美国哥伦比亚号航天飞机200321遇难
美国哥伦比亚号航天飞机200321遇难资料讲解
拉蒙的一家人在悼念仪式上
今年48岁的 以色列战斗 英雄拉蒙是 有四个孩子 的父亲，
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5.安德森
• 43岁的宇航员迈克尔·安德森是美国 NASA为数不多的黑人宇航员之一。他 非常乐于挑战飞行的冒险。这位纽约 出生，在军营里长大的黑人宇航员告 诉记者说：“我乐于冒险，因为我觉 得我们所做的一切非常重要。如果你 能了解宇航飞行的话，那么一定会明 白这个潜在的领域有多重要。”
• 1971年7月：苏联“联盟11号”飞船上3名前苏 联宇航员在太空实验室中工作了创纪录的24天 后，在返回地面的过程中由于一个阀门漏气， 舱内突然失压，三名航天员窒息身亡。
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航天灾难知多少
• 1980年3月18日：前苏联东方号运载火箭在普 列谢茨克发射场进行燃料加注时发生爆炸，45 名技术人员当场被炸死，另有5人在送往医院 后死亡。这次事故直到1989年才有了报道。
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安德森是1994年入
选美国NASA宇航员
的，之前是美国空
军飞行员。这是安
德森第二次进入太
空。1998年，他曾
前往俄罗斯和平号
空间站上执行过任
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务。
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残酷的事实
• 克拉克的弟弟迄今仍不愿意相信他的姐姐 已经不在人世的残酷事实。他告诉记者说 ，就在航天飞机返回地球之前，姐姐还抽 空给他发了一封电子邮件，说她在航天飞 机上的感觉如何如何地好，然而，在15分 钟后，一切都消逝在茫茫太空中了。
• 1986年1月28日：美国挑战者号航天飞机从卡 纳维拉尔角升空72秒后爆炸，包括一名教师在 内的7名美国宇航勇士丧生。
超重着陆案例
超重着陆案例超重着陆是指在飞行器着陆过程中，飞行器质量超过了设计着陆质量的情况。
这种情况可能发生在飞行器载荷超重或燃料残留过多的情况下。
超重着陆可能会导致着陆速度过高、着陆距离过长、着陆冲击过大，甚至可能导致飞行器损坏或人员伤亡。
下面是一些超重着陆的案例。
1. 哥伦比亚号航天飞机：2003年2月1日，哥伦比亚号航天飞机在返回大气层时发生了超重着陆事故。
事故发生时，航天飞机上的燃料残留过多，导致着陆速度过高。
最终，航天飞机在着陆时发生了爆炸，所有七名机组人员遇难。
2. 苏联无人月球车：1970年11月17日，苏联的无人月球车“月球车3号”在返回地球时发生了超重着陆事故。
事故发生时，月球车上的样本回收容器装满了月球土壤和岩石样本，导致月球车质量超过了设计着陆质量。
最终，月球车在着陆时冲击过大，损坏严重。
3. 东方红一号卫星：1970年4月24日，中国的第一颗人造地球卫星东方红一号在返回地球时发生了超重着陆事故。
事故发生时，卫星上的燃料残留过多，导致卫星质量超过了设计着陆质量。
最终，卫星在着陆时坠入海中，未能成功回收。
4. 美国火星探测器“勇气号”：2003年1月4日，美国的火星探测器“勇气号”在火星上发生了超重着陆事故。
事故发生时，探测器上的载荷超过了设计着陆质量，导致着陆速度过高。
最终，探测器在着陆时冲击过大，导致部分仪器损坏。
5. 苏联无人月球车：1973年1月20日，苏联的无人月球车“月球车2号”在返回地球时发生了超重着陆事故。
事故发生时，月球车上的样本回收容器装满了月球土壤和岩石样本，导致月球车质量超过了设计着陆质量。
最终，月球车在着陆时损坏严重，未能成功回收。
6. 美国阿波罗17号登月任务：1972年12月14日，美国的阿波罗17号登月任务在返回地球时发生了超重着陆事故。
事故发生时，登月舱上的燃料残留过多，导致着陆速度过高。
最终，登月舱在着陆时冲击过大，损坏严重。
7. 中国长征4号火箭：2002年12月12日，中国的长征4号火箭在发射卫星后返回地球时发生了超重着陆事故。
人类历史上5大航天事故,剧烈燃烧下有人只剩一块足骨
人类历史上5大航天事故，剧烈燃烧下有人只剩一块足骨本文导读：在发射前一个月，苏联宇航员科马洛夫就对别人说：“这次任务我回不来了。
”他所言非虚。
事实上，所有人都知道这艘飞船充满了各种各样的问题。
有关人员对“联盟1”号进行检查后，发现了203处结构性问题，这些问题会让飞船在太空中的飞行变得很危险。
然而，在当时苏联残酷的政治环境下，没人敢把这些问题上报给当时的苏联领导人勃列日涅夫，害怕会被降职、开除。
因此这项任务仍按计划如期进行。
但他并没有拒绝接受任务，因为一旦他退出，那么作为他的替补的尤里·加加林就会顶替他的位置。
为了不让好友送死，他仍然踏上了这次前往死亡的旅程。
进入太空后，飞船的天线未能正常打开、电力不足、导航也是困难重重。
