带式输送机传动方案
带式输送机传动系统设计减速机设计
《机械设计》课程设计说明书课题名称带式输送机的传动系统设计学院 xxxxxXXXXXXXX专业机械设计制造与其自动化作者 XXXXXXXXXXXXXXXXXX学号 XXXXXXXXXXXXXXXXXX指导老师 XXXXXXXXXXXXXXXXXXX二0一五年十二月二十一目录第一章绪论 (1)第二章减速器结构选择与相关性能参数计算 (2)第三章V带传动设计 (4)第四章齿轮的设计计算 (6)第五章轴的设计计算 (12)第六章轴承、键和联轴器的选择 (18)第七章减速器润滑、密封与附件的选择确定以与箱体主要结构尺寸的计算 (20)第八章设计小结 (24)参考资料 (24)第一章绪论1.1 设计目的（1）培养我们理论联系实际的设计思想，训练综合运用机械设计课程和其他相关课程的基础理论并结合生产实际进行分析和解决工程实际问题的能力，巩固、深化和扩展了相关机械设计方面的知识。
（2）通过对通用机械零件、常用机械传动或简单机械的设计，使我们掌握了一般机械设计的程序和方法，树立正确的工程设计思想，培养独立、全面、科学的工程设计能力和创新能力。
（3）另外培养了我们查阅和使用标准、规范、手册、图册与相关技术资料的能力以与计算、绘图数据处理等设计方面的能力。
1.2传动方案拟定1、传动系统的作用与传动方案的特点：机器一般是由原动机、传动装置和工作装置组成。
传动装置是用来传递原动机的运动和动力、变换其运动形式以满足工作装置的需要，是机器的重要组成部分。
传动装置是否合理将直接影响机器的工作性能、重量和成本。
合理的传动方案除满足工作装置的功能外，还要求结构简单、制造方便、成本低廉、传动效率高和使用维护方便。
本设计中原动机为电动机，工作机为皮带输送机。
传动方案采用了两级传动，第一级传动为带传动，第二级传动为单级直齿圆柱齿轮减速器。
带传动承载能力较低，在传递相同转矩时，结构尺寸较其他形式大，但有过载保护的优点，还可缓和冲击和振动，故布置在传动的高速级，以降低传递的转矩，减小带传动的结构尺寸。
完整版带式输送机传动系统设计说明书(单级圆柱齿轮减速器+链传动)
《机械设计》课程设计设计说明书带式输送机传动系统设计起止日期：2019 年12 月29 日至2020年 1 月10 日学生姓名王班级机设1706班学号1740570成绩指导教师(签字)目录第一部分概述 (1)1.1设计的目的 (1)1.2设计计算步骤 (1)第二部分.设计任务书及方案拟定 (2)2.1《机械设计》课程设计任务书 (2)2.2.传动系统方案拟定 (3)第三部分选择电动机 (3)3.1电动机类型的选择 (3)3.2确定传动装置的效率 (3)3.3选择电动机容量 (4)3.4确定传动装置的总传动比和分配传动比 (5)3.5动力学参数计算 (6)第四部分减速器齿轮传动设计计算 (7)第五部分链传动设计计算 (11)第六部分传动轴和传动轴承及联轴器的设计 (13)6.1输入轴设计计算 (13)5.2输出轴设计计算 (18)第七部分轴承的选择及校核计算 (22)7.1输入轴的轴承计算与校核 (22)7.2输出轴的轴承计算与校核 (23)第八部分键联接的选择及校核计算 (24)8.1输入轴键选择与校核 (24)8.2输出轴键选择与校核 (25)第九部分联轴器的选择 (25)第十部分减速器的润滑和密封 (25)10.1减速器的润滑 (25)10.2减速器的密封 (26)第十一部分减速器附件及箱体主要结构尺寸 (26)11.1减速器附件的设计与选取 (26)11.2减速器箱体主要结构尺寸 (31)第十二部分设计小结 (33)第十三部分参考文献 (34)第一部分概述1.1设计的目的设计目的在于培养机械设计能力。
设计是完成机械专业全部课程学习的最后一次较为全面的、重要的、必不可少的实践性教学环节，其目的为:1.通过设计培养综合运用所学全部专业及专业基础课程的理论知识，解决工程实际问题的能力，并通过实际设计训练，使理论知识得以巩固和提高。
