活塞式制冷压缩机的分类与型号表示方法..
活塞式压缩机分类和结构
1、活塞式压缩机分类活塞式压缩机分类的方法很多，名称也各不相同，通常有如下几种分类方法：（一）按压缩机的气缸位置（气缸中心线）可分为：（1）卧式压缩机，气缸均为横卧的（气缸中心线成水平方向）。
（2）立式压缩机气缸均为竖立布置的（直立压缩机）。
（3）角式压缩机，气缸布置成L型、V型、W型和星型等不同角度的。
（二）按压缩机气缸段数（级数）可分为：（1）单段压缩机（单级）：气体在气缸内进行一次压缩。
（2）双段压缩机（两级）：气体在气缸内进行两次压缩。
（3）多段压缩机（多级）：气体在气缸内进行多次压缩。
（三）按气缸的排列方法可分为：（1）串联式压缩机：几个气缸依次排列于同一根轴上的多段压缩机，又称单列压缩机。
（2）并列式压缩机：几个气缸平行排列于数根轴上的多级压缩机，又称双列压缩机或多列压缩机。
（3）复式压缩机：由串联和并联式共同组成多段压缩机。
（4）对称平衡式压缩机：气缸横卧排列在曲轴轴颈互成180度的曲轴两侧，布置成H型，其惯性力基本能平衡。
（大型压缩机都朝这方向发展）。
（四）按活塞的压缩动作可分为：（1）单作用压缩机：气体只在活塞的一侧进行压缩又称单动压缩机。
（2）双作用压缩机：气体在活塞的两侧均能进行压缩又称复动或多动压缩机。
(3)多缸单作用压缩机：利用活塞的一面进行压缩，而有多个气缸的压缩机。
（4）多缸双作用压缩机：利用活塞的两面进行压缩，而有多个气缸的压缩机。
（五）按压缩机的排气终压力可分为：（1）低压压缩机：排气终了压力在3～10表压。
（2）中压压缩机：排气终了压力在10～100表压。
（3）高压压缩机：排气终了压力在100～1000表压。
（4）超高压压缩机：排气终了压力在1000表压以上。
（六）按压缩机排气量的大小可分为：（1）微型压缩机：输气量在1米3/分以下。
（2）小型压缩机：输气量在1～10米3/分以下。
（3）中型压缩机：输气量在10米3/分～100米3/分。
（4）大型压缩机：输气量在100米3/分。
活塞式压缩机
第二章活塞式压缩机第一节活塞式压缩机的工作原理、主要参数及其性能指标一、活塞式压缩机的实际循环和压缩过程活塞式压缩机的实际循环是一个复杂的循环过程。
一般采用示功仪测量气缸内气体体积和压力的变化曲线—示功图来加以分析，见图2-1图2-1 实际示功图单级压缩机的主要工作机构包括：气缸、活塞，进气阀与排气阀（均为自动开启和关闭的单向阀）。
当活塞向右运动时（假定气缸为卧置），进气阀在阀外气体压力作用下打开，气体进入气缸。
当活塞向左运动时，进气阀关闭，气体被压缩，当气体压力高于排气阀外的压力时，排气阀打开，将气体排出。
由于压缩机在压缩过程终了时，不允许活塞与气缸盖发生撞击，实际上活塞与气缸盖间保留着一个安装间隙。
当排气过程结束以后，活塞开始返回行程，气缸容积逐渐扩大，残留在缸内的高压气体开始膨胀，当缸内气体压力降至低于进气压力时，进气阀打开，开始了下一个循环的进气过程。
活塞每往复运动一次，都重复着气体膨胀—进气—压缩—排气四个过程。
整个循环过程中，1—2和3—4可以视为热力学过程，其它过程可以当作为气体流动过程。
活塞式压缩机的余隙容积,包括：活塞在内外止点处，活塞端面与气缸盖之间的间隙，以及气缸内壁与活塞端面至第一道活塞环间的环形间隙、气缸容积至气阀阀片间的整个通道容积。
这些间隙的存在使得缸内气体无法排净。
吸气之前余隙容积内的高压气体又要先行膨胀，实际上等于减少了吸气量，降低了气缸利用率。
因此要求余隙容积尽量小一些，但又不能太小，否则由于热膨胀和受力拉伸作用，活塞和活塞杆将发生撞缸事故。
由于气流通道和气阀存在一定阻力，所以气流通过时必然产生阻力损失，因此汽缸内的压力比入口管道内气体压力（又称名义吸入压力）要低，吸入阀从开始开启到全开还要克服较大的局部阻力，图中点4为吸入阀开始开启，点5对应吸入阀全开。
同理，气缸内实际排气压力应高于排出管道气体压力（又称名义排出压力），排出阀在点2处增加了局部阻力。
示功图上吸入线和排出线呈波浪状，是由于气流速度随活塞速度以及阀片的惯性振动而变化，导致阻力损失不稳定而产生的。
项目2 活塞式制冷压缩机.
