(完整版)桩基,钢筋笼,首件
桩基钢筋笼加工及安装技术交底精选全文完整版
可编辑修改精选全文完整版桩基钢筋笼加工及安装施工技术交底（一）钢筋笼下料、加工制作、连接、绑扎吊装必须严格按设计图纸及规范进行施工。
（二）材料要求1、桩基的所有钢筋、焊条、焊剂的牌号、性能及使用的其它钢材，必须符合设计要求和有关标准的规定。
进场钢筋须经试验室取样检测合格后方可投入使用。
钢筋骨架主筋的焊接必须用J502以上焊条，不同型号的焊条应分类存放。
2、、桩基主筋采用Φ28螺纹钢，主筋在切头时必须保证同节钢筋笼中主筋长度一致，以便于主筋准确连接；加强筋采用Φ28螺纹钢，设在主筋内侧，自上而下2m一道至钢筋笼底部，搭接长度严格控制符合图纸及规范要求；箍筋采用φ10盘条按图纸间距布置，与主筋梅花形点焊。
3、扎丝：可采用20号镀锌铁丝。
铁丝的切断长度要满足使用要求。
4、声测管：采用外径57mm钢管，在桩基钢筋笼内侧按设计要求布设检测钢管：桩径≥1.5m时，每桩按正方形布置四根；桩径小于1.5m时按等边三角形布置三根，每根自上而下成一竖直线条。
长度应高出桩顶20cm且通到桩底。
声测管于钢筋笼加劲筋内侧紧贴绑扎，在吊装时特别注意防止声测管弯曲。
下端用钢板封底焊牢，接头处应确保接缝紧密、不漏水。
声测管在每节安装过程中需灌入清水检验其是否渗漏，如发现应及时停止安装并将已渗漏声测管及时更换掉。
浇筑混凝土前，将管内灌满水，上口用塞子堵严实。
5、钢筋在运输、储存过程中，应防止锈蚀、污染和避免压弯。
装卸钢筋时不得从高处抛掷。
（三）钢筋存放、施工准备1、按施工现场平面图规定的位置，将钢筋堆放场地进行清理、平整。
按钢筋绑扎顺序分类堆放，并对有锈蚀痕迹的钢筋进行清理。
2、核对钢筋的级别，型号、形状、尺寸及数量是否与设计图纸及加工配料单相同。
3、当施工现场地下水位较高时，必须有排水及降水措施。
4、熟悉图纸，确定钢筋穿插就位顺序，并与有关工种作好配合工作，如支模、管线、防水施工与绑扎钢筋的关系，确定下料长度、批数、顺序及施工方法。
钢筋笼首件封样交底
3、钢筋笼主筋保护层为70mm、无烧伤主筋、无焊渣残留。且同一断面的接头面积不大于50%，钢筋笼下部收口角度为15°。
桩身箍筋在横向围檩中心位置上下各1m范围内间距加密为100mm。
2、钢筋进场后,由现场监理进行旁站监督，进行见证取样送试验室检验，其质量应符合现行国家标准规定和设计要求，经试验各项指标均合格后方可使用
二、钢筋笼首件封样技术要求
1、若钢筋笼采用分节吊装，首件封样数量为一节；若钢筋笼采用整体吊装，首件封样数量为一根。
2、钢筋笼主筋间距满足图纸要求，螺旋箍筋布置要均匀，钢筋末端需弯钩180°,弯钩钩在主筋上，弯钩直段需满足规范要求。
2.当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写
2、钢筋笼吊装作业时要有现场的指挥人员。
3、用电安全及电路架设维修作业应由专业电工操作。
4、各种机械的操作工应持证上岗。操作工要按照相关工序正确使用劳动保护用品，注意文明施工。
5、各种安全标志要挂设在明显处警示，加强维护措施。
6、施工现场全员佩戴安全帽
审核人
交底人
接受交底人
1.由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。
技术交底记录
编 号
工程名称
沈阳地铁九号线一期工程土建施工第二十一合同段
交底日期
2014-8-11
施工单位
中国铁建大桥工程局集团有限公司沈阳地铁第二项目经理部
分项工程名称
钻孔灌注桩钢筋笼首件封样
交底提要
钢筋笼首件封样
交底内容：
一、材料进场
1、钢筋必须按照不同的钢种、等级、牌号、规格分批堆存，不得混杂，并且设立材料标识牌进行标识。钢筋在存放过程中，应避免锈蚀和污染，钢筋露天堆置时，应垫高并加覆盖，其标准应符合物资储存的要求。
首件细则桩基
一、工程概况张家峡特大桥位于天水市秦州区天水镇张家峡村以东，右线起点桩号K711+919.3，终点桩号K713+381.3，桥梁全长1464.3m，跨径组合为44x20+4x20.125+(30+30+19)+(19+30+30)+14x20.2+3x20m；上部结构采用预应力箱型连续梁，先简支后连续，下部结构采用柱式墩，墩台采用桩基础。
由中交二公局第三工程有限公司承建，组建十天高速公路ST22标项目经理部负责现场施工。
张家峡特大桥右幅12－1#桩基作为首件工程，该桩设计桩顶标高1588.395m，设计桩长18m，桩径1.3m，地质情况为：从上到下为卵石、圆砾、强风化板岩和中风化板岩。
二、编制依据1、合同文件2、《公路工程质量检验评定标准（土建工程）》（JTG F80/1-2004）3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50—2011）4、《公路土工试验规程》（JTG E40—2007）5、《公路工程施工监理规范》6、施工设计图纸7、《十天高速公路建设标准化管理细则》三、总体目标“首件工程认可制”按照“预防为主，示范引领”的原则，对首件工程的各项工艺、技术和质量指标进行综合评价，确定最佳工艺，建立样板工程，引领后续同类工程的标准化施工，以提高项目的施工工艺水平和技术质量管理水平，使工程质量和外观处于可控范围，以指导后续工程批量生产，预防后续批量生产中可能产生的质量问题，有效减少返工损失，缩短施工工期。
通过实施首件工程认可制，强化事前和事中控制，总结管理经验，施工经验和工艺标准，树立典型示范首件工程，使业主、监理、承包人三方在工作程序、质量标准方面进一步协调一致，达到消除管理通病、质量通病、工艺通病的目的，对于工程质量管理和推行标准化施工具有重要意见。
四、安全目标认真贯彻执行国家有关安全生产法律法规及方针政策,把安全生产管理贯穿到监理工作各环节、全过程建立健全管理制度, 预防为主，从源头抓起,严格过程审查、检查及监督，强化现场管理，确保施工过程无大的安全事故发生。
