第4章 铁路货运计划
铁路货运技术工作计划范文
铁路货运技术工作计划范文一、背景介绍铁路货运是一项重要的交通运输方式，对国民经济和社会发展起着至关重要的作用。
为了提高铁路货运的效率和服务质量，不断创新和完善货运技术，是当前铁路部门亟需解决的重要问题。
本文针对铁路货运技术工作进行规划，以期改善我国铁路货物运输管制能力，提高运输效率。
二、目标和任务1. 目标：提高铁路货运技术水平，优化运输组织和服务质量，增强铁路货运的市场竞争力。
2. 任务：（1）建设智能化货运系统，提高运输组织和调度能力。
（2）优化运输网络，提高运输效率，降低成本。
（3）提高货物跟踪和监控能力，确保货物安全。
（4）推进铁路货物运输信息化，提高服务质量。
三、具体工作计划1. 建设智能货运系统（1）提升运输组织和调度能力，引入先进的调度技术和设备，提高运输效率。
（2）加强信息化管理，推行电子货运单、电子运单等便民措施。
（3）改造和更新货运设施，提高服务质量和运输效率。
（4）引进智能化机器人和自动化设备，提高货物装卸效率。
2. 优化运输网络（1）完善货物运输网络，提高覆盖面和运输能力。
（2）优化货物运输结构，提高铁路货运的市场竞争力。
（3）推动跨行业、跨区域货运联合运输，增加货运量，降低成本。
3. 提高货物跟踪和监控能力（1）建设全国货物运输监控中心，提高监控能力和应急处理能力。
（2）推进物联网技术在货运领域的应用，提高货物跟踪和监控精度。
（3）改进货运安全保障系统，提高货物安全水平。
4. 推进铁路货物运输信息化（1）建设铁路货物运输信息平台，推动信息共享和协同作业。
（2）推广电子运单、电子支付等便民措施，提高服务质量。
（3）加强与供应链管理系统的对接，提高运输效率和服务质量。
四、实施策略和措施1. 加大投入，推进技术创新，引进先进技术和设备。
2. 加强协作，加快建设铁路货物运输信息平台，推动信息共享和协同作业。
3. 加强标准化管理，建立健全的货物运输标准体系，提高服务质量和安全水平。
铁路货物运输计划编制管理暂行办法概述
号运营货营函 〔2013〕195号 签发：会签:调度部:装标题-―― 中国铁路总公司运输局关于印发《铁路货物运输计划编制管理暂行办法》的通知附件铁路货运旬日历装车方案编制规则□绝密 □机密 □秘密主送各铁路局。
现将《铁路货物运输计划编制管理暂行办法》印发给你们，请认真贯彻执行。
中国铁路总公司运输局2013年5月7日铁路货物运输计划编制管理暂行办法第一章总则第一条根据中国铁路总公司《铁路改进货运办理方式的实施意见》以及《铁路“实货制”运输管理的实施意见》，为提高运输组织管理水平，优化运力资源配置，制定本办法。
第二条铁路货物运输计划是以客户“实货”为依据，以保证日常“实货”装车为目的，根据铁路运输特性，为满足客户运输需求和提高运输生产组织效率而编制的内部运输生产组织计划。
第三条年、月、旬、日不同周期的计划共同构成铁路运输计划体系，由铁路总公司、铁路局两级编制管理，两级计划互相支撑。
第四条运输计划编制坚持“依据实货、市场导向、能力匹配、确保需求”的原则，在敞开受理的基础上，以保证日“实货”装车为核心，为日常“实货”运输提供足够运力。
要通过对大宗稳定、零散白货等不同物资运输需求规律以及对通道、节点、车种等运输能力的综合掌握，使运输计划紧密衔接市场和生产，促进效率和效益的提高。
第二章需求分析及实货核实第五条各铁路局要通过市场调查，摸清管内货源情况，做好市场细分，梳理各类物资的地理分布、客户群、货源流向流量、运输需求特征等，及时掌握运输需求。
对大宗稳定物资，通过与客户签订年度或阶段运输协议的方式，直接纳入月度计划安排和直达货物班列方案，提前为客户提供稳定运力保障。
对零散白货，做好市场分析预测，优化运力配置，加大日常装运组织力度，做到随时受理、及时装运。
第六条各铁路局要根据实际，建立全方位、多渠道的“实货” 确认制度和办法。
要强化人工核实，充分发挥驻厂、车站、路局各级客服人员作用，落实货源核实责任。
要依靠电子商务平台等信息手段，实现核实数据信息共享，并建立客户评价机制，追踪分析客户信誉。
第4章 铁路货运计划 铁路货运电子课件
工作计划（或运输生产计划）； ❖ ⑤月度计划主要以托运人与铁路签定的运输合同为
基础。
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第一节 铁路货物运输计划概述
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❖ 2.作用 ❖ 经济使用运输设备； ❖ 促进各运输方式合理分工和协调发展； ❖ 科学组织货源，最大限度组织合理运输、直达运
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第一节 铁路货物运输计划概述
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❖ 二、货运计划的分类及作用 ❖ 1.分类 ❖ （1）长远计划（根据国民经济的远景目标，每五
年或十年）； ❖ （2）年度计划 ❖ 确定年度发送量、流向、平均运程、周转量、货
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第二节 铁路月度货物运输计划
❖D 部、局下达的重点物资运输计划； ❖E 零担、集装箱运输计划。 ❖ （2）调节计划 ❖A 未纳入基本计划的货源； ❖B 部、局下达的重点运输调节计划； ❖C 基本计划中落空的到达限制口货源。
运密度，据此制定机车车辆运用计划、列车编组 计划、运行图。
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第一节 铁路货物运输计划概述