2.通过设计的实践，掌握一般机械设计的基本方法和程序，培养独立设计能力。
带式运输机的总体传动方案
带式运输机的总体传动方案
带式运输机的总体传动方案可以有以下几种常见的方式：
1. 电机直接驱动：将电动机直接安装在运输机的驱动装置上，通过齿轮减速器或联轴器将动力传递给输送带，实现运输机的正常运行。
2. 电机 + 铰链联轴器驱动：在电机输出轴和输送带轴之间通过铰链联轴器进行连接，实现动力传递。
这种方式适用于输送机过长、电机功率较大的情况。
3. 液压传动：使用液压马达作为动力源，通过液压泵提供液压动力，将运动转换为力矩，从而驱动输送带运行。
这种方式适用于对传动稳定性要求较高的场合。
4. 齿轮传动：使用齿轮传动装置将电机或其他动力源的转速和转矩传递给输送带。
这种方式适用于速度调节范围相对较小的情况。
以上是常见的几种传动方案，具体应选择合适的方案应根据具体的工作条件、负载要求和能源供给等因素来确定。
在选用任何传动方案时，请确保符合相关安全规定，并按照设计参数进行合理设定和选择。
带式输送机传动装置设计
带式输送机传动装置设计1. 引言带式输送机是工业生产中常用的物料输送设备之一。
传动装置是带式输送机的重要组成部分，其设计直接影响到输送机的性能和运行效果。
本文将对带式输送机传动装置的设计进行介绍，包括传动比的确定、传动元件的选择以及传动装置的布置等内容。
2. 传动比的确定传动装置的传动比是指输送机输出轴的转速与输入轴的转速之比。
通过合理地选取传动比可以实现输送机所需的速度和扭矩要求。
传动比的确定需要考虑输送机的工作条件和要求，以及电机的特性。
传动比的计算公式为：传动比 = (输出轴转速) / (输入轴转速)根据输送机的输送能力要求，可以确定输送机的出料速度。
根据电机的额定转速和工作转矩，可以确定输送机的输入轴转速。
通过这两个参数，可以计算得到传动比，并选择合适的齿轮传动或皮带传动来实现所需的传动比。
3. 传动元件的选择选择合适的传动元件对于传动装置的性能和寿命都具有重要影响。
常见的传动元件有齿轮、链条和皮带等。
根据实际情况，选择合适的传动元件可以提高传动效率、减小噪音和振动，并延长传动装置的使用寿命。
3.1 齿轮传动齿轮传动是一种常用的传动方式，其优点是传动效率高、传动比稳定。
在选择齿轮传动时，需要考虑齿轮的模数、齿数、材料等因素，以确保传动装置的可靠性和经济性。
3.2 皮带传动皮带传动在带式输送机中广泛应用，其优点是传动平稳、噪音小、维护方便。
在选择皮带传动时，需要考虑皮带的材料、带轮的尺寸和形状、张紧装置等因素。
3.3 链条传动链条传动适用于输送机的较大功率传动，具有传动效率高、输送能力大的特点。
在选择链条传动时，需要考虑链条的规格、链轮的尺寸、润滑方式等因素。
4. 传动装置的布置传动装置的合理布置可以提高传动效率、减小空间占用，并便于维护和检修。
通常，带式输送机的传动装置分为内置式和外置式两种布置方式。
4.1 内置式布置内置式传动装置将传动元件集中在输送机的机壳内，具有结构紧凑、占地面积小的优点。
大学课程方案设计带式输送机传动系统方案设计
湖南工业大学课程设计资料袋机械工程学院（系、部）2011-2012 学年第一学期课程名称机械设计指导教师李历坚职称教授学生姓名闫涛专业班级机械设计及自动化班级092学号09405700433 题目____________ 带式输送机传动系统设计成绩___________ 起止日期2011年月21日〜2011年丄月_!