铝焊的空穴和凸起控制
控制薄板孔穴和凸起的焊接法
摘要：针对铝合金B型地铁试件的生产中，薄板对接自动焊易产生的孔洞和凸起的问题，经过大家一起讨论研究后，改变焊接间隙，并反复调节焊接参数进行试焊，最终解决了这一难题。
关键词：热输入薄板孔穴
正文
在B型地铁车试制项目投产前期的做试件阶段，焊接侧墙内侧第三道时，焊缝成形出现一个接一个的孔洞或凸起，致使工作无法进行，给生产进度造成了很大的麻烦。
出现的孔洞是焊接孔穴，即我们通常说的气孔。凸起是指焊瘤，余高超高还是类似于接头处的局部超高。这里讨轮的凸起是在孔穴前端出现的，是出现孔穴后的连锁反应。如图1
图1
控制孔穴和凸起现在成了首要问题。
为什么会出现这么多的孔穴和凸起呢？经过大家的分析和讨论，可能是由于间隙过大引起的。首先我通过观察焊缝发现，间隙有1mm左右，而且焊缝底部有处理点固段留下的铝屑，因为铝合金材料的对接焊缝采用的是锁底对接接头，如图2。
图2
在处理焊缝时被打磨掉的铝屑就会穿过间隙落到底部的垫板上，即使用高压风吹，到点固段两端时也会堆积下来，留在焊道里。那这些孔洞是不是在电弧扫到这些铝屑时，它们在高温电弧作用下形成气态冒出，造成溶合不良而形成的孔洞和凸起？
于是我们建议装配工组装时把间隙尽量减小，控制在0.5mm以内。在打磨点固段时尽量控制铝屑的掉落方向不让铝屑掉进焊道。焊接后两点固点中间的正常焊道上效果好了些，但点固段两端仍然有较大的孔穴和凸起出现在表面。
接下来大家分析：是不是热输入太大，铝水透过薄板流入了垫板而引起的？
B型地铁侧墙板的型材是不到3mm的薄板，除了第一二道焊缝是4v坡口形式外，其它四道都是3v 的。而且第三道是侧墙内侧的最后一道，变形量也集中到了第三道上（薄板偏高）。虽然错边在允许范围内，焊接还是有一定难度的，我们需要大的电流，电压，确保焊缝能够完全熔透，还要使热输入量不要太大，打穿薄板流入垫板。这个度就不好掌控了。研讨小组，针对这个问题进行讨论和实践焊接。经过3个试件的实践，最终确定了增大前进角度，减小脉冲时间，加大脉冲电压和基值电流，增加频率和送丝，提高焊接速度的方式，控制点的热输入量，不仅孔穴和凸起得以避免，同时变形量也得到了有效的控制。如图3
图3
总结：通过调整焊缝间隙，采用较大的前倾角，大的焊接规范，高的焊接速度这一系列的措施，实际上出现孔穴和凸起的可能性就大大的降低，焊接质量也就得到了控制。
成功总结出控制薄板孔穴和凸起的焊法后，侧墙试件终于合格了，开始了B型地铁侧墙的生产，确保了B型地铁试制中侧墙板焊接进度的按时完成，保证下道工序正常生产。
经过试验，此项创新，不仅可以用于B型地铁的生产中，同样，也可以应用到250公里动车组的生
产，甚至是380的正装第四道焊接中，改善了其焊缝质量和焊后变形量。
总结：控制薄板孔穴和凸起的焊法，能极好的控制薄板焊接出现孔穴和凸起的问题，保证焊接质量，减少修补量，其应用广泛，无不良现象，是适合自动化焊接铝合金薄板的新型焊接方法。
参考文献：
1. 机械工程学会焊接学会.《焊接手册》第三卷[M]，北京：机械工业出版社, 2001
2. 田锡唐.焊接结构[M].北京：机械工业出版社.1997
3．CLOOS焊接操作说明
铝合金焊接技术要点及注意事项
铝及铝合金焊接特点及焊接工艺 铝合金由于重量轻、强度高、耐腐蚀性能好、无磁性、成形性好及低温性能好等特点而被广泛地应用于各种焊接结构产品中,采用铝合金代替钢板材料焊接,结构重量可减轻50 %以上。因此，铝及铝合金除广泛的应用于航空、航天和电工等领域外，同时还越来越多的应用于石油化学工业。但是铝及铝合金在焊接过程中，易出现氧化、气孔、热裂纹、烧穿和塌陷等问题。此类材质是被公认为焊接难度较大的被焊接材料，特别是小径薄壁管的焊接更难掌握。因此，解决铝及铝合金的这些焊接缺陷是施工过程中必须解决的问题。 1铝及铝合金的焊接特点 铝材及铝合金焊接时由固态转变为液态时，没有明显的颜色变化，因此在焊接过程中给操作者带来不少困难。因此，要求焊工掌握好焊接时的加热温度，尽量采用平焊，在引（熄）弧板上引（熄）弧等。特别注意以下几点： 1.1强的氧化能力 铝与氧的亲和力很强，在空气中极易与氧结合生成致密而结实的AL2O3薄膜，厚度约为0．1μm，熔点高达2050℃，远远超过铝及铝合金的熔点，而且密度很大，约为铝的1．4倍。在焊接过程中，氧化铝薄膜会阻碍金属之间的良好结合，并易造成夹渣。氧化膜还会吸附水分，焊接时会促使焊缝生成气孔。这些缺陷，都会降低焊接接头的性能。为了保证焊接质量，焊前必须严格清理焊件表面的氧化物，并防止在焊接过程中再氧化，对熔化金属和处于高温下的金属进行有效的保护，这是铝及铝合金焊接的一个重要特点。具体的保护措施是： a焊前用机械或化学方法清除工件坡口及周围部分和焊丝表面的氧化物； b焊接过程中要采用合格的保护气体进行保护； c在气焊时，采用熔剂，在焊接过程中不断用焊丝挑破熔池表面的氧化膜。 1.2铝的热导率和比热大，导热快 尽管铝及铝合金的熔点远比钢低，但是铝及铝合金的导热系数、比热容都很大，比钢大一倍多，在焊接过程中大量的热能被迅速传导到基体金属内部，为了获得高质量的焊接接头，必须采用能量集中、功率大的热源，有时需采用预热等工艺措施，才能实现熔焊过程。 1.3线膨胀系数大 铝及铝合金的线膨胀系数约为钢的2倍，凝固时体积收缩率达6．5%－6．6%，因此易产生焊接变形。防止变形的有效措施是除了选择合理的工艺参数和焊接顺序外，采用适宜的焊接工装也是非常重要的，焊接薄板时尤其如此。另外，某些铝及铝合金焊接时，在焊缝金属中形成结晶裂纹的倾向性和在热影响区形成液化裂纹的倾向性均较大，往往由于过大的内应力而在脆性温度区间内产生热裂纹。这是铝合金，尤其是高强铝合金焊接时最常见的严重缺陷之一。在实际焊接现场中防止这类裂纹的措施主要是改进接头设计，选择合理的焊接工艺参数和焊接顺序，采用适应母材特点的焊接填充材料等。 1.4容易形成气孔 焊接接头中的气孔是铝及铝合金焊接时极易产生的缺陷，尤其是纯铝和防锈铝的焊接。氢是铝及铝合金焊接时产生气孔的主要原因，这已为实践所证明。氢的来源，主要是弧柱气氛中的水分、焊接材料及母材所吸附的水分，其中焊丝及母材表面氧化膜的吸附水分，以焊缝气孔的产生，常常占有突出的地位。 铝及铝合金的液体熔池很容易吸收气体，在高温下溶入的大量气体，在由液态凝固时，溶解度急剧下降，在焊后冷却凝固过程中来不及析出，而聚集在焊缝中形成气孔。为了防止气孔的产生，以获得良好的焊接接头，对氢的来源要加以严格控制，焊前必须严格限制所使用焊接材料（包括焊丝、焊条、熔剂、保护气体）的含水量，使用前要进行干燥处理。清理后的母材及焊丝最好在2－3小时内焊接完毕，最多不超过24小时。TIG焊时，选用大的焊
