高速公路梁场规划建设方案
梁场建设规划方案
一、梁场概况1、梁场建设方案石家庄市南绕城高速马路 NRC-1 标段梁场位于水范寨村村北，占地面积为11914.5m²，长 169m，宽 70.5m，梁场建设严格遵守工地建设标准化规定，本着“改进作业条件、优化资源配置、实现集约化、工厂化生产、保证工程质量和安全、规范有序、布设合理、管理便利等原则进行规划。
梁场分别设有预制区、钢筋加工区、存梁区、生活区、办公区、养生室、餐厅、消谨防用水源等。
努力创建一个良好的办公、生产、生活环境。
2、选址要求(1)梁场距离施工现场仅 300m，便利梁板运输。
(2)梁场降水主要集中在夏秋季节，场内合理布置排水沟，确保场内无积水。
(3) 经过细心策划、部署，同时主动调动人力、财力、物力，可满意我梁场办公、生产、生活需求。
二、场区设置设置思路：梁场总预制梁数为 389 片，其中 T 梁 151 片，箱梁238 片 (35m 箱梁 106 片、30m 箱梁 96 片、25m 箱梁 36 片)，其中京港澳高速东侧 80 片 (35m 箱梁 50 片、30m 箱梁 30 片)，西侧 158 片 (35m 箱梁 56 片、30m 箱梁 66 片、25m 箱梁 36 片) 。
具体布置如下：1、梁板预制区(1)面积为 40 米×149 米=5960m²。
(2)安排首先预制新京港澳互通圈内箱梁 160 片(高速东侧 80 片，高速西侧 80 片)因此设计 35m 箱梁底座 21 个， 30m 箱梁底座 5 个，间隔 5m 布置，共计 26 个底座，互通圈内箱梁加工完成后拆除15 个 35m 箱梁底座依据施工进度设计 T 梁支座。
2、钢筋加工区面积为24m×90m=2160m²,滑动式钢筋棚覆盖。
3、存梁区面积为40m×20m=800m²。
三、场地硬化、排水、路线铺设1、预制区、钢筋加工区，下部铺设 20cm 厚级配碎石整平、碾压处理，面层运用 15cm 的 C20 混凝土硬化。
高速公路预制梁场标准化建设方案[优秀工程方案]
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兴宁至汕尾高速公路兴宁至五华段第六合同段(K46+400～K51+700)预制梁场标准化建设方案编制:审核:审批:中铁十四局集团有限公司2020年9月2020目录1、编制依据 (1)2、工程概况 (1)3、总体安排 (2)3.1梁场选址 (2)3.2制梁时间安排 (3)3.3架梁顺序及计划 (3)4、预制场地布置及建设 (4)4.1填料要求 (4)4.2摊铺整平 (4)4.3碾压 (5)4.4场地面层处理 (5)4.5梁场建设的安全要求 (5)4.6变压器设置 (5)4.7喷淋设施 (5)5、制梁台座制作 (6)6、龙门吊的设置 (6)7、存梁枕梁设置 (7)8、机械设备管理制度 (7)9、施工用电 (8)10、安全保证措施 (8)10.1建立健全安全管理组织机构 (8)10.2建立一整套行之有效的安全保证规章制度 (8)10.3加强安全知识教育,提高员工的安全保护业务素质 (9)10.4加强安全工作的物质保障 (9)10.5加强用电管理,采用标准配电盘 (9)11、环保措施 (10)12、文明施工保证措施 (10)12.1现场文明施工 (10)12.2生活区文明 (11)兴宁至汕尾高速公路兴宁至五华段第六合同段预制梁场标准化建设方案1、编制依据(1)兴宁至汕尾高速公路兴宁至五华段第六合同段施工图；(2)本工程招、投标资料及业主下发的兴华高速标准化建设有关规定；(3)XX省交通运输厅《关于印发《XX省高速公路建设标准化管理提升年行动纲要》的通知》(粤交基[2020]446号)；(4)XX省交通运输厅《关于印发《XX省高速公路建设标准化管理规定(试行)》的通知》(粤交基[2020]435号)；(5)XX省交通运输厅《关于印发《XX省高速公路建设标准化管理指南(试行)》的通知》(粤交基[2020]1357号)；(6)交通运输部公路局印发《高速公路施工标准化技术指南(征求意见稿)》(2020年6月)；(7)广东宁华高速公路有限公司《关于贯彻落实高速公路建设标准化要求的通知》(宁华司工[2020]3号)；(8)现场施工情况调查；(9)我公司拥有的技术力量、机械设备及从事公路建设的施工经验。
高速公路T梁预制场建设方案
高速公路T梁预制场建设方案目录一､编制依据 (3)二､预制梁场位置的确定 (3)三､预制梁场布置及功能划分 (3)四､预制梁场的建设 (4)1､场地建设 (4)2､场地布置 (4)3､施工管理人员配备 (4)4､劳动力配备 (5)5､施工机械的配备 (5)6､预制梁场电力线路及喷淋养生系统 (6)7､预制梁的台座设置 (6)8､梁体模板 (7)五､梁场总体施工安排 (9)1､梁场建设时间 (9)2､T梁生产安排 (9)3､施工工序 (9)4､劳动力安排 (10)5､梁场恢复工程量和工期安排 (11)六､龙门吊安装 (12)1､龙门吊运行 (12)2､龙门吊安全操作注意事项 (14)3､作业的安全技术措施 (16)七､钢筋棚的建设 (17)1､场地选址与布置 (17)2､施工管理人员配备 (18)3､钢筋加工厂安全施工 (18)4､钢筋加工厂文明施工 (18)八､冬季施工保护措施 (19)1､冬季施工拌合站混凝土质量控制技术方案 (19)2､路基工程冬季施工保证措施 (21)九､施工用电､消防布置 (22)1､施工用电布置 (22)2､施工消防布置 (22)十､场区标识､标牌施工 (23)1､标牌建设 (23)2､标识建设 (23)十一､质量安全控制措施 (24)1､冬季施工安全管理 (24)十二､文明及环保措施 (29)1､文明施工防治措施 (29)2､大气污染的防治措施 (29)预制梁场平面布置示意图 (29)一､编制依据1､河北省荣乌高速公路筹建处下发的《河北高速公路施工标准化管理指南》相关规定｡2､现行《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)､《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)､《公路工程竣(交)工验收办法》(交通部令2004年第3号)及《公路工程预算定额》(JTG/TB06-01-2007);《荣乌高速徐水至涞源冀晋界段两阶段施工图设计》､《荣乌高速公路LJSG-10标实施性施工组织设计》｡3､本公司同类工程的施工经验及充分考虑影响工程质量､工期的各种因素,遵循客观性和可操作性原则,结合我公司的技术能力､机械设备状况､管理水平､施工经验及投入本合同段的资源配置编制而成｡二､预制梁场位置的确定综合本合同段周边地形及地质条件,沿线均无理想的预制场,经项目经理､项目总工､工程部长等有关项目技术人员研究决定,梁板预制场选址在狼牙山互通K50+300~500段路基上,共占地面积约19550m2｡为了不影响路基路面工程的施工进展,计划2013年年底完成梁板预制场的基础建设,2014年3月预制场投入生产,项目部投入精良的机械设备,龙门吊3台,月生产能力95片梁｡计划在2014年9月底完成所有的梁板｡随后拆除所有设施,拆除后为路面提供施工条件｡混凝土拌合站配置75型50拌合机各一台,拌合能力约110m3/h,配置4个100t水泥储料罐,2个矿粉储存罐,2个粉煤灰储存罐｡