自然地理环境对人类活动的影响
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中低纬度地区温度适宜、降水适中，适于人类生 产和生活，特别是沿海地区，人口密度大，城市 多。
寒冷、干旱、湿热地区，城市相对少
水与城市
1、水对城市的意义和作用
2、河流对城市形成的影响 许多城市受水运的影响，沿江河湖海交通要道 发育起来作为重要的交通通道
河口处：、上海、广州 两条或多条河流汇合处： 宜宾、重庆、武汉 水陆交通的转运点：伦敦、兰州 水运起点：赣州
第四章自然环境对人类活动的影响
第一节 地形对聚落及交通线路分布的影响
一、地形对聚落分布的影响
聚落：人类从事生产和生活活动而聚居的场所。
包括房屋建筑的集合体和各种生产生活设施
类型 乡村 城市
人口主体
农业人口
非农业人口
规模大小
较小
较大
形成早晚
较早
较晚
读下图规模
形状
人口数量
山区聚1.落图A较、小B，哪个是分山散区的聚落，哪个较是少平
平原原的聚聚落落？较简大要说明它团们聚的型主、要棋差盘异式 较多
山区：地势起伏大，地形复杂，聚落多分布于
山间盆地或谷地等相对平坦的地区
平原：地势平坦、开阔，聚落分布受地形限制
小，分布密集，规模大
A
B
探讨：在A、B、C、D四处，你希望在哪 里建造你的家园，为什么？说明哪些自 然要素对聚落产生影响？
C
佳地点
C、我国大部分城市都是沿江湖河道发育壮大起 来的
D、世界城市主要分布于中低纬度的沿海地区， 我国多数城市分布在半湿润和湿润地区
Ａ方案要跨越山顶附近， 地形坡度大给铁路的修 建和运营带来极大困难；
Ｂ方案线路较长，基本 沿山谷修建，但中间也 需要穿越山地的鞍部， 地形坡度也较大；
Ｃ方案尽管线路也较长， 但所经地区地形坡度最 小，相比而言Ｃ方案相 对合理。
平原道路 山区道路
形态 网状 “之”字形
密度 稠密 稀疏
思考：山区道路形态为“之”字形的原因？
地形条件优越的地区，人口密集、经济发展水平高 线网的密度也比较大。
在山区丘陵地形复杂的地区，人口稀少，经济活动 少，交通线较稀疏，交通线一般沿河谷等高线延伸。
自然条件影响交通运输方式的影响
自然条件对交通运输方式的影响
（铁路、公路、水路、管道、航空运输）
①河网密度大、水量大的低山丘陵区， 适合发展 内河航运
狭长型（条带状）
热带城市多 建在高原
地形与城市
平原是城市建设发展的理想地形 山地、丘陵地区城市发展常受到地形条
件的制约,城市多分布在河谷地带。 地处热带湿热的气候条件下，城市则会
选择高原地区
600 300
300 600
世界上主要城市多建在中低纬地带 特别是沿海地区
气候与城市
气候对城市的影响是通过气温和降水两个气候要 素表现的。
源自文库
②平原面积广大、地形平坦的地区
适宜发展
公路运输、铁路运输
③近海港的地区 海运 发达
自然条件是制约着运输方式的选择
(1)该地区计划修建b镇到a镇的 公路，①与②两个线路方案中，
②较合理，理由是 受地形的影响，山谷中修建 公路要避开陡坡，尽量沿 等高线修建
(2)修建b镇到d城市的公路
没走直线，绕道经过c镇的原因
A
D
B
河
河
自然条件对城市形成和发展的影响
地形与城市 气候与城市 水与城市 矿产与城市
地形对城市的影响
东部平原地区城市密集，西部高原山地城市比较少。 大部分在第三级阶梯上
我国主要特大城市分布与地形关系
世界特大城市分布在哪里：
多数分布在海拔 200米 以下的濒海、濒湖或沿河 平原地区
量大
矿产与城市
中 国 矿 产
地形
聚 落
自然因素 气候
的
河流
影
响 因 素
社会经济 因素
自然资源 交通
政治、军事等
聚
位置
落 的
形态
特 征
规模
• 在如右图所示 的三地地方，
哪个位置最有
发展潜力，说 明理由。
图４－１４ 铁路选线
在图４－１４中，有Ａ、Ｂ、Ｃ三 种铁路选线方案，其中相对合理的 是——方案，为什么？
江河湖海交通要道多发展为城市
我国南方内河航运和主要的城市分布
水与城市
3、河流对城市地域形态的影响 沿河流伸展呈 条带状 被河流分割成 组团状
