汽车交流发电机
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、风扇、皮带轮、前后端盖等组成，如图1-18所示。
（a）实物图 图1-18 交流发电机
（b）结构图
交流发电机的构造 1．转子
转子的作用是产生磁场，转子主要由两块爪极、磁场 绕组、转子轴和滑环等组成，如图1-19所示。 转子轴上压装着两块爪极，两块爪极各有6个由低碳 钢制成的鸟形磁极，空腔内装有磁轭，用于导磁。磁轭上 绕有磁场绕组，磁场绕组的两根引线分别焊在与转子轴绝 缘的两滑环上。滑环由两个彼此绝缘的铜环组成，它与两 装在后端盖上的两个电刷相接触，两个电刷通过引线分别 接在两个螺钉接线柱，即“F”和“-” 上。
图1-30 内搭铁式晶体管调节器
交流发电机调节器
内搭铁式晶体管调节器主要由大功率晶体管 VT2，小功率晶体管VT1，稳压管VS，分压器R1 、R2和VT1的负载电阻R3等组成。 工作过程： ①他励：点火开关S闭合后，蓄电池的电压 就加到分压器的A、C两端，其电压小于发电机输 出电压调整值，故UAB小于VS的反向击穿电压， VS截止，VT1的基极电流Ib1等于零，VT1截止， 而VT2导通饱和，产生励磁电流。
图1-25 硅整流二极管安装图
交流发电机的构造
5．风扇、皮带 轮（图1-26）
为保证发电机在工作 时不致因温升过高而损坏 ，在发电机上装有风扇， 一般用钢板冲制而成或用 铝合金压铸而成。对于只 有一个风扇的发电机，其 风扇均装在前端盖和皮带 轮之间。
图1-26 风扇、皮带轮、前后端盖
交流发电机的构造
3．励磁方式：
当发动机启动时或低速运 转时，根据发电机的发电， 此时先由蓄电池提供转子励 磁电流，其电流流向为：蓄 电池(+)→点火开关→电压调 节器→励磁绕组→蓄电池(-) ，此阶段是蓄电池提供励磁 电流使发电机发电，故为他 励发电，输出电压随发动机 转速升高而升高。当发电机 电压高于蓄电池电压时，励 磁电流由发电机自身提供， 此时自励发电。如图所示。
汽车电源系统之交流发电机
1
汽车交流发电机
内容主题
1
交流发电机的作用，分类 交流发电机的构造 交流发电机工作原理
2
3 4 5
交流发电机调节器 交流发电机的检修
交流发电机的作用，分类
发电机是汽车上的主要电源，它与
蓄电池并联，由汽车发动机驱动，
如图1-16所示。现代汽车装备的发 电机几乎都是交流发电机，由于三 相同步交流发电机采用硅二极管进 行整流，所以通常又称之为硅整流 发电机。交流发电机的功用是当发 动机所需电压高于蓄电池电压时， 能及时向蓄电池充电，并向全车除 起动机外的所有用电设备直接供电 。
第四部分
表示设计序号， 用 1-2 位Fra Baidu bibliotek阿 拉 伯 数 字表示。
第五部分
表示变形代号， 交流发电机以调整 臂作为变形代号， 从驱动端看，调整 臂在 左边 用 Z 表 示 ，在右端用 Y 表示 ，在中间不加标记 。
第三部分
表示电流等级序号，用一 位阿拉伯数字表示，含义如 表1-3所示。
第一部分
表示产品代号，用中文拼音字母表示。JF为普通硅整流交流发电机，JFZ为整体式硅整 流交流发电机，JFB为带泵硅整流交流发电机，JFW 为无刷硅整流交流发电机。
图1-22 电刷与电刷架
交流发电机的构造
发电机的电刷总成有内装式和外装式之分， 如图1-23所示。内装式是将电刷架安装在后端盖 内部，故如果电刷损坏，必须解体发电机，现已 逐渐被淘汰。外装式电刷架用螺钉安装在后端盖 壳体外表上，检修和更换方便。
