005-02-01-发动机基本术语和类型
发动机原理与基本术语
发动机原理与基本术语发动机是一种将燃料能转化为机械能的装置，是现代社会中不可或缺的动力设备。
了解发动机的基本原理和术语可以帮助我们更好地理解其工作方式和性能特点。
发动机基本原理：1.内燃机原理：内燃机是将燃料与氧气在缸内燃烧产生高温高压气体，通过活塞向活塞室增加压力，就能够产生做功的能力。
根据气缸的工作过程不同，内燃机可分为四冲程发动机和两冲程发动机。
2.压燃式发动机原理：压燃式发动机是在气缸内以相对低的温度压力条件下通过压燃燃料来实现燃烧。
常见的压燃式发动机有柴油机和压燃式汽油发动机。
发动机基本术语：1.排量：发动机每缸工作容积的总和，单位为立方厘米或升。
排量大小与发动机的功率和扭矩有一定关系。
2.功率：单位时间内输出的能量，通常用单位为千瓦（kW）表示。
功率越大，表示发动机的动力越强。
3.扭矩：发动机输出的转矩，衡量发动机产生力矩的能力，通常用牛顿·米（N·m）表示。
扭矩大小决定了发动机的启动、加速和爬坡能力。
4.节气门：控制进气量的装置，位于进气管道中，通过改变气门的开启程度来调节燃料和空气的进入量。
5.点火系统：用于点燃燃料和空气混合物的装置，通常由点火线圈、火花塞和点火控制模块组成，通过产生高压电火花引燃混合物。
6.气缸：发动机内进行燃烧和工作的空间，气缸通常由气缸套、气门、活塞等零部件组成。
7.机油：用于润滑发动机内部摩擦部位的润滑油，常见的机油有矿物油、合成油等，可以提高发动机的寿命和性能。
8.涡轮增压器：通过废气能量驱动，增加进气量和压力，提高发动机输出功率的装置。
9.进气歧管：将进气管道分配到各个气缸的装置，通过优化气流路径和长度，提高进气效率。
10.排气系统：将燃烧产生的废气排放到大气中的装置，包括排气管和催化转化器等部件。
综上所述，了解发动机的基本原理和术语对于理解其工作原理和性能特点非常重要。
这些基本概念可以帮助我们更好地选择和使用发动机，提高其工作效率和可靠性。
发动机基本术语与分类
直列5缸
▪ 我国长春一汽曾生产过 的奥迪100就是用直5发 动机。
▪ 动平衡不易解决。
直列6缸
▪ 主要用在前置发动机后 驱方式的汽车上。
▪ 平衡性好。 ▪ 现在宝马的每一个系列
几乎都有直6发动机。
摆出胜利队形——V形发动机
▪ 将所有汽缸分成两组， 把相邻汽缸以一定的夹 角布置在一起，使两组 汽缸形成两个有一个夹 角的平面，从侧面看呈 V字形，故称V形发动 机。
柴油发动机
化油器式发动机 直接喷射式发动机发动机
单缸发动机 多缸发动机
排列方式
单列式发动机 双列式发动机
转子式发动机
发动机排列方式
▪ （1）直列发动机
▪ （2）V型发动机
发动机排列方式
▪ （3）W型发动机
▪ （4）水平对置发动机
肩并肩站一排——直列发动机
▪ 直列发动机的所有汽缸肩并肩排成一个平面。 ▪ 缸体和曲轴结构简单；使用一个缸盖；制造
定义
▪ 由动力装置驱动、具有 四个或四个以上车轮的 非轨道、无架线的车辆 叫汽车。主要用于：载 运人员或货物；牵引运 输人员或货物；特殊用 途。
常用基本术语
基本术语
活塞行程(S) 曲柄半径(R) 气缸工作容积
(V h ) 发动机排量(VL) 燃烧室容积(Vc ) 气缸总容积(Va )
Vh= πD2S ×10-6/4 （L） D——气缸直径（mm）
摆出胜利队形
▪ 在汽车上布置方便； ▪ 汽缸之间相互错开，便
于扩大汽缸直径来提高 排量和功率。 ▪ 结构较复杂； ▪ 发动机两侧空间小。
V5发动机
▪ 广泛装在新甲壳虫、高尔夫、宝来轿车 上。
V6发动机
▪ V6发动机的长度与直4 相当，因此可以横放在 前驱轿车上。
第一章 发动机的基本知识(基本术语)PPT课件
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发动机的基本术语—小结
1、上止点；2、下止点；3、活塞行程（S） 4、曲柄半径（R）； 5、工作容积: Ⅴh =πD2/(4×106).S (L)
