数字测速仪设计设计
数字闪光测速仪工作原理
数字闪光测速仪工作原理1. 前言数字闪光测速仪是一种精密的测量设备，被广泛应用于汽车、车厢、船舶等现代交通运输工具的安全性能检测领域。
数字闪光测速仪能够精确地测量物体在单位时间内的运动速度，因此被称为速度测量的“好帮手”。
数字闪光测速仪的工作原理有许多学术、繁琐的细节，本文将对数字闪光测速仪的工作原理进行简要介绍，便于广大读者对数字闪光测速仪有更为深刻的理解。
2. 数字闪光测速仪的构成数字闪光测速仪是由内部光学系统、时间计时部分、数据分析处理部分三个部分构成。
1.内部光学系统内部光学系统由两部分组成：发射器和接收器。
•发射器发射器通常由激光二极管、准直镜、反射镜三个部分构成。
激光二极管可以产生高能量的激光束，准直镜和反射镜可以将激光束集成到一个面积更小的光束中，同时保证光束以垂直方式发射。
•接收器接收器由一个透镜组、光电探测器等组成。
通过目视观察透镜组把被测物、发射光等聚到一起，经过光电探测器，将信号转化为数码信号发给计算机，最终得到测量结果。
2.时间计时部分时间计时部分包含一个准确的时钟作为计时基础，通常是由一块快速钟脉冲生成器与计数器脉冲发生器配合组成。
当紧密固定的瞬时速度具有足够的空间分辨率时，可以生成微秒级别的时间分辨率。
除此之外，时间计时部分还包括信号处理模块、运算器等。
3.数据分析处理部分数据分析处理部分包括数据处理软件和数据存储设备两个部分。
其中，数据处理软件用于对采集到的信号进行处理和分析，数据存储设备则主要用于记录采集到的数据，便于后续分析和查询。
3. 数字闪光测速仪的工作原理数字闪光测速仪的工作原理基于激光三角测量原理，以下是具体的工作原理过程：1.先发射纵向激光束和横向激光束。
纵向激光束的作用是锁定测量距离。
横向激光束用于触发光电子探测器并生成一个时间戳。
2.目标物体快速通过发射器时，经过数百次反射追踪，通常可以跟踪数米范围内的物体，同时将物体轨迹和速度测量到纳秒级别，最终输出数据传输至计算机。
数字闪光测速仪工作原理
数字闪光测速仪工作原理数字闪光测速仪是一种常用的精度测速仪器，它可以非常精确地测量高速运动物体的速度。
在测速过程中，数字闪光测速仪采用光学原理和数字信号处理来实现精确的速度测量。
下面我们将介绍数字闪光测速仪的工作原理。
光学原理数字闪光测速仪基于光学原理来实现测速操作。
它使用高强度的闪光灯来照射物体并记录其反射。
由于闪光灯的亮度非常高，因此物体反射的光强度也非常高。
该设备使用高速相机来拍摄物体发射的光，并使用高速计时电子器来测量光信号的传播时间。
数字闪光测速仪采用了一种称为“时间–衰减法”的测量技术。
在开始测量之前，仪器确定了物体的起始位置。
然后，它使用闪光灯来捕捉物体在固定时间段内的运动。
该时间段内，设备会记录物体的位置在图像上的相对位置。
设备利用光信号的传播时间和物体在该时间段内移动的距离来计算物体的速度。
由于设备使用高速相机来拍摄物体的运动，因此可以在短时间内拍摄多张图片，从而提供更精确的测量结果。
数字信号处理数字闪光测速仪通过数字信号处理来确定物体的速度。
设备会记录每张图片上的物体信息，并使用计算机算法来分析图像数据。
计算机会将每张图片上物体的位置和时间标记来计算其速度。
最后，设备会将速度数据传输至计算机，并生成速度-时间曲线来展示物体的运动轨迹。
数字信号处理可以提供非常高的测量精度。
由于数字闪光测速仪可以捕获多张照片，因此可以精确地计算物体的平均速度和速度变化。
此外，数字信号处理可以帮助从复杂的运动背景中提取物体的轮廓，从而提高测量的准确性。
应用领域数字闪光测速仪被广泛应用于各种领域的物体运动测量中。
它可以用于测量机器运动，制造业生产过程中的工件加工速度，分析运动学和动力学系统以及精确测量光学、航空和摩托车等高速运动物体的速度。
总结：数字闪光测速仪采用光学原理和数字信号处理两种技术，通过定位、拍照和数字信号处理等步骤，实现对高速运动物体的准确测速。
数字闪光测速仪被广泛运用于机器运动、生产加工速度、分析动力学系统、高速运动物体测速等领域。
基于C51单片机直流电机测速仪设计
基于C51单片机直流电机测速仪设计摘要：电机的转速是各类电机运行过程中的一个重要监测量，测速装置在电机调速系统中占有非常重要的地位，特别是数字式测速仪在工业电机测速方面有独到的优势。
本文介绍了一种基于C51单片机的光电传感器转速测量系统的设计。
系统采用对射式光电传感器产生与齿轮相对应的脉冲信号，使用AT89C51单片机采样脉冲信号并计算每分钟内脉冲信号的数目，即电机对应的转速值，最终系统通过LCD实时显示电机的转速值。
经过软硬件系统的搭建，分别通过Protues软件系统仿真实验和实际电路搭建检查实验。
仿真实验表明本系统满足设计要求，并且结构简单、实用。
整个直流电机测速系统在降低测速仪成本，提高测速稳定性及可靠性等方面有一定的应用价值。
关键词：转速测量；光电传感器；单片机Based On C51 SCM Single DC Motor Speedometer DesignABSTRACT：Motor speed is all kinds of motor operation is an important process to monitor the amount of speed measuring device in the motor control system occupies a very important position, Especially the digital speedometer in the industrial motor speed has unique advantage. This paper describes a photoelectric sensor 51 SCM-based speed measurement system design. System uses a beam photoelectric sensor generates a pulse signal corresponding to the gear, the use of a sampling pulse signal AT89C51 SCM and calculating the pulse per minute, the number of signals that the speed of the motor corresponding to the value of the final system time through the LCD display the motor speed value.After a hardware and software system structures, respectively, through Protues software system to build the actual circuit simulation and experimental examination. Simulation results show that the system meets