（a）外装式 （b）内装式 图1-23 电刷总成
交流发电机的构造
管和3只磁场二极管组成。
交流发电机的作用，分类 3．按磁场绕组的搭铁形式分
按磁场绕组（两只电刷引线）和发电机的联接不同， 把发电机分为内搭铁型和外搭铁型两种，如图1-17所示。
图1-17 内、外搭铁式交流发电机
交流发电机的作用，分类
（1）内搭铁型发电机
磁场绕组直接在发电机内部与壳体直接相连而搭铁， 即两只电刷的引线一根与后端盖上的磁场接线柱“F”相连 ，另一根直接与发电机外壳上搭铁接线柱“-”相连。
发电机的前端装有传动皮带轮，它通过发动 机曲轴带动皮带轮旋转。皮带轮通常用铸铁或铝 合金制成，也有用薄钢板卷压而成的，分为单槽 、双槽和多楔形槽三种，利用半圆键装在风扇外 侧的转轴上，再用弹簧垫片和螺母紧固。
交流发电机的构造
6．前后端盖
如图1-26所示，前后端盖起固定转子、定子、整流器 和电刷组件的作用。端盖一般用铝合金铸造，一是可有效 的防止漏磁，二是铝合金散热性能好，而且能够减轻发电 机的质量。前端盖铸有支脚、调整臂和出风口，后端盖上 铸有支脚和进风口，而且还装有电刷总成。
图1-20 定子
交流发电机的构造
定子铁心由内圈带槽的硅钢片叠成，定子绕组的导线 就嵌放在定子铁心的槽中。定子绕组有三相，三相绕组连 接方式有星形接法（Y形）和三角形接法，都能产生三相 交流电，如图1-21所示。
星形接法（Y形） 三角形接法 图1-21 定子绕组连接方式
交流发电机的构造
星形接法是将三相绕组的末端连接在一起，
≥60～69
≥70～79
≥80～89
≥90
交流发电机调节器 电压调节器
1．作用 电压调节器在发电机转速变化时，自动控制发电机电 压，使其保持恒定，防止发电机电压过高而烧坏用电设备 和导致蓄电池过量充电，同时也防止发电机电压过低而导 致用电设备工作失常和蓄电池充电不足。
2．分类 电压调节器按工作原理可分为触点式电压调节器、晶 体管调节器、集成电路调节器和电脑控制调节器，按搭铁 极性可分为内搭铁、外搭铁，分别配内搭铁发电机和外搭 铁发电机。
交流发电机工作原理
当t=0时，C相电位最高，而B相电位最低， 所对应的二极管VD5、VD4均处于正向导通，在0 ～t1时间内电流流向如图1-28（a）所示。 在t1～t2时间内，A相的电位最高，而B相电 位最低，故对应VD1、VD4均处于正向导通，时 间内电流流向如图1-28（b）所示。 在t2～t3时间内，A相电位最高，而C相电位 最低，故VD1、VD6均处于正向导通，t2～t3时间 内电流流向如图1-28（c）所示。
交流发电机的型号
表1-3 电流等级代号
分组代号 1 2 3 4 5 6 7 8 9
电流等级（A）
～19
≥20～29
≥30～39
≥40～49
≥50～59
≥60～69
≥70～79
≥80～89
≥90
交流发电机的型号
分组代号
1
2
3
4
5
6
7
8
9
电流等级（A）
～19
≥20～29
≥30～39
≥40～49
≥50～59
形成三相绕组的中性抽头或称为中性点，标记为
N。三角形接法是将相邻绕组的首段与尾端相连
。星形接法多用在需要发动机低速时提供较高电
压的场合，而三角形接法的交流发电机可以输出
较高的电流强度。
交流发电机的构造
3．电刷与电刷架（图1-22）
电刷的作用是将电源通过滑环引入磁场绕组，由石墨 制成。电刷架内装电刷和弹簧，利用弹簧的弹力与滑环紧 密接触，多采用酚醛玻璃纤维塑料模压而成或用玻璃纤维 增强尼龙制成。