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❖ （3）月度货物运输计划 ❖ ①是年度计划在计划月的具体安排，不是年计划的
月平均数、综合平衡； ❖ ②联系铁路与市场纽带，是货运营销的首要内容； ❖ ③此后，编技术计划、运输方案和日常工作计划，
炭等重点物资输计划
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❖ 3.铁路月度货运计划管理的基本原则及内容 ❖ （1）原则 ❖ A.以市场为导向，简化手续，方便托运人，兑现
第四章 铁路运输
常用铁路运输货物整车运价号码
货物品名 煤 化肥 钢材 原油 电石 焦炭 纸 苹果 运价号 4 2 5 7 7 4 6 6 货物品名 洗精煤 粮食 渣油 铝锭 石灰氮 机械设备 卷烟 土豆 运价号 5 2 7 5 7 8 6 2 货物品名 水泥 食用盐 汽柴油 硅铁 木材 白糖 烟叶 石膏 运价号 5 1 7 5 5 6 4 2
•
根据公式计算
铁路货物运价率表
办理类型 运价号 1 2 3 4 整车 5 6 7 加冰冷藏车 机械冷藏车 零担 21 22 1吨箱 集装箱 10吨箱 10吨箱 20英尺箱 20英尺箱 40英尺箱 40英尺箱 元/吨 元/吨 元/10kg 元/10kg 元/箱 元/箱 元/箱 元/箱 8.30 9.80 0.085 0.155 7.40 86.20 161.00 314.70 基价1 基价1 单位 元/吨 元/吨 元/吨 元/吨 元/吨 元/吨 标准 5.40 6.10 7.00 8.60 9.20 13.10 单位 元/（吨km） km） 元/（吨km） km） 元/（吨km） km） 元/（吨km） km） 元/（吨km） km） 元/（吨km） km） 元/（吨km） km） 元/（吨km） km） 元/（吨km） km） 元/(10kg·km) /(10kg km) 元/(10kg·km) /(10kg km) 元/(箱km) /(箱 元/(箱km) /(箱 元/(箱km) /(箱 元/(箱km) /(箱 基价2 基价2 标准 0.0276 0.0310 0.0352 0.0395 0.0459 0.0655 0.2055 0.0466 0.0686 0.000350 0.000650 0.03356 0.39104 0.73040 1.43090
运费计算
铁路月度货物运输计划编制办法
3.石油等液体物资的运输,优先利用管道;
4.有条件地利用航空运输;
5.上述运输工具无力担负的物资运输,由铁路承担。
五、凡大宗物资(如煤、木材、石油、冶炼、水泥、磷矿石等等……)的运输,应积极组织定点供应,简化供需关系,集中货流,稳定车流。定点供应的物资,要纳入运输方案,组织“三定”(定点、定线、定编组)直达列车输送。
五、直达列车、整列短途列车和成组装车计划;
六、品类别静载重计划;
七、重点厂、矿、企业装车计划和其他临时指定的重点物资运量计划。
第六条实行物资运输归口管理,有利于物资的综合平衡和计划管理,有利于组织合理运输,密切产、供、运、需结合。
物资运输归口管理应与物资分配管理体制相结合,各铁路局应根据各地不同情况,因地制宜地进行组织。
二、做好本经济吸引区的物资的核实、平衡工作,提出切合实际的“原提、核实、建议”运量。
“原提”应如实反映物资单位的运输需要。必需包括企业提出的全部要车计划,铁道部下达的军运计划和国际联运进口计划。
“核实”必需反映托运单位确保装车的真实货源情况。对于铁路原因核减的货源,应算作核实的货源。
“建议”要根据核实的货源与运输能力进行平衡,把需要与可能结合起来,做到积极可靠,尽最大努力满足运输需要的建议运量。
第九条重点物资运输的平衡安排,属于国家和地方统一分配调拨的物资,铁路局与省(区)物资主管部门平衡安排,必要时铁道部会同有关物资主管部(总局)平衡安排。
非统一分配调拨的物资,铁路局与地方有关物资主管部门平衡安排。
重点物资由铁道部指定。
第十条支援农业物资的运输,是货运计划工作的一项重要任务。铁路各级运输组织必须进一步加强支农工作,提高支农运输质量,以适应农业发展的运输要求。
铁路运输生产货运计划的主要内容
铁路运输生产货运计划的主要内容
1. 货源组织呀，这就好比是给铁路货运大餐准备食材，得精心挑选呢！比如说，那些大量的货物从哪儿来呀，怎样才能把它们都有效地聚集起来呢。
2. 车流组织也很关键呐，这就好像是规划一条货物运输的最佳路线！好比要把不同地方的货物车合理安排，让它们都能又快又顺地到达目的地。
你想想，要是安排不好，那不就乱套啦？
3. 运输方案的制定啊，如同给整个货运之旅设计一份完美的攻略！咱得考虑啥时候发车、走哪条线，这里面可有大学问呢！比如说在运输一批急需物资时，你说方案重要不重要？
4. 货运的调度指挥呀，那就是这场运输大戏的总指挥！得时刻关注着货物的动向，随时做出正确的决策，就像一个厉害的将军指挥打仗一样！如果调度指挥不力，那可就糟糕啦，货物能及时到达吗？
5. 设备保障也不能少哇，这就相当于给火车提供坚实的后盾！好比火车要是没有好的维护，中途出了故障可咋办呀。
6. 客户服务呢，这可关乎着大家对铁路运输的评价哟！要让客户时刻感受到贴心和放心，就如同朋友一样照顾着他们的货物。
要是服务不好，客户还会选择咱们吗？
我的观点结论就是：铁路运输生产货运计划的这些主要内容都超级重要，每一个环节都得认真对待，不然就没法高效顺利地完成货运任务呀！。
铁路货运 规划方案
铁路货运规划方案摘要本文档旨在提出一种具体的铁路货运规划方案，以解决现有铁路货运系统中的一些瓶颈和问题。
本方案将重点考虑提高货运效率、降低运输成本以及优化运输网络的可靠性和灵活性。
同时，本文还会讨论一些可能的实施挑战和解决方案。
1. 引言铁路货运是现代物流运输系统中的重要组成部分。