钢箱梁制作
2.3钢箱梁制作 2.3.1工艺流程 2.3.2操作要点 1、翼板、腹板、底板、横隔板、接口板放样 （1）钢箱梁制作时应按1:1放样，曲线桥放样时应注意内外环方向和钢箱梁中间的连接关系。 （2）放样时应考虑到钢箱梁在长度和高度方向上的焊接收缩量。 （2）根据各制作单元的施工图，严格按照坐标尺寸，确定底板、腹板、横隔板、接口板的落料尺寸。 （4）对较难控制的弧形面，根据其实际尺寸放大样，做出铁样板，以备随时卡样检查。 （5）在整体放样时应注意留出余量，尺寸应根据排料图确定。 2、号料 （1）号料前必须对钢板进行除锈、矫平，并确认其牌号、规格、质量，合格后方可下料。 （2）号料时必须核实来料，注意腹板接科线与顶板接料线错开200mm以上，与底板接料线错开500mm以上，横向接口应错开l000mm以上，筋板焊接线不得与接料线重合。底板、腹板、上翼板和横隔板的号料必须按照整体尺寸号料。 （3）号料时必须注意钢板轧制方向与桥体方向一致，不得反向。 3、切割 （1）机械剪切时，其钢板厚度不宜大于12mm，剪切面应平整。剪切钢料边缘应整齐、无毛刺、咬口、缺肉等缺陷。 （2）气割钢料割缝下面应留有空隙。切口处不得出现裂纹和缺棱。切割后应清除边缘的氧化物、熔瘤和飞溅物等。 4、矫正 （1）下料后零件必须进行矫正，使其达到质量标准。 （2）钢料应在切割后矫正。矫正以冷矫为主，热矫为辅。冷矫施力要慢，热矫温控要严。 （3）热矫温度应控制在600～800℃（用测温笔测试），温尚未降至室温时，不得锤击钢料。用锤击方法矫正时，应在其上放置垫板。热矫后缓慢冷却，严禁用冷水急冷。 （4）主要受力零件冷弯时，内侧弯曲半径不得小于板厚的15倍，小于者必须热煨，冷
自动焊接机操作规程
自动焊接机安全操作保养规程 一、操作者必须持电焊操作证上岗。 二、启动前的准备工作 （一）工作场所必须保持空气流通，防止由于工作气体的使用而造成用户缺氧。 （二）不可在工作场所堆放易燃物品，以防发生火灾。 （三）检查焊机外壳是否接地，电缆是否破损。 （四）检查焊机各接线点是否松动，是否有因接触不良而烧损的设备。 （五）确认保护气是否有气，管路是否漏气。 三、设备运行及相关操作 （一）按要求安装好电加热式气体减压器 （二）使用前必须先预热5-10分钟； （三）缓缓将气瓶上的阀门打开（速度约5度/秒），这时可观察到压力表的指针慢慢抬起，然后停在合适的刻度上。 （四）闭合设备电气箱空气开关对设备上电，检查电气箱和机身是否漏电（发现漏电须排除后进行下一步操作）。 （五）检查电气箱侧面指示灯是否正常，发现异常须排
除后进行下一步操作。 （六）检查减速箱是否加注润滑油，发现异常须按本减速机维护规范处理。 （七）进行设备空转，检查减速箱、齿轮、电机等传动是否有异响和过热，发现异常须排除后进行下一步操作。 （八）在操作面板上选择正确工作状态：“调试”档位适合本机手动控制作业；“自动”档位适合程序化自动焊接作业。 （九）调整好适当参数（工作台回转速度）和正确转向，启动设备进行正常操作和作业。 （十）可以在焊机的控制面板上进行功能选择和部分参数设定。 （十一）焊机的控制面板所对应的功能有指示灯显示，在使用过程中对应的指示灯被点亮即可进行对应的操作。（特别注意当焊机过热时，机内温度指示灯会被点亮，此时注意控制好焊机的使用时间或暂停使用该设备） 四、注意事项 （一）使用前仔细阅读说明书，对相应点进行润滑；未经润滑，严禁使用。 （二）在进行作业时，各电线缆连接必须牢固可靠，保证导电良好。 （三）程序控制器为按键操作，显示屏应避免油污、热
铝合金焊接技术
铝合金焊接技术 内容来源网络，由“深圳机械展（11万㎡，1100多家展商，超10万观众）”收集整理！ 更多cnc加工中心、车铣磨钻床、线切割、数控刀具工具、工业机器人、非标自动化、数字化无人工厂、精密测量、3D打印、激光切割、钣金冲压折弯、精密零件加工等展示，就在深圳机械展. MIG、TIG能够得到良好的焊接接头，但是，这两种方法却有熔透能力差、焊接变形大、生 产效率低等缺点。近年来，很多科技工作者开始探讨铝合金焊接的新方法，如激光焊、双光 束激光焊、激光-电弧复合焊以及搅拌焊摩擦等，下面主要介绍这四种焊接方法的主要特点。 1、铝合金的激光焊 随着大功率、高性能激光加工设备的不断开发，铝合金激光焊接技术发展很快，与传统的 TIG、MIG焊相比，激光焊接铝合金具有以下优点； （1）能量密度高，热输入量小，焊接变形小，能得到熔化区和热影响区窄而熔深大的焊缝； （2）冷却速度快，能得到组织微细的焊缝，故焊接接头性能良好； （3）焊接速度快、功能多、适应性强、可靠性高，且不需要真空装置，所以在焊接精度、 效率、自动化等方面具有无可比拟的优势。 激光有很高的能量密度，焊接铝合金可以有效防止传统焊接工艺产生的缺陷，强度系数提高 很大。但激光器功率一般都比较小，对铝合金厚板的焊接困难，同时铝合金表面对激光束的 吸收率很低，要达到深熔焊时存在阀值问题，所以工艺上有一定难度。 2、铝合金的激光-电弧复合焊 虽然激光焊接铝合金有许多优势，但仍存在较大的局限性，如设备成本高、接头间隙允许度 小、工件准备工序严等。为了更有效地焊接铝合金，人们发展了激光-电弧复合焊工艺。激 光-电弧复合主要是激光与TIG电弧、MIG电弧及等离子体复合。铝合金激光-电弧复合焊
钢箱梁焊接工艺方案
xxxxxxxxxxx改建工程 钢 箱 梁 焊 接 工 艺 方 案 编制： 审核： 批准： xxxxxxxxxxx 2013年11月