日目录清单课程设计任务书2009—2010学年第一学期机械工程学院（系、部）机械设计及自动化专业092班级课程名称：___________ 机械设计设计题目：________ 带式输送机传动系统设计完成期限：自2011年12月21_日至2011年丄月_±日共_2_周指导教师（签字）： ____ 年月曰系（教研室）主任（签字）年月曰HUNAN UNIVERSITY OF TECHNOLOGY机械设计设计说明书带式输送机传动系统设计起止日期：2011 年12月21日至2012 年01月01日学生姓名 ________ 闫涛________________ 班级__________ 机设092 ___________学号_______ 09405700433 __________成绩______________________________ 指导教师（签字） ________________________________机械工程学院（部）2012年01月01日1 设计任务书 (3)2传动方案的拟定 (4)3原动机的选择 (6)4 传动比的分配 (8)5传动装置运动和运动参数的计算............................. •6 传动件的设计及计算. (12)7轴的设计及计算 (20)8 轴承的寿命计算及校核 (36)9键联接强度的计算及校核 (38)10润滑方式、润滑剂以及密封方式的选择 (40)11减速器箱体及附件的设计 (42)12设计小结............................................... -46 13参考文献. (47)1.设计任务书1.1课程设计的设计内容设计带式输送机传动系统中的减速器，其传动转动装置图如下图1-1所示。
带式输送机传动装置课程设计报告书
1.传动装置的总体方案设计1.1 传动装置的运动简图及方案分析1.1.1 运动简图输送带工作拉力 kM /F 6.5 输送带工作速度 /v (1m -•s ) 0.85滚筒直径 mm /D3501.1.2 方案分析该工作机有轻微振动，由于V 带有缓冲吸振能力，采用V 带传动能减小振动带来的影响，并且该工作机属于小功率、载荷变化不大，可以采用V 带这种简单的结构，并且价格便宜，标准化程度高，大幅降低了成本。
减速器部分两级展开式圆柱齿轮减速，这是两级减速器中应用最广泛的一种。
齿轮相对于轴承不对称，要求轴具有较大的刚度。
高速级齿轮常布置在远离扭矩输入端的一边，以减小因弯曲变形所引起的载荷沿齿宽分布不均现象。
原动机部为Y 系列三相交流异步电动机。
总体来讲，该传动方案满足工作机的性能要求，适应工作条件、工作可靠，此外还结构简单、尺寸紧凑、成本低传动效率高。
1.2电动机的选择1.2.1 电动机的类型和结构形式电动机选择Y 系列三相交流异步电动机，电动机的结构形式为封闭式。
1.2.2 确定电动机的转速由于电动机同步转速愈高，价格愈贵，所以选取的电动机同步转速不会太低。
在一般 机械设计中，优先选用同步转速为1500或1000min /r 的电动机。
这里选择1500min /r 的电动机。
1.2.3 确定电动机的功率和型号 1.计算工作机所需输入功率1000P Fvw =由原始数据表中的数据得PW=1000FV=KW 310001085.05.6⨯⨯ =5.25kW2.计算电动机所需的功率)(P d kWη/P d w P =式中，η为传动装置的总效率n ηηηη⋅⋅⋅=21式子中n ηηη,,21分别为传动装置中每对运动副或传动副的效率。
带传动效率95.01=η 一对轴承效率99.02=η 齿轮传动效率98.03=η 联轴器传动效率99.04=η 滚筒的效率96.05=η总效率84.096.099.098.099.095.023=⨯⨯⨯⨯=ηkWkW P W58.684.0525.5P d ===η取kW 5.7P d =查表[]1Ⅱ.186得 选择Y132M —4型电动机电动机技术数据如下： 额定功率kW)（：kW 5.7 满载转速r/min)（:r/min 1440 额定转矩)/m N （：m N /2.2最大转矩)/m N （：m N /2.2 运输带转速min /4.4635.014.385.06060r D vn w =⨯⨯==π 1.3计算总传动比和分配各级传动比1.3.1确定总传动比w m n n i /=电动机满载速率m n ，工作机所需转速w n 总传动比i 为各级传动比的连乘积，即n i i i i ⋅⋅⋅=211.3.2分配各级传动比 总传动比314.461440/===w m n n i 初选带轮的传动比5.21=i ，减速器传动比4.125.231==i 取高速级齿轮传动比2i 为低速级齿轮传动比3i 的1.3倍，所以求的高速级传动比2i =4，低速级齿轮传动比3i =3.11.4计算传动装置的运动参数和动力参数1.4.1计算各轴的转速传动装置从电动机到工作机有三个轴，依次为1,2,3轴。
