马士基 介绍
马士基
但马士基某竞争对手的一位资深人士却认为，在这个市场大大萎缩的年代，马士基反而是“鼓大了他的胃”，准备大举扩张。一位不愿透露姓名的内部高层人士承认，马士基物流的重组的确具有扩张性质。自1998年领到独资企业执照以来，马士基物流（中国）便开始了不间断的“内部扩张”。1999年公司只有200多人，两年多后增加了近3倍达到近700人，如今为了重组又开始了更大规模的招人。
一位对马士基物流颇有了解的行家认为，近两年随着中国物流市场迅猛成长，客户对服务的要求也日趋多样化。以前客户要求马士基提供的多是单项物流服务，如今综合性的整合服务要求大大增多，尤其是近600家跨国客户———它们的出口业务占了马士基物流业务80%以上，它们要求马士基物流提供产品从出厂、包装、陆运、海运直至到销售商手上的整合式物流服务，而且要求整个供应链都要透明，可以随时了解货物在各个环节的状态———这要求更高效、更专业的管理。
迄今为止，马士基在中国国内并没有中国区总部之类的集团性管理公司，对于马士基在中国的物流、联运部门、卡运公司、集装箱公司等的管理，都是由马士基海陆（中国）公司的总裁苏恩深兼任；重组完成之后，则要专门组成一个中国区的集团管理公司，协调运作业已独立、平等、并列存在的各大业务公司，主要负责和处理财务、人事、公关、与政府间关系等事务。
现在，外界可以感觉到的就是，马士基物流里的新面孔正在迅速增多，他们以“业务经理”的身份，接管了原先属于“总经理”们的对于业务的决定权，成为当地业务的直接责任者。留给总经理的，则是为业务服务性质的那些行政组织权力，他们实际上成为了马士基物流在当地的“首席代表”。
当然也有一些总经理由于过去在业务方面的“卓著功勋”，而得以兼任业务经理，这于是成为了那些正在等待“厄运”者们所期望的“理想结果”。
6、A/S Em. Z. Svitzer公司特种船服务于海上救助，拖船，驳船和超限货物运输。并且能够提供水文和地震勘探服务。在丹麦，爱沙尼亚，瑞典，英国和澳大利亚设有分公司。
Maersk马士基讲解
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• 2、奥登塞造船公司（Odense Staalstkibsvaerft）。
具有世界先进的造船技术，能够建造世界上最 大的集装箱船。
• 3、Rosti公司。生产高品质的塑料产品，以满足海
Logistics）是AP. Moller集团 的一个独立子公司。其在全球超 过70国家设立公司，员工超过 4500人。马士基兼并 SEALAND后，SEALAND 物 流公司和MERCANTILE 合并为 一个公司。公司更名为马士基物 流。
• 马士基物流（中国）有限公司总
部设在上海, 在大中国地区拥有广 泛的网络，是最早进入中国市场 的欧洲物流公司之一，注册为外 商独资企业，于1998年获得营 业执照。
OCEAN SHIPPING
1. 公司概况 2. 主要业务 3. 马士基与中国 4. 物流特点 5. 物流现状 6.物流优势以及未来发展前景
Company Logo 2
01Part One 公司概况 3
马士基概况
马士基集团创立于1904年，总部设在丹麦哥本哈根，经过100多年的发展， 已成为在航运、石油勘探和开采、物流、相关制造业等方面都具有雄厚实力 的世界性大公司，在125个国家和地区有业务活动。作为集团的集装箱海运 分支，是全球最大的集装箱承运人，服务网络遍及六大洲。在2005年“福布 斯”世界企业排名榜中马士基集团排第145位。 马士基集团是丹麦目前最大的公司，2005年营运收入为2087亿丹麦克朗， 净利润为200.9亿丹麦克朗，总资产为2849亿丹麦克朗，股本总额为1234亿 丹麦克朗，员工人数已超过11万。
Europe
世界船用柴油机巨头介绍
世界船用柴油机巨头介绍以下是世界船用柴油机巨头的介绍：1. 万孚（Wärtsilä）万孚是芬兰一家全球领先的船用柴油机制造商。
该公司历史悠久，在船用柴油机领域积累了丰富的经验和技术实力。
万孚的产品范围广泛，包括两冲程和四冲程柴油机，涵盖了各种功率范围。
万孚的柴油机以其高效可靠、节能环保的特点而闻名。
2. 马士基（MAN Diesel & Turbo）马士基是丹麦一家全球知名的船舶动力系统供应商，也是世界上最大的四冲程柴油机制造商之一、马士基的柴油机产品广泛应用于商船、海军舰艇和海洋工程等领域。
马士基的柴油机以其卓越的性能、稳定的运行和高度集成的特点而著名。
3. 卡特彼勒（Caterpillar）卡特彼勒是美国一家全球知名的工程机械制造商，在船用柴油机领域也具有重要地位。
卡特彼勒的柴油机产品覆盖了各种类型的船舶，包括商船、油轮、驳船等。
卡特彼勒的柴油机以其卓越的性能和高度可靠性而受到用户的青睐。
4. 阿尔斯通（Alstom）阿尔斯通是法国一家在航运工业、电力和铁路领域具有重要地位的跨国公司。
该公司的柴油机业务专注于船用柴油机的研发和制造。
阿尔斯通的柴油机产品适用于各种船舶类型，包括散货船、客船、油轮等。
5. 丹佛斯（Danfoss）丹佛斯是丹麦一家在工业自动化和能源领域具有领先地位的公司。
丹佛斯在船用柴油机领域拥有先进的技术和产品。
该公司的柴油机产品以其高效、环保和可靠性能而著称。