监理首件总结(桩基部分)
监理工作总结（桩基部分）一、工程概况：XX高速公路XX标段，XX特大桥、XX特大桥、XX大桥共XX座桥，共计桩基XX根，桩基直径有1.3m、1.5m、1.6m、1.8m、2.0m五种，全部桩基采用钻孔灌注桩施工。
二、施工人员、机械设备及原材料情况：施工人员共计102人。
其中技术人员12人、现场负责人员3人、安全员3人、试验人员5人、。
挖掘机3台、装载机1台、冲击钻机CJF20型38台、小型水泵60台。
原材料：水泥、碎石、砂、砼外加剂、钢筋、镦粗接头套筒等准备充分。
三、监理质量控制：1.施工质量监理控制程序:(1) 钻孔桩施工监理控制程序：施工测量放样→埋设护筒→钻机就位、校正→钻进成孔→监理检查→清孔→监理检查→安装钢筋笼→安装导管→设平台、安放漏斗→灌注混凝土→钻机移位截桩头→桩基检测→监理检查→下道工序施工。
2.监理质量控制重点：(1) 审核原材料质量：包括水泥、外加剂、碎石、砂、钢筋、镦粗接头套筒；(2) 审核验证各种砼配合比；(3) 检查承包人进场的施工机械及相关设备；(4) 钻孔桩质量控制：钻孔过程应用碳素笔详细记录施工进展情况，包括时间、标高、档位、钻头、进尺情况等。
每钻进2m（接近设计终孔标高时，应每0.5m）或地层变化处，应在出碴口捞取钻碴样品，洗净后收进专用袋内保存，标明土类和标高。
这些是确定终孔标高的重要依据，应督促承包人及时做好记录，并定期检查核对。
钻孔灌注桩在成孔过程、终孔后要对钻孔进行阶段性的成孔质量检查，用Ф25的钢筋制作笼式井径器检验，检孔器外径等于钻孔的设计孔径，长度不小于孔径4～6倍。
应对每根桩基都得旁站进行检查，确保孔径和垂直度。
清孔原则采用二次清孔法（掏渣法清孔），即成孔检查合格后立即进行第一次清孔，并清除护筒上的泥皮；钢筋笼下好，并在浇注砼前再次检查沉淀层厚度，若超过规定值，必须进行二次清孔，二次清孔后要求承包人立即进行灌注砼。
清孔时，及时补充稀泥浆，保证孔内水位不下降，并督促承包人随时观察孔内水位是否突变，及时发现，处理坍孔事件。
桩基钢筋笼工程施工(3篇)
第1篇一、施工准备1. 设计图纸：根据工程设计图纸，确定桩基钢筋笼的尺寸、形状、钢筋直径、间距等参数。
2. 材料准备：采购符合设计要求的钢筋、箍筋、焊接材料等，并进行验收、检验。
3. 施工设备：准备汽车吊、钢筋弯曲机、绑扎机、切割机等施工设备。
4. 人员组织：组织具备相关技能的施工人员，进行技术交底和安全教育。
二、施工过程1. 钢筋加工：将采购的钢筋按照设计要求进行加工，包括钢筋弯曲、切断、焊接等。
2. 钢筋笼制作：将加工好的钢筋按照设计尺寸，采用绑扎或焊接的方式制作成钢筋笼。
钢筋笼的箍筋应均匀分布，确保整体结构的稳定性。
3. 钢筋笼焊接：在钢筋笼制作过程中，对钢筋笼进行焊接，确保焊接质量，避免出现裂纹、气孔等缺陷。
4. 钢筋笼下放：利用汽车吊等设备，将制作好的钢筋笼吊装至桩孔位置。
在吊装过程中，注意保持钢筋笼的垂直度，避免扭曲变形。
5. 钢筋笼就位：将钢筋笼缓慢下放至桩孔底部，确保钢筋笼与桩孔底部紧密贴合。
6. 钢筋笼固定：在钢筋笼底部安装固定钢筋，确保钢筋笼在施工过程中不会发生位移。
7. 钢筋笼绑扎：将钢筋笼与桩身钢筋进行绑扎，确保两者连接牢固。
8. 施工缝处理：在施工过程中，对施工缝进行处理，避免出现裂缝、渗漏等问题。
9. 质量检验：在施工过程中，对钢筋笼的制作、安装、绑扎等环节进行质量检验，确保施工质量符合设计要求。
三、施工注意事项1. 钢筋加工：严格按照设计要求进行加工，确保钢筋的尺寸、形状、间距等符合要求。
2. 钢筋笼制作：确保钢筋笼的稳定性，避免出现扭曲、变形等问题。
3. 钢筋笼下放：注意吊装过程中的安全，确保钢筋笼平稳、垂直下放。
4. 钢筋笼固定：确保钢筋笼与桩孔底部紧密贴合，防止施工过程中发生位移。
5. 施工缝处理：对施工缝进行处理，避免出现裂缝、渗漏等问题。
6. 质量检验：对施工过程中的各个环节进行质量检验，确保施工质量符合设计要求。
总之，桩基钢筋笼工程施工是一项复杂的系统工程，需要严格按照设计要求进行操作，确保施工质量，为整个桥梁、建筑物的稳定性和使用寿命奠定坚实基础。
桩基钢筋加工安装首件总结
桥1#桩基钢筋加工安装首件工程施工总结。
桥全桥桩基2根，全长30m，选取1#桩基钢筋笼为钢筋加工首件产品。
1#桥台桩基设计桩径 1.8m，设计桩长15m。
钢筋笼总长15.85m，实际入岩3D，现桩长7.3m需进行接桩，主筋N1采用42根Φ25钢筋，箍筋N3采用Φ10钢筋，定位钢筋N6Φ16焊在钢筋骨架上，钢盘混凝土段每4米沿圆周等距焊4根，上下层错开布置，加强钢筋N4、N7每2米左右设一根。
钢筋笼总重1411.2kg。
现将首件施工情况作如下总结：一、资源配置情况根据施工工艺要求，首件桩基钢筋笼加工作业人员已进场（详见表2-1），能够满足施工要求，已对作业人员进行了培训、交底；施工机械设备已进场（详见表2-2），且性能、状态均满足施工要求。
二、原材料情况钢筋加工方法和工艺要求（一）钢筋堆放钢筋按照不同钢种、等级、型号、规格及生产厂家分别堆存，并设立标识牌。
钢筋存放时，垫高高度为50cm并加以遮盖，以防止锈蚀和污染。
钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单，试验室检测合格。
（二）钢筋加工说明1、桩基长度为7.3m。
2、钢筋使用前将表面油渍、漆皮、磷锈等清除干净。
3、成盘的钢筋和弯曲的钢筋调直后平直，无局部弯折。
4、采用冷拉方法调直钢筋时，Ⅰ级钢筋的冷拉率不宜大于2%；HRB335、R235牌号钢筋的冷拉率不大于1%。
5、按设计要求和施工规范弯制钢筋和末端的弯钩。
6、制作加强箍筋，利用20mm厚钢板加工弯曲平台，平台与地面用直径25mm钢筋连接，连接筋呈环形布置，平台上利用长5至10cm直径25mm的钢筋焊接成圆形，按照图纸设计尺寸下料，在平台上进行圆形箍筋的弯曲制作。