the design requirements, and the structure is simple and practical. DC Motor Speed entire system in reducing speedometer costs, improve reliability, speed stability and a certain application value.Keywords: Speed measurement; Photoelectric; Single chip micyoco目录1 绪论 (1)1.1 数字式转速测量系统的发展背景 (1)1.2 转速测量在国民经济中的应用 (1)1.3主要研究内容 (2)1.4 设计的目的和意义 (2)2 转速测量系统的原理 (4)2.1 转速测量原理 (4)2.2 转速测量计算方法 (5)3转速测量系统设计方案 (7)3.1 直流电机转速测量方法 (7)3.2 设计任务及方案 (8)4 直流电机测速系统设计 (9)4.1 单片机AT89C51介绍 (9)4.2 转速信号采集 (14)4.2 转速信号处理电路设计 (16)4.4 最小系统的设计 (17)4.4.1复位电路 (17)4.4.2 晶振电路 (20)4.5 显示部分设计 (20)5 直流测速系统仿真 (24)5.1 直流测速系统仿真 (24)5.1.1单片机最小系统仿真 (25)5.1.2 数码管显示仿真 (25)5.2 主程序流程设计 (26)5.2.1 主程序流程设计 (26)5.2.2 定时器的初始化 (27)5.3 实际电路实验 (28)参考文献 (30)致谢 (31)1 绪论1.1 数字式转速测量系统的发展背景在现代工业自动化高度发展的时期，几乎所有的工业设备都离不开旋转设备，形形色色的电机在不同领域发挥着很重要的作用。
自行车测速系统设计
2.2.1单片机介绍
单片机是一种集成在电路芯片，是在一块硅片上集成了中央处理器（CPU）、只读存储器（ROM）、随机存储器（RAM）以及定时器/计数器，各种输入/输出(I/O)接口。由于这样的一块芯片具有一台计算机的功能，因而也被称为单片微型计算机。系统所使用的是51系列单片机，它可以把可开发资源全部提供给使用者。
STC89C54RD+单片机为40 脚双列直插封装的8 位通用微处理器。片内程序存储器内含16KB的Flash程序存储器。片内数据存储器内含1280字节的RAM。具有3个可编程定时器，具有32根可编程I/O口线。 中断系统是具有8个中断源、4个级优先权的中断结构。
STC89C54RD+按其引脚功能分为四部分,即主电源引脚VCC和VSS、外接晶体引脚XTAL1和XTAL2、输入/输出（I/O）引脚P0、P1、P2、P3（共32根）、控制或与其它电源复用引脚RST、ALE、PSEN和EA/VPP。
国内外现在已经有生产销售类似的自行车测速仪里程表，有些简单的产品功能比较单一，就是单单只有测速或里程的功能，然而一些复杂的产品除了测速和里程功能外，还集成了GPS全球定位、单次行车里程、平均速度、时钟、行车时间、车轮转数。未来的发展趋势可能还将加入MP3和短信收发、新闻播报、通讯功能等，使得自行车测速仪更加的人性化、现代化、生活化。相信未来的测速仪会受到更多人的青睐，也将成为人类社会生活中的必需品。
关键词：里程/速度，时间，温度，霍尔元件，单片机，LCD
Abstract
This designmainly expounds thedesign of ameasuringinstrument based on single chip ing single chip as the core,the use ofthe Holzer sensor,DS18B20 temperature sensor\/DS1302 clock chip,realize the measurement of thebicycle mileage,speed,temperature,time and other parameters,and caneasily bespeed andmileagefor real-timedisplayof liquid crystal display,andwhenpower is offcan save themileage information.Design ofvelocimeteris mainly composed ofdesign and program designof the hardware circuitsof two parts.The design of hardwareis mainlycollectedthe number of pulsesper secondinto single chip microcomputer systemusing the Holzersensor,then bycomputingSCM systemand processing resultto theLCDdisplay.The software designuses the modularstructure,make thelogicprogram moresuccinct.Thehardware to coordinate the operationunder the software control.The simulation and experimental results show,the design of hardware circuit andsoftware programis correct,the actual hardware circuitcanmeet the design requirements.
基于AT89S52单片机LCD数字测速仪设计
基于AT89S52单片机的LCD数字测速仪的设计在现代工业测量中，转速的测量显得非常重要。
本文基于at89s52单片机，利用optc光断续器和lcdl602液晶显示屏，对数字测速仪进行设计。
1 硬件结构设计本系统设计分为主控制模块、电源电路、lcd显示模块、信号输入模块、晶振电路、复位电路几个模块，系统结构框图如图1所示。
其中主模块采用at89s52单片机，信号输入主要采用optc光断续器。
(1)at89$52单片机。
at89s52单片机是一种低功耗、高性能cmos 8位微控制器，具有8k的系统可编程flash存储器。
设计采用at89s52作为系统的控制芯片，它的优点是体积小、抗干扰能力强、价格低廉、可靠性高、灵活性好、开发较为容易。
(2)optc光断续器。
optc光断续器即光电开关。
其工作原理是利用被检测物对光束的遮挡或反射，由同步回路选通电路，从而检测物体的有无。
物体不限于金属，所有能反射光线的物体均可被检测。
将其输入电流在发射器上转换为光信号射出，接收器再根据接收到的光线的强弱或有无对目标物体进行探测。
多数选用波光接近可见光的红外线光波型。
光电开关可分为：对射式光电开关和槽式光电开关。
