蒸发器冷凝器的作用.
制冷原理小结
制冷原理小结1．蒸气压缩式制冷系统基本组成有压缩机，冷凝器，节流机构和蒸发器。
2．压缩机作用：从蒸发器吸入低温低压气态制冷剂，经压缩变为高温高压硅堆气态制冷剂。
3．冷凝器作用：将压缩机排出的高温高压气态制冷剂与冷却介质进行热交换，放热冷凝为高温高压液态制冷剂。
4、节流机构作用：对冷凝后的高温高压液态制冷剂节流降压，成为低温低压液态制冷剂。
5、蒸发器作用：节流机构向蒸发器供液，低温低压液态制冷剂从被冷却介质吸热汽化，变为低温低压气态制冷剂，而被冷却介质在此实现制冷目的。
理想制冷循环小结1.理想制冷循环是逆卡诺循环，在实际过程中是不存在的。
2.理想制冷制冷循环组成：等熵压缩、定温冷凝、等熵膨胀、定温蒸发制冷。
3.制冷系数是衡量制冷循环经济性的指标。
4.理想制冷循环制冷系数只与冷却介质和被冷却介质的温度有关，为最大制冷系数。
5.热力完善度是衡量实际制冷循环接近理想制冷循环程度的指标。
理论制冷循环小节1.理论制冷循环是假设条件下的制冷循环，虽比理想制冷循环接近实际情况，在工程中仍难以实现。
2.理论制冷循环组成：等熵压缩、等压冷凝、等焓节流、等压蒸发制冷。
3.理论制冷循环势力计算参数包括4.其用途： q0、、Q0-------------蒸发器；冷凝器；压缩机；压缩机及其匹配电机；制冷剂流量；制冷系统体积；制冷系统经济性。
实际制冷循环小结1.带液体过冷是为了提高制冷系数，在理论制冷循环基础上增加一个等压放热过程。
2.带蒸气过热是为了安全运行，是在理论制冷循环基础上增加一个等压吸热过程。
3.回热循环是液体过冷和蒸气过热是一个换热器中同时完成，但使用受限。
4.实际压缩过程不是等熵过程，而是一个多变过程，能量损耗可通过压缩机效率表示。
5.实际制冷循环热力计算要考虑压缩功率损耗、输气量损耗、工质流动阻力、液化过冷、蒸气过热、传热温差等众多实际因素影响。
影响制冷循环效率的因素小结1.压缩机的性能系数COP和能效比EER都是衡量制冷压缩机经济性的指标。
蒸发器冷凝器的作用分解
蒸发器冷凝器的作用分解蒸发器和冷凝器是热力循环过程中的两个重要设备，它们在不同的环境中分别扮演着加热和冷却的角色，从而实现能量的转移和转化。
下面将对蒸发器和冷凝器的作用进行详细分解。
1.蒸发器的作用：蒸发器是热力循环系统中的热交换设备之一，主要作用是将液体工质吸收热量并转化为蒸汽。
具体来说，蒸发器的作用可以分解为以下几个方面：a.转化液体为蒸汽：蒸发器中的液体工质通过吸收外界热量，其温度升高并逐渐转化为蒸汽。
蒸发过程中会发生潜热转化，即在温度不变的情况下，液体将转化为相应蒸汽。
b.提供蒸发过程所需的热量：蒸发器通过提供一定的热源，使得液体工质能够吸收热量进行蒸发，从而完成液体到蒸汽的转化。
c.提供合适的温度和压力条件：蒸发器中除了提供热量外，还需要确保工质的温度和压力维持在一定的范围内，以保证蒸发过程的顺利进行。
不同的工质和系统会有不同的温度和压力条件要求。
d.实现热量传递：蒸发器中的热传递主要通过热对流的方式进行。
热源通过提供热量，使得蒸发器内部液体工质分子之间的热运动加剧，从而提高液体分子的蒸发速度，进而加快整个蒸发过程。
2.冷凝器的作用：冷凝器是热力循环系统中的另一个重要设备，主要作用是将蒸汽冷却成为液体工质。
具体来说，冷凝器的作用可以分解为以下几个方面：a.转化蒸汽为液体：冷凝器中的蒸汽通过散热，其温度逐渐下降并转化为液体。
冷凝过程中会释放出潜热，即在温度不变的情况下，蒸汽将转化为相应的液体。
b.提供蒸汽冷却所需的冷源：冷凝器通过提供冷源，使得蒸汽能够放热并冷却下来，从而完成从蒸汽到液体的转化。
c.提供合适的温度和压力条件：冷凝器中除了提供冷源外，还需要确保工质的温度和压力维持在一定的范围内，以保证冷凝过程的顺利进行。
不同的工质和系统会有不同的温度和压力条件要求。
d.实现热量传递：冷凝器中的热传递主要通过热对流的方式进行。
冷凝器中的冷源通过吸收蒸汽的热量，使得蒸汽分子之间的热运动减弱，从而使蒸汽的温度下降，进而加快整个冷凝过程。
蒸发器冷凝器的作用
蒸发器冷凝器的作用
蒸发器是一种用于制冷系统中的设备，其作用是将液体制冷剂转变为气态制冷剂，从而吸收热量并降低空气温度。
蒸发器通常设计为管道或者盘管，并在内部装有蒸发器芯和换热器。
在蒸发器中，液态制冷剂从制冷系统中的液体线路流入，在蒸发器芯或换热器中被自然蒸发。
蒸发液体制冷剂时，它会吸收空气中的热量，从而使空气温度下降。
因此，蒸发器还可以用于空调系统、冷库和制冷车辆等领域。
蒸发器通常使用冷凝水或其他形式的冷却介质来帮助冷却制冷剂。
当制冷剂蒸发后，产生的气体会沿着管路流向冷凝器。
冷凝器的作用是将气态制冷剂冷凝为液态制冷剂，以便在制冷系统中重新循环。
冷凝器通常由盘管或圆筒形的管子制成，这些管子被装在一个金属壳体中。
通常情况下，冷凝器将制冷剂暴露在冷却介质（冷凝水）中，并将热量传递到环境中去。
在冷凝器中，气态制冷剂会从蒸发器流入，并在冷凝器中冷却。
冷凝水或其他冷却介质则流过冷凝器的管子，并通过与气态制冷剂的接触，将制冷剂的温度降低，使其成为液态制冷剂。
这样，液态制冷剂就可以被送回制冷系统中或者使用者需要的其他地方。
总的来说，蒸发器和冷凝器在制冷系统中扮演着至关重要的角色。
蒸发器将液态制冷剂转变为气态制冷剂，并吸收热量，以降低空气温度。
冷凝器则将气态制冷剂转变为液态制冷剂，使其返回系统中循环使用。
这些设备的功能使制冷系统能够更有效地工作，为使用者提供可靠的制冷服务。
蒸发器的辅助设备讲解ppt课件
蒸汽中如果夹带着大量的液体， 不仅会造成物料损失，还有可 能腐蚀下一效加热室中的换热 管，二次蒸汽中的液沫要尽可 能地除去。
(a)～(d)安装在蒸发器的顶部 (e)～(g)安装在蒸发器的外部