（一）连杆的作用
1、连接曲轴和活塞，把曲轴的旋转运动转变 为活塞的往复运动；
2、传递能量：将电动机通过联轴器传递到曲 轴上的能量传递给活塞。
（二）连杆的结构
1、连杆小头 ❖ 与活塞销相连的一端 ❖ 结构为整体式，通常内部都压有衬套 ❖ 小头的润滑方式：
压力润滑：从连杆体内油孔压上来 飞溅润滑：小头上开有存油孔
❖ 机体组 ❖ 传递动力系统 ❖ 输汽系统 ❖ 密封装置 ❖ 润滑系统 ❖ 能量调节装置 ❖ 安全器件 ❖ 单机双级机
2.1.1 机体组
一、作用 二、结构 三、 主要技术要求
一、机体组的作用
❖ 1、支承各主要零部件，并使之保持准确的相 对位置；
❖ 2、组成制冷压缩机的各腔体（吸汽腔、排汽 腔和曲轴箱）；
❖ 2、机体应进行时效处理
目的是消除内应力 时效处理包括自然时效和人工时效两种
❖ 3、机体应进行强度及密封性试验
目的是为了确保压缩机出厂后的运行安全
❖ 4、相关几何精度要求：
如书中表4－1所示
❖ 5、装、卸汽缸盖和侧盖时应注意：
1）螺栓呈对称均匀松紧 2）注意保护石棉垫片
❖ 曲轴 ❖ 连杆
❖ 1、带能量调节装置的低压缸套； ❖ 2、不带能量调节装置的低压缸套； ❖ 3、带能量调节装置的高压缸套； ❖ 4、不带能量调节装置的高压缸套； ❖ 5、直接固定在机体上隔板上的汽缸套。
A、带与不带能量调节的区别
❖ 带能量调节的汽缸套上为装转动环和小 顶杆而加设凸缘和挡环槽等结构；
❖ 而不带能量调节的汽缸套上则没有。
(二 ) 气阀组
1、气阀组的作用 2、气阀组的结构 3、气阀组的主要技术指标
2.1 气阀组的作用及分类
气阀是压缩机的重要部件之一。它的正常工作才能保证压 缩机实现吸气、压缩、排气、膨胀四个工作过程。气阀性能的好 坏，直接影 响到压缩机的制冷量和功率消耗。阀片的寿命 是关 系到压缩机连续运转期限的重要因素。
活塞式压缩机的分类
活塞式压缩机的分类活塞式压缩机的分类方法很多，通常有如下几种分类方法。
1。
按气缸中心线位置分类1）立式压缩机：气缸中心线与地面垂直。
2）卧式压缩机：气缸中心线与地面平行，且启刚布置在机身一侧。
3）对置式压缩机：气缸中心线与地面平行，且气缸布置在机身两侧；对置式中，如果相对列活塞相向运动则曾伟对称平衡式。
4）角度式压缩机：气缸中心线互成一定角度，按气缸排列所呈的形状，分为L型、V型、W型、S型等。
2。
按活塞式在气缸内所实现的气体循环分类。
1）单作用压缩机：气缸内仅一端进行压缩循环。
2）双作用压缩机：气缸内两端都进行同一级次的压缩循环。
3）差级压缩机：气缸内一端或两端进行两个或两个以上的不同级次的压缩循环。
3。
按气缸的排列方法分类1）串联式压缩机：几个气缸一次排列于同一根轴上的多段压缩机，又称单列压缩机。
2）并列式压缩机：几个气缸平行排列于数根轴上的多级压缩机，又称双列压缩机或多列压缩机。
3）复制压缩机：由串联和并联式共同组成的多段压缩机。
4）对称平衡式压缩机：气缸横卧排列在曲轴轴颈互成180°的曲轴两侧，布置成H型，惯性力基本能平衡（大型压缩机都朝该方向发展）。
4。
按活塞的压缩动作分类1）单作用压缩机：气体只在活塞一侧进行压缩，又称为丹东压缩机。
2）双作用压缩机：气体在活塞两侧均能进行压缩，又称为复动压缩机。
3）多缸单作用压缩机：利用活塞一面进行压缩，且拥有多个气缸的压缩机。
5。
按压缩机的最终排气压力分类1）低压压缩机：最终排气压力为0.2~1.0MPa（表压）。
2）中压压缩机：最终排气压力为1.0~10MPa（表压）。
3）高压压缩机：最终排气压力为10~100MPa（表压）。
4）超高压压缩机：最终排气压力为100MPa以上（表压）。
6。
按压缩机的转速分类1）低转速压缩机：转速在200r/min以下。
2）中转速压缩机：转速在200~450r/min。
3）高转速压缩机：转速在450~1000r/min。
活塞式制冷压缩机
活塞式制冷压缩机一、活塞式制冷压缩机的分类和工作原理（一）活塞式制冷压缩机的分类1.按压缩机的气缸布置方式分类分为卧式、立式和角度式压缩机。
卧式压缩机的气缸呈水平布置，管道布置和机器拆装维修比较方便，多属大型低速压缩机。
立式压缩机的气缸为垂直布置，占地面积小，气缸与活塞间的磨损较小且均匀，受力情况较好，拆装和维修比较方便。
一般为中、小型压缩机。
角度式压缩机的气缸轴线在垂直于曲轴轴线的平面内呈一定的夹角，其排列形式有V 型、W型、S型等。
具有结构紧凑、质量轻、运转平稳、便于拆装和维修等特点。
在现代中、小型高速多缸压缩机系列中得到广泛应用。
目前，制冷工程中常采用这种类型的压缩机。
