通用桥式起重机

通用桥式起重机

一、桥式起重机的概况与基本构造

根据桥架的结构不同分为箱形、四桁架和腹板梁结构等其中箱形结构用的最广泛。

根据主梁的数量可分为单梁和双梁两大类。

根据起吊装置不同分为吊钩抓斗和电磁盘，桥式起重机根据使用场合不同，分为桥式通用起重机，龙门起重机和装卸桥桥式起重机的技术参数有：起重量、起升高度、工作级别跨度、工作速度。

桥式起重机一般由金属结构、机械传动和电气传动等三大部分组成。

二、桥式起重机金属结构安全技术

桥式起重机金属结构是由起重机桥架（又称大车桥架）小车架和操纵室等三部分组成，下面主要阐述箱形结构的桥架：

箱形结构的桥架主要由主梁、端梁（又称横梁），走台和防护栏杆等组成。箱形结构主梁是由上盖板、下盖板、腹板、小车轨道、大小拉筋及纵向拉筋组成。

1、主梁的安全技术要求

①桥式起重机的主梁是起重机的主要受力构件，为确保安全必须具有足够的强度，刚度和稳定性。为改善主梁的受力状况，抵抗主梁在载荷作用下的向下变形，在制造时，主梁跨中应具有一定的上挠度（又称上供度）并要求由两端向跨中逐步拱起呈“弓”形状态。上挠度：F=S/1000，S为起重机跨度，其允差为+0.3F，-0.1F，如S=50m则上挠度值为：50mm，公差范围计算后则：65m～45mm(此时小车位于跨端时)。

②主梁跨中的旁弯度不得大于S/2000且不允许向内弯（即只允许向走台方向弯曲）。

③主梁的刚度要求：主梁的刚度是表明主梁在载荷作用下抵抗变形能力的重要指标。通常规定：在主梁跨中起吊额定载荷时其向下变形量f≤S/700，卸载后变形消失，即无永久变形，则可确认主梁刚度合格，这是起重机安装时或大修后必测的重要项目之一。其测量基准是：由起吊负荷的实际上挠值算起。比如上挠值F=50mm S=50m。那么f≤71mm，重载时，中跨下挠比水平线低21mm，有一种错误认识，即认为不管这台起重机原始情况如何，只要满

载时主梁弹性下挠值不超过S/700即合格这是不对的，如果一台起重机在空载时主梁已接近水平线或低于水平线即使满载下弹性下挠小于S/700也是不能继续使用的。如果冒然加载再进行动负荷，静负荷试验是非常危险的。一般的停止使用或修复的界限是：从水平线算起，当满载时主粱下挠大于S/700空载达0.66s/1000时应当即停止使用，否则会发生重大事故。

2、端梁中部具有B/1500的上拱度，B为端梁两轮间的轴距。

3、走台应采用网纹钢板、防滑及排水出水孔。

4、防护栏杆高度不小于1050mm。

5、操纵室与桥架连接必须牢固。

6、经验证明，金属结构的裂纹多产生在主梁端梁的连接部位，车轮角轴承架连接部位，以

及走台连接部位，这是因为这些部位的局部应力较高由于经常超载，主梁产生下挠也会使主梁下盖板产生裂纹，下盖板与腹板脱焊等。

三、桥式起重机的起升结构

1、起升机构工作原理

电动机→齿轮联轴器→传动轴→制动轮联轴器→减速器→卷筒→钢丝绳→定滑轮组（吊钩组）→吊钩装置

2、起升机构安全技术

①起升机构必须装配常闭式制动器，工作级别不同，系数K也不同，对于作业危险品的必须安装2套制动器，每套安全系数不小于1.25，

a、制动器的调整：S制≤V起/100。S制为断电后其制动下滑距离。V起为额定起升高度。制

动器的调整应是在起吊额定负荷，以常速下降时断电后的制动状况。

b、起升机构制动器工作必须确保安全可靠，一般应每月检查与调整一次，各绞点每天注油润滑。

②起升机构必须安装上升，下降双向断电限制器。

a、上升限位器的有效限制距离，应离定滑轮组不小于0.5m。

b、下降限位器应保证卷筒钢丝绳不少于2～3圈。

c、应经常检查限位器的可靠性，失效时应停机检查，以防钩头冲顶断绳坠落事故发生。

③吊钩必须安装有防绳脱钩的安全闭锁装置。

④起重量Gn=10t以上龙门起重机和Gn=20t以上桥式起重机必须安装超载限制器。

四、大车行走机构

1、大车运行机构的组成

电动机联轴器（带制动轮）传动轴高速轴齿轮联轴器减速器低速轴齿轮联轴器车轮组

2、大车运行机构安全

1）制动器的调整V²大车/5000≤S制≤V大车/15

如V大车为100m/分，则制动行程为2～6m.

2）制动器每2—3天检查，分别驱动的两端制动器要调整一致。以防机身扭斜和啃轨。

3）每条轨道的端部安装止挡体。

4）带有锥形踏面大车主动轮锥度大端应靠跨中方向安装

5）大车车轮前方应安装扫轨板，间隙为10mm。

五、小车运行机构

1、小车运行机构的安全技术，允许制动行程：V²小车/5000≤S制≤V小车/20，如V小车/分为40m，S制为0.32～2m。

2、制动器的检查（2～3天）。

3、两端部必须安装限位器和缓冲器及止扫板。

4、主轮踏面与轨顶间隙不应大于0.1mm，从动轮不应大于0.5mm，出现“三条腿”故障时，必须修复，不得带“病”作业。

5、小车车轮为单轮缘时，轮缘应靠轨道外侧，不得装反其它与大车运行同样。