目录 第一章、钢箱梁制作 (2) 1、工程概况 (2) 2、适用范围 (2) 3、编制依据 (2) 4、目的 (2) 5、工程目标 (2) 6、施工组织机构 (3) 7、钢梁制作流程图................................... 错误!未定义书签。 8、施工准备......................................... 错误!未定义书签。 9、进度计划 (4) 10、施工平面布置.................................... 错误!未定义书签。 11、钢梁制作施工方法................................ 错误!未定义书签。 12、防腐施工 (13) 第二章、钢箱梁安装.................................. 错误!未定义书签。 1、总体方案......................................... 错误!未定义书签。 2、钢梁运输......................................... 错误!未定义书签。 3、现场拼装大吊装块................................. 错误!未定义书签。 4、防腐............................................. 错误!未定义书签。第三章、质量保证措施.. (17) 1、质量管理组织体系 (17) 2、管理职责 (17) 3、工程施工质量控制 (18) 4、质量资料整理 (24) 第四章、安全保证措施 (25) 1、安全管理体系 (25) 2、钢结构冷作安全 (25) 3、焊接与切割安全 (26) 4、现场架子搭设与拆除 (26) 5、用电安全保证措施 (26) 6、运输安全技术措施................................. 错误!未定义书签。 7、吊装安全技术措施................................. 错误!未定义书签。 8、涂漆工序安全技术措施 (27) 9、施工工地安全技术措施 (27) 10、报告 (27) 11、文明施工 (29)
最新sz手弧焊埋弧焊焊接工艺评定1
s z手弧焊埋弧焊焊接工艺评定1
精品好文档，推荐学习交流 焊接工艺评定 工艺评定报告编号 GP06－03 焊接责任工程师 质量保证工程师 工评报告批准人 日期 仙桃市中意石化设备有限责任公司
焊接工艺评定计划、任务书 工评项目编号 GP0603 提出人谢金国批准人日期 2006年04月日 焊接方法自动焊机械程度∨ 焊接接头：坡口型式 11 其他 母材：类组别号Ⅱ－1 与类组别号Ⅱ－1 相焊 厚度范围：母材 16MnR δ＝16 焊缝金属 H10Mn2 焊后热处理 /温度 /℃保温时间/ h 摆动参数/ 其它措施正面施焊后,反面用碳弧刨清板后再施焊 工艺评定标准: JB4708－2000 根据生产需要，请有关质保岗位人员按上述计划要求实施工艺评定，完成进度。焊接工艺指导书于4月26日前完成，试件施焊作业由林小刚于4月28日前完成，试件检查，无损
探伤5月8日前完成，试样备制及检验于5月11日前完成，试样检定和评定于5月14日前完成。 总工程师 下达日期 2006年4月 日 手弧焊埋弧焊焊接工艺指导书 指导书编号： ZY6a.2006-1·□ /A0 编制: 谢金国 审核: 日期: 2006年4月 日 焊接方法: 自动焊 机械化程度: ∨ 母材(钢号及规格): 与 相焊.
焊后热处理: / . 温度 / ℃. 保温时间: / H. 摆动参数: / . 其它措施: 正面施焊后，反面用碳弧气刨清根后再施焊 . 焊缝外观要求: 成形美观无肉眼可见气孔、夹渣等缺陷，余高为0－3㎜，宽24±2㎜ . 仙桃市中意石化设备有限责任公司 施焊记录
自动焊接机“毕业设计”方案
毕业设计方案 题目异型管自动焊接机 学院机械工程学院 专业机械工程及自动化 班级机自1000班 学生 学号 指导教师曹树坤 二〇一四年四月十三日
学院机械工程学院专业机械工程及自动化专业 学生学号 设计题目异型管自动焊接机 一、选题背景与意义 1、国内外自动焊接发展背景 我国在焊接领域起步较晚，五六十年代随着重工业的发展，焊接设备也主要从前苏联引进。发展到同苏联断交的七十年代，我国才陆续加强了在焊接领域的重视，建设了主要的焊接设备制造厂。在发展初期，我国生产的焊接设备大多是比较简单的焊接操作机、滚轮架、变位机、翻转机等，多数都是人工或少数的半自动性质，在自动化程度上比较低。进入80年代后，在我国大量引进成套焊接设备下，促使我国在焊接方面的成套性、自动化、设备精度等有了很大的提高。1996年我国焊接机器人的数量到2001年达到1040台，其中弧焊机器人占49%，点焊机器人占47%，在自动化焊接技术方面如机械控制技术、PLC控制技术以及数控系统，焊接的自动化程度有了很大进步。 在焊接领域，我国同国外先进国家还是有很大差距。在20实际80年代初期，工业机器人的应用在先进工业国家开始普及，1996年年底全世界服役的各类工业机器人超过68万台。其中，焊机机器人大约为一半以上。尤其说随着信息技术、计算机技术、自动控制技术的发展和应用，近10年来，在发达的工业国家，焊接设备的发展更是飞速。如英、美、德和日本等过均有相当规模、先进的焊接设备生产企业。在2001年的第十五届实际焊接与切割博览会上参展的焊接设备厂商多达百家。当下，多数焊接设备采用最先进的自动控制系统、智能化控制系统和网络控制系统等。广泛采用焊机机器人作为操作单元，组成焊接中心、焊接生产线、集成制造系统。 2、选题的意义与目的 在绿色观念的倡导下，由于焊接本身对环境和人体带来的伤害，加之我国当下焊接的手工化依然广泛存在，因此自动化焊接尤其是plc控制的自动焊接将会是大中型企业流水线焊接的确实需要，焊接作为机械制造业中仅次与装备加工和切削加工的第三大加工作业,对其进行机器人柔性加工技术及其相关的控制器PC化,网络化和智能化的应用研究已成为焊接自动化发展的必然趋势。 二、设计内容 1、设计内容研究 本次设计是异型管自动焊接机设计，在设计过程中，要求我们运用机电的知识完成，其设计的内容主要包括，机械手的设计、焊接机床的设计、异型管夹具的设计、电气系统设计等内容。此次设计的焊接机械手实际是5-6自由度的关节机器人。采用步进电机驱动、微机控制，结构紧凑，工作范围大，动作灵活，底座支撑部分采用机床结构设计，异型液压油管（水平面内在不同位置有弯度的油管）通用夹具设计。