图4—2气缸的不同布置型式a）卧式b）直立式c）d）e）角度式2.按压缩机的密封方式分类分为开启式、半封闭式、全封闭式压缩机。
开启式压缩机的曲轴的功率输入端伸出压缩机机体之外，再通过传动装置与原动机相连接。
轴的伸出部位要用轴封装置防止制冷剂泄漏和空气渗入。
利用这种轴封装置的隔离作用使原动机独立于制冷剂系统之外的压缩机形式称为开启式压缩机。
通常，这种压缩机的制冷量较大。
半封闭式压缩机的电动机主轴和压缩机的曲轴共用一根主轴。
它们的外壳铸成一个可拆卸的封闭整体。
因此，电动机所用的材料必须与制冷剂和润滑油相适应，压缩机内的零部件较易于拆卸修理。
全封闭式压缩机也像半封闭式压缩机一样，电动机和压缩机共用一根主轴，但它的外壳由两部分焊接而成，这样可减轻和缩小整个压缩机的重量和尺寸，也减少了泄漏的可能。
由于整个压缩机和电动机是装在一个不能拆开的密封机壳中，不易打开修理，要求压缩机应保证使用10~15年。
一般用于大批量生产的小型制冷机中。
小型氟利昂压缩机多采用全封闭式。
制冷压缩机按制冷量大小分为大型、中型和小型；按工作温度还分为高温、中温和低温用压缩机等，在此不再一一详述。
（二）活塞式压缩机的工作原理 1、 活塞式制冷压缩机的理想工作过程活塞式制冷压缩机的理想工作过程是指压缩过程无能量损失和容积损失。
活塞式制冷压缩机基础知识
活塞式制冷压缩机的分类：使用的制冷剂来分：氨压缩机、氟利昂压缩机；按压缩级数来分：单级压缩、双级压缩；按汽缸中心线的位置分：直立式、V型、W型和S（扇）型；按压缩机的总体结构来分：开启式、半封闭式和全封闭式。
活塞式压缩机的工作过程：理想工作过程：在分析活塞式压缩机的工作过程中，可以先把实际过程简化成理想过程。
简化时假定：压缩机没有余隙容积；吸、排气过程没有容积损失；压缩过程是理想的绝热过程；无泄漏损失。
这样，压缩机的理想工作过程可用图示的P—V图来表示。
纵坐标表示压力P，横坐标表示活塞在汽缸中移动时形成的容积V。
在图中，4→1表示吸气过程，活塞从上止点开始向右移动，排气阀（片）关闭，吸气阀（片）打开，在压力P1下吸入制冷剂气；1→2表示压缩过程，活塞从下止点向左移动，制冷剂从压力P1绝热压缩到P2，此过程吸、排气阀均关闭；2→3表示排气过程，活塞左行至2位置时排气阀打开，活塞继续左行，在压力P2下把制冷剂排出汽缸。
由于假设没有余隙容积，活塞运行到3点时制冷剂全部排出。
当活塞再次向右移动时进行下一次的吸气过程。
工作原理动图如下：实际工作过程：压缩机的实际工作过程与理想工作过程有很大不同。
实际过程存在余隙容积；吸排气阀有阻力，工作时存在压力损失；汽缸壁与制冷剂之间有热交换，非绝热过程；有漏气损失。
余隙容积的影响（容积系数λV）：余隙：活塞运动到上止点位置时，活塞顶与阀座之间保持一定的间隙，称为余隙，余隙所形成的容积称为余隙容积。
造成余隙的主要原因是：防止曲柄连杆机构受热延伸时不至于使活塞撞击阀座而引起机器损坏；排气阀的通道占据一定的空间；运动部件的磨损使零件配合间隙变大；活塞环与阀盖之间的环型空间。
余隙容积的存在，在排气过程结束时不能将汽缸内的气体全部排净，有一部分高压气体残留在余隙容积内，在下一次吸气开始前，这一部分气体首先膨胀减压，在压力降低到低于吸气压力才能开始吸气。
所以，由于余隙容积内的气体膨胀，占据了部分工作容积，使吸气量减少，称为余隙损失。
化工机器 活塞式压缩机
实际吸气量：
pa T1 VB V v Vs v p T Vs p1 Ta
'' s
m3
冲
BV s
式中：
p
pa — —压力系数。第一级 p 0.95 ~ 0.98 p1 其它级 p 0.98 ~ 1.0
T1 T — —温度系数。一般取T 0.92 ~ 0.98 Ta 令： s v p T
第二节 活塞式压缩机的热力学基础
一、气体的状态和过程方程式 （一）理想气体状态方程式
理想气体：不考虑分子所占体积和分子间相互作用力
pv RT pV mRT pV NR0T
N——气体摩尔数； R0=MR——通用气体常数。
R0 8.314 KJ /(kg.K ) RM
（二）气体过程方程式
3、可逆多变压缩
Wc , n
1kg工质
p1 wc , t p1v1 ln p2 p2 k k 1 k p1v1 ( ) 1 wc , s k 1 p1 p2 mm1 m p1v1 ( ) 1 wc , n m 1 p1
三、排气量及影响因素
排气量：指单位时间内，压缩机最后一级排出的气体体积，换算到第一 级入口状态的压力和温度下的数值。它是生产的重要指标，也是确定机器驱 动功率、机器参数、结构尺寸和形式的重要依据。 压缩机的额定排气量即铭牌上标记的排气量是指：特定进口状态（1个 大气压，20℃）时的排气量。
