主桥索塔施工方案
索桥施工方案
索桥施工方案索桥施工方案一、工程概况本工程为一座索桥的施工方案，桥梁总长100米，宽度为8米。
考虑到该区域的地质条件，采用主塔和索鞍固定在两岸规定的基础上，主梁两端悬挑出8米。
二、施工准备工作1. 确定施工计划：明确施工所需的人力、物力和时间，并做好相应的安排和调配。
2. 准备材料：购买桥梁施工所需的建筑材料，包括钢材、混凝土、索鞍、护栏等。
3. 清理施工现场：对施工区域进行清理，确保施工现场整洁，便于施工工作的展开。
4. 制定安全措施：根据施工需要，制定相关的安全措施，确保工人和施工过程的安全。
三、主塔施工1. 主塔基础施工：按照设计要求，在两岸浅水区域进行主塔基础的钻孔设施施工，确保主塔的稳固。
2. 主塔结构施工：按照设计要求，采用钢筋混凝土施工主塔结构，并进行养护，同时安装主塔的导向设备。
3. 主塔安装：利用起重设备将主塔准确地安装到主塔基础上，并进行固定，确保主塔的稳定性。
四、主梁施工1. 主梁预制：根据设计要求，对主梁进行预制，保证主梁的质量和尺寸的准确性。
2. 主梁安装：利用起重设备将主梁准确地安装在主塔之间，并进行固定，同时做好主梁与主塔的连接。
五、索鞍施工1. 索鞍制作：根据设计要求，制作索鞍并进行质量检验，确保索鞍的稳定性和承重能力。
2. 索鞍安装：将索鞍安装在主梁两端，并进行固定，同时做好主梁和索鞍的连接。
六、桥面施工1. 桥面预制：根据设计要求，对桥面进行预制，保证桥面的质量和尺寸的准确性。
2. 桥面安装：将桥面准确地安装在主梁上，并进行固定，同时做好桥面与主梁的连接。
七、辅助工程施工1. 护栏安装：在桥梁两侧设置护栏，确保行人和车辆的安全通行。
2. 照明设施安装：在桥梁两侧设置照明设施，保证夜间通行的安全性。
八、验收与维护1. 验收：在施工完成后，按照相关标准对索桥进行验收，确保施工质量符合要求。
2. 维护：建成后的索桥需要进行定期的维护，包括清理桥面、护栏的维修和照明设施的保养等。
沙颍河主桥索塔施工方案
沙颍河主桥索塔施工方案主桥索塔施工方案工程概况大庆路沙颍河大桥位于周口市大庆路中段，跨越沙颍河。
桥梁工程起点桩号K0+193.04,终点桩号K0+490.04，桥梁全长297m跨径布置为3X 20m^( 2X 81m)(独塔单索面斜拉桥)+ 4X 18.75m,索塔中心桩号K0+334.04。
索塔塔墩为为单箱三室箱型断面，每个塔墩断面尺寸为9.5 x 2.2m 的钢筋混凝土结构，混凝土标号C5Q塔柱为箱型断面的钢筋混凝土结构。
下塔柱截面尺寸顺桥向外轮廓2.2m宽不变，壁厚0.65m,横桥向外轮廓尺寸变宽，最窄处宽3.7m,壁厚0.8m;上塔柱横桥向外轮廓尺寸2.0m不变，壁厚0.5m,顺桥向外轮廓尺寸变宽，最窄的上部尺寸为3.4m, 壁厚0.8m。
上塔柱锚固区段设置“ #”字形预应力加强筋，预应力筋采用? 32精扎螺纹钢筋。
索塔内设置了型钢劲性骨架。
主塔施工：承台以上部分，包括塔座、塔柱劲性骨架安装、钢筋制作安装、塔柱、横向预应力及横梁，塔内爬梯安装，防雷设施，各种预埋件安装等。
主塔为钢筋砼结构，塔高74.1m,自桥面以上55.75m。
从上到下分为塔尖区、锚固区、塔柱区、塔墩区。
主塔主要工程量一览表施工部署索塔施工分四个节段，具体划分如下图:段尖尖施工顺序：塔座T塔墩T箱梁1#节段T下塔柱T锚固区T塔尖段索塔施工采用塔吊进行垂直运输，上人通道采用脚手架搭设马道。
三、主塔施工1.塔吊布置塔吊操作严格按作业要求进行，由专人负责，操作手经考核合格后方可上岗。
在索塔的东面靠北向承台上，安装QTZ5008型塔吊，解决索塔施工中的起重工作，塔吊附着在塔柱上，每20米设置一道附着。
为保证桥面系预应力的完整性，塔吊过桥面时不留大的孔位，仅留塔身杆件小孔。
塔吊拆除是把该塔身标准节切割即可（报废一节）。
上人通道围绕塔柱搭设脚手架，利用脚手架做“之”字形马道。
2、塔座施工工艺塔座位于承台和塔墩之间，是一不规则几何形状。
索桥专项施工方案
一、项目背景随着我国基础设施建设的不断发展，桥梁工程在交通、经济和社会发展中扮演着越来越重要的角色。
索桥作为一种大跨度、高效率的桥梁结构形式，广泛应用于各类复杂地形和水域。
为确保索桥施工质量和安全，特制定本专项施工方案。
二、施工范围及内容1. 施工范围：本方案适用于各类索桥工程，包括主缆、吊杆、索塔、锚碇、基础等主要结构。
2. 施工内容：（1）主缆架设：包括主缆预制、架设、紧缆、防护等；（2）吊杆安装：包括吊杆预制、安装、紧缆、防护等；（3）索塔施工：包括索塔基础、塔身、塔冠等；（4）锚碇施工：包括锚碇基础、锚体、防护等；（5）基础施工：包括基础开挖、桩基、承台、墩身等；（6）桥面系施工：包括桥面铺装、伸缩缝、栏杆、照明等。
三、施工工艺及方法1. 主缆架设：（1）主缆预制：采用预制吊索，根据设计要求，分节预制；（2）架设：采用专用架设设备，从一端开始，逐步向另一端延伸；（3）紧缆：根据设计要求，对主缆进行紧缆，确保主缆拉力均匀；（4）防护：对主缆进行防护，防止腐蚀、磨损等。
2. 吊杆安装：（1）吊杆预制：根据设计要求，分节预制；（2）安装：采用专用安装设备，将吊杆安装到主缆上；（3）紧缆：根据设计要求，对吊杆进行紧缆，确保吊杆拉力均匀；（4）防护：对吊杆进行防护，防止腐蚀、磨损等。
3. 索塔施工：（1）索塔基础：采用桩基础，根据地质条件选择合适桩型；（2）塔身：采用分段预制，现场组装；（3）塔冠：根据设计要求，现场浇筑。
4. 锚碇施工：（1）锚碇基础：采用桩基础，根据地质条件选择合适桩型；（2）锚体：根据设计要求，现场浇筑；（3）防护：对锚碇进行防护，防止腐蚀、磨损等。
5. 基础施工：（1）基础开挖：根据地质条件，采用明挖或暗挖方式进行；（2）桩基：根据设计要求，采用合适桩型进行施工；（3）承台：根据设计要求，现场浇筑；（4）墩身：采用分段预制，现场组装。
