盾构机组装、调试方案

南宁市轨道交通1号线土建施工18标盾构机组装、调试方案编制：复核：审批：中交隧道工程局有限公司南宁市轨道交通1号线土建施工18标项目经理部二〇一四年四月目录一、编制依据 (1)二、人员组织 (1)三、盾构组装总体方案 (2)四、大件吊装方案 (3)五、后配套组装 (3)六、主机组装 (7)七、调试 (11)八、质量控制 (12)九、资源配置 (13)十、安全技术措施 (15)十一、现场应急预案 (16)十二、安全、文明施工保证措施 (17)隧道掘进专用设备盾构机是工程能否顺利完成的关键环节。

为了保证盾构机进入现场后，能够顺利完成组装、调试、始发、掘进，特编制盾构组装调试方案，合理进行工作和人员安排，明确质量控制要点，优化作业次序，在确保盾构组装质量的前提下，保证按期完成盾构组装调试工作。

现场盾构组装的下井顺序以拖车由后至前，主机下井次序以刀盘为节点。

组装原则为附属设备尽量地面安装。

管线安装与设备安装同步进行。

组装以液压电气安装为控制要点，以大件吊装为重点。

一、编制依据根据《百花岭站盾构施工布置图》、《南宁市轨道交通1号线工程施工图设计》中百花岭站主体结构图、中交11号和12号设备尺寸图制定盾构机组装方案(不包含吊装方案)。

二、人员组织为保证组装质量和组装进度，需要配备足够的技术人员和技术工人，在确保人员和设备的安全的前提下，盾构组装过程中，人员组织安排如下表：组织结构：项目负责人技术负责人安检负责人机械负责人液压负责人电气负责人机械班液压班电气班三、盾构组装总体方案总体步骤：6#拖车下井—→5#拖车下井—→4#拖车下井—→3#拖车下井—→2#拖车下井—→1#拖车下井—→设备桥（含皮带机）下井—→螺旋输送机下井—→管片拼装机下井—→拆除前端轨道—→中盾（含人员仓）—→前盾—→尾后移—→刀盘—→安装管片安装—→主机前移—→割除盾尾临时支撑—→盾尾下井—→盾尾后移—→铺设轨道至中盾处—→安装管片安装机—→螺旋输送机安装—→拆除盾尾内轨道—→盾尾前移并安装—→设备桥与主机连接—→安装上部反力架—→液压、流体、电气线路安装四、大件吊装方案1、主要设备外形尺寸重量表2、起重机、吊索具的选择及主要设备吊装（1）大吨位吊车的选择280吨履带吊。

（2）拖车吊装拖车吊装采用280吨履带吊的方式。

吊车摆放在竖井的前端。

（3）中、前盾吊装中前盾翻身，采用280吨履带吊主钩与辅钩配合翻身的方案。

（4）刀盘吊装刀盘翻身，采用280吨履带吊主钩与辅钩配合翻身的方案。

五、后配套组装1、后配套进场：进场顺序6#、5#、4#、3#、2#、1#、设备桥。

由于场地有限，拖车需依次进场。

2、拖车组装准备：竖井内拖车及后配套轨道铺设变频机车（充电）、管片小车下井3、1#至6#拖车吊装下井因车站内中心线距车站墙只有2150mm净空，因此盾构组装前必须完成以下工作，以保证盾构靠墙侧的尺寸满足组装要求：百花岭站右线盾构组装时，拖车进场后需将2#至5#拖车的走道板拆除，1#拖车主控室往内部移动，设备桥左侧走道板拆除；百花岭站右线盾构组装时，拖车进场后需将3#拖车控制柜北面散热器拆除，1#拖车砂浆罐向内部移动，设备桥右侧走道板拆除。

以上拆除工作需在设备进场后在地面上完成，在设备完全进入洞内时再择机安装。

图1、设备桥拆除位置示意图1图2、设备桥拆除位置示意图2图3、1#拖车拆除位置示意图图4、2#至5#拖车拆除位置示意图1至5号拖车需要在地面进行风筒和皮带架的安装。