采用自动控制计量､并配置外加剂水剂法掺量装置｡三､预制梁场布置及功能划分预制梁场建设分为制梁区､存梁区､加工区､拌合站､安全通道､宿舍等功能区域｡具体区域功能划分见附图《预制梁场平面布置示意图》｡四､预制梁场的建设1､场地建设梁场路基根据原地面线和设计高程综合考虑,把所有的高程控制在163m,经计算填方工程量5万方,项目部将配备精良的机械和技术骨干人员的投入,缩短建设工期｡狼牙山互通填土按照施工标准,分层碾压密实,路基压实标准及填料强度应符合技术规范要求｡预制梁场布置符合标准化的要求,宿舍采用活动板房,设生活区,办公区等｡梁场道路和排水畅通,场地四周用通透式围栏,场地全部采用C20 砼进行硬化,砼厚度不小于15cm｡从独乐漕河扩建便道至梁场区,进出梁场便道采用碎石路面,宽5米,厚度30cm,场区内道路宽8m,采用20cm厚C20混凝土硬化｡场地排水采用明暗结合,明沟收集雨污水于集水井,经暗沟排出梁场,做到雨天场地不积水,不泥泞,晴天不扬尘｡2､场地布置办公区､生产区､生活区等做到区域功能分明并设置标志标牌,宣传标语,符合标准化建设要求｡生活饮用水取自地下水源,经检测合格后方可饮用;生产区用水可采用漕河水源,检测合格后使用｡3､施工管理人员配备4､劳动力配备5､施工机械的配备为满足本标段预制梁制作需求,除配备充足的人力资源外,预制梁场还配备了精良的机械设备｡具体机械设备见下表6､预制梁场电力线路及喷淋养生系统变压器已经设置在离预制梁场左侧约100米的距离,所有的用电设备按安全生产的要求进行标准化安装,穿过施工便道的电线路采用从硬化地面下预埋管路穿过或架空穿越｡场地内必须根据梁片养生时间及台座数量设置足够的梁体养生用的自动喷淋设施,数量不得小于台座数量的一半｡喷淋水压加压泵必须保证提供足够的水压,确保梁片的每个部位均能养护到位,尤其是翼缘板底面及横隔板部位｡并且管道埋入地下,养护用水进行过滤后方可使用,以避免出现喷嘴堵塞现象｡7､预制梁的台座设置①预制T梁的台座宽度为50cm,外露35cm,间距4m,采用C30现浇混凝土制作,由于张拉产生反作用力故台座基础采用1*2m扩大基础,为满足承载力要求,台座使用钢筋混凝土加强,台座基底承载力应≥200Kpa｡台座与施工主便道距离≥3m｡台座设置2cm反拱,台座浇筑时对台座进行逐一抄平,确保每一个台座的反拱达到设计要求且横向达到水平｡底模由中心向两侧每2米用油漆做好标记,以便测量梁长和波纹管管道坐标｡台座上角用38x38x5mm的角钢包边,并且每隔3米加横向联结｡②底模采用钢板,不得采用砼底模,钢板厚度应为6mm,并确保钢板平整､光滑,及时涂脱模剂,防止吊装梁体时,由于粘结而造成底模“蜂窝”､“麻面”｡③预制台座､存梁台座间距为4m,以便吊装模板｡预制场共设置30m制梁台座20个,存梁台座15个;20m制梁台座20个,存梁台座15个｡④台座要满足不同长度梁片的制作按不同梁长要求制作｡台座两侧用红油漆标明钢筋间距｡⑤用于存梁的枕梁可设在离梁两端面各50~80cm 处,且不影响梁片吊装的位置｡支垫材质必须采用承载力足够的非刚性材料,且不污染梁底｡⑥横隔梁的支撑优先选用固定式底座,底座与T梁台座同步建设｡⑦30m T梁台座受力验算梁场地基承载力取[f a0]=200Kpa30mT梁自重85T, 取G1=85×9.8=833KN30mT梁模板25T(估计), 取G2=25×9.8=245KN砼施工时人力荷载,按8人计,取G3=8×0.075×9.8=5.9KN台座基础底面积A=35.5m2台座及基础体积V=15.375m3台座及基础重力G 4=2.500×15.375×9.8=376.69KN C30混凝土轴心抗压强度设计值:[f cd ]=13.8Mpa在整个T 梁施工过程中,整体对地基的压力最大的时候是在混凝土浇筑之时,所以总的对地基的压力最大值为:F max =G 1+G 2+G 3+G 4 =833+274.4+5.9+376.69 =1490KN 在每m 2对地基的压力为:200Kpa [fa0]97.412/97.415.351490max =<====Kpa m KN A F f所以,地基承载力满足要求｡张拉后由于T 梁起拱,T 梁脱离台座接触,只有两端与台座接触,可看作台座受两个荷载作用,其合力大小为: KN G F 5.4162833213===T 梁与台座的最不利接触面积为(预埋钢板面积):A 2=0.65×0.5=0.325m 213.8Mpa ][f 28.154.1281325.05.416cd 233=<≈===Mpa Kpa A F f 所以,张拉后台座受力满足要求｡根据以上计算,20米T 梁同样可以满足要求｡8､梁体模板模板必须符合“模板准入制”的有关要求,上报驻地办､总监办进行验收｡不符合要求的模板一律不得进场,模板数量不得小于台座数量的1/8,若不满足要求则必须更换或经整修满足要求后才能投入生产｡本标段投入6套模板,现已经加工完成,满足要求｡梁体模板全部采用标准化整体钢模,钢板厚度6mm,侧模长度一般比设计梁长1‰,每块模板还应配备相应的锲块模板调节,以适应不同梁长的需要｡用于负预应力张拉的齿板必须与T 形梁侧模连成一体,在模板加工厂整体加工｡具体验收要求如下表所示:模板外侧安置1.5Kw高频附着式振动器,梁长､梁高､梁宽度的正误差不得大于 5mm ｡由于底模已经设置反拱,梁高应从底模上量取,梁模上缘应是与底模平行的下凹曲线｡五､梁场总体施工安排1､梁场建设时间梁场建设时间2013年11月20日~2014年2月23日｡2､T梁生产安排梁场使用时间2014年3月~2014年9月底｡合同段预制T梁共654片,其中:30米T梁336片(裴庄2号大桥84片,独乐漕河大桥252片);20米T梁318片(南独乐大桥180片,独乐漕河大桥12片,裴庄1号大桥126片)｡台座共设置40个,正常化后月生产能力约95片梁｡根据计划的7个月工期,可完成665片梁,大于654片满足施工要求｡存梁区设置在梁板预制场两端头,不影响涵洞施工｡3､施工工序为保证施工进度,工序安排如下框架图:4､劳动力安排T梁预制场主要劳力安排5､梁场恢复工程量和工期安排建设梁场时路基标高控制在163m,根据设计标高计算,剩余路基填筑工程量为约1.5万方｡为不影响路基施工,2014年9月底陆续拆除场地,为EK0+270盖板涵施工抢先打开工作面,之后陆续拆除所有的设施｡施工剩余的路基及主线MK50+460和EK0+270盖板涵具体工期安排如下表格:场地拆除工程与路基结构物同时施工,根据如上施工工期的安排,经计算确定,E匝道盖板涵是关键线路｡EK0+270盖板涵计划工期为46天,2014年10月初开始基础施工,混凝土工程在冬季施工之前可完成,2014年11月23号之前完成所有的结构物施工｡可满足总体工期计划,不影响路基交工｡六､龙门吊安装1､龙门吊运行①龙门吊概况梁场采用MQ60t-35m-9mA3型龙门式起重机2台､MQ10t-24m-9mA3型门式起重机1台｡龙门吊主要性能参数:a、额定起重量:60T/10Tb、吊梁起升速度:5.6M/minc、吊梁横移速度:6M/mind、起升高度:9Me、净跨:35Mf、适应坡度:1.5%②龙门吊轨道a､龙门吊基础要求见图,标高必须严格控制,轨道纵向不得大于 1.5%｡基础混凝土预埋专用道钉螺栓,间距1m对称布置｡在砼面上定出钢轨位置,安装钢轨,根据气温情况轨缝为4~6mm,采用专用道钉将短轨固定在混凝土基座上,轨道连接采用专用鱼尾板连接,杜绝使用钢筋焊接｡