6. 桥面系施工：（1）桥面铺装：根据设计要求，采用合适铺装材料进行施工；（2）伸缩缝：根据设计要求，设置伸缩缝；（3）栏杆：根据设计要求，设置栏杆；（4）照明：根据设计要求，设置照明设施。
小榄水道特大桥主桥索塔施工安全专项方案
小榄水道特大桥主桥索塔施工安全专项方案一、工程概述二、施工组织与责任分工1.施工单位将组织专业队伍进行施工，施工队伍由技术负责人、安全主管、后勤人员和工人组成。
2.施工单位配备专门的安全监管人员，并与主管部门进行联络协调。
安全监管人员负责施工过程中的安全监督与管理。
3.安全主管负责制定安全操作规程，组织安全教育和安全培训，引导工人按照规定进行作业。
三、风险评估与防控措施1.风险评估：施工过程中可能产生的风险主要包括高处作业、起吊作业、塔吊操作等。
2.防控措施：针对不同风险，制定相应的防控措施，包括设置脚手架、安装安全网、制定高处作业规范等。
四、高处作业安全措施1.设立脚手架：为作业人员提供安全通道和工作平台，确保作业人员的安全。
2.安装安全护栏：在脚手架和桥体周边设置安全护栏，防止人员误闯危险区域。
3.安全带使用：所有高处作业人员必须佩戴正确使用的安全带，确保其在作业过程中的安全。
五、起吊作业安全措施1.坚固起吊设备：确保起吊设备的稳定性和牢固性，防止在吊装过程中的意外情况发生。
2.合理设置吊点：选择适当的吊点，确保起吊物品的稳定和安全，减少意外风险。
3.指定专人操作：起吊作业必须由经过培训和持证人员进行操作，确保起吊作业的安全。
六、塔吊操作安全措施1.塔吊选型：选择符合工程要求的塔吊设备，并确保其运转正常、各项指标符合要求。
2.塔吊设置：根据实际情况设置塔吊，并对其进行必要的固定和稳定操作，防止倾斜和震动。
3.塔吊操作人员：由经过培训和持证人员进行操作，确保塔吊操作的安全可靠。
七、安全教育与培训1.安全教育：进行安全教育，包括安全操作规程、事故案例等的宣讲，提高员工的安全意识。
2.安全培训：定期组织安全培训，提供必要的技能培训，如高处作业、起吊作业等。
八、应急预案与演练1.编制应急预案：根据不同的应急情况，制定应急预案，包括人员疏散、伤员救治、火灾扑救等措施。
2.应急演练：定期组织应急演练，模拟各种事故情况，提高员工的应急处理能力。
大型悬索桥主塔施工方案
大型悬索桥主塔施工方案
一、引言
大型悬索桥主塔的施工对于整座桥梁的安全稳定至关重要。
本文将介绍大型悬索桥主塔的施工方案，包括工程准备、主塔施工工艺、质量控制等内容。
二、工程准备
1. 环境检查
在施工前，需要对主塔周边的环境进行检查，确保没有潜在的安全隐患。
2. 施工材料准备
准备好所需的施工材料，包括钢材、混凝土、支架等，保证施工的顺利进行。
三、主塔施工工艺
1. 主塔基础施工
首先进行主塔基础的施工，确保主塔有稳定的承重能力。
2. 主塔吊装
采用专业的吊装设备将主塔吊装到预定位置，需要严格控制吊装过程中的角度和位置。
3. 主塔框架搭建
在主塔安装完成后，开始进行主塔框架的搭建，确保主塔结构的完整性和稳定性。
4. 施工质量控制
在施工过程中，需要进行严格的质量控制，确保主塔的施工质量符合相关标准和规定。
四、安全保障措施
1. 安全防护设施
在主塔施工过程中，需要设置完善的安全防护设施，确保工人的安全。
2. 施工过程监控
通过监控设备对主塔的施工过程进行实时监控，及时发现问题并进行处理。
五、施工结束及验收
1. 完工验收
施工完成后进行完工验收，确保主塔的施工质量符合设计要求。
2. 交付使用
完成验收后，可以将主塔交付使用，发挥其在整座悬索桥中的重要作用。
结语
大型悬索桥主塔的施工是一项复杂的工程，需要严格按照规定的施工方案进行操作，保证主塔的安全稳定。
希望本文提供的施工方案能对相关工程施工提供一定的帮助。
索塔施工方案(万州长江二桥)
索塔施工组织设计方案一、工程概况主桥索塔设计为钢筋混凝土梯形门架结构，塔顶塔柱横向中心距21.2m，塔柱轴线横向坡度为17：1，设上、下两道横梁，上塔柱高72.8m，下塔柱高71.3m，索塔全高144.1m。
塔柱均为变截面薄壁箱形断面，塔柱横桥向宽5.5m，顺桥向宽度为5.5～11.685m，塔底6m段纵横向均适当加大截面尺寸，上塔柱壁厚60cm，下塔柱壁厚80cm。
塔柱由实心段和空心部分组成，下塔柱设两道隔板，上塔柱设三道隔板，每隔10m左右布臵一个直径10cm的通水、通风孔。
横梁采用预应力混凝土结构，上横梁采用3.5×3.5薄壁箱形截面，壁厚50cm，共布设10束7－φj 15.24mm钢绞线；下横梁采用4.5×4.5m薄壁箱形截面，壁厚60cm，共布设32束 7－φj 15.24mm 钢绞线。
为方便施工和保证工程质量，塔柱和上、下横梁内均设臵了由角钢组成的劲性骨架。
索塔部分（不含基础）主要工程数量为：C40混凝土6827.1 m3，钢筋699.6T，预应力钢绞线10.7T，其它钢材90.307T。
二、施工内容及技术要求索塔施工总共分为2个部分：塔柱（包括塔冠、鞍罩）、二道横梁。
塔柱采用爬模法施工，上、下横梁与塔柱同步施工，横梁采用两次浇筑、一次张拉。
索塔施工的关键主要是塔柱线型控制、各断面位臵、倾斜度、外观质量和上塔柱索鞍区施工等。
横梁和上塔柱的预应力锚固区内钢筋施工时不能随意截断，而应按设计图纸要求进行必要的调整，以满足与预应力锚固体系的合理布臵。
施工中要求塔柱的倾斜度在设计斜度的基础上，误差不得大于塔高的1/3000，且不大于30 mm；轴线偏位允许偏差±10mm；塔顶高程允许偏差±10mm；断面尺寸允许偏差±20mm，并且要求其外观线条顺直，表面光洁和色泽一致。
索塔施工过程中，应严格按设计要求埋设预埋件等。
三、施工方案（一）、索塔塔柱及横梁的施工塔柱施工采用爬模施工法，施工顺序图见附图。