铝合金焊接工艺
铝合金焊接工艺 Coca-cola standardization office【ZZ5AB-ZZSYT-ZZ2C-ZZ682T-ZZT18】
铝合金焊接工艺 铝合金具有较高的比强度、断裂韧度、疲劳强度和耐腐蚀稳定性，并且工艺成形性和焊接性能良好，MIG焊是铝合金焊接的主要方法之一。由于铝合金表面华丽的色泽等诸多优点而被广泛应用于航空、航天及其它运载工具的结构材料；如运载火箭的液体燃料箱，超音速飞机和汽车的结构件以及轻型战车的装甲等。本文主要研究了MIG焊接6063铝合金的工艺方法。 焊接材料 焊接所采用的母材为6063铝合金，焊接壁厚在3mm以上时，开V形坡口，夹角为60°～70°，空隙不得大于1mm，以多层焊完结；焊丝所用的材料为5356铝合金焊丝；壁厚在3mm以下时，不开坡口，不留空隙，不加填充丝；焊接薄铝件, 最好是用低温铝焊条WE53。 焊前准备 坡口加工 铝材可采用机械或等离子弧等方法切割下料。 坡口加工采用机械加工法。加工坡口表面高应平整、无毛刺和飞边。 坡口形式和尺寸根据接头型式，母材厚度、焊接位位置、焊接方法、有无垫板及使用条件。 焊接工艺参数的选择 应在焊接工艺规程规定的范围内正确选用焊接工艺参数
表1手工钨术氩弧焊接工艺参数 焊前清洗 首先，用丙酮等有机溶液除去油污，两侧坡口的清理范围不小于50mm，坡口及其附近（包括垫板)的表面应用机械法清理至露出金属光泽。焊丝去除油污后，应采用化学法除去氧化膜，可用5%～10%的NaOH溶液在70℃下浸泡30～60s，清水冲洗后，再用10%的HNO3常温下浸2min，清水冲洗干净后干燥处理。清理后的焊件、焊丝在4h内应尽快完成施焊。 焊接工艺要求 定位焊缝应符合下列规定： 1）焊件组对可在坡口处点焊定位，也可以坡口内点固。焊接定位焊缝时，选用的焊丝应与母材相匹配。 2）定位焊缝就有适当的长度，间距和高度，以保证其有足够的强度面不致在焊接过程中开裂。 3）定位焊缝如发现缺陷应及时处理。对作为正式焊缝一部分的根部定位焊缝，还应将其表面的黑料，氧化膜清除，并将两端修整成缓坡型。
高压油管自动焊接机PLC控制系统设计
高压油管自动焊接机PLC控制系统设计 针对高压油管自动焊接机的使用需要，应用PLC进行控制系统设计。分析了高压油管自动焊接机工作原理，确定了系统控制方案，提出一种以PLC为控制核心，结合气体保护焊、气动夹紧机构、旋转焊接机构等工艺为支撑的自动焊接机设计方案。设计了PLC自动控制系统的软、硬件，给出端子分配，并设计出外部接线图及程序。经现场安装调试表明，各项功能达到了设计要求。 标签：高压油管；焊接；PLC；自动控制 高压油管是高压油路的重要组成部分，对耐压性、抗疲劳强度，以及密封性都有较高的要求。高压油管自动焊接机是通过设计合适的自动焊接装置、配套的焊接工装，在合理的焊接参数下，由控制系统控制操纵台，实现油管的自动焊接。因此，控制系统的好坏对焊接品质、焊接效率、缩短操纵台的生产周期，保证焊接的稳定性和一致性等方面起关键性作用。本文研究一种基于PLC的高压油管自动焊接机控制系统。该系统采用立式环焊缝焊机结构，以PLC为控制核心，实现焊接丝和主机的自动控制，通过机械手及固定模具，进行工作的快速装夹与焊接，采用CO2气体保护焊接工艺、自动控制焊接速度等，以达到自动、精密、清洁、高效的焊接质量要求。 1 高压油管自动焊接机工作原理 高压油管自动焊接机主要包括CO2气体保护焊接设备、气缸、自动送焊接丝设备、旋转焊接机构及控制系统及机架等，通过操作面板对焊机的电流、电压的调控，进而实现对自动焊接参数设定，气缸部分控制机械手的伸缩以夹紧工件，使其固定在模具中，从而满足焊接零件之间的精确对接与焊接工艺要求。旋转式焊接机构为焊接机械的关键部件，有立式和卧式结构之分，本设计采用立式结构，其旋转焊接机构示意图如图1所示。 图1 高压油管自动焊接机旋转焊接机构示意图 图1中的旋转焊接机构由工作台及与其相固联的立柱与卡盘等部件，通过卡盘固定模具，进而因定焊接件，工作台下端联接直流电机以驱动转台，进而带动焊枪绕卡盘中心旋转，实施匀速焊接，气缸用于控制进退枪动作。在主轴的转台内侧装有一接近开关，可保自焊枪转动一圈后自动停止。焊枪由CO2气体保护焊接机引出。 2 系统控制方案分析 本系统主要控制项目有焊接机的电流、电压控制、送丝速度控制、焊接速度控制即旋转台速度控制，工件夹紧气缸控制和进退枪控制等，还需具有手动与自动控制两种功能。
焊接工艺评定资料
焊接件的设计及焊接工艺评定 一、焊接件的设计要求及在设计图上的正确表述： 1、焊接结构钢材的选择： 选择原则：抗拉强度、刚度、塑性、冲击韧性、成形性、焊接性等。 另外还需要考虑：耐蚀性、耐磨性、耐热性及材料的价格和市场供货状况。 2、焊接结构的强度计算： （1）、焊缝容许应力 各行业间的焊缝容许应力值常有差异，设计焊接结构时应遵循所纳入的行业的国家标准。 A、建筑钢结构焊缝强度设计值应符合： GBJ64—84《建筑结构设计统一标准》； GBJ17-88《钢结构设计规范》； GBJ18—87《冷弯薄壁型钢结构技术规范》。 B、压力容器结构焊缝容许应力： 压力容器结构中的焊缝，当母材金属与焊缝材料相匹配时，其容许应力按母材金属的强度乘以焊缝系数φ计算 压力容器强度计算时的焊缝系数φ a)最简单的结构形式； b)最少的焊接工作量； c)容易进行焊接施工； d)焊接接头产生变形的可能性最小； e)最低的表面处理要求； f)最简便的焊缝检验方法； g)最少的加工与焊接成本； h)最短的交货期限。 3、焊接结构工作图(设计图): 焊接结构设计图是制造焊接结构产品的基本依据,通常由总图、部件图及零件图组成(各行业有差异,有些企业是由总图及部件图两部份组成,而由施工单位即制造单位的工艺人员绘制零件图).