2. 冷凝器
作用：冷凝二次蒸汽。
冷凝器有间壁式冷凝器和直接 接触式冷凝器（混合式冷凝器） 两类。间壁式冷凝器可采用列 管式换热器。除了二次蒸气是 有价值的产品需要回收，或会 严重污染冷却水的情况采用间 壁式冷凝器外，大多采用气液 直接接触的混合式冷凝器来冷 凝二次蒸汽。
混合式冷凝器
3. 真空装置
当蒸发过程在减压下进行时，不 凝气需用真空泵抽出，冷却水则 需用气压管（也称大气腿）排出。 气压管的结构为一水封装置，其 下端插入水中。气压管应有足够 高度，以保证冷凝器中的水能依 靠高位自动流出，而外界的空气 不会进入冷凝器内，一般气压管 高度为10～11m。
冷凝器蒸发器原理
冷凝器蒸发器原理
冷凝器和蒸发器是热力循环系统中的关键组件，它们通过不同的工作原理来完成热量的转移。
冷凝器的工作原理是将热气体或蒸汽冷却至凝结点，使其转变为液态。
冷凝器内部通常有一组管道，通过这些管道流过冷却介质，例如水或制冷剂。
当热气体或蒸汽进入冷凝器时，与冷却介质接触，热能会传递给冷却介质从而冷却下来。
冷却后的热气体或蒸汽会凝结成液体，并在管道内流出。
这样，冷凝器实现了热量的转移，将高温的气体或蒸汽转变为液态。
蒸发器的原理与冷凝器相反，它用于将液体转变为蒸汽或蒸气。
蒸发器通常由一组管道构成，其中流过制冷剂或其他工质。
当液体进入蒸发器时，它会与蒸发器内部通道的外部介质（如空气）接触，热能会从外部介质传递给液体，使液体蒸发。
蒸发后的蒸汽或蒸气会从蒸发器中排出，并用于其他用途。
蒸发器通过这种方式将液体中的热能转化为蒸汽或蒸气。
综上所述，冷凝器和蒸发器是实现热能转移的关键组件，它们分别通过冷却和蒸发的工作原理将热量转移至冷却介质或外部介质，实现液态到蒸汽或蒸气的转换，或者相反。
这种热能转移在各种工业和家用应用中发挥着重要作用。
蒸发器冷凝器的作用
冷凝器和蒸发器冷凝器和蒸发器是汽车空调器中双重要的组件，其作用是实现两种不同流体之间的热量交换。
所以，蒸发器和冷凝器都是换热器。
具体讲来，在冷凝器中是制冷剂把热量放给周围环境空气。
制冷剂在管内流动，在放热历程中，制冷剂蒸气逐步凝结成制冷剂液体。
而周围环境空气受到加热，在蒸发器中则是制冷剂吸收周围被冷却空气—-车室内空气的热量，制冷剂在管内流动，在吸热的历程中，制冷剂液体不断的沸腾气化成制冷剂蒸气。
空气则得到冷却，温度降低。
在一定的条件下空气中还会有一部分水蒸气凝结析出。
4.1换热器的基来源根基理在汽车空调中所采用的冷凝器和蒸发器都是制冷剂和空气之间被壁面（如金属管）离隔，二者不直接接触来实现温差传热的换热器。
从传热角度考虑，换热的历程老是两种流体之间存在温差，而且也老是温度高的流体将热量传递给温度低的流体。
为分析方便为达到目的，把温度高的流体称为热流体，把温度低的流体称为冷流体。
在冷凝器中制冷剂称为热流体，那么空气就是冷流体。
在蒸发器中恰好相反，空气是热流体，制冷剂却成了冷流体。
是以蒸发气和冷凝器是实现热流体和冷流体之间热量转换的设备。
在汽车空调中冷凝器放出制冷剂储存的热量，而蒸发气是制冷剂吸收空气中的热量。
4.2冷凝器冷凝器是将压缩机排出的高压过热制冷剂蒸气，通过它放出热量后，凝结成液体或过冷液体的换热设备。
在汽车空调中，冷凝器都是采用空气冷却方式，或叫做风冷方式。
其特点是不需要用水和水源，使用和安装方便。
（1）冷凝器构造在汽车空调中采用的冷凝器首要有以下几种：①管片式冷凝器②管带式冷凝器③平流式冷凝器（2）冷凝器的安插汽车空调的冷凝器，大多数安插在车头部，侧面或车底，经常有地面上的尘土和泥浆水飞溅在冷凝器上。
其既增加了热阻，降低了传热性能，冷凝器的管子又受到这种酸性物质的腐蚀，管子容易烂穿。
是以，在使用时应经常对冷凝器外貌进行清理。
4.3蒸发器蒸发器是将节流后的液体系体例冷剂，在其中吸热气化达到制冷效果的设备。
蒸发器冷凝器的作用
蒸发器冷凝器的作用蒸发器和冷凝器是蒸馏过程中非常重要的设备，它们在不同的工业领域中扮演着不可替代的角色。
本文将着重介绍蒸发器和冷凝器的作用和原理，并探讨它们在不同领域中的应用。
一、蒸发器的作用蒸发器是一种将液体转化为蒸汽的设备，其作用主要有以下几个方面：1. 浓缩液体：蒸发器可以通过蒸发的方式将溶液中的溶质浓缩，从而得到纯净的溶质或高浓度的溶液。
在化工、食品加工等行业中，蒸发器被广泛应用于浓缩果汁、药液、盐水等物质。
2. 分离混合物：蒸发器可以利用混合物中各组分的不同蒸发温度，将混合物分离为不同的组分。
例如，利用蒸发器可以将石油中的不同组分（如汽油、柴油、润滑油等）分离出来。
3. 除去液体中的溶质：蒸发器可以通过蒸发将液体中的溶质除去，从而得到纯净的溶剂。
在化工、制药等行业中，蒸发器被广泛应用于回收溶剂、去除废水中的污染物等。
二、冷凝器的作用冷凝器是一种将蒸汽转化为液体的设备，其作用主要有以下几个方面：1. 回收蒸汽：冷凝器可以将蒸汽冷却并转化为液体，从而回收蒸汽中的热能。
在发电、化工等行业中，冷凝器被广泛应用于回收蒸汽中的能量，提高能源利用效率。
2. 分离混合物：冷凝器可以利用不同组分的沸点差异，将混合物中的蒸汽分离为不同的组分。
例如，在石油炼制过程中，冷凝器可以将石油蒸汽中的不同组分（如汽油、柴油、润滑油等）分离出来。
3. 降低压力：冷凝器可以将高压蒸汽冷却并减压，从而满足后续工艺的要求。
在化工、制药等行业中，冷凝器被广泛应用于降低压力、分离液体等工艺中。
三、蒸发器和冷凝器的原理蒸发器和冷凝器都是利用物质的相变过程实现其功能的。
蒸发器通过加热液体使其蒸发，而冷凝器则通过冷却蒸汽使其凝结。
蒸发器的加热方式有多种，可以通过外部加热、内部加热或间接加热等方式实现。
加热液体使其达到沸腾点，液体表面形成大量气泡，从而将液体转化为蒸汽。
