【奥鹏】[西南交通大学]西南交大《城市轨道交通运营管理》在线作业二2

合集下载

春西南交《城轨道交通规划与设计》在线作业二

春西南交《城轨道交通规划与设计》在线作业二

西南交大《城市轨道交通规划与设计》在线作业二一、单选题(共 15 道试卷,共 30 分。

)1. 一般线路全封闭,有专属路权的城市轨道交通系统的形式是()。

A. 地铁B. 轻轨C. 单轨D. 市郊铁路正确答案:A2. 在工程总投资中,拆迁工程一般占(),其数额十分可观。

A. 5%~10%B. 10%~15%C. 15%~20%D. 20%~25%正确答案:B3. ()是线网构架中各条线路的交织点,是提供乘客转线换乘的重要地点。

A. 起点站B. 终点站C. 换乘站D. 车辆段正确答案:C4. ()车辆轴重较轻,施加在轨道上的荷载相对于城市铁路和地铁的荷载比较轻。

A. 地铁B. 轻轨C. 市郊铁路D. 有轨电车正确答案:B5. ()是在已经确定的城市轨道交通线网的条件下,研究某一条或某一段线路的具体位置,驱动其相关细节,包括线路走向、路由方案、敷设方式以及辅助线分布、线路交叉形式的选择等。

A. 线路规划B. 线路施工C. 开行方案D. 列车组织正确答案:A6. 由于车站造价高,车站数量对整个轨道交通的工程造价影响较大,在进行线路规划时,一般要做()个车站数量与分布方案的必选。

A. 2~3B. 1~2C. 3~4D. 2~4正确答案:A7. 道岔宜设置在不大于()%0的坡道上。

A. 2B. 3C. 4D. 5正确答案:D8. 换乘通道长度不宜超过()m,超过的换乘通道,宜设置自动步行道。

A. 100B. 110C. 90D. 95正确答案:A9. 城市道路红线宽度在()以上时,节约考虑设置高架线。

A. 30mB. 35mC. 40mD. 45m正确答案:C10. ()是城市轨道交通系统中对车辆进行运用管理、停放及维修、保养的场所。

A. 车库B. 车辆段C. 区间段D. 维修中心正确答案:B11. 至于地铁列车阻塞在区间隧道时的送风量,则可按区间隧道断面风速不小于()计算,但风速不应大于11m/s。

A. 1m/sB. 2m/sC. 3m/sD. 4m/s正确答案:B12. ()是每一方案用于实现系统目标所需消耗的全部资源。

西南交通大学《城市轨道交通运营管理》在线作业二

西南交通大学《城市轨道交通运营管理》在线作业二

西南交《城市轨道交通运营管理》在线作业二列车能力技术是每辆车载客数量与每列车编组数的乘积。

下列关于列车能力计算,说法正确的是()A:列车编组数确定的主要依据是预测的规划年度天平均最大断面客流量B:确定列车编组车辆数不需要考虑站台长度限制C:车辆定员数指城市轨道交通列车的额定载客量D:站位面积即车厢面积参考选项:C城市轨道交通运营指挥机构分为两个指挥层级,下列说法中城市轨道交通行车组织系统错误的是()A:运营控制中心是城市轨道交通日常运营、设备维修、行车组织的指挥中心和运营信息收发中心。

B:行车工作由值班主任统一指挥C:城市轨道交通是乘客乘降的场所,落实控制中心一级调度的调度命令D:车场控制中心是车厂运作管理、车辆维修的中心参考选项:B下列关于城市轨道交通运输能力的说法,错误的是()A:根据城市轨道交通系统高峰小时的单向运输能力的大小,轨道交通系统可分为高运量、中运量和低运量B:计算轨道交通系统高峰小时单向运输能力的基本参数是列车间隔时间、车辆定员和列车编组等C:高峰小时单向运输能力达到30000人以上的,属于该类型轨道交通系统主要是重型地铁和轻型地铁D:高峰小时单向运输能力在5000-15000人,属于该类型轨道交通系统的有高技术标准的轻轨参考选项:D在驾驶员关闭列车车门和列车准备离站的时间有4项影响因素,关于这四项因素说法错误的是()A:车厢实际已经满载,仍有带上车乘客,等待该乘客上车B:乘客挡住车门等待其他乘客上车C:开车门速度快慢D:确认车门完全关闭后到列车出发的时间参考选项:C轨道交通系统设立控制中心组织运输生产活动。

下列关于调度指挥说法错误的是()A:调度指挥分为一级、二级两个指挥层级;二级服从一级指挥B:一级指挥为:行车值班员、车辆段调度、检修调度C:OCC代表轨道交通公司总经理对运输生产进行调度指挥1。

奥鹏北交21春《城市轨道交通服务质量管理》在线作业二_2.doc

奥鹏北交21春《城市轨道交通服务质量管理》在线作业二_2.doc

1.以下哪种客流不属于生活性客流( )A.购物B.就医C.学生上下学D.体育活动【参考答案】: C2.以下哪项不属于市场定位的方式( )A.迎头定位B.避强定位C.重新定位D.择优定位【参考答案】: D3.以下哪项因素是交通服务中最活跃的因素( )A.人员因素B.设备因素C.环境因素D.管理因素【参考答案】: A4.以下哪个方面不是轨道交通与其他城市交通方式相比所具有的优势( )A.运量大B.运价低C.能耗低、污染小D.安全好【参考答案】: B5.城市轨道交通服务补救的特点包括( )A.实时性B.主动性C.全员性D.层次性【参考答案】: D6.城市轨道交通服务是企业向乘客提供的运输服务,涉及到( )A.乘客B.市轨道交通企业C.企业环境【参考答案】: ABC7.城市轨道交通服务质量受几大类要素影响:即( )A.人员B.硬件C.软件【参考答案】: ABC8.通服务是运输企业为乘客提供的以乘客位移为中心的服务,由( )和应急服务等一系列或多或少具有无形性的活动所构成的一种过程。