7、焊工必须持相应等级焊工证才允许上岗操作。
8、在焊接前应预先用相同的材料、焊接条件及参数，制作二个抗拉试件，其试验结果大于该类别钢筋的抗拉强度时，才允许正式施焊。
9、钢筋笼加工的主筋均采用双面搭接焊，两钢筋搭接端部预先折向一侧，使两侧焊接钢筋轴线一致。
钢筋笼首件
工程首件认可制一、桩基钢筋笼桩基钢筋笼加工及制作严格按照设计文件及规范进行检测验收，检测方法及频率按照规范要求执行，钢筋笼抽检频率为100%。
K467+580古浪河大桥全长607m，30×20m预应力箱梁，全桥共有桩基础124根桩长18m，钢筋笼长度为16.9m，直径1.3m，保护层厚度为7cm。
1、监理内容桩基钢筋笼检测内容包括：受力钢筋间距、螺旋筋间距、钢筋骨架直径、保护层厚度、焊接质量；在现场检测时为保证钢筋笼加工及制作的成品合格率，要求施工单位采取平地整体胎膜长线法制造。
每个钢筋笼在胎膜上一次成形，以保证钢筋笼在加工及制作中的准确率和精度。
2、钢筋制作、焊接及下放质量监理要点（1）钢筋笼制作检验，钢筋笼制作符合规范及设计标准，每个成品都有经过仔细检验，检测项目都满足要求后检验声测管位置。
（2）钢筋笼在孔口焊接时要保证各方向的垂直，每一节焊接质量及焊接长度验收符合焊接要求，定位筋安装确保钢筋笼安装的保护层厚度。
（3）钢筋笼下放过程是匀速下放，严禁强制性下放钢筋笼，出现钢筋笼下放受阻，应及时提笼扫孔。
（4）钢筋笼笼顶标高控制，用检验焊接吊筋长度控制笼顶标高。
钢筋安装实测项目二、路基试验段K473+600-K473+860为本合同段试验段，全长210m，平均填土厚度为3.92m，采用砂砾填筑。
试验段投入的主要施工机具有：柳工ZL50装载机1台、现代225CL-7挖机1台、徐工GR180平地机1台、徐工18t振动压路机1台、15t双桥自卸车3辆（25m³）、10m³自喷洒水车1辆。
1、监理内容按照中心试验室对填料的标准击实试验，根据不同的含石量和填料粒径确定最大干密度和最佳含水量。
路基试验段检测项目主要有：路基压实度、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、1、填方路基施工质量监理的重点1）清表与填前压实在填筑路基前，用推土机将路堤范围内原地面的坑、洞等用原地土局部回填并压实，原地面上的杂草、耕作物及地表层腐植土清除，用平地机整平。
桩基钢筋加工与安装首件
K86+165桥桩基钢筋加工与安装首件施工方案一、编制依据⑴本项目招标文件及交通部《公路工程国内招标文件范本》等。
⑵《段公路改建工程施工图设计》⑶《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50－2011）⑷《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)⑸《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95⑹《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011⑺《钢筋焊接及验收规范》(JGJ18-2003)及相关的技术标准及规范。
二、工程概况1、工程概况本分部内主线全长23公里，起点桩号K80+000，位于郭家窑村，终点桩号K103+000，位于何家崖边村。
合同段内主要工程量:大桥2座（连续梁）、中桥1座（简支梁），共计桩基30根。
K86+165桥面宽度11+2×0.5m，上部结构采用5-30的预应力钢筋混凝土箱梁，下部结构柱式墩桩基础。
K86+165大桥2-0号桩基钢筋加工与安装主要内容：原材料报检→焊接试验→焊接参数试验→设备检查→施工准备→加强钢筋制作→钢筋笼加工→声测管安制→钢筋笼底节吊放→第二节吊放→校正、焊接→最后节定位。
2、主要工程量K86+165大桥2-0#桥墩桩基工程数量见表1:表2-1 2-0桥墩桩基工程数量表三、施工资源配置1 、组织结构项目部成立以为项目总工组长，项目副经理、质检负责、工程技术、试验人员等为组员的桩基钢筋加工首件工程工艺试验小组。
总体负责人：技术负责人：质检负责人：试验负责人：钢筋加工场负责人：材料负责人：安全负责人：2、人员配备桩基钢筋加工首件工程主要负责人员见表3-1，工班作业人员见表3-2。
表3-1桩基钢筋加工首件工程主要负责人员表3-2工班作业人员3、技术准备已认真熟悉施工图纸、规范及技术标准。
人员经培训合格后进场，特种工持证上岗。
安全防护用品：穿绝缘鞋、戴绝缘手套和防护面罩或深色防护眼罩等已发放给操作人员，操作人员熟知使用方法。
4、机械设备配置电焊机2台，钢筋调直机1台，钢筋切断机1台，钢筋弯曲机1台等设备。
桩基首件施工方案
桩基首件施工方案1.编制目的为保证钻孔桩基工程施工质量、确定最优施工方案，更好的为其他桩基施工提供依据，项目部选择刘家窝铺特大桥37#墩-7#桩基作为京沈客专辽宁段TJ-4标桩基施工的首件工程，将通过首件工程的实施，制定出钻孔桩基施工的工艺标准，开工日期：2014年8月21日，计划完工日期：2014年8月23日。
2.编制依据⑴京沈客专辽宁有限公司《首件工程评估管理办法》⑵铁三院下发的设计资料、桩基钢筋布置图(京沈桥通-16)、刘家窝铺特大桥（京沈施桥-114）。
⑶《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）⑷《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）⑸《高速铁路桥涵工程施工施工技术指南》（铁建设【2010】241号）⑹本单位积累的类似工程的施工经验。
3.工程概况3.1桥梁工程概况我项目部共包括桥梁15座：刘家窝铺特大桥、刘家窝铺中桥、刘家窝铺1#大桥、刘家窝铺2#大桥、石北地特大桥、打草沟大桥、顾长子特大桥、卧虎沟河特大桥、大道大桥、下弯子大桥、下弯子特大桥、第二牤牛河特大桥、南岭皋大桥、下洼特大桥、甘苏庙特大桥。