蒸发器通常包含一个加热器和一个蒸发室，加热器提供热量，而蒸发室则提供足够的空间供蒸发。
制冷四大部件工作原理
制冷四大部件工作原理制冷四大部件是制冷系统中至关重要的组成部分，分别包括了压缩机、蒸发器、冷凝器和节流阀。
这四个部件的共同作用是将热量从室内或系统内部传递到室外或系统外部，实现制冷的效果。
下面，我们来详细了解一下这四部件的工作原理。
一、压缩机压缩机是制冷系统中的“心脏”，它主要的作用是将低温低压的制冷剂通过压缩，提高其温度和压力，使其进入高温高压状态。
压缩机可分为往复式压缩机和螺杆式压缩机两种。
往复式压缩机是一种通过活塞的往复运动，将制冷剂吸入压缩室并进行压缩的设备。
其工作原理相当简单，当某一缸内活塞运动到死点时，从吸气口吸入低温低压制冷剂，随后活塞向另外一端移动，将制冷剂压缩。
螺杆式压缩机则是通过螺杆的旋转，将制冷剂进行压缩。
二、蒸发器蒸发器是制冷系统中的“吸热器”，它的作用是将室内或系统内部的热量吸收，使制冷剂从液态变成气态。
在蒸发器中，低温低压制冷剂经过节流阀进入蒸发器，当它在蒸发器内蒸发时，它将吸收蒸发器内的热量，并将制冷剂自身的温度降低。
三、冷凝器冷凝器是制冷系统中的“放热器”，它的作用是将蒸发器中吸收的热量通过传热的方式，导出到室外或系统外部。
在冷凝器中，高温高压的制冷剂通过传热器散发热量，并在冷凝器内冷却成为液态。
四、节流阀节流阀是制冷系统中的“控制器”，其作用是通过调节制冷剂在节流阀内的流量和压力，使制冷剂能够在蒸发器和冷凝器之间切换。
在制冷系统中，调节节流阀可以实现了制冷剂在蒸发器中的快速蒸发和在冷凝器中的快速冷凝。
节流阀中一般使用的是毛细管或者是膜板节流阀。
以上便是制冷四大部件的工作原理，这四部件的协调合作，用于完成制冷的整个过程。
如果你想要深入了解各制冷技术，可以通过相关咨询或书籍进行了解。
冷暖空调的工作原理
冷暖空调的工作原理
冷暖空调的工作原理主要包括制冷和制热两个过程。
其基本原理是通过压缩机、蒸发器、冷凝器、膨胀阀等主要组件，通过循环排放和吸收热量的方式来实现室内空气的冷却或加热。
1. 制冷过程：
- 压缩机：压缩机是冷暖空调中的核心部件之一。
其作用是将低温低压的制冷剂气体吸入后，通过压缩增加其温度和压力。
- 冷凝器：冷凝器是制冷过程中的换热器，通过冷却和压缩后的制冷剂气体接触，使其释放热量并转变为高温高压的制冷剂液体。
- 膨胀阀：膨胀阀负责控制制冷剂液体的流速，使其在通过膨胀阀的过程中降压和膨胀，使制冷剂液体转变为低温低压的制冷剂气体。
- 蒸发器：蒸发器是制冷过程中的换热器，制冷剂气体在蒸发器内与室内空气进行热交换，吸收室内空气的热量并降温，最终形成制冷效果。
2. 制热过程：
- 压缩机：制热过程中，压缩机的工作与制冷过程中相同，将制热剂气体吸入并压缩提高其温度和压力。
- 冷凝器：与制冷过程不同的是，在制热过程中，冷凝器起到了蒸发器的作用，通过与室内空气进行热交换，释放热量给室内，使制热剂气体转变为高温高压的制热剂液体。
- 膨胀阀：膨胀阀在制热过程中与制冷过程相同，通过降压和膨胀使制热剂液体变为低温低压的制热剂气体。
- 蒸发器：制热过程中，蒸发器起到了冷凝器的作用，与室内
空气进行热交换，吸收室内空气的热量并加热室内空气。
通过不断循环制冷和制热过程，冷暖空调能够调节室内空气的温度，实现冷却和加热的效果。
热泵技术原理
热泵技术原理
热泵技术是一种利用热力学原理将低温热量转移到高温环境的能源转换技术。
其原理基于热力学中的热力对称性原理，即热量倾向于自高温物体流向低温物体，热泵技术则通过外界能源的输入将热量从低温环境转移到高温环境，以实现对低温能源的利用。
热泵系统一般由压缩机、蒸发器、冷凝器和膨胀阀等组成。
它们的工作过程如下：
1. 压缩机：热泵系统中的压缩机起到提高低温冷媒压力和温度的作用。
压缩机将低温低压的蒸发器出口冷媒进行压缩，使其温度和压力升高。
2. 蒸发器：蒸发器是热泵系统中的热源，其作用是吸收低温环境中的热量，使冷媒蒸发成气态。
在蒸发器中，低温低压的冷媒从膨胀阀流入，吸收热量后蒸发为低温低压的蒸汽。
3. 冷凝器：冷凝器是热泵系统中的放热器，其作用是将蒸发器中蒸发的冷媒的热量释放到高温环境中。
高温高压的冷媒进入冷凝器，在与高温环境接触的过程中，冷媒散发热量并冷凝为高温高压的液体。
4. 膨胀阀：膨胀阀是热泵系统中的节流装置，其作用是调节冷媒的流量和压力降。
从冷凝器出来的高温高压液体冷媒通过膨胀阀的节流作用，使其温度和压力降低。
通过以上的工作过程，热泵系统能够将低温环境中的热量吸收并通过压缩机的作用提高温度，然后释放给高温环境中。
这样，热泵技术能够实现低温热量的利用，提供高温环境所需的热量。
同时，热泵技术也具有能源高效利用的特点，能够使得系统所消耗的外界能源相对较小。
因此，热泵技术在供暖、制冷和热水等领域具有广泛的应用前景。
蒸发式冷凝器的设计与应用
蒸发式冷凝器的设计与应用摘要：蒸发式冷凝器是一种常用的热交换器，广泛应用于化工、制药、食品、能源等领域。
它通过将热量从高温的气体或液体转移到低温的冷却介质，实现了能量的转换和利用。
本文主要介绍了蒸发式冷凝器的设计与应用，对于提高蒸发式冷凝器的性能和应用价值具有重要意义。
关键词：蒸发式冷凝器；设计；应用1蒸发式冷凝器工作原理蒸发式冷凝器是一种广泛用于空气调节系统、冷冻机组和其他制冷设备中的设备，它的作用是将水或蒸汽从空气或其他气体中凝结出来。
蒸发式冷凝器的工作原理如下：（1）工作介质：蒸汽或水。
蒸发式冷凝器中通常使用蒸汽或水作为工作介质，这取决于应用的具体场合和要求。
（2）工作过程：当蒸汽或水进入蒸发式冷凝器时，它会通过蒸发器进入蒸气室中。
在蒸汽室中，蒸汽或水与热交换器中的热源接触，从而产生蒸汽或水蒸气。