原定于第二天的发射任务被取消，科马洛夫安全重返地球的希望随之化为泡影。
当飞船开始下降的时候，降落伞并未打开。
只有小降落伞弹了出来，更大的被卡住。
备用降落伞与小降落伞缠在了一起。
书中描写了美国情报机构“监听到科马洛夫在最后时刻发出的绝望的咆哮声”。
1967年4月24日，科马洛夫乘坐的飞船坠落在俄罗斯奥伦堡附近的平原上。
飞船被撞扁，用于缓冲的火箭也在猛烈碰撞中发生爆炸。
据鲁萨耶夫说，人们在废墟里只找到科马洛夫的一个足骨，其他什么也没有。
科马洛夫享受到国葬的待遇，他的遗骸被放置在一个敞口棺木里。
与其说科马洛夫死于宇宙飞船的技术故障，倒不如说他死于前苏联腐朽的政治体制。
顺便一提，加加林对朋友的死一直耿耿于怀，直至1968年他也在一次飞机事故中丧生，有传闻称加加林的死实际上是勃列日涅夫的授意。
四、1967年美国“阿波罗1号”飞船失火事故笔者认为此次事故的悲惨之处在于，还没能成功发射升空，三名宇航员就被活活烧死在了地面上。
1967年1月27日，美国“阿波罗1号”飞船在佛罗里达州卡纳维拉尔角肯尼迪航天中心模拟发射时失败，意外发生前，各队员均躺卧在他们的座椅上。
下午6时31分(2331 GMT)，一把声音(相信来自查菲，因为只有他有通畅的频道)透过对讲机说：“驾驶舱内发生火警!” 数秒后，通话在一痛楚的叫声中结束，从闭路电视中可看到怀特正尝试打开舱盖，然而，舱内气压的急剧升高使舱门根本无法从内打开。
哥伦比亚”号航天事故及事故调查结果
• 哥伦比亚号飞行期间，NASA的工程师就已 经知道其左翼在起飞过程中曾受到泡沫材 料的撞击，可能会产生严重后果，而且当 时也有办法补救，但这些情况并未引起有 关人员的重视。这说明，造成哥伦比亚号 解体并非技术原因，而是因为缺乏强有力 的管理。因此调查报告严厉指出："在这起 事故中，NASA的组织作风与那块脱落的泡 沫绝缘板应负同样责任！"
麦库尔
•男，41岁， •昔日海军司令员， •三个孩子的父亲。
拉蒙
男，48岁， 以色列空军中校 四个孩子的父亲
布朗
• 男，46岁 • 空军上尉 • 七人中唯一的单身汉
安德森
• 43岁的宇航员迈克尔· 安德森是美国 NASA为数不多的黑人宇航员之一。他 非常乐于挑战飞行的冒险。这位纽约 出生，在军营里长大的黑人宇航员告 诉记者说：“我乐于冒险，因为我觉 得我们所做的一切非常重要。如果你 能了解宇航飞行的话，那么一定会明 白这个潜在的领域有多重要。”
• 2003年8月26日，哥伦比亚号空难事故调 查委员会公布了这起空难原因的最终报告
• 报告共247页 • 由11个章节组成、分为3大部分
• 哥伦比亚事故调查委员会13名成员、120 多名调查人员、400多名NASA和承包商雇 员，以及25000名搜索人员共同工作7个月， 收集分析了8.4万片航天飞机残骸。
• NASA一共丧失了7次解决问题的机会，而 管理层并没有从惨剧中吸取教训。事后他 们还反复强调称，NASA内部没有安全问题， 哥伦比亚号事故是无法避免的。以为自己 拥有强大的安全文化，这就是NASA最可怕 的"盲点"。
• "NASA在资金、日程安排和安全问题上出现了冲 突。不幸的是，他们最终舍弃了安全。“ • 调查成员还发现，挑战者号空难发生后，NASA 吸取的一些教训在此后的一些年里在很大的程度 上都被忽视或忘记了。 • 除了追究NASA的责任之外，调查报告还将美国 国会和白宫也“数落”了一番，说国会和白宫难辞 其咎。 • 原因是国会和白宫在十年内共削减了40%的航天 经费。
哥伦比亚号航天飞机事故，返航时7名宇航员瞬间气化，罪魁祸首竟然是“三块泡沫”
哥伦比亚号航天飞机事故，返航时7名宇航员瞬间气化，罪魁祸首竟然是“三块泡沫”2003年2月1日，人类航天史上，第二次严重的航天飞机事故发生了，这就是人尽皆知的“哥伦比亚号”事件。
同年1月，美国七位宇航员在万众瞩目下，登上了“哥伦比亚号”，执行为期十七天的太空科研任务，本次也是哥伦比亚号，第28次执行飞行任务。
按照原定计划，十七天的时间里，宇航员将完成医学等实验，之后顺利返航回到美丽的地球，并给这次飞行计划画上一个完美的记号，但是在2月1日，也就是返航当天，“哥伦比亚号”却发生严重空难。
#1：发生经过上午八时许，原本在期待着“哥伦比亚号”光荣返航的美国公民，却在天空中看到一团烈火，随后发现有碎片掉落，此时NASA指挥中心发现“哥伦比亚号”飞机左侧的四个温度监测计出现故障，并且已经与“哥伦比亚号”失去联系。
随着一声爆炸，“哥伦比亚号”突然解体，无数碎片掉落到地面，机舱内七名宇航员瞬间气化，“哥伦比亚号”彻底消失！#2：调查原因当天中午，噩耗最终降临，NASA正式宣布“哥伦比亚号”发生空难，人民陷入巨大的悲痛，事后，美国当局立即成立调查小组，全力调查本次航空飞机事故发生的原因。
NASA当局选择从碎片入手，寻找记录本次飞行记录仪。
在展开大面积地搜索之后，终于发现了记录仪。
通过数据解析后发现，机体左侧机翼出现一个小洞，很有可能就是本次空难的原因。
随后NASA当局立即重新调取发射视频，通过技术处理放大后发现，原来造成机体左侧机翼次出现小洞的罪魁祸首，竟然是机体上的三块泡沫绝缘板。