A.票务服务 B.导乘服务 C.运行服务【参考答案】: ABC9.城市轨道交通企业借用分配公平理论的法则有( )A.贡献法则B.平等原则C.公平法则D.需要法则【参考答案】: ACD10.按照测评的主体,城市轨道交通服务质量测评可分为( )A.政府测评B.社会测评C.企业测评D.乘客测评【参考答案】: ABCD11.城市轨道交通服务测评方法主要包括( )A.SERVQUAL方法B.步行穿越调查法C.关键事件技术测评D.满意度测评【参考答案】: ABCD12.城市轨道交通服务质量主要受哪几大类要素影响( )A.人员B.社会C.硬件D.软件【参考答案】: ACD13.城市轨道交通服务应急救援活动一般划分为( )几个阶段A.应急准备B.初级反映C.扩大反应D.应急恢复【参考答案】: ABCD14.按照标准的性质,城市轨道交通服务质量标准可分为( )A.技术标准B.管理标准C.工作标准【参考答案】: ABC15.投诉按乘客投诉的心理期望分为( )A.辅助性投诉B.非辅助性投诉【参考答案】: AB16.追求企业的目标和利益最大化是服务质量测评的中心思想。

西南交《城市轨道交通运营管理》在线作业二答卷

西南交《城市轨道交通运营管理》在线作业二答卷
C.国有国营可分为有竞争条件和无竞争条件的
D.民有民营由私人企业投资建设,政府负责运营并且对债务融资进行担保
答案:D
二、多选题 (共 10 道试题,共 40 分)
16.日产运输计划调整的主要方法有()
A.始发站提前或推迟发车
A.接发车作业模式包括:双线双向、出场线/入场线单线双向
B.接发车咽喉道岔故障,导致一条线接车进路不能使用连锁设备办理时使用接发车作用备用模式
C.指挥调度人员办理闭塞手续确认区间空闲,亲自开放进场信机,准备接车
D.信号楼值班员通过MMI显示屏的显示进行确认
答案:C
8.城市地铁突发事件应急能力需要完善的应急物资,下列关于选项中不属于应急资源的是()
答案:B
6.列车交路计划规定了列车运行区段,折返车站和按不同列车交路运行的列车对数,下列说法中正确的是()
A.列车交路可分成长交路、短交路
B.列车交路计划就是分析各断面客流量统计分析
C.断面客流分析是列车交路计划确定的主要因素之一
D.列车折返采用站前折返
答案:C
7.下列关于车场接发车作业,说法错误的是()
D.确认车门完全关闭后到列车出发的时间
答案:C
5.轨道交通系统设立控制中心组织运输生产活动。下列关于调度指挥说法错误的是()
A.调度指挥分为一级、二级两个指挥层级;二级服从一级指挥
B.一级指挥为:行车值班员、车辆段调度、检修调度
C.OCC代表轨道交通公司总经理对运输生产进行调度指挥
D.各级指挥服从OCC值班主任总体协调和指挥
答案:B
12.为了确保安全,在道岔和信号行之间以及信号机和信号机之间建立的星湖制约关系成为连锁。下列关于连锁说法错误的是()

16春西南交《城市轨道交通运营管理》在线作业二 答案

16春西南交《城市轨道交通运营管理》在线作业二 答案

西南交大《城市轨道交通运营管理》在线作业二一、单选题(共 15 道试题,共 30 分。

)1. 下列说法中,关于正常情况下列车运行组织说法错误的是()A. 正常情况下列车运行组织指在营业时间内,采用基本列车运行控制方式和基本行车闭塞法情况下的列车运行组织B. 根据信号设备所提供的运行条件,一般分为集中控制、调度监督两种C. 按照运行图规定的行车计划开行列车,进行列车运行组织D. 根据信号设备所提供的运行条件,一般分为集中控制、调度监督和半自动运行控制三种正确答案:B2. 城市轨道交通具有高度集中、协调联动的特点,列车运转流程指列车运用过程,包括列车出行、列车正线运行、列车回库及车场内检修及整备作业4个环节。

下列关于列车运转说法正确的是()A. 列车出行工作流程分为制定发车计划、出乘作业两部分B. 列车正线运行主要由乘务员来完成C. 列车收车工作流程就是回库D. 车辆定期维修就是事后维修正确答案:B3. 在驾驶员关闭列车车门和列车准备离站的时间有4项影响因素,关于这四项因素说法错误的是()A. 车厢实际已经满载,仍有带上车乘客,等待该乘客上车B. 乘客挡住车门等待其他乘客上车C. 开车门速度快慢D. 确认车门完全关闭后到列车出发的时间正确答案:C4. 列车能力是每辆车载客数量与每列车编组辆数的乘积。