（3）冷凝过程：蒸汽或水蒸气进入冷凝管或散热器，在这里，它与周围的空气或水接触。
由于温度差异的存在，蒸汽或水蒸气会冷凝成水。
这个过程会释放热量，因为凝结过程会将热量转移到周围的空气或水中。
（4）循环：冷凝后的水被回收，然后重新循环流回蒸发器中，等待下一次蒸发过程。
综上所述，蒸发式冷凝器通过将工作介质（蒸汽或水）引入到蒸汽室中，然后使其蒸发，并通过冷凝过程将其冷凝成水，从而实现水/蒸汽从空气或其他气体中凝结出来的目的。
2蒸发式冷凝器主要设计参数的选择2.1冷凝温度和进风湿球温度的选择冷凝温度是指在蒸发式冷凝器中，冷凝器内部的温度。
选择冷凝温度时，需要考虑到冷凝器的工作效率和能耗。
一般来说，冷凝温度越低，冷凝器的效率越高，但能耗也会相应增加。
因此，需要根据具体的使用情况和要求来选择合适的冷凝温度。
进风湿球温度是指进入蒸发式冷凝器空气的湿球温度。
选择进风湿球温度时，需要考虑到空气的湿度和温度对冷凝器影响。
一般来说，进风湿球温度越高，冷凝器的效率越低，因为空气的湿度会影响冷凝器的蒸发效率。
因此，需要根据具体的使用情况和要求来选择合适的进风湿球温度。
第四章 冷凝器和蒸发器
板式换热器（冷凝器、蒸发器）
Outlet refrigerant Inlet water
Inlet refrigerant Outlet water
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板式换热器（冷凝器、蒸发器）
A向 A B B向
Ⅰ
Ⅱ
Ⅲ
制冷剂 水
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23
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二、冷凝器的热工性能
1. 不同冷凝器的传热性能比较
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卧式壳管式冷凝器的主要优点
传热系数较高，耗水量较少，操作管理方便，但是要 求冷却水的水质要好，清洗水垢时不太方便，需要停 止冷凝器的工作。 这种冷凝器一般应用在中、小型制冷装置中，特别是 压缩式冷凝机组中使用最为广泛。
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（3）套管式冷凝器
套管式冷凝器一般用于小型 氟利昂制冷机组，例如柜式空调 机、恒温恒湿机组等。
（1）立式壳管式冷凝器
工作原理： 水:冷却水从上部通入管内，吸热后排 入下部水池。顶部有配水箱和带斜 槽的导流管嘴。 通过斜槽沿切线方 向流入管中，沿管壁螺旋状向下流 动，形成一层水膜，提高冷却效果， 还可节水。 制冷剂：从中部进入管束外空间，冷 凝液沿管外壁流下，聚集于底部， 从出液管流出。 特点：占地小，无冻结危险，可安装 在室外，便于清除铁锈和污垢，对 水质要求不高；冷却水量较大，体 积笨重，多用于氨系统。
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空冷式冷凝器特点：
3. 采用空冷式冷凝器时，由于夏季室外温度较高，冷 凝温度较高，为获得同样的制冷量，压机的容量大
20%，且运行费用较高。
4. 空冷式机组多用于小型和移动式制冷机组及缺水地 区的氟利昂系统中。 5. 应防止冬季运行压力过低，蒸发器缺液，制冷能力 降低。
冷凝器与蒸发器
图 ４-７ 蒸发式冷凝器
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图 ４-８ 蒸发式冷凝器
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图 ４-９ 淋水式冷凝器
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图 ４-１１ 立管式蒸发器
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图 ４-１２ 满液式壳管式蒸发器
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Hale Waihona Puke 图 ４-１３ 干式壳管式蒸发器
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图 ４-１４ 空调用强制对流式的直接 蒸发式空气冷却器
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表 ４-３ 常用蒸发器的传热系数 K 值 和热流密度 ψ 值
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第一节 冷凝器
• (１ )立式壳管式冷凝器.立式壳管式冷凝器的构造如图 ４-１ 所示.其 外壳是由钢板卷焊而成的圆筒,圆筒两端各焊一块多孔管板,板上用胀 管法或焊接法固定着许多无缝钢管.冷凝器顶部装有配水箱,箱内设有 均水板.冷却水自顶部进入水箱后,被均匀地分配到各个管口,每根钢管 的管口上顶端装有一个带斜槽的导流管嘴,如图 ４-２ 所示.冷却水经 导流斜槽沿,以螺旋线状沿管内壁向下流动,则会在管内壁形成一层水 膜,其不但可以提高冷凝器的冷却效果,还可以节省水量.吸热后的冷却 水汇集于冷凝器下面的水池中.气态制冷剂从筒体中部进入筒体内钢 管之间的空间,与冷却水换热后在管外呈膜状凝结,凝液沿管外壁流下, 积于冷凝器的底部,经出液管流出.此外,筒体上还设有液面指示器、压 力表、安全阀、放空气阀、平衡管、放油管等管接头,以便与相应的 设备和管路相连接.