b､放出两行平行钢轨的同一垂直线,吊装走行轨时,以该垂直线为基准对齐,支垫平衡｡c､吊底纵梁安装于走行轮上,用M18×150高强螺栓连接､拧紧｡轨道应满足以下要求:1>､接头间隙偏差:1~2mm2>､横移位移和高度偏差:≤1mm3>､轨距偏差:S≤21m时,≤±5mm,全高低偏差<15mm4>､两轨道端头安装终端限位装置和制动档板,防止起重机脱轨事故的发生｡③龙门吊拼装严格按照产品说明按顺序安装,安装由专用技术人员完成,安装过程中安全主管领导必须现场指挥监督｡④验收在起重车试车前,全面检查电动机的转向是否符合要求,两支腿上的电机减速机转向是否相同,调整好刹车,检查各减速机的油量是否充足,各转动齿轮部位上加上润滑脂｡对龙门吊各部进行一次全面检查,确认均安装稳固后试车,模拟龙门吊使用中的各个动作进行运行,跟踪检查,发现问题及时处理｡处理无误后,方可试车运转｡(附注:空载试验在吊装重物前做,动载试验要根据龙门吊吊装周期不定期做,要求达到在持荷时主梁振动正常,机构运转平稳,卸荷后各机构和主梁无损伤和变形)a､空载试验(1)将小车和大车行走机构沿各自轨道行走数次,车轮无明显打滑现象,启动刹车正常可靠｡小车架上的缓冲器与主梁上的碰头位置正确｡(2)开动起升机构,空钩升降数次,观察钢丝绳走线是否正确,是否碰到其他构件｡(3)把小车开到跨中,大车慢速沿轨道全长来回行走几次,检查启动､刹车情况,运行是否平衡｡b､额定荷载试验(1)必须在空载试验完全可靠的前提下才能进行额定荷载试验｡(2)试吊进行垂直升降,共分以下三次进行:1>､起吊10cm高,检查起重设备各部分有无异常情况后松下｡2>､起吊50cm高,落下30cm,停5分钟再落下｡3>､起吊1m,每松下20cm后停3分钟,共停四次后落下｡(3)将重物吊起1.5m高,电动葫芦运行全过程,检查电动葫芦走行机构制动情况,当电动葫芦走至横梁跨中时,测量跨中挠度,当梁落下后,再测量跨中挠度,当电动葫芦走至横梁悬臂最大位置,测量跨中和悬臂挠度,当梁落下后,再测量跨中挠度和悬臂挠度,应测量三次,检查是否产生永久变形｡(4)当试吊时发现不良情况应停止试验,经处理修复后,再做吊重试验｡c､110%额载的动载试验1>､必须在额载试验完全可靠的前提下才能进行110%额载的动载试验｡2>､加10%的额载重物必须在试吊梁上荷载均匀分布｡3>､试吊垂直升降一次,检查起升机构是否运行可靠及横梁跨中挠度或悬臂端挠度｡4>､将试吊重物起吊 1.5m,电动葫芦在横梁上运行一个行程,观测横梁跨中挠度或悬臂挠度变化,检查是否有永久变形｡d､125%额载的静载试验1>､必须在110%额载的动载试验完全可靠的前提下进行125%额载的静载试验｡2>､将两电动葫芦停上横梁跨中位置处,将试吊物起吊1.5m,观测横梁跨中挠度｡2､龙门吊安全操作注意事项1､龙门吊必须经相关单位的验收合格后方可使用｡开车前应认真检查机械设备､电气部分和防护保险装置是否完好､可靠｡如果控制器､制动器､限位器､电铃,紧急开关等主要附件失灵,严禁吊重｡2､操作人员由经过一定培训,了解龙门吊的机械构造､性能;须持证上刚;在工作时,精力要集中｡必须有足够的睡眠,工作中不准打瞌睡,酒后禁止吊运工作,高空作业必须系安全带｡必须听从信号员指挥,但对任何人发出的紧急停车信号,都应立即停车｡3､司机必须在确认指挥信号后方能进行操作,开车前应先鸣铃｡4､当接近卷扬限位器,大小车临近终端或与邻近行车相遇时,速度要缓慢｡不准用倒车代替制动,限位器代替停车开关,紧急开关代替普通开关｡5､应在规定的安全走道､专用站台或扶梯上行走和上下｡大车轨道两侧除检修外不准行走｡小车轨道上严禁行走｡不准从一台起重机跨到另一台起重机｡6､工作停歇时,不得将起重物悬在空中停留｡运行中,地面有人或落放吊件时应鸣铃警告｡严禁吊物在人头上越过｡吊运物件离地不得过高｡7､两台桥吊同时起吊一物件时,要听从指挥,步调一致｡8､运行时,桥吊与桥吊之间要保持一定的距离｡9､检修桥吊应靠在安全地点,切断电源,挂上“禁止和闸”的警示牌｡地面要设围栏,并挂“禁止通行”的标志｡10､重吨位物件起吊时,应先稍离地试吊,确认吊挂平稳,制动良好,然后升高,缓慢运行｡不准同时操作三只控制手柄｡11､桥吊运行时,严禁有人上下｡也不准在运行时进行检修和调整｡12､运行中发生突然停电,必须将开关手柄放置“0”位｡起吊件未放下或锁具未脱钩,不准离开驾驶室｡13､运行时由于突然故障而引起吊件下滑时,必须采取紧急措施,向无人处降落｡14､露天桥吊遇有风暴､雷击或六级以上大风时应停止工作,切断电源,车轮前后应赛垫块卡牢｡15､夜间作业应有充足的照明｡16､龙门吊机除执行上述条款外,行驶时还应注意轨道上有无障碍物 ;吊运高大物件妨碍视线时两旁应设专人监视和指挥｡17､司机必须认真做到“十不吊”｡(1)､超过额定负荷不吊;(2)､指挥信号不明,重量不明,光线暗淡不吊;(3)､吊绳和附件捆缚不牢,不符合安全规则不吊;(4)､桥吊吊挂重物直接进行加工的不吊,(5)､歪拉斜挂不吊;(6)､工件上站人或工件上浮放着有活动物不吊;(7)､氧气瓶､乙炔发生器等具有爆炸性物品不吊;(8)､带棱角缺口未垫好不吊;(9)､埋在地下的物件不吊;(10)､液态或流体盛装过满不吊｡18､工作完毕,桥吊应停在规定位置,升起吊钩,小车开到轨道两端,并将控制手柄放置“0”位,切断电源｡拼装式起重机司机与信号员应有统一的信号｡操作人员应从专用梯上､下操作室,合闸前应先把控制器转到零位｡操作室内应垫木板或胶皮绝缘板｡拼装式起重机工作前,应做好下列准备工作:(1)､检查钢结构部件连接是否牢固｡(2)､检查卷场机各转动部分润滑是否良好,刹车装置是否灵敏可靠｡(3)､检查电器设备接线是否正确,绝缘是否良好｡(4)､检查并试验各限位开关是否灵敏,照明设备是否齐全良好｡(5)､检查脚手板､栏杆､扶梯是否合乎安全要求｡轨钳(或锚固螺丝)是否紧固｡(6)､三角架两后支腿销子及卡板是否移动｡(7)､机房及操作室内消防器材是否齐全有效｡19､司机操作室必须设在视野良好的位置｡20､起重机吊重､变幅､回转所用的卷扬机,必须满足“卷扬机”安全技术要求,走行用电机必须符合“电动机”的有关安全技术规定,起重机所用的钢丝绳必须满足有关安全技术要求｡21､开车前检查轨道上､地面和运行范围内应无人或障碍物,并鸣铃示意｡大车走行须有专人拉电缆,小车来回悬挂电缆须绝缘良好,滑动自如｡起吊时,应先进行空运转,然后试吊,离地100-150mm,发现重物捆缚不正确时,应重新进行捆缚｡3､作业的安全技术措施1､注意吊装机械及辅助工具的检查､维修和维护｡2､恶劣天气不能吊装作业,尤其是大风天气｡3､吊车行走路线的路面要平整､耐压,不满足使用要求的要彻底处理,4､严格吊装顺序,保证已吊装完的构件的稳定性,能够固定的必须固定,不能固定的或加缆绳或暂缓吊装｡5､吊车臂下､吊物下严禁站人或行人｡作业区域悬挂明显警示牌,无关人员禁止入内｡6､贯彻执行《电力建设安全规程》(DL500.1-2002)｡7､参加安装工作的人员须通过各级安全培训,且身体各项检查合格｡8､安全防护用品经检验合格后方可使用｡9､进入施工现场正确着装,正确佩戴和使用安全防护用品｡10､卷扬司机,起重人员需具备《特殊工种作业证》｡11､动用火､电焊人员需具备《特殊工种作业证》｡12､开工前须进行安全技术交底,所有人员签字认可后方可施工｡