关于铁路货运量预测研究
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关于铁路货运量预测研究
黄 勇,徐景昊
(华东交通大学 机电工程学院,江西 南昌 330013)
摘 要:采用灰色关联分析方法选取影响铁路货运量变化的宏观影响因素,运用多变量灰色
()1,4MGM 模型预测未来
4年铁路货运量,预测结果通过后验差检验,精度较好。
关键词:灰色关联分析;()N 1,MGM ;预测
铁路货运量作为货运市场体系中的重要统计指标,为铁路运输占有货运市场份额提供了重要的依据。因此,预测货运量发展趋势是制定铁路货物运输营销战略的前提和基础,对铁路货运组织的实施具有重要作用。 1 ()N 1,MGM 方法介绍
应用多变量灰色模型(()N 1,MGM 模型),从系统的角度对影响铁路货运量的各变量进行描述。()N 1,MGM 模型是n 元一阶常微分方程组,它是()1,1GM 模型在n 元变量情况下的自然推广。多变量灰色预测模型建模步骤如下。 (1) 灰关联分析[2],选取重要因子。
设参考数列变量为()k 0x ,比较数列变量()k x i (i 为变量,k 为时间),则()k 0x 和()k x i 的灰关联系数()k ζi 如下:
()()()()()
()()()()
k x k x k x k x k x k x k x k x k i k
i
i
i k
i
i k
i
i -+-
-+-=
00
00max max min min min min ρρξ (1)
式中:ρ称为分辨系数,一般取0.5。
()k 0x 与()k x i 间灰关联度为:
()∑=
=n
k i i k n
1
1ξγ
(2)
(2) 对原始数列()()k x i 0进行数据处理,生成一阶累加数列()()k x i 0。
()
()k x i
0为原始序列,()()k x i
1为相应一次累加序列。
()
()()
()∑=
=k j i
i
j x k x 1
01 (3)
式中:n i ,,2,1 =。
(3) 利用生成数列得道一阶常微分方程组形式。
()
()
()()b x a x a x a dt dx
j j jj j j j ++++=11221111
(4)
式中:n j ,,2,1 =
()
()()()()()()()⎪⎭⎫ ⎝⎛=k k k k x n
0,,x 20,x 10X
T
0 ()
()()()()()()()⎪⎭
⎫ ⎝⎛=k k k k x n 1,,x 21,x 11X
T
1
⎥⎥⎥
⎦
⎤
⎢⎢⎢⎣⎡=a a a a A nn n n
1
111
,()b n b b B T ,,2,1 =, 则()()B X A dt X d +=11 (5) 上式的连续时间响应为:
()
()()
()()B
I e
A
X
e
t X
At
At
⋅-+
=-1
110 (6)
式中:I 为单位矩阵,
()t k A I e
k
k k At
∑+=∞
=1
! (7)
(4) 进行模型参数辨识 离散化得到:
()
()()()()
()()b k x k x a k x i n
j j j ij i
+∑
-+
=
=1
11012
(8)
式中:n i ,,2,1 =;m k ,,2,1 =。
记()b i a in a i a i a T
i ,,,2,1 =,n i ,,2,1 =,由最小二乘法得到a i 的辨识值a n ˆ:
[
]()
Y L L L T b i
a in a i a i a i
T
T
n 1
ˆ,ˆ,,ˆ2,ˆ1ˆ-== ,n i ,,2,1 =。 (9)
其中:
()()()
()[]
()()()
()[]
()
()()
()[]()
()()
()[]
()()()
()[]()()()
()[]
()()()()()()()
m x i
x i x i Y m x m x m
x m x x x x x x x x x L T
i n n n n n n 0,,30,20112
112
11232
1232
11122112211111
11
1111
11
111111
=⎥⎥⎥⎥⎥⎥⎥⎦
⎤⎢⎢⎢⎢
⎢⎢⎢⎣⎡-+
-+
+
+
+
+
= 则得到A 和B 的辨识值矩阵A
ˆ和矩阵B ˆ。 (5) ()N 1,MGM 模型的计算值为:
()
()()()
()()()
B
I e
A
X
e
k k A
k A
ˆˆ1X 1ˆ1
11ˆ1⋅-+
=---,n k ,,2,1 = (10)
()
()()
()()
()
1X
ˆˆX
ˆ1
10--=k k X
k ,n k ,,3,2 = (11)