D－气缸直径；S－活塞行程，单位mm； 6、燃烧室容积（ Vc ）； 7、气缸总容积: Va＝Vc＋Vh 8、发动机排量（ VL ）；VL = Vh × I 9、压缩比: ε=Va/ Vc=（Vh+ Vc）/ Vc=1+ Vh/ Vc 10、工作循环:
•压缩过程中，柴油机压缩的是纯空气，汽油机压缩的 是空气和汽油的混合气。
•汽油机在压缩冲程末，由火花塞点火，点燃混合气； 柴油机在压缩冲程末，由于气缸温度达到柴油自燃点 的温度，柴油自燃。所以，汽油机是点燃式，柴油机 是压燃式。
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不同点
汽油机
柴油机
汽油与空气缸外混合，进 入可燃混合气
各缸做功行程顺序（据机器平衡性及各缸机械负荷和热 负荷的均匀性）：
直列四缸：1-3-4-2；1-2-4-3
直列六缸：1-5-3-6-2-4
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作业
发动机的基本术语（应用实例） 1、已知起亚汽车SORENTO（索兰托拉）发动机 参数如下：①V6汽油机;②排量为：3.497升;可知发 动机哪一些术语？
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发动机基本术语 —上止点练习
上止点：活塞顶部距离曲轴旋转中心最远的极限位置， 称为上止点。
活塞 气缸 连杆 曲轴旋转 中心
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发动机基本术语 —下止点 下止点：活塞顶部距离曲轴旋转中心最近的极限位置， 称为上止点。
发动机部分
基本机构 发 动 机
起动系统 要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作 往复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下运动使曲轴旋转。发动 机才能自行运转，工作循环才能自动进行。因此，曲轴在外力作用下开始转动到发动 机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的起动。完成起动过程所需的装置，称 为发动机的起动系。
工况
内燃机在某一时刻的运行状况简称工况，以该时刻内燃机输出的有效功率和曲轴转速表示。曲轴转速即为 内燃机转速。
发动机转速
发动机曲轴每分钟的回转数称为发动机转速，用n表示，单位为r/min。发动机转速的高低，关系到单位时 间内作功次数的多少或发动机有效功率的大小，即发动机的有效功率随转速的不同而改变。因此，在说明 发动机有效功率的大小时，必须同时指明其相应的转速。
名词术语 发 动 机
柴油发动机（ Engine） 柴油发动机（Diesel Engine）
柴油发动机是使用柴油作为燃料的内燃发动机。由于柴油粘度大、蒸发性差，不可能像汽油那样，通 过化油器在气缸外部与空气形成均匀的混合气。所以，柴油只能采用高压喷射的方法，直接在气缸内部形 成混合气，并借压缩过程末空气高温自行着火燃烧。柴油的这个特性决定了柴油机的特点。柴油机和汽油 机比较，主要的区别是： ①柴油机采用高压喷油泵，因此没有化油器，也不用点火系统，在使用维修方面比较简单； ②柴油不像汽油那样容易发生“爆震”，因此可以采用较高的压缩比，一般柴油机的压缩比可达16～ 21。因而热效率高，耗油率低，加上柴油本身的价格比汽油低，所以柴油机在使用上比较经济； ③柴油机爆发压力高，要求机件坚固，因而重量较重，振动和噪声也较大。所以，柴油机大多应用于 对发动机的质量大小要求不高的内燃机车、轮船、农业机械、工程机械及大型载货汽车、大型客车上。不 过，由于柴油机的油耗低，技术不断改进，也开始在小型汽车和轿车上推广采用。
发动机专业术语