带式运输机传动装置设计-单级圆柱齿轮减速器设计(含图纸)
课程设计带式运输机传动装置设计——单级圆柱齿轮减速器设计课程设计任务书机械工程学院（系、部）机械设计与制造专业班级课程名称：机械设计设计题目：带式运输机传动装置设计——单级圆柱齿轮减速器设计完成期限：指导教师（签字）：年月日系（教研室）主任（签字）：年月日机械设计设计说明书带式运输机传动装置设计——单级圆柱齿轮减速器设计任务书起止日期：学生姓名班级学号成绩指导教师(签字)机械工程学院机械设计课程设计——带式运输机上的单级圆柱齿轮减速器的设计一、传动装置简图：带式运输机的传动装置如图1图1 带式运输机的传动装置二、原始数据如表1表1 带式输送机传动装置原始数据三、工作条件三班制，使用年限10年，每年按365天计算，连续单向，载荷平稳，小批量生产，运输链速度允许误差为链速度的5 %。
四、传动方案如图2图2 传动方案五、设计任务设计计算说明书一份，零件图3张，装配图1张。
ηηII =联齿计算与说明3计算各轴的输入转矩电动机轴：9550/9550 2.08/143013.891d d T p n N m N m ==⨯=电动Ⅰ轴：9550/9550 1.9968/635.5630.00T p n N m N m I I I ==⨯=Ⅱ轴：9550/9550 1.918/158.89115.28T p n N m N m II II II ==⨯=Ⅲ轴：9550/9550 1.823/158.89106.586T p n N m N m III III III ==⨯=4将以上结果记入表3表3 运动和动力参数I 轴 II 轴 III 轴 转速（r/min ） 635.56 158.89 158.89 输入功率P （kw ） 1.9968 1.918 1.823 输入扭矩T（N m ） 30.00 115.28 106.586传动比（i ） 4 1 效率（η）0.960.95三：传动零件设计计算1皮带轮传动的设计计算（外传动）（1）选择普通V 带因为每天24 h >16 h ，且选用带式输送机，所以查参考文献[2]表8-11，选取工作系数 1.3A k = 所以 1.3 2.08 2.704ca A d p k P kw ==⨯=。
带式运输机传动装置的设计-《机械设计》课程设计说明书
机械设计课程设计说明书课题名称：带式运输机传动装置的设计专业班级：机械电子工程03班学生学号： 1203120333 学生姓名：学生成绩：指导教师：秦襄培课题工作时间：2014年12月22日至 2015年1月 9日武汉工程大学教务处目录一、设计任务书——铸造车间型砂输送机的传动装置 (3)二、传动装置总体设计 (5)1. 系统总体方案的确定 (5)2. 电动机的选择（Y系列三相交流异步电动机） (7)3. 传动装置的总传动比及其分配 (9)三、传动零件的设计计算 (11)1. V带传动的设计计算 (11)2. 齿轮传动的设计计算 (15)四、轴的设计计算 (23)1. 选择轴的材料及热处理 (23)2. 初估轴径 (23)3. 轴的结构设计 (24)4. 减速器零件的位置尺寸 (28)五、润滑方式润滑油牌号及密封装置的选择 (29)六、箱体及其附件的结构设计 (30)七、减速器的箱体的结构尺寸 (33)附:参考文献 (35)一、设计任务书——铸造车间型砂输送机的传动装置1.设计题目：设计带式运输机的传动装置2.带式运输机的工作原理3.原始数据输送带速度学号鼓轮直径D（mm）输出转矩T(N.m)v(m/s)12031203333500.853804.工作条件（已知条件）1)工作环境：一般条件，通风良好；2)载荷特性：连续工作、近于平稳、单向运转；3)使用期限：8年，大修期3年，每日两班制工作；4)卷筒效率：η=0.96；5)运输带允许速度误差：±5%；6)生产规模：成批生产。