3.2桩基首件工程概况桩基首件工程选用刘家窝铺特大桥37-7#桩基，该墩位于刘家窝铺特大桥大里程山脚处，现场地势平坦，施工便道已经拉通，施工条件较好，且能代表该段地质情况，因此首根桩选定为37#墩7#桩。
根据地质及勘探资料，37#墩地质情况为地下9.416米为粗角砾土；地下9.416米到15.45米为强风化闪长岩；地下15.45米到18.46米为弱风化闪长岩。
该桩桩径1.25米，桩长14.5米，桩顶标高为444.245米，地面标高为448.203米，桩基受力为端承桩，桩位及地层特性见下图表。
地层特性表刘家窝铺特大桥37#墩-7#桩基设计情况见下表：4.钻孔设备的选定根据桩长及地质条件，拟选取旋挖钻进行钻孔，旋挖钻机参数如下：技术参数表5.施工组织及安排首桩由项目部总工程师负责组织，项目部安全质量部和工程管理部参与，一工区工区长、总工程师负责钻孔桩首件工程实施。
桥梁桩基首件工程施工方案
一、工程概况本工程为XX桥梁工程，位于XX市XX区，全长XX公里。
本桥梁工程共分为XX座桥墩，其中桩基数量为XX根。
桩基设计采用C30混凝土，桩径为XX米，桩长为XX米。
本次施工方案针对首件桩基施工进行编制，确保后续桩基施工顺利进行。
二、施工准备1. 人员组织（1）成立桩基施工领导小组，负责施工过程中的组织协调、技术指导和质量监控。
（2）配备专业施工队伍，包括技术负责人、施工员、测量员、质量员、安全员等。
2. 材料设备（1）桩基材料：C30混凝土、钢筋、水泥、砂、石子等。
（2）施工设备：钻机、搅拌机、运输车辆、测量仪器、安全防护用品等。
3. 施工图纸及规范（1）熟悉施工图纸，明确桩基设计参数。
（2）掌握相关施工规范和标准，确保施工质量。
三、施工工艺1. 钻孔施工（1）根据设计要求，选择合适的钻孔设备，确保钻孔精度。
（2）钻孔过程中，严格控制钻孔深度、直径和垂直度。
（3）及时清理钻孔过程中的泥浆，保证钻孔质量。
2. 钢筋笼制作与安装（1）根据设计要求，制作钢筋笼，确保尺寸准确、焊接牢固。
（2）将钢筋笼吊装至孔内，确保位置准确。
3. 混凝土灌注（1）根据设计要求，选择合适的混凝土配合比，确保混凝土强度。
（2）混凝土搅拌、运输、浇筑过程中，严格控制温度、坍落度等指标。
（3）采用连续灌注方式，确保混凝土密实度。
四、质量控制1. 钻孔质量（1）严格控制钻孔深度、直径和垂直度，确保符合设计要求。
（2）对钻孔过程进行全程监控，发现问题及时处理。
2. 钢筋笼质量（1）确保钢筋笼尺寸准确、焊接牢固。
（2）对钢筋笼进行检测，确保质量符合要求。
3. 混凝土质量（1）严格控制混凝土配合比，确保混凝土强度。
（2）对混凝土进行取样检测，确保质量符合要求。
五、安全措施1. 严格执行安全生产责任制，确保施工安全。
2. 加强施工现场安全管理，防止意外事故发生。
3. 定期对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
4. 配备必要的安全防护用品，确保施工人员安全。
桩基钢筋加工与安装首件详解
K86+165桥桩基钢筋加工与安装首件施工方案一、编制依据⑴本项目招标文件及交通部《公路工程国内招标文件范本》等。
⑵《段公路改建工程施工图设计》⑶《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50－2011）⑷《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)⑸《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95⑹《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011⑺《钢筋焊接及验收规范》(JGJ18-2003) 及相关的技术标准及规范。
二、工程概况1、工程概况本分部内主线全长23公里，起点桩号K80+000，位于郭家窑村，终点桩号K103+000，位于何家崖边村。
合同段内主要工程量:大桥2座（连续梁）、中桥1座（简支梁），共计桩基30根。
K86+165桥面宽度11+2×0.5m，上部结构采用5-30的预应力钢筋混凝土箱梁，下部结构柱式墩桩基础。
K86+165大桥2-0号桩基钢筋加工与安装主要内容：原材料报检→焊接试验→焊接参数试验→设备检查→施工准备→加强钢筋制作→钢筋笼加工→声测管安制→钢筋笼底节吊放→第二节吊放→校正、焊接→最后节定位。
2、主要工程量K86+165大桥2-0#桥墩桩基工程数量见表1:表2-1 2-0桥墩桩基工程数量表序号项目名称材料名称规格型号单位工程数量备注等级直径1桩基工程钢筋HRB400 Φ28 kg 8763.62 HRB400 Φ16 kg 50.23 HPB300 Φ12 kg 2229.54 混凝土C30 m3133 水下混凝土5桩基检测管无缝钢管Φ70×6mm m 0.086 Φ57×3.5mm m 38.57 钢板80×10mm m 0.16三、施工资源配置1 、组织结构项目部成立以为项目总工组长，项目副经理、质检负责、工程技术、试验人员等为组员的桩基钢筋加工首件工程工艺试验小组。
总体负责人：技术负责人：质检负责人：试验负责人：钢筋加工场负责人：材料负责人：安全负责人：2、人员配备桩基钢筋加工首件工程主要负责人员见表3-1，工班作业人员见表3-2。
桩基钢筋笼工程施工
桩基钢筋笼工程施工一、桩基钢筋笼的定义桩基钢筋笼是指在桩基混凝土灌注桩、钻孔灌注桩等的施工过程中，将钢筋按设计要求编织成笼状结构，然后放入桩孔中。
桩基钢筋笼的主要作用是增加桩身的受拉承载能力、增加桩顶承载能力、提高桩基与土体的粘结力、减小桩基与土体之间的位移等。
桩基钢筋笼的质量直接关系到桩基工程的安全可靠性和稳定性。
二、桩基钢筋笼施工步骤1. 设计确认：首先根据设计要求确认桩基钢筋笼的规格、尺寸、数量等信息，并绘制详细的工程图纸。