6节拖车全部需要在井上起吊后安装轮对，轮对安装完成后才能下井。

下井次序为倒序，从6#拖车开始，依次至1#拖车，最后为设备桥下井。

6#拖车下井后，推至车站内并靠近始发井位置。

5#拖车下井后直接与6#拖车连接，将拖车见连接板连接完成后将5#和6#拖车一起推至车站内，但5#拖车要靠近始发井。

然后4#拖车下井与5#拖车连接连接板，再推至车站内。

照此方法依次将其余拖车下井并连接。

设备桥下井后，后部与1#拖车连接，前部放在管片小车上已固定好的支架上。

设备桥放在支架上后，要保证设备桥前部连接位置的高度与管片机实际连接高度一样，以便后续安装方便。

图5、设备桥与拖车连接完成示意图六、主机组装主机组装准备：将螺旋输送机和管片拼装机下井并推至始发车站内时主机组装用始发架下井，并精确定位；盾体下井前清洁结合面，并焊接垫块，以调整盾壳直径差别；盾尾临时支撑割除，盾体前移反力座制作。

1、螺旋输送机抬吊下井,利用路轨小车向后推置一边。

图6、螺旋输送机吊装示意图2、管片拼装机下井管片拼装机下井后直接放在运输小车上。

并后退至车站内。

图7、管片拼装机吊装示意图3、中盾组装（含人仓）采用450吨履带吊和130吨配合地面翻转，翻转后吊装下井。

保证中盾与连续墙之间留4500mm的距离。

图8、中盾吊装示意图4、前盾安装采用450吨履带吊和130吨配合地面翻转，翻转后吊装下井。

注意，前盾与中盾贴近前安装人仓密封和中前盾密封，并涂抹黄油以防止密封脱落。

并在吊装状态对准销子孔后安装中盾与前盾连接螺栓。

人仓安装螺栓和中前盾连接螺栓必须先全部穿进连接孔内后，再用风动扳手紧固4个角后的螺栓后，吊车才能松钩。

图9、前盾吊装示意图注意：螺栓涂抹螺纹紧固剂。

螺栓按规定力拒紧固。

5、刀盘安装采用450吨履带吊和130吨配合地面翻转，翻转后吊装下井。

刀盘连接销子要在地面安装完成。

安装刀盘与主驱动时先对好销子孔，再连接螺栓。

紧固4个角后，吊车松钩。

用辅助泵站驱动盾构底部2根油缸将盾体整体前移至掌子面图10、刀盘吊装示意图6、盾尾下井前需要安装盾尾密封。

盾尾下井并后盾尾与中盾间留有0.5m的距离。

以便后续安装管片拼装机和螺旋输送机。

图11、尾盾吊装示意图7、管片安装机安装。

将轨道铺设至中盾处，然后将管片拼装机移至安装位置。

图12、管片拼装机安装示意图8、螺旋输送机安装将螺旋输送机平推至盾壳内，用2辆吊车分别吊起螺旋输送机前后两端，移走管片小车，然后前端用10T倒链后端用吊车多次调整，将螺旋输送机安装到位。