交流发电机的构造
当两滑环通入 直流电时（通过电 刷），磁场绕组中 就有电流通过，并 产生轴向磁通，使 得爪极一块被磁化 为N极，另一块被 磁化为S极，从而 形成六对相互交错 的磁极。当转子转 动时，就形成了旋 转的磁场。
（a）实物图
（b）分解图 图1-19 转子
交流发电机的构造
2．定子
定子也叫电枢，它的功用是产生感应电动势。主要由 定子铁心和定子绕组组成，如图1-20所示。
图1-27 交流发电机的工作原理
电机的工作原理，如图1-27所示。
交流发电机工作原理
2．整流原理
交流发电机是利用二 极管的单向导电性把交流 电转变为直流电的。普通 交流发电机是用六只二极 管组成的三相桥式整流电 路，把定子绕组中感应出 来的交流电转变为直流电 的。
图1-28 三相桥式整流电路
交流发电机工作原理
交流发电机工作原理
以此类推，周而复始，在负载上便可获得一 个比较平稳的直流脉动电压，各时间内电流流向 如图1-29所示。
图1-29 整流过程
交流发电机的型号
四、发电机的型号
第一部分 第二部分 第三部分 第四部分 第五部分
第二部分
表示电压等级代号， 用一位阿拉伯数字表示 ， 1 表 示 12V ， 2 表 示 24V，6表示6V。
永磁交流发电机：转子磁极用永磁铁制成的发电机。
交流发电机的作用，分类
2．按整流器结构分
六管发电机：整流器由6只二极管组成； 八管发电机：整流器由6只二极管和2只中性点二极管组成; 九管发电机：整流器由6只二极管和3只磁场二极管组成；
十一管交流发电机：整流器由6只二极管、2只中性点二极
交流发电机工作原理
1．发电原理
交流发电机定子的三相绕组按一定规 律分布在发电机的定子槽中，内部有一个 转子，转子上安装着爪极和磁场绕组。当
外电路通过电刷使磁场绕组通电时，便产
生磁场，使爪极被磁化为N极和S极。当 转子旋转时，磁通交替地在定子绕组中变
化，根据电磁感应原理可知，定子的三相
绕组中便产生交变的感应电动势，而后经 整流器整流为直流电输出，这就是交流发
而上升，只能通过减小磁通Ф来实现。又磁极磁通Ф与励磁电流If成正比，
减小磁通Ф也就是减小励磁电流If。故当交流发电机的转速变化时，调节 器通过调节发电机的励磁电流If来调节磁通Ф，使发电机的输出电压UB保
持不变。
交流发电机调节器 （1）晶体管调节器
晶体管调节器分内搭铁和外搭铁式两种。 1）内搭铁式晶体管调节器（图1-30）
发动机励磁电路
交流发电机工作原理
图1-28是以六管构成的三相桥式整流电路， 其中3只正极管（VD1、VD3、VD5）的负极联接 在一起，在某一瞬间，正极电位最高的管子导通 ；而3只负极管（VD2、VD4、VD6）的正极联接 在一起，在某一瞬间，负极电位最低的管子导通 。所以每个时刻有2个二极管同时导通，同时导通 的两个管子总是将发动机的电压加在负载的两端 。
对于有两个风扇的发电机，其安装形式有两 种：一种是在前后端盖内的转子爪极两侧各焊接 一个，另一种是在前端盖和带轮之间安装一个风 扇，另一个安装在后端盖和转子爪极之间。发电 机在后端盖上有进风口，在前端盖上有出风口， 当发电机旋转时，风扇也一起旋转，使空气高速 流经发电机内部对发电机进行强制冷却。
交流发电机的构造
图1-16 汽车并联电路
交流发电机的作用，分类 一、发电机的分类 1．按交流发电机的总体结构分