2. 材料准备：选择符合要求的钢筋材料进行加工，包括直径、强度等指标的符合性检测。
3. 钢筋加工：根据设计要求将钢筋加工成相应的长度、形状，然后按照施工工艺进行绑扎。
4. 测量定位：根据设计图纸确定桩基的位置和深度，进行精确的测量和定位，确保钢筋笼的准确安装。
5. 桩孔清理：清理桩孔内的杂物、泥浆等杂质，保证钢筋笼的放置质量。
6. 钢筋笼安装：将预先编织好的钢筋笼放入桩孔中，注意笼筒之间的连接牢固、垂直度等要求。
7. 混凝土浇筑：在安装完钢筋笼后，进行混凝土灌注，保证混凝土的质量和密实度，防止空洞和裂缝的产生。
8. 后期处理：在桩基混凝土凝固后，进行必要的保温、养护等后期处理工作，确保桩基的稳定性和耐久性。
三、桩基钢筋笼施工注意事项1. 钢筋质量：选用优质的钢材，确保钢筋的强度和粘结性能符合设计要求。
2. 钢筋加工：加工时要注意长度、弯曲角度等尺寸的准确度，确保钢筋笼的结构稳定并符合设计要求。
3. 测量定位：测量时应准确无误，确保钢筋笼的安装位置和深度正确。
4. 混凝土质量：混凝土应按照设计强度要求严格控制，避免空鼓、裂缝等质量问题。
5. 安全防护：施工现场要做好安全防护工作，保证作业人员的人身安全。
6. 施工质量检验：对钢筋笼的安装质量、混凝土浇筑质量等进行检测，确保施工质量。
以上便是关于桩基钢筋笼施工的介绍，桩基钢筋笼在土木工程中扮演着至关重要的角色，正确、规范的施工流程对整个工程的安全和稳定性至关重要。
(完整版)桩基钢筋笼技术交底
技 术 交 底
13、钢筋制作及安装规范要求：
序号
检查项目
允许偏差
检验方法
1
钢筋骨架在承台底以下长度
±100mm
尺量检查
2
钢筋骨架直径
±20 mm
3
主钢筋间距
±10 mm
尺量检查不小于5处
4
加强筋间距
±20mm
5
箍筋间距或螺旋筋间距
±20mm
6
钢筋骨架垂直度
1%
吊线尺量检查
7
钢筋笼入孔后平面位置偏差
不大于10cm
尺量检查
4、钢筋笼在运输及安装过程中使用吊车等大型机械，施工人员严禁站在机械臂下施工。
5、施工过程中要严格执行项目部现场管理人员的要求，做到文明施工，杜绝野蛮施工。对不听从指挥，野蛮施工的人员要将其清除出场。
6、加工场必须配备专门的看场人员，特别是夜间，须做好防盗措施。
7、加工场必须配备常规的药品急救箱，防止应急突发事故。
项目名称
赤承高速
工程名称
钢筋笼制作及安装
一、工程概况
赤承高速第三标段
二、施工技术要求：
1、钢筋原材料进场后须分类堆放整齐，做到上盖下垫，待检钢材与检验合格钢材分开堆放，并用标识牌标明。
2、钢筋原材料进场必须有出厂合格证，并经试验室取样检验合格后方可使用。
3、钢筋笼需要分节加工，每节钢筋笼应有一定的长度，尽量减少分节数，以减少现场焊接时间。
首件桩基钢筋笼加工施工方案
首件桩基钢筋笼加工施工方案嘿，大家好！今天我来给大家分享一篇关于首件桩基钢筋笼加工施工的方案。
这可是我积累了10年经验的结晶，希望大家喜欢！一、工程概述咱们先来了解一下这个工程的大概情况。
这是一项重要的桩基工程，我们需要对钢筋笼进行加工和施工，以保证整个工程的质量和进度。
下面，咱们就开始详细讲解施工方案吧！二、施工前期准备1.施工图纸及技术规范我们要对施工图纸和技术规范进行详细阅读，了解工程的具体要求，包括钢筋笼的尺寸、规格、材质等。
2.施工材料准备准备好所需的钢筋、箍筋、焊接材料等，并对材料进行质量检验，确保符合规范要求。
3.施工设备准备检查施工设备，如切割机、焊接机、弯曲机等，确保设备性能良好，满足施工需求。
4.施工人员培训组织施工人员进行技术培训，确保他们掌握钢筋笼加工和施工的技能。
三、钢筋笼加工1.钢筋笼制作按照施工图纸，将钢筋按照规定长度切割、弯曲、焊接成笼。
注意钢筋笼的尺寸、规格和焊接质量。
2.钢筋笼焊接钢筋笼焊接要牢固，确保焊接质量。
焊接时要控制好焊接电流、电压和焊接速度，避免焊接缺陷。
3.钢筋笼验收制作完成的钢筋笼要经过验收，确保符合施工图纸和技术规范要求。
四、钢筋笼施工1.钢筋笼吊装钢筋笼吊装时要轻拿轻放，避免碰撞和变形。
吊装过程中，要确保钢筋笼的稳定，避免晃动。
2.钢筋笼安装将钢筋笼安装到桩基孔内，调整好位置，确保钢筋笼与桩基孔壁之间的间隙符合要求。
3.钢筋笼固定钢筋笼安装到位后，采用焊接或绑扎的方式将钢筋笼与桩基钢筋网固定在一起。
4.钢筋笼浇筑在钢筋笼安装完毕后，进行混凝土浇筑。
浇筑时要控制好混凝土的坍落度、浇筑速度和养护时间。
五、施工质量控制1.施工过程监控对施工过程进行实时监控，确保施工质量符合要求。
发现问题及时整改，避免影响整个工程的质量。
2.施工验收施工完成后，组织验收小组对工程进行验收，确保施工质量达到预期目标。
六、施工安全1.施工现场安全加强施工现场安全管理，设置安全警示标志，确保施工现场的安全。
首件桩基钢筋笼加工施工方案
首件桩基钢筋笼加工施工方案一、工程概况本合同为德商高速公路聊城至范县（鲁豫界）段第一合同段，起止桩号K104+448.991～K120+800。
本合同段桩基主要有:桩径1.2米桩基262根;桩径1。
3米桩基60根；桩径1.5米桩基50根；桩径1.8米桩基147根.其中30米以下的桩基80根；31-40米的桩基200根;41—50米的桩基191根；51以上的桩基48根。
二、原材料要求1、本工程采用的钢筋应符合现行国家标准《钢筋混凝土用钢第1部分：热轧光圆钢筋》（GB 1499。
1）、《钢筋混凝土用钢第2部分：热轧帯肋钢筋》（GB 1499。
2）。
2、钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单，进场时除应检查其外观和标志外，尚应按不同的钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批抽取试样进行力学性能检验，检验试验方法应符合现行国家标准的规定。