然而，由于运输需求的不断增长以及物流市场的竞争压力，现有的铁路货运系统面临一些挑战和问题。
为了解决这些问题，制定一项完善的铁路货运规划方案显得尤为重要。
本文将深入探讨铁路货运规划方案的设计与实施，并提出一些建议和解决方案以应对可能的挑战。
2. 规划目标设计一个高效、可靠且灵活的铁路货运系统是本规划的主要目标。
具体而言，规划方案应包括以下几个方面：•提高货运效率：通过优化运输网络和流程，减少货物运输的时间和成本。
•降低运输成本：探索节约运输成本的措施，如降低能源消耗、优化运输路线等。
•提高网络可靠性：建立弹性化的运输网络，能够应对突发状况和需求波动。
•优化资源配置：合理分配运力和设施资源，提高物流供应链的整体效益。
3. 方案设计与实施3.1 运输网络优化针对现有的铁路货运网络，可以考虑以下几个方面的改进措施：•建设新的货运枢纽：在现有的铁路线路上，选取一些节点设立新的货运枢纽，提高运输网络的辐射范围和服务能力。
•优化线路配置：通过评估货物流动的频率和需求，合理规划和配置货运线路，减少货运距离和中转次数。
•引入智能调度系统：使用物联网和人工智能技术，提高货运车辆的调度和配对效率，降低运输时间和成本。
3.2 车辆与设备更新现有的铁路货运车辆和设备通常面临技术陈旧和效率低下的问题。
为了提高运输效率和降低运营成本，以下措施可以考虑：•更新车辆和机车：引导铁路货运企业更新老旧的货运车辆和机车，采用更节能环保、效率更高的替代品。
•引入自动化技术：探索自动控制和无人驾驶技术在铁路货运中的应用，提高运输效率和安全性。
•采用新的装卸设备：引入更先进的货物装卸设备，提高装卸效率，缩短运输时间。
铁路货运计划
铁路货运计划铁路货运计划是指铁路部门根据货物的运输需求和运输能力，制定合理的货运计划，确保货物能够按时、安全、高效地运达目的地。
铁路货运计划的制定对于提高货运效率、降低运输成本、优化运输结构具有重要意义。
首先，铁路货运计划需要充分考虑货物的种类和数量。
不同种类的货物具有不同的特点，需要采取不同的运输方式和措施。
因此，铁路货运计划要根据货物的种类和数量，科学合理地安排运输计划，确保货物能够得到妥善处理和运输。
其次，铁路货运计划需要充分考虑运输线路和运输能力。
铁路运输线路繁多，不同线路的运输能力也存在差异。
因此，铁路货运计划要合理选择运输线路，充分发挥各线路的运输能力，确保货物能够按时到达目的地。
另外，铁路货运计划还需要充分考虑货物的装载和装卸。
货物的装载和装卸是货运过程中非常重要的环节，直接关系到货物的安全和运输效率。
因此，铁路货运计划要合理安排货物的装载和装卸计划，确保货物能够得到妥善处理和运输。
最后，铁路货运计划还需要充分考虑货物的运输时间和运输成本。
货物的运输时间和运输成本是货运过程中非常重要的指标，直接关系到货物的运输效率和运输成本。
因此，铁路货运计划要合理安排货物的运输时间和运输成本，确保货物能够按时、安全、高效地运达目的地。
总之，铁路货运计划是铁路部门为了满足货物运输需求，制定的一项重要计划。
铁路货运计划的制定需要充分考虑货物的种类和数量、运输线路和运输能力、货物的装载和装卸、货物的运输时间和运输成本等因素，确保货物能够按时、安全、高效地运达目的地。
希望铁路部门能够加强对铁路货运计划的制定和执行，提高货运效率，为国家经济发展做出更大的贡献。
铁路货运运输管理与优化方案
铁路货运运输管理与优化方案第一章铁路货运运输概述 (2)1.1 铁路货运运输的发展历程 (2)1.2 铁路货运运输的特点及优势 (2)第二章铁路货运市场分析 (3)2.1 铁路货运市场现状 (3)2.2 铁路货运市场需求与竞争分析 (4)2.2.1 市场需求分析 (4)2.2.2 竞争分析 (4)第三章铁路货运运输组织管理 (4)3.1 铁路货运运输组织结构 (4)3.2 铁路货运运输计划管理 (5)3.3 铁路货运运输调度管理 (5)第四章铁路货运运输设备管理 (6)4.1 铁路货运运输设备概述 (6)4.2 铁路货运运输设备维护与保养 (6)4.3 铁路货运运输设备更新换代 (6)第五章铁路货运运输安全管理 (6)5.1 铁路货运运输安全风险识别 (7)5.2 铁路货运运输安全管理制度 (7)5.3 铁路货运运输安全处理 (7)第六章铁路货运运输信息化管理 (8)6.1 铁路货运运输信息化建设 (8)6.1.1 建设背景 (8)6.1.2 建设目标 (8)6.1.3 建设内容 (8)6.2 铁路货运运输信息资源整合 (8)6.2.1 整合原则 (8)6.2.2 整合内容 (8)6.3 铁路货运运输信息管理系统 (9)6.3.1 系统架构 (9)6.3.2 功能模块 (9)第七章铁路货运运输成本控制 (9)7.1 铁路货运运输成本构成 (9)7.2 铁路货运运输成本控制方法 (10)7.3 铁路货运运输成本优化策略 (10)第八章铁路货运运输服务质量提升 (11)8.1 铁路货运运输服务质量评价 (11)8.2 铁路货运运输服务改进措施 (11)8.3 铁路货运运输服务创新 (11)第九章铁路货运运输市场拓展 (12)9.1 铁路货运运输市场拓展策略 (12)9.2 铁路货运运输市场多元化发展 (12)9.3 铁路货运运输国际市场开拓 (12)第十章铁路货运运输优化方案 (13)10.1 铁路货运运输优化目标 (13)10.2 铁路货运运输优化措施 (13)10.2.1 加强铁路基础设施建设 (13)10.2.2 优化运输组织 (13)10.2.3 推广先进技术 (13)10.2.4 提升服务质量 (13)10.2.5 加强政策支持 (13)10.3 铁路货运运输优化效果评价 (13)10.3.1 运输效率评价 (13)10.3.2 服务质量评价 (13)10.3.3 资源配置评价 (14)10.3.4 环境影响评价 (14)第一章铁路货运运输概述1.1 铁路货运运输的发展历程铁路货运运输作为我国交通运输体系的重要组成部分，其发展历程可追溯至19世纪末。
