第四方物流文献综述

第四方物流在我国的发展研究

摘要：随着知识经济的到来和全球一体化进程的加速，以及信息技术和电子商务的快速发展，我国企业面临着越来越激烈的国际国内市场竞争，企业能否在激烈的环境中生存和发展，关键在于企业是否具备竞争力。然而在以商品全球化为主要标志之一的经济全球化时代，一个企业的竞争力不仅取决于能生产多少满足消费者和市场需求的产品，更取决于现代物流能力。

关键词：关键词：物流、第四方物流、第三方物流

随着全球一体化确实和IT信息技术的迅猛发展，跨国企业实现了在全球范围内调动资源的目标，因此，作为“第三方利润源泉”的物流管理的总要型在不断增强。我国经济自WTO加速融入全球竞技队一体化大潮之中，特别是对于已与国际经济接轨的企业来说，跨国公司带动着他们的物流管理进入了快速发展阶段，在此背景下，无论是被动还是主动进入，企业都面临着全球物流供应链一体化的挑战。

目前，我国的物流管理呈现出跨越式发展的特点。发达国家几十年积累下来的宝贵的物流时间经验和先进物流理论成果，为我国在一开始就站在一个比较高的起点上，发展现代化物流提供了很好的条件。自第四方物流概念提出后，我国企业对这新兴事物立即展开研究和实践。

一、国内外关于第四方物流概念、特点和模式的综述

从第四方物流概念提出以来，许多作者在不同的期刊或网站上发表文章，介绍第四方物流的概念、特点和模式。

大多数文献第四方物流概念的描述中，都是引用的是埃森哲公司的定义，即“第四方物流是一个供应链的集成商，它通过对公司内部和具有互补性的服务供应商所拥有的不同资源、能力和技术进行整合和管

理，为客户提供全面的供应链解决方案”。

很多文献介绍了第四方物流运作的三种模式，即：协同运作型、方案集成型和行业创新型。

文献对第四方物流特征的概括也都集中在两个方面，即：第四方物流提供了一整套完善的供应链解决方案，该方案共有四个层次：执行、实施、变革和再造；第四方物流通过影响整个供应链来增加价值。

Greg AiIIliH23(2006)在分析企业运用第四方物流模式构建自身全球供应链的必要性时，也对第四方物流的概念进行了说明。

柳键 (2002)则认为，第四方物流具有以下几个特点：信息化程度高；涉及面广；技术外包；对人的素质要求高。

杨路明等(2005)将第四方物流的作用归纳为以下四个方面：在解决物流“瓶颈”中起关键作用；能实现物流整体运作成本的持续降低；是供应链成功运作的基础；促进物流服务的规范化和标准化。

二．对第四方物流产生原因和背景的综述

吴娅雄 (2003)、赵长东等 (2005)认为第四方物流的产生是基于以下几个原因：第三方物流自身能力的限制；企业物流需求的变化；进一步降低成本的需要；物流发展的必然选择。

邹振高等(2003)将第四方物流产生的背景归纳为以下几个方面：物流的全球化、顾客需求多元化与个性化趋势的推动；物流业的发展需要技术专家和管理咨询专家的推动；第三方物流难以达到系统最优化。

姜灵敏等(2003)认为，第四方物流产生的必然性是基于以下几个因素：在实际的运作中，由于第三方物流公司缺乏对整个供应链进行运作的战略性专长和真正整合供应链流程的相关技术，使得第四方物流得以成为一种帮助企业实现持续运作成本降低和区别于传统的外包业务的真正的资产转移；物流管理的日益复杂和信息技术的飞速发展，使得供应链管理过程中的确需要一个“超级经理”；现代高新技术的发展为第四方物流提供了发展机遇。

三．阐明第三方物流和第四方物流关系的综述

Hoffman (2000)、Biondo Keith(2002)、Erik Kruse(2003)、Barry Saxton(2006)指出了第四方物流相对于第三方物流的优势及第四方物流的运作方式。

张刚啤(2002)在分析第四方物流的概念和运作模式的基础上，将第四方物流与第三方物流的区别概括为如下几点：第四方物流面向整个物流过程提供解决方案和实施，而第三方物流面向物流过程中的某些具体操作环节；第四方物流可以视为企业自身物流的组成部分甚至于全部，而第三方物流只是企业外部的物流平台资源；第四方物流可向企业承诺其物流总成本和业务的比例，而第三方物流

只能承诺具体的费率；第四方物流看中企业整体物流的现在，但更注重企业物流的将来发展，而第三方物流只关注企业目前的操作；第四方物流属于知识密集型企业，而第三方物流属于资金密集型企业。

吴玮等(2005)在分析了第三方物流的局限性和第四方物流概念的基础上，指出相对于第三方物流而言，第四方物流的核心竞争力体现在：物流运作能力；物流管理和供应链环节协调处理能力；供应链体系的创新能力三个方面。四．对第四方物流在我国发展现状及前景的综述

陈运娟等(2005)和李柏林(2006)分析了我国发展第四方物流的必要性和可能性。

奚祥英(2002)把第四方物流在我国的兴起的原因归结为以下几个方面：我国工商企业长期形成“大而全”格局，重复建设不仅不利于降低生产成本，而且已成为物流发展的障碍；在我国真正实力超群、竞争力强的物流企业为数不多，小、少、弱、散是我国绝大多数物流企业存在的主要问题；有些企业想涉足第三方物流，但因其功能单·、管理水平不高，因而不能适应第三方物流的要求；第三方物流受自身能力的限制，在物流信息、技术等方面不可能满足整个社会系统物流需要，更不能充分利用社会资源；中国已经加入WTo，我国第三方物流公司面对的将是跨国物流公司的竞争，很难在短期内在技术服务方面达到与对手匹敌的实力。．因此，在我国积极发展第四方物流是解决物流瓶颈的关键，同时也是推进我国现代物流产业发展所能做的唯一切入点。

邓志斌(2003)分析了发展第四方物流对我国物流业发展的重要意义：有利于全面整合全社会的物流资源，化解我国企业自有物流资源和社会物流资源的矛盾，使潜在的社会化物流需求变成现实；有利于提供一站式物流服务，提高物流产业的整体水平；有利于保证客户企业在物流运作中的自主权，易于被客户企业接受，促进我国物流社会化进程。

李毅(2004)分析了第四方物流在我国的发展前景，认为“我国的物流产业尚处于起步阶段，第四方物流思想的出现为我们加快物流产业的成熟提供了一个契机"。“第四方物流是中国物流业发展和提升的助力器”。

杨鹏(2002)认为，中国第三方物流企业发展的离散性和能力的不均衡性，工商企业物流管理能力的差异性和需求的不确定性，物流行业专才的高度匠乏，