#3：事故原因泡沫绝缘板位于航天飞机的燃油箱上，由于飞机制造过程中，采用敷设工艺，导致该块泡沫出现缝隙，发射时，液态氢气体进入泡沫后，在高温的环境下不断膨胀，导致大小约为50厘米宽的三块泡沫绝缘板碎片脱落，泡沫碎片在脱落后，直接撞穿了左侧机翼的强碳隔热板，左侧机翼出现了一个小洞。
随后飞机上升处于高压环境，泡沫撞击后，瓦解成为更小的碎片，地面指挥中心也没有及时发现这个问题。
由_哥伦比亚_号航天飞机坠毁所引发的思考
中学生数理化(高中版)由/哥伦比亚0号航天飞机坠毁所引发的思考u 湖南长沙市第十五中学 周红杰(特级教师) 李立芬材料一:2003年2月1日北京时间22时左右,美国服役年限最久的航天飞机/哥伦比亚0号在降落时突然与地面控制中心失去联系,不久后德克萨斯北部的居民便听到一声巨大的爆炸声,载有7名宇航员的航天飞机在进入大气层后已经解体。
这是美国自1986年来发生的第二次航天飞机失事事件。
材料二:航天飞机在飞行过程中最危险的是发射升空和重返大气层时,重返大气层时更容易出现事故。
有关专家认为,/哥伦比亚0号在返回地面前失事可能有四种原因:一是进入大气层后因与大气摩擦产生高温导致隔热层脱落或烧毁;二是进入大气层时受到强大冲击力;三是进入大气层时飞行姿态不正确;四是可能受到太空垃圾的撞击。
材料三:载人航天是人类驾驶和乘坐航天器在太空中从事各种探测、研究、试验和军事应用的飞行活动。
自1961年前苏联科学家加加林首航太空以来,人类已经进行过几百次这种太空飞行。
无论从科技发展的广阔前景还是巨大的民用、军用和商业价值来讲,载人航天均意义非凡。
问题一:用在航天飞机重返制动阀的金属要求有良好的热学性能,根据下表选择出最佳的金属为。
金属熔点/e 比热容/J #(g #K)-1热导率/W #(m #K)-1热膨胀率/A (@10-6)25e Fe 15350.10675.3711.76Mg 920.243153.6624.3Al 9330.215221.9723.6Be 15500.436146.511.6Li 4530.8571.1756解析:根据已有的关于金属的知识和常识可知,良好的热学性能应该是熔点高、比热容大、热导率大及热膨胀系数小。
综合考虑以上诸因素116综合题析H200315-6知,最佳的金属应该是铍(Be)。
问题二:现在航天飞机的备用电池需要选择金属电极(负极),不同元素的气态原子失去最外层1个电子所需要的能量(设其为E)如右图所示,请根据元素在周期表中的位置,分析图中曲线的变化特点,回答下列问题:(1)同主族内不同元素的E值变化的特点是,每一族中E值都是这样变化的,体现了元素性质的变化规律。
十四个典型事故案例
十四个典型事故案例事故，常常是我们不想面对的，但却无法完全避免的现实。
在我们的生活中，事故时有发生，它们或让我们痛失亲人，或使我们目睹悲剧的发生。
事故案例的研究和分析，对于我们预防类似事故的再次发生至关重要。
本文将介绍十四个典型的事故案例，以期引起读者的重视，并帮助大家更好地了解和防范这些事故。
1. 哥伦比亚号航天飞机空难事故发生时间：2003年2月1日事故简述：哥伦比亚号航天飞机在返回地球途中解体，导致7名宇航员全部遇难。
事故原因：飞机起飞前左翼被击坏，热气流进入受损区域并导致剧烈振动，最终造成了航天飞机的解体。
2. 福岛核电站事故发生时间：2011年3月11日事故简述：发生在日本福岛核电站的地震和海啸引发了核泄漏事故。
事故原因：地震和海啸导致核电站电力系统瘫痪，无法维持核反应堆的冷却系统正常运行，从而引发核泄漏。
3. 哥斯达黎加航空公司航班191空难发生时间：1988年8月21日事故简述：哥斯达黎加航空公司航班191在起飞时坠毁，造成137人死亡。
事故原因：飞机在起飞过程中撞上一座建筑物，导致飞机失去平衡，最终坠毁。
4. 双杀案发生时间：1994年6月12日事故简述：美国前足球明星奥茨·辛普森被指控谋杀前妻尼科尔·布朗·辛普森和她的朋友罗恩·戈德曼。
事故原因：未能正确调查和掌握相关证据，导致案件调查和庭审出现漏洞，最终导致奥茨·辛普森获得无罪判决。
5. 世纪天堂夜总会火灾发生时间：2003年2月20日事故简述：美国罗德岛的世纪天堂夜总会发生火灾，造成100人死亡。
事故原因：在演出中使用了易燃材料，导致火灾迅速蔓延，并且缺乏正确的灭火设备和应急出口，加重了伤亡。
6. 唐山地震发生时间：1976年7月28日事故简述：中国河北省唐山市发生大地震，导致领先低于7级，进而造成大约242,000人死亡。
事故原因：地震的原因是地壳运动和构造变化，该地区建筑物抗震能力较差，无法承受此次地震的破坏力。
航空灾难
航空灾难人类历史上的航天灾难一览北京时间2003年2月1日晚10时许，美国“哥伦比亚号”航天飞机在返航过程中爆炸坠毁。
这也是1957年10月4日世界上第一颗人造地球卫星发射成功后，人类在开发和探索太空的过程中遭受的一次重大挫折。
航天发射讲求万无一失，因为一点点的失误和缺陷就会招致前功尽弃、功亏一篑的后果。
这种高风险性也正是航天发射的一个突出特点。
以下列出的是世界进入航天时代以来发生的部分灾难性航天事故的简单情况：1967年1月，格里索姆、查菲和怀特3名美国宇航员在卡纳维尔角进行“阿波罗1号”飞船模拟发射时，因飞船失火而丧生。