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第一节 冷凝器
• (３ )套管式冷凝器.套管式冷凝器的构造如图 ４-４ 所示.它的外管通 常采用 ϕ ５０mm 的无缝钢管,管内套有一根或若干根紫铜管或低肋 铜管,内外管套在一起后,用弯管机弯成螺旋形.冷却水在内管中流动,流 向为下进上出,制冷剂在大管内小管外的管间流动,流向为上进下出.制 冷剂与冷却水呈逆流换热,传热效果好.
冷凝器和蒸发器的工作原理
冷凝器和蒸发器的工作原理冷凝器和蒸发器是热力系统中常见的两种设备，它们在热交换过程中起着重要的作用。
冷凝器主要用于将气体或蒸汽冷凝成液体，而蒸发器则是将液体蒸发成气体。
本文将从工作原理的角度来介绍冷凝器和蒸发器的具体工作原理。
一、冷凝器的工作原理冷凝器是一种热交换器，主要用于将气体或蒸汽冷凝成液体。
冷凝器的工作原理可以简单归纳为两个步骤：传热和冷凝。
1. 传热：冷凝器中有一组管道，其中通过冷却介质（通常是水或空气）来吸收热量，使得被冷却的气体或蒸汽温度下降。
这个过程中，冷凝器内部的冷却介质接触气体或蒸汽，并通过传导或对流的方式吸收其热量，使得气体或蒸汽的温度逐渐降低。
2. 冷凝：在传热的过程中，被冷却的气体或蒸汽的温度下降到一定程度后，达到了冷凝的条件。
此时，气体或蒸汽内部的分子开始聚集并凝结成液体。
这些液体通过冷凝器内部的管道流动，并最终被收集或排出。
冷凝器的工作原理主要依赖于冷却介质的温度和流速，以及气体或蒸汽的温度和压力等因素。
通过调整这些参数，可以实现对气体或蒸汽的冷凝过程的控制。
二、蒸发器的工作原理蒸发器是一种热交换器，主要用于将液体蒸发成气体。
蒸发器的工作原理可以简单归纳为两个步骤：传热和蒸发。
1. 传热：蒸发器中也有一组管道，其中通过加热介质（通常是蒸汽或其他热源）来提供热量，使得被加热的液体温度升高。
这个过程中，蒸发器内部的加热介质接触液体，并通过传导或对流的方式传递热量，使得液体的温度逐渐升高。
2. 蒸发：在传热的过程中，被加热的液体的温度升高到一定程度后，达到了蒸发的条件。
此时，液体内部的分子开始脱离液体表面，并转化为气体。
这些气体通过蒸发器内部的管道流动，并最终被收集或排出。
蒸发器的工作原理主要依赖于加热介质的温度和流速，以及液体的温度和压力等因素。
通过调整这些参数，可以实现对液体的蒸发过程的控制。
总结：冷凝器和蒸发器是热力系统中常见的两种设备，它们在热交换过程中起着重要的作用。
第一章 冷凝器与蒸发器解析
2020/11/11
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3、冷却介质的纯净度
➢用水冷却时，不管使用地下水或地表水。水中含有某些 矿物质和泥沙之类的杂质，因此，使用一段时间后，在冷 凝器的传热壁面上会逐步附着一层水垢，形成附加热阻， 使传热系数显著下降。水垢层的厚度，取决冷却水质的好 坏、冷凝器使用时间的长短及设备的操作管理情况等因素。
冷凝器的选用取决于当地的水温、水质、 水量、气候等自然条件和制冷剂的种类。
在实际工程中要根据工艺要求和各种类型 冷凝器的特点及适用范围，综合比较衡量 后来决定。
各种冷凝器的性能，见设计手册。
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第三节 蒸发器的传热分析
蒸发器是制冷系统中制冷剂与低温热源 （被冷却系统）间进行热交换的设备，和冷凝 器一样也属于间壁式换热器的一种。其传热量 和热交换面积、传热温差和传热系数有关。
影响蒸发器传热的因素
1、制冷剂特性对蒸发器的影响 2、制冷剂液体润湿能力的影响 3、换热面状况对蒸发器传热的影响 4、蒸发器构造对蒸发器传热的影响
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第四节 蒸发器的种类、结构和工作原理
分类： 一、冷却液体的蒸发器
壳管式 水箱式
满液式 干式 直立管式
螺旋管式
冷却排管 二、冷却空气的蒸发器 冷风机
➢用空气作为冷却的冷凝器，在长期使用后，其传热表面 会被灰尘覆盖，也可能被锈蚀或沾有油污。所有这些污垢， 都会增加传热热阻，使传热系数下降。因此，在制冷设备 运转期间，应经常对冷凝器的各种污垢进行清除。
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第二节 冷凝器的种类、结构和工作原理
冷却介质－－带走热量的介质（如空气、水） 被冷却介质－－制冷剂 冷却方式－－水冷
空调系统的工作原理
空调系统的工作原理
空调系统的工作原理是在压缩机的作用下使制冷剂循环流动，在蒸发器中吸收空气中的热量，使室内温度降低。
该系统通常包括压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀等主要组成部分。
1. 压缩机：将制冷剂从低压区域压缩到高压区域，提高制冷剂的温度和压力。
2. 冷凝器：将高压、高温的制冷剂通过冷凝器，将热量放出到外部空气中，使制冷剂温度下降到液体态。
3. 膨胀阀：系统通过膨胀阀调节制冷剂的流量，使其流过蒸发器，从而将制冷剂的压力降低。
4. 蒸发器：制冷剂进入蒸发器后，通过吸收空气中的热量，降低空气温度，并将制冷剂从液态变为气态。
5. 循环：经过蒸发器后，制冷剂重新进入压缩机，执行循环制冷过程。
通过不断的循环流动，空调系统不断吸收、排出空气中的热量，从而实现调节室内温度的目的。
空调机组除湿原理
空调机组除湿原理