下列关于其说法错误的是()A. 列车能力与每辆车乘客书、列车中的车辆数量和列发散系数有关B. 评价车辆能力的两个重要指标是面向设计的能力指标和一般情况下的可用指标C. 面向设计的能力涉及因素有车辆长度、车辆宽带D. 车辆能力的技术涉及三个方面:座位密度、座位率和站立密度正确答案:C5. 下列说法中,关于城市轨道交通系统的特点说法正确的是()A. 城市轨道交通系统的公益性集中体现在乘客不是特定的公众B. 轨道交通的客流量一般固定不存在波动性和阶段性C. 保证城市轨道交通安全运行和优质服务就是保证车辆的安全D. 城市轨道交通运营企业必须健全规章制度正确答案:D6. 运输能力是城市轨道交通系统重要参数之一,下列关于城市轨道交通系统的运输能力说法正确的是()A. 城市轨道交通系统的运输能力一般可定义为某一方向24h内所能输送的总乘客数B. 设计能力是在容许乘客需求发散的条件下某一线路某一方向1h所能运送的最大乘客数量C. 可用能力为某一线路上某一方向1h内通过某一点的乘客数量D. 可用能力是在容许乘客需求发散的条件下某一线路某一方向1h所能运送的最大乘客数量正确答案:D7. 城市轨道交通运营指挥机构分为两个指挥层级,下列说法中城市轨道交通行车组织系统错误的是()A. 运营控制中心是城市轨道交通日常运营、设备维修、行车组织的指挥中心和运营信息收发中心。

西南交通大学智慧树知到“交通运输”《城市轨道交通运营管理》网课测试题答案2

西南交通大学智慧树知到“交通运输”《城市轨道交通运营管理》网课测试题答案2

西南交通大学智慧树知到“交通运输”《城市轨道交通运营管理》网课测试题答案(图片大小可自由调整)第1卷一.综合考核(共15题)1.票制是票价制式的简称,主要采用的票制方式有:单一票价制、分段计程价制、综合票价制。

()A.正确B.错误2.行车安全工作包括行车调度安全、列车驾驶安全、车站作业安全、接发列车作业安全、调车作业安全等。

()A.正确B.错误3.车站停留时间在许多情况下是决定最小列车间隔的主导因素,现实的列车间隔还必须考虑各单个列车间的间隔因素,包括的情况有()A.驾驶员行为B.车辆性能C.车站停留时间的确定D.时刻表恢复问题E.外部干扰4.城市轨道交通是一种纯投资,属于扩张性投资,用于扩大实物资产,以提高交通供给量,其目的是满足城市轨道客流需求和增加利润收入。

()A.正确B.错误5.轨道交通系统设立控制中心组织运输生产活动。

下列关于调度指挥说法错误的是()A.调度指挥分为一级、二级两个指挥层级﹔二级服从一级指挥B.各级指挥服从OCC值班主任总体协调和指挥C.一级指挥为:行车值班员、车辆段调度、检修调度D.OCC代表轨道交通公司总经理对运输生产进行调度指挥6.列车运行图的编制原则包括() A.方便乘客,多开列车B.尽量方便乘客C.充分利用线路的能力和车辆的能力D.保证运量,运营车底组数最多E.保证安全可靠的前提下,提高列车速度,缩小列车的运行时分7.当列车驶入进路,防护信号机关闭,随着列车的运行,进路一次解锁。

()A.正确B.错误8.在进行城市轨道交通多元化经营业态的选择时,需要考虑的因素有()A.附近交通便利情况B.消费状态对业态的影响C.区域经济环境对业态的影响D.企业资源能力对业态的影响E.企业文化状态9.下列关于城市轨道交通列车运行组织的特点,说法错误的是()A.城市轨道交通采用单线运行B.城市轨道交通运行组织的技术特征明显C.城市轨道交通是一个大运量轨道交通系统D.城市轨道交通一般只办理客运业务10.交通需求会在一天当中的各个时段波动。

城市轨道交通运营管理(参考答案)

城市轨道交通运营管理(参考答案)

城市轨道交通运营管理(参考答案)城市轨道交通运营管理(参考答案)⼀、单项选择题1—5:CDDDB 6—10:DABCD11—15:CACAD 16—20:BCADB21—25:ABCBC1、多项选择1、 ABD2、CD3、BCD4、ABCD5、ABC6、 CD7、ABD8、ABCD9、AD 10、ACD11、 ABD 12、ABCDE 13、ABCDE 14、ABCD 15、ACD 16、 ABCD 17、ABD 18、BD 19、ABC 20、ACD 21、 ABCD 22、ABCDG 23、ACD 24、ABC 25、ABC 2、判断题1——5:√××√√ 6——10:√×√×√11——15:××√√× 16——20:√×××(没有19题)21——25:×√×√× 26——30:×√√××4、名词解释1、正线:指连接所有车站,贯穿运营线路始终点,供车辆载客运⾏的线路。

道岔:指引导列车由⼀条线路转向另⼀条线路的设备。

联锁:指使信号机、道岔、进路建⽴的⼀种相互制约关系。

进路:指列车在车站或者车辆基地运⾏的路径。

2、城市轨道交通系统:指在城市中,使⽤车辆在固定导轨上运⾏并⽤于城市客运交通的系统。

3、限界:是⼀种规定的轮廓线,这种轮廓线以内的空间⾜以保证城市轨道列车安全运⾏的尺⼨。

4、⾃动售检票系统:指由计算机集中控制实现⾃动购票、检票、计费、统计分析、清分结算等管理问题⽽建⽴的⼀套满⾜票务发展及管理需求的系统。

5、车挡:指保证⾏车安全在线路尽头设置的设施。

6、警冲标:为了防⽌停留在⼀线上的机车辆与邻线⾏驶的机车辆发⽣侧⾯冲撞⽽设在两条线路交叉处的⼀种信号标志。

7、闭塞:指为了防⽌列车在区间线路上发⽣迎⾯相撞和同向追尾是⿁,采取⼀定规律组织列车在区间运⾏的⽅法。

16春西南交《城市轨道交通运营管理》在线作业一-答案

16春西南交《城市轨道交通运营管理》在线作业一-答案

西南交大《城市轨道交通运营管理》在线作业一一、单选题(共15 道试题,共30 分。

)1. 下列关于运营指标分析,说法错误的是()A. 列车运行图兑现率是实际开行列车数与列车运行图计划开行的列车数之比B. 列车正点率就是始发正点率C. 凡按列车运行图固定车次、时间准点始发、到达终点的列车都统计为正点列车数D. 列车运行通过率是在车站不停车通过的开行列车数与全部列车数之比正确答案:B2. 线路能力是采用一定的车辆类型、信号设备和行车组织方法条件下,城市轨道交通系统线路各项固定设备在单位时间内所能通过的列车数。