5.设计内容1)设计传动方案；2)设计减速器部件装配图（A1）；3)绘制轴、齿轮零件图各一张（高速级从动齿轮、中间轴）；4)编写设计计算说明书一份（约7000字）。
二、传动装置总体设计1.系统总体方案的确定1)系统总体方案：电动机→传动系统→执行机构2)初选的三种方案如下:方案一：展开式两级圆柱齿轮方案二：同轴式两级圆柱齿轮方案三：分流式两级圆柱齿轮3)系统方案的总体评价：以上三种方案：方案一中一般采用斜齿轮，低速级也可采用直齿轮。
带式输送机传动装置设计机械设计基础课程设计说明书
机械设计课程练习计算说明设计题目:带式输送机传动装置的设计目录一，..........总体方案设计.. (2)二，设计要求 (2)三。
设计步骤 (2)1.传动装置总体设计方案:...........,. (2)2.电机的选择 (3)3.计算传动装置的传动比，确定各轴的参数...四4.齿轮设计 (6)5.滚动轴承和传动轴的设计 (8)附件:两个轴的装配示意图 (16)6.键连接设计 (18)7.箱体结构设计 (19)8.润滑密封设计 (20)四。
设计总结 (20)参考 (21)一、总体方案设计课程设计主题:带式输送机传动装置的设计(示意图如下)1-传送带双滚筒3-耦合4-减速器五V带传动6电机1.设计条件:1）该机器用于通过传送带输送物料，如沙、砖、煤、粮食等。
2）工作条件:单次运输，负载轻微振动，环境温度不超过40℃；3）运动要求输送带运动速度误差不超过7%；4）使用寿命10年，一年365天，每天8小时；5）保养周期小修一年，大修三年；6）工厂型中小型机械厂；7)生产批量、单件和小批量生产；2.原始数据:用输送工作张力F/KN 皮带工作速度v/(米/秒) 卷直径D/毫米八 2.2 220二、设计要求1.减速器装配图1(三视图，图纸A1)；2.零件图2 (A3图，高速轴和低速齿轮)；(来自选项)3.1份设计和计算说明(约30页)。
三。
设计步骤1.传动装置总体设计方案1)外部传动机构为v带传动。
2)减速器为一级膨胀圆柱齿轮减速器。
3)方案示意图如下:1-传送带；双滚筒；3-耦合； 4-减速器；5-V 带传动；6电机4）方案优缺点:工作机振动轻微，由于V 带具有缓冲和吸振能力，V 带传动可以减少振动的冲击，工作机功率小，负载变化小，可以采用V 带的简单结构，价格便宜，标准化程度高，成本大大降低。
减速器一级圆柱齿轮的一部分减速，是一级减速器中应用最广泛的一种。
原动机是Y 系列三相交流异步电动机。
总的来说，该传动方案满足工作机的性能要求，适应工况，工作可靠，结构简单，尺寸紧凑，成本低，传动效率高。
带式输送机传动装置设计
P
Pd
=w η
∑
3）确定电动机转速
3）确定 电动 机转 速
按表 13—2 推荐的传动比合理范围，单级圆柱齿轮减速器传动比 i∑' = 6 ~ 20
而工作机卷筒轴的转速为
nw
=
v πD
所以电动机转速的可选范围为
nd = i∑' nw = (6 ~ 20) × 87.58 r min = (525.48 ~ 1751.6) r min
14
8. 键联接设计
28
9. 箱体结构的设计
29
10.润滑密封设计
31
11.联轴器设计
32
四 设计小结
32
五 参考资料
32
-1-
111
一 课程设计任务书
课程设计题目：
设计带式运输机传动装置（简图如下）
1——V 带传动 2——运输带 3——单级斜齿圆柱齿轮减速器
4——联轴器 5——电动机 6——卷筒
动机型号为 Y100L2-4。其主要性能如下表：
电动机型号 额定功率/kw 满载转速/(r/min)
启动转矩 额定转矩
最大转矩 额定转矩
选定电动机型 号 Y100L2-4
Y100L2-4
3
1430
电动机的主要安装尺寸和外形如下表：