以上是世界船用柴油机巨头的简要介绍。
这些公司在船用柴油机领域具有强大的技术实力和市场竞争力，为全球船舶工业的发展做出了巨大贡献。
随着全球航运业的不断发展和技术的进步，这些巨头公司将继续发挥重要作用。
马士基的发展历史
马士基的发展历史
马士基即Maersk，是世界上最大的集装箱船运营商之一，也是一
家多元化的跨国企业。
马士基成立于1904年，当时主要从事海上运输
服务。
20世纪60年代末，马士基开始进入集装箱运输市场，成为了集装箱船运营的领头羊。
1983年，马士基成为了第一家在亚洲开展业务的
国际航运公司，随后成为了亚洲地区最大的航运公司之一。
在20世纪80年代初，马士基持续发力拓展海外市场，进军集装
箱运输市场的同时不断壮大公司规模，完成了数次收购，包括了英国
运输巨头Sealand和航空服务企业Mercator。
1990年代，马士基又加快了拓展步伐，发展成为一家多元化的跨
国企业，业务领域包括了海运、陆运、空运、能源、酒店等多个领域。
此外，马士基还积极推动企业数字化转型，建设了一系列数字化平台。
2020年，马士基推出了数字化服务计划，表示将在未来几年内向数百
万客户提供更加个性化的数字化服务。
当前，马士基是全球最大的航运公司之一，拥有超过600艘船只，运营网络覆盖全球160多个国家和地区，雇佣了约114000名员工。
马
士基不断探索实现可持续性发展的方式，并在2019年宣布将在2050
年前实现碳中和，为其他运营商树立了榜样。
船公司介绍
1、 Mearsk：马士基这家公司祖上北欧海盗出身，后来走正途作了航运，总部在哥本哈根，是一6层小楼，有电梯，但很少人坐电梯，因为大老板每天爬楼梯到自己六楼办公室，所以没人敢坐，都爬楼。
Mearsk以自大、死板、守信誉着称，其上缴税收占到丹麦政府收入的40%，在丹麦巨牛。
其外派人员以素质低着称，例如中国区总经理苏恩深原来在丹麦就是开机卡的司机，据说他填履历表学历一栏从来都是空着。
但是Mearsk对新员工要求很高，分为employee和trainee，前者是一般雇员，后者要到丹麦总部经过几个月的集中培训，（巨残酷，教材有辞海那么厚，3本）然后派到世界各地任职，最后不管男女，上船锻炼半年，再委以重任。
2、MSC：地中海航运欧洲黑社会的洗钱机构，在瑞士注册。
据说MSC到船厂造船是这样的：派几个人，用很大很大的皮箱提好多现金，和船厂谈好合同以后，把皮箱打开，从里面数出一定比例现金，然后把其余的交给船厂，说我的佣金我已经拿走，这是定金，签合同把。
MSC的船名以*女的名字居多，如洛丽塔、法米娅之类。
MSC从不和其它公司融舱，船都大的要命，运价低得要命，服务差得要命。
也很少租箱子，全部是自有箱。
3、长荣海运：EVERGREEN张荣发40年心血的结晶，管理十分混乱，咎其原因是因为张荣发老婆太多，老婆多了儿子自然多，张大老板有6个儿子，2个女儿，这么多儿女是要安排工作的，可是除了二儿子没有一个着调的，儿女之间互相倾轧，十分惨烈。
长荣是股份公司，张荣发控股，但是还有他人股份，当年航运市场最低迷的时候，张荣发拿自己的钱注册了立荣，以防长荣忽然倒下自己没有退身之所。
但后来市场越来越好，长荣越来越好，于是就让长荣高价收购了立荣，张荣发自己大赚一笔。
后来为了经营两岸直航，继续收购意邮，以欧洲公司的名义作直航。
去年又成立HATSU MARINE（绝对内幕），因为2006年长荣运力将增长40%，要分散风险。
4、中远:COSCO是中国的第二海军，享受国家最最最优惠的航运政策。
马士基航运经营战略
马士基航运经营战略3马士基现行战略分析3.1马士基航运的历史与现状3.1.1马士基集团马士基集团是由Arnold.Peter·Moller和他的父亲Peter.Maersk·Moller建立的他们于1904年买下第一艘船1917/1918年建立自己的造船厂1928年购买第一艘油轮。
1962年，被容许在月‘麦个国领域开发石泄J和人然zC。
1964年，在月一麦建立超市。
1970年，成立空运公司。
!盯1年，建成载亚鼠为器万吨世界上最大船舶。
1995年，同意与美国SEALAND公司合作。
1996年，建成6000仆U的世界最大集装箱船。
19，7年，66()OT比的世界最大集装箱船投入使用。
马士基集团是一个全球性的集团公司，总部设在丹麦哥本哈根，经过100多年的发展，已成为在航运、石油、天然气勘探和开采、物流工业和造船、空运、工T行业和零售行业等方面都具有雄厚实力的世界性大公司。
马士基集团是丹麦目前最大的公司，2005年营运收入为2087亿丹麦克朗，净利润为200.9亿丹麦克朗，总资产为2849 亿月一麦克朗，股本总额为1234亿丹麦克朗，在世界120多个国家325个城市建立了分支机构，员工人数已超过11万，2007年《财富》杂志“世界500强公司”中排行131位。
3.1.2马士基航运作为马士基集团的分支一马士基航运，是全球最大的集装箱承运人，服务网络遍及六大洲，在全球设有325个办事处，拥有35，000多名员工。
马士基航运有500多只船舶，运营船舶容量超过1，700，000TEU(20英尺标准箱)，运营集装箱超过l，400，000个。
马士基航运是以太平洋航线、大西洋航线、欧洲航线这三大基干航线为中心而展开的全球运输服务。