1967年4月，前苏联宇航员科马罗夫因降落伞失灵、飞船坠毁而身亡，成为世界上第一位在执行空间飞行任务时献身的宇航员。
1971年7月，3名前苏联宇航员在太空实验室中工作了创纪录的24天后，在返回地面的过程中因飞船故障身亡。
1980年3月18日，前苏联东方号运载火箭在普列谢茨克发射场进行燃料加注时发生爆炸，45名技术人员当场被炸死，另有5人在送往医院后死亡。
1986年1月28日，美国“挑战者号”航天飞机从卡纳维拉尔角升空72秒后爆炸，包括一名教师在内的7名美国宇航勇士丧生。
1990年9月7日，美国一枚大力神火箭的部分箭体在爱德华兹空军基地从吊车上坠地，引发的大火火焰高达45米，造成至少1人死亡。
“哥伦比亚”号上的学生实验美国“哥伦比亚”号航天飞机2003年2月1目失事，7名宇航员全部遇难。
在为期16天的飞行中，共进行了80多项科学实验。
其中还有中国学生设计的“蚕在太空吐丝结茧”实验。
2000年，由当时北京景山学校5年级女生李桃桃提出的这个实验项目，从中国各地中小学提出的近900项方案中脱颖而出，入选“太空科技研究学生计划”，获得了搭载美国航天飞机的资格。
该实验主要研究太空失重环境对蚕卵、蚕的幼虫和成虫等发育的影响，以及探讨通过太空环境改善蚕丝品质的可能性。
美宇航局说，“哥伦比亚”号返航后，这些“太空蚕”将被用来与地面环境下生长发育的蚕进行对照研究。
哥伦比亚号航天飞机事故分析
哥伦比亚号航天飞机事故分析前言：哥伦比亚号航天飞机，1981年4月12日首次发射，是美国第一架正式服役航天飞机，哥伦比亚号机舱长18米，能装运36吨重的货物，外形象一架大型三角翼飞机，整个组合装置重约2000吨，在滑行中它还能向两侧方向作2000公里的机动飞行，以选择合适的着陆场地。
2003年2月1日，哥伦比亚号航天飞机在以10，000英里/小时的速度返回地球途中，突然解体了。
事故导致7名宇航员都丧生，价值40亿美元的航天飞机彻底损坏，碎片散落在美国德克萨斯州200平方英里的范围内。
美国政府１日宣布成立一个独立调查机构，调查“哥伦比亚”号航天飞机失事事件。
美国国家航空与航天局局长肖恩·奥基夫说，美国空军和海军的有关专家将加入美国运输部及其他政府部门官员组成的独立调查机构，联手调查这次航天飞机失事事件。
美国航空航天局( N A S A ) 1 2 月3 0 日公布了4 0 0页的《哥伦比亚号机组生存调查报告》，详细介绍了机上7 名宇航员在航天飞机高空解体之时试图对其恢复控制等情况，并且逐渐公布了关于哥伦比亚号航天飞机事故的具体分析结果等内容。
哥伦比亚号的失事使得航天飞机为国际空间站运送宇航员和物资这一主要作用也暂时被搁置，太空和军事政策智囊团公司的主任约翰-佩克表示航天飞机本来预计的使命并非仅仅是为国际空间站运送物资，而现在这却成了主要任务，而且用航天飞机给国际空间站运货成本太高，合计下来每磅货物的运输成本高达2万美元。
而且，在事故后的几个月的调查当中，也花费了上百亿美元的费用。
由此看来，哥伦比亚号航天飞机的失事可以说是人类航天史上最为严重的悲剧，同时对于后世的警告意义也非常重大。
初步分析：美国航空航天局（ＮＡＳＡ）公布的《哥伦比亚号机组生存调查报告》（以下简称《报告》）指出了此次事故的几项主要原因。
其一，泡沫材料撞击航天飞机。
《报告》说，导致“哥伦比亚”号事故的技术原因，是这架航天飞机发射升空81.7秒后，外部燃料箱外表面脱落一块泡沫材料，撞击导致航天飞机左翼前缘的热保护系统形成裂孔。
阐述一次航天史上的事故
阐述⼀次航天史上的事故⼀、阐述⼀次航天史上的事故，并说明事故的原因1、事故简介哥伦⽐亚号航天飞机返航失事：2003年2⽉1⽇，美国哥伦⽐亚号航天飞机在返回地⾯过程中解体，机上7名航天员全部遇难，成为16年前挑战者号航天飞机失事以来最⼤的⼀次航天事故。
2、事故原因新报告公布之后，泡沫材料撞击在“哥伦⽐亚”号失事中所起的作⽤，再次引起⼈们关注。
“哥伦⽐亚”号2⽉1⽇解体坠毁后不久，泡沫碎块问题就浮出⽔⾯。
虽然美宇航局⼀直坚持认为，泡沫碎块撞击不会有严重后果，但负责对“哥伦⽐亚”号事故进⾏调查的独⽴委员会，⽬前仍在对泡沫碎块的影响进⾏深⼊分析。
这⼀独⽴调查委员会⽬前得出的最主要结论是“哥伦⽐亚”号机壳上可能出现孔洞，导致超⾼温⽓体进⼊航天飞机，最终酿成事故。
⽽根据美宇航局21⽇公布的⽂件，宇航局⼀位⼯程师1⽉29⽇就曾在电⼦邮件中警告说，航天飞机外部隔热⽡受损，有可能导致轮舱或起落架舱门出现裂孔。
美国宇航局2004年8⽉13⽇进⼀步确认，美国“哥伦⽐亚”号航天飞机外部燃料箱表⾯泡沫材料安装过程中存在的缺陷，是造成整起事故的祸⾸。
“哥伦⽐亚”号航天飞机事故调查委员会去年公布的调查报告称，外部燃料箱表⾯脱落的⼀块泡沫材料击中航天飞机左翼前缘的名为“增强碳碳”（即增强碳-碳隔热板）的材料。
当航天飞机返回时，经过⼤⽓层，产⽣剧烈摩擦使温度⾼达摄⽒1400度的空⽓在冲⼊左机翼后融化了内部结构，致使机翼和机体融化，导致了悲剧的发⽣。
⼆、介绍⼀个具有航天器控制原理中，学习过的典型轨道的实际卫星，并说明该卫星的功⽤。
根据其轨道⾼度，说明其可能收到的⼲扰⼒。