通常焊接结构设计图除常规的要求外,还应包括以下内容: 1)、结构材料; 2)、焊接方法及材料; 3)、焊接接头形式及尺寸的细节(或局部放大图); 4)、允许尺寸偏差; 5)、焊前预热要求; 6)、焊后热处理的方法.(消除应力热处理). 注:接头形式: 焊接结构及焊接连接方法的多样化,以及结构几何尺寸、施工场合与条件等的多变形,使焊接接头形式及几何尺寸的选择有极大的差异.优良的接头形式有赖于设计者对结构强度的认识及丰富的生产实践经验.优良的接头不仅可保证结构的局部及整体强度,而且可简化生产工艺,节省制造成本;反之则可能影响结构的安全使用甚至无法施焊.例如相同板厚的对接接头,手工焊与自动埋弧焊的坡口形式及几何尺寸完全不同;两块板相连时采用对接或搭连接,其强度、备料、焊接要求及制造成本也迥然不同,这就需要根据技术经济效果综合考虑,认真选择. 我国关于不同焊法的接头形式的国家标准有: GB985—88气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基本形式与尺寸； GB986—88 埋弧焊焊缝坡口的基本形式和尺寸； 它们具有指导性，需要指出，在不同行业及各个工厂企业，由于习惯及一些特殊要求，在接头形式及符号上会出现差异。 4、焊接方法及焊缝符号在设计图上的表示： 设计标准、规范与法规是指导设计、制造、试验与验收的重要依据。从事焊接结构产品设计的人员，应通晓本专业范围所涉及的各类原材料、焊接材料、焊接设备、焊接工艺、无损检测、焊缝及焊接接头的力学性能检验与验收标准，此外，还应当熟悉与焊接有关的基础与通用标准。 焊接标记符号与辅助加工记号，已经批准实施的国家标准有： GB324-88 焊缝符号表示法； GB5185-85 金属焊接及钎焊方法在图样上的表示方法； GB12212-90 技术制图焊缝符号的尺寸、比例及简化表示法； GB7093.2《图形符号表示规则产品技术文件用图形符号》； GB4457.3 《机械制图字体》； GB4457.4 《机械制图图线》； GB4458.1 《机械制图图样画法》； GB4458.3 《机械制图轴测图》； 它们通过符号、数字或以技术要求方式在图样中标明。（凡应用标准规定的，可在图样上直接标注标准号及合格要求，以简化技术文件内容。） 在技术图样中，一般按GB324-88规定的焊缝符号表示焊缝，也可按GB4458.1和GB4458.3规定的制图方法表示焊缝。焊缝图形符号及其组成，应按GB7093.2《图形符号表示规则产品技术文件用图形符号》的有关规则设计和绘制，用于焊缝符号的字体和图线应符合GB4457.3和GB4457.4的规定。 焊接设计人员了解各种常用的及新推广的焊接方法、设备、材料、工艺基础知识，通晓现行的焊缝符号、标志方法、尺寸公差，熟悉最常用的焊缝质量检测方法与质量分等规定。 5、技术要求的一般内容： 技术要求
L K 电 阻 焊 机 控 制 器使用说明手册
精心整理 LK 电阻焊机控制器 使用说明书 天津七所高科技有限公司 二零零四年七月
1简介 LK控制器以PHILIPS80C592为核心芯片，对焊接电流进行同步恒流控制，可以广泛应用于各种单相悬挂式、固定式及一体化式电阻点焊机。 LK控制器具有单、连点焊接功能及CAN数据总线接口，可用在流水线上进行自动焊接；焊接加热脉冲可设定为单脉冲及多个脉冲，配合16种焊接规范，以满足对不同材料、厚度的高质量焊接要求；CAN数据总线接口，应用于焊机联网系统，实现焊装生产线上焊机的集中控制和数据采集、参数修改、故障报警的生产管理；此外，LK控制器还具有焊接电流自动补偿、电极磨损和寿终监视功能以及傻瓜式的中文大屏幕液晶显示，可方便地了解焊接过程中各种参数、故障情况。 本控制器由控制器主体及编程监视器组成，各部分名称请参见“控制箱主体及编程监视器图”。2特点 2.1 的恒定。 2.2 2.3 2.4 2.5 2.610 2.7 2.8 2.9 等故障。 2.10 2.11可靠性高。 3 3.1 3.2电磁阀控制电压可选用交流220V、110V等，推荐使用交、直流24V。 3.3可控硅规格500A/1200V（如需要可增大）。 3.4受控变压器功率≤200KVA（如需要可增大）。 3.5设定范围（参见附2“焊接参数规范及修磨规范表”）。 3.6冷却水流量360升/小时；入口处冷却水应保持5℃至30℃之间，无杂质；进出水嘴口径为3/8″。 3.7使用环境温度5℃～40℃；相对湿度不大于90%。 3.8使用环境条件：安装于便于调节和维修、灰尘小的地方，周围无水蒸气、盐雾、化学性沉积等有害工业气体，无易爆、腐蚀性介质。 3.9外型尺寸：模块式可控硅，长×宽×高=350×232×520（㎜）。分体式可控硅长×宽×高 =350×300×520（㎜）。
钢箱梁检测项目
钢箱梁检测项目 一、原材料检测 1.钢材、剪力钉、高强螺栓连接副、焊接材料及涂装材料应符合国家现行标准规 定和设计要求。 1.1全数检查出厂合格证和厂方提供的材料性能试验报告； 1.2按国家现行标准规定抽样复验。 （1）钢材：执行标准：《碳素结构钢》GB/T700 、《桥梁用结构钢》GB/T714。 按同厂、同炉号、同规格、同材质，每批重量不大于 60吨为一批。拉伸（屈服点、抗拉强度、延伸率）试验：每批抽取2件进行。 弯曲（冷弯）试验：每批抽取2件进行。 化学分析：每批抽取1件试验。 常温冲击试验：每批抽取1件试验。 外观尺寸：全数检测。 （2）焊接材料：按1%抽查，C O2气体保护焊的气体纯度大于99.5%。焊条按1%检查且不少于10包，外观检查。 （3）剪力钉： 执行标准：《电弧螺柱焊用圆柱头焊钉》（GB/T10433）。 