Vd Vh n f FSnf
a d v
p 3 2 4 VM Vh V1-V4 1
有效吸气体积：V1-V4 气缸工作体积：Vh=V1-VM
10第10讲 活塞式制冷压缩机
活塞式制冷压缩机示意图
活塞压缩机实物图
开 启 式 活 塞 压 缩 机
半 封 闭 活 塞 制 冷 压 缩 机
2.活塞式压缩机的特点
1）优点
①能适应较广阔的压力范围和制冷量要求；② 热效率高，单位耗电 量相对较少，特别是偏离设计工况运行时更明显；③ 对材料要求低， 加工比较容易，造价较低廉；④ 技术谁较为成熟，生产谁积累了丰富 的经验；⑤ 装置系统比较简单。 2）缺点 ①因受到活塞往复惯性力的影响，转速受到限制，不能过高，因此单 机输气量大时，机器就显得笨重； ② 机构复杂，易损件多，维修工作 量大； ③ 由于受到各种力、力矩的作用，运转时振动较大； ④ 输气 不连续，气体压力有波动。
化学工业出版社
3.1.1 压缩机
目前国内外广泛应用的制冷机有：蒸气压缩式制冷机、吸收式制冷机 和蒸气喷射式制冷机。 根据工作原理不同压缩机可以分为容积式和速度式两大类
3.1.1.1 活塞式制冷压缩机
活塞式制冷压缩机示意图
1.活塞式制冷压缩机的基本结构和工作原理 结构：机体、曲轴、连杆组件、活塞组件、气 缸及吸排气阀 原理：压缩过程；排气过程；膨胀过程；吸气 过程。
第三章
蒸气压缩式制冷机
3.1 蒸气压缩制冷设备
蒸气压缩式制冷机包括以下设备：
①制冷压缩机 制冷压缩机由原动机拖动工作，是制冷循环的 动力，它及时抽出蒸发器内蒸气，维持低温。同时通过压缩作用 提高制冷剂蒸气的压力和温度，创造将制冷剂蒸气的热量向外界 环境介质转移的条件。
②冷凝器 冷凝器是一个热交换设备，作用是利用环境冷却介 质空气或水，将来自制冷压缩机的高温高压制冷剂蒸气的热量带 走，使高温高压制冷剂蒸气冷却冷凝成高压常温的制冷剂液体。
活塞式制冷机简介
活塞式制冷机简介第一章活塞式制冷压缩机活塞式制冷压缩机的应用十分普遍。
单机容量从100 kcal/h的小型制冷机到30-50万kcal/h的中型机都有应用。
活塞式制冷压缩机具有使用温度范围大、效率高、成熟可靠及适用多种制冷剂等优点。
目前我国已制定了《中小型活塞式制冷压缩机形式与基本参数》（JB955-67）和《全封闭活塞式制冷压缩机形式与基本参数》（JB2941-81）的部颁标准。
除了机标系列产品外，各制造厂还生产一些非机标系列产品及化工用大型活塞式制冷压缩机。
第一节机标系列活塞式制冷压缩机（一）机标系列活塞式制冷压缩机基本参数机标系列活塞式制冷压缩机按其“密封”程度分为开启式、半封闭式和全封闭式三类。
开启式活塞式制冷压缩机按汽缸直径分为50 70 100 125 170mm五种基本系列。
大连冷冻机厂还生产汽缸直径为250mm的大型多缸制冷压缩机半封闭制冷压缩机略。
全封闭制冷压缩机略。
（二）机标系列活塞式制冷压缩机结构特点（开启式）开启式制冷压缩机为单作用逆流式，一般采用单曲拐或双曲拐，每个曲拐带动几组连杆-活塞组件。
汽缸呈Z型V型W型S型布置，因而结构紧凑、动力平衡性好。
制冷压缩机是按R717 R22 R12三种制冷剂通用的要求设计的，只需更换气阀弹簧、安全阀及部分零件既可使用不同的制冷剂，压缩机设有卸载装置，通过油压传动，可控制工作的汽缸数，因而压缩机可以实现空载或轻载启动，并且可实现人工或自动能量调节。
在汽缸上设有假盖，便于液击时排出液体，防止损坏压缩机。
在汽缸盖或机体上靠近排气腔处设置冷却水套，以降低排气温度。
机器的各润滑部件由装在机体上的内齿轮油泵或转子油泵供油润滑。
压缩机还装有吸、排油三通阀，可在运转时不停机加油。
开启式制冷压缩机的曲轴通过轴封装置伸出机体外，通过连轴器或皮带与电动机连接（三）机标系列活塞式制冷压缩机型号表示方法（开启式）目前各厂表示方法不尽相同，以下仅供参考。
开启式制冷压缩机表示方法1，单级产品型号表示方法□□□□第一位表示汽缸数，阿拉伯数字第二位表示制冷剂种类，A表示氨，F表示氟利昂第三位表示汽缸布置形式Z型表示立式V型表示夹角90度W型表示夹角60度S型表示夹角45度第四位表示汽缸直径，阿拉伯数字，单位mm例8AS10 表示6缸制冷剂为氨，汽缸布置形式为W型，汽缸直径为100mm。
活塞式压缩机资料
(4)轴封装置
轴封装置是开启式压缩机的重要部件之 一。它的作用是防止曲轴箱内的制冷剂 不致通过曲轴伸出端向外泄漏，或者压 缩机在真空下运行时，不致使外界空气 通过曲轴伸出端向曲轴箱内泄漏
低压级 96.9 76.2 212
296.4
572
活塞式单机双级制冷压缩机型号表示方法如下。 （1）压缩机型号有下述两种表示方法：
第一种：