自然吸气：我们一般常见的发动机多数为自然吸气式发动机，自然吸气发动机是利用汽缸内产生的负压力，将外部空气吸入，跟人类吸取空气一样，这种吸气方式的发动机称为自然吸气发动机。
自然吸气发动机特点是：动力输出非常平顺,不会因为转速的变化而出现骤然的猛加速，而且使用寿命更长,维修更为简便。
涡轮增压：涡轮增压发动机是依靠涡轮增压器来加大发动机进气量的一种发动机，涡轮增压器(Tubro)实际上就是一个空气压缩机。
它是利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮(位于排气道内)，涡轮又带动同轴的叶轮位于进气道内，叶轮就压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气，再送入气缸。
当发动机转速加快，废气排出速度与涡轮转速也同步加快，空气压缩程度就得以加大，发动机的进气量就相应地得到增加，就可以增加发动机的输出功率了。
涡轮增压特点：一般增压后的发动机动力能比原发动机增加40%或更高；机械增压机械增压器采用皮带与发动机曲轴皮带盘连接，利用发动机转速来带动机械增压器内部叶片，以产生增压空气送入引擎进气歧管内，以此达到增压并使发动机输出动力变高的目的。
机械增压特点：机械增压优点是“全时介入”，使其在低转速下便可获得增压，加速感受相当线性化没有增压迟滞感；缺点就是依靠发动机曲轴带动的机械增压器，将损耗一定量发动机的动力，高转速损耗明显，燃油经济性降低，这点就不如涡轮增压系统好了。
目前，普通轿车多采用单机械增压，而一些超跑为了获取更大动力，还搭载装配两台增压器的双增压发动机，这两个增压器各为一半汽缸服务。
单点电喷以喷油嘴取代了化油器，进气总管中的节流阀体内设置一只喷射器，对各缸实施集中喷射，汽油被喷入进气气流中，形成可燃混合气，由进气岐观分配到各个气缸内。
单点电喷实现了电子控制，供油量精确度有所提高。
但是，化油器和单点喷射存在一个共性的缺陷，燃油雾化与进气混合的位置处于进气管距离气缸的最远端，油气混合后，要分配给各个气缸，无法实现精确的按比例并且均匀的油气混合，所以油耗高且动力低。
发动机的分类、基本结构与基本术语
专业理论
授课教师
孙鹏
授课班级
05级8班
授课时数
6
授课时间
9月5日
制定时间
9月3日
课程题目
发动机的分类、基本结构与基本术语
教学目的和要求
了解发动机的分类方法
掌握发动机的型号表示方法
熟悉发动机的基本结构
熟悉发动机的基本术语
教学重点
发动机的基本结构
教学难点
发动机的基本术语
教具与
教学方法
多媒体
审批签字
（3）YC6105QC——表示由广西玉林柴油机机器股份有限公司生产、六缸、直列、四冲程、缸径105mm、水冷、车用柴油机、第二次改进型产品。
现代汽车发动机以四冲程水冷汽油机和四冲程水冷柴油机应用最为广泛。
一、汽油机的总体构造：
汽油机一般由两大机构和五大系统组成。
1、曲柄连杆机构
曲柄连杆机构是发动机实现热功能转换的核心机构。主要由机体组（气缸体、气缸盖、汽缸垫、油底壳）、活塞连杆组（活塞、活塞环、活塞销、连杆体、连杆盖、连杆螺栓）、曲轴飞轮组（曲轴、飞轮）组成。
11、工作循环：在发动机内进行的每一次将燃料燃烧的热能转化为机械能的一系列连续过程。
发动机的作用是将燃料燃烧的热能转换为机械能，从而输出动力。其能量的转换是通过不断的依次反复进行“进气→压缩→作功→排气”四个连续的过程来实现的，每进行一次这样的连续过程叫一个工作循环。
讲授
在教学过程中以介绍为主，重点介绍四冲程发动机与二冲程发动机的区别
4、点火系
汽油机靠点火系统产生的高压电火花适时点燃气缸内的可燃混合气。主要由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈、火花塞和点火开关等组成。
5、冷却系
冷却系的作用是把机件多余的热量散发出去，以保持发动机正常的工作温度。其一般由水泵、节温器、散热器、风扇、循环水套、分水管等组成。
汽车发动机的基本结构及基本术语
气门
作用
控制气缸的进气和排气。
组成