铁路货运班组工作计划范文
铁路货运班组工作计划范文一、背景介绍随着经济的不断发展，铁路货运在国民经济中的地位日益重要。
作为铁路货运班组的一员，我们要充分认识到自己的责任和使命，积极主动地投身到铁路货运事业中去，在实际工作中，充分运用各种先进的管理方法和手段，做好铁路货运的各项工作，提高运输效益。
铁路货运班组工作计划，将在下文中对工作的具体内容和计划进行详细说明。
二、工作目标1. 提高运输效率，保障货物及时送达。
2. 严格执行运输安全规章制度，确保货运作业安全。
3. 优化运输资源配置，提高运输运力。
4. 降低运输成本，提高运输效益。
三、具体工作计划1. 加强货物装卸作业管理为了保证货物能及时、安全地装卸，我们将重点加强对货物装卸作业的管理，严格按照国家相关规定和公司规章制度执行，确保装卸作业的安全、快捷、高效进行。
2. 提高运输管理水平通过对货物运输全过程的管理，包括调度、运输、装卸、转运等环节的精细化管理，提高运输效率，降低货运成本，提高运输效益。
3. 进一步完善作业流程在设备及技术允许的条件下，对设备运输及作业流程进行进一步革新，提高运输作业效率。
4. 强化安全生产管理以安全作业为根本，加强安全教育和培训，提高员工的安全意识，严格执行安全操作规程，保障运输作业的安全稳定进行。
5. 提高服务意识积极主动、热情服务客户，努力为客户提供更优质、更高效的服务，提高客户满意度。
6. 加强团队协作鼓励员工之间的合作与交流，加强团队协作，凝聚共识，形成合力。
同时，对优秀员工进行表彰、奖励，激励全体员工积极向上，争创优异成绩。
四、工作方法和措施1. 制定详细的工作计划，Weekly Plan和Monthly Plan，对每个阶段的工作进行细化、具体化。
2. 加强对货物装卸作业的监督和管理，及时发现并解决出现的问题，确保货物装卸作业的安全、高效进行。
3. 加强对运输全过程的管理，推进行业技术改进，优化运输流程，提高运输效率。
4. 严格执行安全操作规程，开展安全隐患排查，制定详细的应急预案，做好各项预防工作。
国家铁路和地方铁路间货物运输规则
国家铁路和地方铁路间货物运输规则第一章总则第1条为加强国家铁路（以下简称国铁）和地方铁路（以下简称地铁）相互间运输货物的衔接，方便托运单位，加速货物周转，活跃地方经济，提高运输效率和社会效益，特制定本规则。
第2条国铁和地铁间货物运输，除本规则规定者外，均按国铁发布的有关规定或双方的协议办理。
第二章国铁和地铁间货物运输形式第3条国铁和地铁间货物运输形式有三种：1．直通运输―国铁和地铁间一票直通的运输。
2．换票运输―国铁和地铁双方分别使用各自填制的货票，在交接站办理交接的接续运输。
3．换装运输―国铁和地铁在交接站办理货物换装作业的接续运输。
第4条凡具备直通运输条件的地铁线路与国铁间报请并经国铁主管部门批准后可开办直通运输。
尚不具备直通条件的地铁线路，可与国铁办理换票运输。
窄轨地铁可与国铁换装运输。
第三章货物运输计划第5条凡由国铁和地铁衔接运输的货物运输计划（含年、季月度计划，以下同），应纳入国铁铁路运输计划。
各地方铁路局分别参加与之接轨的国铁分局运输计划的编制。
已经批准的月度货运计划，国地铁双方必须共同组织，加强协作，保证兑现。
第6条计划外货物运输由地方铁路部门汇总提出要车计划表，由接轨的国铁分局优先按国铁有关规定办理。
第四章货物运送条件第7条直通运输的货物托运人按批向发站提交国铁运单一份。
运单到站栏内填写货物实际到站，在托运人记事栏内注明国铁和地铁衔接的接轨站。
交接时，国、地铁双方应在货票上加盖站名日期戳。
第8条换票运输的货物，托运人按批向发站提交国铁运单一份。
自地铁发往国铁时，托运人在运单到站栏填写与国铁接轨的地铁站名，在运单托运人记事栏内注明“××省××地铁，运往国铁××站”字样。
自国铁发往地铁时，托运人在运单到站栏填写与地铁接轨的国铁站名。
并在托运人记载事项内注明“运往××省××地铁××站”字样。
铁路运输生产货运计划的主要内容
铁路运输生产货运计划的主要内容
1. 货源组织呀，这可太重要啦！就好比去超市采购，你得知道买啥东西，从哪儿买。
比如，要把各地的货物都聚集起来，为铁路运输做好充足准备，这不是很关键吗？
2. 车流组织也不能小瞧啊！这就像拼图一样，要把不同的车辆合理安排，组成高效的运输队伍。
想想看，要是乱套了会咋样？肯定会出大乱子呀！
3. 列车运行计划也是重点呀！这不就相当于给火车规划路线嘛，让它们按时按点出发到达，就像我们出门前规划好行程一样，能马虎吗？比如说要确保列车准时准点，这多重要呀！
4. 设备运用计划也很关键的哟！设备就像是战士手中的枪，得保养好、运用好。
像是保证那些起重机啥的都能正常工作，这可不是小事呀！
5. 运输收入计划绝对不能忽略！这可是关乎经济效益呀，不计划好怎么赚钱呢？就好比你得计划自己每个月挣多少钱一样重要啊！
6. 劳动组织计划也很要紧呢！得把人员安排好呀，就像球队里要安排好每个球员的位置。
要是安排不好，那工作还能顺利进行吗？
7. 技术组织措施也得重视呀！这就像给运输加上了保障，确保一切都能顺利进行。
比如采用新的技术提高效率，这难道不好吗？
8. 安全保障计划更是重中之重！没有安全啥都白搭呀！就像出门一定要注意安全一样，铁路运输也得把安全放在第一位。
我的观点结论就是：铁路运输生产货运计划的每一项内容都极其重要，环环相扣，哪一个环节都不能出问题，只有这样才能保证铁路运输的高效和安全。
第4章 铁路货运计划
第二节 铁路月度货物运输计划