第二种： （2）压缩机组型号表示方法：
第二节 往复式制冷压缩机结构
一、总体结构 1) 开启式制冷压缩机：
结构特点：开启式压缩机的曲轴功率输入端 伸出机体，它通过联轴器或皮带轮和原动 机相连接
活塞制冷压缩机
授课:陈礼 余华明 使用教材:《制冷流体机械》
第一节 活塞压缩机的工作原理
和特性
一、活塞式制冷压缩机的工作原理
二、工作特性
优点：
1)能适应较广阔的压力范围和制冷量要求 2)热效率较高，单位耗电量较少，特别是在
偏离设计工况运行时更为明显
3)对材料要求低，多用普通钢铁材料，加工 比较容易，造价也较低廉
250mm气缸直径
Z型直立式
V型角度式或直立 式
V型角度式式
V型角度式
扇型或V型角度式 扇型或V型角度式
V型角度式
W型角度式 W型角度式
S扇型角度 式
S扇型角度 式
表5-2 压缩机基本参数
类别
缸径
行程
mm
转速范围/ r/min
48、55、62
30、40、50、
4)技术上较为成熟，生产使用上积累了丰富 的经验
5）装置系统比较简单
• 缺点： 1)转速受到限制。单机输气量大时，机器
显得笨重，电动机体积也相应增大
活塞式压缩机手册
制冷压缩机概述一、制冷压缩机的作用制冷压缩机是制冷装置中最主要的设备，通常称为制冷装置中的主机。
制冷剂蒸气从低压提高为高压以及汽体的不断流动、输送，都是借助于压缩机的工作来完成的，也就是说，制冷压缩机的作用是：１、从蒸发器中吸取制冷剂蒸气，以保证蒸发器内一定的蒸发压力。
２、提高压力，将低压低温的制冷剂蒸气压缩成为高压高温的过热蒸气，以创造在较高温度（如夏季35℃左右的气温）下冷凝的条件。
３、输送并推动制冷剂在系统内流动，完成制冷循环。
二、制冷压缩机的种类及工作原理制冷压缩机的种类和形式很多，根据其基本工作原理，可分为容积型和速度型两大类。
１、容积型容积型压缩机是*工作腔容积的改变实现吸气、压缩、排气等过程。
容积型压缩机根据其工作部件的运动形式，又可分为往复式和回转式，前者活塞在气缸内作往复运动，而后者是工作部件在气缸内作回转运动，如图5－1所示的螺杆式、滑片式等压缩机均为回转式。
但目前制冷工业上使用最广泛的为活塞式压缩机，且机型有几十种之多。
２、速度型速度型压缩机是*高速旋转的工作叶轮对蒸气作功，使压力升高并完成输送蒸气的任务。
这类压缩机根据蒸气的流动方向分为离心式和轴流式两种，其中应活塞式压缩机一、活塞式压缩机的分类1、按所采用的工质分类，一般有氨压缩机和氟利昂压缩机两种。
按压缩级数分类，有单级压缩和两级压缩。
单级压缩机是指压缩过程中制冷剂蒸气由低压至高压只经过一次压缩。
而所谓的两级压缩机，压缩过程中制冷剂蒸气由低压至高压要连续经过两次压缩。
2、按作用方式分类，有单作用压缩机和双作用压缩机。
其制冷剂蒸气仅在活塞的一侧进行压缩，活塞往返一个行程，吸气排气各一次。
而双作用压缩机制冷剂蒸气轮流在活塞两侧的气缸内进行压缩，活塞往返一个行程，吸、排气各两次。
所以同样大小的气缸，双作用压缩机的吸气量较单作用的大。
但是由于双作用压缩机的结构较复杂，因而目前大都是采用单作用压缩机。
3、按制冷剂蒸气在气缸中的运动分类，有直流式和逆流式。
活塞式制冷压缩机
第二部分制冷机及辅助设备第一章活塞式制冷压缩机第一节活塞式制冷压缩机工作原理1、活塞压缩机的分类按使用的制冷剂来分，有氨压缩机和氟利昂压缩机两种。
按压缩级数来分，有单级压缩和双级压缩两种。
按汽缸中心线的位置分，有直立式、V型、W型和S（扇）型。
按压缩机的总体结构来分，有开启式、半封闭式、全封闭式三种。
2、活塞式压缩机的工作过程1)理想工作过程在分析活塞式压缩机的工作过程中，可以先把实际过程简化成理想过程。
简化时假定：a.压缩机没有余隙容积；b.吸、排气过程没有容积损失；c.压缩过程是理想的绝热过程；d.无泄漏损失。
这样，压缩机的理想工作过程可用图2-1所示的P—V图来表示。
纵坐标表示压力P，横坐标表示活塞在汽缸中移动时形成的容积V。
在图中，4→1表示吸气过程，活塞从上止点开始向右移动，排气阀（片）关闭，吸气阀（片）打开，在压力P1下吸入制冷剂气；1→2表示压缩过程，活塞从下止点向左移动，制冷剂从压力P1绝热压缩到P2，此过程吸、排气阀均关闭；2→3表示排气过程，活塞左行至2位置时排气阀打开，活塞继续左行，在压力P2下把制冷剂排出汽缸。
由于假设没有余隙容积，活塞运行到3点时制冷剂全部排出。
当活塞再次向右移动时进行下一次的吸气过程。
2)实际工作过程压缩机的实际工作过程与理想工作过程有很大不同。
实际过程存在三余隙容积；吸排气阀有阻力，工作时存在压力损失；汽缸壁与制冷剂之间有热交换，非绝热过程；有漏气损失。