气门由金属杆和头部组成，头部上有若干气道以控制气流。气门由凸轮轴驱动，通过弹簧实现开启和 关闭。
03 基本术语解释
化油器
定义
化油器是一种将燃油和空气混合 的装置，其作用是将燃油雾化并 与空气混合，形成可燃的混合气。
工作原理
化油器利用喉管处的真空度变化， 吸入一定量的空气，在喉管处与燃 油喷出形成雾状混合，再通过进气 歧管分配到各个气缸。
组成
气缸盖通常由金属材料制成，内 部有气道和气阀，外部有散热片 以帮助散热。
气缸体
作用
作为发动机的基础结构，承载气缸、活塞、曲轴等部件，并 提供润滑和冷却。
组成
气缸体通常由铸铁或铝合金制成，内部有若干气缸孔，外部 有润滑油道和冷却水道。
活塞
作用
在气缸内上下运动，通过与气缸的配合实现发动机的往复运动。
发动机的基本组成
总结词
发动机由进气系统、燃油系统、点火系统、排放系统、润滑系统等组成。
详细描述
进气系统负责将空气吸入发动机，燃油系统负责将燃料与空气混合并注入气缸， 点火系统负责点燃混合气体，排放系统负责将废气排出，润滑系统负责为运动 部件提供润滑。
02 发动机的基本结构
气缸盖
作用
封闭气缸，与活塞顶部共同形成 燃烧室，同时为气缸提供冷却和 密封。
定的间隙，以保证气门的正常开闭。
作用
03
气门间隙的大小直接影响发动机的工作效率和燃烧效果，因此
需要合理调整气门间隙以保证发动机的正常运转。
04 发动机的工作原理
四冲程工作原理
吸气冲程
进气门打开，活塞向下 运动，吸入空气和燃油
的混合物。
发动机的基本知识2(基本术语)
发动机基本术语 —上止点
前进
上止点：活塞顶部距离曲轴旋转中心最远的极限位置，称 为上止点。
发动机上止点动画
第一章 （2）发动机的基本知识(基本术语）
发动机基本术语 —上止点练习
上止点：活塞顶部距离曲轴旋转中心最远的极限位置， 称为上止点。
活塞 气缸
连杆
曲轴旋转
B
C
中心
A
第一章 （2）发动机的基本知识(基本术语）
第一章 （2）发动机的基本知识(基本术语）
压缩比过大的不良后果
名称
成因
现象
爆燃
表面 点火
由于气体压力和 温度过高，在燃 烧室内离点燃中 心较远处的末端 可燃混合气自燃 而造成的一种不 正常燃烧。
由于燃烧室内炽 热表面与炽热处 (如排气门头，火 花塞电极，积炭 处)点燃混合气产 生的另一种不正 常燃烧。
第一章 （2）发动机的基本知识(基本术语）
发动机的基本术语（应用实例）
1、已知起亚汽车SORENTO（索兰托拉）发动机 参数如下：①3.5升V6汽油机;②排气量为：3.497升; 可知发动机哪一些术语？ 根据发动机排量（ VL ）；VL = Vh × I 已知： VL = 3.497；I =6可求出Vh 根据Ⅴh =πD2/(4×106).S (L)，可求出D和S吗？
第一章 （2）发动机的基本知识(基本术语）
发动机基本术语 —燃烧室容积
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燃烧室容积: 活塞位于上止点时，其顶部与气缸盖之 间的容积称为燃烧室容积。用Vc表示。
发动机燃烧室容积动画
第一章 （2）发动机的基本知识(基本术语）
发动机基本术语 —总容积
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气缸总容积:活塞位于下止点时，其顶部与气缸盖之间 的缸容工积作称容为积气和缸燃总烧容室积容。积用之和Va表，示即，Va＝气V缸c＋总V容h。积就是气
01发动机基本术语和类型
5 按气缸分列方式划分 6 按进气方式划分 7 按点火方式划分
本 节 引 入
吸气 压缩 做功 排气
本 节 展 开
二、发动机的基本术语
上止点、下止点、活塞行程、曲柄半径、燃烧室容积、工作容 积、总容积、压缩比（工作循环、四行程发动机、二行程发动机）
关于上、下止点：
进、排气门开启是在活塞运行到 什么位置？
按燃料不同分为：汽油机、柴油机
发动机类型－1
1、汽油发动机
特点：转速高、质量小、噪音小、启 动容易、制造成本低；