1991年，马士基(MAERSK)船公司与美国海陆(SEALAND)结成战略伙伴关系。
1999年，MAERSK兼并SEALAND，成立马士基海陆公司。
2006年，马士基海陆(Maersk Sealand)公司合并铁行渣华(P&0Nedlloyd)，成立马士基航运公司。
马士基
（二）数据化转型
微软合作开展云计算和数字化产品开发，并与IBM成立了合资企
业，旨在使与贸易有关的信息数字化及便于交换，使世界贸易的 参与方能享受贸易便利化的益处。（备注：与IBM成立合资公司 需相关监管机构批准。此新闻稿中提及该公司的信息均不得以任
何方式被理解为承诺，而且这些信息可能会发生变化，仅代表目
PART FIVE
企业现状和特点
马士基2017年的业绩
从马士基集团发布的2017年全年财报来看。受到马士 基航运业绩表现的驱动，马士基集团营收实现增长、利润 得以增加。持续运营业务的实际利润为3.56亿美元，而 2016年同期为亏损4.96亿美元。马士基海运及物流业务板 块的利润为10亿美元，与此前预期保持一致。
PART TWO
发展历史
马士基集团创立于1904年，总部设在丹麦哥本哈根，经 过100多年的发展，已成为在航运、石油勘探和开采、物流、相
（一）
关制造业等方面都具有雄厚实力的世界性大公司，在125个国 家和地区有业务活动。旗下的马士基航运是全球领先的集装
马士基发展
箱承运输公司，素来以其可靠、灵活和环保的服务而闻名。 1984年，马士基集团在广州设立办事处，这是在中国的第一个
（一）马士基对于当前国际环境的对策
马士基集团首席执行官施索仁（SørenSkou）表示：“对于马士 基而言，过去的一年非比寻常--我们经历了网络袭击、在一些港口的
运营遇到挑战。 尽管如此，我们成功使营收增长了13%，改善了现金
流状况，并在2016年较低的基数之上增加了利润。然而，财报表明我 们仍然需要努力提升业绩。过去一年我们在业务战略转型方面取得了 令人满意的进展。公司向整合成为关注集装箱航运、港口和物流业务 的企业迈出步伐，我们的数字化转型进程也正在进行。同时，我们也 为部分能源相关业务寻找到了合理的解决方案。” 2017年的业绩重点包括价值140亿美元的并购交易，其中包含收
世界几大知名船公司介绍
世界几大知名船公司介绍，看看你都知道多少？1、MAERSK 马士基这家公司祖上北欧海盗出身，后来走正途作了航运，总部在哥本哈根，是一6 层小楼，有电梯，但很少人坐电梯，因为大老板每天爬楼梯到自己六楼办公室，所以没人敢坐，都爬楼。
Mearsk 以自大、死板、守信誉著称，其上缴税收占到丹麦go-vern-ment 收入的40%，在丹麦巨牛。
其外派人员以素质低著称，例如中国区总经理苏恩深原来在丹麦就是开机卡的司机，据说他填履历表学历一栏从来都是空着。
但是Mearsk 对新员工要求很高，分为employee 和trainee，前者是一般雇员，后者要到丹麦总部经过几个月的集中培训，（巨残酷，教材有辞海那么厚，3 本）然后派到世界各地任职，最后不管男女，上船锻炼半年，再委以重任。
马士基专做大客户，小公司他都懒得鸟你~服务水平不高，听有的客户说他们的员工连个EXCEL 表格也做的极烂。
但公司规模确实超大，并购SEALAND 和P& O 后市场占有率已经达到25%左右，超大超大…………而据我所知马士基MT 的淘汰率很高的…………另外再补充一点，去年并购P &O 的时候，APL 也曾加入竞争并一度几乎谈成，但马士基按AP L 的出价一下拿出了几十亿美元的现金，准备分期付款的APL 无语中……最后当然最有钱的阔少娶到了漂亮老婆……??忽然又想起一点，马士基好像专门买全球排名第4 的船公司，SEALAND 和P &O 被买掉的时候全是排名第4，下一个会是谁呢？2.新海丰航运(SITC)走过日本货的朋友一般对海丰并不陌生吧！海丰是货代起家，直至今日，海丰的货代业务一直发展的有声有色，海丰这些年的发展速度很快，实为中国船公司中的楷模。
海丰成立于1991 年，当时叫山东省国际货物代理公司，SITC 就是其英文名的缩写，1992 年，与东李实业有限公司合资成立‚山东省国际集装箱储运有限公司‛。
1993 年，海丰购入船舶开始集装箱运输，当时正赶上山东省对日韩出口量增加，不久跟与HANJIN 合作开辟韩国航线，赚得盆满钵满！业务量迅速膨胀，在以后的几年里大踏步前进，尤其是实现了在日本线上的做大做强！纵观SITC 这些年的发展，一直离不开货代业务。
马士基的波特五力分析讲解
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海运代理 空运代理
进出口服务 仓储分拨服务 供应链发展
网上订舱系统 网上货物追踪
服务类型—集装箱与船舶
• 水 • 水 • 水
二、
1 潜在新的进入者
新进入者的威胁
现有的 进入壁垒
现有 竞争者的 预期反应
a全球前20大船公司占全球集装箱总运力的82%，超大型船舶的规模经济 b航运集装箱运输是产品趋同性很强的行业，做到差异化进入很难 c政府对行业限制构成的行业壁垒，如安全的管理条例、环境污染标准 d过亿美元的初始进入成本 e现有航运企业采取的报复措施
5 现有竞争者的抗衡
宏观上
较高的固定资产 国际航运集装箱 市场：垄断竞争 市场，资产雄厚 市场份额相近 专业化程度和高 昂的清算成本 退出壁垒高 加剧行业内竞争