2.2
2.3
中心
外型尺寸 底 脚 安 装 地 脚 螺 轴 伸 装 键 部 位
-3-
2、电动机的选择
2、电动 机的选 择 1）选择 电动机 的类型 2）选择 电动机 的容量
1）选择电动机的类型
按工作要求和工作条件选用 Y 系列三相笼型异步电动机，全封闭自扇冷式结构，额
定电压 380V。
带式运输机传动装置的设计
带式运输机传动装置的设计（1）输送皮带输送工件或物料。
输送皮带运行时，工件或物料在与皮带之间的摩擦力的作用下随皮带一起运动，使工件或物料从一个位置输送到另一个位置。
上方的皮带需要运送工件，为承载段；下方的皮带不工作，为返回段。
（2）驱动辊提供驱动动力，在电机驱动下转动，通过驱动辊与带之间的摩擦力驱动皮带运行。
（3）从动辊无动力滚筒，滚筒可绕轴线自由转动。
与驱动辊、张紧轮等共同作用，使皮带张紧并保持皮带与主驱动辊之间有足够的摩擦力。
（4）托板或托辊支撑皮带及皮带上方的工件或物料，不使皮带下垂。
对于要求皮带运行时平整度要求高的场合通常在皮带输送段的下方采用板状的托板，否则就采用能够自由转动的托辊即可。
由于皮带返回段上没有承载工件，通常都间隔采用托辊支承。
除此之外，完整的皮带输送系统还包括：（5）定位挡板由于输送工件时一般都需要使工件保持一定的位置，所以通常都在输送皮带的两侧设计定位挡板或挡条，使工件始终在直线方向上运动。
（6）张紧机构由于皮带在运动时会产生松弛，因此需要有张紧机构对皮带的张力进行调整，张紧机构也是皮带安装及拆卸必不可少的机构。
（7）机架皮带线机架可根据使用要求，设计成各种结构形式。
按材料类别可分为型材机架和焊接机架。
（8）电机驱动系统驱动辊的运动是由电机驱动来驱动的，通常是由电机经过减速器减速后再通过齿轮传动、链传动或同步带传动来驱动皮带驱动辊。
也有部分情况下将电机经过减速器减速后直接与皮带驱动辊连接，节省空间。
如图4所示，1-工件；2-皮带；3-挡板；4-电机；5-减速器。
从动力角度来看，分固定速度和可调速；从传输方向，可分单向传输和可变方向传输。
通常一套电机系统能够驱动的负载时有限的，对于长度较长（例如数十米）的皮带输送线，通常采用多段独立的皮带输送系统在一条直线上安装在一起拼接而成，也就是将多段独立的皮带输送系统按相同的高度固定安放在一条输送线上。
三、主要技术规格1、主要输送形式为：条形工作台、独立工作台、单边工作台、双边工作台和无工作台输送形式。
带式输送机传动装置设计说明书
带式输送机传动装置设计说明书带式输送机是一种常见的物料输送设备，通常由输送带、输送轮、传动装置等组成。
传动装置是带式输送机的关键部分，其设计合理与否直接影响到输送机的运行效果和使用寿命。
本文将从传动装置的选型、布置和零部件设计等方面，对带式输送机传动装置的设计进行详细说明。
1.选型：带式输送机传动装置的选型主要考虑输入功率、输出转矩、转速比等因素。
根据实际需求，可选择采用电动机驱动或液力耦合器弹性联轴器驱动。
电动机驱动通常适用于小型输送机，具有结构简单、维护方便等优点；而液力耦合器驱动适用于大型输送机，具有启动平稳、传动平稳等特点。
2.布置：带式输送机传动装置的布置应考虑输送机的整体工作环境和安全要求。
通常传动装置可布置在输送机的下部或旁边，以保证传动装置的可靠性和操作便利性。
同时，传动装置与输送轮之间应设置足够的间隙，以便进行维护和调整。
3.零部件设计：传动装置的零部件设计主要包括电动机、液力耦合器、传动轮、轴承等。
在选择电动机时，应根据输送机的工作负载和转速需求选取合适的功率和转速，同时注意电动机的绝缘等级和防护等级的要求。
对于液力耦合器，应考虑其启动时的传递转矩和传动效率，并选择合适的型号和参数。
传动轮的设计应满足输送机的承载能力和工作寿命要求，同时保证其与输送带的配合良好，避免带式滑移或磨损过快。
轴承的选择应注意承受轴向负载和径向负载的能力，同时考虑其使用寿命和维护方便度。
带式输送机传动装置的设计需满足以下要求：-功能稳定可靠：传动装置应具有启动平稳、传动平稳的特点，以确保输送机的正常工作。