钢筋经进场检验合格后方可使用。
3、钢筋分批检验时，由同一牌号、同一炉罐号、同一尺寸的钢筋进行组批，每批的质量不宜大于60t，每增加40t应增加一个拉伸和一个弯曲试验试样；钢筋的进场检验可由同一牌号、同一冶炼方法、同一浇筑方法的不同炉号组成混合批进行，但各炉罐号的含碳量之差应不大于0.02％，含锰量之差应不大于0。
15％。
4、钢筋在运输过程中应避免锈蚀、污染或被压弯；在工地存放时，应按不同品种、规格,分批分别堆置整齐，不得混杂，并设立识别标志，存放的时间不宜超过6个月。
存放场地应有防、排水设施，且钢筋不得直接置于地面，应垫高或堆置在台座上，顶部应采用合适的材料予以覆盖，防止水浸和雨淋.5、在工程施工过程中，应采取适当的措施,防止钢筋产生锈蚀。
吊环钢筋必须采用未经冷拉的热轧光圆钢筋制作，且其使用时的计算拉应力应不大于50Mpa。
三、主要设备进场情况四、人员组成情况五、数控机械设备要求（一）操作规程1、使用前的准备1。
1 检查设备的传动、操作、润滑、气动系统和各种开关起始位置、安全制动防护装置、电力稳压系统及电气指示是否完好、正常。
(完整版)桩基首件总结
桩基首件施工总结一、工程大要我标段为 xxxxxxx ，是武深高速公路的一段。
标段总长 11.82 公里，其中主线桥梁 2819.4m/6 座，互通区桥梁 3034.88m/10 座，桩基 1016 根。
其中 D=2.5m桩基 18 根，其中 D=2.2m桩基 16 根，其中 D=2m 桩基 78 根， D=1.8m桩基 163 根， D=1.6m桩基 448 根， D=1.5m桩基162 根， D=1.4m桩基 71 根， D=1.2m桩基 60 根。
本次桩基首件为贵东河大桥 8#-0 桩基，桩径 1.5m，桩长为 33m，桩顶标高为 135.200m，桩底标高为102.200m，桩基为摩擦桩，设计要求桩底沉渣厚度不大于10cm。
二、工艺性试桩的内容及目的1、工艺流程此次试桩是依照施工组织设计中拟定的工艺流程，经过先期准备，依照以下施工工序：施工准备→施工放样→埋设护筒→钻机就位、校正→测量复核→旋挖钻钻孔施工→成孔质量检测→清孔→沉渣检测→布置钢筋笼→下导管→二次清孔→混凝土灌注等工序，精心组织施工，经过试桩所得工艺参数来提升施工质量及施工效率。
2、试桩目的经过试桩，能够达到以下基本目的：（1）探究适应于不同样地质情况的成孔工艺，总结经验，为下阶段正式桥梁桩基施工供应工艺参数。
（2）考据地质钻探资料或设计参数，为优化设计供应依照。
（3）让操作工人及现场施工技术人员熟悉旋挖钻桩基施工工艺及方法。
（4）成立企业优异的作风，为今后的施工做好准备，防范施工中出现不用要的问题，顺利达成仁新高速公路的建设。
三、资源配置情况1、每台钻机施工人员装备情况钻机施工人员装备表序号岗位人数备注1技术员32专职安全员13工班长14钻机操作兼施工记录人员15质检、测量及试验人员56机械工、普工102、机械装备情况机械配置情况序号机械设备名称规格及型号数量技术情况进场日期1旋挖钻机SR360C1优异2015-09-25 2泥浆泵3PA1优异2015-09-25 3钢筋切断机GQ40A2优异2015-10-15 4钢筋波折机GW402优异2015-10-15 5钢筋调直机TQ4-141优异2015-10-15 6电焊机BX-3004优异2015-10-15 7吊车25t1优异2015-10-10 8挖掘机DX250LC1优异2015-10-7 9装载机ZL-501优异2015-10-53、混凝土配合比⑴采用 C30 水下混凝土配合比，配合比比率为水泥：细骨料：粗骨料：粉煤灰：水：外加剂=310：730：1094：75：200：10.8 。
钻孔灌注桩钢筋笼首件验收记录
钻孔灌注桩钢筋笼首件验收记录一、项目概述钻孔灌注桩是一种常用的地基处理工程方法，用于增强地基的承载能力。
钻孔灌注桩的施工过程中，钢筋笼是一个重要组成部分，它起着加固土体和承受荷载的作用。
钢筋笼的首件验收记录是确保施工质量和安全的重要文件。
二、验收目的钻孔灌注桩钢筋笼首件验收主要是为了检查和确认钢筋笼是否满足设计要求和施工规范，确保施工质量，预防工程质量问题的发生。
三、验收内容1. 钢筋笼的尺寸和形状：首先，对钢筋笼进行尺寸的测量，包括长度、宽度、高度等参数，并检查其形状是否符合设计要求。
2. 钢筋笼的钢筋间距和直径：检查钢筋笼内钢筋的间距是否符合设计要求，并对钢筋的直径进行测量，确保符合设计和规范的要求。
3. 钢筋笼的绑扎质量：核实钢筋笼的绑扎情况，包括钢筋的连接点是否结实牢固，绑扎点是否有松动或者开裂等情况。
4. 钢筋笼的钢筋垂直度和水平度：检查钢筋笼的垂直度和水平度是否符合规范要求，确保桩身稳定性和承载能力。
5. 钢筋笼的包裹性能：检查钢筋笼外部的混凝土浆液是否能够充分渗透到钢筋笼内部，确保钢筋与混凝土的良好粘结。
6. 钢筋笼的标识和记录：对钢筋笼进行标识，并记录各项检查指标的结果及验收人员的签署。
四、验收过程1. 由专业验收人员组成验收小组，在施工单位的负责人陪同下进行验收。
2. 验收小组首先核对钢筋笼的施工图纸，确认其与实际施工符合。
3. 针对上述验收内容依次进行检查，并记录检查结果。
4. 如果发现不符合设计和规范要求的情况，应及时通知施工单位进行整改。
5. 完成验收后，填写钻孔灌注桩钢筋笼首件验收记录表，并由验收人员和施工单位负责人签署。
六、附录：钻孔灌注桩钢筋笼首件验收记录表项目名称：项目地址：钢筋笼编号：施工单位：验收日期：序号验收内容测量结果备注1 尺寸和形状2 钢筋间距和直径3 绑扎质量4 钢筋垂直度和水平度5 包裹性能6 标识和记录验收人员签名：施工单位负责人签名：七、结论根据以上验收内容和结果，经验收人员认为，本次钻孔灌注桩钢筋笼首件验收合格，符合设计要求和施工规范。
桩基钢筋笼技术交底完整版本
13、钢筋制作及安装规范要求：
序号
检查项目
允许偏差
±100mm
尺量检查
2
钢筋骨架直径
±20 mm
3