4、水资源易成为城市发展的限制性因素
中国最缺水的地区是 华北 平原，
原因是 ① 自然原因：降水少，年际变化大。 。
② 人为原因：人口稠密、工农业发达，需水
具体的线路走向受地形影响明显。 地形平坦处线路 平直 ；崎岖的山地线
路 弯曲 ，采用“之”字形和“8”字形的复 杂线路。工程技术要高求 ，成本造价也比高较
试分析塔里木盆地城镇与交通线路分布有何特点，与 哪种自然条件有关？
城镇呈点状分布 交通线路呈环状分布
水源丰富 洪积扇
绿洲
城镇
地形条件对陆地交通运输线网密度 和分布格局的影响
5. 我国西部地区大城市极少的自然区位因素是 （双选）)
A．气候干旱，生存条件不及东部地区 B．交通闭塞，对外联系不便 C．植被稀少，多内流河 D．多高原山地，平原狭小，不利于设城
6、下列关于地形、气候和河流等自然条件与城市
区位的叙述正确的是
()
A、我国和世界上的城市大多数都位于平原地区 B、河流的入海口和发源地的位置都是建城的最
平原是建城最理想地形
①地形平坦 ②利于基础设施建设，减少投资 ③利于农耕，满足居民对农副产品的需求
平原是城市建设的理想地形，即使 在山区，城市也一般分布在地势相对 平坦的地区
就兰州的情况说明地形条件对城市发展的影响。
（1）城市分布： 河谷 地带 （2）城市发展：受 地形 条件制约，城市形态为
为了减缓坡度
横贯于崇山峻岭中的京九铁路
交通线的形态、密度
不同的地 表形态
难度、工程量、造价
交
通
方
线路的技术要求
式
交通线建设时尽可能利用地形，避开不利的地形等 自然条件！
科技使地形对交通线路布局的限制不断降低
地形条件对陆地交通运输线路走向 的影响
交通线的建设是根据 产品和销售地 的分布及 其相应的运输联系 确定的。
是
。
考虑经济因素，尽可能多经过城镇，加大运输量，提高 经济效益
3.下列地形区中，不容易发育城市的是 ( )
A. 亚马孙平原 C．珠江三角洲
B．长江中下游平原 D．西欧平原
4. 世界一些主要河流两岸，几乎都布满了城市，
这是因为 （双选）
()
A．河流为城市增加一道风景线 B．沿河分布城市有利于防卫 C．河流是城市的主要水源 D．河流便利的水运具有很强的吸引力
寒冷、干旱、湿热地区，城市相对少
水与城市
1、水对城市的意义和作用
2、河流对城市形成的影响 许多城市受水运的影响，沿江河湖海交通要道 发育起来作为重要的交通通道
河口处：、上海、广州 两条或多条河流汇合处： 宜宾、重庆、武汉 水陆交通的转运点：伦敦、兰州 水运起点：赣州
第四章自然环境对人类活动的影响
第一节 地形对聚落及交通线路分布的影响
一、地形对聚落分布的影响
聚落：人类从事生产和生活活动而聚居的场所。
包括房屋建筑的集合体和各种生产生活设施
类型 乡村 城市
人口主体
农业人口
非农业人口
规模大小
较小
较大
形成早晚
较早
较晚
读下图规模
形状
人口数量
山区聚1.落图A较、小B，哪个是分山散区的聚落，哪个较是少平
平原原的聚聚落落？较简大要说明它团们聚的型主、要棋差盘异式 较多
山区：地势起伏大，地形复杂，聚落多分布于
山间盆地或谷地等相对平坦的地区
平原：地势平坦、开阔，聚落分布受地形限制
小，分布密集，规模大
A
B
探讨：在A、B、C、D四处，你希望在哪 里建造你的家园，为什么？说明哪些自 然要素对聚落产生影响？
C
佳地点
C、我国大部分城市都是沿江湖河道发育壮大起 来的
D、世界城市主要分布于中低纬度的沿海地区， 我国多数城市分布在半湿润和湿润地区
Ａ方案要跨越山顶附近， 地形坡度大给铁路的修 建和运营带来极大困难；
Ｂ方案线路较长，基本 沿山谷修建，但中间也 需要穿越山地的鞍部， 地形坡度也较大；
Ｃ方案尽管线路也较长， 但所经地区地形坡度最 小，相比而言Ｃ方案相 对合理。
平原道路 山区道路
形态 网状 “之”字形
密度 稠密 稀疏
思考：山区道路形态为“之”字形的原因？
地形条件优越的地区，人口密集、经济发展水平高 线网的密度也比较大。
在山区丘陵地形复杂的地区，人口稀少，经济活动 少，交通线较稀疏，交通线一般沿河谷等高线延伸。
自然条件影响交通运输方式的影响