两种发动 机的特点记 住了？
2、柴油发动机
特点：压缩比大、热效率高、经济性 能好。
汽 油 机 车 型
大部分小轿车
载货重型汽车
柴 油 机 车 型
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发动机类型－2
按行程不同分为： 四行程、 二行程
1、增加缸筒直径； 2、增加行程； 3、增加缸数。
8、压缩比ε：
是气体压缩前的容积与气体压缩后的 容积之比值，即气缸总容积与燃烧室容积 之比称为压缩比。
Va Vh Vc Vh 1 Vc Vc Vc
式中：Va－气缸总容积； Vs－气缸工作容积； Vc－燃烧室容积；
压缩比是发动机中一个非常重要 的概念，表示了气体的压缩程度。
水冷发动机
轻、 稳、 舒适
小、 特殊 环境 摩托车 特种车辆
小轿车
风冷发动机
发动机类型－4
气缸越多： 1、运行越平稳； 2、结构越复杂。
气缸数与车型
A级车
B级车
C级车
S级车
发动机类型－5
哪个好呢？ 1、直列发动机技术较早 普遍应用于中低档车型； 2、V型发动机较先进大 量应用于高档车型。
说明发动机各常用术语的含义
发动机各常用术语的含义1. 发动机类型发动机类型主要分为内燃机、外燃机和电动机。
内燃机是最常见的发动机类型，其燃料在汽缸内燃烧，产生高温高压的燃气推动活塞运动，通过曲轴转化为旋转运动。
外燃机则将燃料在外部燃烧室燃烧，产生的热量通过活塞运动转化为机械能。
而电动机则是通过电磁感应原理将电能转化为机械能。
2. 额定功率额定功率是指发动机在规定的使用条件下，能够长时间输出的最大功率。
通常以千瓦（kW）或马力（hp）为单位表示。
额定功率是衡量发动机性能的重要指标，它决定了发动机能够提供的动力大小。
3. 最大扭矩最大扭矩是指发动机在规定的转速范围内能够产生的最大扭矩。
扭矩是衡量发动机做功能力的重要指标，它与发动机的负载和转速有关。
最大扭矩是评估发动机加速性能和爬坡能力的重要依据。
4. 燃油经济性燃油经济性是指发动机在单位时间内消耗的燃油量。
通常以升/百公里（L/100km）或升/小时（L/h）为单位表示。
燃油经济性是评估发动机效率的重要指标，它直接影响到车辆的油耗和运行成本。
5. 排放性能排放性能是指发动机在运行过程中产生的废气和有害物质的排放量。
常见的排放物包括一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）、碳氢化合物（HC）和颗粒物（PM）等。
排放性能是评估发动机环保性能的重要指标，它直接影响到空气质量和环境健康。
6. 动力性能动力性能是指发动机在规定的使用条件下能够输出的动力大小。
通常以千瓦（kW）或马力（hp）为单位表示。
动力性能是评估发动机性能的重要指标，它直接影响到车辆的加速、爬坡和行驶能力。
7. 可靠性可靠性是指发动机在规定的使用条件下能够稳定运行的能力。
可靠性包括发动机的耐久性、稳定性和维护性等方面。
可靠性是评估发动机质量和使用寿命的重要指标，它直接影响到车辆的运行安全和使用成本。
8. 耐久性耐久性是指发动机在长时间使用过程中保持其性能和结构完整性的能力。
耐久性是评估发动机使用寿命的重要指标，它直接影响到车辆的运行时间和使用成本。
项目一发动机基本术语
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项目一发动机基本术语
四冲程柴油机工作原理
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项目一发动机基本术语
四冲程柴油机工作原理
1.进气行程 曲轴带动活塞从上止点向下止点运动，进气门开启， 排气门关闭，气缸内活塞上腔容积逐渐增大，形成真空 度，在真空吸力作用下，新鲜空气被吸入气缸。 2.压缩行程 曲轴带动活塞从上止点向下止点运动，进气门开启， 排气门关闭，气缸内活塞上腔容积逐渐减小，空气被压 缩，压力、温度升高。
项目一发动机基本术语
3rew
演讲完毕，谢谢听讲!