下列关于线路能力的说法错误的是()A. 线路能力主要取决于最小列车间隔和车站停留时间B. 最小列车间隔与闭塞分区长度、型号系统参数、列车长度、交叉口和折返影响有关C. 列车控制系统主要涉与线路采用的列车运行控制系统D. 城市轨道交通线路上的列车通常是采用追踪运行方式正确答案:C3. 城市轨道交通线路上的列车通常采用追踪运行方式。

下列关于追踪运行方式说法错误的是()A. 追踪运行方式是指在线路的同一个方向上、同一个区间中可以有两列与其以上的列车运行B. 追踪运行的两列车载运行过程中相互不受干扰的最小列车间隔时间成为追踪列车间隔时间C. 追踪列车的控制方法可以是在双线线路上安装固定闭塞设备,实行调度分时控制D. 追踪列车的控制方式可以是在双线线路上安装列车运行自动控制系统,实行列车指挥自动化正确答案:C4. 城市轨道交通运营指挥机构分为两个指挥层级,下列说法中城市轨道交通行车组织系统错误的是()A. 运营控制中心是城市轨道交通日常运营、设备维修、行车组织的指挥中心和运营信息收发中心。

B. 行车工作由值班主任统一指挥C. 城市轨道交通是乘客乘降的场所,落实控制中心一级调度的调度命令D. 车场控制中心是车厂运作管理、车辆维修的中心正确答案:B5. 为了确保安全,在道岔和信号行之间以与信号机和信号机之间建立的星湖制约关系成为连锁。

【奥鹏】[西南交通大学]西南交大《城市轨道交通运营管理》在线作业二2

【奥鹏】[西南交通大学]西南交大《城市轨道交通运营管理》在线作业二2

【奥鹏】[西南交通大学]西南交大《城市轨道交通运营管理》在线作业二试卷总分:100 得分:100第1题,下列关于列车运行图概述说法错误的是()A、列车运行图是列车在各区间运行和在各车站达到出发时刻的图解形式B、列车运行图竖线表示一昼夜的小时和分钟C、运行图将纵轴按一定比例用横线加以划分,横线代表车站的边界线D、列车运行图在时间划分主要有四种基本格式。

正确答案:第2题,为了确保安全,在道岔和信号行之间以及信号机和信号机之间建立的星湖制约关系成为连锁。

下列关于连锁说法错误的是()A、在采用电气集中连锁设备时,列车进路办理在行车控制台上进行B、当列车驶入进路,防护信号机关闭,信号复式器显示黄灯C、列车出清进路后,光带由红色变为灭灯状态,表示该进路已经解锁D、进路解锁可以是分段解锁,也可以是一次解锁正确答案:第3题,列车能力是每辆车载客数量与每列车编组辆数的乘积。

下列关于其说法错误的是()A、列车能力与每辆车乘客书、列车中的车辆数量和列发散系数有关B、评价车辆能力的两个重要指标是面向设计的能力指标和一般情况下的可用指标C、面向设计的能力涉及因素有车辆长度、车辆宽带D、车辆能力的技术涉及三个方面:座位密度、座位率和站立密度正确答案:第4题,为加强车站行车作业组织,必须建立和健全各项行车作业制度,下列关于行车作业制度说法错误的是()A、车站行车作业实行单一指挥制,车站值班员是车站行车作业的组织者和指挥者B、车站值班员的岗位职责,接送列车、监护列车运行、交递调度命令和行车凭证C、交接班制度要做到,内、外勤车站值班员实行对口交接D、车站值班员对各项检修施工作业,应根据检修施工计划,性检修施工负责人交代有关主要事项后,方可登记正确答案:第5题,运输能力是城市轨道交通系统重要参数之一,下列关于城市轨道交通系统的运输能力说法正确的是()A、城市轨道交通系统的运输能力一般可定义为某一方向24h内所能输送的总乘客数B、设计能力是在容许乘客需求发散的条件下某一线路某一方向1h所能运送的最大乘客数量C、可用能力为某一线路上某一方向1h内通过某一点的乘客数量D、可用能力是在容许乘客需求发散的条件下某一线路某一方向1h所能运送的最大乘客数量正确答案:第6题,下列说法中,关于城市轨道交通系统的特点说法正确的是()A、城市轨道交通系统的公益性集中体现在乘客不是特定的公众B、轨道交通的客流量一般固定不存在波动性和阶段性C、保证城市轨道交通安全运行和优质服务就是保证车辆的安全D、城市轨道交通运营企业必须健全规章制度正确答案:第7题,在列车运行图上,以横线表示车站中心线的位置,一般以细线表示中间站。

城市轨道交通运营管理试卷答案2

城市轨道交通运营管理试卷答案2

考试方式:闭卷考试时间:120分钟一、填空题(每空1分,共20分)1. ______________________________________ 地铁设计规范中,采用的超高峰系数为。

