大机轨道车应急预案

大型养路机械（轨道车）应急预案

一、大型养路机械（轨道车）脱线起复办法

大型养路机械（轨道车）在运行途中因故发生脱线掉道后，应积极组织人力物力进行抢救，力争在最短的时间内起复或撤离线路，以便最大限度的减小事故损失。

（一）、安全防护工作

1、掉道后，用汽笛鸣示一长三短声，向有关人员和列车报警。

2、用车载电台或无线话机向两端车站值班员、列车调度员报告，说明脱

线地点（里程）、发生故障或事故性质和其他有关情况。

3、司机应立即组织有关人员在轨道两端设置防护。在复线地段，要迅速

进行限界检查，如影响邻线行车时，应首先使用短路铜线对邻线来车方向短路轨道电路，同时进行防护。如发现邻线列车开来时，应急速鸣示紧急停车信号。具体防护办法：

a、在故障地点显示停车信号。如了望困难，遇到降雾、暴风雷雨或在夜间

时，还应点燃火炬，使司机能及时看到线路上的停车信号。

b、如时间和条件允许，还应在故障地点两端各800m处设置响墩防护。当确

知一端先来车时，因人员有限，为了争取时间，应先向该端，再向另一端放置响墩，然后返回故障地点，手持停车信号防护。

c、如不能判明哪个方向来车，负担防护的人员可先倾听或站在高处了望。

当判明来车方向时，应急速向列车开来方向奔去，并向列车显示紧急停车信号。如在了望条件困难地点或遇降雾、暴风雨雪和夜间时，还应在故障地点点燃第二支火炬。有可能时，应迅速把响墩设置在能赶到的地方，使列车在故障地点前停车。

