物流最后一公里配送模式研究(最终版)-最后一公里配送模式

物流系统工程

期末研究报告

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20xx年1月

电商物流“最后一公里”配送模式研究

第1章引言

电子商务与物流之间存在着密不可分的联系。一项完整的电子商务流程包过信息流、资金流、商流、物流，其中物流是电子商务活动得以顺畅进行的重要保证。配送是物流的主要环节之一，是物流中一种特殊的、综合的活动形式，也可被看作是物流的一个缩影或在某小范围中物流全部活动的体现。一般的配送集装卸、包装、保管、运输于一身，通过这一系列活动最终达到将货物送达的目的。配送可以称为电子商务的最后一环节，但也是目前制约电子商务发展的最大瓶颈。

1.1 研究的意义

“最后一公里”配送是反映电子商务物流服务质量最关键的一个阶段。目前，我国在“最后一公里”配送中仍然存在很多问题，例如，单一的配送时间和配送方式不能满足终端客户对收取货物时间灵活性的要求；众多物流公司各自为政的状态不但对城市的交通造成了巨大压力，而且也是对资源的巨大浪费，不利于实现绿色物流等[1]。虽然各大电子商务企业和物流公司也尝试引进国外的一些成功做法或根据自身的发展需求进行了一些新的尝试，但效果并不理想。因此，研究构建适合我国国情的、有效的电子商务物流“最后一公里”综合配送模式已成为亟待解决的问题。合理、高效、智能、个性化的电子商务物流“最后一公里”配送模式不但能够促进我国电子商务的快速发展，而且也是构建智慧城市或智慧社会的基础。

1.2 研究目的

本研究以满足电子商务客户的实际需求为中心，针对不同客户群体的特点和送货上门、人工自助提货与自动化自助提货等“最后一公里”配送模式的适用范围，构建电子商务物流

“最后一公里”配送综合解决方案，以解决或缓解我国电子商务物流“最后一公里”配送中的关键问题，实现为电子商务客户提供灵活、及时、高效的配送的同时，尽可能降低电子商务物流“最后一公里”配送的成本，达到电子商务客户、商家与物流公司共赢的目标。

1.3 研究内容

本文以解决目前我国电子商务物流“最后一公里”配送阶段中的关键问题，满足电子商务客户对接收货物的时间与空间便利性和灵活性要求为导向，从对我国电子商务客户的配送质量感知和间接配送需求调查出发，在统计和分析调查数据的基础上，根据经济、社会、文化背景和配送需求对电子商务客户进行分类，找出适用于不同客户群体的配送模式，构建以用户为中心的B2C 和C2C 型电子商务物流“最后一公里”配送模式[2]。具体地，包括四个方面的研究内容。

（1）明确目前国内外电子商务物流在“最后一公里”配送中存在的问题及解决方法，通过对这些解决方法成功和失败原因的分析，明确不同配送模式的适用范围、优势和局限性。

（2）基于服务质量的相关理论和电子商务物流的概念与特点，分析并确定电子商务“最后一公里”配送服务质量的维度构成。在此基础上，设计电子商务客户的配送服务质量感知、间接配送可接受性及具体配送需求的调查问卷，对电子商务客户开展调查。

（3）根据收集的调查数据，对目前我国电子商务物流“最后一公里”配送服务进行测评；对在我国推行间接配送模式的可行性进行分析；并结合我国电子商务客户特点与实际需求的关系，对电子商务客户进行群体划分，找出适用于不同客户群体的配送模式。

（4）基于以上三个方面的研究成果，针对目前我国电子商务物流“最后一公里”配送以人工送货上门为主造成的众多瓶颈问题，借鉴间接配送模式的诸多优势和成功案例，构建以客户为中心的“最后一公里”综合配送模式。

1.4 研究方法与技术路线

本课题的研究采用提出问题、分析问题、解决问题的基本技术路线。在对国内外现有文献和案例调研的基础上，明确了国内电子商务物流“最后一公里”配送中存在的问题和可能的解决方案。然后通过数据收集和数据分析确定各种可能解决方案的可接受程度和适用范围以及影响其可接受性的关键因素，采用了定性分析与定量分析相结合的分析方法和基于对比的验证方法。最后，研究解决特定问题的具体方法，并以客户为中心构建电子商务物流“最后一公里”综合配送模式。

第2章电子商务物流中“最后一公里”配送情况分析

2.1 电子商务物流“最后一公里”配送简介

电子商务物流的基本流程包括三个阶段，即仓储阶段、主干网运输阶段和“最后一公里”配送阶段，如图2.1 所示。

图 2.1 电子商务物流基本流程图

从图2.1容易看出，“最后一公里”配送是电子商务物流基本流程中的最后一段，是指将商品配送到最终客户的手里或指定的地址。这与Scott 等人对“最后一公里”物流的定义（货物从供应商到消费者手中的供应链管理体系中关键和最后一段）完全吻合。

从电子商务物流基本流程描述不难看出，电子商务物流的前两个阶段的工作由于都不涉及最终客户，因此，只要电子商务企业和其物流部门或物流公司能够正常运转，这两个阶段物流工作的安全性和及时性等都容易得到保障。但是，电子商务流程的第三个阶段，即“最后一公里”配送不同，它需要直接面对终端客户，而终端客户的情况往往是千差万别的，不能一概而论，这就造成不同类型的电子商务对“最后一公里”配送的需求也不同。

例如，B2B 和B2G 这两种类型的电子商务的交易主体均为机构的电子商务。由于一般的机构都有专门的部门负责交易商品的管理和接收，因此，“最后一公里”配送比较简单，便于为用户提供准时、安全、高质量的“最后一公里”配送服务。而对于终端客户为个体消费者的电子商务，例如B2C（Business to Consumer）和C2C（Consumer to Consumer）等类型的电子商务，由于个体的情况千差万别，要实现高质量的“最后一公里”配送非常困难。在我国，这两种类型的电子商务发展都非常迅速，在整个电子商务交易中的比重也不断增加，这就使得“最后一公里”配送面临巨大的挑战[3]。此外，B2C 电子商务供应链的压缩也使得电子商务物流问题几乎全集中在了“最后一公里”配送阶段。可以说，“最后一公里”配送是B2C 型电子商务物流的核心。

2.2 电子商务物流“最后一公里”配送中存在的问题

1）“最后一公里”配送效率低

目前各大快递公司均在交通干线节点或区域中心设有仓储中心或配送中心，以快速响应各地区的需求，但大多配送中心无法直达消费者终点，需要消费者自取或外包给地区快递公