2.列车折返方式根据折返线位置布置情况分为和。

3.城市轨道交通车站按结构型式分为:、和。

4. ___________________ 暗挖法分为:和。

5. __________________________ 自动售检票模式可分为和。

6. ___________________________________________ 城市轨道交通的站间距在市内繁华区一般可控制在公里左右。

7. ______________________________ 轨道交通高压供电方式有:、和混合供电。

8. _________________________________________________________ 列车自动控制系统包括列车自动防护系统、和9. _________________________________________________________ 轨道交通线网构架可分为:设置环线的线网、和10. __________________ 设计能力包括和列车能力两个要素。

11. _______________________________ 运行图的基本类型包括和1.2~1.4站前折返站后折返地面站高架站地下站盾构法矿山法封闭式开放式1集中供电分散供电列车自动操纵系统列车自动监督系统放射式线网棋盘式线网线路能力单线运行图双线运行图二、判断题(每题1分,共20分)1、目前我国地铁可采用“等效死亡”换算的方法来计算地铁事故控制指标。

2、市郊铁路的线路和轨道形式与常规的铁路形式不相同。

其特点是装备重型化,最高运行速度比干线铁路高。

3、在轨道交通建设初期,通常采用每条线布置两个车辆段的形式。

4、运输产品的核心内容,就整个运输产业而言,就是要满足顾客需要的服务。

【奥鹏】[西南交通大学]西南交大《城市轨道交通运营管理》在线作业一2

【奥鹏】[西南交通大学]西南交大《城市轨道交通运营管理》在线作业一2
A、错误
B、正确
正确答案:
第40题,为了实现运输生产过程,完成客运任务,轨道交通系统必须具备一定的运输能力。运输能力是输送能力。
A、错误
B、正确
正确答案:
B、列车正线运行主要由乘务员来完成
C、列车收车工作流程就是回库
D、车辆定期维修就是事后维修
正确答案:
第11题,运输能力是城市轨道交通系统重要参数之一,下列关于城市轨道交通系统的运输能力说法正确的是()
A、城市轨道交通系统的运输能力一般可定义为某一方向24h内所能输送的总乘客数
B、设计能力是在容许乘客需求发散的条件下某一线路某一方向1h所能运送的最大乘客数量
C、行车调度员必须知道乘客的性别组成情况
D、行车调度员必须熟悉与列车有关的各种技术装备
E、行车调度员必须掌握列车运行图理论
正确答案:,B,D,E
第21题,城市轨道交通线路能力是由列车开行频率决定的,而列车开行频率取决于()
A、列车的加速能力和制动能力
B、缩短列车在站时间的重点是加快运行速度
C、信号系统
D、城市轨道交通运营企业必须健全规章制度
正确答案:
第3题,下列说法中,关于正常情况下列车运行组织说法错误的是()
A、正常情况下列车运行组织指在营业时间内,采用基本列车运行控制方式和基本行车闭塞法情况下的列车运行组织
B、根据信号设备所提供的运行条件,一般分为集中控制、调度监督两种
C、按照运行图规定的行车计划开行列车,进行列车运行组织
A、错误
B、ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ确
正确答案:
第30题,折返能力的计算分站前折返能力计算和站后折返能力计算,折返能力的计算也不是必要的。
A、错误
B、正确

17春西南交《城市轨道交通运营管理》在线作业二

17春西南交《城市轨道交通运营管理》在线作业二

17春西南交大《城市轨道交通运营管理》在线作业二答案一、单选题(共15 道试题,共30 分。

)1. 城市轨道交通运营指挥机构分为两个指挥层级,下列说法中城市轨道交通行车组织系统错误的是()A. 运营控制中心是城市轨道交通日常运营、设备维修、行车组织的指挥中心和运营信息收发中心。

B. 行车工作由值班主任统一指挥C. 城市轨道交通是乘客乘降的场所,落实控制中心一级调度的调度命令D. 车场控制中心是车厂运作管理、车辆维修的中心正确答案:2. 下列关于城市轨道交通运输能力的说法,错误的是()A. 根据城市轨道交通系统高峰小时的单向运输能力的大小,轨道交通系统可分为高运量、中运量和低运量B. 计算轨道交通系统高峰小时单向运输能力的基本参数是列车间隔时间、车辆定员和列车编组等C. 高峰小时单向运输能力达到30000人以上的,属于该类型轨道交通系统主要是重型地铁和轻型地铁D. 高峰小时单向运输能力在5000-15000人,属于该类型轨道交通系统的有高技术标准的轻轨正确答案:3. 关于出行速度指的是乘客在城市中出行。

影响出行速度的主要因素说法,错误的是()A. 乘客从出行始点至车站的时间B. 乘客从终点至车站的时间C. 乘坐轨道交通的时间D. 乘客准备时间正确答案:4. 下列关于列车运行图概述说法错误的是()A. 列车运行图是列车在各区间运行和在各车站达到出发时刻的图解形式B. 列车运行图竖线表示一昼夜的小时和分钟C. 运行图将纵轴按一定比例用横线加以划分,横线代表车站的边界线D. 列车运行图在时间划分主要有四种基本格式。