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❖ （4）审查计划，落实运量 ❖ ①货物品类是否符合货物的分类，车种是否适当； ❖ ②归口管理物资是否审批； ❖ ③同品类一类一单，同一到局一局一单、同一发站
一站一单； ❖ ④品类、品名、省、市、自治区代号代码； ❖ ⑤发站名及其电报代码、营业范围； ❖ ⑥运量是否可靠。
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❖ 订单运量实行集中审定、随时审定、立即审定和 自动审定结合的方式，国际联运、水陆联运、到 达港口及大宗稳定的订单运量可集中审批和随时 审批，抢险、救灾特殊货物，优先安排。
❖ 2.日要车计划 ❖ 月度货运计划批准后，在落实货源的基础上，落
实日要车计划，提报日要车计划的依据是当日托 运单位提出的运单。
输、均衡运输； ❖ 为铁路内部安排各种计划提供可靠的运量依据。
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第一节 铁路货物运输计划概述
LOGO ❖ 三、铁路运输业的计划管理的改革 ❖ 存在问题：编制时间长、兑现率底、手续繁杂、审批权限
集中、体制不顺； ❖ 改革原则：运输生产的集中统一指挥；保重点、适应市场，
保运输通畅和运输秩序，发挥铁路运输能力，满足国民经 济发展的需要； ❖ 指导思想：以市场为导向，压缩周期、减少环节、简化手 续、方便货主、下放权限、提高能力、增运增收，基本计 划（计划内）和调节计划（计划外）； ❖ 改革目标：用计算机实现从布置计划到实施计划的简化、 提高准确性和合理性。
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❖ 编组计划：规定如何将车流组织成为专门列车， 从发地向到地运送，是全路车流组织计划，通过 编组计划合理组织车流输送，加速货物送达，充 分利用铁路运输能力。根据年度计划、编组内容、 车次的列车运行计划。
铁路货运计划
铁路货运计划铁路货运计划是指根据货物的种类、数量和运输要求，合理安排铁路运输的时间、线路和运力，以保证货物的安全、快捷、经济地运输到目的地。
铁路货运计划的制定对于提高铁路货运效率，优化运输资源配置，降低运输成本，具有重要意义。
首先，铁路货运计划的制定需要充分考虑货物的特性。
不同种类的货物具有不同的特点，如易腐、易碎、易燃等，需要采取相应的保护措施和运输方式。
同时，货物的数量和体积也会影响运输方案的制定，需要合理安排列车的编组和装载方案，以充分利用运输资源，提高运输效率。
其次，铁路货运计划的制定需要考虑运输线路和运输时间。
根据货物的起点和目的地，选择合适的运输线路，考虑线路的通行能力、运输距离和运输时间，以确保货物能够按时到达目的地。
同时，需要充分利用铁路运输的优势，如稳定、大容量、长途运输等，合理安排运输时间，提高运输效率。
另外，铁路货运计划的制定需要合理配置运输资源。
铁路货运计划涉及到列车的编组、运力的安排、装卸设备的调度等方面，需要根据货物的特性和运输需求，合理配置运输资源，确保货物能够安全、快捷地运输到目的地。
同时，需要做好运输过程中的监控和调度工作，及时处理运输中出现的问题，保证货物的安全和运输的顺利进行。
最后，铁路货运计划的制定需要与相关部门和企业进行有效的沟通和协调。
铁路货运计划的制定涉及到多个环节和多个部门的协同配合，需要与货主、装卸企业、铁路部门等进行有效的沟通和协调，共同制定出最优的运输方案，以满足货主的运输需求，提高货运效率。
综上所述，铁路货运计划的制定是一个复杂而又重要的工作，需要充分考虑货物的特性、运输线路和运输时间，合理配置运输资源，加强与相关部门和企业的沟通和协调，以提高铁路货运效率，降低运输成本，为经济社会发展做出积极贡献。
铁路货运计划
铁路货运计划
铁路货运计划是指根据客户需求和运输资源情况，合理安排和
组织铁路货运业务的计划。
铁路货运计划的编制对于提高货运效率，降低成本，保障货物运输安全具有重要意义。
下面将从货运计划的
编制原则、流程和注意事项等方面展开介绍。
首先，货运计划的编制应当遵循以下原则，客观公正原则，即
根据客户需求和铁路运输资源实际情况，制定合理的运输方案；经
济效益原则，即在保障运输安全的前提下，尽可能降低成本，提高
运输效益；灵活性原则，即在保证货物准时到达的前提下，根据实
际情况灵活调整运输计划。
其次，货运计划的编制流程一般包括以下几个环节，收集信息，即收集客户货物运输需求、铁路运输资源情况等相关信息；分析评估，即对收集到的信息进行分析评估，确定运输方案；制定计划，
即根据分析评估的结果，制定具体的货运计划；实施监控，即按照
制定的计划进行货物运输，并对运输过程进行监控和调整。
另外，货运计划的编制还需要注意以下几个方面，一是要充分
考虑货物特性，根据货物的特性确定合适的运输方式和运输工具；
二是要合理安排运输时间，确保货物按时到达目的地；三是要加强与客户的沟通，及时了解客户需求，做好服务工作。
总的来说，铁路货运计划的编制是一个复杂而又重要的工作，需要综合考虑客户需求、运输资源、运输安全等多方面因素。
只有合理制定货运计划，才能更好地满足客户需求，提高运输效率，降低成本，保障货物运输安全。
希望相关人员在实际工作中，能够严格按照规定流程和注意事项进行操作，确保货运计划的顺利实施。
第四章 铁路运输管理
货物运杂费是指铁路运输企业在向托运人或收 货人提供辅助服务和托运人或收货人额外占用铁 路设施、设备、用具、备品等所收取的补偿费用。
二、铁路货物运价核收依据
铁路货物运输费用根据《铁路货物运价规 则》核收。
图4-11 《铁路货物运价规则》
对整车运输的货物如发货人未能在铁路指 定的日期将货物运至车站，则自指定运至车站 的次日起至再次指定装车之日或将货物全部运 出车站之日止由发货人负责。
二、铁路货物的装卸
几种装卸车作业形式如图4-6所示。