a.余隙容积的影响（容积系数λV）余隙：活塞运动到上止点位置时，活塞顶与阀座之间保持一定的间隙，称为余隙，余隙所形成的容积称为余隙容积。
..\表2-1活塞压缩机装配间隙.doc造成余隙的主要原因是：防止曲柄连杆机构受热延伸时不至于使活塞撞击阀座而引起机器损坏；排气阀的通道占据一定的空间；运动部件的磨损使零件配合间隙变大；活塞环与阀盖之间的环型空间。
余隙容积的存在，在排气过程结束时不能将汽缸内的气体全部排净，有一部分高压气体残留在余隙容积内，这样在下一次吸气开始前，这一部分气体首先膨胀减压，在压力降低到低于吸气压力才能开始吸气。
各类活塞式压缩机介绍
4、排气压力 排气压力是指最终排出压缩机的气体 压力。它应在末级工作腔排气法兰处测得，单位 为Bar，MPa。在多级压缩机中，每一级工作腔 排出气体的压力称为该级排气压力或级间压力。
5、工程大气压和物理大气压 • 1工程大气压=1Kg/cm2 =10m水柱。 • 1物理大气压=1.033Kg/cm2 =10.33m水柱
• 一种是气缸水冷，高温管线风冷，由水冷缸、空 冷器及管路等组成，例如2D8-2.5/9-76型天然气 压缩机。2D8.JPG
• 风冷：气缸、高温气体完全由风扇冷却，例如： SF-1/45
润滑系统
• 1、传动机构的润滑
• 传动机构的润滑采取强制润滑，润滑油从机身油 底壳内吸出，经机油过滤器，用转子油泵增压后 送到曲轴内，再由曲轴输送到连杆、活塞销、曲 轴颈进行飞溅润滑。在油泵的盖上安装调节螺钉 ，可以调整螺管，使油压降低或增大，油的正常 压力要求在0.15~0.35MPa。为了防止润滑油供应 不 足 和 过 剩 ， 润 滑 油 的 工 作 压 力 保 持 为 0.2 ～ 0.35MPa范围内，当油压低于0.15MPa时，就应 进行停机检查，重新调整压力。
• 立式活塞式压缩机的缺点 1、安装检修不方便（尤其是大型压缩机） 2、气阀和级间管路的布置比较困难，不易变型。 3、厂房较高 • 适用范围
中小型 级数不太多 无油润滑压缩机，例如：ZW9,ZW18等
各种形式压缩机的优缺点
• 卧式活塞式压缩机（对称平衡型，相对两列气缸 中心线夹角成180°）的优点
冷却系统
1、冷却系统的作用主要是对增压后的气体、气缸 进行冷却。它用来保证压缩机持续正常运行和提 高运行的经济性、可靠性。
2、冷却系统的分类（按照冷却介质分）：
• 水冷：
第二章 活塞式制冷压缩机
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4.1 活塞式压缩机的主要零部件与结构
活塞
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活塞环
第一密封面的 密封力主要是 来自环背面的 气体压力， 气体压力，但 活塞环预弹力 的作用是极其 关键的， 关键的，没有 它，气体会大 量从缝隙中泄 漏，建立不起 足够的气体背 压。
径向力
弹力
气体力
多用于 小型全 封闭或 半封闭 式压缩 机
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4.4 轴封装置
径向动 密封面 径向静 密封面
泄漏方向
轴 向 静 密 封 面 动摩擦副材料：磷青铜 15Cr(20Cr) 动摩擦副材料：磷青铜—15Cr(20Cr) 浸渍石墨—HT200 磷青铜—HT200Q HT200， 浸渍石墨 HT200，磷青铜 HT200Q 密封橡胶圈材料： 密封橡胶圈材料：氯醇橡胶和丁晴橡胶
1）改变电机极数 2）变频调节
（５）起动卸载
对毛细管节流的压缩机，其高压与低压侧是平衡的， 对毛细管节流的压缩机，其高压与低压侧是平衡的， 无需卸载起动，对膨胀阀节流的压缩机， 无需卸载起动，对膨胀阀节流的压缩机，高低压侧不 平衡，因此，起动时需卸载。 平衡，因此，起动时需卸载。
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起动卸载
单向阀 高压腔 截 止 阀 液 压 活 塞 冷凝器
（制冷压缩机的机械效率 一般在0.75~0.9之间）
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3.3 压缩机的工况
性能曲线： 性能曲线： 对于半封闭和全封闭压缩机，性能曲线一般反映了蒸发温度与 同轴电动机输入电功率之间的关系，这样能比较直观地反映总耗电 量，对用户有较实用的参考价值。 工况： 工况： 为了对压缩机的性能加以对比，需指出压缩机在同一工作条件
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B