施州大桥主塔施工方案
施州大桥主塔施工方案一、工程概况桥塔为独柱式C50钢筋混凝土结构。
塔身自箱梁顶面向上高66.65m。
上塔柱截面为660cmx400cm长方形，四周设20cmx20cm导角，为斜拉索锚固区域，下塔柱在纵桥向渐变成人字型，与箱梁顶面衔接处范围640cm，桥塔内部均设置人孔，并与箱梁0＃节段人孔相通。
锚固区为斜拉索张拉端，竖向索距180cm，成箱形截面，内部尺寸380x280cm。
下塔柱的双肢在塔底处内侧间距为4.868 m，并沿着高度方向以82度的斜率向内收缩。
下塔柱的双肢在塔底处外侧先以75度的斜率向内收缩，后以R50m的圆弧过渡转为垂直向上。
二、施工方案1、模板系统采用悬臂模板施工方法进行该塔外表面的施工，采用手动爬模的方法进行内筒的施工。
1.1 索塔外侧悬臂模板施工1.1.1 索塔外表面的悬臂模板施工（以下将悬臂模板施工简称为吊爬）自塔座开始。
但是下塔柱双肢之间（以下称为内档）只有两个浇筑节段，该内档的支模由搭设钢管架或者支撑解决。
下塔柱的双肢各有外侧顺桥向面的悬臂模板俯爬，横桥向两个侧面的斜吊爬。
上塔柱为所有各个侧面的悬臂模板的垂直吊爬。
外侧顺桥向面的悬臂模板垂直吊爬面都是一经安装就可一直吊爬升到顶，包括顺桥向的宽度变化过渡段。
横桥向上由斜吊爬转为垂直吊爬时要求重新改造一次模板，变斜吊爬为垂直吊爬。
斜率的保障和调整可以靠调节斜撑轻而易举地实现。
外侧顺桥向面的垂直吊爬浇筑分层。
在横桥向两个侧面的斜吊爬（只需要简单地调整平台上的模板斜撑，就可以很容易地实现斜吊爬）始终保持与其他各面的吊爬同步进行，即可到达塔顶。
1.1.2 外墙截面边长的变化相应要求削减模板。
顺桥向的边长在由2500变为4000m时要求改动模板。
下塔柱横桥向边长在收缩，模板在这个方向上相应进行调整，但是并不是去削减其模板，因为设计结构上允许不切割，只要使模板向外探头，以免到了B-B截00面又得接长，造成浪费。
过了圆弧过渡段之后，模板的横桥向宽度不再变动，可以不再切割，但是为了截面的角部操作方便起见，建议将已经显得较长的模板削减到适合操作的程度。
大型悬索桥主塔施工方案
目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)1、主体结构概况 (1)2、气象条件 (2)3、主要工程量 (3)三、施工方案 (3)1、总体施工方案 (3)2.施工准备 (5)3、施工计划安排 (6)4、质量目标 (7)四、施工方法及要求 (7)1、塔座施工 (7)2、塔柱底节施工 (8)3、塔柱标准节段液压爬模施工 (9)4、上横梁施工 (18)5、装饰板施工 (25)6、附属设施施工 (25)五、质量验收标准及控制措施 (25)1、钢筋工程质量验收标准 (25)2、模板工程质量验收标准 (27)3、砼工程质量验收标准 (28)六、主塔测量方案 (30)七、质量保证措施 (32)八、安全保证措施 (36)九、文明施工及环境保护措施 (38)1、文明施工 (38)2、环境保护、水土保持保证体系及保证措施 (39)十、恶劣环境下施工保证措施 (41)1、雨季施工措施 (41)2、防风施工措施 (41)3、夜间施工措施 (41)十一、附件 (42)XX市XX长江大桥大江桥XX2#主塔施工方案一、编制依据1、XX市XX长江大桥施工图第二册第二分册（二）《大江桥主塔》；2、XX市XX长江大桥大江桥总体施工组织设计；3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50—2011）；4、《公路工程质量检测评定标准（一）》（JTGF80/1—2004）；5、《公路工程质量检测评定标准（二）》（JTGF80/2—2004）；6、《公路工程施工安全技术规程》（JTG076-2012）；7、《滚压直螺纹钢筋连接接头》（JG163-2004）；8、《钢筋机械连接技术规程》（JGJ107-2010）；9、《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》（JGJ85-2010）10、《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205—2001）；11、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2—2008）12、《承台、桥墩(台)、混凝土索塔施工》（QB/MBEC1004—2005）；13、本工艺未详部分按照有关规范及图纸进行施工；二、工程概况1、主体结构概况主塔为门形框架结构，由塔柱、上横梁和支墩组成，塔柱和支墩采用钢筋混凝土结构，上横梁采用预应力钢筋混凝土结构。
4、索塔及斜拉索施工方案
4．拉萨纳金大桥索塔施工及斜拉索安装工程施工方案4.1索塔施工方案4.1.1索塔概况主桥横向单塔，布置在中分带，索塔顺桥向采用变截面，塔形由两道圆弧相切形成，横桥向为2.5m等宽截面。
主塔从桥面以上塔高为17.7m，桥面以上受力部位塔高为15.7m。
见图4.1.1。
图4.1.1 索塔构造图4.1.2施工方案针对索塔结构高度只有17.7 m，但结构复杂，截面不规则，索塔模板采用整体式组合钢模，模板安装采用塔吊提升，人工螺栓连接，内置拉杆加固；钢筋由现场集中加工、编号，平板车运输到位，塔吊提升，人工绑扎，焊接成型；混凝土由搅拌站集中拌合，混凝土输送车运输到位，混凝土输送泵泵送入模，插入式振捣棒振捣密实，分二次浇筑成型。
此次主桥斜拉体系采用的是国内最小半径的抗滑索鞍，半径仅为2.5m。
小半径索鞍的应力集中，要求加工精度必须高，否则对索鞍、主塔、以及整个斜拉桥都有质量隐患。
因此每个索鞍必须在工厂内统一加工制作，确保每个索鞍的尺寸精度。
拉运至现场后，通过增加劲性骨架的办法，确保索鞍分丝管的安装精度。