空调机组除湿原理是通过冷凝器和蒸发器的协同作用实现的。
在空调机组工作时，室内的空气经过蒸发器，被冷却并且排除了一部分潮气。
经过蒸发器之后，空气的相对湿度会降低，实现了除湿作用。
具体而言，空调机组通过制冷循环的方式实现了除湿。
制冷循环包括了压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器。
首先，压缩机将低温低压的制冷剂吸入，然后经过压缩，使其温度和压力升高。
接着，高压高温的制冷剂进入冷凝器，与外界的空气进行热交换，使制冷剂冷却并且变为高压低温的液态。
冷凝器是通过散热片和风扇来散发热量的。
经过冷凝器之后，制冷剂进入膨胀阀，由于阀门的限制，其压力和温度会降低。
此时变成低压低温的制冷剂进入蒸发器，与室内的空气进行热交换。
由于蒸发器内部的压力较低，制冷剂会从液体转变为气体，吸收室内空气的热量，使空气温度降低。
同时，蒸发器还能排除部分潮气，从而实现除湿效果。
经过蒸发器之后，制冷剂再次进入压缩机，循环往复。
通过上述的制冷循环过程，空调机组能够减低室内空气的温度，并且排除一部分潮气，从而实现除湿效果。
除此之外，空调机组还可以通过控制蒸发器和冷凝器的供冷量来调节除湿效果，使室内空气的湿度保持在较为适宜的范围内。
蒸发式冷凝器应用总结
蒸发式冷凝器应用总结
蒸发式冷凝器，顾名思义，是一种通过蒸发来实现冷却的器材。
它主要是由蒸发器、冷凝器和循环泵等组成，广泛应用于空调、冷藏、冷冻等领域。
随着技术的不断发展，蒸发式冷凝器在应用过程中得到
了更广泛的使用。
首先，蒸发式冷凝器的使用方法比较简单。
首先，将冷凝器装在
需要冷却的设备上，然后将蒸发器放置在需要降温的地方，即可实现
冷却。
当蒸发器中的工作介质升温时，会沿着管道向冷凝器流动，并
在冷凝器内被冷却，然后循环回到蒸发器继续循环。
其次，蒸发式冷凝器的使用效果比较理想。
与其他冷却设备相比，蒸发式冷凝器在工作过程中，不需要大量的电力支持，也不需要使用
化学制剂，它只需要很少的能量即可完成冷却的工作。
同时，蒸发式
冷凝器还能够提供非常高的冷却效果，即使在高温环境下，也能够有
效地冷却设备，并确保设备的稳定性。
再次，蒸发式冷凝器的优点在于其价格相对较低。
为了在市场上
竞争，很多厂家都会推出自己的蒸发式冷凝器产品，并且它们的成本
价格也比较低，能够满足消费者的需求。
因此，蒸发式冷凝器已被广
泛应用于冷藏、冷冻、空调和地源热泵等领域。
总之，蒸发式冷凝器的应用旨在降低成本、提高效率，同时也为
环境保护做出了贡献。
它的优点在于使用简单、效果明显、价格合理，能够满足人们的需求，使我们的生活更加便利。
随着科技的不断发展
和创新，蒸发式冷凝器将有更广泛的应用前景。
直接蒸发式室内机工作原理
直接蒸发式室内机工作原理
直接蒸发式室内机是一种常见的空调机型，其工作原理如下：
1. 压缩机：直接蒸发式室内机中内置有一个压缩机，其作用是将低压低温的制冷剂（如氟利昂）抽入并压缩成高压高温气体。
压缩机的工作需要消耗电能。
2. 冷凝器：高压高温的制冷剂通过冷凝器，在外部环境的作用下，释放出热量并冷却成高压液态制冷剂。
3. 膨胀阀：高压液态制冷剂通过膨胀阀进入室内机内部，膨胀阀的作用是降低制冷剂的压力和温度。
4. 蒸发器：低压低温的制冷剂进入蒸发器，其中的制冷剂吸收了室内空气的热量，使其温度下降。
同时，蒸发器内的风扇帮助制冷剂快速蒸发。
5. 风扇：蒸发器后面安装了一个风扇，其作用是通过循环将室内空气通过蒸发器，实现空气循环与降温。
6. 出风口：经过冷却的空气重新进入室内，从出风口释放出来，起到降温和调节室内温度的作用。
总结：直接蒸发式室内机通过压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器和风扇等组件，将室内空气中的热量吸收，并通过冷凝器将热量释放到室外。
通过循环往复的工作原理，实现室内空气的降温和调节室内温度的目的。
制冷技术面试题目大全及答案
制冷技术面试题目大全及答案1. 什么是制冷循环？制冷循环是通过循环流动的制冷剂在制冷系统中吸热、压缩、冷凝和膨胀的过程，以实现对空气或物体的冷却或保持低温的技术过程。
2. 请解释一下蒸发器和冷凝器的作用。
蒸发器是制冷循环中的热交换器，其作用是使制冷剂从液态转变为气态，吸收周围环境的热量并降低空气或物体的温度。
冷凝器是制冷循环中的热交换器，其作用是使制冷剂从气态转变为液态，释放热量到周围环境，并提高制冷系统的效率。
3. 请列举几种常见的制冷剂。
常见的制冷剂包括氟利昂（Freon），氨气（Ammonia），碳氢化合物（Hydrocarbons）以及二氧化碳（Carbon Dioxide）等。
4. 什么是压缩机？压缩机是制冷系统中的核心部件，通过压缩制冷剂气体来提高其温度和压力，从而实现制冷循环过程中的压缩与运动。
5. 请解释一下制冷效率的概念。
制冷效率是指制冷系统在单位时间内所移除的热量与所消耗的能量之间的比值。
制冷效率越高，表示制冷系统能够在较短的时间内移除更多的热量。
6. 什么是制冷剂泄漏？制冷剂泄漏是指制冷系统中制冷剂意外泄漏到环境中的现象。
制冷剂泄漏不仅会对环境造成负面影响，还可能对人体健康产生威胁。
7. 请介绍一下制冷系统中常见的安全措施。
常见的制冷系统安全措施包括使用安全可靠的制冷剂和设备、定期检查和维护制冷系统、遵守操作规程、使用个人防护装备以及进行必要的培训和教育等。
8. 请解释一下制冷剂回收的意义。
制冷剂回收是指对废弃或泄漏的制冷剂进行回收和处理的过程。