普通交流发电机：使用时需要配装电压调节器的发电机； 整体式交流发电机：发电机和调节器制成一个整体的发电机； 带泵交流发电机：和汽车制动系统用真空助力泵安装在一起的 发电机，多用于柴油机；
无刷交流发电机：无电刷和滑环的发电机；
（2）外搭铁型发电机
磁场绕组的两只电刷都和壳体绝缘，通过调节器搭铁 的发电机，即两电刷的接线柱均与发电机外壳绝缘，分别 用“F1”和“F2”表示。 另外，按冷却方式还可以分为，风冷式交流发电机和 水冷式交流发电机两类。
交流发电机的构造 二、发电机的组成
三相同步交流发电机主要由转子、定子、电刷与电刷架
4．整流器
交流发电机整流器的作用是将定子绕组产生的三相交 流电整流成为直流电。6管交流发电机的整流器是由6只硅 整流二极管组成三相全波桥式整流电路，如图1-24所示， 6只整流管分别压装（或焊装）在两块板上。
图1-24 整流器
交流发电机的构造
交流发电机整流二极管有 正极管和负极管之分。外壳为 负极、中心引线为正极的二极 管，称为正极管，管壳底上有 红色标记。3只正极管的外壳压 装或焊接在元件板上，由一个 后端盖绝缘的元件板固定螺栓 通至机壳外，成为发电机的电 枢接线柱“B”或“+”极。外壳为正 极、中心引线为负极的二极管 ，称为负极管，管壳底上注有 黑色标记。3只负极管的外壳压 装或焊接在另一元件板上，和 电机外壳一起成为发电机的负 极，其安装如图1-25所示。
交流发电机调节器
3. 电压调节器的调压原理 由交流发电机的工作原理我们知道，发电机的三相绕组产生的相电动
势的有效值为：
E= CeФn（V） 这里Ce为发电机的结构常数，n为转子转速，Ф为转子的磁极磁通，
也就是说发电机所产生的感应电动势与转子转速和磁极磁通成正比。
当转速升高时，E增大，输出端电压UB升高，当转速升高到一定值时 ，输出端电压达到极限，要想使发电机的输出电压UB不再随转速的升高
（a）实物图 图1-18 交流发电机
（b）结构图
交流发电机的构造 1．转子
转子的作用是产生磁场，转子主要由两块爪极、磁场 绕组、转子轴和滑环等组成，如图1-19所示。 转子轴上压装着两块爪极，两块爪极各有6个由低碳 钢制成的鸟形磁极，空腔内装有磁轭，用于导磁。磁轭上 绕有磁场绕组，磁场绕组的两根引线分别焊在与转子轴绝 缘的两滑环上。滑环由两个彼此绝缘的铜环组成，它与两 装在后端盖上的两个电刷相接触，两个电刷通过引线分别 接在两个螺钉接线柱，即“F”和“-” 上。
图1-30 内搭铁式晶体管调节器
交流发电机调节器
内搭铁式晶体管调节器主要由大功率晶体管 VT2，小功率晶体管VT1，稳压管VS，分压器R1 、R2和VT1的负载电阻R3等组成。 工作过程： ①他励：点火开关S闭合后，蓄电池的电压 就加到分压器的A、C两端，其电压小于发电机输 出电压调整值，故UAB小于VS的反向击穿电压， VS截止，VT1的基极电流Ib1等于零，VT1截止， 而VT2导通饱和，产生励磁电流。
图1-25 硅整流二极管安装图
交流发电机的构造
5．风扇、皮带 轮（图1-26）
为保证发电机在工作 时不致因温升过高而损坏 ，在发电机上装有风扇， 一般用钢板冲制而成或用 铝合金压铸而成。对于只 有一个风扇的发电机，其 风扇均装在前端盖和皮带 轮之间。
图1-26 风扇、皮带轮、前后端盖
交流发电机的构造
3．励磁方式：
当发动机启动时或低速运 转时，根据发电机的发电， 此时先由蓄电池提供转子励 磁电流，其电流流向为：蓄 电池(+)→点火开关→电压调 节器→励磁绕组→蓄电池(-) ，此阶段是蓄电池提供励磁 电流使发电机发电，故为他 励发电，输出电压随发动机 转速升高而升高。当发电机 电压高于蓄电池电压时，励 磁电流由发电机自身提供， 此时自励发电。如图所示。