簧片阀的结构形式
活塞式压缩机主要分类有哪些
活塞式压缩机主要分类有哪些活塞式压缩机分类的方法很多，名称也各不相同，下面成都双勇机电商行为你介绍活塞式压缩机有分类方法：（一）按压缩机的气缸位置（气缸中心线）可分为：（1）卧式压缩机，气缸均为横卧的（气缸中心线成水平方向）。
（2）立式压缩机气缸均为竖立布置的（直立压缩机）。
（3）角式压缩机，气缸布置成L型、V型、W型和星型等不同角度的。
（二）按压缩机气缸段数（级数）可分为：（1）单段压缩机（单级）：气体在气缸内进行一次压缩。
（2）双段压缩机（两级）：气体在气缸内进行两次压缩。
（3）多段压缩机（多级）：气体在气缸内进行多次压缩。
（三）按气缸的排列方法可分为：（1）串联式压缩机：几个气缸依次排列于同一根轴上的多段压缩机，又称单列压缩机。
（2）并列式压缩机：几个气缸平行排列于数根轴上的多级压缩机，又称双列压缩机或多列压缩机。
（3）复式压缩机：由串联和并联式共同组成多段压缩机。
（4）对称平衡式压缩机：气缸横卧排列在曲轴轴颈互成180度的曲轴两侧，布置成H型，其惯性力基本能平衡。
（大型压缩机都朝这方向发展）。
（四）按活塞的压缩动作可分为：（1）单作用压缩机：气体只在活塞的一侧进行压缩又称单动压缩机。
（2）双作用压缩机：气体在活塞的两侧均能进行压缩又称复动或多动压缩机。
(3)多缸单作用压缩机：利用活塞的一面进行压缩，而有多个气缸的压缩机。
（4）多缸双作用压缩机：利用活塞的两面进行压缩，而有多个气缸的压缩机。
（五）按压缩机的排气终压力可分为：（1）低压压缩机：排气终了压力在3～10表压。
（2）中压压缩机：排气终了压力在10～100表压。
（3）高压压缩机：排气终了压力在100～1000表压。
（4）超高压压缩机：排气终了压力在1000表压以上。
（六）按压缩机排气量的大小可分为：（1）微型压缩机：输气量在1米3/分以下。
（2）小型压缩机：输气量在1～10米3/分以下。
（3）中型压缩机：输气量在10米3/分～100米3/分。
活塞式制冷压缩机
活塞式制冷压缩机第一节活塞式压缩机概述一、压缩机分类1、1、按使用的工质分类分为氨压缩机、氟利昂压缩机、异丁烷压缩机等。
2、2、按气缸布置方式分类分为卧式、直立式和角度式三种类型。
如图2-1所示。
3、3、按压缩机的密封方式分类分为开启式和封闭式两大类。
4、4、按制冷量的大小分类配用电动机功率不小于0.37kW、气缸直径小于70mm的压缩机为小型活塞式制冷压缩机；气缸直径为70~170mm的压缩机为中型活塞式制冷压缩机。
5、5、按气体压缩的级数分类分为单级压缩和多级(一般为两级)压缩制冷压缩机。
如果有一台压缩机来实现两级压缩，则又称为单机双级制冷压缩机。
6、6、按活塞行程分类分为短行程和长行程两种。
二、压缩机的型号及基本参数按GB10871－1989规定，小型活塞式单级制冷压缩机的型号表示如下：开启式压缩机的基本参数规定：气缸直径为60mm、转速范围为600~1500r/min。
半封闭式压缩机基本参数规定：气缸直径为30mm\40mm\50mm\60mm，名义转速为1440r/min。
中型活塞式单级制冷压缩机的型号表示：压缩机组型号表示：小型、中型活塞式单级制冷压缩机的基本参数见表2-1和表2-2。
表2-1 小型活塞式单级制冷压缩机的基本参数表2-2 中型活塞式单级制冷压缩机的基本参数目前国内生产厂家在样本等资料上，仍习惯于沿用老的压缩机型号表示方法，即第二节第二节活塞式压缩机的基本结构和工作过程一、基本结构和名词术语1、基本结构各种活塞式制冷压缩机的制冷量、外形、制冷剂、用途等不尽相同，但其基本结构和组成的主要零部件都大体相同，即包括机体、曲轴、连杆组件、活塞组件、吸排汽组件、汽缸套组件等。
图2-2即为一台立式两缸活塞曲柄连杆式制冷压缩机的结构轴测图。
2、名词术语下面利用图2-3介绍压缩机的有关名词术语。
1．外止点（上止点）：活塞在汽缸中作反复运动时，离曲轴旋转中心最远的位置，如图2-3（a）所示。
标准活塞压缩机型号
标准活塞压缩机型号标准活塞压缩机是一种常见的工业设备，用于将气体压缩成更高压力的状态。
它由多个部件组成，包括气缸、活塞、连杆、曲轴、阀门等。
不同型号的活塞压缩机具有不同的特点和适用范围，下面将介绍一些常见的型号。
1. 单级活塞压缩机单级活塞压缩机是一种简单的压缩机，通常用于低压力的气体压缩。
它只有一个气缸和一个活塞，通过曲轴的旋转来实现气体的压缩。
这种型号的压缩机结构简单、维护方便，但压缩比较低，适用范围有限。
2. 多级活塞压缩机多级活塞压缩机是一种复杂的压缩机，通常用于高压力的气体压缩。