联盟抗衡
1.马士基在亚欧航线 推出“天天马士基”
服务包括：每日截关、截港；
每个集装箱得到运输时间承诺
2.大型班轮公司重新制定经营策略，结成战略联盟
2 经营战略的不同
a 马士基总体战略：有限相关多元化，谋求最佳资产组合 集运业务的战略: 运力持续扩张，服务提升差异化 b 中远的战略：纵向一体化，上下游为一体的航运企业 以航运为依托形成全球物流经营人和跨国公司
3 业务板块的差异
a 马士基的业务板块包括：石油开采、海上钻井平台、集 装箱运输、码头、其他（超市） b A股上市的中远业务板块包括：集装箱航运，干散货航运 物流、码头、集装箱租赁及其他
总结
马士基的有限相关多元化在危机中显出了优势。其石油开采业
务不仅降低了冲击主业成本的风险，而且提高了集团整体的
资本回报率。 而中远的上下游一体（海运、码头、物流、造船等）业务经营
马士基发展大事记
马士基大事记马士基航运公司第一个标识
CHASTINE MÆRSK
拉和中国上海。
HERTHA MÆRSK 上的客车
IDEAL X 上的海陆公司集装箱
1956海陆公司 FAIRLAND 船舶
现在的马士基航运公司标识
巴拿马运河中的 ADRIAN MAERSK
Mercantile
SOVEREIGN MAERSK
转运中的GLASGOW MÆRSK 和 SOFIE MÆRSK
2007：全球最大航运企业AP穆勒马士基集团为抵消高涨的航运成本，计划将2007年集装箱海运费上调15%。
货运价格上涨的背景是世界经济不断快速增长。
由于贸易线路延长，船只航行时间相应延长，降低了运输能力。
此外，港口严重拥堵，迫使船只等待卸货的时间延长，加剧了运输能力紧张状况。
2009：航运业的冬天还在延续。
全球最大的航运公司、营业额占丹麦全国GDP20%的巨鳄马士基也未能幸免。
航运业不景气导致这个巨无霸出现成立105年以来历史上第一次年度亏损。
马士基集团（A.P. Moller-Maersk）发布的第三季度财报显示，其第三季度的亏损额高达38.6亿丹麦克朗（约合7.78亿美元）。
预计2009全年亏损额可能达10亿美元。
其中，集装箱运输业务亏损额进一步扩大。
2010：盈利50亿美元马士基创106年以来最好业绩。
良好表现得益于世界贸易的复苏以及通过进一步节约成本和业务整合而不断提高的竞争力。
马士基
年度事件背景1904创建了“斯文堡船运公司”28岁的阿诺德.彼得.穆勒同父亲彼得.马士基.穆勒船长共同创建了“斯文堡船运公司”，并购买了一条载重2，200吨的二手蒸汽货轮。
1912A.P.穆勒建立“1912轮船公司”八年后，A.P.穆勒建立了“1912轮船公司”，这两家公司目前仍然是A.P.穆勒集团的核心企业。
1928马士基首航20世纪20年代初期，A.P.穆勒开始考虑从事班轮业务。
1928 年 7 月 12 日，LEISE MAERSK 从美国东海岸的巴尔的摩开始了它的处女航，经由巴拿马运河前往远东地区后返航。
船上装载的货物包括福马特汽车零部件及其他一般货物。
马士基航运公司第一个标识马士基大事记1946“二战”后的首条班轮航线“二战”后，A.P.穆勒的工作重点是在竞争对手占领市场前让他的船只重新运营起来。
1946 年 3 月，A.P.穆勒恢复了每个月在“巴拿马航线”上的航行，途经巴拿马运河，从美国东海岸直达远东地区。
“二战”后首次承担航运任务的是马士基航运公司的“CHASTINE MAERSK”，它于 1946 年 3 月 16 日从纽约出发，中途停靠菲律宾的马尼拉和中国上海。
1947 跨大西洋航线1950 班轮网络的扩大1966 首次国际集装箱运输1967首条欧洲集装箱航线1968 欧洲-远东马士基航运公司和Kawasaki航运公司开启了欧洲远东贸易合作的先河。
1973 马士基航运公司在丹麦哥本哈根建立马士基集装箱航线部。
同年，马士基航运公司的七角星标识正式启用。
该标识是由丹麦设计师兼建筑师)设计的。
1975首条新型集装箱船舶—“ADRIAN MAERSK”于1975年9月5日从新泽西州纽瓦克港口的马士基航运公司码头启航。
1975专业的港口设施配备集装箱起重机的专业港口、存放集装箱的区域、用于转运货物的仓库、办公设备以及用于维修集装箱及相关设备的厂房大量出现。
1977门到门运输20世纪70年代，马士基物流公司（原名Mercantile）成立。
马士基船公司
马士基航运公司 Maersk Line学 院 商学院 专 业 物流管理 学生姓名 姚嘉程 班 级 物流管理二班 学 号 201101060048二〇 一四 年 三 月 二十六 日绪言马士基（MAERSK）航运公司，素有“世界第一大航运公司”之称，是A.P.穆勒——马士基集团旗下的一个最大的子公司，也是世界上最大的集装箱航运公司。
目录1、马士基航运公司简介2、马士基航运公司的业务范围3、马士基韩滚公司的集装箱类型4、马士基航运公司的结构层次 .5、马士基航运公司的可持续发展战略一、马士基航运公司简介马士基航运公司属于A.P. 穆勒 - 马士基集团。
马士基集团成立于1904年，总部设在丹麦哥本哈根，在全球超过100个国家设有上百间办事机构，雇员逾六万多名，除航运业外，集团多元化的业务范围广及物流，石油及天然气之勘探和生产，造船业，航空业，工业生产，超级市场零售业和IT等范围。