d、司机在完成防护后，立即组织乘务人员对大型养路机械和线路抢修，要

千方百计尽快开通线路，避免事态扩大。司机要根据故障和事故情况确定是否需要救援；需要时，应立即向列车调度员发出请求。

e、已请求救援的大型养路机械（轨道车），应在救援列车开来方向（不

明时，从列车前后两方面）距脱线或故障大型养路机械（轨道车）不少于300m处放置响墩。

f、如果在施工地段脱线，在大型养路机械（轨道车）需要起复或撤离线

路，司机立即向施工负责人联系，请求救援，并向列车调度员汇报具体情况。

（二）、起复或撤离线路作业程序及注意事项

1、迅速确定抢救方案：是起复还是撤离线路；是就现有人员、工具进行还

是请求就近车站、工区支援；同时还要确定具体起顶位置和移动方向，以及预计起复需要时间和确定抢救临时负责人，并把此向车站值班员报告，并按规定设好防护。

2、根据方案，积极准备起复工具材料：如便携式液压起复器、起道机、撬

棍、短轨、索具、枕木头、铁丝、活扳手等。

3、临时指挥人一旦明确，其他人员均要服从指挥，要统一行动，禁止七嘴

八舌，贻误战机，也不利于安全。

4、用索具把台车（转向架与轮对）和车体捆绑牢固，并在起顶端第一轮

对前后装好止轮器。

5、临时负责人在指挥中要充分考虑脱线周围地形情况及车辆偏离程度、

水平倾斜角度，据此确定合理的起复步骤。

6、起顶和移动是不宜过急过猛，边起边观察车辆有无异动。

7、横移量一次不足时，可分多次进行。

8、注意起高量，多次起高时，要加垫枕木头支撑，以防下坠或倾覆。

9、如要把车辆移出线路外，一般需要8～12人，并需准备长撬棍4根，中

粗麻绳2根（长20m）、选择较低地势为撤出方向，采用起、拨、拉等方法，可在较短时间内撤出线路，进行此项工作时，联系接触网断电，以防意外。

10、起复完毕，应检查车辆走行部分和脱线处线路情况，如无异常，应撤

出防护，开通线路，降速行至车站后再作全面检查修复工作。

二、大型养路机械（轨道车）在区间内发生车钩破损分离时的处理办法

列车在区间内车钩破损分离时，如钩舌损坏，可用列车前端或列车后端的钩舌更换，避免分部运行。如无法更换必须分部运行时，对分割位置规定如下：

1、后钩破损时，应自分离处分割。

2、前钩破损时，应设法将破损车随前部车列牵出。无法牵出时，应迅速联

系后方站派机车救援。

3、车辆的破损品，应带往前方列检所。如使用机车舌钩时，列车到达有列

检所的车站后，由列检所负责装配。

三、大型养路机械（轨道车）燃轴，抱闸时的处理办法

1、列车运行中，发现车辆燃轴、抱闸时，应使列车停车。对抱闸车辆应将

截断塞门关闭，拉去存风，并检查轮轴部分无碍后，方可继续运行（大机车辆车轮为整体式结构，不存在轮箍松动现象，只需调整制动间隙。单机要严格控制闸瓦间隙）。货物列车最后一辆车关闭截断塞们后，准许限速继续运行至有列检所的车站进行检修或更换。

2、对抱闸或燃轴的车辆，应由运转车长会同车辆乘务员或司机检查处理。

此时，对燃轴的车辆，严禁泼水、洒水或使用灭火机（必须密切监控橡胶减震器有无烧损失效）。

3、对途中抱闸或燃轴的车辆，当列车到达有列检所的车站时，应由司机通

知接车的列检人员，对抱闸车辆，由列检人员和司机共同进行试验。

四、大型养路机械（轨道车）夜间在运行途中发生照明头灯故障时的处理办法

1、运行至前方站停车处理。

2、司机可用列车无线调度电话及时报告列车调度员。列车无线调度电话故

障时，应在前方站停车时报告。

3、如机车照明头灯不能修理而列车头部标志仍能显示时，可继续运行。如

照明头灯或列车头部标志均不能修复时，司机应将白色信号灯或手电筒绑

在机车前进方向缓冲梁的上方右侧，以代替列车头部标志灯。

4、防洪、防台期间，遇暴风雨，机车头灯临时发生故障时，在区间可减速

运行至前方站停车修理。如不能修复时，不准继续运行。

5、司机在运行中，应加强了望，及时鸣笛，警告行人，其它交通车辆、道

口看守人员、工务巡守人员和车站接发车人员。

五、大型养路机械（轨道车）运行中部件脱落时的处理办法

1、运行中大机（轨道车）部件脱落后，必须立即紧急停车，组织机班人员

先检查线路内有无影响行车安全的部件（包括邻线），并做好相应的防护措施。

2、及时处理故障，如不能及时处理时，通知两端车站，告知跟踪列车，如

需要救援，请求车站救援，做好救援时的防护。

3、对不影响运行的脱落部件应做好紧固，用铁丝捆扎牢靠；如影响行车的

部件脱落，采取措施后，以随时停车的速度继续运行，并派人观察。

4、制动梁脱落时，可用铁丝把脱落头捆绑固定，把速度控制在25km/h以内，

运行途中不准刹车，直至行到前方车站，要求停车，重新处理。

六、大型养路机械（轨道车）运行途中突发发动机故障处理（单机）

大修、维修机组的发动机故障，可将故障车熄火，由正常主车降低速度牵引或推行至前方车站修复。如为单机的情况，检查为发动机电气故障时（如停机电磁阀失控，可采取强制起机，用拉铁丝的办法处理；启动电机不得电的情况时，可采取用较粗的连接线短接启动电机靠内侧两个接线柱的办法应急启动）；检查为机械故障时必须请求救援，并且等待专业技术人员抢修，不得强制起机。

七、大型养路机械齿轮箱牙包咬死时处理办法

1、当大机不能运行时，应首先判明故障原因（采用其它大机试拉，如拉不动为Ι或Ⅱ轴齿轮箱牙包咬死）。

2、判明为齿轮箱牙包咬死事件后，应及时组织人员进行处理。

a、先设好防护，转换该大机末极离合器成辅机状态并做好防溜措施。