制冷剂回收的意义在于减少对环境的污染和资源的浪费，并确保制冷剂的安全使用和处理。
9. 请列举一些常见的制冷系统故障及解决方法。
常见的制冷系统故障包括制冷剂泄漏、压缩机故障、冷凝器和蒸发器堵塞、制冷剂过量或不足等。
解决方法包括封堵泄漏点、更换故障部件、清洗热交换器、调整制冷剂充注量等。
10. 请简要介绍一下低温制冷系统的应用领域。
低温制冷系统广泛应用于冷藏、冷冻、冷藏运输、制冷仓库和实验室等领域。
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冷凝器和蒸发器冷凝器和蒸发器是汽车空调器中双重要的组件，其作用是实现两种不同流体之间的热量交换。
所以，蒸发器和冷凝器都是换热器。
具体讲来，在冷凝器中是制冷剂把热量放给周围环境空气。
制冷剂在管内流动，在放热历程中，制冷剂蒸气逐步凝结成制冷剂液体。
而周围环境空气受到加热，在蒸发器中则是制冷剂吸收周围被冷却空气—-车室内空气的热量，制冷剂在管内流动，在吸热的历程中，制冷剂液体不断的沸腾气化成制冷剂蒸气。
空气则得到冷却，温度降低。
在一定的条件下空气中还会有一部分水蒸气凝结析出。
4.1换热器的基来源根基理在汽车空调中所采用的冷凝器和蒸发器都是制冷剂和空气之间被壁面（如金属管）离隔，二者不直接接触来实现温差传热的换热器。
从传热角度考虑，换热的历程老是两种流体之间存在温差，而且也老是温度高的流体将热量传递给温度低的流体。
为分析方便为达到目的，把温度高的流体称为热流体，把温度低的流体称为冷流体。
在冷凝器中制冷剂称为热流体，那么空气就是冷流体。
在蒸发器中恰好相反，空气是热流体，制冷剂却成了冷流体。
是以蒸发气和冷凝器是实现热流体和冷流体之间热量转换的设备。
在汽车空调中冷凝器放出制冷剂储存的热量，而蒸发气是制冷剂吸收空气中的热量。
4.2冷凝器冷凝器是将压缩机排出的高压过热制冷剂蒸气，通过它放出热量后，凝结成液体或过冷液体的换热设备。
在汽车空调中，冷凝器都是采用空气冷却方式，或叫做风冷方式。
其特点是不需要用水和水源，使用和安装方便。
（1）冷凝器构造在汽车空调中采用的冷凝器首要有以下几种：①管片式冷凝器②管带式冷凝器③平流式冷凝器（2）冷凝器的安插汽车空调的冷凝器，大多数安插在车头部，侧面或车底，经常有地面上的尘土和泥浆水飞溅在冷凝器上。
其既增加了热阻，降低了传热性能，冷凝器的管子又受到这种酸性物质的腐蚀，管子容易烂穿。
是以，在使用时应经常对冷凝器外貌进行清理。
4.3蒸发器蒸发器是将节流后的液体系体例冷剂，在其中吸热气化达到制冷效果的设备。
空气通过蒸发器时，热量被蒸发器中的制冷剂带走，实现了对空气的降温或降温除湿作用。
被冷却的空气，在通风机的作用下，以强制的方式送入车室内，并直接与车室内空气混合，使车室内的温度降低到要求的程度。
（1）蒸发器凡是采用管片式结构形式。
（2）蒸发器的换热特点：空气将热量传递给制冷剂而温度降低。
大家知道，当空气中的含湿量一定时，如果温度不断降低，则空气的相对湿度就不断增加，当温度降低到露点温度时，就达到饱和状态。
如果再进一步冷却，那么空气中的水蒸气就会部分地凝结成水析出来。
如果蒸发器管子外外貌温度低于露点温度，则在管壁上就会有一层凝结水膜。
如果管子外貌温度不仅低于露点温度，还低于0℃，那么管子外貌就出现霜冻。
为此一般应在铝肋片外貌上采用亲水膜措施，即在肋片外貌上造成一层稳定的外貌层，使凝结水形成不了水点就被亲和成膜状，以消除水桥征象的出现。
汽车空调培训资料 GGDENSO皮带张力计发表于 2010-08-02 和 17:12:06 | 作者: 平尺量具2009年01月29日汽车空调培训教材郑州宇通客车有限公司2006年3月第一章汽车空调系统要求及分类1.1汽车空调系统在设计、安装、运行和维修方面与其它用途的空调装置相比较，有许多特殊的要求，表现在：（1）热、湿负荷大，在同样空间容积内配置的系统容量要大的多。
（2）车室的容积不大，空调装置的重量、安装尺寸和位置等均要受到整车的限制。
（3）车室的容积小、高度低、座椅满布，致使气流的温度和速度分布难于达到均匀，但空调本身又要追求恬静性，二者的矛盾不易协调统一。
（4）空调装置的安装位置要考虑汽车轴荷的合理分布。
（5）考虑汽车的整体协调，空调装置的安插要与汽车的上部造型和内室美观相统一和协调，充分满足车身整体美观的要求。
（6）汽车种类繁多，结构各不相同，即使是同一种车型，由于使用对象不同，车内的安插要求各异，呈现出多样性。
（7）在安装空调系统时，要考虑司机的操作方便，要考虑节省动力，不影响汽车的动力性能。
1.2汽车空调系统分类（1）按驱动方式分为非独立式和独立式①非独立式又称为被动式，以汽车发动机为动力直接驱动压缩机工作。
②独立式汽车空调装置的压缩机是由专门设置的辅发动机动员。
（2）按机组型式分为独立整体式和分散式①独立整体式是把空调装置的各个组件统统装在一个专用机架上，自成体系。
②分散式是指压缩机，冷凝器和蒸发器各自独立的总成。
分散安装在汽车的适当部位。
（3）按蒸发器和冷凝器的安插方式分①内置式②顶置式③混合置式④背置式第二章汽车空调制冷原理2.1概述：当前汽车空调制冷系统普遍采用蒸汽压缩式制冷方式，即利用液体气化吸收热量来实现制冷。
上图为汽车空调制冷系统的构成，它包括压缩机、冷凝器、贮液干燥器、热能功膨胀阀、蒸发器和连接这些部件的管路系统及电器控制系统，这些部件的组合物构成了汽车空调的制冷装置。
在制冷系统内充灌有某种工作介质，称为制冷剂，制冷剂在系统内部循环，依靠其状态变化进行能量传递和转移。
2.2汽车空调制冷工作原理客车空调系统为蒸汽压缩式制冷系统。