1、实际卫星及其功⽤地球同步卫星，即地球同步轨道卫星，⼜称对地静⽌卫星，是运⾏在地球同步轨道上的⼈造卫星，地球同步卫星常⽤于通讯、⽓象、⼴播电视、导弹预警、数据中继等⽅⾯，以实现对同⼀地区的连续⼯作。
在遥感应⽤中，除了⽓象卫星外，⼀个突出的应⽤就是通过地球同步轨道上的4颗跟踪和数据中继卫星系统⾼速率地传送中低轨道地球观测卫星或航天飞机所获取的地球资源与环境遥感数（syncom）据。
四阅读资料回答问题(12分)2)用1.2003年2月1日美国
四阅读资料回答问题(12分)2)用1.2003年2月1日美国
材料一：2003年2月1日，美国有关部门在东部时间（西五区）9时30分宣布：原计划于当日9时16分降落佛罗里达州肯尼迪航天中心的“哥伦比亚”号航天飞机，在62000米高空发生爆炸，机上7名宇航员全部遇难。
材料二：人类向宇宙空间发射的各种航天器，固然有十分重大的科研和应用价值，但是不可避免地会产生太空垃圾。
据此回答题下列各题。
目前人类已经研制出的载人航天器有（）
①宇宙飞船②航天飞机③空间站④运载火箭
A．① B．①② C．①②③ D．①②③④
“哥伦比亚”号失事消息发布时北京时间是（）
A．2月1日12时30分 B．2月1日22时30分
C．2月1日6时30分 D．1月31日20时30分
目前宇宙空间垃圾来自（）
A．坠落到地面的卫星残骸
B．工作寿命中止的航天器，意外或有意爆炸产生的碎片
C．“太空实验室”解体在大气层中散落的残骸
D．空间太阳能发电站产生的废弃物
【小题1】C 【小题1】B 【小题1】B。
columbia-哥伦比亚号航天飞机失事始末
The Space Shuttle Columbia
The space shuttle is like a triangular airplane, and the length of the shuttle is 18 meters.
The Space Shuttle Columbia
This picture is the symbol of its last mission, with the 7 astronauts’ name on it.
The Space Shuttle Columbia
A cartoon about the Space Shuttle Columbia
The Space Shuttle Columbia
The cracks on the left wing of the space shuttle.
The Space Shuttle Cttle Columbia
Mankind is led into the darkness beyond our world by the inspiration of discovery and the longing to understand. Our journey into space will go on!
【细节决定成败】
2003年2月1日美国哥伦比亚号航天飞机返回地面途中，着陆前意外发生了爆炸，飞机上的七名宇航员全部遇难。
全世界感到震惊。
美国航天局负责航天飞机计划的官员罗恩迪特莫尔被迫辞职，从前，他在美国宇航局工作了26年，并已担任4年的航天飞机计划主管。
事后的调查结果表明，造成这一灾难的凶手竟是一块脱落的隔热瓦。
应该说航天飞机是一流的，但就因为这2万余块隔热瓦中的一块的脱落就毁灭了价值连城的航天飞机，还有无法用价值衡量的七条宝贵的生命，在这里，一个小小的细节上的失误，造成了多么惨痛的伤亡和巨大的损失。
老子说：“天下难事必作于易，天下大事必作于细。
”任何一件事情都是有细节组成的，要解决这些问题必须从小事入手，把细节做到位，难办的问题也就引刃而解了。
其实，追求细节所依靠的是一种敬业精神和专业态度，在许多情况下，敬业精神可以你不许多能力的不足，可以说“用心做事就能把事做好”。
很多企业的领导者在人名员工的时候，首先都会安排他们做一些比较简单的事情，其实是为了检测员工对待简单小事的态度。
只有新员工能够把平凡简单的小工作做好，领导者才会放心让他们去处理组织中更高层次的问题。
把细节落实到位，就不会在小小事上有纰漏，更不会不愿意或不屑于做上司安排的小事。
世界虽大，众生虽多，但是能做大事者还是很少，只有把小事、细节落实到位，才能够锻炼出处理组织中大事的能力。
细微之处见精神。
我们每一个员工都应该注重细节，把事情做到尽善尽美，不仅认真对待工作，将小事做细，而且能从中找到机会，从而使自己走上成功之路。
工程伦理之挑战者号航天飞机事故
克
森
查 乌 拉
哥伦比亚号航天飞机
哥伦比亚号航天飞机，1981年4月 12日首次发射，是美国第一架正 式服役航天飞机，哥伦比亚号机 舱长18米，能装运36吨重的货物 ，外形象一架大型三角翼飞机， 整个组合装置重约2000吨，在滑 行中它还能向两侧方向作2000公 里的机动飞行，以选择合适的着 陆场地。
哥伦比亚号航天飞机200321遇难查乌拉克拉克拉蒙赫斯本德安德森麦库尔布朗查乌拉克拉克拉蒙赫斯本德安德森麦库尔布朗哥伦比亚号航天飞机1981年4月12日首次发射是美国第一架正式服役航天飞机哥伦比亚号机舱长18米能装运36吨重的货物外形象一架大型三角翼飞机整个组合装置重约2000吨在滑行中它还能向两侧方向作2000公里的机动飞行以选择合适的着陆场地