马士基航运公司（Maersk Line），作为集团的集装箱海运分支，是全球最大的集装箱承运人以及集装箱航运公司，服务网络遍及六大洲．由马士基海陆合并铁行渣华P&O Nedlloyd后改组而成，占世界集装箱航运市场的17%。
拥有和经营500多艘集装箱船以及150万个集装箱。
马士基航运公司于1984年在广州设立第一个办事处。
十年之后设立马士基（中国）航运公司。
进入2000年马士基（中国）航运公司在中国设立大中华地区（Great China Area）包括了大陆，台湾，香港，澳门，蒙古。
总部设在北京，并不断在青岛，厦门，天津建设码头，建设工厂，订购船只，开拓航线。
二、业务类型马士基集团主要以生产、销售及维修改造钢质干货集装箱为主，目前主要生产多种不同的集装箱产品。
多元化的业务范围广及物流、石油及天然气之勘探和生产、造船业等，服务项目包括经营集装箱、道路运输车辆、能源和化工装备、海洋工程、机场设备等装备的制造和服务。
马士基集团旗下的马士基航运公司为客户提供各种一站式的服务，包括：出口物流、仓储、分拨、空运、海运代理、报关代理和拖车服务，根据客户的具体要求，度身定制各种服务。
Maersk马士基
1. 公司概况 2. 主要业务 3. 马士基与中国 4. 物流特点 5. 物流现状 6.物流优势以及未来发展前景
Company Logo
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Part One 公司概况
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马士基概况
马士基集团创立于1904年，总部设在丹麦哥本哈根，经过100多年的发展， 已成为在航运、石油勘探和开采、物流、相关制造业等方面都具有雄厚实力 的世界性大公司，在125个国家和地区有业务活动。作为集团的集装箱海运 分支，是全球最大的集装箱承运人，服务网络遍及六大洲。在2005年“福布 斯”世界企业排名榜中马士基集团排第145位。 马士基集团是丹麦目前最大的公司，2005年营运收入为2087亿丹麦克朗， 净利润为200.9亿丹麦克朗，总资产为2849亿丹麦克朗，股本总额为1234亿 丹麦克朗，员工人数已超过11万。
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“从前，航运、物流和码头这三大业务是在同一个框架之下运营的，这种结构其实并不 具有高效率。”彦辞说，“那时候，即使其他竞争对手的价格比较有优势，而我们的物流公司，也只能选 择 自己（马士基集团）的航运公司，这样就容易造成效率低下，不利于提高竞争力，也不利于为客户提供性 价比更高的服务。”
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最新班轮公司运力排名出炉
根据Alphaliner公司最新 统计，全球20大班轮公司运力 排名依次为：马士基航运、地 中海航运、达飞轮船、长荣海 运、赫伯罗特、中远集运、中 海集运、韩进海运、商船三井、 汉堡南美、东方海外、美国总 统轮船、日本邮船、阳明海运、 阿拉伯航运、川崎汽船、现代 商船、太平船务、以星航运、 万海航运。 与上月相比，长荣海运超 越赫伯罗特，运力排序上升至 第四名，成为全球第四大班轮 公司。该公司集装箱船舶达 204艘，总运力达 978564TEU,其中自有船舶为 106艘，租赁船为98艘。赫伯 罗特集装箱船达184艘，总运 力962537TEU,其中自有船为 75艘，租赁船109艘。 达飞轮船租赁船队目前为 381艘，不论在租赁船队艘数 或占船队比重都为全球之冠。
马士基 百年家族企业揭秘1
马士基百年家族企业揭秘1当马士基·迈克-凯尼·穆勒1965年接管公司时，公司经营着88艘船舶，在7个国家设有办事处;当他2012年4月离开人世时，A.P.穆勒—马士基集团已发展为一个全球性大型企业集团，拥有超过1460艘船舶，办事处遍布142个国家，是世界首屈一指的航运公司。
马士基本人亦自此成为集团成就的象征，并被誉为“丹麦有史以来最伟大商人”。
他80岁时卸任CEO，90岁时辞去董事会主席，98岁去世。
在95岁时，他还能视察航船，在惊涛骇浪中亲自掌舵;在去世前4天，他还出席了股东周年大会。
他崇尚迎难而上的美国精神，也是狂热的爱国者，他抛弃丹麦传统上“小即是美”的经营理念，大步踏进全球化的汪洋。
他从他父亲A.P.穆勒那里继承来的坚定价值观、“时刻谨慎”，亦是公司的座右铭。
当然，马士基集团108年的发展历史并不全是光环和美景，就在最近的2012年初，马士基船运所在的行业才迎来了2008年至今难得的乐观预期：预计2012 年集装箱运输行业整体扭亏为盈为大概率事件。
一直在路上的马士基集团，努力校准航行线路的尝试和探险并未终止。
回望马士基走过的路，既是马士基集团自谋出路的思路之一，也在某种意义上是对传奇前辈伟大遗产的清点，还有，便是本案例的收获其有关“领导力”理论和实践的生动演绎。
PART1 人：百年企业强舵手一个实力相当的继承人诞生不是为了我自己，是为了公司利益，这种领导力是很痛苦的，看起来容易动摇民心，挫败积极性，而且有时候作为雇员会被逼疯。