主钢筋间距
±10 mm
尺量检查不小于5处
4
加强筋间距
±20mm
5
箍筋间距或螺旋筋间距
±20mm
6
钢筋骨架垂直度
1%
吊线尺量检查
7
钢筋笼入孔后平面位置偏差
不大于10cm
尺量检查
4、钢筋连接方式采用闪光对焊与搭接焊，每节钢筋笼之间主筋连接方式采用单面搭接焊。搭接焊搭接部位必须弯折4度角，保证焊接完成后钢筋受拉部位受力在同一轴线上。双面搭接焊的焊缝长度应不小于5d （d为钢筋直径）,单面搭接焊的焊缝长度应不小于10d。焊接质量要求焊缝饱满，无焊碴、砂眼；闪光对焊接头部位不得有横向裂纹，与电极接触处的钢筋表面不得有明显烧伤。焊接接头在受弯构件的受拉区不得大于50%，轴心受拉构件不得大于25%；钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍；两焊接接头间距不小于主筋直径35倍范围且不小于500mm以内同一根钢筋上的接头不得超过一个。
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首件桩基钢筋笼加工施工方案一、工程概况国道107线驻马店境遂平和兴至驿城区确山交界段改建工程G107SQ-S1标，起止桩号为 2Km。
本桥中心桩号K 上部设计为跨径13*30预应力砼空心板，下部结构为柱式墩，墩台为桩基础，全桥长度为米，与路线交角为60°本桥地质为粉质粘土，桩基均为摩擦桩，为保证桩周摩阻力，我合同段准备采用反循环施工工艺。
二、原材料要求本工程采用的钢筋应符合现行国家标准《钢筋混凝土用钢第1部分：热轧光圆钢筋》（GB 1499.1）、《钢筋混凝土用钢第2部分：热轧帯肋钢筋》（GB 1499.2）。
钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单，进场时除应检查其外观和标志外，尚应按不同的钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批抽取试样进行力学性能检验，检验试验方法应符合现行国家标准的规定。
钢筋经进场检验合格后方可使用。
钢筋分批检验时，由同一牌号、同一炉罐号、同一尺寸的钢筋进行组批，每批的质量不宜大于60t，每增加40t应增加一个拉伸和一个弯曲试验试样；钢筋的进场检验可由同一牌号、同一冶炼方法、同一浇筑方法的不同炉号组成混合批进行，但各炉罐号的含碳量之差应不大于0.02%，含锰量之差应不大于0.15%。
钢筋在运输过程中应避免锈蚀、污染或被压弯；在工地存放时，应按不同品种、规格，分批分别堆置整齐，不得混杂，并设立识别标志，存放的时间不宜超过6个月。
存放场地应有防、排水设施，且钢筋不得直接置于地面，应垫高或堆置在台座上，顶部应采用合适的材料予以覆盖，防止水浸和雨淋。
在工程施工过程中，应采取适当的措施，防止钢筋产生锈蚀。
吊环钢筋必须采用未经冷拉的热轧光圆钢筋制作，且其使用时的计算拉应力应不大于50Mpa。
三、钢筋连接（一）机械连接1、钢筋下料⑴、加工钢筋丝头的操作人员必须经过专业培训后才能上岗，并保证人员相对稳定。
⑵、钢筋下料时不能采用热加工方法切断，必须采用锯床切割，钢筋端面平整并与钢筋轴线垂直,否则应调整机器，直至符合要求。
端头不准挠曲，不得存有马蹄形。
考虑到螺纹镦粗及不平整部分的切除，开料长度比图纸中要求长度长 5~10cm。
2、加工准备加工前应安装并调试好套丝机，采用HGS-40B型套丝机套丝，厂家培训，持证上岗，专人管理。
3、钢筋套丝⑴、钢筋丝要在钢筋螺纹套丝机上进行。
严格按照套丝机操作规程进行操作。
加工钢筋丝头时，应采用水溶性切削润滑液，当气温低于0度时要有保温措施，不得在不加润滑液的情况下套丝。
套丝好后，必须用塑料帽套好丝头，以免螺纹受损后滑丝或被异物塞满。
⑵、标准型丝头的螺纹加工长度为25mm；加长型丝头加工长度为61mm。
丝头有效螺纹数量不得少于设计规定；牙顶宽度大于0.3P的不完整螺纹累计长度不得超过两个螺纹周长；标准型接头的丝头有效长度不应小于1/2连接套筒长度，且允许误差为+2P。
（P为螺距）⑶、丝头加工时每加工10个丝头应用环、止规检验，其环通规检查一次，环通规应能顺利通过并达到要求的拧入长度，环止规旋入长度不得超过3P（P为螺距），不合格接头应及时剔除。
4、钢筋连接⑴、钢筋连接之前，先回收丝头上的塑料保护冒和套筒端头的塑料密封盖，并检查钢筋规格是否和连接套筒一致，检查螺纹丝扣是否完好无损、清洁。
如发现杂物或锈蚀要用钢刷清理干净，做到丝头和连接套筒内螺纹干净、完好无损。
⑵、标准型接头的连接：在丝头测量1/2套筒长度后做明显标记，以检查进入套筒的丝头长度满足要求；钢筋连接时应用工作扳手将丝头在套筒中央位置相互顶紧；标准型接头连接套筒外应有外露有效螺纹，外露套筒单边外露有效螺纹不得超过2P，套筒两端外露的丝扣不超过 1 个完整扣，连接即告完成，随后立即画上标记，以便质检人员抽查，并做抽检记录。
加长丝扣型接头的连接：先将套筒完全转入加长丝上，并做好标记，然后将两钢筋端头顶紧，钢筋保持不动，转动套筒直到丝扣进入套筒符合要求为止（1/2 套筒长度）。
⑶、接头质量检验①、经施工队自检合格的接头，应通知现场技术人员进行抽检，以一个工作班内生产的接头为一个验收批，随机抽查10%，且不得少于10个，当合格率小于95%时，技术人员将加倍抽查，复查时合格率仍小于95%时，将对所有接头进行逐个检查，并剔除不合格接头，进行返工处理。
②、检验方式为：先目测再逐个采用力矩扳手检测。
目测两端标准丝：接头两断外露螺纹长度相等，且不超过一个完整丝扣（加长螺纹除外）；一端加长丝、一端标准丝可用钢卷尺量标记离套筒边尺寸是否有 1/2 套筒长度。
采用力矩扳手按不小于拧紧力矩规定值，逐个检查。
为了防止接头漏拧，单个接头拧到规定的力矩值之后，一定要在接头上做标记，以便检查。