（三）社会公正
①群众以及社会享有知情权，NASA因为自身所谓的保密措施 而不对外公布情况这本身来说就是一个不对社会负责任的表 现； ②公司在零部件设计上的失误是对航天员个人不负责任的表 现，粗略的讲：对他们是极其不公平的。NASA不切实际的发 射时程表是对宇航员个人的不公平和对生命的践踏。
（四）职业精神与科学态度
①NASA管理层忽视了在当天清晨时，工程师对于低温下进行发 射的危险性发出的警告，且未能充分地将这些技术隐患报告给 他们的上级。工程师所体现出来的对职业的仔细以及细致的检 查值得尊重，但是作为NASA管理层的工程师 们，在知道问题后不仅没有对工程师的建议 引起重视，反而忽视，这是对职业精神的一 种亵渎，他们违背了最基本的职业道德。
②NASA在航天飞机逃生系统设计的不科学性， 工程师们并没有想到设计一个科学的合理的 逃生系统。
事故影响
①挑战者号灾难也成为此后工程安全教育中的一个常 见案例，并在之后许多安全研究讨论中被提起。 ②NASA吸取足够多的教训来为以后的安全问题着想， 同时也通过反思改进了航天器的救生系统。 ③挑战者号的事故常是专题研究的案例，例如工程安 全、揭弊者的道德规范、沟通与集体决策等。在加拿 大和其他一些国家，更是工程师在取得专业执照前必 知内容的一部分。
布什就“哥伦比亚”号航天飞机失事事件发表的电视讲话
布什就“哥伦比亚”号航天飞机失事事件发表的电视讲话2003年4月16日乔治.布什2月1日，美国历史上资格最老的航天飞机“哥伦比亚号”在返回地面时坠毁，机上七名宇航员全部遇难，美国白宫及肯尼迪航大中心均降半旗致哀。
美国总统布什就整个宇宙飞船失事案件发表电视讲话：美国同胞们，今天我们接到噩耗，全国沉浸在巨大的悲痛中。
今天早上九点，休斯顿控制中心失去了同我们的“哥伦比亚号”航天飞机的联系。
此后不久，人们看到残骸从得克萨斯州上空落下。
“哥伦比亚号”失事了，无人生还。
机上的七名机组成员是：里克·赫斯本德（Rick Husband），空军上校；迈克尔·安德森（Michael Anderson），空军中校；劳雷尔·克拉克（Laurel Clark），海军中校；戴维·布朗（David Brown），海军上校；威廉·麦库尔（William McCool），海军中校；卡尔帕纳·舒拉（Kalpana Chawla）博士和以色列空军上校伊兰·拉蒙（Ilan Ramon）。
这些男女宇航员为造福全人类而承担了巨大的风险。
在太空飞行似乎已基本成为常规作业的时代，人们易于忽视乘坐火箭飞行的危险和在险恶的地球外层间飞行的难度。
这些宇航员懂得这些危险，而且心甘情愿地面对这些危险，因为他们知道生命中有着远大而崇高的目标。
正是因为他们的勇气、胆识和理想主义精神，我们会更加怀念他们。
今天，所有美国人都在思考，同样，我们也在关心着那些经受了这突如其来的震惊和悲伤的宇航员的家人。
你们不是孤单的，我们整个国家和你们一同哀悼。
你们所爱的人将永远得到美国的尊敬和感激。
这些宇航员为之献身的事业将继续下去。
人类是在探索精神和求知欲望的引导下，超越我们的世界，进入黑暗的未知空间。
我们的太空之旅将继续下去。
今天，我们在空中看到的是毁灭和悲剧，但在我们的视野之外存在着安慰和希望。
先知以赛亚说：“你们向上举目，看谁创造这万象？他逐一领出烁烁繁星，一一称其名。
“哥伦比亚”号航天飞机空难原因及材料学分析
“哥伦比亚”号航天飞机空难原因及材料学分析“哥伦比亚”号航天飞机空难原因及其材料分析美国航天史上曾发生过3起巨大灾难。
第一起是1967年1月27日“阿波罗”号飞船升空时爆炸，3名宇航员遇难；第二起是“挑战者”号航天飞机1986年1月28日升空时爆炸，包括1名女教师在内的宇航员全部遇难；第三起是2003年2月1日，“哥伦比亚”号航天飞机在完成16天的太空研究任务后，在返回大气层时突然发生解体，机上7名宇航员全部遇难。
空难发生后，由美国宇航局(NASA)支持组成了由材料和工艺工程师及科学家组成的调查组[1]。
调查组对飞机残骸进行了原位重组、残骸材料的冶金分析以及模拟试验，分析了航天飞机爆炸的原因。
“哥伦比亚”号航天飞机的爆炸，震惊了世人，同时也引起了人们对材料的关注，从材料分析揭开了“哥伦比亚”空难之谜。
1“哥伦比亚”号航天飞机残骸材料的冶金分析“哥伦比亚”号航天飞机1981年4月12日首次发射升空，是美国资格最老的航天飞机。
“哥伦比亚”号机舱长18m，舱内能装运36 t重的货物，外形像一架大三角翼飞机；机尾装有3个主发动机和1个巨大的推进剂外贮箱，里面装有几百t重的液氧、液氢燃料，它附在机身腹部，供给航天飞机燃料进入太空轨道；外贮箱两边各有1枚巨型固体燃料助推火箭。
整个组合装置重约2 000 t。
2003年2月1日，“哥伦比亚”号在完成为期16天的科学实验任务后，在返航途中解体，7名宇航员丧生。
灾难发生后，为了查清原因，首先由NASA支持组成了调查组，目的是对从得克萨斯州和路易斯安纳州收集来的8.4万片大约38％飞机残骸重新按原位组装(如图l所示)，提供实际数据进行分析，通过分析和再现的模拟试验来证实事故产生的原因[l]。
