问题产生的原因分析
人员素质参 差不齐
沟通协调不 畅
管理制度不 完善
应对措施不 到位
改进措施和实施效果
THEME TEMPLATE
20XX/01/01
外轮理货工作 总结
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目录
CONTENTS
外轮理货工作概述 外轮理货工作实践 外轮理货工作成果 外轮理货工作问题与改进 外轮理货工作总结与展望
外轮理货工作概述
章节副标题
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意义
船舶理货是对外贸易和国际海上货物运 输中不可缺少的一项工作，它处于承、 托运双方的中间地位，履行判断货物交 接数字和状态的职能，在一定程度上影 响到国家对外贸易和海上运输的顺利进 行和发展。对于出口货物，理货把最后 一道关；对于进口货物，理货把第一道 关。
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4．理货员和理货长在理货工作中的职 责是什么？
（一）理货长（Chief Tallyman）：单船理货的组织者、指挥官和实施者。其工作 职责为： 1．贯彻落实领导布置的任务和提出的要求，重大业务问题及时请示汇报。 2．领导和管理本船的理货员，布置和检查各舱的理货工作，指导和帮助理货员处 理工作中的问题。 3．掌握各舱的理货情况和进度，保持与船方和其他单位现场人员的工作联系，保 证各舱理货工作的顺利进行。 4．审核理货员制作的理货单证，整理和保管全船的单证资料，做好单船记录 和交接班工作。 5．编制全船性的理货单证，办理全船性的货物交接和签证工作。 (二)理货员（Tallyman）：舱口理货的责任者。其工作职责为： 1．执行理货长布置的任务和提出的要求。 2．理清货物件数，分清货物标志和残损情况。 3．编制舱口理货单证。 4．指导和监督货物的装舱积载、隔票以及分票卸船工作。 5．坚守舱口岗位，以船舷为界进行货物交接。
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强制性理货（Compulsory Tally）：就是不需要根据船 方的申请，理货机构就与船方自动建立理货关系。 根据我国交通部规定，外贸船舶在我国港口装卸计件 货物时，实行带有强制性的理货。
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公正性理货遵循的三条原则：
一、实事求是原则 二、船边交接原则 三、一次签证原则
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5．何谓理货依据？它包含哪些要求和内容？ 常见的作为理货依据的单证有哪些？
能够用来检查、核对实际货物的数字和标志是否符合要求的单证 资料，称为理货依据。 理货依据的内容：1．理货依据上必须记载货物的主标志、件数、 包装、货名、重量、收（发）货人等内容。2．理货依据上必须 盖有海关准许进口或出口的放行印章。3．理货依据上面一般有 承运人或其代理人的签单。 理货依据的要求：1．理货依据必须符合三个条件：一是能够反 映实际货物上面的主标志；二是能够被承、托运双方所接受；三 是符合常规。2．理货依据是判断实际货物是否符合要求的根据， 因此要更改理货依据，必须办理更正手续。3．理货依据通常由 委托方提供，没有理货依据一般不能作业。 进口舱单、出口装货单和集装箱进口舱单等作为理货依据。
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三、现场理货人员的工作职责
（一）、理货长（Chief Tallyman）
单船理货的组织者、指挥者和实施者。 1．贯彻落实领导布置的任务和提出的要求，重大业务问题 及时请示汇报。 2．领导和管理本船的理货员，布置和检查各舱的理货工作， 指导和帮助理货员处理工作中的问题。 3．掌握各舱的理货情况和进度，保持与船方和其他单位现 场人员的工作联系，保证各舱理货工作的顺利进行。 4．审核理货员制作的理货单证，整理和保管全船的单证资 料，做好单船记录和交接班工作。 5．编制全船性的理货单证，办理全船性的货物交接和签证 青岛港湾职业技术学院交通运输管 2014-11-21 18 理系 工作。
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1．理货的英文表示是什么？理 货最原始的工作是什么？
英文叫TALLY。 最原始的理货工作就是计数。
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2．理货的原则和性质是什么？外贸船舶在 我国港口装卸计件货物时，我国理货属于 什么性质的理货？
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按业务内容分
4、集装箱的验封和施封； 5、绘制积载图，制作分舱单； 6、办理散装货物单证、手续业务（含提供装 卸速度，剔清残损和杂质，提供有关单证）； 7、货物甩样、分规格、挑件号； 8、货物丈量、计量； 9、监装、监卸； 10、办理交接、签证手续，提供有关单证。
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第四节 理货依据