接头安装时的最小拧紧扭矩值对应表③、按“CABR带肋钢筋镦粗直螺纹连接生产操作规定”，每种规格钢筋接头试件不得少于3根，项目部试验人员将在现场随机抽取，现场截取抽样试件后，原接头位置用同等规格型号的钢筋进行搭接连接，或采用焊接及机械连接方法补接，大量加工连接待做静力拉伸实验合格后方可进行。
⑷、力矩扳手的使用：①、力矩扳手是连接钢筋和检验接头连接质量的工具，可确保钢筋连接质量；所用力矩扳手应与连接钢筋的规格相匹配，精度为±5%，每年用力矩仪校核一次。
②、力矩扳手不得当锤子或撬棍使用，要轻拿轻放，不许坐、踏。
不用时，将力矩扳手调到0刻度，以保证力矩扳手精度。
③、力矩扳手使用一段时间后，精度可能发生变化，为确保质检用的力矩扳手精度，应与施工用的力矩扳手分开使用，不得混用。
对精度不符合要求的，要及时校准。
④、用力矩扳手拧紧或检验接头时，应按规定的拧紧力矩值操作，不得超负荷拧紧。
（二）电弧焊①、所有焊工在开始工作之前经考核和试焊，合格后持证上岗。
②、每个焊点经检查人员彻底检查。
焊前必须清除钢筋、钢丝或钢板焊接部位的铁锈、水锈、和油污等;电弧焊接头焊缝表面应平整，不得有较大得凹陷、焊瘤；接头处不得有裂纹；接头处用小锤敲击时，应发出与原钢筋同样得清脆声，焊接完成后，必须将其焊渣清除干净。
③、钢筋的级别、牌号、直径和焊条型号如有变动，或焊工有变换，要对焊接参数进行校核。
焊接时，对施焊场地应有适当的防风、雨、雪、严寒设施。
冬期施工时，最低温度不宜低于-20℃，并应采取措施减小焊件温度差，焊接后的接头严禁立刻接触冰雪。
四、滚焊机加工桩基钢筋笼钢筋滚笼机的操作人员必须经过专业培训后才能上岗，并保证人员相对稳定。
（一）基本原理根据施工的需要，将钢筋笼的主筋经人工穿过固定旋转盘相应模板圆孔至移动旋转盘的相应孔位并进行固定，把箍筋端头先焊接在一根主筋上，然后通过固定旋转盘及移动旋转盘转动把箍筋缠绕在主筋上（移动盘是一边旋转一边在轨道上移离固定盘），同时进行焊接，从而形成产品钢筋笼。
（二）施工工艺流程及操作要点1、开机前准备⑴、设备主构件安装完成，将半成品主筋放在配筋辅助架上，根据钢筋笼直径将对应直径的转盘模具安装到固定和移动转盘的十字筋架上，安装好穿筋管和固筋套。
②、对工人进行培训，熟悉操作规程、系统各部位功能以及维护保养常识；检查电路有无异常，确认无异常后合上电源总闸通电；检查气路压力是否满足要求；开启操作台上电源开关，检查系统有无报警显示，检查各电气路开关位置是否正确，紧固件是否松动，各减速机的油位和各部位润滑情况。
2、参数设定设定钢筋笼的螺距和自动运行的速度，设置托笼装置的抬起和落下参数；设置焊接时间、转盘电机的速度，行走电机的速度、回参速度；固定转盘速度补偿、行走转盘速度补偿、行走小车速度补偿等参数。
3、操作工艺将主筋穿过固定盘的穿筋管并插入移动盘的固筋套中，旋转紧固螺栓将钢筋固定好，将箍筋端头穿过入料导辊并焊接在一根主筋上，开启手动或自动按钮，移动转盘在转动的同时移动，从而将箍筋绕在主筋上，当箍筋缠绕在主筋上后人工进行焊接（二氧化碳自动保护焊），从而形成产品钢筋笼，当钢筋笼达到一定长度后相应位置的托笼装置依次抬起并托起钢筋笼，当钢筋笼焊接达到预定长度后，停止焊接，并按下停止及托笼装置的相应开关，使所有的托笼装置一起落下，然后卸下成品钢筋笼。
4、操作控制要点首先要求移动盘的固筋套必须定位准确、固定牢固，这是加工出来的钢筋笼主筋间距均匀的前提，其次注意施工开始过程中参数的设定，需要精确调试，以保证钢筋笼箍筋的间距和焊接质量。
5、钢筋加工流程图（三）钢筋笼的存储与运输1、钢筋笼在存储时，应垫高离地不得小于30cm，并应水平放置，防止污染、锈蚀和避免压弯等损伤。
2、运输过程中，运输过程中要捆绑结实，行走平稳，安放时垫木保持在理论支撑线上。
3、进入施工现场时必须戴安全帽，起吊钢筋骨架，下方禁止站人，必须待骨架降落到离地1m以下方能靠近，支撑好方可摘钩。
五、质量保证体系1、质量管理领导小组是整个工程质量管理的最高领导机构，由项目经理、总工程师、质检部、实验室主任、工程部组成，制订整个合同段工程质量创优规划、方针、措施。
各施工队分别设质量管理现场小组，由施工队长、质检部、工程师组成。
质检部和试验室专职抓现场质量管理。
施工队一级的质量管理机构在项目经理和质量管理小组领导下，制订本施工区段的创优措施、实施计划，并注重在现场落实。
2、灌注桩钢筋骨架的制作和安装质量标准六、安全保证体系(一)安全保证体系：安全生产是搞好工程施工的重要因素，关系到国家、企业和个人的根本利益，因此在施工过程中，设专职安全工程师专职安全员，必须认真贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针，广泛运用安全系统工程，严格控制和防止各类伤亡事故的发生。
1、建立、健全安全管理机构，加强领导，健全组织。
认真落实“安全第一、预防为主”的方针，项目经理亲自抓安全；各施工队成立由队长负责的安全领导小组；各分队、班组设安全员，具体负责施工安全及治安管理等工作。
定期分析生产形势，及时研究和解决施工存在的问题。
2、坚持“管生产必须管安全”的原则，坚持安全生产“五同时”的安全管理措施。
即做到下达施工计划、布置工作、检查现场、总结、评比生产工作的同时，要计划、布置、检查、总结、评比安全工作，把安全工作纳入日常施工管理，作为安排组织生产时的一个重要因素考虑。
各级安全领导小组定期组织检查，各级安全监督人员要经常检查，发现问题及时纠正，把事故消灭在萌芽状态。
3、安全教育经常化、制度化开工前进行系统教育，以各种形式调动全体职工安全生产的自觉性，时时处处注意安全，把安全生产工作真正落到实处。
操作手经培训合格后上机，每台机械配备2名操作手，轮流作业。
4、按施工组织设计和工艺流程科学施工。
严格工序衔接和操作规程，采取必要的安全措施，加强劳动安全防护，切实保证安全施工和文明生产。
5、加强施工人员的管理，签订社会治安责任书，做好上岗前的安全教育工作。
施工过程中经常督促检查，重点工程设专人把关，发现隐患及时处理，确保安全生产。