调查组根据以下的检查分析结果以期作出判断：残骸的清洗和评估、热分析，以寻找航天飞机爆炸的起源；对各种材料的冶金分析，如Inconel、Al合金、不锈钢、C，C复合材料的X一射线和断口分析；机翼上的传感器和录音机的结果。
2003年2月1日
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2003年2月1日
作者：
来源：《百科知识》2017年第03期
2003年2月1日，美国航天飞机“哥伦比亚”号在返回大气层时解体。
7名宇航员——里克·赫斯本德、威廉·麦库尔、大卫·布朗、卡尔帕娜·乔拉、迈克尔·安德森、劳雷尔·克拉克、伊兰·拉蒙全部遇难。
“哥伦比亚”号航天飞机在起飞时，外部燃料箱表面脱落的一塊泡沫材料击中了航天飞机左翼前缘的名为“增强碳碳”（即增强碳-碳隔热板）的材料。
当航天飞机返回时，经过大气层，
产生剧烈摩擦使温度高达1400℃的空气在冲入左机翼后融化了内部结构，致使机翼和机体融化，导致了悲剧的发生。
虽然这是一场悲剧的航行，仍是人类探索太空的一次壮举。
“哥伦比亚”号作为美国国家航空航天局第一架航天飞机，共完成了28次太空飞行任务，是人类探索太空了解宇宙的一座丰碑。
航天飞机的巧合
航天飞机的巧合俗话说好事成双，说的是人们期望能够好事连连，这是人心向善的一种反映。
当然也有祸不单行的说法，这是人们对接连发生悲剧的无奈。
现代宇宙探险活动是一项耗资巨大的事业，一旦出现失误将是对航天事业的重大打击。
如果是接连失误，无论是财力还是人心都将经受严重考验。
然而，这种不幸的巧合就在美国宇航局发生了。
2003年2月6日，美国“哥伦比亚”号航天飞机在升空的过程中解体，七名宇航员全部遇难。
17年前的同一天，美国的“挑战者”号航天飞机发生爆炸，导致七名宇航员罹难。
此外，人们发现这两起震惊世界的航天事件，有着许多惊人的相似，巧合之处让人目瞪口呆。
据“中央社”报道，哥伦比亚号这次升空，特地挑选了“挑战者”号升空周年的时间，用意就是纪念那组航天员。
挑战者号的七名航天员分属于不同的种族，哥伦比亚号的七名航天员也具备不同的种族背景，其中还有在印度出生的美国人以及以色列第一位航天员。
我们都知道以色列和巴勒斯坦的关系，两国几乎每天都在为种族和国界进行争战。
“哥伦比亚”号航天飞机，载着以色列第一位宇航员——空军上校拉蒙，而失事地点却在德州东部一个叫做巴勒斯坦的小镇上空。
然而，拉蒙却并不是第一位执行太空任务的犹太人，在他之前有蕾丝妮，这位女犹太人参加了“挑战者”号航天飞行。
1986年，她也在空难中丧命。
两位犹太人先后死于航天飞行，确实巧合。
更为巧合的是，拉蒙最后一封给家人的电子邮件说，太空之旅无限的平静，他真希望“永远待在太空”。
结果，他的“愿望”成真了。
纽约时报说，这些巧合，简直是小说也杜撰不出来的情节。
经过调查，“哥伦比亚”号失事的原因有两条：一是航天飞机在升空时，一片绝缘体脱落击中左翼，不过当时认为不影响安全，而实际上正是这一意外使得经过长时间运行的飞机左翼出现问题；二是外体防热硅片在返回地球时脱落，航天飞机以八倍于音速的高速飞行，因摩擦高热着火。
绝缘体脱落击中机翼，也是“挑战者”号升空时发生爆炸的主要原因。
小错误与大灾难——读《空中罹难之遇难的哥伦比亚号》有感
小错误与大灾难——读《空中罹难之遇难的哥伦比亚号》有感
这段时间我读了一本书，书名叫《空中罹难》，这本书讲的主要是各种空
难发生时的情况和原因。
其中我最喜欢的一部分是“太空英魂——遇难的哥伦
比亚号”，因为这个故事给我的印象最深刻。
2003年1月16日早上7点，在美国得克萨斯州的肯尼迪航天中心，哥伦
比亚号航天飞机将要完成它的第28次任务：带着7名宇航员飞往太空。
这7位宇航员分别是：威廉·迈克库尔、伊兰·拉蒙、大卫·布朗、迈克尔·安德森、卡尔帕纳·沙瓦拉、劳雷尔·克拉克和指挥官里克·赫斯本。
但是起飞时一块
泡沫从外挂油箱上脱落，撞到了哥伦比亚号的机翼上，在机翼上撞出一个直径
25厘米的大洞。
幸运的是发射成功，经历17天的太空航行，宇航员们完成了
79项科学试验后，接到地面指挥中心的指令，将于2月1日返航。
当天上午8
时44分，100吨的航天飞船以28000千米的时速进入了地球的大气层。
此时，
大气层中因高速摩擦产生的4400℃的高温气体从机翼上的大洞进入飞船，到9
点3分的时候，飞船在距离地球60千米的空中爆炸解体。
通过这个事故，我明白了一些道理：一是有时候一个小小的错误会酿成大
灾难；二是遇到挫折和失败时不要退缩，要敢于面对，总结经验教训，避免以
后再犯同样的错误。
我也常犯一些小错误，就像作文、造句时漏加标点，数学
计算时不注意括号的运用等等，以后我一定注意改正。
北京市北外附属外国语学校三年级：朱星宇。
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6.克拉克
• 41岁的克拉克堪称美 国军中传奇女性：她 先是美国海军的航空 军医，后又成为潜艇 上的潜水医官，1996 年又被选为宇航员。 • 她此次随“哥伦比亚” 号航天飞机上太空肩 负着80余项科学实验。 她有一个孩子。