-效率高节能：传动装置的传动效率应高，以减少能源消耗和生产成本。
-体积小重量轻：传动装置的体积和重量应尽量小，以节省空间和减轻输送机的自重。
-维护方便：传动装置的设计应考虑维护和保养的简便性，以确保设备的正常运行和延长使用寿命。
总之，带式输送机传动装置的设计应根据实际需求选择合适的型号和参数，合理布置传动装置的位置，同时对各零部件进行详细的设计和选择。
带式输送机传动系统的设计方案
湖南工业大学机械设计设计题目：带式输送机传动系统设计班级：机设 1101学号： 11405701213姓名：黄桂明2018 年 12 月设计任务书错误！未定义书签。
第一章电动机的选择错误！未定义书签。
1.1传动方案的拟定错误！未定义书签。
1.2电动机的选择错误！未定义书签。
1.3传动比的分配错误！未定义书签。
1.4传动装置的运动和动力参数计算：错误！未定义书签。
第二章斜齿圆柱齿轮减速器的设82.1高速轴上的大小齿轮传动设计82.2低速轴上的大小齿轮传动设计11第三章轴的结构设计和计算163.1轴的选择与结构设计163.2中间轴的校核： 204.1.联轴器的选择和结构设计274.2联轴器的校核 27第五章键联接的选择及计算285.1键的选择与结构设计28第六章滚动轴承的选择及计算296.1轴承的选择与结构设计29第七章润滑和密封方式的选择327.1齿轮润滑 327.2 滚动轴承的润滑328.1 减速器箱体的结构设计338.2 减速度器的附件33专业：机械设计班级：机设1101姓名：黄桂明设计题目：带式输送机传动系统设计设计参数：传动方案输送带的牵引力输送带的速度提升机鼓轮的直径F，<N）n,(r/min>D，<mm）<3）360060350齿轮传动工作条件：带式输送机在常温下连续工作、单向运转、空载起动、工作载荷平稳。
输送带工作速度V 的允许误差为± 5%；二班制 <每班工作 8h>要求减速器设计寿命为8 年。
大修期为 2～ 3 年，大批量生产，三相交流电源的电压为380/220V设计内容：1）装配图1张2）零件图3张3）设计说明书一份设计任务：设计带式输送机的传动系统，要求传动系统中含有两级圆柱斜齿轮减速器日期： 2018-121、传动方案分析传动方案：电机→带传动→两级圆柱齿轮<斜齿）减速器→工作机给定条件：由电动机驱动，运输带工作拉力为3600N，运输带速度为 60n/min ，提升机鼓轮直径为 350mm 要求：工作寿命为 8 年，每年 300 个工作日，每日工作 16 小时减速器类型选择：选用展开式两级圆柱齿轮减速器。
带式输送机的方案
带式输送机的方案概述带式输送机是一种常见的物料输送设备，广泛应用于矿山、钢铁、化工、电力等行业。
本文将介绍带式输送机的工作原理、组成部分以及选型和安装注意事项。
工作原理带式输送机通过驱动滚轮带动输送带运动，将物料从起点输送到终点。
其工作原理如下：1.电机驱动：带式输送机的电机通过减速装置将电能转化为机械能，带动驱动滚轮旋转。
2.驱动滚轮：驱动滚轮位于输送机的尾部，它与电机连接，通过带动输送带的运动来实现物料输送。
3.张紧装置：张紧装置用于维持输送带的张紧状态，在运行过程中保证输送带不松弛。
4.支撑滚筒：支撑滚筒位于输送带的下方，用于支撑输送带，防止其下垂。
5.导向装置：导向装置用于使输送带在运行过程中保持稳定，防止其偏离轨道。
组成部分带式输送机主要由以下几个部分组成：1.输送带：输送带是带式输送机的核心部件，用于传输和输送物料。
2.支撑结构：支撑结构用于支撑和固定输送带，包括支撑架、支撑滚筒等。
3.传动装置：传动装置包括电机、减速机等，用于提供动力和控制输送带的运动。
4.张紧装置：张紧装置用于维持输送带的张紧状态，保证输送带的正常运行。
5.导向装置：导向装置用于使输送带保持稳定运行，防止其偏离轨道。
选型注意事项在选择带式输送机时，应考虑以下几个因素：1.输送物料的性质：根据输送物料的性质选择适合的输送带材质，如橡胶、聚氨酯、聚乙烯等。