但是公司是向前发展的，大公司需要绝对优秀的角色，这个人要追求完美而且不易屈服。
这在安全进程中是必备的。
马士基的咨询顾问卡斯帕·卡萨尼在父亲马士基的葬礼上，身为最小的女儿和集团未来CEO候选人、A.P.穆勒马士基集团(A.P.M?LLER-M?RSK GROUP，简称马士基集团)的副总裁安娜·马士基·迈克-凯尼·邬格拉如此说道：“巧合的是，他辞世之日4月16日也是斯温堡汽船公司(Steamship Company Svendborg)108年前成立之日。
马士基简介
青岛马士基集装箱工业有限公司介绍青岛马士基集装箱工业有限公司（Maersk Container Industri Qingdao Ltd.）系丹麦独资企业，是世界上著名的冷冻集装箱制造商。
公司位于青岛市城阳区流亭街道苇山村二路，总投资 1.014亿美元，注册资本3380万美元，法人代表是Bent Erik Carlsen，占地28万平方米，厂房面积61322平方米，堆场面积80000平方米，仓库15278平方米，拥有员工2200多名。
公司的经营范围是：生产和销售干箱集装箱、冷冻集装箱、特制集装箱、其它集装箱、冷机、相关设备、相关运输设备以及集装箱、冷机的配件、附件；集装箱、冷机的维修、装配和改造业务；相关的技术开发、技术服务和售后服务。
公司隶属于A.P.MOLLER-MAERSK集团，该集团创始于1904年，作为一个全球性的集团公司，除拥有全世界最大的航运公司外，A.P.MOLLER集团还致力于石油、天然气的开发和生产、船舶制造、超市等业务。
1998年12月，A.P.MOLLER-MAERSK集团旗下的丹麦马士基集装箱有限公司投资中国青岛，在北京外经贸部，以及青岛各级政府的批准下，成功地完成了中国第一个资产交易——收购了青岛进道冷冻集装箱有限公司的资产，成立了青岛马士基集装箱工业有限公司。
经过近几年的发展，青岛马士基集装箱工业有限公司已经由成立初期的一个纯生产性的企业发展成为一个集销售、技术设计及生产为一体的综合性企业。
2008年产量为约3万台，出口创汇约5.4亿美元。
青岛马士基集装箱工业有限公司的目标是：始终不渝的贯彻执行集团政策、制度和核心价值，将我们的公司发展成为世界领先的冷冻集装箱生产厂，并有所盈利。
良好的企业文化和对企业核心价值，能推动企业的快速发展，并保障企业的健康稳定。
A.P.MOLLER集团企业文化的基础是：使命：为客户提供最好的服务；远景：我们将带有远见性，主动性及可靠性，成为一个世界级集团公司，并被世人所了解和认可；核心价值：为客户提供最好的服务；持之以恒的呵护；安全第一和质量；杰出表现；尊重个人。
马士基
3、马士基集装箱码头公司（APM Terminal）。业务范围 为集装箱码头建设和运营。
4、马士基集装箱工业公司（Maersk Container Industri）。 生产冷藏集装箱及其他各种集装箱。 5、Safmarine。主要经营南北航线及非洲航线。 马士基物流为客户提供各种一站式的服务，包括：出口物 流、仓储 、分拨、空运、海运代理、报关代理和拖车服务。马 士基物流能够根据客户的具体要求，度身定制各种服务。如： 标签、条形码、取货包装、货物特殊处理、挂衣仓储、客户管 理及其它高附加值服务。马士基物流80年代末进入中国，目前 在华已有16个办事机构。
如果将马士基航运所有集装箱一个个堆叠起来，大约 有 2,500 公里高，相当于将 8,550 个埃菲尔铁塔叠起 来的高度。
在 2006 年，马士基航运迚行了 46,000 次港口停靠， 相当于每小时迚行 5 次停靠，或每 12 分钟迚行一次 停靠
集装箱运输业务： 1、马士基航运公司（Maersk Line）。MSK世界上最大的 集装箱航运公司，由Mearsk Sealand合并英国P＆O Nedllord 后改组而成，目前占世界集装箱航运市场的17％。拥有500多 艘集装箱船以及150万个集装箱。 2、马士基物流公司（Mearsk Logistics）。世界一流的物 流公司，可以为客户提供高效的供应链。
1、航运公司世界上最大的集装箱航运公司，
目前占世界集装箱航运市场的17％。拥有 500多艘集装箱船以及150万个集装箱。
2、物流公司世界公认一流的物流公司，可
以为客户提供高效的供应链。 3、集装箱码头公司业务范围为集装箱码头 建设和运营
4、集装箱工业公司（Maersk
Container Industri）：生产冷藏集装箱及其他各种集 装箱 5、Safmarine：主要经营南北航线及非洲 航线。（South African Marine Corporation 南非海运公司（班轮公司代 码） ）
世界最大的航运公司排行榜介绍
世界最大的航运公司排行榜介绍在当今社会的发展中，航运对我们生活的影响越来越大，下面的世界最大的航运公司排名的排名，让我们知道了如今世界最大的航运公司。
下面就跟着店铺的脚步，一起学习店铺。
世界最大的航运公司排名一：Mearsk 马士基马士基集团成立于1904年，总部设在丹麦哥本哈根，在全球100多个国家设有数百间办事机构，雇员逾六万多名，服务遍及世界各地。
除航运业外，集团多元化的业务范围广及物流、石油及天然气之勘探和生产、造船业、航空业、工业生产、超级市场零售业和IT等范围。