13､起重机具使用前须进行检查,特别是吊装机械的转动装置及制动装置是否性能良好,确认无伤痕,无隐患后方可施工｡所有用的吊装运工具､索具都应有足够的安全系数(6倍以上)｡14､指挥起重机械的人员要熟悉作业面环境,避免与电气及其它设备相碰,特别注意不可与高压线路接触,保证与高压线路的最小距离为3m｡多人从事起重指挥作业时,应协调配合,避免出现不必要的人为伤害事故｡15､在吊车桁架上施工时,未采取任何措施时,禁止在单梁上行走｡行走时应在梁上设置安全绳,并将安全带挂在安全绳上｡16､吊篮及临时使用前必须认真全面检查,确认安全可靠后方可使用,在其上面工作时安平台､护栏全带不能系于它上面,应系于固定的结构上｡如果无固定的结构,则须装设安全带固定装置｡17､夜间施工时光线一定要充足,施工结束后施工小组负责人相互间要照顾确定人员都集合到齐后方可离开｡施工过程中要经常检查吊装用工器具的安全性｡18､施工时焊接作业人员一定要使用牢固可靠的吊架和作业平台并且对挂靠点要经常检查,起重指挥人员吊运设备件时要事先检查吊装通道内有无作业人员施工,相互间要协调配合好｡19､施工过程中要做到文明施工,当天完工前必须对施工区域进行清理｡20､施工时任何一小组施工前和施工结束后都要检查作业通道发现安全隐患立即处理纠正｡倒班工作时交接班人员要互通工作信息｡21､对任何存放件长时间不用时应采取安全措施｡七､钢筋棚的建设1､场地选址与布置钢筋棚的建设采用彩钢棚搭设,选址在预制梁场旁,为施工提供便捷｡加工厂分三个区域(原材料区､加工区､成品区)｡原材料堆放区按照不同的规格存放,采用横向台座混凝土浇筑,四周用砂浆抹面,台座高于地面30cm｡台座间距不大于2米｡钢筋棚搭设,加工区制作拱形顶棚,立柱用钢管喷涂蓝色｡钢筋棚的搭设满足各功能分区钢筋加工制作需求｡半成品应按规格分类堆码整齐,按其检验状态与结果､使用部位等进行标识｡钢筋棚建立详细的钢筋发放使用台帐,使之具有可追溯性｡2､施工管理人员配备施工管理人员与梁场管理人员一同负责梁场的管理3､钢筋加工厂安全施工a所有施工人员进入施工现场必须戴好安全帽､扣好帽带,并正确使用个人劳动防护用具｡b切割机使用前,须检查机械运转是否正常,是否漏电;电源线须进漏电开关,切割机后方不准堆放易燃物品｡c电焊机要设单独的开关,开关应放在防雨的闸箱内,拉合时应戴手套侧向操作｡d工作结束应切断焊机电源,并检查工作地点,确认无起火危险后,方可离开｡e用吊机吊送钢筋时,选用的吊具应符合吊重量的安全规定,拴挂吊具捆绑钢筋应牢靠,位置应正确,并有信号员指挥,必要时还要栓溜绳｡经常检查钢丝绳是否滑丝､断丝､疲劳使用,发现其上情况应及时更换｡f现场使用的电焊机,应设有防雨､防潮､防晒的机棚,并应装设相应的消防器材｡g加工较长的钢筋时,应有专人帮扶,并听从操作人员的指挥,不得任意推拉｡h施工用电严格遵守有关规定｡引入电线按照“三相五线制”架设,电力线的线径应经过计算确定,架空高度符合用电安全规定,始末端按照规定进行接地处理｡所有用电器均按照“一机一闸一漏电”的规定设置安全保护装置｡4､钢筋加工厂文明施工a大门醒目位置设置工程公示牌和场地平面布置图,场内设置安全生产牌､文明施工牌､质量管理牌､消防明示牌､安全生产保障体系牌､质量目标牌､管理人员名单及监督电话牌牌等标志标牌｡b储存区､加工区､成品(半成品)区布设合理,设置明显的标志标牌｡c严格按规定对现场材料进行标识,标识内容包括材料名称､产地､规格型号､生产日期､出厂批号､进场日期､检验状态､进场数量､使用部位等｡d在加工场出入口､焊接､切割场所设置禁止标志､警告标志;氧气､乙炔等易燃易爆场所设置禁止标志和明示标志;用电场所､易发生火灾场所设置警告标志;消防器材放置场所设置提示标志｡e不合格品挂牌标识,对于废弃钢筋,下脚料等定点存放,及时清理｡f在钢筋加工棚四周要设置宣传质量､安全或公司文化的标语｡八､冬季施工保护措施1､冬季施工拌合站混凝土质量控制技术方案(1)､施工准备1)收集当地气象台(站)历年气象资料,及时掌握气象变化情况｡2)落实有关工程材料､防寒物资､能源和机具设备｡3)对拌和站和试验人员进行技术交底和培训｡2､调整配合比根据具体气温情况,调整混凝土配合比,选用水泥强度等级不宜低于42.5,水灰比不宜大于0.5,为保证混凝土的和易性及提高抗冻性,依据试验室数据掺加适量的外加剂,防冻剂宜采用无氯盐类｡3､施工用水管道改造为防止冬季供水管道冻胀破坏,保证拌和及生活用水的需求,管道采用软塑料泡沫进行包裹,外缠塑料布｡为保证拌合速度,减少水温差,拌合用水可采用经检验合格的地下水｡若拌合用水温度达不到要求,采用锅炉加热｡4､砂石料存放料场提前备足冬季施工用料,砂石料用棉帆布覆盖,采用热水循环加热,保温防雨雪,砂石料中不得带有冰雪和冻结团块以及冻裂的物质,严格控制混凝土的配合比和坍落度,由骨料带入的水分以及外加剂溶液中的水分均应从拌合水中扣除｡在冬季施工来临前,尽量多备砂石料,砂石料用塑料布遮盖,四周设置排水沟,防止冰雪溶化后,侵入砂石堆料中,因气温低,使砂石料凝结成块｡5､砼的拌合和运输⑴､为减少､防止混凝土冻害,选用较小的水灰比和较低的坍落度,以减少拌合用水量,此时可适当提高水泥标号,水泥标号不低于P.O 42.5｡当混凝土掺用防冻剂(外加剂)时,其试配强度较设计强度提高一个等级｡在钢筋混凝土中禁止掺用氯盐类防冻剂,以防止氯盐锈蚀钢筋｡⑵､拌合设备进行防寒处理,设置在温度不低于10℃暖棚内｡拌制砼前及停止拌制后用热水洗刷拌合机滚筒｡⑶､水及骨料按热工计算和实际试拌,确定满足混凝土浇注需要的加热温度｡。
高速公路标准化预制梁场建设设计方案
预制梁场建设方案 (1)1.工程概况 (1)2.预制梁场总体规划原则 (1)3.预制场的选址 (2)3.1制梁选址的原则 (2)3.2预制场布置位置方案的拟定 (2)4预制场平面布置规划 (3)4.1布置依据 (3)4.2预制场平面布置规划 (3)5.预制梁场施工方案 (4)5.1方电工流力呈 (4)5.2地基处理 (5)5.2.1地基处理目标 (5)5.2.2场地的硬化处理 (5)5.2.3制梁台座基础处理 (5)5.2.4存梁台座基础处理 (5)5.2.5龙门吊就道基础处理 (6)5.3制存梁台座的施工 (6)5.3.1台座基础施工 (6)5.3.2台座施工 (7)5.3.3制存梁台座防不均匀沉降措施 (9)5.4大小龙门吊的布置 (9)5.5供水系统的施工.................................................................. 1() 5.6排水系统的施工 (11)5.7供电系统的布置 (11)5.8生产保障区的布置 (12)5.9辅助生产区的布置 (12)5.9.1自动淋喷养生系统布置 (13)5.9.2蒸汽养生系统布置 (14)5.9.3场内交通及运梁便道布置 (14)5.1()场外设施的布置 (14)5.11其他辅助施工设施的布置 (14)5.12污水处理设施的布置 (15)附件湖北省谷竹高速公路GZTJ17合同段预制梁场建设方案1.工程概况本合同段共有预应力混凝土T梁784片，其中20mT梁70片、30mT梁714片。
分别布置于赵家湾分离式立交桥、金家湾分离式立交桥、桃园特大桥、大花沟大桥、谷竹主线1号、2号、3号桥。