4.1.3施工要点（一）模板设计、加工索塔施工时, 应分节段支模和浇筑混凝土。
本桥索塔分两次浇筑混凝土, 第一次浇筑索塔高度约9m ,第二次浇筑索塔异形段约8.7m。
索塔模板每一节段的高度视索塔的尺寸、模板的重量和塔吊的吊装能力而定。
为了保证模板具有足够的刚度和强度,加工前要进行强度验算, 而且要防止吊装时模板变形。
本桥索塔模板采用6mm面板,8号槽钢作背带,8号角钢作法兰盘连接, 12号槽钢背对作围带。
模板的加工精度将直接影响分丝管的定位, 尤其索塔前后锯齿状模板的尺寸控制。
因此, 加工前要对加工平台用水准仪抄平,经纬仪放线, 加工过程中,严格控制几何尺寸和平整度,保证焊接质量。
现场施工前要对模板进行整体组装,合格后才能投入使用。
见图4.1.2。
图4.1.2 索塔模板现场拼装1#2#8#墩9#墩10#墩1#1#2#2#3#4#5#6#7#3#4#5#6#7#3#4#5#6#7#（二）分丝管安装 1、分丝管概述分丝管作为矮塔斜拉桥索塔鞍座的一种特殊形式, 由37(或43) 根Ø30 钢管组焊而成,分丝管截面形式同锚固端锚具形式对应。
索塔专项施工方案
一、工程概况本工程为某桥梁工程的主桥索塔施工，索塔采用钢筋混凝土结构，塔顶塔柱横向中心距为21.2m，塔柱轴线横向坡度为2%。
塔柱全高144.1m，其中上塔柱高72.8m，下塔柱高71.3m。
塔柱横桥向宽5.5m，顺桥向宽度为6.85m，塔底6m段纵横向均适当加大截面尺寸。
上塔柱壁厚60cm，下塔柱壁厚80cm。
塔柱由实心段和空心部分组成，下塔柱设两道隔板，上塔柱设三道隔板，每隔10m左右布置一个直径10cm的通水、通风孔。
横梁采用预应力混凝土结构，上横梁采用薄壁箱形截面，壁厚50cm，共布设15.24mm钢绞线；下横梁采用4.5m薄壁箱形截面，壁厚60cm，共布设15.24mm钢绞线。
索塔部分（不含基础）主要工程数量为：混凝土3000m³，钢筋200t，预应力钢绞线50t，其它钢材100t。
二、施工内容及技术要求1. 施工内容（1）塔柱施工：包括塔柱、塔冠、鞍罩等部分的施工。
（2）横梁施工：包括上、下横梁的施工。
2. 技术要求（1）塔柱施工1）采用爬模法施工，确保塔柱轴线、横桥向、顺桥向的精度。
2）加强模板支撑系统，确保模板稳定。
3）混凝土浇筑前，做好混凝土配合比设计和试配，确保混凝土质量。
4）加强钢筋绑扎质量检查，确保钢筋位置、间距、保护层厚度等符合设计要求。
（2）横梁施工1）上、下横梁与塔柱同步施工，确保横梁与塔柱连接牢固。
2）横梁采用两次浇筑、一次张拉，确保横梁预应力均匀。
3）加强横梁钢筋绑扎质量检查，确保钢筋位置、间距、保护层厚度等符合设计要求。
三、施工工艺及质量控制1. 施工工艺（1）塔柱施工1）模板工程：采用爬模法施工，模板采用定型钢模板，确保模板尺寸精度。
2）钢筋工程：钢筋采用机械加工，确保钢筋加工尺寸、形状、位置等符合设计要求。
3）混凝土工程：采用商品混凝土，混凝土运输、浇筑、振捣、养护等环节严格按规范执行。
（2）横梁施工1）模板工程：采用定型钢模板，确保模板尺寸精度。
主桥索塔牛腿施工专项方案
广中江高速公路第TJ11合同段潮连西江桥、北街水道桥索塔牛腿施工专项方案广东省长大公路工程有限公司编制时间：二〇一四年二月一、编制说明1.1编制范围本施工组织设计编制范围为广中江高速公路第TJ11合同段潮连西江桥、北街水道桥索塔牛腿施工（两座桥的牛腿结构形式一致，采用的施工方法相同，在此以潮连西江桥牛腿为例介绍）。
1.2编制依据⑴《江门至广州番禺高速公路及江珠高速公路北沿线江门四村至顺德均安段第TJ11合同段两阶段施工图设计》⑵《公路工程技术标准》JTG B01-2003⑶《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》JTJ025-86⑷《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011⑸《桥涵》施工手册⑹《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004⑺《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95⑻《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范》JTG D62-2004⑼《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ 130-2011⑽《潮连西江桥索塔施工组织设计》⑾《北街水道桥索塔施工组织设计》二、工程概况根据受力和总体刚度需要，索塔设臵实心牛腿。
牛腿悬臂长度为4m，采用变高度结构，高2.0m～5.0m，顶底板宽4.0m（根部尺寸为4×5m，端部尺寸为4×2m）。
牛腿为预应力混凝土结构，预应力钢束锚固于牛腿的外端部，管道成孔采用塑料波纹管。
为避免预应力锚具布臵切断牛腿钢筋和景观需要，采用深埋锚工艺。
单个牛腿有混凝土55m3，钢筋44t，15-19、15-22预应力钢绞线各6束。
三、施工概述牛腿与第4节索塔一起施工,采用4根φ820钢管支架作为承重支架,三角架采用型钢制作,牛腿模板采用定型组合钢模板,牛腿钢筋骨架通过预埋在第3节索塔中,牛腿浇筑完毕待混凝土强度达到设计值的90%,弹性模量达到设计的80%后,方可张拉牛腿预应力筋,待预应力钢绞线张拉、压浆完成后拆除支架。
支座预埋件及垫石预埋钢筋应在索塔牛腿施工时预埋，在索塔全部施工完成后再浇筑支座垫石，保证支座顶面标高准确无误。
桥主塔施工专项方案与技术措施
桥主塔施工专项方案与技术措施索塔施工我单位有着丰富的经验，我单位近几年施工的类似的斜拉桥。