图3-6 装卸车作业
三、铁路货物的到达、支付
凡由铁路负责卸车的货物，到达站应在 不迟于卸车完毕的次日内用电话或书信向收 货人发出催领通知。
第六节 铁路集装箱运输业务程序
一、集装箱运输基本条件
1、集装箱运输按一批办理的条件 集装箱运输每批必须是同一箱型、同一箱主、同一箱态、
同一吨位的集装箱。 集装箱运输每批至少一箱，最多不得超过一辆铁路货车所 能装运的箱数，集装箱总重之和不得超过货车的容许载重 量。 2、集装箱办理站规定
集装箱应在集装箱办理站间进行运输。
T逾=T实-T
图3-9 对货物运到逾期的处理
第五节 铁路货物运输费用
一、铁路货物运价种类
铁路货物运输费用是铁路运输企业所提供的各项 生产服务消耗的补偿也是铁路运输生产过程中所消耗 的社会必要劳动量，即运输价值的体现。
铁路货物运价的基本内容主要由普通运价、特定 运价、铁路建设基金和货物运杂费四大部分组成。
一站整零车
车内所装货物不得少于货车标重的50%或容积的90%
第一到站的货物不得少于货车标重的20%或容积的 30%
第4章 物流运输组织计划
根据这些资料，确定各项车辆运用效率指标的计划值， 并据此编制车辆运用计划。
平均车数=37050/365＝101.51(辆)
全年总车吨位日
=∑(AiDiqi) =(30×365×5+20×365×4+40×230×5+30×320×4）
=168350(车吨位日)
全年平均总吨位＝168350/365=461.23(吨位／日)
全年平均吨位=168350/37050=4.54(吨位)
每天出车时间为10小时，
里程利用率为70%，
吨位利用率为100%。
8
求该公司可完成的货物周转量？
二、公路运输量计划
（一）根据运力确定运输量计划 （2）货物运输量估计
什么条件下？
11/16/2020
接上例：
若该公路货运公司第一季度平均
运距为80公里，
求该公司可完成的货运量？
9
11/16/2020
二、公路运输量计划
“先远后近、能高勿低”
1、先组织直接面向市场和特定条件要求的直达列车，再 组织一般的装车地直达列车。
11/16/2020
2、先组织一个发站一个发货单位装的直达列车，再组织 同一发站几个发货单位装的直达列车，最后组织几个车 站联合配开的直达列车。
3、先组织到达同一车站或同一专用线卸车的直达列车， 再组织到达同一区段或枢纽内几个站卸车的直达列车， 最后组织到达技术站解体的直达列车。
计算期全部营运车辆完成的周转量 同期内平均营运车辆数
铁路运输安全管理(第四章)
《铁路运输安全管理》
第三节货运事故处理
（五）变质事故 1.货物质量、包装、装载方法不符合要求时，如属铁路 责任由发站负责。 2.发站违反车辆使用限制，未按规定加冰盐或未在运单 上注明加冰要求，未通知加冰站以及货物装载不当，如属铁 路责任时，由发站负责。 3.机械冷藏车违反易腐货物控温规定，造成货物变质， 由该机械冷藏车所属段负责。
《铁路运输安全管理》
第一节铁路货物运输安全管理特点及意义
当前影响铁路货运安全的因素主要有以下几个方面： 1.国民经济始终保持快速增长，对铁路运输的需求持续 大幅度增加，铁路运输始终处于“瓶颈”状态，不断加大的 运输负荷和运输强度，大大增加了保安全的难度。 2.我国正处在工业化快速发展时期，危险品的生产量和 运输量急剧增长。铁路一直是危险品的运输“大户”，这给 铁路运输安全带来的压力是巨大的。 3.我国城乡居民生活水平不断提高，人员往来和物资交 流快速增长，机动车数量大幅度增加，靠近铁路行驶和穿越 铁路道口的机动车数量急剧增长，对行车安全构成极大威胁。 4.我国是一个自然灾害频发的国家，这也加大了安全生 产的难度。
《铁路运输安全管理》
第四章
铁路货运安全管理
第一节铁路货物运输安全管理特点及意义
一、铁路货物运输安全管理的特点
（一）安全问题的普遍性 1.安全的系统性 2.安全的相对性 3.安全的依附性 4.安全的间接效益性 5.安全的长期性 6.安全的艰巨性
（二）铁路货物运输安全工作的特殊性 1.铁路是一架联动机，安全工作影响面广 2.铁路运输生产过程复杂，安全工作贯彻始终 3.铁路运输不间断进行，安全生产受外界影响大 4.铁路点多、线长，安全工作受社会环境影响大
《铁路运输安全管理》
第三节货运事故处理
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❖ 运行图：列车发到站、运行、停站时分的图解； ❖ 运输方案：根据月度计划、技术计划、编组计划、
运行图对当月（旬）货流、车流组织，按运行图 挂线部署。
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第一节 铁路货物运输计划概述
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❖ 二、货运计划的分类及作用 ❖ 1.分类 ❖ （1）长远计划（根据国民经济的远景目标，每五
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第二节 铁路月度货物运输计划
❖ （1）符合批准的基本计划或调节计划；
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❖ （2）需要补装的未装出货物；
❖ （3）特殊情况，经上级批准的其他需要紧急运输 的货物。
❖ 3.月度货物运输计划的考核与分析
❖ （1）定期分析；
❖ （2）计划执行情况考核指标（见教材）。
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输、均衡运输； ❖ 为铁路内部安排各种计划提供可靠的运量依据。