各种梁型根据所处的位置不同各分为六种类型，它们分别是：梁场规划设计原则本着安全适用、技术先进、经济合理、环保的原则，统筹规划设计，因地制宜，以达到制梁速度快，质量高和建场费用低，节约用地的目的。
并可考虑双层存梁，从以下几点主要原则进行规划：⑴预制梁场主要由生产区、辅助生产区、生产保障区、办公生活区三大部份组成。
高速公路T梁预制场建设方案方案大全
中铁十六局集团第一工程有限公司宁德屏古高速公路A5合同段T梁预制场建设方案编制：日期：年月日审核：日期：年月日批准：日期：年月日目录目录 (1)一、编制说明 (1)1、编制依据 (1)2、编制原则 (1)3、编制范围 (2)二、工程概况 (2)1、工程概况 (2)2、主要工程量 (2)三、预制梁场总体规划原则 (4)四、预制场及生活区的选址 (5)五、预制梁场平面布置规划 (6)1．布置依据 (6)2.平面布置规划 (6)3.预制梁场建设进度计划 (7)4.预制梁工期安排 (7)5.路基纵坡与制梁的关系 (9)六、预制梁场建设方案 (9)1.基本布置 (9)2.车行道及场地硬化 (9)3.制梁台座.................................................................................................... 错误!未定义书签。
4.空心板梁台座 (10)5. 龙门吊轨道台座 (11)6.移动钢筋加工棚 (12)7.钢筋绑扎胎具区 (13)8.模板配置 (13)9. 重载车道 (15)10. 排水系统 (14)11. 变压器 (15)12. 自动喷淋养护系统 (15)13.人员配置 (15)14.资源配置 (16)七、必备施工辅助设备 (17)1.锚具夹片准备 (17)2.张拉机具的准备 (17)3.振捣机具的准备 (18)4.电子计量装置 (18)5.钢筋保护层垫块的布设 (18)6.横隔板底模 (18)7.锚具、钢绞线棚 (19)8.污水处理设施的布置 (20)9.钢筋加工以及成品现场拼装方案 (20)10.砼浇筑设备策划 (21)八、质量保证措施 (21)九、雨季施工保证措施 (23)十、安全保证措施 (25)十一、环境保证措施 (28)十二、文明施工管理措施 (29)附件： (30)屏古高速A5标预制梁场三表一卡 (30)屏古高速A5标预制梁场平面布置图 (30)屏古高速A5标预制梁场喷淋养护系统布置图 (30)屏古高速A5标预制梁场污水排放系统布置图 (30)屏古高速A5标预制梁场龙门吊布置大样图 (30)A5标T梁预制场建设方案一、编制说明1、编制依据(1)屏古高速公路工程A5合同段施工合同文件、两阶段施工图设计等。
高速项目预制梁场建设专项施工方案
高速项目预制梁场建设专项施工方案一、项目背景随着交通建设的不断发展和交通运输的快速增长，国内高速公路的建设进度也在日益加快。
预制梁作为高速公路桥梁建设的重要组成部分，具有施工周期短、质量可控、经济高效等优点，在高速项目中得到广泛应用。
为了更好地满足高速公路建设的需求，本文档制定了高速项目预制梁场建设的专项施工方案。
二、项目目标本项目的目标是建设一个高效、安全、环保的预制梁场，为高速公路桥梁建设提供优质的预制梁产品，并确保施工过程中的质量控制和工期进度。
三、项目内容1. 场地选址根据周边交通条件和预制梁运输要求，选择距离施工现场较近的区域，尽量避免交通拥堵和相关环境污染。
2. 场地规划设计按照预制梁的生产工艺要求，设计合理的场地布局，包括预制梁生产车间、原材料储存区、设备维修区、办公区等。
3. 设备选型和采购根据预制梁生产的需求，选择适合的生产设备，包括预应力张拉设备、模具制造设备、混凝土搅拌设备等。
确保设备的技术性能和质量达到设计要求，并保障供货周期。
4. 原材料采购与储存根据预制梁工艺要求，采购合格的原材料并按规定进行储存。
确保原材料供应的稳定性和质量的可控性。
5. 生产工艺流程设计制定预制梁的生产工艺流程，包括预应力张拉、混凝土浇注、模具拆除等。
确保每个环节的质量控制，提高预制梁的整体质量。
6. 人员培训与安全保障为预制梁生产工艺的操作人员提供相关培训，保证其具备必要的技能和专业知识。
同时，制定相关的安全操作规程，确保生产过程中的安全性。
7. 质量控制与检测建立完善的质量控制体系，通过合理的质量检测手段，确保预制梁的质量符合国家和行业标准。
8. 环保措施采取相关措施控制施工过程中的环境污染，包括噪音控制、废水处理、固体废弃物处理等。
确保施工过程的环保要求得到满足。
四、项目实施步骤1.场地选址和规划设计：对场地进行勘察，选择适合的区域，并制定详细的规划设计方案。
2.设备选型和采购：根据生产需求，选择合适的设备，并与供应商进行洽谈和采购。
[海南]高速公路工程预制箱梁梁场建设专项方案
![[海南]高速公路工程预制箱梁梁场建设专项方案](https://img.taocdn.com/s3/m/7c7ba921de80d4d8d15a4f4b.png)
海南省XX至XX高速公路XX合同段土建工程预制箱梁梁场建设方案海南省XX至XX高速XX标项目经理部二○一五年十月目录1、工程概况 (1)2、梁场建设施工组织 (1)2.1箱梁施工进度控制 (1)2.2台座、模板数量配置 (1)2.3台座、模板数量验算 (1)2.4起重设备配置 (2)2.5人员配置 (2)2.6现场布置 (3)2.6.1制梁区 (3)2.6.2存梁区 (3)2.6.3钢筋存放及加工棚 (4)2.6.4生活办公区 (4)3、梁场临建施工进度计划 (4)4、梁场施工方案 (5)4.1台座施工方案 (5)4.1.1 台座结构形式 (5)4.1.2 地基的承载力计算 (5)4.1.3 制梁台座施工方法 (7)4.2龙门吊轨道基础 (9)4.2.1 60T龙门吊轨道基础 (9)4.2.2 地基承载力验算 (9)4.2.3 龙门吊轨道基础施工流程： (9)4.3施工供水、供电 (10)5、质量保证措施 (11)5.1质量保证体系 (11)5.2质量保证措施 (11)6、安全文明环保施工 (12)6.1安全施工 (12)6.1.1 安全目标 (12)6.1.2 安全保证体系 (12)6.1.3 预制场建设安全管理 (12)6.2文明施工 (14)6.3环保措施 (14)预制小箱梁梁场建设及施工方案1、工程概况本合同段为海南省中线高速公路XX至XX段XX标，桩号K190+700~K203+200，全长12.50公里。
全线桥梁有12座，上部结构形式为预制小箱梁和现浇箱梁，其中预制的桥梁有11座：洋老中桥3跨20米箱梁24片，国强大桥10跨20米箱梁80片，永翁1号大桥10跨20米箱梁80片，永翁2号大桥12跨20米箱梁96片，昌化江5号大桥14跨30米箱梁112片，道汉大桥6跨20米箱梁48片，乙邱1号大桥10跨30米箱梁80片，乙邱2号大桥5跨30米箱梁40片，只文大桥16跨30米箱梁128片，道介大桥10跨20米箱梁90片，永明中桥1跨20米箱梁14片。
高速项目预制梁场建设专项施工方案 (2)
高速项目预制梁场建设专项施工方案1. 引言高速公路建设的快速发展对预制梁场建设提出了更高的要求。
预制梁场作为高速公路建设的重要组成部分，其施工方案的设计和实施对于高速公路项目的质量和进度具有重要影响。
本文档旨在探讨高速项目预制梁场的建设专项施工方案，以保证施工的顺利进行。
2. 概述预制梁场是一种用于加工、存储和运输预制梁的场地设施。