设计采用对射式光电开关，这种光断续器具有下列特点：体积小、可靠性高，外围电路少，能与ttl、lstyl、cmos器件直接连接，工作电压范围大(vcc=4.5～16v)。
2 硬件工作原理电路以at89s52芯片为核心，充分利用单片机的运算及其控制功能，并采用主控模块、信号输入模块、电源电路、复位电路、晶振电路等各模块，通过系统化lcd显示模块实时显示所测速度的数值。
设计以optc光断续器作为信号源，optc光断续器将发光部分的gaas红外光二极管和感光部分的光电二极管以及信号处理电路集成在一块芯片上。
当轮子转动一周时，optc光断续器则产生一个感应信号，再将产生的感应信号转换成为数字信号输入单片机中，再经过数据的运算处理后便得到该轮子的实际速度。
数字测速仪在纸机中的应用
感 器 由 霍 耳 传 感 器 Ｈ（ 型
号 ＵＧＮ３１ Ｏ） 条 形 磁 ２ 和 图３ 速度检 喇电路
《 最生》 ２ 中 ５枣 ● 期
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维普资讯
囱 固 的 ０ ・ 寿与 拦 国
超 过 此 时 间 后 ， 纸 信 号 依 然 存 无
在 ， 判断 为 出现 了断纸 现 象 。 刚 单
片机 立即停机 。
加 或 降 低 都 采 用 不 断 延 时 ， 断 缓 不 慢加 减 的方式 。
３ 系缬欹 件
系 统 软 件 采 用 模 块 式 程 序 结
２ 控 制 算 法
２． 转 速 反 馈 的 求 取 １
纸 机 的 转 速 反 馈 信 号 来 自数
包 括 转 速给 定 速 反 馈 、 Ｄ调 节 转 Ｐ１
器和 晶 闸 管 脉 冲 触 发 电路 。
圈２ 硬 件 结构 原 理 图
过 程 中 ， 节 过 纸 速 度 调
的 上升 或 下 降 亦要 求 平 稳 地 完 成 ， 不 能 出 现 转 速 突 变 。 则 ． 出 现 否 将 断 纸 。 否 出 现 断 纸 现 象 的 检 测 来 是
纸 现象 ， 系统 仍然正 常运 行 ； 则 如
Ｖ ｃ ｃ
１２ 纸 机 转 速 的 检 测 ．
纸 机 转 速 的 检 测 由
数 字测速仪完成 。 字测 数 速 仪 主 要 包 括 速 度 传 感
器 和 整 形 电路 等 。 度 传 速
．
ＲｘＤ和 ＴｘＤ的移 位 寄 存 器 方 式 ， 即 静 态 显 示 ， 接 口数 码 管 。 统 以 系 还 设 有 声 光 报 警 电路 和 停 车 电路 。
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LABVIEW毕业设计
毕业设计题目：基于相关分析的测速仪设计学院：机械工程学院专业：机械电子工程学生姓名：董大鹏学号： ************ 指导教师：***2014年6月8 日诚信声明本人声明：1、本人所呈交的毕业设计（论文）是在老师指导下进行的研究工作及取得的研究成果；2、据查证，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，毕业设计（论文）中不包含其他人已经公开发表过的研究成果，也不包含为获得其他教育机构的学位而使用过的材料；3、我承诺，本人提交的毕业设计（论文）中的所有内容均真实、可信。
作者签名：日期：年月日毕业设计（论文）任务书题目：基于相关分析的测速仪设计姓名董大鹏学院机械工程学院专业机械电子工程班级1002 学号201002170222 指导老师陈小异职称教授教研室主任陈小异一、基本任务及要求：测速仪是一种应用很广装置，而测速的方法也很多。
本课题以基于相关分析的原理进行速度的测试，能对很多对象进行测速，因此具有一定的适用价值。
通过本课题的设计，使学生熟悉生产现场数据采集、相关分析的方法、原理和步骤同时提高他们分析、解决问题的能力。
其基本任务及要求如下：1.熟悉相关分析的意义、基本原理和方法；2.掌握基于LabVIEW的信号采集、信号处理（相关分析）的实现方式；3.设计一个信号采集系统，实现对位移信号的采集和记录；4.设计一个信号处理系统，通过相关分析获取对象的移动速度；5.条件允许的话可进行LabVIEW的扩展编程，设计一个可独立运行的程序。
二、进度安排及完成时间：1.明确设计任务、熟悉设计课题、搜集有关资料； 2月24日前完成2.在熟悉课题要求的前提下，进入课题实施阶段，进行有关方面知识的准备、撰写开题报告； 3月20日前完成3.上机熟悉LabVIEW软件的功能、使用，重点在信号处理方面；4月5日前完成4.提出合理、可行的信号采集流程，进行信号采集系统设计； 4月20日前完成5.进行信号处理（相关分析）系统的设计； 5月10日前完成6.编写毕业设计说明书并打印； 5月25日前完成7.程序文件的整理、存储介质的制作、准备答辩； 5月31日前完成8.毕业设计答辩。
厂区车辆测速抓拍系统方案说明
厂区车辆雷达测速抓拍系统方案第一章概述 (2)1.1 项目背景 (2)1.2 目前国内外情况 (2)1.3项目建设目标 (3)第二章系统组成 (4)2.1 系统描述 (4)2.2 系统构成 (5)2.3 车辆固定式测速系统 (6)2.3.1 前端视频记录系统 (7)2.3.2主控抓拍系统 (8)2.3.3辅助照明子系统 (9)2.4指挥中心控制系统 (10)2.5工作站管理系统 (13)2.6号牌识别系统 (13)第三章系统工作原理和流程 (15)3.1系统原理图 (15)3.2系统工作原理 (16)3.3工作流程 (17)3.3.1 监测点系统工作流程 (17)3.3.2 执勤点工作流程 (18)第四章技术特性和指标 (19)4.1系统基本功能 (19)4.2系统特性 (22)4.3系统性能指标 (24)4.4 号牌识别系统技术指标 (25)第一章概述1.1 项目背景车辆超速驾驶行为是引发交通事故的重要因素，也是普遍存在的问题。
由于车速快，司机对路面情况、前方车辆、行人等各种情况的反应时间短，同时由于车速快而导致在发生紧急情况时制动距离长，轻者造成追尾，车辆受到损坏；重者导致人身伤亡，给社会和家庭带来重大损失和痛苦。
据统计，交通事故中有10％以上是由于超速而引起的。
及时发现超速，并对其进行批评、教育、经济处罚是减少超速违法行为、维护道路安全的重要手段。
因此，必须采取有效手段，严肃治理违法超速行驶行为，使驾驶员严格按道路限速规定要求行驶，减少由于超速引起的交通事故与违法现象。
1.2 目前国内外情况目前，世界上所采用的“超速检测电子警察”设备主要由：感应线圈测速器、激光测速仪、雷达测速仪与摄像机或数码相机的组合而成。
感应线圈式检测器是传统的交通检测器，车辆通过埋设在路面下的环形线圈，引起线圈磁场的变化，检测器据此计算出车辆行驶速度。
此种方法由于必须破坏路面，安装极为不便；系统无法解决相邻车道车辆的干扰，易受路况影响，误抓大，检测精度低。
电子课程设计报告(测速表、测量放大器)
北京工业大学电子课程设计报告学号：姓名：学院：电控学院专业：自动化指导教师：数电课设自行车速度表第一章设计要求设计任务根据车轮周长、辐条数和车轮转数等参考设计、调试完成一个进行车用速度表，要求具有根据不同的车型随时进行调整的功能，以保证速度表显示的正确。
1．显示数字为三位，精度为0.1公里，即（00.0-99.9公里）。
