电子课件-《液压传动与气动技术(第二版)》
电子课件-《液压传动与气动技术(第二版)》-B01-3627 5-2
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第五章 气压传动基础知识
组成部份
图形符号
过滤器 粗
精
功能与作用
清除压缩空气中的油雾、水和粉尘,以 提高下游干燥器的工作效率,延长精过滤器 使用寿命
冷却器
二、空气压缩机
进一步去除压缩空气中的水、油和灰尘。
空气压缩机简称空压机,是将电动机传出的机械能转化成压缩空气的压力 能的装置。它将空气压缩成压缩空气。
选用空气压缩机的依据是气压传动系统所需的工作压力、流量和一些特殊 的工作要求。目前,气压传动系统常用的工作压力为0.1~0.8MPa,可直接选 用额定压力为1MPa的低压空气压缩机,如果有特殊需要也可选用中、高压的空 气压缩机。
第五章 气压传动基础知识
a)
b)
c)
常见的空气压缩机
a)活塞式 b)双螺杆式 c)单螺杆无油式
空气锻压机锻பைடு நூலகம்汽车 发动机曲轴
曲轴是汽车发 动机的一个重 要零件。在生 产中,它通常 是利用空气锻 压机对材料进 行反复锻打加 工,从而获得 所需的形状。
向气压传动系统的各个设备提供干净、干燥的压缩空气的装置被称为气源装置。
第五章 气压传动基础知识
一、气源装置的组成
1.组成部分
气源装置组成示意图
1―空气压缩机 2―冷却器 3―油水分离器 4―阀门 5―压力计 6、11―储气罐 7、8—干燥 器 9—加热器 10—空气过滤器
压缩空气必须保证一定的压力和充足的流量。
2.清洁度和干燥度要求
压缩空气中的含油量、灰尘杂质等都要控制在很低范围内。压 缩空气的杂质含量和含水量越低越好。
气源装置一般由四个部分组成:气压发生装置,净化、储存压缩空气的 装置和设备,传输压缩空气的管道系统,气源调节装置三联件。
液压与气压传动第2版 教学课件 ppt 作者 马振福 项目四 课件
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任务二 液压系统故障分析与排除任务二 液压系统故障分析与排除任务一 液压传动系统安装与调试任务一 液压传动系统安装与调试学习目标1.了解液压系统安装与调试的一般规范、步骤和方法;2.逐步学会液压系统的安装和调试。
1、集中式:将液压系统的动力源、阀类元件集中安装在主机外的液压泵站上。
优点:是安装与维修方便,并能消除动力源振动和油温对主机工作的影响。
2、分散式:将液压系统的动力源、阀类元件分散在设备各处,如以机床床身或底座作油箱,把控制调节元件设置在便于操作的地方。
优点:结构紧凑,占地面积小;缺点:动力源振动、发热等都对设备工作精度产生不利影响。
二、液压阀的联接1.管式联接管式液压阀用管接头及油管将各阀联接起来,流量大的则用法兰联接。
优点:系统中各阀间油液走向一目了然;缺点:结构分散,所占空间较大,管路交错,不便于装拆、维修,管接头处易漏油和空气侵入,而且易产生振动和噪声,目前很少采用。
2.板式联接板式联接是将板式液压阀统一安装在联接板上。
(1)单层联接板阀类元件装在竖立的联接板的前面,阀间油路在板后用油管联接。
优点:这种联接板简单,检查油路方便,缺点:板上管路多,装拆不方便,占用空间也大。
(3)整体联接板在板中钻孔或铸孔作为联接油路。
优点:工作可靠。
缺点:但钻孔工作量大,工艺较复杂,如用铸孔则清砂又较困难。
(2)双层联接板两板间加工出联接油路,两块板再用粘结剂或螺钉固定在一起。
优点:工艺简单,结构紧凑。
缺点:系统压力高时易出现漏油串腔问题。
3、集成块式将板式液压元件安装在集成块周围的三个面上,另外一面安装管接头,通过油管联接到液压执行元件。
在集成块内加工出所需要的油路通道,取代了油管联接。
集成块的上下面是块与块的结合面,在结合面加工有相同位置的进油孔、回油孔、泄漏油孔、测压油路孔以及安装螺栓孔。
