一级减速器设计说明书模板

机械设计课程设计
说明书
设计题目：展开式一级圆柱齿轮减速器
分院：机电与能源工程分院
专业班级：包装111班
设计者：周霈能
学号： **********
指导教师：***
二0一四年六月
目录
一.设计任务书 (3)
二.前言 (3)
三.电动机的选择及运动参数的计算 (4)
四.带轮传动尺寸设计 (5)
五.齿轮传动尺寸设计 (7)
六.轴承的设计 (9)
七.轴的设计 (11)
八.联轴器的选择设计 (16)
九.减速器箱体的设计 (16)
十.减速器的润滑和密封 (17)
十一.减速器的附件以及说明 (18)
一).轴承端盖的设计 (18)
二).油标的设计 (18)
三).排油孔螺栓的设计 (19)
四).窥视孔盖板的设计 (19)
五).通气器的设计 (20)
六).起吊装置的设计 (20)
七).定位销设计 (21)
八).起盖螺钉设计 (21)
十二.设计小结 (22)
一．设计任务书
设计一用于胶带输送机卷筒（如图）的传动装置。

原始条件和数据：
胶带输送机双班制连续单向运转，载荷平稳，空载启动,
室内常温下连续工作，环境有粉尘；使用期限10年，大修期3年。

该机动力
源为三相交流电，在中等规模机械厂批生产。

输送带速度允许
误差为±5%。

=2600N
输送带有效拉力：F
w
=1.2m/s
输送带速度: V
w
卷筒直径： D=350mm
二.前言
1.题目分析
根据题目，此胶带输送机每日工作16小时，载荷平稳，空载启动，无需考虑起动力矩。

在室内工作，因此，结构不能太大。

有粉尘，采用闭式结构，密封要求较高。

使用期限十年，大修期限三年，在大修期时更换滚动轴承等零部件。

使用期限较长。

在中等规模机械厂小批生产。

2.传动方案的拟定
根据以上的条件，决定采用普通齿轮传动。

因为齿轮传动具有外廓尺寸小，传动精度高，工作寿命长等优点。

因为传动比较小，采用一级展开式齿轮传动。

考虑到实际工况，要求箱体的长度较小，因此采用一级展开式圆柱齿轮传动。

3.传动装置运动简图如下图:
距离
十．减速器的润滑和密封
一）.减速器的润滑
（a）.齿轮的润滑
低速级大齿轮的圆周速度为V≤12m/s 所以采用浸油润滑，应没过大齿轮齿顶13mm 满足使中间大齿轮浸没超过一个齿高h=6.2的要求。

（b）轴承的润滑
因为，在减速器中只要有一个浸油齿轮的圆周速度v≥1.5～2m/s,即可采用飞溅润滑。

因此采用飞溅润滑，飞溅的油形成油雾直接溅入轴承室。

（二）减速器的密封
（a）轴伸出端的密封：
高速轴：密封处轴径的圆周速度
v = 3.14× d × n /(60×1000) = 3.14× 32×360/(60×1000) = 0.4m/s
低速轴：密封处轴径的圆周速度
v = 3.14× d × n /(60×1000) = 3.14× 48×60/(60×1000) = 0.15m/s
由于圆周速度较小所以都采用毡圈式密封。

（b）箱盖与箱座结合面的密封
在箱盖箱座结合面开回油沟，让渗入结合面的油通过回油流回油池。

十一.减速器的附件以及说明
一).轴承端盖的设计
高速轴端盖: D=44mm(轴承外径)
低速轴端盖: D=70mm(轴承外径)
二).油标的设计
由油标上面的油痕来判断油面的高度是否适合。

油标的尺寸：
使用M16的螺纹(单位:mm)
d1= 4 d2=
16
d3=
6
h=
35
a=
12
b=
8
c=
5
D=
26
D1=
22
三).排油孔螺栓的设计
如下图(单位:mm)
d=M16×1.5 D0=26 L=23 l=12 a=3
D=19.6 S=27 D1≈0.95S=25.65 d1=17 H=2
四).窥视孔盖板的设计
因为减速器的轴向尺寸较大,为了加大窥视孔,以方便检修,把窥视孔做成正方形。

如下图：
根据减速箱体的尺寸：
A=100,A1=139,A2=(A+A1)/2=119,d4=M6-M8
B1=76mm,B2=56mm,B=28mm,R=5-10mm,
五).通气器的设计
为沟通箱体内外的气流使箱体内的气压不会因减速器运转时的温升而增大、从而造成减速器密封处渗漏，在箱盖顶部或检查孔盖板上安装通气器。

设计如下图：(尺寸已标在图上)
六).起吊装置的设计
吊环螺钉装在箱盖上,用来拆卸和吊运箱盖,也可用来吊运轻型减速器.吊环为螺钉为标准件,按起重重量选取.
D=14
十二.设计小结
一).本设计的优缺点及改进意见
本减速器采用一级展开式圆柱齿轮
优点：箱体的长度可以较小，占用的空间较少。

缺点：设计的轴比较细长，刚度较差；高速轴和电动机轴以及低速轴与外部传动轴用联轴器联接时难以配套；中间轴承润滑困难。

改进意见：
轴在现有基础上加粗，或用高一级材质的钢材来加工，以达到刚度和强度要求，以及和联轴器的配套；在中间轴承的轴承座上开油孔，并用油槽把箱壁上的油引入油孔。

二).设计感想
在这次课程设计作业的过程中由于在设计方面我们没有经验，理论基础知识把握得不牢固，在设计中难免会出现这样那样的题目，如：在选择计算标准件的时候可能会出现误差，假如是联系紧密或者循序渐进的计算误差会更大，在查表和计算上精度不够正确；其次，在轴的设计方面也比较薄弱，联轴器的选择，轴的受力分析等方面都碰到了困难，在同学的帮助下逐步解决了。

这些都暴露出了前期我在这些方面知识的欠缺和经验的不足。

对于我来说，收获最大的是方法和能力；那些分析和解决题目的能力。

在整个课程设计的过程中，我发现我们学生在经验方面十分缺乏，空有理论知识，没有理性的知识；有些东西可能与实际脱节。

总体来说，我觉得像课程设计这种类型的作业对我们的帮助还是很大的，它需要我们将学过的相关知识系统地联系起来，从中暴露出自身的不足，以待改进！
本次的课程设计，培养了我综合应用机械设计课程及其他课程的理论知识和理论联系实际，应用生产实际知识解决工程实际题目的能力；在设计的过程中还培养出了我们的团队精神，同学们共同协作，解决了很多个人无法解决的题目；在今后的学习过程中我们会更加努力和团结。

但是由于水平有限，难免会有错误，还请老师批评指正。

参考文献
[1]. 陈秀宁主编，《机械设计基础》浙江大学出版社2007
[2]．陈秀宁主编，《机械设计课程设计》浙江大学出版社2009。