拉力试验：相同材料、相同工艺制造，同一直径规格的剪力钉不大于20000个为一批，每批抽取3个，进行拉力试验。 （4）高强螺栓连接副：执行标准：GB/T1228～1231、GB/T3632～3633、GB/T50205、JGJ82。扭矩系数（紧固力）、标准偏差试验：同一规格、厂家，不大于3000套为一批，每批抽取8副进行试验。 （5）涂装材料：全数检查产品的质量合格证明文件、中文标志以及检验报告等。 二、工艺试验 1、钢板、焊接材料、焊接方法等焊接工艺评定报告 2、剪力钉焊接：每一直径规格焊钉，应在试板焊接剪力钉，10个做拉伸试验，10个做弯曲试验。 3、高强度螺栓连接 抗滑移系数：以钢结构制造批为单位，不大于2000吨为一批。按每批抽取3件为一组进行试验。 三、现场检测 1、Ⅰ、Ⅱ级焊缝：超声波、射线无损检测。超声波按100%检测，射线按10%检测。 外观检查：同类部件抽查10%且不少于3件，被抽查的部件中每一类型焊缝按条数抽查5% ，且不少于一条。每条抽查一处，总抽查数不少于5处。 2、剪力钉：按同类构件抽查10%，且不少于3件。被抽查构件中，每件检查剪力钉总数1%，但不少于10个。观察焊钉周边焊缝裂纹、焊钉弯曲30°后用角尺量。 3、螺栓连接： 抽查5%，扭力扳手检测。 4、涂装 涂装前钢材表面除锈等级及粗糙度检查，按100%。 每一涂层干膜厚度按每10㎡检测5处，用干膜厚度仪检测。 干膜厚度应进行针孔检测，不超过检测点数的20%。 四、其它项目
焊接工艺评定方案word版本
焊接工艺评定方案 1．引用标准 2．项目主要焊接接头，焊接方式及焊接材料3．焊接工艺评定 4．所属焊接工艺评定项目及覆盖范围5．焊缝试件外观质量和焊缝内部质量检验6．焊接工艺指导书 1．引用标准：
2 项目主要焊接接头，焊接方式及焊接材料 编号焊接 方法 母材规格焊接材料 适用范 围 焊接位置接头形式 1．GMAW 气保焊 10mm加垫 16mm加垫 Q345B 平角焊平焊F 2 GMAW 气保焊 12mm 16mm Q345B 平角焊平焊F 3 GMAW 气保焊 16mm加垫Q345B 立缝立焊V 4 SAW 埋弧自动 焊 8mm Q345B 平角焊平焊F 5 GMAW 气保焊 8mm 14mm 16mm Q345B 平缝平焊F
2．焊接工艺评定 a)焊接接工艺评定应以可靠的钢材焊接性能为 依据，并在生产制作之前完成。 b)焊接工艺评定一般过程是： i.拟定焊接工艺指导书 ii.施焊试件 iii.无损检测、制取试样、测定焊接接头是否具有所要求的使用性能 iv.提出焊接工艺评定报告对拟定的焊接工艺指导书进行评定。 c)焊接工艺评定所用设备、仪表应处于正常工 作状态。 d)焊接环境，当焊接环境出现下列情况时，必 须采取有效防护措施，否则禁止施焊 i.风速：气体保护焊时大于2m/s，其它焊接方 法大于8m/s ii.相对湿度大于90% iii.雨, 冰，雪环境； iv.当低合金钢焊件低于50℃、普通碳素钢焊件温度低于0℃时，应在始焊接表面各方向大于或等于2倍钢板厚度 且不小于100mm范围内预热到20℃以上，且在焊接过程中均不 应低于这一温度 e)焊接工艺评定所用材料 评定所用材料应有合格的质量证明书 f)焊接工艺评定的焊接试件由本单位和本项目的技能熟练，并具有相应合 格项位的焊接人员担任。 g)焊工必须严格按焊接工艺指导书施焊。 h)无损检测人员应具备相应资格。 i)试样的性能试验单位应具有相应资质 j)焊接工艺评定结果不合格时，应分析原因，制订新的评定方案，按原步骤重新评定，直至合格为止。
汽车车身自动化焊接生产线
汽车车身自动化焊接生产线 1．前言 A3车型是奇瑞公司的战略转型车型，为打造五星安全品质，对该车型提出更加苛刻的质量要求。焊装车身的制造水平提高依赖于先进的焊接设备，公司引进柯马公司的自动化生产线，完成车身下部和车身总成的焊接任务，以符合更高的焊接质量要求。 第一部分 A3自动化生产线设计纲领 第二部分电气控制系统 第三部分点焊机器人系统 第四部分其他系统 4.1滚床系统 4.2OPENGATE 4.3机械化输送悬链和BUFFER 4.4车型识别和生产管理系统 4.5激光检测系统 4.6安全系统 第一部分A3自动化生产线设计纲领 主要负责A3三厢和A3两厢两种车型白车身总成的生产，下部线和主焊线是混线自动化生产线，年产能约为20万辆。 车身下部线完成发动机仓、前地板、后地板等总成零件的拼装焊接工作，适应车身下部高强度的焊接要求。主要由27台机器人完成焊接工作、零件抓取，整条线还包括自动化输送悬链，零件缓存器。 主焊线主要是完成车身下部、侧围、顶盖、包裹架等总成的拼装焊接工作。由滚床、OPENGATE、和31台机器人组成。 主焊线OP130工位为在线激光检测系统，由4台机器人带动激光检测系统，对车身尺寸关键点进行在线检测。 第二部分电气控制系统 A3自动化生产线共有两个部分组成,分为车身下部线和主焊线,有5条空中输送线,工艺流程为发动机仓、前地板、后地板分别由3条输送线输送至车身下部线，车身下部经空中输送至主焊线，然后通过空中输送线输送至调整线。 整条生产线有车型识别系统一套，辊床一套、涂胶设备8套、COMAU机器人62台，采用SICK的安全保护设备，采用带有安全集成功能的CPU 416F-2的西门子PLC。控制部分的采用工业以太网和PROFIBUS（现场总线）连接，见图控制部分示意图。
铝合金焊接技术