2．数码管要有小数点显示，即个位于十分位之间的小数点要亮起来。
3．标明你所设计的条件，（轮周长、辐条数等）。
给出根据不同车型进行调整的依据。
4．结构简单、所用器件尽量少、便于调整、成本低。
5．所用芯片、元件等在参考元器件范围内选择（实验室没有的需自行解决）。
一、设计参考方案通过测量在单位时间内通过红外光电传感器的轮辐数，折算出车轮走过的距离，即每秒通过多少根辐条等于1公里每小时的速度。
时速值按十进制由多位数码管显示。
假定车速为1公里/小时，那么车轮每秒走过的距离为100000厘米/3600秒≈27.8厘米/秒。
因测得的是每秒通过光电传感器的辐条数，故须将27.8厘米/秒化作多少根辐条/秒，两根辐条间的车周长=轮周长/辐条数。
对于每小时一公里的速度，相当于每秒通过的辐条数为27.8厘米/辐条间轮周长（即门控脉冲的频率），此数的倒数即为每通过一条辐条所需要的时间（秒）。
如果在此时间内通过1根辐条即表示速度为1公里/小时，数码管显示01.0，若通过20根辐条，则车速为20公里/小时，速度表（数码管）就显示20.0。
第二章设计与说明设计方案的选择根据分析，我们将测速仪分为四个模块：信号输入模块，锁存和复位模块，计数器驱动模块，显示模块。
信号输入模块由红外线传感器和施密特组成，红外线传感器用于产生信号，施密特用于波形整形。
此模块没有可选性。
计数器驱动模块用计数器CD4553和译码器CD4543或CD4511组成。
两者从功能上并无本质区别。
CD4553用于对输入信号基数，译码器用于驱动三位数码管。
超声波多普勒效应测速仪的设计
超声波多普勒效应测速仪一、题目分析本设计为本次实验设计大赛基础题，其设计的原理基于多普勒效应。
题目的任务为：设计与多普勒效应相关的实验，观测其物理现象，基于实验测量数据分析被测对象的物理过程（物理量）。
要求：（1）突出实验的物理原理；（2）体现作品的物理创新思想；（3）进行不确定度分析；（4）操作简易、可用于实验教学；（5）性价比高。
从题目命题来看，目的非常明确，就是设计一个实验使之能观测多普勒效应并能测定相关物理量。
实现这个基本点的基础上，要求体现作品的物理创新思想与实用性。
再者，实验装置成本低，性能好。
创新的一个基本认识是：通过创造或引入新的技术、知识、观念或创意创造出新的产品、服务、组织、制度等新事物并将其应用于社会，以实现其价值的过程。
价值包括其经济价值、社会价值、学术价值和艺术价值等。
这里要求设计能够体现物理创新思想，即意味着设计需要另辟蹊径，走一条新路子。
至少要避开实验室已有的传统的实验设计方案。
实用性明确：操作简易，可用于实验教学。
这就要求设计人性化，易于交互，原理明确，测量准确。
性价比指标则要求控制成本，在实现同样的功能前提下其成本更加低廉。
为此首先必须正确理解多普勒效应。
多普勒效应描述的是波源或观察者，或者两者同时相对于介质有相对运动时，观察者接收到的波的频率与波源的振动频率不同，即发生了频移。
由此可知，这一实验设计的基本任务必须立足几点：（1）波源选择。
多普勒效应是一切波动过程的共同特征，它适用的对象是波。
机械波与电磁波（光波）均可作为本次实验设计的分析对象。
水波、声波、光等都可以作为波源。
波源选择不同，其对应的检测方法不同，难度也不一样。
（2）设置合适的接收装置，便于观测和定量分析。
（3）测量对象。
利用多普勒效应可以测量物体的运动速度、液体的黏度[1]等。
本实验测量对象定为运动物体的速度。
二、方案论证根据题目分析，可选波源基本上是水波、声波与光波三种波源之一。
从直观性和形象性指标来看，水波多普勒现象最为直观，声波在听阈范围内较为直观，光波在必须借助仪器，直观性相对较弱。
数字式红外线测速仪原理设计参考
数字式红外线测速仪原理设计参考数字式红外线测速仪是一种用于测量物体运动速度的仪器，其原理是基于红外线测距和时间计算。
本文将介绍数字式红外线测速仪的原理、设计参考以及应用。
一、原理数字式红外线测速仪使用的是红外线传感器和计时器，其原理是根据物体通过红外线体传感器时，计时器记录时间，然后计算物体运动速度。
其中，物体运动速度的计算公式为：v=d/t，其中d为物体行驶的距离，t为物体行驶所花费的时间。
因此，在数字式红外线测速仪中，需要计算物体行驶的距离和花费的时间。
二、设计参考1. 红外线传感器的使用。
传感器需要具有高精度和稳定性，可靠地检测物体的反射信号。
2. 计时器的选择。
计时器需要对时间差进行测量，并具有高精度和稳定性。
例如，计时器可以使用基于微控制器的定时电路。
3. 数据处理和显示。
需要使用微处理器或计算机对测量到的数据进行处理和显示。
可以使用数码显示器来显示测量结果。
4. 电源管理。
数字式红外线测速仪需要电源管理电路来提供电源。
可以使用锂电池或者直流适配器作为电源。
三、应用数字式红外线测速仪被广泛应用于运动竞技、交通管理、物流运输等领域。
1. 运动竞技。
数字式红外线测速仪可以用于测量运动员的速度和距离，例如田径赛和自行车赛等。
2. 交通管理。
数字式红外线测速仪可以用于测量车辆的速度和流量，以便实现交通拥堵控制和安全管理。
例如，在高速公路上设置数字式红外线测速仪来检测超速行驶的车辆。
3. 物流运输。
数字式红外线测速仪可以用于测量物流运输中的货物的速度和距离，以确保货物的安全运输。
总之，数字式红外线测速仪的原理简单，设计参考实用，应用领域广泛。
它是一种准确、可靠、经济、易用的测速仪器，为人们的生产和生活带来了便利。
雷达测速仪的数字信号处理机的设计
【 ｙｗ ｒ ｓＤ Ｐ；ｏ ｐｅ ｅｒ；ｅｌｔ ｒｃｓ； Ｄ １０ Ｋｅ ｏ ｄ ］ Ｓ Ｄ ｐ ｌ ｔ ｏｙＲ ａ—ｉ ｐｏｅｓＡ Ｓ ６ １ ｒｈ ｍｅ
０ 概 述
固有 的 稳 定 的 调 制 器 。 滤 波器 的 阻带 为 １．ＭＨ ， 而极 大地 简 化 了 ９３ ｚ 从
抗 混 叠 电 路 调 制 器对 输 入 信 号 的 采 样 速 率可 高 达 ２ Ｍ Ｐ ， 时抽 取 ０ Ｓ Ｓ同 随 着 大规 模 集 成 电路 的发 展 ， 高速 高精 度 的 ＡＤ Ｃ转 换 器 件 、 规 滤 波 器 可 以 提 供 ７ ｄ 的 阻带 衰 减 和 Ｏ０ ｌ Ｂ的 通 带 波 动 。 Ａ Ｓ ６ ｌ 大 ５Ｂ ． ｄ ０ Ｄ １ｏ 模 Ｆ ＧＭＣ Ｌ 以 及 高性 能数 字 信 号 处 理 器 （Ｓ ） Ｐ ＰＤ Ｄ Ｐ １ 普 及 ， 用 数 字 ３益 采 通过一个简单 的三线 串 口输 出数据 ， 输出数据可直接 送入 Ｄ Ｐ例如 Ｓ（ 技 术 实 现 雷达 信 号 处 理得 到 了广 泛 应 用 。根 据 实 际 需 要 ， 们 设 计 出 我 Ｔ １的 Ｔ ３ ０系列 ）Ｆ Ｇ Ｍ￥ ２ 、 Ｐ Ａ或 Ａ Ｉ 。 ＳＣ 种 运 算速 度 快 ， 积小 的雷 达 测 速仪 。本 文 将 详 细 介 绍 该 雷 达 测 速 体 ＡＤ １０ Ｓ６ １通 过一 个 串 行 接 口与 主 机 通 信 ， 适用 于 Ｔ ３０Ｄ Ｐ 最 Ｍ￥２ Ｓ 仪 中 数 字信 号 处 理机 的设 计 。 芯 片家 族 的方 法 是 通过 多 通 道 缓 冲 串 口（ Ｂ Ｐ进 行 通 信 。