再见，see you a1/1/7
项目一发动机基本术语
2.在四个冲程中只有作功冲程是活塞带动曲轴转动，其 他三个冲程都是曲轴带动活塞运动 。
3.在整个循环过程中，进气门、排气门各开启一次。 一个工作循环曲轴旋转720°（2圈）；活塞上、下运动 四次（4个行程）。
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项目一发动机基本术语
小结
4.发动机着火的基本条件是 油：有油，混合气浓度合适。 电：能产生足够的火花,点燃可燃混合气。 气：气缸有足够压力。 点火正时：压缩冲程上止点前点火。 配气正时：定时将进、排气门开关。
为i，则 VL = Vh i
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项目一发动机基本术语
8.气缸总容积(Va)
活塞在下止点时， 活塞上方的容积称为 气缸总容积（L）。 它等于气缸工作容积 与燃烧室容积之和， 即
Va= Vh +Vc
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项目一发动机基本术语
• 它表示活塞由下 止点运动到上止点 时，气缸内气体被 压缩的程度。压缩 比越大，压缩终了 时气缸内的气体压 力和温度就越高。 一般车用汽油机的 压缩比为7~10，柴 油机的压缩比为 15~22。
发动机的一般构造和常用术语
第2章 传动系概述
2.2 汽车驱动形式与传动系统布置 2.2.2 传动系统的布置形式
2．发动机前置前轮驱动(FF) FF的优点是：降低了车厢地台，操控性有明显的转向不足特性，
另外其抗侧滑的能力也比FR强。缺点是：上坡时驱动轮附着力会减小； 前轮由于驱动兼转向，导致结构复杂、工作条件恶劣。
a)发动机纵向布置
Vh= πD2·S ×10-6/4 （L） D——气缸直径mm
VL= V h × i
S——活塞行程mm
docin/sundae_meng
§2.2 四冲程发动机的简单工作原理
一、四冲程汽油机的工作原理
1、进气行程 2、压缩行程 3、作功行程 4、排气行程
docin/sundae_meng 单缸四冲程汽油机的工作过程
摇臂 凸轮轴
docin/sundae_meng
桑塔纳发动机结构示意图
docin/sundae_meng
桑塔纳发动机冷却系示意图
docin/sundae_meng
桑塔纳发动机润滑系示意图
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压缩比
定义：压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积 之比称为压缩比。用ε表示。
docin/sundae_meng
•三、发动机的一般构造 • 发动机按不同方式分类，其种类繁多， 但一般的构造都基本相似。 • 汽油发动机由两大机构和五大系统组成 （曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、 润滑系、冷却系、点火系、起动系）。 • 柴油发动机由两大机构和四大系统组成 ，与汽油机相比少了点火系。
汽车底盘由传动系、行驶系、转向 系和制动系四部分组成。
docin/sundae_meng
第1章 汽车底盘概述
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1、上止点：
活塞顶离曲轴回转中心最远处，即活塞在 气缸中最高位置，称为上止点（Top Dead Center, TDC）。
2、下止点：
活塞顶离曲轴回转中心最近处，即活塞在 气缸中活塞最低点，称为下止点（Bottom Dead Center, BDC）。
注：在上、下止点处，活塞 的运动速度为零。
问题:
发动机类型－3
（三）按冷却方式不同分：
水冷、风冷
水冷发动机特点： 冷却均匀、 工作可靠、 冷却效果好。
按冷却方式不同分：水冷、风冷
现代各种汽 车广泛使用
凯美瑞－水冷发动机
应用于摩托车、 重型特种车
按冷却方式不同分：水冷、风冷
水冷发动机
轻、 稳、 舒适
小轿车
小、 特殊 环境
摩托车 特种车辆
风冷发动机
进、排气门开启是在活塞运行到 什么位置？ 上止点
下止点
3、活塞行程S：
是指上、下两止点间的距离；活塞从 一个止点到另一个支点的距离称为活 塞一个行程，单位mm；
4、曲柄半径R：
曲轴连杆轴颈中心至曲轴主轴颈中心 的距离；活塞移动一个行程，曲轴转 过半圈，即S=2R；
5、燃烧室容积Vc：
是活塞在上止点时，活塞顶部以上 空间。
Vh=(3.14*8.1^2*8.64)/4*10^3=0.445(L) （注：缸径，行程取厘米） 二：总排量(Vl)＝单缸排量（Vh)＊缸数 (i,i=4)，即0.445*4=1.8(L), 三：压缩比＝气缸总容积/燃烧室容积＝ 1+单缸工作容积/燃烧室容积。则燃烧室 容积(Vc)＝单缸工作容积（Vh)/(压缩比－ 1),即0.445/(8.5－1)=0.06L.