集成块与装在其周围的元件构成一个集成块组,可以完成一定典型回路的功能,如调压回路块、调速回路块等。
将所需的几种集成块叠加在一起,就可构成整个集成块式的液压传动系统。
液压传动与气动技术(第二版)电子课件
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液
压 传 动 与
( 第 二
气版
动)
技Hale Waihona Puke 术第一篇 液压传动
模块一 液压传动基础知识及动力元件 模块二 液压执行元件 模块三 方向控制阀 模块四 压力控制阀 模块五 流量控制阀 模块六 液压系统分析与维护
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液
压 传 动 与
( 第 二
气版
动)
技
术
素材作者 周晓峰 宋军民 申如意 李 江
策划编辑 马 琳
电子课件使用说明
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普通高等教育“十一五” 国家级规划教材 高等职业技术院校机械设计制造类专业任务驱动型教材
液
压 传 动 与
( 第 二
气版
动)
技
术
第二篇 气动技术
模块七 气动基础知识及执行元件 模块八 单缸控制回路设计 模块九 双缸控制回路设计 模块十 气动系统分析与维护 提示:从模块中进入主页面请按ESC键
普通高等教育“十一五” 国家级规划教材 高等职业技术院校机械设计制造类专业任务驱动型教材
液压与气动技术(第二版)—按章节课件02 第二节 液压马达
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3.柱塞式液压马达 柱塞式液压马达有轴向式和径向式两种,径向式由于结构尺 寸较大。 (1)径向柱塞式液压马达 图3-24所示为多作用内曲线径向柱塞式液压马达。当压力油 经固定的配流轴6的窗口进入缸体内柱塞的底部时,柱塞向外伸 出,紧紧顶住定子的内壁,由于定子的内壁为曲面,所以在柱塞 与定子接触处,定子对柱塞的反作用力为F。F力可分解为径向 力Fr 和切向力Ft 两个分力。其中Ft力对缸体产生一转矩,使缸体 旋转。缸体再通过端面连接的传动轴向外输出转矩和转速。
第三章 液压执行元件
第二节 液压马达
主要内容:
液压马达的类型和性能参数 液压马达的工作原理与结构 液压马达的选用 液压马达的常见故障及排除
液压马达是将液体的压力能转换成旋转运动机械能的转换元 件,它能起到与电动机相类似的作用,因而在液压设备中被广泛 应用。 一、液压马达的类型与性能参数
1. 液压马达的类型
所以,齿轮式液压马达一般用于低精度、低负载的工程机 械、农业机械以及对转矩均匀性要求不高的机械设备上。
2. 叶片式液压马达 如图3-22(a)所示为叶片式液压马达的实物图,图3-22(b) 所示为其工作原理图。当压力油进入压油腔后,在叶片1、3上 一面作用有压力油,另一面为低压回油。由于叶片3伸出的面 积大于叶片1伸出的面积,所以液体作用于叶片3上的作用力大 于作用于叶片1上的作用力,从而由于作用力不等而使叶片带 动转子作逆时针方向旋转。
液压马达的图形符号如图3-20所示。
2.液压马达的特点
(1)液压马达的排油口压力稍大于大气压力,进、出油口直径 相同。 (2)液压马达往往需要正、反转,所以在内部结构上应具有对 称性。 (3)在确定液压马达的轴承形式时,应保证在很宽的速度范围 内都能正常工作。 (4)液压马达在启动时必须保证较好的密封性。 (5)液压马达一般需要外泄油口。 (6)为改善液压马达的起动和工作性能,要求扭矩脉动小,内 部摩擦小。
2016液压传动与气动技术(劳动第二版)课件:8.4 选料装置控制回路设计
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选料装置逻辑状态表