钛合金焊接技术 日期：08-12-10 09:00:09 作者：鲜雪强川航机务部 由于钛合金低重量、强度高、耐腐蚀性优异，又具有与先进复合材料在热学、电化学方面的相容性，一直是航空、宇航工业上应用的重要结构材料。焊接作为钛合金加工中的重要手段，在提高材料利用率、减轻结构重量、降低成本等方面有独特的优势，因此有必要研究飞机结构修理中的钛合金焊接技术。关键词：焊接、疲劳性能、残余应力、疲劳寿命 一、钛合金焊接的重要性 疲劳断裂是材料在交变载荷（或应力）作用下发生的破损断裂。国内外研究表明，飞机结构疲劳破坏是飞机主要破坏形式。早期设计的飞机只考虑静强度问题，直到上个世纪五十年代，随着航空事业的不断发展，飞机性能不断提高，飞机的使用要求不断严格，飞机在使用过程中疲劳破坏与安全可靠性之间的矛盾逐渐暴露出来。 焊接是一种运用（多种情况下为局部）加热或加压手段、添加或不添加填充材料将构件不可拆卸的连接在一起，或在基材表面堆敷覆盖层的加工工艺。焊接技术广泛的应用于国民经济的各个部门，如机械工程、桥梁工程、压力容器船舶工程、航空航天等领域。焊接结构在现代工业中应用越来越广泛，无论是在航天领域还是在一般的工程领域，无论是小部件还是大型结构，都在不断扩大焊接结构的比重。例如，飞机中央翼焊接下壁板是关键承力构件，承受机翼传来的弯矩、扭矩、剪力和油箱压力的作用；在国外第四代战斗机中钛合金含量已达到40%左右。而对于钛合金焊接结构疲劳特性与寿命评估技术的研究则是为实现钛合金结构在先进飞机上的合理使用，所必不可少的前提条件之一。 二、焊接区域材料性能的确定 焊接接头由焊缝、热影响区、母材组成，是一种非均质材料，各向异性。热影响区是焊缝到母材的过渡区域，其材料性能也介于焊缝和母材之间。
L415M--φ406.4x8--管状对接焊接工艺评定(氩弧焊打底-焊条下向焊盖面)教学提纲
XX公司 焊接工艺评定 编号:PQR162-SMAW/GMAW-Fe1-8编制: ___________________________ 审核: ___________________________ 批准: ___________________________ 、焊接工艺评定任务书（ 共1页） 二、预焊接工艺规程（pWPS）（共2页）焊接工艺评定报告（共3页） 四、焊接工艺规程（WPS）（共2页） 五、附件（共11页 ）
焊接工艺评定任务书 工程单位： XX 公司 委托编号： PQR162 焊接位置： 水平固定 委托日期： 2013年03月06日 接头型式： 板状对接 接头编号： PQR162 机械化程度（手工、半自动、自动）半自动 焊接方法： SMAW/GMAW 保护焊： 氩气保护焊 执行标准 NB/T47014 要求完成日期： 2013年03月27日 接头型式简图： 母材：钢号： L415M 与 L415M 相焊 规格：0 406.4 X 8 焊材牌号： E6010 / E71T8-Ni1JH8 规格: 焊条0 3.2 /焊丝0 2.0 注：对每一种母材与焊接材料的组合均需分别填表。
预焊接工艺规程（pWPS） 共2页第1页单位名称：xx公司 预焊接工艺规程编号：pWPS-162 日期2013年03月07日所依据焊接工艺评定报告编号： PQR162 焊接方法：SMAW/GMAW 机动化程度（手工、机动、自动）: 手工焊接接头： 坡口形式：V 衬垫（材料及规格）：/ 其他：/ 母材： 类别号Fe-1 组别号Fe-1-2 与类别号Fe-1 组别号Fe-1-2 相焊或 标准号GB/T9711-2011 材料代号L415M 与标准号GB/T9711-2011 材料代号L415M 相焊 对接焊缝焊件母材厚度范围：8.0mm 角焊缝焊件母材厚度范围：__________________ / ___________________________________________________________ 管子直径、壁厚范围：对接焊缝/ 角焊缝/ 其他/ 焊材类别：FeT-1FeS-1 焊材标准： 填充金属尺寸：? 3.2? 2.0 焊材型号：// 焊材牌号（金属材代号）：E6010E71T8-Ni1JH8 填充金属类别：// 对接焊缝焊件焊缝金属厚度范围：10mm 角焊缝焊件焊缝金属厚度范围：/ C Si Mn P S Cr Ni Mo V Ti Nb 注：对每一种母材与焊接材料的组合均需分别填表。
基于PLC的自动焊接机
PLC应用系统设计及编程大赛 （2011年度） 设计方案报告 项目中文名称：基于PLC的自动焊接系统 项目英文名称： Based on PLC automatic welding system 参赛类别：PLC 参赛队员：樊力刘刚管海斌 指导教师：许其清 参赛院系：工程基础实验与训练中心 日期：2011年5月22日
项目实现构思 在焊接机控制系统中,提供了焊接工作模式设置,伺服系统开启、停止、重启，继续和回零等输入控制端口通过这些控制端口,PLC可以对焊接机进行上述的控制。同时,也提供了焊接机器人所处的运行模式,伺服系统的开、停、就绪、报警和急停等状态输出端口,通过读取这些端口的状态,PLC就能获知焊接机的焊接基本状态。 设计构思 在x，y平面上，工件由x，y方向的两个交流伺服电机来驱动丝杠，对所需加工的零件进行精确定位，等x，y平面内定位完毕，z轴方向的交流伺服电机开始工作，运动到焊接位置，再由步进电机组成的送丝机构向高频加热器的线圈内送焊丝，焊丝通过加热融化即可对所需加工零件进行焊接，焊接时，温度由非接触式温度传感器检测，保证工作过程中的温度要求，焊接完成后，x，y，z轴方向的交流伺服电机反转，并回到起始位置，准备下一个工件的加工。 设计原理 整个焊接过程中需要三种操作控制： 1．焊接零件的配送及精确定位。 2．焊枪的控制及定位。 3．焊丝的配送。 4．焊接温度控制