2.输送量和输送距离：根据需要输送的物料量和距离选择适合的带宽和带速。
3.温度和湿度：根据工作环境的温度和湿度要求选择耐高温或耐腐蚀的输送带。
4.倾斜度：根据输送带的倾斜度选择合适的倾角和支撑结构。
5.电力供应和控制：根据现场的电力供应情况选择合适的电机和控制系统。
6.维护和保养：考虑输送带的维护和保养便捷性，选择易于维修和更换的部件。
安装注意事项在安装带式输送机时，应注意以下几点：1.定位和固定：将带式输送机准确定位并固定在工作位置，确保机器的稳定性和安全性。
2.输送带调整：根据实际需要对输送带进行调整，使其在运行过程中保持合适的张紧状态。
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带式输送机传动方案
引言
带式输送机是一种常用的物料输送设备，在工业生产中广泛应用。
其主要功能
是将物料从一个地方输送到另一个地方，将生产过程中的物料运送的更加高效和便捷。
带式输送机的传动方案对于其运行稳定性和工作效率有着重要的影响。
本文将介绍几种常见的带式输送机传动方案，并对其特点和适用范围进行分析。
1. 直接驱动传动方案
直接驱动传动方案是一种简单且常见的带式输送机传动方案。
它利用电动机直
接驱动输送带的运动。
具体来说，电动机通过减速机将转速降低，然后通过联轴器或带动轮将转动力传递给输送带。
这种传动方案具有以下特点： - 简洁和紧凑的结构，容易实现和维护； - 传动效率高，能够提供较大的传动功率； - 启动和停止响
应快，能够快速调整输送带的速度。
然而，直接驱动传动方案也存在一些缺点，如传动装置的体积较大，对于大型
输送机来说，需要更大的安装空间。
此外，直接驱动传动方案还容易产生噪音和振动。
2. 多级减速传动方案
多级减速传动方案是为了解决直接驱动传动方案中的缺点而出现的一种方式。
它通过引入多级减速器来降低输出转速，从而实现较大转矩的传递。
多级减速传动方案的特点包括： - 传动装置经过多级减速，转矩传递更加平稳，减少了噪音和振动； - 适用于大型输送机，能够提供更大的传动功率； - 传动效率较低，能量损失
较大； - 安装和维护相对复杂，需要更多的空间。
多级减速传动方案的设计需要考虑传动装置的选型和减速比的确定，以保证传
动的稳定性和可靠性。
3. 液压传动方案
液压传动方案是另一种常见的带式输送机传动方案。
液压传动方案利用液体的
压力和流量来传递功率。
具体来说，液压传动方案包括液压泵，油缸和液压马达。
液压泵通过驱动电机的转动产生液压并将液压推送到油缸中，油缸的活塞随着液压的变化而运动，从而带动输送带的移动。
液压传动方案的特点是： - 传动机构紧凑，体积小，适用于有限的安装空间； - 可以实现变速调节，提高了带式输送机的灵活性； - 液压传动比较平稳，噪音和振动较小。
然而，液压传动方案也存在一些缺点，例如能量损失较大，液压系统需要经常
检查和维护。
4. 变频传动方案
变频传动方案是一种基于变频技术的带式输送机传动方案。
它通过改变电动机
的转速来调节输送带的速度。
具体来说，变频传动方案包括变频器和电动机。
变频器可以根据输送带的需求，调节电动机的输入频率和电压，从而实现对电动机输出转速的控制。
变频传动方案的特点包括： - 传动过程稳定，能够提供精确的速度控制； - 可以实现起动和停止的平稳过渡，减少对机械结构的冲击； - 可以实现远程
控制，增加了带式输送机的操作便利性； - 变频器本身也具有较高的能效，能够减
少能量损失。
然而，变频传动方案也存在一些问题，例如成本较高，需要专业的技术支持和
维护。
结论
本文介绍了几种常见的带式输送机传动方案，包括直接驱动传动方案、多级减
速传动方案、液压传动方案和变频传动方案。
每种传动方案都有其特点和适用范围，具体选择哪种方案应根据实际需求来确定。
在选择传动方案时，需要考虑诸多因素，包括输送距离、输送能力、载荷大小、工作环境等。
综合这些因素，选取最合适的传动方案，可以确保带式输送机的运行稳定性和工作效率。