二、根据逻辑状态表写出逻辑表达式
变量确定方法
选料装置的逻辑表达式为:
三、根据逻辑代数运算法则简化表达式
四、根据逻辑表达式设计控制回路图
选料装置控制回路图
知 识
链 接
一、逻辑元件的种类
气动逻辑元件是指在控制回路中能实现一定的逻辑 功能的元器件,它一般属于开关元件。 气动逻辑元件的种类较多,按逻辑功能可以把气动 元件分为“是”门元件、“非”门元件、“或”门元 件、“与”门元件、“禁”门元件和“双稳”元件。
17
折弯机的工作要求:当工件到达位置a1时,按下气动按 钮气缸伸出,将工件按设计要求折弯,然后快速退回, 完成一个工作循环;如果工件未到达指定位置,按下按 钮气缸也不能动作。另外,为了适应加工不同材料或直 径的工件需求,系统工作压力应可以调节。设计纯气动 控制及电-气综合控制回路。
折弯机工作示意图
模块八
单缸控制回路设计
任务1 送料装置控制回路设计 任务2 任务3 分料装置控制回路设计 压装装置控制回路设计
任务4
选料装置控制回路设计
任务4 选料装置控制回路设计
1.了解气动逻辑元件的种类
2.掌握基本逻辑元件的结构原理及逻辑表达式
教学目标
3.掌握逻辑回路的真值表达方式 4.能对逻辑式计算并进行简化 5.掌握逻辑回路的设计方法
知 识
链 接
二、常用逻辑元件
1.禁门元件
禁门元件原理图
“禁”门逻辑元件
知 识
链 接
二、常用逻辑元件
2.双稳元件
双稳元件原理图
双稳逻辑元件
1
2 3 4 5
方向控制阀的职能符号是如何 表示的?
阀门常用的控制方式有哪些?
液压与气动技术(第二版)—按知识点课件液压油基本性质

(3)相对黏度
相对粘度又称条件粘度。它是采用特定的粘度计在规定的条件
下测出来的液体粘度。测量条件不同,采用的相对粘度单位也不
同。我国采用恩氏粘度(ºE)。
恩氏粘度用恩氏粘度计测定。温度为 t(℃)的200毫升被测
液体由恩氏粘度计容器底部
毫米的小孔中流尽所用的时间
t1,与温度为20℃的200毫升蒸馏水由恩氏粘度计的同一容器中流 尽所用的时间t2(通常t2 =51s)之比,称为该被测液体在 t(℃) 下的恩氏粘度,记为ºEt,即
式中 νp —压力为 时液体的运动粘度;ν —大气压下液体的运动粘度; p —液体所 受的压力。
对于中低压液压系统,压力变化对粘度的影响一般可忽略不计。
5.温度对黏度的影响关系 液压油黏度对温度的变化十分敏
感,温度升高,黏度显著下降。油液 黏度的变化直接影响液压系统的性能 和泄漏量,因此黏度随温度的变化越 小越好。不同的油液有不同的黏度温 度变化关系,这种油液黏度随温度变 化的关系称为黏温特性。图1-2所示 为国产常用液压油的黏温曲线。
1m2/ s = 104 cm2/ s = 106 mm2/ s
液压油的牌号,就是用这种油液在40℃温度下运动粘度 (mm2/s) 的平均值来标号的。 例如:L—HM32液压油的粘度等级为32,是指这种油在40℃时的运动粘 度平均值为32 mm2/ s。
L—HL46液压油的粘度等级为46,是指这种油在40℃时的运动粘 度平均值为46 mm2/ s。
图1-2 国产常用液压油的黏温曲线
(1-2)
液体的体积压缩系数 的倒数称为液体的体积弹性模量,用 表示,即 (1-3)
在实际中常用K值说明液体抵抗压缩能力的大小,它表示产生单位体积相 对变化量所需的压力增量。
精品课件-液压与气动技术(第二版)(朱梅)-第十四章
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2.典型回路 1)用二位五通单电控电磁换向阀控制单气缸运动 【例14-1】 设计用二位五通单电控电磁换向阀控制的单气 缸自动单往复回路。 利用手动按钮控制单电控二位五通电磁阀来操作单气缸实现单 个循环,动力回路如图1412(a)所示,动作流程如图14-12(b)所示, 依照设计步骤完成14-12(c)所示的电气回路图。