一、索塔施工设施与设备拟投入本桥索塔施工的设施与设备主要包括：一部ZSC4580型塔吊、1部ZSC型双笼式电梯、水上工作平台及塔柱施工爬模系统等。
根据塔吊的吊装能力特点，将其布置于塔柱旁，塔吊与墩中心的平面关系：横桥向距离20.8m，顺桥向距离9.32m，基础处于承台上。
施工电梯在塔柱的横桥向外侧各布设一部，基础设置于塔座上。
塔吊和电梯均附着于塔柱上，随塔柱施工高度增加而增高。
塔柱施工爬模系统主要包括爬升架和模板系统两部分，爬升架系统由爬架和联结导向滑轮提升结构组成。
爬升架沿高度方向分为两部分，下部为附墙固定架，包括两个操作平台；上部为操作层工作架，包括四个操作平台。
根据塔身高度初步确定爬架高度设计为18m，塔柱外模采用翻转大块钢模板，沿高度方向分作3节，每节高度4.5m，内模采用一节5.0m高的提升大块钢模。
模板固定采用两端不外露的带拉杆“H”形螺母的钢拉秆（两端距离混凝土表面不小于5cm），模板拆除后及时用同标号砂浆封填螺栓孔与混凝土面平齐。
下图为我公司某工地采用爬模的塔柱施工图：爬模系统示意图爬架设计：a.荷载取值侧向荷载：侧向荷载为风荷载，设计风速为27m/s。
根据公式W=K1K2K3K4W0将横桥向风压转化为节点荷载为16KN。
竖向荷载:竖向荷载包括自重、模板重、人群及脚手架重310KN。
b.内力计算支承架的计算荷载组合，分三种情况，如表下表所示。
确定计算支承架时，以爬架处于爬升阶段时，竖向荷载+向墙向风荷载为控制荷载。
c.计算结果如采用[8型钢作为弦杆，爬架受到的最大轴力为2.8t，最大压应力为27Mpa，竖向最大挠度为5.6mm水平向最大挠度为12mm。
二、索塔施工要点塔柱施工采用爬架配翻转模板法施工工艺，泵送混凝土施工工艺是确保塔柱施工成败的关键。
根据我公司在斜拉桥主塔施工中取得的经验，拟采用HBT100型混凝土输送泵实施主塔混凝土施工。
索塔施工专项方案
目录1.编制依据及原则 (1)1。
1 编制依据 (1)1。
2 编制原则 (1)2.工程概况 (2)2.1 索塔工程概况 (2)2.2主要工程数量 (2)2。
3 自然特征 (3)2.3.1 地形地貌 (3)2.3.2 气象情况 (4)2.3。
3地质水文 (5)2。
4交通运输情况 (8)2.5沿线水源、电源、燃料等可利用资源的情况 (8)3。
总体施工计划 (9)3.1 总体施工安排 (9)3。
2 施工进度计划编制原则 (9)3。
3 主要阶段工期 (9)4.施工方案综述 (10)4.1 总体施工方案 (10)4.2 超高索塔大跨度上横梁施工方案比选 (11)5.索塔施工方案 (12)5。
1 索塔设计情况 (12)5.1.1 塔柱设计 (13)5。
1。
2 横梁设计 (13)5。
1.3 钢锚梁设计 (13)5。
2 索塔施工关键技术及重难点 (14)5.2。
1 索塔施工设备布置 (14)5.2.2 索塔施工测量监控 (14)5。
2.3 钢锚梁施工 (15)5.2.4 超高索塔大跨度上横梁施工 (15)5.2。
5 索塔高性能混凝土施工 (15)5.2.6 下横梁施工 (15)5。
2.7 索塔锚固区施工 (15)5.2。
8 施工组织难度大 (16)5.3 索塔施工关键设备的选型及布置 (16)5.3.1 塔吊选型及布置 (16)5.3.2 电梯的布置和选型 (17)5。
3.3 混凝土输送方案 (18)5。
3。
4 液压自爬模系统 (19)5。
4 索塔施工工艺流程 (30)5.5 塔柱施工方案 (34)5。
5。
1 塔柱施工分节 (34)5.5.2 下塔柱施工 (34)5。
5.4 中塔柱节段施工 (41)5。
5.5 中塔柱被动横撑设计 (42)5。
5。
6 上横梁施工 (43)5。
5.7 钢锚梁施工 (49)5。
5。
8 塔柱钢筋工程 (58)5.5。
9 劲性骨架施工 (59)5。
5。
10 塔柱混凝土工程 (59)5.5。
桥塔施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况1. 项目名称：XX大桥2. 工程地点：XX市XX区XX路3. 工程规模：XX大桥是一座跨径XX米、桥面宽XX米的单跨悬索桥，主桥桥塔采用自立式桥塔，塔高XX米，采用钢结构。
4. 工程特点：本工程桥塔施工技术要求高，施工难度大，质量要求严格，安全风险较高。
二、施工组织1. 施工单位：XX建筑工程有限公司2. 施工队伍：由具有丰富经验的桥塔施工专业队伍组成，具备相应的资质和设备。
3. 施工进度：根据工程特点，制定合理的施工进度计划，确保工程按期完成。
4. 施工安全：严格执行国家有关安全生产法规，加强施工现场安全管理，确保施工安全。
三、施工方案1. 施工准备（1）施工现场布置：根据工程特点，合理规划施工现场，确保施工顺利进行。
（2）材料设备：准备足够的钢材、混凝土、焊接材料、涂装材料等施工材料，以及施工机械、检测设备等。
（3）施工技术交底：对施工人员进行详细的技术交底，确保施工人员了解施工要求和安全注意事项。
2. 施工工艺（1）基础施工1）测量放样：根据设计图纸，进行测量放样，确保桥塔基础位置准确。
2）基础开挖：按照设计要求，进行基础开挖，确保基础尺寸符合要求。
3）钢筋绑扎：按照设计要求，进行钢筋绑扎，确保钢筋间距、保护层厚度等符合规范。
4）混凝土浇筑：按照设计要求，进行混凝土浇筑，确保混凝土强度、密实度等符合规范。
（2）桥塔主体施工1）桥塔吊装：采用起重机械进行桥塔主体构件的吊装，确保吊装过程安全、平稳。
2）钢结构焊接：按照设计要求，进行钢结构焊接，确保焊接质量符合规范。
3）涂装：按照设计要求，进行桥塔表面涂装，确保涂装质量符合规范。
（3）桥塔装饰施工1）装饰材料：选择合适的装饰材料，如玻璃、铝板等。
2）装饰施工：按照设计要求，进行桥塔装饰施工，确保装饰效果符合要求。