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第一节 铁路货物运输计划概述
LOGO ❖ 三、铁路运输业的计划管理的改革 ❖ 存在问题：编制时间长、兑现率底、手续繁杂、审批权限
集中、体制不顺； ❖ 改革原则：运输生产的集中统一指挥；保重点、适应市场，
保运输通畅和运输秩序，发挥铁路运输能力，满足国民经 济发展的需要； ❖ 指导思想：以市场为导向，压缩周期、减少环节、简化手 续、方便货主、下放权限、提高能力、增运增收，基本计 划（计划内）和调节计划（计划外）； ❖ 改革目标：用计算机实现从布置计划到实施计划的简化、 提高准确性和合理性。
装车
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第二节 铁路月度货物运输计划
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❖ （6）编制卸车计划 ❖ ①卸车资料。本局管内到达卸车、外局到达的卸
车。 ❖ ②到货调查。重点企业、港口接卸能力和到达量，
如到大于接卸能力，会同收货单位提出停限装， 通知外局削减装车。 ❖ ③审查不合理到达。指违反枢纽内各站分工，违 反本站营业办理限制的到达。 ❖ ④逐级编卸车计划，为日常卸车作准备。
近远期战略，安排各部门、各环节发展，作好需 要和资源综合平衡，合理分配人和物、财力，求 最大社会效益。 ❖ 2.运输计划：旅客运输计划，货物运输计划、机 车车辆运用计划
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❖ 编组计划：规定如何将车流组织成为专门列车， 从发地向到地运送，是全路车流组织计划，通过 编组计划合理组织车流输送，加速货物送达，充 分利用铁路运输能力。根据年度计划、编组内容、 车次的列车运行计划。
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第二节 铁路月度货物运输计划
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❖ （5）综合平衡，统筹安排 ❖ ①国家政策，保证重点； ❖ ②运能与运量平衡，加强限制区段、水陆换装港、
站运量； ❖ ③重点物资、重点厂矿企业运量，及与这些企业
的接卸能力的平衡； ❖ ④与短途集运能力和其他运输方式能力间的协调
和运量平衡； ❖ ⑤调整货流，为组织直达、成组装车创造条件。 ❖ （5）查定货流、车流，组织合理运输和直达成组
第三节 合理运输、均衡运输及直达运输组织
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❖ 一、合理运输组织 ❖ 1.合理运输 ❖ 在一定产销联系下，采取有效的运输组织措施，
力求货运量、运程、流向和中转环节合理，以最 小运力、最少费用、最快速度，均衡、及时、高 质量的运输。 ❖ 2.不合理运输 ❖ 工业布局、销售、运输方式用的不合理，导致运 量、运程、流向失误，浪费运输能力。
第四章 货运计划
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Contents
铁路货物运输计划概述 铁路月度货物运输计划
合理运输、均衡运输及直达运输
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第一节 铁路货物运输计划概述
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❖ 一、铁路运输计划的构成 ❖ 1.铁路运输计划 ❖ 根据国家发展计划，调查研究和科学预测，铁路
必要作业，又重新再次运输。 ❖ ②违反水陆合理分工规定的运输。 ❖ ③无效运输，货物中无使用价值的杂质含量过多，
或含量超过规定标准的运输。 ❖ 2．产生不合理运输的原因 ❖ 生产布局不合理、物资管理分散和分配不当、企
业设备不配套、各运输方式协调发展和综合利用 不够、产品质量低劣，增大无效运输。
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第二节 铁路月度货物运输计划
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❖ 一、月度货运计划管理 ❖ 1.任务（落实货源、分配运量、组织直达、实现
均衡，防不合理、注限制口） ❖ （1）核对货源，正确分配各物资部门、各单位的
运量； ❖ （2）正确分配各局和站段的运输任务； ❖ （3）协调各运输方式间的运输任务； ❖ （4）组织合理、均衡运输、成组、直达运输，经
合同运量，收集装车信息，组织货源，研究市场， 生产组织和市场营销。
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第二节 铁路月度货物运输计划
❖ 二、货源调查、分析及预测
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❖ 1.货源调查的任务
❖ （1）研究调查物资产贮购供调拨情况，组织计划、 合理、均衡运输；
❖ （2）核实本吸引区货源和平衡工作，提切合实际 “原提、核实、建议”运量；
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第一节 铁路货物运输计划概述
❖ 四、铁路货物运输品名分类
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❖ 1.铁路货物运输品名分类的作用及考虑的因素
❖ （1）分类的原因
❖ 货物的类别繁杂，为减少烦琐、提高运输质量、 便于计算机管理，统一编码。