残酷的事实
• 克拉克的弟弟迄今仍不愿意相信他的姐姐 已经不在人世的残酷事实。他告诉记者说， 就在航天飞机返回地球之前，姐姐还抽空 给他发了一封电子邮件，说她在航天飞机 上的感觉如何如何地好，然而，在15分钟 后，一切都消逝在茫茫太空中了。 • 最震惊的是克拉克的伯母比蒂：“我真的 无话可说，因为我的儿子2001年刚刚在世 贸中心遇难，现在却又轮到了克拉克！”
航天灾难知多少
• 1967年1月：3名美国宇航员在进行阿波罗1号 飞船模拟发射时，因飞船失火而丧生。 • 1967年4月，苏联“联盟1号”飞船因为过最后 一关时，降落伞的伞绳被缠绕住，伞打不开， 返回舱便以极高的速度冲向地面，致使船毁人 亡。成为世界上第一位在执行空间飞行任务时 献身的宇航员。 • 1971年7月：苏联“联盟11号”飞船上3名前苏 联宇航员在太空实验室中工作了创纪录的24天 后，在返回地面的过程中由于一个阀门漏气， 舱内突然失压，三名航天员窒息身亡。
美国“哥伦比亚”号航天飞机 2003.2.1遇难
赫 斯 本 德
麦 库 尔
拉 蒙
布 朗
安 德 森
克 拉 克
查 乌 拉
1.赫斯本德
• “哥伦比亚”号航天飞机机长里尔· 赫斯本德 1月28日在太空中为纪念“挑战者”号航天 飞机爆炸17周年发表的纪念遇难宇航员的讲 话中说：“他们作出了无畏的牺牲，把他们 的生命和毕生的精力全都奉献给了这个国家 和全人类。” • 万万没想到的是，仅仅四天之后，赫斯本德 和全体机组人员魂断太空！
7.查乌拉
• 现年42岁的印度裔美国宇航员卡尔帕纳· 查乌 拉，两天前从“哥伦比亚”号航天飞机上发 给她的校友———印度旁遮普工学院全体师 生热情洋溢的话语： • “只要你有眼光去发现， • 只要你有勇气去实践， • 只要你有恒心去坚持， • 你一定会把美好的梦想变成成功的现实。”
印度新时代女英雄
一个热爱工作钟爱生活的人
• 今年45岁的美国空军上校赫斯本德有两个 孩子。在妻子和孩子们的眼中，他是一个 热爱工作钟爱生活的人，工作之余爱唱歌， 好水上运动，喜滑雪，只要有时间的话愿 意跟家人在一起。 • 1980年获得得克萨斯技术大学机械工程学 士学位，1990年获得加州大学机械工程博 士学位。
4.布朗
5.安德森
• 43岁的宇航员迈克尔· 安德森是美国 NASA为数不多的黑人宇航员之一。他 非常乐于挑战飞行的冒险。这位纽约 出生，在军营里长大的黑人宇航员告 诉记者说：“我乐于冒险，因为我觉 得我们所做的一切非常重要。如果你 能了解宇航飞行的话，那么一定会明 白这个潜在的领域有多重要。”
安德森是1994年入 选美国NASA宇航员 的，之前是美国空 军飞行员。这是安 德森第二次进入太 空。1998年，他曾 前往俄罗斯和平号 空间站上执行过任 务。
他的梦想是飞向火星
• 他在接受记者采访时 称，他最大的梦想就 是能飞向火星，探索 那个令人类痴迷的神 秘星球。 • 1999年，他作为“发 现”号宇宙飞船的飞 行员首次进入太空， 并在太空里生活了235 小时又13分钟。
2.麦库尔
• 41岁的威廉· 麦库尔是“哥伦 比亚”号航天飞机的驾驶员。 他是一个经验丰富的美国海军 飞行员，有2800小时的飞行经 验。 • 1月30日，他在接受NPR记者采 访时兴奋地说：“太空的经历 真是太出乎我的意料了，除非 你能亲自到太空，否则无法想 像人类在太空是怎么回事。” • 他离去了，留下了妻子和3个 孩子。
航天灾难知多少
• 1980年3月18日：前苏联东方号运载火箭在普 列谢茨克发射场进行燃料加注时发生爆炸，45 名技术人员当场被炸死，另有5人在送往医院 后死亡。这次事故直到1989年才有了报道。 • 1986年1月28日：美国挑战者号航天飞机从卡 纳维拉尔角升空72秒后爆炸，包括一名教师在 内的7名美国宇航勇士丧生。 • 2003.2.1：美国“哥伦比亚”号航天飞机在返 回途中，七名宇航员全部遇难。 • 另有无人的航天灾难二十几起。
• 1980年，查乌拉在得克萨斯州攻下了航天工程 专业硕士学位，随后又取得了同一专业的博士 学位，并加入美国国籍。 • 1997年，查乌拉首度乘航天飞机进入太空。在 那次太空之旅中，她研究了太空失重现象，并 且进行了世人瞩目的太空行走。当她回到地球 的时候，她已经在太空中完成了650万英里的 旅程，绕地球飞行252圈，在太空中呆了376小 时，并且把音乐、几件母校的T恤衫和一些照 片带上太空。
3.拉蒙
• “太空之旅无限平静，真希望能永远留在太 空！” • 这是以色列第一个宇航员拉蒙上校从“哥伦比 亚”号航天飞机上发给家人的最后一封电子邮 件上的话！ • 他在1987年取得了电子和计算机工程学士学位。
拉蒙的一家人在悼念仪式上 今年48岁的 以色列战斗 英雄拉蒙是 有四个孩子 的父亲，
• 46岁的宇航员戴维· 布朗是 美国海军的一名战斗机飞 行员，也是一个医生。他 是在大学获得了医学学位 后加入美国海军，成为战 斗机飞行员，并获得上尉 军衔。 • 1996年，他入选NASA宇航 员，他对当宇航员经历的 理解是：“团队、安全和 注意力集中至关重要！” 他是七人中唯一的单身汉。
1986年1月28日挑战者号
升空72秒发生爆炸