38
(3)将行程开关a1的常闭触点接于1号线上,当活塞杆压下a1时, 切断自保电路,电磁阀线圈YA断电,电磁阀复位,活塞退回,完成 图14-12(b)中方框5的要求。图14-12(c)中的PB2为停止按钮。
39
动作说明如下: (1)将启动按钮PB1按下,继电器线圈K通电,控制2号和3号线 上所控制的常开触点闭合,继电器K自保,同时3号线接通,电磁阀 线圈YA通电,活塞前进。 (2)活塞杆压下行程开关a1,切断自保电路,1号和2号线断路, 继电器线圈K断电,K所控制的触点恢复原位。同时,3号线断开, 电磁阀线圈YA断电,活塞后退。
10
(1)延时闭合继电器(On delay timer):当继电器线圈流过电 流时,经过预置时间延时,继电器触点闭合;当继电器线圈无电流 时,继电器触点断开。
(2)延时断开继电器(Off delay timer):当继电器线圈流过 电流时,继电器触点闭合;当继电器线圈无电流时,经过预置时间 延时,继电器触点断开。
1
第14章 电气气动控制系统
➢14.1 电气控制的基本知识 ➢14.2 电气回路图绘图原则 ➢ 14.3 基本电气回路 ➢14.4 电气气动程序回路设计 ➢思考题与习题
2
电气气动控制系统(Electropneumatics)主要控制电磁阀的换 向。其特点是响应快,动作准确,在气动自动化中应用广泛。
液压与气压传动 第2版 教学课件 ppt 作者 马振福 高职课件2、3
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1.液压泵的工作原理(1)液压泵工作原理:一、液压泵的工作原理及种类柱塞2靠弹簧4压紧在偏心轮1上,偏心轮1的转动使柱塞2作往复运动。
柱塞2向右移动时,油腔a的容积由小变大,形成局部真空,大气压力迫使油箱中的油液通过吸油管顶开单向阀6,进入油腔a中,这就是泵的吸油过程。
当柱塞2向左移动时,油腔a的容积由大变小,迫使其中的油液顶开单向阀5流入系统,这就是泵的压油过程。
偏心轮不断地旋转,泵就不断的吸油和压油。
(2)液压泵正常工作的必备条件:1)应具有一个或若干个能周期性变化的密封容积。
2)应有配流装置,即将吸、压油腔隔开。
3)吸油过程中,油箱必须与大气相通。
Vnq t (1)排量:是指不考虑泄漏情况下,泵轴一转所排出油液的体积。
常用单位为cm³/r 或mL/r 。
排量的大小取决于泵的密封腔的几何尺寸。
(2)流量:是指泵在单位时间内排出油液的体积。
1)理论流量:是指泵在不考虑泄漏的情况下,单位时间内排出油液的体积。
它等于排量V 和转速n 的乘积,即P V t q 2)实际流量:是指泵在实际工作压力下排出的流量。
由于泵存在泄漏,所以泵的实际流量小于理论流量。
3)额定流量:是指泵在额定转速和额定压力下输出的流量。
P q n q(1)液压泵的功率1)输入功率 :即驱动液压泵的电动机所需的功率。
若输入转矩为 ,角速度为,则 i P i T )2(n πωω=ii nT P π2=pqP o =0P 2)输出功率:是指泵的工作压力和实际输出流量的乘积。
式中: —液压泵的输出功率 ( );—液压泵的工作压力 ( );—液压泵的实际输出流量()。
0P P p P q a P W s m /3二、齿轮泵的结构分离三片式结构:即泵前端盖6、后端盖2 和泵体5,三片由定位销定位,用螺钉固定。
大的为吸油口,小的为压油口,其目的是为了减小压力油的作用面积,从而减小齿轮泵的径向不平衡力。
3.齿轮泵的困油现象齿轮泵要平稳工作,齿轮啮合重叠系数>1,即前一对轮齿尚未脱离啮合时,后一对轮齿已经进入啮合,故在某一段时间内,同时有两对轮齿啮合。
电子课件-《液压传动与气动技术(第二版)》-B01-8080 模块九1
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功能