汽车电源系统之交流发电机
1
汽车交流发电机
内容主题
1
交流发电机的作用，分类 交流发电机的构造 交流发电机工作原理
2
3 4 5
交流发电机调节器 交流发电机的检修
交流发电机的作用，分类
发电机是汽车上的主要电源，它与
蓄电池并联，由汽车发动机驱动，
如图1-16所示。现代汽车装备的发 电机几乎都是交流发电机，由于三 相同步交流发电机采用硅二极管进 行整流，所以通常又称之为硅整流 发电机。交流发电机的功用是当发 动机所需电压高于蓄电池电压时， 能及时向蓄电池充电，并向全车除 起动机外的所有用电设备直接供电 。
第四部分
表示设计序号， 用 1-2 位Fra Baidu bibliotek阿 拉 伯 数 字表示。
第五部分
表示变形代号， 交流发电机以调整 臂作为变形代号， 从驱动端看，调整 臂在 左边 用 Z 表 示 ，在右端用 Y 表示 ，在中间不加标记 。
第三部分
表示电流等级序号，用一 位阿拉伯数字表示，含义如 表1-3所示。
第一部分
表示产品代号，用中文拼音字母表示。JF为普通硅整流交流发电机，JFZ为整体式硅整 流交流发电机，JFB为带泵硅整流交流发电机，JFW 为无刷硅整流交流发电机。
图1-22 电刷与电刷架
交流发电机的构造
发电机的电刷总成有内装式和外装式之分， 如图1-23所示。内装式是将电刷架安装在后端盖 内部，故如果电刷损坏，必须解体发电机，现已 逐渐被淘汰。外装式电刷架用螺钉安装在后端盖 壳体外表上，检修和更换方便。
（a）外装式 （b）内装式 图1-23 电刷总成
交流发电机的构造
管和3只磁场二极管组成。
交流发电机的作用，分类 3．按磁场绕组的搭铁形式分
按磁场绕组（两只电刷引线）和发电机的联接不同， 把发电机分为内搭铁型和外搭铁型两种，如图1-17所示。
图1-17 内、外搭铁式交流发电机
交流发电机的作用，分类
（1）内搭铁型发电机
磁场绕组直接在发电机内部与壳体直接相连而搭铁， 即两只电刷的引线一根与后端盖上的磁场接线柱“F”相连 ，另一根直接与发电机外壳上搭铁接线柱“-”相连。
发电机的前端装有传动皮带轮，它通过发动 机曲轴带动皮带轮旋转。皮带轮通常用铸铁或铝 合金制成，也有用薄钢板卷压而成的，分为单槽 、双槽和多楔形槽三种，利用半圆键装在风扇外 侧的转轴上，再用弹簧垫片和螺母紧固。
交流发电机的构造
6．前后端盖
如图1-26所示，前后端盖起固定转子、定子、整流器 和电刷组件的作用。端盖一般用铝合金铸造，一是可有效 的防止漏磁，二是铝合金散热性能好，而且能够减轻发电 机的质量。前端盖铸有支脚、调整臂和出风口，后端盖上 铸有支脚和进风口，而且还装有电刷总成。
图1-20 定子
交流发电机的构造
定子铁心由内圈带槽的硅钢片叠成，定子绕组的导线 就嵌放在定子铁心的槽中。定子绕组有三相，三相绕组连 接方式有星形接法（Y形）和三角形接法，都能产生三相 交流电，如图1-21所示。
星形接法（Y形） 三角形接法 图1-21 定子绕组连接方式
交流发电机的构造
星形接法是将三相绕组的末端连接在一起，
≥60～69
≥70～79
≥80～89
≥90
交流发电机调节器 电压调节器
1．作用 电压调节器在发电机转速变化时，自动控制发电机电 压，使其保持恒定，防止发电机电压过高而烧坏用电设备 和导致蓄电池过量充电，同时也防止发电机电压过低而导 致用电设备工作失常和蓄电池充电不足。