正确答案:5. 城市轨道交通乘务管理有轮乘制和包乘制。

下列有关乘务管理说法正确的是()A. 轮乘制是指列车值乘驾驶员固定,由若干个驾驶员包成包管B. 包乘制是列车的值乘驾驶员不固定,由各个驾驶员轮流值乘C. 采用轮乘制后,有利于合理安排驾驶员的作息时间,以比较少的驾驶员完成乘客输送任务D. 大多数城市轨道交通才采用包乘制正确答案:6. 下列关于车场接发车作业,说法错误的是()A. 接发车作业模式包括:双线双向、出场线/入场线单线双向B. 接发车咽喉道岔故障,导致一条线接车进路不能使用连锁设备办理时使用接发车作用备用模式C. 指挥调度人员办理闭塞手续确认区间空闲,亲自开放进场信号机,准备接车D. 信号楼值班员通过MMI显示屏的显示进行确认正确答案:7. 下列关于折返作业组织,说法错误的是()A. 列车在进行折返作业前,应清客、关车门B. 列车折返进路由中央ATS自动排列或行车调度员人工排列C. 在自动排列折返进站时,折返列车凭发车表示器的稳定红灯显示进入折返线或折返停车位置D. 车站控制时的折返作业组织,处列车折返进路有车站值班员人工排列,其余与中央控制时相同正确答案:8. 为加强车站行车作业组织,必须建立和健全各项行车作业制度,下列关于行车作业制度说法错误的是()A. 车站行车作业实行单一指挥制,车站值班员是车站行车作业的组织者和指挥者B. 车站值班员的岗位职责,接送列车、监护列车运行、交递调度命令和行车凭证C. 交接班制度要做到,内、外勤车站值班员实行对口交接D. 车站值班员对各项检修施工作业,应根据检修施工计划,性检修施工负责人交代有关主要事项后,方可登记正确答案:9. 城市轨道交通具有高度集中、协调联动的特点,列车运转流程指列车运用过程,包括列车出行、列车正线运行、列车回库及车场内检修及整备作业4个环节。

西南交通大学城市轨道交通运营管理作业

西南交通大学城市轨道交通运营管理作业

《科技论文写作A》一、不定项选择题(有不定个选项正确,共9道小题)1. 科技论文具有()[不选全或者选错,不算完成](A) 创新性(B) 艺术性(C) 专业性(D) 应用性(E) 科学性正确答案:A C D E解答参考:2. 科技论文写作应遵循()原则。

[不选全或者选错,不算完成](A) 严谨周密(B) 简洁务实(C) 跌宕起伏(D) 符合标准(E) 形散神不散正确答案:A B D解答参考:3. 本科毕业设计(论文)可分为()[不选全或者选错,不算完成](A) 理论型(B) 设计型(C) 实验型(D) 描述型(E) 调研型正确答案:A B C E解答参考:4. 本科毕业设计(论文)的选题应注意()[不选全或者选错,不算完成](A) 选题的价值(B) 选题的可行性(C) 选题的思想性(D) 选题与专业的关联性(E) 选题的趣味性正确答案:A B E解答参考:5. 本科毕业设计(论文)选题的价值主要体现在()[不选全或者选错,不算完成](A) 选题的新颖性(B) 选题的思想性(C) 选题的简便性(D) 选题的现实针对性(E) 选题的艺术性正确答案:A D解答参考:6. 本科毕业设计(论文)的摘要一般包括()[不选全或者选错,不算完成](A) 研究目的(B) 研究方法(C) 研究细节(D) 研究结果(E) 研究结论正确答案:A B D E解答参考:7. 本科毕业设计(论文)的关键词可以是()[不选全或者选错,不算完成](A) 一个词条(B) 三个词条(C) 四个词条(D) 五个词条(E) 六个词条正确答案:B C D解答参考:8. 本科毕业设计(论文)正文内容包括()[不选全或者选错,不算完成](A) 绪论(B) 转折(C) 过渡(D) 主体(E) 结论正确答案:A D E解答参考:9. 本科毕业设计(论文)的绪论一般包括()[不选全或者选错,不算完成](A) 本科毕业设计(论文)的绪论一般包括(ABCD )(B) 国内外文献综述(C) 本研究的来源及主要研究内容(D) 研究的基本思路与采用的方法(E) 主要结论正确答案:A B C D解答参考:(注意:若有主观题目,请按照题目,离线完成,完成后纸质上交学习中心,记录成绩。

西南交通大学新学期《城市轨道交通行车组织》在线作业二

西南交通大学新学期《城市轨道交通行车组织》在线作业二

西南交《城市轨道交通行车组织》在线作业二
乘客在换乘过程中,需通过另一个车站的站厅或两站共用的站厅到达另一车站的站厅的换乘方式是()。

A:站厅换乘
B:站台直接换乘
C:通道换乘
D:组合式换乘
参考选项:A
列车到达时刻,以列车在()为准。

A:规定位置停稳
B:启动时间
C:停车时间
D:通过站台末端
参考选项:A
()万人以下的城市很少能建地铁。

A:20
B:30
C:40
D:50
参考选项:D
()是指统计期内,最大的网络日客运量。

A:网络日均客运量
B:网络最高日客运量
C:网络评价运距
D:线路平局乘距
参考选项:B
()是指位于城市范围内、部分或全部服务于城市客运的铁路。

A:地下铁道
B:市郊铁路
C:独轨交通
D:有轨电车
参考选项:B
1825年()开始修建世界上第一条铁路。

A:英国
B:美国
C:加拿大
D:日本
1。

  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

【奥鹏】[西南交通大学]西南交大《城市轨道交通运营管理》在线作业二试卷总分:100 得分:100第1题,下列关于列车运行图概述说法错误的是()A、列车运行图是列车在各区间运行和在各车站达到出发时刻的图解形式B、列车运行图竖线表示一昼夜的小时和分钟C、运行图将纵轴按一定比例用横线加以划分,横线代表车站的边界线D、列车运行图在时间划分主要有四种基本格式。