Ｍｃ Ｓ Ｍｃ Ｓ １ Ｂ Ｐ提 雷达 测 速 仪 的数 字 信 号 处 理 机 的 主要 工 作 是 对 信号 鉴 频 。 达 数 雷 供 的 主要 功 能 如 下 ： 双工 通 信 、 缓 冲数 据 寄 存 器 、 立 的 数 据 接 收 全 双 独 字信号处理机通 常采用 Ａ ＤＣ转 换 器 将 雷 达 回 波 信 号 转 换 为 数 字 信 和 发 送 的 帧 率 和 时 钟 。ＤＳ Ｐ在 某 一 时 刻 向 串 口 开 始 发 送 时 序 ， 号． 利用 ＦＴ 运 算 实 现 多 普 勒 滤 波 器 组 ． 后 利 用 恒 虚 警 检 测 原 理 实 Ｆ ｒ 然 Ａ Ｓ６ １ 测 Ｓ Ｎ Ｄ １０ 检 Ｙ Ｃ信 号 ．如 果 它在 最 后 一 个 时 钟 周 期 是 高 电 平 ， 则 现运 动 目标 的 检测 。 由于 本设 计 处 理 的 实 时 信 号 ， 速 度 的 要 求 高 ， 对 因 在 Ｄ Ｐ向 Ｓ Ｎ Ｓ Ｙ Ｃ发 送 低 电 平后 ． Ｓ６ １开始 传 输 数 据 。Ａ １６ 发 ＡＤ １０ ＤＳ０ １ 此采 用 Ｄ Ｐ作 Ｆ ｒ变换 的方 法 鉴 频 ， Ｓ Ｆ 并且 此 方 法 的 信 噪 比也 比较 高 。 送 的 Ｆ Ｏ 信号 表 示 数 据 可 以被 读 出 ， 与 ＤＳ Ｓ 它 Ｐ的 帧 同步 接 收 （Ｓ 管 Ｆ Ｒ） 本 文提 出了一 种基于 Ｄ Ｐ与 Ｃ Ｌ Ｓ Ｐ Ｄ的测速雷达实时数字信号处 脚 相 连 。Ｄ Ｐ的时 钟 接 收 （ Ｌ Ｒ） 脚 与 ＡＤ １０ Ｓ ＣＫ 管 Ｓ ６ １的 串行 时 钟 输 出 直 理 系统 设 计 新 方法 。在 测 速 雷 达实 时 数 字 信 号处 理 系统 中 ， 用 定 点 接 相 连 ． 保 数 据与 时钟 的 连 续 同 步 。硬 件 原 理 图 如 下 采 确 ＤＳ Ｍ￥ ２ Ｃ ４ ２组 成 信 号 处 理 系 统 ， 可 以 在 ｌ ｓ内 完 成 ５ ２点 Ｐ Ｔ ３ ０ ５０ ｍ １
测频法和测周法转速测量的课程设计报告
一、任务要求1．性能要求：测量围：5～5000rpm；2．功能要求：采用MCS51系列单片机完成测量，并将测量值显示于数码管上。
分别采用测频法和测周法进行设计，并比较不同速度段的测量精度。
二、方案论证系统组成：图1-1 系统组成框图如图1-1所示，本次设计的系统主要由以下几个部分组成，即：传感器、单片机以及显示部分组成。
各个部分的方案论证如下：2.1传感器的选择目前，可用于测速的传感器有很多，例如：光电传感器，开关型霍尔传感器，电涡流传感器以及光电编码器等。
方案一：采用光电传感器光电传感器是通过光电二极管和光敏三极管把光输入信号转化为磁输入信号的器件。
光电传感器的优点是响应速度快、测量精度高，能够直接输出高低电平，缺点是容易受外来光线、灰尘等的影响，即对周围环境的要求比较高。
方案二：采用开关型霍尔传感器开关型霍尔传感器是利用霍尔效应把磁输入信号转换成电信号的器件。
开关型霍尔的优点是能够直接输出高低电平，属于大信号传感器，对外部的信号调理电路要求不高，缺点是响应速度不如光电传感器。
方案三：采用电涡流传感器电涡流传感器是利用电涡流效应来工作的传感器，具有长期工作稳定性好，抗干扰能力强，但是输出信号比较弱，后续处理电路比较复杂，且一般价格比较高。
在灰尘和粉尘较少而要求频率响应围比较宽的情况下，可以采用光电传感器。
而在灰尘和粉尘比较多的情况下，则选用开关型霍尔传感器。
由于本次设计主要针对自行车和汽车的测速，故选用开关型霍尔传感器。
2.2显示模块的选择方案一：采用LED数码管LED数码管只可以显示数字和简单的字母，其优点是价格便宜，程序编写比较简单，功耗低，缺点是亮度不高，在要显示数字多的场合下，体积较大，比较占空间。
方案二：采用LCD1602液晶显示LCD1602液晶显示模块具有体积小、功耗低，对比度可调且能够显示ASC II 码和简单的汉字等优点，其缺点是成本比数码管高，而且程序编写相对复杂。
方案三：采用LCD12864液晶显示LCD12864液晶显示屏优点是能够显示汉字，且功耗比较低，其确定是软件编程比较复杂。
车辆测速抓拍方案设计说明
车辆测速抓拍方案设计说明一、方案背景及目标随着车辆数量的不断增加，道路交通安全问题日益突出。
为了有效监管道路交通违法行为，提高交通流畅度和安全性，需要设计一种车辆测速抓拍方案。
该方案旨在通过测速抓拍技术，准确捕捉违规超速行为，以达到提醒驾驶员遵守交通规则、减少事故发生的目标。
二、方案设计1.测速设备选择：选择高精度的测速仪，采用激光测速技术，能够在不同天气条件下实现精确测速。
2.抓拍系统设计：采用自动抓拍技术，测速仪自动与摄像系统联动，通过红外感应装置触发拍摄操作。
摄像系统设有宽视角高清摄像头，能够全方位拍摄车辆信息。
同时，还可以将测速仪测得的速度信息与摄像系统的图像进行关联，生成完整的超速违法记录。
3.抓拍点布设：针对不同道路状况和交通流量，合理选择抓拍点位置。
通常，抓拍点应选择在道路的直线段、无明显交通干扰、容易观察到违规行为的位置。
同时，需要通过标志牌进行明确标识，提醒驾驶员注意减速。
4.数据传输与存储：测速抓拍系统应设有专用数据传输线路，确保测速仪与摄像系统的数据传输畅通稳定。
同时，为了保证数据的安全性与可靠性，应建立专门的数据存储服务器，并定期对数据进行备份和归档。
5.违法数据处理：抓拍系统采用数字图像处理技术，可以对图像进行实时处理与分析。
一旦检测到超速违法，系统将自动保存相应的图像和测速数据，并生成违法记录及相应处罚决定书。
同时，系统还可以将数据上传至道路交通管理部门的中央数据库，以便进一步处理。
三、技术要求及预期效果1.测速精度要求：测速仪的测速误差应小于2%。
测速结果应能够准确显示车辆实际速度。
2.抓拍精度要求：摄像系统应能够清晰拍摄车辆的车牌号码以及车辆的正面、侧面等关键信息。
数据处理算法应能够准确分析图像中的违规行为。
3.响应速度要求：测速抓拍系统应能够在瞬间对超速违法行为做出判断和记录，以便及时通知驾驶员减速。
4.现场处理要求：测速抓拍系统应安装在显眼位置，并通过可视化设备向驾驶员展示自身测速结果，以提醒驾驶员注意减速并遵守交通规则。
(完整word版)基于单片机自行车的里程测速仪
《基于单片机的自行车里程表、测速仪》单片机大作业09电子2班薛强学号:423目录摘要第一章系统设计1.1 设计任务和要求1.1.1设计任务1.1.2 基本要求1.2 总体设计方案1.2.1系统总体设计思路1.2.2方案设计与讨论1.3功能描述1.4操作说明1.5结构框图1.6原理说明第二章硬件设计2.1 硬件电路2.2 主要元件介绍第三章软件设计3.1 系统主程序流程图3.2 仿真截图3.3 源程序代码基于80C51单片机的自行车里程表、测速仪摘要：本文介绍了一种基于单片机控制的简易自动自行车速度以及里程计算系统，包括自行车里程表的硬件构成，软件逻辑以及程序代码。
该里程测速系统以AT89C51作为系统控制核心，采用光电传感器来检测信号，通过一定时间间隔内对信号的采集，结合自行车本身车轮参数，经过单片机对采集信号进行分析计算，最终在LCD以及LED上显示车辆行驶里程、平均速度和瞬时速度，并且具有超速报警功能。