3. 施工质量控制（1）原材料控制：对进场原材料进行严格检验，确保材料质量符合要求。
（2）施工过程控制：加强施工过程监控，确保施工质量符合规范。
公路大桥索塔上下横梁施工方案
公路大桥索塔上下横梁施工方案一、概述公路大桥是公路建设中重要的交通通道，为了保证公路大桥的运行安全与稳定性，需要对其进行结构施工。
索塔上、下横梁是公路大桥的重要组成部分，负责承载桥面荷载并分散到桥墩上。
因此，索塔上、下横梁的施工对公路大桥的稳定性和安全性有着重要影响。
二、施工方案1.前期准备工作（1）确定施工区域和范围，进行必要的标志、护栏设置，确保施工区域的安全；（2）清理施工区域内的杂物和障碍物，提供良好的施工环境；（3）对施工场地进行围挡设置，确保施工的安全性；（4）检查索塔的质量和稳定性，并做好相应的加固措施。
2.施工工序（1）基础施工：根据设计要求，进行塔身的基础施工，包括挖垫层、铺设钢筋网、浇筑混凝土等；（2）支撑架搭设：根据索塔设计要求，搭设合适的支撑架，以支撑横梁的施工和安装；（3）上横梁施工：将预制的上横梁进行吊装，并按照设计要求进行焊接和加固；（4）下横梁施工：将预制的下横梁进行吊装，并进行焊接和加固；（5）横梁与塔身连接：将上、下横梁与塔身进行焊接，确保连接的牢固性；（6）验收与完善：进行横梁的质量验收，检查焊接的质量，做好相关记录，确保横梁的安装质量和稳定性。
三、施工要点及注意事项1.施工过程中要保持施工区域的整洁，确保施工人员和设备的安全；2.在施工开始前，要检查索塔的质量和稳定性，并进行必要的加固措施；3.横梁的质量需要符合设计要求，焊接过程中要保持焊缝的质量，并注意防止焊接过程中的热变形；4.横梁与塔身的连接要牢固可靠，确保横梁能够正常承载荷载；5.施工过程中要保持与监理单位的沟通，及时解决施工中的问题；6.在施工完成后，要进行横梁的质量验收，并记录相关数据；7.施工结束后，及时清理施工区域，确保施工现场的整洁。
总结：公路大桥索塔上、下横梁的施工是公路大桥建设中重要的一环，对公路大桥的稳定性和安全性有着重要影响。
本施工方案从前期准备、施工工序、施工要点及注意事项等方面进行了详细阐述，期望能够为实际工程的施工提供一定的参考。
灌河特大桥主桥索塔施工方案
灌河特大桥主桥索塔施工方案一、项目概述清晨的阳光透过窗帘，洒在图纸的每一个角落，我拿起笔，开始构思这个工程的关键部分——灌河特大桥主桥索塔的施工方案。
这不仅仅是一个工程，更是对未来交通格局的重新定义。
1.工程背景灌河特大桥连接两岸的重要交通枢纽，主桥索塔作为桥梁的核心部分，承载着整个桥梁的结构安全和稳定性。
桥梁全长3.2公里，主桥跨度达到560米，是一座极具挑战性的大型工程。
2.施工目标确保索塔施工过程中的安全性、高效性和质量标准，实现主桥索塔的精准定位和稳定施工。
二、施工准备施工前的准备工作是整个工程成功的关键，每一个细节都不能忽视。
1.技术准备组织专业团队进行索塔设计，确保设计方案的合理性和可行性。
同时，对施工人员进行技术培训，确保他们熟悉索塔施工的每一个环节。
2.物资准备提前采购所需材料，如钢筋、混凝土、模板等，确保施工过程中的物资供应充足。
3.安全准备制定详细的安全施工方案，对施工人员进行安全教育，确保施工过程中的安全。
三、施工流程施工流程是整个工程的核心，每一步都要严谨细致。
1.基础施工进行索塔基础的施工，采用桩基施工技术，确保基础的稳定性和承载能力。
2.索塔施工采用滑模施工技术，实现索塔的快速施工。
在施工过程中，要严格控制索塔的垂直度和尺寸精度，确保索塔的结构安全。
3.预应力施工对索塔进行预应力施工，提高索塔的承载能力和稳定性。
预应力施工过程中，要严格按照设计要求进行，确保预应力值的准确。
4.索鞍安装在索塔施工完成后，进行索鞍的安装。
索鞍是连接索塔和主缆的关键部分，其安装精度直接影响到桥梁的安全性。
四、质量控制质量控制是施工过程中的重中之重，每一个细节都不能忽视。
1.施工监控在施工过程中，采用先进的测量技术，对索塔的垂直度、尺寸精度等关键指标进行实时监控，确保施工质量。
2.材料检测对施工中所用的材料进行全面检测，确保材料的质量符合国家标准和设计要求。
3.安全管理加强施工现场的安全管理，对施工人员进行安全教育，确保施工过程中的安全。
大型悬索桥主塔施工方案
大型悬索桥主塔施工方案悬索桥是一种主梁悬挂于主塔上方，并以斜拉索来支撑主梁的桥梁结构。
主塔是悬索桥的重要组成部分，负责承受主梁的重量和斜拉索的拉力。
以下是一份关于大型悬索桥主塔施工方案的详细说明。
1.工程准备阶段：在进行主塔施工之前，需要进行全面的工程准备工作。
这包括场地勘察、土壤测试、设计出主塔的结构图纸，并确定相应的材料和设备。
2.施工现场准备：选定适合的施工现场，并利用起重设备和现场固定的构造物搭建起主塔施工平台。
施工平台的高度应根据主塔的高度而定，以确保施工人员的安全。
3.主塔筏板施工：在主塔的位置上先铺设一层厚度适当的防水层，以防止地下水渗漏。
然后，在防水层上建造筏板，以承载主塔的重量。
筏板可以根据需要使用钢筋混凝土或预制混凝土板。
4.主塔基础施工：在筏板上建造主塔的基础，以增加主塔的稳定性和承载能力。
基础可以采用钢筋混凝土或预制混凝土构造。
在基础上可能需要设置螺栓或其他形式的固定装置，以连接主塔和基础。
5.主塔施工：主塔的施工可以采用钢结构或钢筋混凝土结构。
如果使用钢结构，可以采用焊接的方法将不同的部件组装在一起。
如果使用钢筋混凝土结构，可以在施工现场浇筑混凝土，并使用模板来保持结构的形状和尺寸。
6.主塔浇筑和养护：在悬索桥主塔的结构完成之后，需要进行浇筑和养护工作。
浇筑过程中需要注意混凝土的均匀性和密实性，以确保主塔的稳定性和强度。
养护期间需要定期浇水，并保持主塔表面的湿润，以避免混凝土干裂。