正确答案:第2题,为了确保安全,在道岔和信号行之间以及信号机和信号机之间建立的星湖制约关系成为连锁。

下列关于连锁说法错误的是()A、在采用电气集中连锁设备时,列车进路办理在行车控制台上进行B、当列车驶入进路,防护信号机关闭,信号复式器显示黄灯C、列车出清进路后,光带由红色变为灭灯状态,表示该进路已经解锁D、进路解锁可以是分段解锁,也可以是一次解锁正确答案:第3题,列车能力是每辆车载客数量与每列车编组辆数的乘积。

下列关于其说法错误的是()A、列车能力与每辆车乘客书、列车中的车辆数量和列发散系数有关B、评价车辆能力的两个重要指标是面向设计的能力指标和一般情况下的可用指标C、面向设计的能力涉及因素有车辆长度、车辆宽带D、车辆能力的技术涉及三个方面:座位密度、座位率和站立密度正确答案:第4题,为加强车站行车作业组织,必须建立和健全各项行车作业制度,下列关于行车作业制度说法错误的是()A、车站行车作业实行单一指挥制,车站值班员是车站行车作业的组织者和指挥者B、车站值班员的岗位职责,接送列车、监护列车运行、交递调度命令和行车凭证C、交接班制度要做到,内、外勤车站值班员实行对口交接D、车站值班员对各项检修施工作业,应根据检修施工计划,性检修施工负责人交代有关主要事项后,方可登记正确答案:第5题,运输能力是城市轨道交通系统重要参数之一,下列关于城市轨道交通系统的运输能力说法正确的是()A、城市轨道交通系统的运输能力一般可定义为某一方向24h内所能输送的总乘客数B、设计能力是在容许乘客需求发散的条件下某一线路某一方向1h所能运送的最大乘客数量C、可用能力为某一线路上某一方向1h内通过某一点的乘客数量D、可用能力是在容许乘客需求发散的条件下某一线路某一方向1h所能运送的最大乘客数量正确答案:第6题,下列说法中,关于城市轨道交通系统的特点说法正确的是()A、城市轨道交通系统的公益性集中体现在乘客不是特定的公众B、轨道交通的客流量一般固定不存在波动性和阶段性C、保证城市轨道交通安全运行和优质服务就是保证车辆的安全D、城市轨道交通运营企业必须健全规章制度正确答案:第7题,在列车运行图上,以横线表示车站中心线的位置,一般以细线表示中间站。

车站中心线的确定方法中,说法正确的是()A、按区间实际里程比例确定,即按整条线路内各车站间列车运行时分的比例确定车站中心线位置B、按区间运行时分比例确定,即按整条线路内各车站间实际里程的比例确定车站中心线位置C、列车运行图上不能铺画多种类别列车的运行线D、按区间实际里程比例确定,即按整条线路内各车站间实际里程的比例确定车站中心线位置正确答案:第8题,下列关于按路权及列车运行控制方式分类,说法错误的是()A、路权专用,按信号指挥运行B、路权专用、按视距可见距离运行C、路权混用、按视距可见距离运行D、路权专用、自由运行正确答案:第9题,下列说法中,关于正常情况下列车运行组织说法错误的是()A、正常情况下列车运行组织指在营业时间内,采用基本列车运行控制方式和基本行车闭塞法情况下的列车运行组织B、根据信号设备所提供的运行条件,一般分为集中控制、调度监督两种C、按照运行图规定的行车计划开行列车,进行列车运行组织D、根据信号设备所提供的运行条件,一般分为集中控制、调度监督和半自动运行控制三种正确答案:第10题,下列关于折返作业组织,说法错误的是()A、列车在进行折返作业前,应清客、关车门B、列车折返进路由中央ATS自动排列或行车调度员人工排列C、在自动排列折返进站时,折返列车凭发车表示器的稳定红灯显示进入折返线或折返停车位置D、车站控制时的折返作业组织,处列车折返进路有车站值班员人工排列,其余与中央控制时相同正确答案:第11题,加强运输能力的措施大体上可以分为运输组织措施和设备改造措施两大类,下列关于运输能力说法错误的是()A、运输组织措施无须大量就能使运输能力达到需要水平的提高能力的措施B、设备改造措施是指需要大量投资来加强技术设备的措施C、既有线扩大运输能力通常是运输组织措施和设备改造措施并用D、设备改造措施是指不需要大量投资来加强技术设备的措施正确答案:第12题,城市轨道交通乘务管理有轮乘制和包乘制。

下列有关乘务管理说法正确的是()A、轮乘制是指列车值乘驾驶员固定,由若干个驾驶员包成包管B、包乘制是列车的值乘驾驶员不固定,由各个驾驶员轮流值乘C、采用轮乘制后,有利于合理安排驾驶员的作息时间,以比较少的驾驶员完成乘客输送任务D、大多数城市轨道交通才采用包乘制正确答案:第13题,关于城市轨道交通系统的基本行车调度指挥系统,说法错误的是()A、基本行车调度指挥方式主要有调度集中和行车指挥自动化两种B、车站控制是在特殊情况下采用的辅助方式C、采用何种行车控制方式与采用的行车调度指挥设备类型无关D、行车调度员通过调度集中控制设备,控制所管辖线路上的信号和道岔正确答案:第14题,城市轨道交通运营指挥机构分为两个指挥层级,下列说法中城市轨道交通行车组织系统错误的是()A、运营控制中心是城市轨道交通日常运营、设备维修、行车组织的指挥中心和运营信息收发中心。