关键词：自行车测速；单片机；光电传感器，LCD/LED显示一、系统设计1.1 设计任务和要求1.1.1设计任务设计一个自行车里程表、测速仪，可以将自行车一段时间内的行驶里程，瞬时速度，平均速度在LCD上显示出来，有一个能用LCD显示的腕式自行车里程显示器，传感器采用霍尔元器件，安装在自行车的车轮上；1.1.2 基本要求能实时显示当前的车速和行驶里程；能去除或保留原先的里程数；电池供电。
1.2 总体设计方案1.2.1系统总体设计思路本系统实现自行车运行过程中对行驶里程、当前瞬时速度、平均速度进行测量和显示。
总体设计思路如图1所示。
系统包括控制器模块、信号检测采集模块、显示模块、电源模块四部分。
系统工作时，传感器采集到信号（用按键代表脉冲、或者用频率输入代表信号输入）传输给单片机，单片机计数器统计脉冲个数，定时器记录相应时间长度，经过运算，将行驶里程、平均速度送给LCD显示，当前（瞬时）速度送给7段数码管显示。
自行车测速仪的设计说明书
《电子线路综合设计》课程设计说明书题目：__自行车测速________摘要本设计主要阐述一种基于单片机与霍尔传感器等元件的测速仪设计。
以AT89C51单片机为核心，实现对自行车里程、速度、时间、等参数的测量，并能简单的将里程及速度用1602实时显示。
在本文中详细介绍了测速仪的硬件电路和软件设计。
硬件部分利用霍尔传感器将每秒内的脉冲数传入单片机系统，然后经单片机系统计算处理并将过处理结果送1602显示。
软件的设计采用模块化结构，使程序的逻辑关系更加简洁。
使硬件在软件的控制下协调运作。
仿真，所设计的硬件电路及软件程序是正确的，实际的硬件电路中也基本上能够满足设计要求。
关键词：里程/速度，时间，霍尔元件，单片机，1602AbstractThis design mainly elaborated based on MCU and Hall element of speed instrument design. Take STC MCU as the core, Hall element speed, realizes to the bicycle mileage, speed, time measurement, and a simple bicycle mileage and speed with the 1602 real time display. The hardware part using the Hall element will bike per second pulse number of incoming MCU system, and then by the single chip microcomputer system calculation processing and processing result to the 1602 display. Program design in order to facilitate the expansion and the change, the software design uses the modular structure, make the logic relations more concise. Make hardware tocoordinatethe operation under the software control. Simulation experiments show that the designed hardware circuit and software program are correct, practical hardware circuit also basically can satisfy the design requirement, but due to the knowledge, in practice there are still some problems in the hardware circuit.Keywords: Mileage / speed,time, Hall element, MCU, 16021.设计要求：(1) 对自行车进行实时速度的测量，显示出速度值。
测速仪
第一节 智能仪器的设计实例（一）—智能测速仪转速测量问题实质上是转速传感器输出脉冲信号的频率测量问题，因此，在分析测速仪之前，先介绍测频方法。
一、常用的数字化测频方法智能仪器中常用的数字化测频方法主要有两种：测频法和测周法。
1、测频法（1）原理测频法是按照频率的定义（即f ＝N ／t ）对信号的频率进行测量的一种方法，其原理如图1所示。
图中，在与门的两个输入端分别输入被测信号以及持续时间为t 的高电平信号。
这样，只有在时间间隔t 内，被测的脉冲信号才能通过与门。
如果在这段时间内，计数器的计数值为N ，则被测信号的频率可表达为f ＝N ／t 。
图1 测频法测量信号频率的原理图（2）误差分析由f ＝N ／t 可得f t t f N N f f f /])/()/[(/∆∂∂+∆∂∂=∆由于 2//,/1/,//1t N t f t N f N t f -=∂∂=∂∂=所以 t t N N f f ///∆-∆=∆考虑到极限情况，测频法相对误差的最大值为)//()/(m a x t t N N f f ∆+∆±=∆式中，f f /∆为测量频率时的相对误差；N N /∆为计数值的相对误差；t t /∆为与门开启时间的相对误差。
下面首先分析N N /∆。
在测量过程中，与门开启时刻与计数脉冲之间的时间关系是不相关的，即它们在时间轴上的相对位置是随机的。
在图2中，第一次与门的开闭时刻和被测计数脉冲随机配合的结果使计数器读数为N ；第二次与门的开闭时刻和被测计数脉冲配合与第一次不同，结果使计数器为N +1。
即两次读数相差一个脉冲。
图2 两次计数器读数相差一个脉冲 图3 测频法测量频率时的±1误差当与门开闭时间t 与被测脉冲周期的整数倍相接近或相等时，测频法测量频率的最大可能误差为±1，如图3所示。
此误差常被称为“±1个字误差”或 “±1误差”。
±1误差对测量的影响为)/(1/tf N N ±=∆。
自行车测速仪
多用途自行车测速仪甘肃广播电视大学农垦河西分校陈会香一、设计背景随着经济的发展，科学技术水平的提高，人民生活水平的日益提高。
在满足人们生存的基本需求之后，越来越多的人将目光投向了健康且活力的生活方式，于是健身，休闲的概念也越来越深入人心。
自行车，在中国是一种普及范围极广的代步工具，而在国外，却是一种广受欢迎的健身方式。
它的普及，廉价，易操作，便捷，无污染，使它成为一种老少皆宜的健身，休闲方式。
而在今日的中国，也出现了越来越多的自行车运爱好者。
对于一名自行车爱好者，他/她必然十分想知道自己的运动效果究竟如何，想要知道自己关于速度，里程的具体数字，并根据外界的条件来适当调整自己的运动健身计划。
而在平时使用自行车以代步时，本多用途测速仪还可以用来显示时钟信息，使两手扶车把的骑行者可以轻易看到当前时间。