执行
运动步骤
说明元Leabharlann 0123
4=0
转动缸 1.0
(A)
b1 a0
a1
测量缸 2.0
b0
(B)
检测装置的位移—步骤图
二、绘制行程程序框图
1.程序框图 程序框图就是用每一个方框表示一个动作或一个行程。如检测 装置的程序框图,从位移—步骤图中的分析,其动作次序用图91-7所示的程序框图表示。
测量装置行程程序框图
模块九 双缸控制回路设计
任务1 检测装置系统回路设计
任务2 半自动钻床控制回路 设计
任务3 汇集装置控制回路设计
任务1 检测装置系统回路设计
1.了解双缸控制回路的设计方法
教学目标
2.掌握行程程序图的表示方法及设计方法 3.掌握逻辑原理图的设计原理及方法 4.掌握信号-状态图的设计方法
下图为流水线上检测装置的工作示意图,圆形工作 台上有6个工位,气缸B是检测气缸,对工件进行检测; 气缸A是工作气缸,它每伸出一次,使工作台转过一定 的角度。检测装置的工作要求是:气缸A伸出→气缸B 伸出→气缸A退回→气缸B退回。
半自动钻床控制系统的行程程序图 a)一般形式 b)简化形式
,
三、绘制半自动钻床控制系统的信号—动作状态图
在设计回路之前需绘制控制系统的信号—动作状态图,如图所示 为钻床的控制系统X—D图,具体的绘制方法如下所示:
1.绘“X—D图”的方格图 2.绘出动作状态图 3.绘制信号状态线
半自动钻床控制系统的X—D状态图
一、绘制检测装置的位移—步骤图
图中执行元件A表示转动气缸,执行元件B表示测量气缸。 从位移—步骤图中可以清楚的看出两执行元件的运动状态。当执行元 件A前伸时,测量气缸B保持不动;当缸A前进到位置时,发出一个信号 a1使B缸前伸,而A缸保持伸出状态;当缸B前伸到位置后,发出一个信 号b1使缸A回缩,而缸B保持伸出状态;当缸A回到原位后,发出一个信 号a0使缸B回到原始位置并得到一个控制信号b0,以准备下一个循环。
2016液压传动与气动技术(劳动第二版)课件:8.2 分料装置控制回路设计
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分料装置的工作要求为:当按下启动按钮后, 气缸往复移动,把储料器中的工件分别分配到出口 A和出口B ,直至松开按钮,气缸回到初始位置。 本任务要求设计该分料装置的控制回路。
分料装置工作示意图
任务分析
要设计出分料装置的控制回路,必须掌握气动 控制回路的一般设计方法,及一些相关元件(如双 气控阀)的工作原理及使用方法,这样才能更好地 利用好各个元件,设计出合理的控制回路。 气动控制回路的控制方法除了有纯气动控制外, 还有电-气综合控制,所以要完成分料装置的控制 回路设计,还必须掌握一些低压电器的控制方法和 元器件(如电磁换向阀、按钮、行程开关等)的结 构原理,以及电-气综合控制的设计方法。
控制信号与执行元件的关系图
三、纯气动控制回路的设计
1.确定主控回路和信号控制回路
选择5/2双气控阀作为主控阀。当有控制信号SB及a0时,阀 1.1左位接通,活塞杆前伸,工件到达出口A;当有控制信号a1时, 阀1.1右位接通,活塞杆退回,工件到达出口B。
纯气动控制回路设计
三、纯气动控制回路的设计
2.元器件的编号方法
知识
链接
一、先导式电磁阀的工作原理
先导式3/2电磁换向阀 a)YA断电 B)YA得电 c)详细图形符号 d)简化图形符号
知识
链接
二、消声器
在气动系统中,气缸、气阀等元件工作时,排气速度较高,气体体积急剧 膨胀,会产生刺耳的噪声。噪声的强弱随排气的速度、排量和空气通道的形状 而变化。排气的速度和功率越大,噪声也越大,一般可达100~120dB,长期在 噪声环境下工作,会使人感到疲劳,工作效率低下,降低人的听力,影响人体 健康,因而必须采用在排气口装消声器等方式来降低噪声。
三、按钮