7 按点火方式划分
本 节 作 业
题目一
题目二
请以整车实训室任意2辆整车按不 同分类方式对其发动机进行分类；
柴油发动机是否有火花塞，为什 么设置或不设置？
第二章 发动机概述
第一节 发动机基本术语和分类
主 讲：郑陆保
2.1发动机基本术语和分类
本讲综述
1 发动机基本术语 2 发动机分类方法
本
哪位同学还记得，发动机的四
节
个工作冲程都是什么？
引
入
吸气 压缩 做功 排气
本 节
一、发动机的基本术语
展
开
上止点、下止点、活塞行程、曲柄半径、燃烧室容积、工作容 积、总容积、压缩比（工作循环、四行程发动机、二行程发动机）
发动机类型－7
按点火方式分：点燃式、压燃式
汽车上应用的： 1、汽油机都是点燃的，有火花塞； 2、柴油车都是压燃式，有高压喷嘴。
是这样 滴呀！
！ 看段录像吧
发动机类型－录像版
发动机类型小结：
1 按燃料不同划分 2 按行程不同划分 3 按冷却方式划分 4 按气缸数目划分
5 按气缸分列方式划分 6 按进气方式划分
关于燃烧室容积Vc：
大小取决于设计形状，容积越大： 1、不易顶撞气门 2、压缩比越小
是这样 滴呀！
6、气缸工作容积：
活塞从上止点到下止点所扫过的容 积称为气缸工作容积或气缸排量，可用 符导Vs表示；
7、发动机工作容积VL ：
多缸发动机各气缸工作容积的总和， 称为发动机工作容积也叫发动机排量， 用符号表示:
发动机类型－4
气缸越多： 1、运行越平稳； 2、结构越复杂。
气缸数与车型
A级车
B级车
C级车
S级车
发动机类型－5
哪个好呢？ 1、直列发动机技术较早 普遍应用于中低档车型； 2、V型发动机较先进大 量应用于高档车型。总体来说来自V型发动机好发动机类型－6
按进气方式分：自然进气、增压式
为什么采用增压？ 增压后动力会增加吗？ 增压后油耗会上升吗？
9、工作循环：
发动机完成进气、压缩、做功和 排气四个过程叫一个工作循环。
10、四行程发动机：
曲轴转两圈，活塞往复运动四次， 完成一个工作循环的发动机。
11、二行程发动机：
曲轴转一圈，活塞往复运动两次， 完成一个工作循环的发动机。
工作循环的几个问题？
1、四行程发动机曲轴转一圈， 凸轮轴转几圈、进排气门各 开启几次？
发动机类型－1
（一）按燃料不同分为：汽油机、柴油机
1、汽油发动机
特点：转速高、质量小、噪音小、启 动容易、制造成本低；
2、柴油发动机
特点：压缩比大、热效率高、经济性 能好、排放性能好。
两种发动 机的特点记 住了？
汽
油 机
大部分小轿车
车
型
柴
油
载货重型汽车
机 车
型
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发动机类型－2
（二）按行程不同分为： 四行程、 二行程
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二、发动机类型
请同学们说说都有些什么类型的发动机？
风冷的、水冷的、油冷的、汽油机、柴油机、单缸机、三缸 机、四缸机
发动机按照
燃料不同 行程不同 冷却方式不同 气缸数目不同 气缸排列不同 进气方式 点火方式
分为
汽油机、柴油机
四行程、二行程 水冷、风冷 单缸机、多缸机 直列、V型发动机 自然进气、增压式 点燃式、压燃式
VL=ixVs i为气缸数；
关于发动机工作容积VL ：
注：增加发动机排量的方 法？
➢ 1、增加缸筒直径； ➢ 2、增加行程； ➢ 3、增加缸数。
还有别 的方法吗？
8、压缩比ε：
是气体压缩前的容积与气体压缩后的 容积之比值，即气缸总容积与燃烧室容积 之比称为压缩比。
Va Vs Vc 1 Vs
Vc
Vc
Vc
式中：Va－气缸总容积； Vs－气缸工作容积； Vc－燃烧室容积；
压缩比是发动机中一个非常重要 的概念，表示了气体的压缩程度。
关于压缩比ε几个问题？
1、汽油机、柴油机压缩比谁大? 2、压缩比变化对发动机有那些影响? 3、汽油发动机压缩比普遍是多少? 4、柴油发动机压缩比普遍是多少?
好多呀？
2、二行程发动机特点是什么？ 3、汽车上是否有二行程发动机？
发动机的基本术语小结：
1 上止点 2 下止点 3 活塞行程 4 曲柄半径
5 燃烧室容积 6 工作容积 7 总容积 8 压缩比
9 工作循环、四行程发动机、二行程发动机
一：单缸工作容积（单缸排量）： Vh=(3.14*D^2*S)/4*10^3,即