当前的自行车市场上，仅有高档的专用于竞赛的自行车有类似装置，然而广大自行车爱好者，及有意向通过这一廉价便捷方式进行，专门购买昂贵自行车设备是不现实的，为了满足群众的愿望以及巨大的市场，此类多用途自行车测速仪必然以其的平民身份而广受青睐。
二、设计功能简介1.对自行车进行实时速度的测量，显示出速度值。
2.能针对不同的车型进行选择，从而采用不同的模块进行测量。
3.能测量出当前环境的温度，以供使用者决定是否适宜进行运动。
4.显示当前日期时间，为24小时制时钟，可以任意设定当前工作时间。
5.显示行车里程，记录范围为0~999.9Km6.根据记录的数据，速度计算卡路里消耗值。
7.所有数据都可在一块LCD屏上显示三、系统硬件设计：系统框架图：（如图1所示）工作流程如下：首先，通过传感器对外部物理量进行测量，再将物理信号通过转换为电信号，经滤波及放大电路输入单片机，单片机对所输入的电信号进行处理、分析，最终输出显示。
系统分多个模式，可以显示车速，距离，环境温度，也可显示当前时间。
整个系统采用自发电方式，通过收集自行车运动所产生的动能，转化为电能，再经整流，滤波，放大等方式最终输出为5V直流电，供给整个系统。
MCS-II,CSY-II型微机测速仪技术参数-大连仁成仪表
一．MCS-II ,CSY-II型微机测速仪（智能转速表）技术参数大连仁成电子仪表有限公司专业生产的微机测速仪产品。
性价比高。
性能稳定，价格合理，供货及时。
全部现货，可以根据客户需要，特殊订购。
大连仁成电子仪表有限公司生产的多功能微机测速仪，是当今先进的智能型仪表。
配用低阻抗高灵敏度非接触磁电式传感器，该仪表集讯号检测、数据处理、数字显示，报警指示，报警控制和变送输出等为一体，广泛用于现场指示，闭环控制、报警控制等场所,应用于电力、冶金、化工、钢铁等行业，专业配套偶合器、鼓风机等设备。
该系列仪表使用简便、性能稳定、抗干扰能力强，工作可靠,是工业生产和实验室各类旋转轴的转速测量的专业仪表，可替代本特利、菲利普等部分型号产品。
◆应用领域：1. 电机、发电机输出轴转速测量监视、控制2. 汽轮机、空分机转轴监视、控制3. 风机、水泵输入转轴速度监视、控制4. 机车、汽车速度显示、积算、报警5. 计速度、计长度、计位移场合6. 其他与速度、长度有关的各种工业、实验室等场合◆主要技术参数1. 测量显示范围: 0～9999 r/min；0～199999 r/min;V型可达105/分转速，用于高速离心机械转速测量2. 测量精度: 绝对精度±1r/min3 .变送输出: 4～20mA(或1～5V)4. 传感器和测速仪距离: 小于200米或小于1000米5. 供电电源: AC220V±10%, 50～60Hz；功耗: 小于6W；特殊电源使用AC127V±5%, 50～60Hz6. 使用环境:温度: 0～50℃；相对湿度:≤85%；震动系数≤±0.005URL/g7. 带载能力：小于500欧姆，特殊要求可以提高负载电阻阻值8. 配备XG(XS12JK-3PY)系列磁电式传感器使用二．磁电传感器技术参数：磁电事传感器基本原理和结构型式磁电式传感器有时也称作电动式或感应式传感器，它只适合进行动态测量。
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分类号TP311 单位代码11395密级学号0905270133 学生毕业设计（论文）题目数字测速仪设计作者院(系)专业指导教师答辩日期毕业设计（论文）原创性声明和使用授权说明原创性声明本人郑重承诺：所呈交的毕业设计（论文），是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。
尽我所知，除文中特别加以标注和致谢的地方外，不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果，也不包含我为获得及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。
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作者签名：日期：指导教师签名：日期：使用授权说明本人完全了解大学关于收集、保存、使用毕业设计（论文）的规定，即：按照学校要求提交毕业设计（论文）的印刷本和电子版本；学校有权保存毕业设计（论文）的印刷本和电子版，并提供目录精选资料检索与阅览服务；学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文；在不以赢利为目的前提下，学校可以公布论文的部分或全部内容。
作者签名：日期：毕业设计（论文）诚信责任书本人郑重声明：所呈交的毕业设计（论文），是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的成果。
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尽我所知，除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经公开发表或撰写过的研究成果。
对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。
本人毕业设计（论文）与资料若有不实，愿意承担一切相关的法律责任。
论文作者签名:年月日精选资料摘要智能化转速测量可以对电机的转速进行测量。
电机在运行的过程中，需要对其平稳性进行监测，转速的实时测量，有效的反映电机的运转状况。
本文介绍了一种基于AT89C52单片机的光电传感器转速测量系统的设计。
系统采用对射式OPTC光电断续器产生与齿轮相对应的脉冲信号，使用AT89C52单片机采样脉冲信号并计算每分钟内脉冲信号的数目，即电机对应的转速值，最终系统通过LCD实时显示电机的转速值。
经过软硬件系统的搭建，本系统满足设计要求，且结构简单、性能稳定可靠等优点。
其适用于自动控制、自动检测及各种转速与方位角的测量与控制领域。
关键词：转速测量；AT89C52；光电传感器精选资料The Design of Digital SpeedometerABSTRACTThe intelligent speed measurement can be measured motor speed. The motor is in the process of running, monitoring its smooth.real-time measurement of speed can effectively reflect the status of motor.This paper introduces a design of photoelectric sensor speed measurement system based on AT89C52 single chip microcomputer. The system uses a beam OPTC photoelectric sensor generating a pulse signal corresponding with the精选资料gear, using