按钮是一种短时接通或分断小电流电路的控制电器。一般情 况下它不直接操纵用电设备的通断,而是控制电路中发出指令, 通过接触器、继电器等电器去控制用电设备。
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二、齿轮泵的结构和工作原理
当齿轮按图示方向旋转时,右方吸油室由于相互啮合的轮齿逐渐脱开, 密封工作容积逐渐增大,形成部分真空,因此油箱中的油液在外界大气压 力的作用下,经吸油口进入吸油室,将齿间槽充满,并随着齿轮旋转,把 油液带到左方压油室内,随着齿轮的相互啮合,压油室密封工作腔容积不 断减小,油液便被挤出去,从压油口输送到压力管路中去。油泵在工作时, 吸油和压油是依靠吸油室和压油室的容积变化来实现的,因此这种泵也叫 做容积泵。
拆弯机
任务分析
拆弯机在压制薄板时,要使薄板在压头向 下运动的作用下产生变形从而得到所需要的 形状,就要求进入液压缸的压力油的压力和 流量能使液压缸推动压头向下运动并克服薄 板变形时产生的抗力。向液压缸提供压力油 的是动力元件(液压泵),那么液压泵是如 何为液压系统输出压力油的呢?怎样根据系 统要求来选择液压泵呢?
锁模工作状态:电磁线圈7通电时,阀芯向左移动(左位工作),这时阀口P和A相通、 阀口B和T相通,压力油经P口流入换向阀6,经A口流入液压缸8的左腔,活塞9在液压缸左 腔压力油的推动下向右移动并带动锁模机构的机械装置完成锁模动作,而液压缸右腔的油则 经B口和T口回到油箱1。
开模工作状态:电磁线圈10通电,阀芯向右移动(右位工作),这时阀口P和B相通, 阀口A和T相通,压力油通过换向阀6的B口流入液压缸的右腔,活塞9在液压缸右腔压力油的 推动下向左移动,并带动锁模机构的机械装置完成开模动作,而液压缸左腔的液压油则通过 阀口A和T流回油箱1。
(2)外啮合齿轮泵的应用场合 外啮合齿轮泵输出的流量较均匀、构造简单、工作可靠、维护方便,
一般具有输送流量小和输出压力高的特点。通常,齿轮泵多用于输送黏性较 大的液体,不宜输送黏性较小的液体及含有杂质的液体(影响寿命)。
二、齿轮泵的结构和工作原理
2.内啮合齿轮泵
内啮合齿轮泵的工作原理
内啮合齿轮泵
内啮合齿轮泵的结构紧凑、尺寸小、质量轻、运转平稳、噪声低,在高转速 工作时有较高的容积效率。但在低速、高压下工作时,压力脉动大,容积效率低, 所以一般用于中、低压系统。在闭式系统中,常用这种泵作为补油泵。内啮合齿 轮泵的缺点是齿形复杂、加工困难、价格较贵,且不适合高速高压的工况。
构简单,制造容易、工作可靠、寿命长等优点。
齿轮泵
柱塞泵
叶片泵
二、齿轮泵的结构和工作原理
齿轮泵按结构特点主要分为外啮合齿轮泵和 内啮合齿轮泵两种。
1.外啮合齿轮泵
(1)外啮合齿轮泵的工作原理
外啮合齿轮泵 外啮合齿轮泵主要由:1、4—齿轮 2—短轴 3—长轴 5—前盖板 6—泵体 7、9—螺钉 8—后盖板等组成
一、折弯机液压系统工作过程 和液压泵的种类
液压泵6输出的压力油
进入液压缸进油口1后进
入液压缸的上工作腔,这
时与活塞杆相连的压头4
折弯机的工作原理
向下运动,将薄板工件5 压弯。
液压泵将原动机(电动机或内燃机)输出的机械能转换为工作液体
的压力能,是一种能量转换装置。常用的液压泵有齿轮泵、柱塞泵、叶
片泵等,其中齿轮泵是机床液压系统中最常用的一种液压泵,它具有结
模块一 液压传动基础知识 及动力元件
任务1 认识液压传动系统
任务2 拆弯机液压动力元件的 选择
任务1 认识液压传动系统
1.认识液压传动系统的组成
教学目标
2.掌握液压传动系统的工作原理 3.熟悉液压传动的工作特点
注塑机注射系统向模具注射塑料的过程中,需要对 模具的动模和定模之间施加很大的力使模具处于锁紧状 态,而当注射结束后,又要将模具分开以便能取出制件, 完成这一工作的机构称为锁模机构。那么,在注射机中 采用了什么样的传动方式来完成这一工作过程呢?这种 方式有什么优点?