❖ （2）考虑的因素
❖ A.重点物资、特种车运输、运量大、对铁路运输 有重大影响物资，单独划分；
炭等重点物资的装车计划。
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第二节 铁路月度货物运输计划
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❖ 3.铁路月度货运计划管理的基本原则及内容 ❖ （1）原则 ❖ A.以市场为导向，简化手续，方便托运人，兑现
承诺，吸引货源； ❖ B.提高运输效益、效率和管理水平，开展计划、
合理、直达和均衡运输； ❖ C.保重点兼一般。 ❖ （2）铁路月度货运计划管理的内容 ❖ 受理审核货运服务订单运量，编货运计划，管理
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第二节 铁路月度货物运输计划
❖ 三、月度货物运输计划的执行 ❖ 1.调节计划及实施
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❖ 整车原则上都应纳入月度货运基本计划。 ❖ 调节计划（计划外运输）是托运单位未按规定日
期提报月度要车计划，临时运输，或计划核减后， 要铁路承认的运输。
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年或十年）； ❖ （2）年度计划 ❖ 确定年度发送量、流向、平均运程、周转量、货
运密度，据此制定机车车辆运用计划、列车编组 计划、运行图。
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第一节 铁路货物运输计划概述
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❖ （3）月度货物运输计划 ❖ ①是年度计划在计划月的具体安排，不是年计划的
月平均数、综合平衡； ❖ ②联系铁路与市场纽带，是货运营销的首要内容； ❖ ③此后，编技术计划、运输方案和日常工作计划，
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第二节 铁路月度货物运输计划
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❖ ①整车 ❖ 如需纳入基本计划的均应按规定日期预先提报货物
运输服务订单。 ❖ 订单一式两份，每份订单只能填同一发货单位、发
站、品类的货和到达同一局的到站；水陆联运服务 订单单独填写，同一换装港可填在一份表内。 ❖ ②零担 ❖ 随时提出、随时受理签约。 ❖ ③集装箱 ❖ 大户为主；小户集中；随时受理；日常审批；直达 均衡；旬间安排；灵活机动；按月控制。
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第二节 铁路月度货物运输计划
❖D 部、局下达的重点物资运输计划； ❖E 零担、集装箱运输计划。 ❖ （2）调节计划 ❖A 未纳入基本计划的货源； ❖B 部、局下达的重点运输调节计划； ❖C 基本计划中落空的到达限制口货源。
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第二节 铁路月度货物运输计划
第三节 合理运输、均衡运输及直达运输组织
❖ 3.组织合理运输的方法
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❖ （1）认真规划和改善工业与运输网的布局
❖ （2）制定物资合理流向图和合理运输办法
❖ 根据物资生产和需要，结合运输能力，对物资供 应范围和运输路线经济、合理划分，用流向图 （表）固定，制度化，作为物资、运输部门物资 生产、分配和运输的依据。
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第一节 铁路货物运输计划概述
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❖ B.运量小，难判断品类归属，不能单独列类货， 概括在“其他货物”品类。
❖ 2.铁路货物运输品名的分类 ❖ 用层次分类结构代码统一编码，四位阿拉伯数字，
大类码二位，中、小类一位。我国铁路货物运输 品名共分为26个大类，另设零担和集装箱两个品 类，共28个大类。
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第二节 铁路月度货物运输计划
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❖ （4）审查计划，落实运量 ❖ ①货物品类是否符合货物的分类，车种是否适当； ❖ ②归口管理物资是否审批； ❖ ③同品类一类一单，同一到局一局一单、同一发站
一站一单； ❖ ④品类、品名、省、市、自治区代号代码； ❖ ⑤发站名及其电报代码、营业范围； ❖ ⑥运量是否可靠。
❖ （3）“摸核排对组”货源组织方法；
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第二节 铁路月度货物运输计划
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❖ （4）积累调查资料，分析、掌握物资变化规律， 总结经验，改进计划工作。
❖ 2.物资运输归口管理 ❖ 各物资生产、供应基层单位的月度要车计划，按
货物调拨权限，分别由所属中央主管部门或省级 主管单位统一归口，统一向铁路提出运输要求的 管理办法。
安排全月工作； ❖ ④月度计划与铁路运输工作技术计划构成铁路运输