B、行车工作由值班主任统一指挥C、城市轨道交通是乘客乘降的场所,落实控制中心一级调度的调度命令D、车场控制中心是车厂运作管理、车辆维修的中心正确答案:第15题,下列关于电话闭塞法行车,说法正确的是()A、改用电话闭塞法行车,不需要行车调度员命令B、办理闭塞时,接车站向发车站请求闭塞C、接车站在列车停车位置向驾驶员显示停车手信号D、列车整列达到停妥后,不需要收取路票正确答案:第16题,城市轨道交通的投资大部分源于各级政府的资金投入,城市轨道交通投资的特征有()A、投资规模大B、投资周期长C、投资没有回报D、投资回收期长E、资产专用性强正确答案:,B,D,E第17题,常见的几种轨道交通系统包括()A、地铁B、轻轨C、市郊铁路D、单轨铁路E、自动导交通系统正确答案:,B,C,D,E第18题,在满足服务安全性的前提下,列车在站点停留时间越短越好,车站停留时间的确定一般需要考虑到的因素为()A、列车牵引力与车门连锁系统B、车门运行C、车辆停靠数D、车门的数量E、站台周转情况正确答案:,B,D,E第19题,车站客运工作是完成乘客运送任务的重要组成部分,下列关于客运工作的基本要求说法正确的是()A、车站整洁B、导向标识齐全C、费用效益高D、遵章守纪E、掌握客流变化正确答案:,B,D,E第20题,列车运行是轨道交通系统日常运输生产活动的重要内容,行车调度员负有指挥列车安全、正点的责任,下列关于其责任说法正确的是()A、行车调度员必须熟悉车辆的技术性能、使用状态等情况B、行车调度员必须掌握气候变化对客流增减及对列车运行的影响C、行车调度员必须知道乘客的性别组成情况D、行车调度员必须熟悉与列车有关的各种技术装备E、行车调度员必须掌握列车运行图理论正确答案:,B,D,E第21题,日产运输计划调整的主要方法有()A、始发站提前或推迟发车B、组织车站快速作业C、变更列车放站运行D、临限限速E、组织列车反向运行正确答案:,B,C,D,E第22题,城市地铁的运营风险可以来自人,也可能来自物。

下列属于物的风险的有()A、地铁供电系统B、地铁车辆系统C、地铁给排水系统D、地铁通信、信号系统E、地址条件正确答案:,B,C,D第23题,城市轨道交通线路能力是由列车开行频率决定的,而列车开行频率取决于()A、列车的加速能力和制动能力B、缩短列车在站时间的重点是加快运行速度C、信号系统D、停车精准性E、列车长度正确答案:,C,D,E第24题,减少列车停站时间的措施主要包括()A、增加车辆的车门数及车门宽度B、采用高站台或低地板车辆C、组织乘客均匀分布候车D、适当延长站间距E、采用跨站停车和分段停车等列车运行方案正确答案:,B,C,D,E第25题,站内行走时间的主要影响因素包括()A、车站出入口至站台的水平距离B、车站出入口至站台的垂直距离C、站台口的数量D、通道、升降设备和售检票设备等设施的功过能力E、列车速度正确答案:,B,C,D第26题,城市轨道交通列车乘务员一般是指电动列车驾驶员,电动列车驾驶员的主要工作是从事城市轨道交通电动列车的驾驶、应急故障处理,部门城市轨道交通还担当列车服务员。

A、错误B、正确正确答案:第27题,列车对数似决定能力的基础。

系统输送能力(客流量)是列车能力和列车服务间隔的函数。

A、错误B、正确正确答案:第28题,城市轨道交通是一种纯投资,属于扩张性投资,用于扩大实物资产,以提高交通供给量,其目的是满足城市轨道客流需求和增加利润收入A、错误B、正确正确答案:第29题,城市轨道交通客流与城市其他交通方式客流的时空分布特征一般不一致A、错误B、正确正确答案:第30题,为了实现运输生产过程,完成客运任务,轨道交通系统必须具备一定的运输能力。

运输能力是输送能力。

A、错误B、正确正确答案:第31题,城市轨道交通沿线物业开发从位置上大致划分为车站周边发展物业模式、线路下部发展物业模式、隧道上部发展物业模式、上盖大平台发展物业模式A、错误B、正确正确答案:第32题,列车运行主要是指列车在正线上运行。

在双线行车时,地铁、轻轨列车按右侧单项运行,而市郊列车按左侧单向运行。

A、错误B、正确正确答案:第33题,由于实际可用通过能力达不到理论计算能力,按理论计算能力来安排列车运行、组织日常运输,势必会产生能力不足的问题,在实际的应用中采用线路能力来解决这个问题。

A、错误B、正确正确答案:第34题,城市轨道交通车场就是车辆段,专门用来停放车辆的场所A、错误B、正确正确答案:第35题,城市轨道交通的公益性表现突出,因此地铁的建设不需要考虑客运量的影响。

A、错误B、正确正确答案:第36题,安全色是被赋予安全意义而具有特殊属性的颜色,用于表示禁止、警告、指令、指示等。

GB2893-2001《安全色》规定安全色有红色、蓝色、黄色三种。

A、错误B、正确正确答案:第37题,当列车驶入进路,防护信号机关闭,随着列车的运行,进路一次解锁。

A、错误B、正确正确答案:第38题,调度命令必须一是一令,先拟后发。

行车调度员书写命令内容、受令单位必须正确、完整、用语标准、简明扼要。

出现不正确的文字必须全部重写。

A、错误B、正确正确答案:第39题,列车运行图是城市轨道交通企业提供商业运输服务、满足运输需求的间接表示。

相关文档
最新文档