采用绿色环保HFD-134a为工质。
系统工作分为以下四个历程：B.压缩历程：压缩机工作后，在蒸发器中吸收热量后变为低温低压的气态制冷剂，经压缩机吸入压缩后，将制冷剂压缩为高温高压气态制冷剂，排入冷凝器。
B.冷凝历程：高温高压的气态制冷剂进入冷凝器后，在冷凝器风机的作用下，通过冷凝器散热装置向周围环境空气中散热，同时冷凝为高温高压液态制冷剂。
D.节流历程：高温高压的液态制冷剂通过贮液器、干燥过滤器干燥过滤后经膨胀阀节流降温、降压，变成低温低压液态和气态制冷剂的混合物进入蒸发器。
D.蒸发历程：经膨胀阀节流成为低温低压液态和气态混合物的制冷剂在蒸发器中汽化，在蒸发器风机作用下吸收车箱内空气热量而使车箱内空气降温，同时析出冷凝水。
吸收热量后的制冷剂蒸发成低温低压气态制冷剂，经压缩机吸入再进行压缩，完成一次制冷循环。
压缩机不停地运转，上述制冷历程连续不断地进行循环，车箱内热量不断地被蒸发器内制冷剂带走，从而完成整车的降温除湿。
2.3制冷剂：制冷剂是制冷装置完成制冷循环的媒介，又称制冷工质。
制冷循环中通过制冷剂的状态变化，进行能量转换，达到制冷的目的。
制冷循环的性能除与工作温度有关外还与制冷剂的性子紧密亲密相关。
（1）对制冷剂的要求；①对热能功性子的要求：a、临界温度高，可以用一般的冷却水和空气进行冷凝，同时使节流损失小，制冷系数高。
b、单位容积制冷量大，可使相同产冷量时压缩机尺寸较小。
c、蒸发压力和冷凝压力适中，冷凝压力不要太高，蒸发压力不要太低，尤其不能低于大气压力。
d、绝热指数小，有利于降低压缩机排气温度，提高压缩机效率。
②热能功性子a、粘度比重小，减少制冷剂在制冷系统中的流动阻力损失。
b、导热系数高，以提高换热部件的传热系数，减少换热面积。
c、无毒不燃烧、不爆炸，使用安全。
d、较好的化学稳定性和热稳定性，不与润滑油起反应，对金属质料无腐蚀，在高温下不分解。
③对环境的影响：对大气臭氧无粉碎，温室效应小的工质。
（2）汽车空调经常使用制冷剂:① R-134a。
汽车空调R12的替换物R134a具有与R12相近的热能功性子，较好的制冷性能，与金属和非金属质料相容，化学和热稳定性较好，毒性小，不燃爆。
② R407c，是由多种成分构成的混合制冷剂，系统压力比R134a高，成本也比R134a高，较少采用，仅冷王空调的一个型号Diti RT空调采用。
③ DO2，是最环保的制冷剂，但因其压力太高，对系统要求非常高，目前还没有普及，仅国外有少量应用。
第三章汽车空调压缩机在蒸气压缩式制冷装置中，压缩机是其首要部件之一。
压缩机在压缩式制冷系统中的作用是将气态制冷剂加压之后送到冷凝器中冷却和冷凝。
压缩机为制冷系统的运行供给了动力，是以要消耗功。
蒸气压缩式制冷系统使用的压缩机分为两种类型：一类为速度型，如离心式。
另一类为容积型。
在汽车空调制冷系统中，目前使用的都是容积式压缩机。
3.1汽车空调压缩机的分类：（1）容积式压缩机按其结构来分，可分为往复活塞式（简称往复式）和回转活塞式（简称回转式）。
往复式和回转式在汽车空调器装置中均有不同程度的应用。
往复式问世最先、是到现在仍普遍应用的一种机型，（例如：BODK、BITZER压缩机），就往复式压缩机而言，技术上较为成熟，生产和使用上积累有丰富的经验，对质料的要求低，加工容易，造价低廉。
它能适应较广泛的压力范围和制冷量范围，热效率高。
不足之处是，由于活塞作往复运行，动力平衡性能差，限制了压缩机转速的提高，结构复杂，易损件多，维护工作量大。
而回转式压缩机的工作容积旋转运动，无往复运动机构，所以动力平衡性能好，运转平稳、振动小，在其适宜的工作范围内具有较高的效率。
另外回转式压缩机结构简单，体积小、重量轻、零件少、靠得住性高。
但回转式压缩机排量较小，一般用于制冷量较小的空调系统，如轿车空调系统。
（2）汽车空调压缩机的驱动方式可根据其驱动源而分为两种类型，非独立式和独立式。
非独立式是由汽车的主发动来驱动压缩机，这种驱动方式适合于汽车主发动机有余烽而压缩机功率又不太大的车型，如小轿车、面包车、工程车等。
这种驱动方式占用空间小，维护简便。
但由于压缩机消耗主发动机部分动力，会影响车辆的加速性能，且空调装置的冷量会随车速的变化而变化。
独立式（或称匡助式），即另行配置发动机以驱动压缩机。
由于另设专用驱动机，所以汽车行驶与空调装置的制冷效果之间互不影响。
但这种驱动方式要占据一定的汽车空间，成本较高，噪声较大，而且匡助发动机的维护复杂化，所以应用范围不广。
无论是主机驱动还是辅机驱动，汽车空调压缩机都是采用开启式，即压缩机主光轴的功率输入端伸出机体之外，通过皮带轮与驱动机连接。
轴伸出机体部位装有轴封，以防制冷剂外泄。
3.2汽车空调压缩机的特殊要求：汽车运行的动态特征与多变的外界环境对汽车空调压缩机的性能和结构提出了一些特殊要求，表现在：（1）要有良好的低速性能，要求压缩机在汽车发动机低速和空载时有较大的制冷能力和较高的效率。
（2）汽车高速行驶时输入功率低，如许不仅节省油耗，而且能降低发动机用于空调方面的功率消耗，提高汽车自身的动力性能。
（3）压缩机要小型轻量化，如许可以节省汽车空间，安装位置方便，且节省质料和燃料的消耗。
（4）要能经受很坏运行条件的考验，有高度的靠得住性和耐久性。
在怠速时，汽车发动机舱内温度有时候高达80℃冷凝压力高，就要求压缩机能蒙受高温及高压和有限的过载。
汽车行驶在道路上总有颠簸振动，这也要求压缩机有良好的抗震性能，并把制冷剂的泄漏减小到最低程度。
（5）对汽车不要产生不利的影响。
要求压缩机运转平稳，振动小，噪音低，启停对发动机转速的影响小，启动力矩小。