自然条件对交通运输方式的影响
（铁路、公路、水路、管道、航空运输）
①河网密度大、水量大的低山丘陵区， 适合发展 内河航运
狭长型（条带状）
热带城市多 建在高原
地形与城市
平原是城市建设发展的理想地形 山地、丘陵地区城市发展常受到地形条
件的制约,城市多分布在河谷地带。 地处热带湿热的气候条件下，城市则会
选择高原地区
600 300
300 600
世界上主要城市多建在中低纬地带 特别是沿海地区
气候与城市
气候对城市的影响是通过气温和降水两个气候要 素表现的。
源自文库
②平原面积广大、地形平坦的地区
适宜发展
公路运输、铁路运输
③近海港的地区 海运 发达
自然条件是制约着运输方式的选择
(1)该地区计划修建b镇到a镇的 公路，①与②两个线路方案中，
②较合理，理由是 受地形的影响，山谷中修建 公路要避开陡坡，尽量沿 等高线修建
(2)修建b镇到d城市的公路
没走直线，绕道经过c镇的原因
A
D
B
河
河
自然条件对城市形成和发展的影响
地形与城市 气候与城市 水与城市 矿产与城市
地形对城市的影响
东部平原地区城市密集，西部高原山地城市比较少。 大部分在第三级阶梯上
我国主要特大城市分布与地形关系
世界特大城市分布在哪里：
多数分布在海拔 200米 以下的濒海、濒湖或沿河 平原地区
量大
矿产与城市
中 国 矿 产
地形
聚 落
自然因素 气候
的
河流
影
响 因 素
社会经济 因素
自然资源 交通
政治、军事等
聚
位置
落 的
形态
特 征
规模
• 在如右图所示 的三地地方，
哪个位置最有
发展潜力，说 明理由。
图４－１４ 铁路选线
在图４－１４中，有Ａ、Ｂ、Ｃ三 种铁路选线方案，其中相对合理的 是——方案，为什么？
江河湖海交通要道多发展为城市
我国南方内河航运和主要的城市分布
水与城市
3、河流对城市地域形态的影响 沿河流伸展呈 条带状 被河流分割成 组团状
4、水资源易成为城市发展的限制性因素
中国最缺水的地区是 华北 平原，
原因是 ① 自然原因：降水少，年际变化大。 。
② 人为原因：人口稠密、工农业发达，需水
具体的线路走向受地形影响明显。 地形平坦处线路 平直 ；崎岖的山地线
路 弯曲 ，采用“之”字形和“8”字形的复 杂线路。工程技术要高求 ，成本造价也比高较
试分析塔里木盆地城镇与交通线路分布有何特点，与 哪种自然条件有关？
城镇呈点状分布 交通线路呈环状分布
水源丰富 洪积扇
绿洲
城镇
地形条件对陆地交通运输线网密度 和分布格局的影响
5. 我国西部地区大城市极少的自然区位因素是 （双选）)
A．气候干旱，生存条件不及东部地区 B．交通闭塞，对外联系不便 C．植被稀少，多内流河 D．多高原山地，平原狭小，不利于设城
6、下列关于地形、气候和河流等自然条件与城市
区位的叙述正确的是
()
A、我国和世界上的城市大多数都位于平原地区 B、河流的入海口和发源地的位置都是建城的最
平原是建城最理想地形
①地形平坦 ②利于基础设施建设，减少投资 ③利于农耕，满足居民对农副产品的需求
平原是城市建设的理想地形，即使 在山区，城市也一般分布在地势相对 平坦的地区
就兰州的情况说明地形条件对城市发展的影响。
（1）城市分布： 河谷 地带 （2）城市发展：受 地形 条件制约，城市形态为
为了减缓坡度
横贯于崇山峻岭中的京九铁路
交通线的形态、密度
不同的地 表形态
难度、工程量、造价
交
通
方
线路的技术要求
式
交通线建设时尽可能利用地形，避开不利的地形等 自然条件！
科技使地形对交通线路布局的限制不断降低
地形条件对陆地交通运输线路走向 的影响
交通线的建设是根据 产品和销售地 的分布及 其相应的运输联系 确定的。
是
。
考虑经济因素，尽可能多经过城镇，加大运输量，提高 经济效益
3.下列地形区中，不容易发育城市的是 ( )
A. 亚马孙平原 C．珠江三角洲
B．长江中下游平原 D．西欧平原
4. 世界一些主要河流两岸，几乎都布满了城市，
这是因为 （双选）
()
A．河流为城市增加一道风景线 B．沿河分布城市有利于防卫 C．河流是城市的主要水源 D．河流便利的水运具有很强的吸引力