7.主塔调整：在主塔施工完成后，需要进行调整以确保主塔的垂直度和水平度。
这可以通过调整斜拉索的张力来实现。
8.斜拉索的安装：斜拉索是悬索桥的重要组成部分，用于支撑主梁和分散载荷。
在主塔完成调整后，可以开始安装斜拉索。
斜拉索可以先通过临时的张紧装置固定在主梁上，然后逐渐进行张紧，直到达到设计所需的张力。
9.主梁安装：主梁可以采用钢结构或钢筋混凝土结构。
在主塔上安装完斜拉索后，可以通过起重设备将主梁吊装到位，并与斜拉索连接。
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主桥索塔施工方案一、工程概况沙颍河大桥周口市大庆路中段，跨越沙颍河。
桥梁工程起点桩号K0+193.04，终点桩号K0+490.04，桥梁全长297m。
跨径布置为3×20m＋（2×81m）（独塔单索面斜拉桥）＋4×18.75m,索塔中心桩号K0+334.04。
索塔塔墩为为单箱三室箱型断面，每个塔墩断面尺寸为9.5×2.2m的钢筋混凝土结构，混凝土标号C50。
塔柱为箱型断面的钢筋混凝土结构。
下塔柱截面尺寸顺桥向外轮廓 2.2m宽不变，壁厚0.65m，横桥向外轮廓尺寸变宽，最窄处宽3.7m，壁厚0.8m；上塔柱横桥向外轮廓尺寸2.0m不变，壁厚0.5m，顺桥向外轮廓尺寸变宽，最窄的上部尺寸为3.4m，壁厚0.8m。
上塔柱锚固区段设置“#”字形预应力加强筋，预应力筋采用φ32精扎螺纹钢筋。
索塔内设置了型钢劲性骨架。
主塔施工：承台以上部分，包括塔座、塔柱劲性骨架安装、钢筋制作安装、塔柱、横向预应力及横梁，塔内爬梯安装，防雷设施，各种预埋件安装等。
主塔为钢筋砼结构，塔高74.1m，自桥面以上55.75m。
从上到下分为塔尖区、锚固区、上塔柱区、下塔柱区、塔墩区。
主要工程量一览表二、主塔施工1.塔吊布置塔吊操作严格按作业要求进行，由专人负责，操作手经考核合格后方可上岗。
在索塔的东面靠北向承台上，安装QTZ5008型塔吊,解决索塔施工中的起重工作,塔吊附着在塔柱上，每20米设置一道附着。
为保证桥面系预应力的完整性，塔吊过桥面时不留大的孔位，仅留塔身杆件小孔。
塔吊拆除是把该塔身标准节切割即可（报废一节）。
电梯安装索塔采用施工电梯，最大载重2吨。
电梯附着在塔吊上，每9米设一道附墙。
电梯出口设置在塔吊上的移动通道。
同时分层连接到围护脚手架上。
电梯由专人操作，在电梯内设置电铃，上、下端设置按钮。
2、塔座施工工艺塔座位于承台和塔墩之间，是一不规则几何形状。
塔座施工工艺流程为：测量放样→钢筋绑扎→模板安装→浇筑砼→拆模及外观检查→养护。
2.1、测量放样用尼康DTM-530E全站仪放出塔座底面四角，再放出塔座顶面纵横轴线，并标示出模板的安装位置。
2.2、钢筋工程1）塔座主筋伸入承台，在浇筑承台混凝土时，已经预埋好。
2）钢筋绑扎：钢筋应按顺序绑扎。
按图纸要求划线、铺筋、穿箍、绑扎，最后成型。
3）受力钢筋搭接接头位置应正确。
其接头相互错开。
4）绑砂浆垫块：底部钢筋下的砂浆垫块，间隔1m，侧面的垫块应与钢筋绑牢，不应遗漏。
5）钢筋绑扎成型后，要预埋塔墩钢筋和骨架。
6）承台钢筋和墩柱钢筋按接地要求焊接连接，并做明显标记。
2.3模板工程采用竹胶板作为板面，木方作背楞，下口根据预埋在承台混凝土中的定位钢筋采用打入楔固定，上口用对拉螺杆进行调整。
2.4混凝土浇筑塔座混凝土由混凝土搅拌站集中拌和，混凝土搅拌运输车运送至施工现场，用输送泵入模。
混凝土浇筑前，模板内杂物应清理干净，不得积水。
浇筑时，检查混凝土和易性与坍落度，不符合要求的退回处理；浇筑混凝土由一端角开始分层浇筑，分层厚度不得大于300mm，应在下层混凝土初凝前浇筑上层混凝土，每一塔座必须一次性作业完成。
使用70型插入式捣振器振捣，移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持5-10cm距离。
振捣密实的标志是：混凝土停止下沉不再有气泡冒出，表面呈现平坦、泛浆。
最后，在混凝土初凝后、终凝前，对塔座上表面收光2～3遍。
7混凝土养护混凝土终凝后，用湿麻袋覆盖塔座上表面进行养护，根据温湿度情况进行洒水养护。
塔座侧模可在混凝土施工完毕的1～2天后拆除，拆模前后应加强对塔座边角的保护，严禁采用撬、凿等方式进行拆模。
拆模后，继续对塔座混凝土进行洒水养护7天。
按《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-04）有关混凝土塔座的检查项目进行验收。
3、塔墩施工工艺主墩塔墩采取单箱三室截面，位于桥面以下，和该部分主梁刚性固结，截面外轮廓尺寸为9.5×2.2m，高度为13.824m。
为增强桥梁美观，四周塔墩设倒角15×15cm。
顺桥向壁厚为65ｃｍ，横桥向壁厚80ｃｍ。
塔墩分南北两个塔墩，塔墩采用定型钢框架与木模板组拼施工，使用塔吊和吊车进行配合。
塔墩施工工艺流程为：测量放样→搭设支架→钢筋绑扎→模板安装→浇筑砼→拆模及外观检查→养护。
3.1 测量放样用尼康DTM-530E全站仪放出桥墩中心点和纵横向轴线，在塔座上弹出塔墩的十字中心线，并标示出模板的安装位置。
3.2 搭设支架为方便钢筋绑扎、模板安装后的校核以及浇筑混凝土，在承台上面用Φ48钢管搭设施工脚手架。
脚手架搭设时，注意空出塔墩模板的空间。
3.3塔墩钢筋绑扎塔墩的钢筋绑扎工作主要包括箍筋的定位和绑扎、混凝土保护层垫块的放置。
塔墩主筋在绑扎承台钢筋的同时按照设计长度进行预埋，因N1、N2、N3主筋长度过长在预埋前对主筋进行错面断开，主筋先在制作场完成一端加工丝口，一端加工丝口后接上连接套筒，承台施工完毕后。
对主筋采用CABR强直螺纹连接接头技术，将丝口端向下旋入下段主筋的套筒端进行连接。
绑扎箍筋采用20＃扎丝，梅花型节点布置；塔墩主筋净保护层40mm，箍筋净保护层30mm。