它应具备较大的场地面积、完备的设备、科学合理的工艺流程和高效的管理机制。
高速项目预制梁场建设专项施工方案主要包括以下几个方面：场地选址、场地规划布局、设备配备、工艺流程和管理机制。
3. 场地选址选址是预制梁场建设的第一步，其准确性和合理性对后续施工工作至关重要。
在选址时，应考虑以下因素：•面积要求：根据预制梁的加工数量和尺寸确定场地面积，保证充裕的存储空间和施工操作空间。
•交通条件：选择临近高速公路的地点，方便梁体的运输和施工。
•自然条件：考虑地形平整、地质条件稳定的地点，以减少后期的土建工程。
4. 场地规划布局预制梁场的规划布局直接影响到施工效率和人员安全。
合理的规划布局应包括以下方面：•加工区域：根据预制梁的尺寸和工艺要求，设置合适的加工区域，包括模具制作区、钢筋加工区和混凝土浇筑区。
•存储区域：设置充足的梁体存储区域，并根据梁体尺寸和分类要求进行分区管理。
•办公区域：设置办公区域，包括施工指挥部、材料管理和质检部门，以提供便利的管理和协调工作。
5. 设备配备预制梁场应配备适当的设备，以提高施工效率和产品质量。
主要设备包括：•剪切机：用于钢筋的切割和加工。
•卷板机：用于卷曲和加工钢筋。
•混凝土搅拌机：用于搅拌混凝土。
•起重机：用于梁体的起吊和运输。
•模具制作设备：用于制作预制梁的模具。
6. 工艺流程预制梁的加工工艺流程应科学合理，以保证产品质量和施工进度。
主要工艺流程包括以下几个环节：•模具制作：根据设计图纸制作预制梁的模具。
•钢筋加工：根据设计要求对钢筋进行剪切和加工。
高速公路梁场建设方案
目录一、编制依据 ............................... 错误!未指定书签。
二、工程概况 ............................... 错误!未指定书签。
三、施工部署及生产组织机构.................................. 预制区规划 ................................................ 存梁区规划 ................................................ 钢筋加工区规划 ............................................ 围墙 ...................................................... 排水系统 ..................................................四、施工计划 ............................................... 梁场施工计划 ..............................................五、资源配置 ............................................... 人员配置 .................................................. 机械器具配置 ..............................................六、施工质量保证措施 .......................................七、安全施工措施 ..........................................八、文明施工措施 ...........................................九、雨季施工保证措施 ....................... 错误!未指定书签。
某高速梁场规划施工专项方案
某高速梁场规划施工专项方案一、引言高速梁场是大型公路建设中的一个重要组成部分，良好的梁场规划和施工方案对保证工程质量、提高施工效率具有非常重要的意义。
本方案对高速梁场的规划和施工进行专项方案设计，旨在确保梁场工程的顺利进行。
二、规划设计1.梁场布置2.场地平整化对于梁场场地的平整化，应进行必要的土方工程，确保地面平整度满足施工需求。
同时，还应进行排水工程设计，确保场地排水畅通，防止雨水积聚影响施工进度。
3.材料堆放根据施工进度和需求，对各类材料进行合理的堆放和分类，确保材料的储存安全和方便使用。
同时，需要合理规划堆放区域，确保材料的摆放整齐、便于管理。
4.设备安装根据施工需要，合理选择和安装各类设备和机械，确保施工能够顺利进行。
同时，还需要制定设备维护和保养方案，确保设备的正常运行和安全操作。
5.办公设施为了方便管理和办公，设置办公区域，配置必要的办公设施，包括办公室、会议室、休息室等。
同时，还应考虑安排足够数量的卫生间和饮水设备，以满足工作人员的日常需求。
三、施工方案1.材料运输制定合理的材料运输方案，包括运输工具、运输路线和运输时间。
确保材料运输的安全和高效，减少运输成本和时间。
2.梁体施工按照工期计划和施工要求，制定梁体施工方案。
包括施工流程、施工方法、施工机械和施工人员的安排等。
确保梁体施工的质量和进度，及时解决施工中的问题和难题。
3.检测监控制定梁体施工的检测监控方案，包括检测仪器和监控设备的选择和布置、监控频率和时长等。
确保对梁体施工过程进行及时监测和检验，以提高施工质量和安全性。
4.安全措施制定梁场的安全措施，包括设置安全警示标志、安全宣传教育、安全检查等。
确保工作人员和设备安全，减少事故和安全隐患。
5.环境保护制定梁场的环境保护方案，包括扬尘控制、噪声控制、废水处理等。
确保施工过程中对环境的保护和污染的减少。
四、总结通过对高速梁场的规划和施工方案的专项设计，可以使梁场工程能够有序进行，提高施工质量和效率。
高速公路梁场规划及制架梁设计
高速公路梁场规划及制架梁设计目录一、工程概况 (1)二、现场条件 (1)三、制梁计划 (2)四、模板配置 (3)五、架梁计划 (3)六、组织机构 (4)七、梁场平面布置及规划 (4)一、工程概况本合同段为第XX标，全长9.06km（K104+800～K113+860），主要工程内容有路基、桥涵、隧道、互通等。
路基：挖土石方：244.22万m3；填方：226.2万m3。
桥涵：有桥梁8座（其中特大桥1座，大中桥5座，互通主线桥1座，分离匝道桥1座），预制T梁1274片，预制小箱梁97片，现浇连续箱梁1处，钻孔桩570根。
涵洞（通道）38座。
隧道：隧道1座长左线长474m。
右线长452m。
互通：地派互通一处。
1#梁场主要负责K107+300-K113+860段所有桥梁预制梁板，包括梅山大桥、地派互通主线桥、三水大桥、黄沙大桥、仓下一号大桥、仓下二号大桥。
一共预制T梁644片（其中40m跨的294片、30m跨的322片, 25m 跨的28片），箱梁97片（其中25m跨的74片、20m跨的23片），合计741片。
帮助2#梁场制梁150片。
1#梁场由于场地限制，不能设置存梁区。
但为了满足工期要求，梁体需提前预制，因此计划将K108+000~K08+400段红线路基设置为存梁区，但需增加两台100T龙门员用于提梁，必要时还需增加一台炮车用于运梁。
2#梁场主要负责K104+800-K107+300段所有桥梁预制梁板，包括莲麻河特大桥。
一共预制T梁480片（其中40m/30m跨的473片, 20m跨的7片）。
2#梁场不具备存梁条件，只能现制现架。