注塑机锁模机构液压传动系统
二、液压传动系统的组成
一个完整的液压传动系统由五个相联系的部分组成,分别叫做动力元件 、控制元件、执行元件、辅助元件和传动介质。
锁模机构液压系统的组成
组成部分
典型元件
动力元件 液压泵3 控制元件 节流阀4 溢流阀5 三位四通电磁换向阀6 执行元件 液压缸8 辅助元件 油箱、油管、过滤器2 传动介质 液压油
任务2 拆弯机液压动力元件的 选择
1.掌握齿轮泵的主要性能参数 教学目标 2.掌握齿轮泵的结机,薄板工件的弯曲成形是由液 压缸带动压力头向下运动实现的,工作时液压系统液压油的最大流 量为18L/min,最大工作压力为18kgf/cm2 ,通过任务1的学习, 现已知道,向液压系统提供动力源的是动力元件(液压泵),本任 务要求能够选择满足折弯机液压系统工作要求的动力元件。
5. 液压系统中存在漏油等问题,会影响运动的平稳性和正确性,使液压 传动不能保证严格的传动比。
知识 链接
液压技术的应用范围
由于液压技术有许多突 出的优点,因此,从民用到 国防,由一般传动到精确度 很高的控制系统,液压技术 都得到了广泛的应用。
近几年,又在太阳跟踪系 统、海浪模拟装置、船舶驾 驶模拟器、地震再现装置、 火箭助飞发射装置、宇航环 境模拟和高层建筑防震系统 及紧急刹车装置等设备中, 采用了液压技术。
三、液压传动的工作特点
1. 传递运动均匀平稳,负载变化时速度较稳定。
2. 液压装置易于实现过载保护——借助于设置溢流阀等元件,自动防 止过载,避免发生事故。 3. 液压传动容易实现自动化——借助各种控制阀,特别是采用液压控 制和电气控制结合使用时,能很容易地实现复杂的自动工作循环,而且可 以实现遥控。 4. 液压元件已实现了标准化、系列化和通用化,也易于设计和组织专业 性大批量生产,从而可提高生产率和产品质量、降低成本。
注塑机
任务分析
注塑机的锁模机构在工作时有两个最主要 的要求:一是要求整个工作非常平稳,以防止 在锁模过程中模具的动模和定模之间发生大的 冲击造成模具的损坏,二是要求锁模力足够大 且能很方便地根据需要进行调节。通常可以采 用液压传动方式来达到上述要求。
一、注塑机锁模机构液压传动系统工作过程
初始状态:液压泵3由电动机带动从油箱1中吸油,然后将具有压力能的油液输送到管路, 油液通过节流阀4和管路流至换向阀6。当阀芯处于图示位置(中间位置)时,这时阀口P、 A、B、T互不相通,此时液压缸里没有压力油输入,活塞9不产生运动。