一、含义 能够用来检查、核对实际货物的数字和 标志是否符合要求的单证资料，称为理 货依据。
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二、理货依据的要求
1、理货依据必须符合三个条件： 一是能够反映实际货物上面的主标志（合同号或几何图形、 符号） 二是能够被承、托双方所接受 三是符合常规 2、理货依据是判断实际货物是否符合要求的依据，因此要 更改理货依据，必须办理更正手续。 3、理货依据通常由委托方提供，没有理货依据一般不能作 业。
实事求是原则、船边交接原则 、一次签 证原则 。 公正性、服务性、涉外性、国际性。 强制性理货。
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3．公正性理货体现在哪些方面？
原交通部颁布的《中国外轮理货公司业 务章程》中，明确理货宗旨是：严守公 正立场，遵循实事求是的原则，维护委 托方正当利益。同时在《中国外轮理货 工作规程》中规定，“外轮理货工作具 有公正性”，“理货人员必须立场公 正”，“坚持实事求是原则”。以上表 明我国的理货机构是以实事求是为原则， 以社会公益为目的，是公正性理货机构。
（二）、理货员（ Tallyman ） 舱口理货的责任者。 1．执行理货长布置的任务和提出的要求。 2．理清货物件数，分清货物标志和残损情况。 3．编制舱口理货单证。 4．指导和监督货物的装舱积载、隔票以及分 票卸船工作。 5．坚守舱口岗位，以船舷为界进行货物交接。
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五、按业务内容分
1、点清货物数字、剔清货物残损，分清货物标志、 批次和件号； 2、点清集装箱数字、剔清集装箱残损，分清集装箱 箱号和铅封号； 3、点清集装箱箱内货物数字、剔清箱内货物残损， 分清箱内货物标志、批次和件号；
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性质 公正性 服务性 涉外性 国际性
船舶理货以事实求是为原则，以社会公益为目 的。是海关、商检部分业务的延伸的一种服务 性工作。
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公正性：指以中间人的身份独立公正地 对承、托双方交接的货物数字和状态， 作出实事求是地判断和确认，并出具理 货证明，据以划分承、托双方的责任。 理货宗旨：严守公证立场、遵循实事求 是原则，维护委托方正当权益。
第一章 概论
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第一节 理货的意义和性质
定义？
产生？
发展？
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中国外轮理货总公司在全国设有80多家分公司 或有限公司，遍布上海、宁波、天津、青岛、 大连、厦门、福州、深圳、广州等主要港口。 公司的从业准则为“严守公正立场，遵循实事 求是原则，维护委托方合法权益”。公司不断 开拓创新，加大科技投入和人才队伍建设力度， 为国家的改革开放、为我国水运和外贸事业的 发展做出了突出贡献。
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第六节 理货业务范围
各国理货机构的理货业务范围大同小异。 所谓大同，就是都对货物进行计数、分 票、理残、交接和出证； 所谓小异，就是在验舱、计量、丈量、 检验等业务方面有所不同。
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目前承担的理货业务范围有：
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第三节 理货人员的要求和职责
一、理货人员的必备条件 1、理货人员必须经过考试合格，取得理货证书，方可从 事理货工作。 2、外轮理货人员必须符合登轮条件，取的登轮证书，方 可从事外轮理货工作。 3、外轮理货人员必须掌握国家的对外方针政策，遵守外 事纪律，懂得外交礼仪。 4、理货人员必须办事公正，作风正派，责任心强，原则 性强。 5、理货人员必须掌握专业知识，写字要工整、美观，外 轮理货人员还必须具备一定的英语会话和书写能力。 6、理货人员必须具有严格的组织纪律性，能够服从领导， 听从指挥，严格执行规章制度。 7、理货人员必须身体健康，能够适应理货11-21
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三、理货依据的内容 1、理货依据上面必须记载货物的主标志、件 数、包装、货名、重量、收发货人等内容。 2、理货依据上面必须盖有海关准许进口或出 口的放行印章。 3、理货依据上面一般有承运人或其代理人的 签章。
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第二节 理货的原则
按照国际航运惯例，船舶在港口装卸货物时， 要申请理货机构代办理货业务。 委托性理货（Entrusted Tally）：就是根据 船方的申请，理货机构与船方才能建立理货关 系。