它由多个气缸和活塞组成，每个气缸都负责一部分气体的压缩，通过阀门控制气体的流动，最终实现高压力的气体输出。
这种型号的压缩机压缩比较高，适用范围广泛，但结构复杂、维护难度大。
3. 带冷却系统的活塞压缩机带冷却系统的活塞压缩机是一种特殊的型号，它在气体压缩的同时还能将气体冷却。
这种型号的压缩机通常用于需要高压力和低温度的气体应用，如空气分离、液化天然气等。
它的结构比较复杂，但能够满足特殊需求。
4. 油润滑活塞压缩机油润滑活塞压缩机是一种常见的型号，它通过润滑油来减少摩擦和磨损，延长使用寿命。
这种型号的压缩机通常用于需要连续运行和高效率的应用，如汽车工业、制造业等。
但需要定期更换油润滑剂，并且不能用于对油敏感的气体应用。
5. 无油润滑活塞压缩机无油润滑活塞压缩机是一种特殊的型号，它不需要使用润滑油来减少摩擦和磨损。
这种型号的压缩机通常用于对油敏感的气体应用，如食品加工、医疗器械等。
但由于没有润滑油的保护，使用寿命较短。
以上是常见的几种标准活塞压缩机型号，不同型号适用于不同的应用场景。
在选择型号时需要考虑气体性质、工作条件、使用要求等因素，并根据实际情况进行选择。
活塞式压缩机的分类
次压缩。
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多段压缩机（多级）：气体在气缸内进行多 次压缩。
分类三：按气缸的排列方法：
串联式压缩机：几个气缸依次排列于同一根 轴上的多段压缩机，又称单列压缩机。
并列式压缩机：几个气缸平行排列于数根轴
上的多级压缩机，又称双列压缩机或多列压缩 机。
复式压平衡式压缩机：气缸横卧排列在曲轴轴 颈互成 180 度的曲轴两侧，布置成 H 型，其惯性 力基本能平衡。
分类四：按活塞的压缩动作：
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超高压压缩机：排气终了压力在 1000 表压 以上。
分类六：按压缩机排气量的大小：
微型压缩机：输气量在 1 米 3/分以下。 小型压缩机：输气量在 1～10 米 3/分以下。 中型压缩机：输气量在 10 米 3/分～100 米 3/分。
活塞式压缩机分类的方法很多，名称也各不 相同，通常有如下几种分类方法：
分类一：按压缩机的气缸位置（气缸中心 线）：
卧式压缩机，气缸均为横卧的（气缸中心线 成水平方向）。
立式压缩机气缸均为竖立布置的（直立压缩
机）。 角式压缩机，气缸布置成 L 型、V 型、W 型
和星型等不同角度的。 分类二：按压缩机气缸段数（级数）： 单段压缩机（单级）：气体在气缸内进行一
接合压缩机。 装置挠性联轴节直接传动压缩机。
减速齿轮传动压缩机。
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皮带（平皮带或三角皮带）传动压缩机。
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半封闭式制冷压缩机
特点：
取消了易于泄漏的轴封，提高了密封性， 结构紧凑，重量减轻。
应用： 车辆上得到了采用
全封闭式制冷压缩机
特点：
外部仅有吸、排气接管和电动机连线，结构更紧凑，体积小， 重量轻，密封性更好，噪音小。
工作时电动机完全处于低温制冷剂中，能得到较好的冷却。
内部故障检修困难。
型号表示方法：
气缸数：数字表示，1、2、3等 制冷剂：A为氨，F为氟利昂 气缸布置：V型、W型、S型 气缸直径：数字表示（cm）
传动方式：A为开启式，B为半封闭式，Q为全封闭式
ห้องสมุดไป่ตู้
例如： 4FS7B型压缩机
4—四缸 F—工质（制冷剂）为氟利昂 S—气缸布置形式为S型（扇形） 7—气缸直径70mm B—半封闭式结构
应用： 在冰箱、窗式空调器、立柜式空调器及客车单元式空调器中 已广泛采用。
按气缸的布置方式：
卧式：气缸轴线平行于地面
立式：气缸轴线垂直于地面
V型：气缸轴线夹角成90° W型：气缸轴线夹角成60° S型（扇形）：气缸轴线夹角成45°
为了适应高转速和系列化生产的要求， 现代中、小型活塞式制冷压缩机已由过 去的大缸径、直立式布置改为小缸径、 多缸、V型、W型、S型布置。 不但改善了压缩机的运动平衡性能，而 且结构也较为紧凑。
活塞式制冷压缩机的分类 与型号表示方法
按压缩机与电动机的组合方式：
开启式制冷压缩机
半封闭式制冷压缩机
全封闭式制冷压缩机
开启式制冷压缩机
特点： 容易拆卸、维修，密封性较差，工质容 易泄漏。 应用： 陆上固定场所 （铁道车辆经常处于振动和冲击的运行 状态，容易引起外伸轴的轴封处制冷剂 漏泄，外界空气也容易由轴封处渗入， 固不宜采用)