项目实现方案： 方案的实现 零件的定位：可以通过交流伺服电机驱动丝杠，对要加工的零件进行进给和精确定位，相当于坐标系中的x轴方向。 焊枪的控制及定位：同样可以依靠交流伺服电机进行定位，相当于坐标系中的y轴方向。另外在这基础上加上光电传感器用于精确定位，如果工件未到达指定位置，可以强制使整个系统急停，并报警。 加热器件：使用高频加热器作为主要的加热器件。 温度的控制由温度传感器检测温度，经过变送器产生0-10v，或0-5v的电压信号。 整个系统的重点以及难点在于焊丝的配送以及焊接的时间以及工艺要求。 焊丝的配送可以考虑用步进电机进行，这样可以比较方便的控制配送焊丝的量。 。 关键模块 运动控制模块 DSM324i 运动控制系统结构图
焊接工艺评定全氩弧焊接
焊接工艺评定报告 （依据DL/T868-2004） 编号：DHP1 编制： 焊接负责 技术人员： 批准： 单位：山东省显通安装有限公司 日期：年月日
焊接工艺评定任务书 产品名称DHP1 应用范围电力行业锅炉、管道等氩弧焊的焊接工作 评定项目管状对接接头评定目的指导编制正确的焊接作业指导书，并评定施焊单位能力钢材基本情况 钢材牌号20 类级号AI 规格Φ133×4符合标准GB3087 化学成分（%） C Mn Si Cr Mo V Ni W B S P 0.17-0.24 0.35-0.650.17-0.37≤0.035≤0.035 上临界点（℃）下临界点（℃）焊接性能焊接接头的基本要求 抗拉强度Rm MPa 屈服强度Re MPa 断后伸长率Z % 冷弯 180℃ 冲击功 J 硬度 HB 392-588 面弯、背弯合格 其他 评定单位 评定任务书签发人员及资质 责任姓名资质（职称）日期签发评定任务书单位盖章编制年月日 审核年月日 批准年月日
焊接工艺评定方案 任务书编号DFA011 产品名称DHP1 评定项目管状对接接头评定目的指导编制正确的焊接作业指导书，并评定施焊单位能力评定钢材 钢材牌号20与20 类级别A类I级与A类I级钢材厚度4mm 直径Φ133mm 评定钢材成份、性能符合结论检验报告编号 钢材焊接性验证资料编号 接头型式及焊道设计 接头种类对接对口简图：焊道简图： 坡口形式V形式 衬垫及其材料无 焊道设计单道 焊缝金属厚度 1.5—12mm 焊接方法 种类手工钨极氩弧焊自动化程度手工 填充金属和保护气体 焊接材料 焊丝型号TIG-J50 规格Φ2.5mm 保 护 气 体 气体种类氩气流量10—15L/min 焊条（剂）型号规格背面保护流量钨极型号TIG-J50 规格Φ2.5mm拖后保护流量 其他 试件检验项目 检验项目外观无损探伤 力学性能 弯曲试验金相试验硬度其他抗拉强度冲击试验 要求（有或无）有有有无有无无无焊接位置及试件数量 焊接位置45°固定焊试件数量6件
钢箱梁工地焊接质量控制措施
钢箱梁焊接质量控制措施 1、编制依据 1.1 设计文件 《桥梁工程设计说明及图纸》 设计交底及图纸会审记录。 1.2 有关规范及标准 《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004） 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 2、编制范围 本方案针对XXX桥梁工程—主桥钢箱梁焊接工程编制。 3、工程概况 XXX为跨径35m+4x50m+35m的拱结构支撑的钢连续箱梁桥。 4、工作内容 钢箱梁工地焊接主要包括梁段环缝对接、梁段纵缝对接、嵌补段对接。梁段环缝对接系指顶板、底板、腹板横向对接焊缝。纵缝焊接和环缝焊接完成后，再进行结构嵌补段焊接，有U形肋嵌补段、球扁钢嵌补段、T型肋补段、I型钢补段等。还有加劲板、封板等焊接。 5、焊接工艺评定 正式施工前，根据本桥设计图纸和有关规定，编制《焊接工艺评定方案》及《焊接工艺任务书》，模拟实际施工条件，逐项进行焊接工艺评定。 图1 焊接工艺评定流程图 6、主桥钢箱梁焊接工程技术要求
（1）加工单位对其首次采用的钢材、焊接材料、焊接接头形式、焊接方法等应进行焊接工艺评定，并根据评定报告确定焊接工艺作为指导生产性文件，并报监理工程师认可； （2）对焊缝集中、刚性较强节点编制焊接程序，将焊接应力降到最低限度； （3）焊条使用前需经350°C～400°C烘焙二小时，焊剂使用前须经250°C左右烘焙二小时，然后存放在恒温箱中，施焊时焊条、焊剂应放在焊条保温筒中，防止受潮； （4）施焊前，焊工应复查焊件接头质量和焊区的处理情况，当不符合要求时，应经修整合格后方可施焊； （5）焊接时，焊工遵守焊接工艺，不得自由施工及在焊道外的母材上引弧； （6）焊接应采用双数焊工从中间逐渐向外，左右进行，以保证构件自由收缩； （7）多道多层焊应连续施工，每层焊道焊毕后应及时清理检查，清除缺陷后再焊；多层焊起落点相互错开，角焊缝转角处要连续施焊； （8）埋弧自动焊在所有对接焊缝的两端设置引弧和熄弧板，引弧板的坡口形式、材料与工件相同；埋弧自动焊在施工过程中不应断弧，如发生断弧应按照规定将停弧处刨成1：5的坡度后，再继续搭接50mm进行施焊，焊接应搭接圆润一致； （9）焊缝出现裂纹时，焊工不得擅自处理，应查明原因确定修补工艺后方可进行处理。焊缝同一位置不得出现二次以上返修，超过二次时，应按返修工艺进行； （10）本桥焊缝等级分类： 一级焊缝：除二级焊缝之外的焊缝（采用等强度焊接）。 二级焊缝：飘带部分焊缝、横隔板和加劲板可以采用二级焊缝（但支座附近和拱梁结合区附近的横隔板、加劲肋的焊缝采用一级焊缝）； （11）焊缝的检查：焊缝的外形尺寸、质量等级及缺陷分级应符合现行的有关国家规范、规程、质检标准的有关规定；对一级焊缝超声波探伤有疑问的部分用X射线复查，射线探伤、焊缝质量按有关国家规范、规程、质检标准的有关规定执行；二级焊缝进行磁粉探伤及检查，凡出现缺陷磁粉迹痕均作返修处理。 7、钢箱梁焊接的管理措施 7.1焊接人员培训