马士基海陆，作为集团的集装箱海运分支，是全球最大的集装箱承运人，服务网络遍及六大洲。
马士基物流为客户提供各种一站式的服务，包括：出口物流、仓储、分拨、空运、海运代理、报关代理和拖车服务。
马士基物流能够根据客户的具体要求，度身定制各种服务。
马士基物流80年代末进入中国，目前在华已有16个办事机构。
集团在远东和中国大陆的服务赢得了广大客户的高度赞誉。
世界最大的航运公司排名二：MSC 地中海航运地中海航运有限公司 ( Mediterranean Shipping Company S.A.，MSC)成立于1970年，在世界十大集装箱航运公司中排名第二，业务网络遍布世界各地。
七十年代，地中海航运专注发展非洲及地中海之间的航运服务。
至一九八五年，地中海航运拓展业务到欧洲，及后更开办泛大西洋航线。
虽然，地中海航运在九十年代才踏足远东区，但在这个朝气蓬勃的市场内，已经占有一个重要的地位。
最初，地中海航运开办远东至欧洲的航线，然后再开设另一条航线到澳洲。
一九九九年，地中海航运的泛太平洋航线正式启航，并迅即广泛地受到寄货人的欢迎。
从投资的规模，亦可看到地中海航运对航运业的热诚及其发展的速度。
开业初期，地中海航运只有几艘普通货船，时至今日，其已拥有240艘集装箱船。
事实上，无论依据船只数目还是依据载运能力，地中海航运都稳居全球第二位。
世界最大的航运公司排名三：CMA-CGM 达飞轮船法国达飞海运集团(CMA-CGM)是法国第一、世界第三的集装箱全球承运公司。
世界最大海运公司排名
世界最大海运公司排名1.马士基(MAERSK)：马士基集团创立于1904年，总部设在丹麦哥本哈根 ; 马士基集团1984年在广州设立办事处，这是在中国的第一个办事处;世界运力排名第一，拥有202,8048TEU ，540条集装箱船舶，其中包括世界最大的超巴拿马级货柜轮艾伦.马士基号。
没有马士基不到的地方，哪怕是太平洋小岛或是一个非洲的内陆点。
以FOB货为主，CIF主要集中在东南亚，非洲，中南美洲以及东欧地区;马士基的预付货价格水很深，有约价和没约价，价格天壤之别。
2.地中海航运(MSC)：总部位于瑞士日内瓦。
MSC于1970年建立，2007年成为按照集装箱运力和集装箱船数量排序的世界第二大船运公司,业务网络遍布世界各地。
70年代,地中海航运专注发展非洲及地中海之间的航运服务。
运营情况：航线遍布全球，目前地中海航线走的不错;一直坚持低价路线;签单慢。
3. 法国达飞(CMA CGM)：总部设在法国马赛，始建于1978年，经营初期主要承接黑海地区业务，进入90年代后期，达飞集团不仅开通了地中海至北欧、红海、东南亚、东亚的直达航线，还分别于1996年、1999年成功收购了法国最大的国营船公司——法国国家船运公司(CGM)和澳大利亚国家船运公司(ANL)，正式更名为“CMA CGM ”。
2005年, 达飞海运集团又成功并购了达贸轮船成为法国第一，世界排名第三的集装箱全球承运人。
运营情况：公司以FOB货为主;东南亚主要由以前的CNC完成，澳洲由以前的ANL完成;法国线，地中海东和东西非是达飞预付货的主力航线;价格比较高，但是客户指定的货非常多;4. 长荣海运(EVERGREEN)：长荣海运股份于1968年9月1日创立在台湾，成立之初，仅仅以一艘二十年船龄的杂货船刻苦经营，虽举步为艰，但长荣海运遵照着“创造利润、照顾员工、回馈社会”的经营理念，缔造了许多史上的佳绩;发展至今，共经营约150艘全货柜轮，不论船队规模还是货柜承载量皆位居全球领先地位。
马士基
马士基集团（ 马士基集团（MAERSK）成立于 ）成立于1904年，总部 年 设在丹麦哥本哈根，在全球 设在丹麦哥本哈根，在全球100多个国家设有数 多个国家设有数 百间办事机构，雇员逾六万多名， 百间办事机构，雇员逾六万多名，服务遍及世界 各地。 航运业外 各地。除航运业外，集团多元化的业务范围广及 物流，石油及天然气之勘探和生产，造船业， 物流，石油及天然气之勘探和生产，造船业，航 空业，工业生产，超级市场零售业和 等范围 等范围。 空业，工业生产，超级市场零售业和IT等范围。 马士基海陆，作为集团的集装箱海运分支， 马士基海陆，作为集团的集装箱海运分支，是全 球最大的集装箱承运人，服务网络遍及六大洲。 球最大的集装箱承运人，服务网络遍及六大洲。 马士基航运(MAERSK)成立于 成立于1928年，是A.P.穆 马士基航运 成立于 年 穆 马士基集团旗下的一个最大的子公司， 勒-马士基集团旗下的一个最大的子公司，也是世 马士基集团旗下的一个最大的子公司 界上最大的集装箱航运公司。 界上最大的集装箱航运公司。现在的马士基航运 (MAERSK)是由 是由Maersk Sealand合并英国 合并英国P&O 是由 合并英国 Nedlloyd后改组而成的，目前占世界集装箱航运 后改组而成的， 后改组而成的 市场的17％。马士基航运(MAERSK)的船队由 市场的 ％。马士基航运 ％。马士基航运 的船队由 470 多艘集装箱船舶以及 多艘集装箱船舶以及3,100,000只集装箱组 只集装箱组