二、现场条件经线路周边调查，1#梁场位于吕田镇三村村范围G105(里程为2433+200)国道边，临近K108+000线路右侧，远离居民区，对当地居民生活无干扰。
场地及道路采用20cm厚C25砼硬化外侧龙门吊采用两台100t，用于移梁，内侧采用两台10t龙门吊，用于安装模板、调运钢筋计浇筑砼等。
高速公路梁场规划建设方案
中铁十二局集团平兴高速十标项目经理部桥梁预制场规划方案及施工图编制:复核:2013年1月16日桥梁预制场建设计划方案按照公路桥涵施工技术规范﹑招标文件﹑施工合同﹑《平兴高速公路项目部建设标准化管理手册》等的相关要求,结合该项目建设的具体情况,特制定梁片预制场建设实施方案如下:一、工程概况一、工程概况本合同段共设计主线桥1996.01米/7座，匝道桥1322.67米/8座，旧桥加宽185.54米/1座，其中30米T梁276片；25米箱梁266片；30米箱梁188片，其结构形式见表1。
表1 桥梁结构形式表二、预制场的位置及平整1、预制场位置本合同段采用两个梁场集中预制梁板,1#预制场拟设在K1666+200主线路基右侧20处,以前为塑料厂用地，场地较为平整，2#预制场拟设在K1672+700主线路基上，1#预制场地经平整后使用，2#预制场在路基开挖完成后使用，T梁采用平板拖车运输。
1#预制场所在场地地形平整，场地标高和路基标高相差不大，面积在8000平面以上，能满足预制场布设需要。
2#预制场场地在挖方路基上，路基一强风化砂岩为主，承载力满足梁场设计要求。
2、预制场平整a、1#桥梁预制场的一部分设置在塑料厂区内，需要拆除塑料厂区内的一部分房屋和设施，对厂区场地要进行平整和碾压。
b、2#桥梁预制场设置在K1672+700段的挖方路基，该段路基内的土石方挖至路槽顶面高程，路堑边坡的防护及排水设施应及时完成。
c、待整平到位后，全面对梁场范围进行一次冲碾；冲碾后，用平地机刮平，压路机碾压后方可开始开挖台座基础土方。
三、预制梁台座设置1、台座布置该合同段设计梁730片, 其中30米T梁276片；25米箱梁266片；30米箱梁188片。
1#梁场计划预制30米T梁24片；25米箱梁259片，计划设置台座数量为25个，其中25米箱梁设20个台座、30米T梁设5个台座；2#梁场计划预制30米T梁252片；25米箱梁7片；30米箱梁188片，计划设置台座数量为25个，其中25米箱梁设2个台座、30米箱梁设15个台座、30米T梁设20个台座。
高速公路梁场拌合站建设方案
高速公路梁场、拌合站建设方案目录一、工程概况................................................... -2 -二、预制场及拌合站总体规划..................................... -2 -三、场内临时设施的建设......................................... - 3 -L临时道路.................................................. -3 -2 .临时用电................................................ -3 -3 .临时用水................................................ -3 -4 .临时排水................................................ 一 4 -5 .场地硬化................................................ 一 4 一6 .原材料堆放区及钢筋加工区................................ -4 -四、台座及存梁区（单个梁场）................................... -4 -五、梁场建设的配套设施及主要材料用量........................... -5 -主要材料用量一览表......................................... -5 -主要机具、设备一览表....................................... -5 -七、梁场建设注意事项........................................... -8 -八、文明现场的布置............................................. -8 -高速公路梁场、拌合站建设方案一、工程概况**高速公路LWlO合同段主线起点桩号K146+400.终点桩号。
高速公路梁场规划建设方案
中铁十二局集团平兴高速十标项目经理部桥梁预制场规划方案及施工图编制：复核:2013年1月16日桥梁预制场建设计划方案按照公路桥涵施工技术规范﹑招标文件﹑施工合同﹑《平兴高速公路项目部建设标准化管理手册》等的相关要求，结合该项目建设的具体情况，特制定梁片预制场建设实施方案如下：一、工程概况一、工程概况本合同段共设计主线桥1996.01米/7座，匝道桥1322.67米/8座，旧桥加宽185。
54米/1座,其中30米T梁276片；25米箱梁266片；30米箱梁188片,其结构形式见表1.表1 桥梁结构形式表二、预制场的位置及平整1、预制场位置本合同段采用两个梁场集中预制梁板，1#预制场拟设在K1666+200主线路基右侧20处，以前为塑料厂用地，场地较为平整，2＃预制场拟设在K1672+700主线路基上，1＃预制场地经平整后使用，2＃预制场在路基开挖完成后使用，T梁采用平板拖车运输。
1#预制场所在场地地形平整，场地标高和路基标高相差不大，面积在8000平面以上，能满足预制场布设需要。
2＃预制场场地在挖方路基上，路基一强风化砂岩为主，承载力满足梁场设计要求.2、预制场平整a、1#桥梁预制场的一部分设置在塑料厂区内，需要拆除塑料厂区内的一部分房屋和设施，对厂区场地要进行平整和碾压.b、2#桥梁预制场设置在K1672+700段的挖方路基,该段路基内的土石方挖至路槽顶面高程,路堑边坡的防护及排水设施应及时完成。
c、待整平到位后，全面对梁场范围进行一次冲碾；冲碾后，用平地机刮平，压路机碾压后方可开始开挖台座基础土方.三、预制梁台座设置1、台座布置该合同段设计梁730片, 其中30米T梁276片；25米箱梁266片；30米箱梁188片。
1＃梁场计划预制30米T梁24片；25米箱梁259片，计划设置台座数量为25个，其中25米箱梁设20个台座、30米T梁设5个台座；2#梁场计划预制30米T梁252片;25米箱梁7片；30米箱梁188片,计划设置台座数量为25个，其中25米箱梁设2个台座、30米箱梁设15个台座、30米T梁设20个台座。
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中铁十二局集团
平兴高速十标项目经理部
桥梁预制场规划方
案及施工图
编制:
复核:
2013 年 1 月 16 日
桥梁预制场建设计划方案
按照公路桥涵施工技术规范、招标文件、施工合同、《平兴高速公路项目部建设标准化管理手册》等的相关要求，结合该项目建设的具体情况，特制定梁片预制场建设实施方案如下：
一、工程概况