采用定型塑料保护层垫块，沿塔墩高方向交错梅花型布置，间距50～100cm。
3.4塔墩劲性骨架3.4.1加工在地面上进行地表整平处理,在整平的地面上用大平面钢板铺成加工平台。
钢板厚度为10mm，本工程监理加工平台设在主塔西侧的河堤上。
劲性骨架按设计图在加工场分节加工，场地上用型钢焊出定位框，防止骨架焊接时变形。
劲性骨架起到复核塔柱标高的作用。
3.4.2索塔劲性骨架安装由于劲性骨架直接影响着斜拉索预埋套筒的安装精度，因此必须保证其位置的准确。
劲性骨架是由型钢焊接成的钢桁架，每节6m。
第一节骨架安装前，先在其下一节混凝土内按骨架尺寸预埋定位角钢，保证其位置和高程准确，骨架吊装后直接放置在定位框内，骨架下部可用全站仪每次算出坐标定位，骨架上部定位可用两台全站仪在塔墩的纵横两条轴线上穿线，通过调整骨架使索塔下部轴线点与设在骨架上部横撑上的中心点对齐。
即可确保骨架定位准确。
位置准确后与下部骨架焊牢。
塔墩劲性骨架顺桥向由两排骨架，其中靠近承台中心的一排骨架深入承台14cm。
在施工塔座时劲性骨架已经预埋。
附图 1 ：劲性骨架安装定位示意图3.5 塔墩模板塔墩外模板采用定型刚模板，为加快施工进度，模板加工3套，由厂家在工厂加工后，运到施工现场，项目部组织人员进行分节拼装验收，合格后投入使用。
塔墩模板每节2.5m，模板安装时，要用加工好的劲性骨架直接对撑在两塔墩模板上。
在第一节段混凝土浇筑完成后，模板不拆，直到第三节混凝土浇筑完成，再把第一节段模板拆下，翻到第四节段；依次循环直到浇注完塔墩。
监理工程师论坛bbs.job2299./3.5.1模板结构模板设计高度为2500mm，模板面板为6mm厚钢板，材料为Q235，竖肋为[ 10#钢，水平间距为300mm，横肋为10mm厚钢板，高100mm，竖向间距500mm，背楞为16#双槽钢，四角斜拉螺栓为M36圆钢。
3.5.2模板安装及加固①、塔墩模板采用塔吊配合现场操作工人进行拼装成4块整体模板，人工配合吊装。
安装时，注意安全操作，避免模板对脚手架的碰撞。
②、模板采用ф25对拉螺杆与背后定型槽钢框架对拉连接加固，从承台面垂直起300mm设第一道对拉螺杆，第一道到第二道间距600mm设对拉螺杆依次间距到台身顶面，纵向设置600mm一道对拉螺杆。
详细布置参照下列示意图。
3.5.3塔墩内模板①塔墩内设计为单箱三室截面，墩身内模板面板采用木模板支撑体系采用10*10方木拼装加固成型。
②内模现场加固成型后采用塔吊安装。
③具体加固方法参照下列示意图塔墩模板安装完成后，对每根对拉螺杆的螺帽及铁插件进行检查，是否与垫片紧贴，然后对模板的垂直度和轴线位置进行最后复核，并把塔墩顶标高位置标示在模板外侧，然后报监理工程师验收。
3.6塔墩砼浇筑塔墩混凝土由混凝土搅拌站集中拌合，砼输送泵泵送入模。
浇筑前，用砂浆将模板底部所有缝隙堵住，以确保不漏浆。
砼分层浇筑，30cm为一层，插入式振动器振捣，人工下到底部进行振捣，保证密实。
为防止混凝土浇筑初期因落差大而产生离析，用制作好的串筒，保证砼自由下落高度不大于2m。
塔墩砼浇筑时高于设计标高2cm，在下道工序施工前，应先将塔墩顶的松散砼层凿去。
3.7 拆模及塔墩支撑塔墩混凝土施工完后达到一定强度后方可拆模，拆模时注意对模板砸、撬，防止对砼外观造成损伤。
两塔墩向内侧倾斜，倾角78度，为保证拆除模板后，塔基不出现开裂，需要对塔墩进行支撑。
用φ630钢管在腹板位置对撑住两塔墩,竖向3层,每层4根。
支撑见示意图：3.8塔墩砼养护塔墩是塔柱结构重要的承重构件，因此必须加强后期养护，使其表面维持适当温度和湿度，保证内部充分水化，促进强度不断增长。
塔墩模板拆除后，尽早喷涂养护剂一遍，并用塑料薄膜包裹进行养生。
拆模后按《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1--2004）有关检查项目进行验收。
4、塔柱及塔尖施工工艺主箱梁1#节段施工完成后，进行塔柱的施工。
塔柱为箱型断面的钢筋混凝土结构。
下塔柱截面尺寸顺桥向外轮廓2.2m宽不变，壁厚0.65m，横桥向外轮廓尺寸变宽，最窄处宽3.7m，壁厚0.8m；上塔柱横桥向外轮廓尺寸2.0m不变，壁厚0.5m，顺桥向外轮廓尺寸变宽，最窄的上部尺寸为3.4m，壁厚0.8m。
施工中严格按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）和《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205-95）办理。
施工质量符合《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-2004）优良级的要求。
钢筋混凝土塔柱施工工艺流程为：1＃节段顶面接头凿毛、清洗→测量放样→搭设支架→劲性骨架加工与安装→钢筋绑扎→模板安装→测量、调整模板→浇筑混凝土→养护→进行下一节段施工4.2.1 测量放样斜拉桥主塔是梁系的主要承重结构，而且塔柱位置高，体积和自重大，支撑高度也大，在浇筑混凝土的过程中会反映出模板及支撑系统弹性、非弹性变形、支撑下沉、温差和日照的影响。
在施工过程中，用尼康DTM－530E全站仪放出桥梁中心线和主塔中心线,高程采用自动安平水准仪进行测量。
对于主塔局部点控制采用三维坐标和水准仪同时控制。
4.2.2搭设脚手架主塔塔柱施工时，采用双排落地钢管脚手架作操作平台和临边防护。
一、杆件的搭设1、应注意的事项⑴按照规定的尺寸进行搭设；⑵注意杆件的搭设顺序；⑶及时与结构拉结或采用临时支顶，以确保搭设过程的安全；⑷拧紧扣件；⑸有变形的杆件和不合格的扣件不能使用；⑹搭设工人必须佩挂安全带；⑺随时校正杆件水平垂直偏差，避免过大；⑻没有完成的脚手架，在每日收工时，一定要确保架子稳定，以免发生意外。