2．分类 电压调节器按工作原理可分为触点式电压调节器、晶 体管调节器、集成电路调节器和电脑控制调节器，按搭铁 极性可分为内搭铁、外搭铁，分别配内搭铁发电机和外搭 铁发电机。
交流发电机工作原理
当t=0时，C相电位最高，而B相电位最低， 所对应的二极管VD5、VD4均处于正向导通，在0 ～t1时间内电流流向如图1-28（a）所示。 在t1～t2时间内，A相的电位最高，而B相电 位最低，故对应VD1、VD4均处于正向导通，时 间内电流流向如图1-28（b）所示。 在t2～t3时间内，A相电位最高，而C相电位 最低，故VD1、VD6均处于正向导通，t2～t3时间 内电流流向如图1-28（c）所示。
交流发电机的型号
表1-3 电流等级代号
分组代号 1 2 3 4 5 6 7 8 9
电流等级（A）
～19
≥20～29
≥30～39
≥40～49
≥50～59
≥60～69
≥70～79
≥80～89
≥90
交流发电机的型号
分组代号
1
2
3
4
5
6
7
8
9
电流等级（A）
～19
≥20～29
≥30～39
≥40～49
≥50～59
形成三相绕组的中性抽头或称为中性点，标记为
N。三角形接法是将相邻绕组的首段与尾端相连
。星形接法多用在需要发动机低速时提供较高电
压的场合，而三角形接法的交流发电机可以输出
较高的电流强度。
交流发电机的构造
3．电刷与电刷架（图1-22）
电刷的作用是将电源通过滑环引入磁场绕组，由石墨 制成。电刷架内装电刷和弹簧，利用弹簧的弹力与滑环紧 密接触，多采用酚醛玻璃纤维塑料模压而成或用玻璃纤维 增强尼龙制成。
交流发电机的构造
当两滑环通入 直流电时（通过电 刷），磁场绕组中 就有电流通过，并 产生轴向磁通，使 得爪极一块被磁化 为N极，另一块被 磁化为S极，从而 形成六对相互交错 的磁极。当转子转 动时，就形成了旋 转的磁场。
（a）实物图
（b）分解图 图1-19 转子
交流发电机的构造
2．定子
定子也叫电枢，它的功用是产生感应电动势。主要由 定子铁心和定子绕组组成，如图1-20所示。
图1-27 交流发电机的工作原理
电机的工作原理，如图1-27所示。
交流发电机工作原理
2．整流原理
交流发电机是利用二 极管的单向导电性把交流 电转变为直流电的。普通 交流发电机是用六只二极 管组成的三相桥式整流电 路，把定子绕组中感应出 来的交流电转变为直流电 的。
图1-28 三相桥式整流电路
交流发电机工作原理
交流发电机工作原理
以此类推，周而复始，在负载上便可获得一 个比较平稳的直流脉动电压，各时间内电流流向 如图1-29所示。
图1-29 整流过程
交流发电机的型号
四、发电机的型号
第一部分 第二部分 第三部分 第四部分 第五部分
第二部分
表示电压等级代号， 用一位阿拉伯数字表示 ， 1 表 示 12V ， 2 表 示 24V，6表示6V。
永磁交流发电机：转子磁极用永磁铁制成的发电机。
交流发电机的作用，分类
2．按整流器结构分
六管发电机：整流器由6只二极管组成； 八管发电机：整流器由6只二极管和2只中性点二极管组成; 九管发电机：整流器由6只二极管和3只磁场二极管组成；
十一管交流发电机：整流器由6只二极管、2只中性点二极
交流发电机工作原理
1．发电原理
交流发电机定子的三相绕组按一定规 律分布在发电机的定子槽中，内部有一个 转子，转子上安装着爪极和磁场绕组。当