一、工程概况本合同段共设计主线桥1996.01米/7座，匝道桥1322.67米/8座，旧桥加宽185.54 米/1座，其中30米T梁276片；25米箱梁266片；30米箱梁188片，其结构形式见表1。
表1桥梁结构形式表
、预制场的位置及平整1预制场位置
本合同段采用两个梁场集中预制梁板，1#预制场拟设在K1666+20吐线路基右侧20处, 以前为塑料厂用地，场地较为平整，2#预制场拟设在K1672+700主线路基上，1#预制场地经平整后使用，2#预制场在路基开挖完成后使用，T 梁采用平板拖车运输。
1#预制场所在场地地形平整，场地标高和路基标高相差不大，面积在8000平面以上，
能满足预制场布设需要。
2#预制场场地在挖方路基上，路基一强风化砂岩为主，承载力满足梁场设计要
求。
2、预制场平整
a 1#桥梁预制场的一部分设置在塑料厂区内，需要拆除塑料厂区内的一部分房屋和设施，对厂区场
地要进行平整和碾压。
b、2#桥梁预制场设置在K1672+700段的挖方路基，该段路基内的土石方挖至路槽顶面高程，
路堑边坡的防护及排水设施应及时完成。
c、待整平到位后，全面对梁场范围进行一次冲碾；冲碾后，用平地机刮平，压路机碾压后方可开始
开挖台座基础土方。
三、预制梁台座设置
1 、台座布置
该合同段设计梁730片,其中30米T梁276片；25米箱梁266片；30米箱梁188片。
1#梁场
计划预制30米T梁24片；25米箱梁259片，计划设置台座数量为25个，其中25 米箱梁设20个台
座、30米T梁设5个台座；2#梁场计划预制30米T梁252片；25米箱梁7片；30米箱梁188片，
计划设置台座数量为25个，其中25米箱梁设2个台座、30 米箱梁设15个台座、30米T梁设20个
台座。
1#梁场台座平面布置为：纵向布置5 排,纵向排间距为3.5m；横向每排布置5个台座。
制梁区两端为存梁区。
走行轨采用P43轨，制梁区、存梁区通长布置，两轨中距为22.8m。
2#梁场台座平面布置为：纵向布置8排，纵向排间距为3.5m；横向每排布置5个台座。
制梁区两端为存梁区。
走行轨采用P43轨，制梁区、存梁区通长布置，两轨中距为22.8m。
2、预制梁场临时排水系统
台座中间设10cmX 10cm纵向水沟，各沟汇集于25cm X25cm的横沟，横沟排入走行轨外侧的侧沟，侧沟尺寸为40cmx 40cm外侧侧沟采用砖砌，内侧采用砼。
整个场地水流向大里程端，最后通过路基急流槽排出路基。
3、具体要求及保证质量措施
制梁区硬化范围为制梁区两端10m以内，整个场地采用15cm厚砂夹卵石作垫层，20cm 厚C25砼硬化作面层。
地面采C20砼硬化。
走行轨米用C20钢筋砼基础，基础下设15cm厚砂夹卵石垫层，以防止基础不均匀沉降
导致断裂，基础每20m设置2cm宽断缝。
在预制场一侧架设一条明线供电线路向各个作业点供电，预制场外设置一个10m高的
水塔，在预制场两侧埋设水管，提供拌和站和砼养护用水。
a 、预制梁的台座强度满足张拉要求，台座设置在地质较好的地基上；台座基础底用8cm 厚的砂夹卵石夯实后安装钢筋浇注基础砼，待基础砼浇注后，再夯实台座间的砂夹卵石垫层，采用C20砼进行硬化，砼厚度不小于20cm。
台座砼二次浇注前须处理好接触面；台座砼须立模浇注。
b、制梁区硬化范围为制梁区两端10m以内，整个场地采用15cm厚砂夹卵石作垫层，20cm厚C20砼硬化作面层。
走行轨采用C20钢筋砼基础，基础下设15cm厚砂夹卵石垫层，以防止基础不均匀沉降导致断裂，基础每20m设置2cm宽断缝。
c、底模采用钢板，钢板厚度不小于10mm并确保钢板平整、光滑，及时涂脱模剂，防止吊装梁体时，由于粘结而造成底模“蜂窝” 、“麻面”。
d、反拱度和分配满足设计和线形要求；台座的侧边顺直，要有防止漏浆的有效措施。
对于有纵坡的桥梁，台座两端支座位置设三角形楔块，确保支座的水平度，同时还考虑张拉时预埋钢板的活动量。
e、预制台座、存梁台座间距大于1.5倍模板宽度，以便吊装模板。
预制台座与存梁台座数量根据梁板数量和工期要求来确定，并有一定的富余度。
f 、T 梁横隔板底模不能与侧模联成一体，采用独自的圬工底模，以保证在先拆除侧模后，横隔板的底模仍能起支撑作用，避免横隔板与翼缘、腹板交界处出现因横隔板砼过早悬空而引起裂纹。
4、预制梁场养护系统
整个预制场采用循环水喷淋保湿自动养护系统。
四、预制梁场资源配置
两个梁场各配备2台80T龙门吊负责起吊梁体、1台12T龙门吊负责打灰和拼装模板、
1台140T架桥机。
共配备30mT梁中、边模板5套半；25m箱梁中、边模板5套半；30m箱梁中、边模板3套半。
砼利用拌和站集中拌制。
五、预制梁的模板
1、预制梁的模板采用标准化的整体钢模，钢板厚度不小于6mm侧模长度一般要比
设计梁长1%。
，各种螺栓采用标准化的螺栓，模板由指定专业厂家进行加工生产，在厂家加工时项目部
派专业人员负责对模板质量进行中间检验，出厂前进行试拼和交工检验，确保模板接缝密合平顺，不漏浆，无错台。
2、模板在使用过程中由专人加强维修与保养，每次拆模后应指派专人进行除污与防锈工作，平整放置防止变形，并做到防雨、防尘、防锈。
3、模板在吊装与运输过程中，采取有效的措施防止模板的变形与受损。
模板在安装后浇注砼前，按照有关规定对模板的安装进行检查，尤其是梁宽、顺直度、模板各处拼缝、模板与台座接缝及各种预留孔洞的位置。
4、梁板钢筋保护层采用模具生产的不小于构件本身强度的工字型砂浆垫块，垫块的尺寸与钢筋保护层厚度相匹配；合理布置保护层垫块，每平方米不小于4 块，变截面部位和主筋布置部位适当加密。
5、选用专用脱模剂或其它合适材料，保证T 梁外观的光洁度。
六、钢筋、钢绞线棚
1、临时房屋搭设分为原材料堆放区、钢筋下料加工区、半成品堆放区、办公室、
休息室等。
采用移动式钢筋棚用于钢筋、钢绞线等原材料、半成品及成品存放制作, 并形
成流水作业，满足不同材料分区存放、防雨防潮、通风的要求,棚内地面用10cm厚C25砼
进行硬化，有车辆行驶区砼硬化厚度为20cm棚内按照其使用功能分为：原材料堆放区、钢筋下料区、加工制作区、半成品堆放区。
2、在加工制作区悬挂钢筋的大样设计图，确保下料及加工准确。
3、各种原材料、半成品或成品应按其检验状态与结果、使用部位等进行标识。
4、钢筋、钢绞线棚建立材料调拨台帐，使之具有可追溯性。
5、波纹管、锚具、支座等其它材料按相关要求建库保管和加工，做到有物必有区，有区必有牌，做好防锈、防腐、防火、防盗工作。
七、预制场建设计划安排情况
（一）、1#预制场建设计划安排情况
1、在2013年4月30日前,将拟设为桥梁预制场的地段的厂房拆除完毕,场地平整, 为桥梁预制场建设创造条件。
2、在2013年5月30日前,完成场地硬化、排水系统的完善、台座建设等预制场建设。
3、在2013年7月1日前, 完成模板的拼装和龙门吊就位、标定,并具备生产能力, 完成第一片T 梁预制。
（二）、2#预制场建设计划安排情况
1、在2013年5月10日前,将拟设为桥梁预制场的地段的路基开挖整平完毕,场地平
整, 为桥梁预制场建设创造条件
2、在2013年6月10日前,完成场地硬化、排水系统的完善、台座建设等预制场建设。
3、在2013年7月1 日前, 完成模板的拼装和龙门吊就位、标定,并具备生产能力完成第一片T 梁预制。
八、预制场附图
1、《预制场平面布置图》。
中铁十二局集团
平兴高速十标项目经理部
2013
年1 月16 日。