图13、螺旋输送机安装示意图9、盾尾安装。

用液压泵站前移盾尾，前移过程中注意保护铰接密封及压板，避免挂伤。

最后安装铰接油缸。

10、先安装反力架下部，然后进行拖车轨道铺设，再将后配套前移并与主机连接。

11、后配套与主机管线连接，上部反力架安装。

图14装机完成后示意图七、调试制定调试方案，对液压和电气等关键部件进行压力设定，功能检测调试内容:1.推进系统测试：推进速度、油缸压力检测。

2.刀盘驱动系统测试：正转、反转功能、最大速度、速度调节、压力等是否正常。

3.液压泵站测试：检查液压油过滤、循环系统4.管片安装系统测试：各自由度功能检测、抓取管片功能检测。

5.注浆泵系统测试：各个功能是否达到性能要求，换向和调速是否正常。

6.其他辅助液压系统测试。

7.管片吊机功能测试。

8.齿轮油循环系统测试：是否正常，液位报警功能等。

9.盾尾油脂注入系统测试：工作压力是否正常，自动工作情况是否合理。

10.主轴承HBW系统测试：工作压力是否正常，并将刀盘前部油脂注满。

11.油脂密封系统是否正常并且将油脂注满主轴承，直至溢出，测量压力是否到达要求，控制部分功能是否正常，小油脂桶液位连锁功能是否正常。

12.测试空气加压系统的控制部分是否正常，压力是否正常13.水循环系统能否工作，主驱动部分流速是否达标，压力是否正常。

14.整机联动控制是否正常，各个环节在控制室的控制情况是否正常。

15.盾构机故障显示测试注意：认真记录测试数据，填写检测报告调试人员配置八、质量控制16.质量控制组织机构在组装过程中，我部设立专门的质量控制小组，其组成为：质量控制组长：单项质量控制责任人：焊接质量控制：液压质量控制：安装精度质量控制：电气质量控制：17.质量控制方法焊接质量控制：使用探伤剂对除刀盘以外的焊接部分进行探伤。

采取边焊接边探伤的方式。

对于刀盘焊接采用超声波探伤。

液压质量控制：确保管线制作和连接时的清洁；油水检测；液压等线路上的压力检测等。

安装精度质量控制：根据设计图纸，对应公差允许范围要求，使用卷尺、千分尺、塞尺、水平仪等对相应尺寸进行测量检测。

电气质量控制：检测电器部件运转电流、电压是否在正常范围内；确认所有检测、控制、连锁、显示、记录、分析等功能的实现。

九、资源配置工地所需设备、工具、材料：根据相应的组装调试方案，需要的设备清单如下，该设备清单在盾构机设备进场前必须完善。

1、设备2、工具3、耗材十、安全技术措施1、起重机的指挥人员必须经过培训取得合格证后，方可担任指挥。

作业时应与操作人员密切配合。

操作人员应严格执行指挥人员的信号，如信号不清或出错时，操作人员可拒绝执行。

如果由于指挥失误而造成事故，应由指挥人员负责。

2、起重机必须遵守以下规定：A、起重机的变幅指示器、力矩限制器以及各种行程限位开关等安全保护装置，必须齐全安装、灵敏可靠，不得随意调整和拆除。

严禁用限位装置代替操纵机构。

B、起重机作业时，重物下方不得有人停留或通过。

C、起重机必须按规定的起重性能作业，不得超载荷和起吊不明重量的物件。

在特殊情况下需超载荷使用时，必须有保证安全的技术措施，经项目技术负责人批准，有专人在现场监护下，方可起吊。

D、严禁使用起重机进行斜拉、斜吊和起吊地下埋设或凝结在地面上的重物。

E、此外，为了确保安全，起重机机械还操作必须遵守“十不准”和“十不吊”。

3、其他注意事项A、在起吊前必须重新检查吊点，确保满足起吊要求后方可开始起吊。

吊机支腿承力处路基箱应平置、居中、接触良好。

B、在起吊前检查材料中是否有异物，如有必须清除，避免在起吊过程中发生高空坠物的事故。

C、工作井壁沿设防护栏杆，设立施工区域：红、白带隔离，专人负责。

D、夜间施工照明良好4、吊装时对周围环境的保护及分析吊装作业时必须十分注意对周围环境以及高压高架线、管线以建筑物的保护。

A、严禁吊车吊臂伸出工地围挡外作业。

B、吊车吊装吊装物距离围墙较近时，起吊人员应减低吊车行驶或者转向速度。

C、吊放物品时应尽量降低噪音。

禁止人为原因造成的噪音过大。

D、如有高架空线时应在有关规定设定范围内，对距离边线较近的高压架空线采取保护措施等。

5、做好施工场地平面布置，合理安排场内临时设施。

施工场地采取全封闭模式，设置门卫24小时值班，严格限制非施工生产人员进入场地，施工人员挂牌上岗。

加强夜间施工的工地照明及道路防滑措施。

6、根据工地情况，布置安全防护设施和统一的安全标志（牌）、安全色灯。

在各显要位置设置大幅安全宣传标语。

7、工地设置救护室，配备医务人员。

十一、现场应急预案盾构吊装装是一项十分复杂且庞大的工作，牵涉面广，涉及多种工种及岗位，因此必须高度重视安全生产，文明施工，切勿掉以轻心，一旦出现问题，现场管理人员应及时妥善解决，避免对人员和设备造成伤害和损失，防止事故的扩大化。