外电路通过电刷使磁场绕组通电时，便产
生磁场，使爪极被磁化为N极和S极。当 转子旋转时，磁通交替地在定子绕组中变
化，根据电磁感应原理可知，定子的三相
绕组中便产生交变的感应电动势，而后经 整流器整流为直流电输出，这就是交流发
而上升，只能通过减小磁通Ф来实现。又磁极磁通Ф与励磁电流If成正比，
减小磁通Ф也就是减小励磁电流If。故当交流发电机的转速变化时，调节 器通过调节发电机的励磁电流If来调节磁通Ф，使发电机的输出电压UB保
持不变。
交流发电机调节器 （1）晶体管调节器
晶体管调节器分内搭铁和外搭铁式两种。 1）内搭铁式晶体管调节器（图1-30）
发动机励磁电路
交流发电机工作原理
图1-28是以六管构成的三相桥式整流电路， 其中3只正极管（VD1、VD3、VD5）的负极联接 在一起，在某一瞬间，正极电位最高的管子导通 ；而3只负极管（VD2、VD4、VD6）的正极联接 在一起，在某一瞬间，负极电位最低的管子导通 。所以每个时刻有2个二极管同时导通，同时导通 的两个管子总是将发动机的电压加在负载的两端 。
对于有两个风扇的发电机，其安装形式有两 种：一种是在前后端盖内的转子爪极两侧各焊接 一个，另一种是在前端盖和带轮之间安装一个风 扇，另一个安装在后端盖和转子爪极之间。发电 机在后端盖上有进风口，在前端盖上有出风口， 当发电机旋转时，风扇也一起旋转，使空气高速 流经发电机内部对发电机进行强制冷却。
交流发电机的构造
图1-16 汽车并联电路
交流发电机的作用，分类 一、发电机的分类 1．按交流发电机的总体结构分
普通交流发电机：使用时需要配装电压调节器的发电机； 整体式交流发电机：发电机和调节器制成一个整体的发电机； 带泵交流发电机：和汽车制动系统用真空助力泵安装在一起的 发电机，多用于柴油机；
无刷交流发电机：无电刷和滑环的发电机；
（2）外搭铁型发电机
磁场绕组的两只电刷都和壳体绝缘，通过调节器搭铁 的发电机，即两电刷的接线柱均与发电机外壳绝缘，分别 用“F1”和“F2”表示。 另外，按冷却方式还可以分为，风冷式交流发电机和 水冷式交流发电机两类。
交流发电机的构造 二、发电机的组成
三相同步交流发电机主要由转子、定子、电刷与电刷架
4．整流器
交流发电机整流器的作用是将定子绕组产生的三相交 流电整流成为直流电。6管交流发电机的整流器是由6只硅 整流二极管组成三相全波桥式整流电路，如图1-24所示， 6只整流管分别压装（或焊装）在两块板上。
图1-24 整流器
交流发电机的构造
交流发电机整流二极管有 正极管和负极管之分。外壳为 负极、中心引线为正极的二极 管，称为正极管，管壳底上有 红色标记。3只正极管的外壳压 装或焊接在元件板上，由一个 后端盖绝缘的元件板固定螺栓 通至机壳外，成为发电机的电 枢接线柱“B”或“+”极。外壳为正 极、中心引线为负极的二极管 ，称为负极管，管壳底上注有 黑色标记。3只负极管的外壳压 装或焊接在另一元件板上，和 电机外壳一起成为发电机的负 极，其安装如图1-25所示。
交流发电机调节器
3. 电压调节器的调压原理 由交流发电机的工作原理我们知道，发电机的三相绕组产生的相电动
势的有效值为：
E= CeФn（V） 这里Ce为发电机的结构常数，n为转子转速，Ф为转子的磁极磁通，
也就是说发电机所产生的感应电动势与转子转速和磁极磁通成正比。
当转速升高时，E增大，输出端电压UB升高，当转速升高到一定值时 ，输出端电压达到极限，要想使发电机的输出电压UB不再随转速的升高