the the AT89C52 microcontroller sampling pulse signal and calculating the number of pulse signals per minute,namely motor corresponding value of speed.The system through the LCD real-time displays the motor speed value.After building the hardware and software system, the system meets the design requirements, and has the advantages of simple structure, stable and reliable performance.The system is suitable for measurement and control field which are automatic control, automatic detection speed and azimuth angle.Key words：Speed measurement ; AT89C52; Photoelectric sensors精选资料可修改编辑VIII精选资料目录摘要 ................................................................................................................. I ABSTRACT ....................................................................................................... IV 1 绪论 .. (1)1.1 数字测速仪介绍 (1)1.2 数字测速仪的应用 (1)1.3 本设计所要实现的目标 (1)1.4 本文的设计方案 (1)2 主要器件介绍 (3)2.1 AT89C52单片机 (3)2.1.1 定时器/计数器的结构 (5)2.1.2 定时/计数器的控制 (6)2.1.3 中断控制 (7)2.2 光电传感器 (8)2.2.1 光电断续器的工作原理 (8)2.2.2 光电断续器的特点 (9)2.3 显示芯片LCD1602 (9)2.3.1 LCD1602主要特性 (9)2.3.2 LCD1602引脚定义 (9)3 系统硬件构成 (12)3.1 设计原理 (12)3.2 外围电路 (12)3.2.1 电源电路 (13)3.2.2 晶振电路 (13)3.2.3 复位电路 (13)3.2.4 信号处理电路 (14)3.2.5 显示部分 (15)4 系统软件设计 (18)4.1 编程语言的选用 (18)4.2 程序设计流程图 (18)5 软件调试及仿真 (24)5.1 软件编译 (24)可修改编辑xx大学本科毕业设计（论文）5.1.1 工程的创建 (24)5.1.2 AT89C52单片机的选择 (24)5.1.3 程序编译 (25)5.2 系统仿真测试 (26)5.2.1 信号处理电路仿真结果 (26)5.2.2 整体仿真结果 (28)6 结论 (32)参考文献 (34)致谢 (36)附录A (39)附录B (42)II精选资料1 绪论1.1 数字测速仪介绍目前国内外数字测速的方法有离心式转速表测量法、测速发电机测量法、闪光测量法、光断续器测量法和霍尔元件测量法。
本文采用的是OPTC光断续器测量仪，当车轮转动一周时，OPTC光断续器将会产生一个感应信号，再将产生的感应信号转换为电信号传入单片机，经过数据处理和算法处理后得到转轴的实际速度。
1.2 数字测速仪的应用转速是能源设备与动力机械性能测试中的一个重要的特性参量，因为动力设备的许多性能参数是根据转速来确定的，例如泵的扬程、压缩机的排气量、轴的功率等等，而且动力设备的振动、管道流体的压力、各种零件及阀门的磨损松动等都与转速密切相关。
1.3 本设计所要实现的目标本文针对电机的转速进行测量，以单片机为核心对光电开关产生的数字信号进行运算，从而测得电机的转速，然后用LCD把电机的转速显示出来。
即通过OPTC光电传感器将电机的转数转换成0，1的数字量，只要转轴每旋转一周，产生一个或固定的多个脉冲，并将脉冲送入单片机中进行计数和计算，就可获得转速的信息。
本文采用AT89C52单片机实现了转速的实时测量，本设计简单，测量速度快，精度高，运行可靠，可以满足人们对速度准确性和实时性的要求。
1.4 本文的设计方案速度测速仪设计主要包括微处理器、光电传感器、显示器和驱动器的选择以及硬件电路和软件的设计。
系统硬件方面，控制芯片选取美国Atmel公司的AT89C52单片机，OPTC光电传感器，显示器选择1602LCD，驱动器选择74LS245芯片。
利用AT89C52单可修改编辑数字测速仪设计片机作为核心控制器件,接受来自光电传感器的电信号，处理后输出显示在LCD 上。
在软件方面，首先利用单片机进行数据处理，给出速度测速仪的软件设计流程图，最后采用C语言对控制源程序进行编译，用单片机处理把速度显示在LCD 上。
2精选资料2 主要器件介绍2.1 AT89C52单片机AT89C52引脚如图2-1所示：可修改编辑数字测速仪设计图2-1 AT89C52引脚图各引脚功能说明：Vcc : 电源端，为+5V。
GND : 接地端。
P0（P0.0～P0.7）口：P0口是一个8位漏极开路的双向I/O口。
每位都可以能驱动8个LS型TTL负载。
当对P0端口第一次写“1”时，引脚被定义为高阻抗输入。
当访问外部程序和数据存储器时，它也可以作为低8位地址/数据复用。
在这种模式下，P0口是具有内部上拉电阻的。
在Flash编程中，P0口作为原码输入口，在程序校验时，输出原码，此时P0需要外部上拉电阻。
P1（P1.0～P1.7）口：P1口是一个内部有上拉电阻的8 位双向I/O 口，P1口输出的缓冲器可驱动4个TTL输入。
当P1端口输入“1”时，通过内部的上拉电阻使端口拉变为高电位，这时可用作输入。
当用作输入使用时，外部被拉低的引脚因为内部有电阻的原因，将会输出电流。
当Flash编程和校验时，P1口作为低8位地址接收。
P2（P2.0～P2.7）口：P2 口是一个内部有上拉电阻的8 位双向I/O 口，P2口输出的缓冲器可驱动4个TTL输入。
当P2端口被写“1”时，通过内部的上拉电阻可以把端口变为高电位，这时可用作输入。
当用作输入使用时，外部拉低的引脚因为内部有电阻的原因，将会输出电流。
当用于外部程序存储器或者用于16位地4精选资料址读取外部数据存储器时，P2 口将输出高八位地址。
在这种应用中，P2 口使用很强的内部上拉发送1。
在使用8位地址访问外部数据存储器时，P2口会输出P2锁存器的内容。
P2口在Flash编程或者校验时，也可接收高8位控制信号和地址信号。
P3（P3.0～P3.7）口：P3口也是一个内部具有上拉电阻的8 位双向I/O 口，P3口输出缓冲器可驱动4个TTL输入。