• A.P.穆勒-马士基集团拥有一 A.P.穆勒 穆勒条由250多艘船只组成的船队 条由250多艘船只组成的船队， 多艘船只组成的船队， 总装载量约为12，000， 总装载量约为12，000，000 吨，其中包括集装箱船、油轮、 其中包括集装箱船、油轮、 汽车运输船、供给船、专用船 汽车运输船、供给船、 和海上石油钻井平台。除航运 和海上石油钻井平台。 外，A.P.穆勒-马士基集团还 A.P.穆勒 穆勒从事物流业、码头运营及管理、 从事物流业、码头运营及管理、 石油天然气的勘探开发和生产、 石油天然气的勘探开发和生产、 造船、航空运输、工业制造、 造船、航空运输、工业制造、 超级市场和信息技术等多种业 务。
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供诸如钻井安装、海上电缆铺设等各种远洋服务。
• 1984年马士基集团在广州设立办事处，这是在中国的第
一个办事处；
• 1994年设立马士基（中国）航运公司并投资建设深圳盐 田国际集装箱码头； • 1996年，在中国订购63艘船舶，这是马士基在中国订购 船只的开始；
• 1997年，投资建设大连集装箱码头；
地区所有马士基旗下公司的控股公司。
优势航线
北美,非洲不错因为收购了SAF.所 以也接管了其在非洲的所有代理
马士基拟扩大日班服务
马士基航运行政总裁柯林昨日在港表示，“日班．马士基”服务计划若试验成功， 会考虑在亚欧在线增挂港口，并不排除下一步在泛太平洋在线推出相同计划，但未 有具体时间表。马士基航运以香港为首站，介绍刚公布的“日班．马士基”亚欧线 运输计划，真正启动日期是在10月下旬。据柯林在回顾集箱运输发展历史时指出， 集箱运输发展至今已超过半个多世纪，由最初的月班，经过半月班、演变为周班至 近期率先由该公司推出日班，与其说是一家之力去推动这项带有创新的服务，还不
一个七角星，代表的是 一个星期工作七天，全 程无休。七角蓝星，七 个角代表七个州。这个 是A.P.Moller家族的宏图 伟愿。蓝色代表大海的 颜色，寓意海上运输。
马士基集团成立于1904年，总部设在丹麦哥本 哈根，在全球100多个国家设有数百间办事机构， 雇员逾六万多名，服务遍及世界各地。除航运
（一）集装箱运输及相关业务
1、马士基航运公司（Maersk Line）。世界上最大的集装箱航运公司，由 Mearsk Sealand合并英国P&O Nedllord后改组而成，目前占世界集装箱航运市 场的17%。拥有500多艘集装箱船以及150万个集装箱。 2、丹马士物流（DAMCO Logistics)。在整合了原马士基物流和德高物流形成 的世界一流物流公司，可以为客户提供高效的供应链。 3、马士基集装箱码头公司（APM Terminal）。业务范围为集装箱码头建 设和运营。 4、马士基集装箱工业公司（Maersk Container Industry）。生产冷藏集装 箱及其他各种集装箱。 5、Safmarine 主要经营南北航线及非洲航线。
运营着180多艘油轮，其中超大型油轮（VLCC）7艘。
能够运输原油、各种成品油及天然气。
2、马士基石油勘探公司（Maersk Contractors）。
拥有30个钻井平台，其中包括世界上最大的技术先进
的自升式平台，在世界各地进行石油勘探。
3、马士基海洋服务公司（Maersk Supply
Service）。拥有60艘各种型号的海洋服务船只，可提
• 1998年，江泽民主席接见Maersk Mc-Kinnantile（中国）物流服务公司；，设立上海铁
阳多联式运输公司；成立马士基集装箱工业青岛公司；
• 2001年在成都设立代表处
• 2003年，投资建设上海集装箱码头；大中华地区（Great China Area）设立，包括大陆、台湾、香港、澳门、蒙古， 总部设在北京；投资建设青岛集装箱码头； • 2004年，投资建设厦门集装箱码头； • 2005 年，设立马士基集装箱工业东莞公司；在北京设立新 型冷藏集装箱生产厂；设立马士基中国公司，作为大中华
业外，集团多元化的业务范围广及物流，石油
及天然气之勘探和生产，造船业，航空业，工
业生产，超级市场零售业和IT等范围。马士基
海陆，作为集团的集装箱海运分支，是全球最
大的集装箱承运人，服务网络遍及六大洲．
1904年，28岁的阿诺德.彼得.穆勒同父亲 彼得.马士基.穆勒船长共同创建了“斯文 堡船运公司”，并购买了一条载重2200 顿的二手蒸汽货轮。 8年后，A.P.穆勒建立了“1912轮船公司” 2003年，两家公司合并成为“A.P.穆勒马士基集团”
（二）石油开采
马士基石油天然气公司（Maersk Oil and Gas）。在北海、卡塔尔、阿尔及利 亚和哈萨克斯坦等地进行石油开采，日产 原油55万桶和天然气10亿立方英尺；并在 安哥拉、土库曼斯坦、安曼、摩洛哥、哥 伦比亚、巴西和苏里南等国进行有关项目。
（三）石油运输和石油勘探及有关服务
1、马士基油轮公司（Maersk Tankers）。拥有并
如说是借着此服务推动至成功，期望在全行业创造一种新的营运模式，透过“吐故
纳新”来推动、迈进一个新阶段。
马士基订造全球最大集箱船 大幅降低燃油成本
日前，马士基航运公司再次行使同韩国大宇造船海洋工程公司
建造10艘Triple-E集装箱船（18000标箱）的选择权，总价值18 亿美元。马士基航运公司认为Triple-E集装箱船是世界上最大、 效率最高的集装箱船。