隧道大管棚施工工艺 ppt课件
大管棚法施工工艺方案与组织设计ppt课件
2〕安装管棚钢筋笼
• 管棚钢管安装好后， 放置钢筋笼。钢筋笼 在地面提早预制，插 入钢管时每节焊接起 来与钢管同长。
3〕管棚内外注浆
• 管棚钢筋笼安装好后 ，配制水泥浆液，进 展注浆。管棚钢管在 安装前预先钻成梅花 形筛孔，方式如右图 。管棚注浆从管棚底 孔两侧向拱顶顺序压 注。
30 cm
ø注1浆5m孔m
• 5〕管棚钢管安装后进展注浆，注浆压力为1.0--2.0MPa， 并稳定15min，假设注浆量超限，未达规定压力，仍继续 注浆，并调整浆液，直至符合注浆质量规范，终止注浆， 确保管棚与围岩固结严密，加强其整体性。
大管棚施工表示图
8cm
钢 节筋上焊在管
15cm
4〕机械设备
序号 1 2 3 4 5
名称
规格
地质钻机
XU-300-2A
泥浆泵
BW-250
卧式搅拌机
4.5KW
管螺纹车床 Φ1319 190mm
注浆泵
产地
重庆探矿 机械厂
衡Байду номын сангаас探矿 机械厂
自制
上海江宁 机床厂
配备 数量
6
附注 钻机
2
注浆
2
制浆
1
加工丝扣
1
注浆
管棚施工本卷须知！！！
• 1〕孔口位置在开挖轮廓外边缘，外插角1°，钻孔最大下 沉量控制在20～30cm以内。
• 〔2〕管棚钢管不侵入隧道开挖线内，相邻的钢管不相撞 ，也不相交。
• 3〕钻孔过程中在开孔后2m处，孔深1/2处，终孔处三次进 展斜度量测。如误差超限及时改良钻孔工艺进展纠偏，至 终孔仍超限时，那么封孔重钻。
• 4〕钢管与管箍丝扣拧紧上满，使各管节连成一体，受力 后保证不脱开。
隧道常用施工方法ppt课件
凿岩机安装钢管 顶进联结套
台车 钻孔准备
钻管棚孔
管节联结套 加工制作
顶第一节棚管
接第二节棚管 顶第二节棚管
循环至设计孔深
钢管内灌注水泥砂浆
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图5 管棚顶管施工工艺流程图
(三)、超前小导管预注浆 1、小导管采用焊接钢管或无缝钢管制作，长度取3～5m。 管壁每隔10～20cm交错钻眼，眼孔直径一般为φ6～ 8mm； 2、沿隧道纵向开挖轮廓线向外以10°～30°的外插角采 用风动凿岩机钻孔，将小导管打入地层、亦可在开挖面上 钻孔将小导管打入地层，小导管环向间距符合设计要求； 3、小导管注浆前，先对开挖面及5m范围内的坑道，喷射 厚度为5～10cm混凝土或用模筑混凝土封闭，检查注浆机 具是否完好，同时备足注浆材料； 4、小导管预注浆的工序流程见图6所示； 5、为充分发挥机械效能，加快注浆进度，在小导管前安 设分浆器，一次可注入3～5根小导管。孔口处设置止浆塞， 止浆塞能承受规定的最大注浆力或水压； 6、.注浆后至开挖前的时间间隔视浆液种类确定，开挖时 保留1.5～2.0m的止浆墙，防止下次注浆时孔口跑浆。
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6、台阶法施工工法
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7、导洞超前预留光爆层施工工法
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八、隧道钻爆法施工
第一节 施工程序
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第二节 施工方法及工艺 一、开挖 钻爆法施工根据围岩类别不同可采用全断面一次开挖法和台阶开挖 法两种施工方法。 (一)、全断面一次开挖法 全断面一次开挖法就是将全部设计断面一次开挖成型，再修筑衬砌。 采用凿岩台车钻深孔，光面爆破，其主要工序为：使用移动式钻孔 台车，首先根据炮眼布置位置全断面一次钻孔，并进行装药连线， 然后将钻孔台车后退到50m以外的安全地点，再起爆，一次爆破成 型，利用装载机装碴，自卸汽车运至弃碴地点，出碴后钻孔台车再 推进至开挖面就位，开始下一个钻爆作业循环，同时进行先墙后拱 衬砌。 (二)、台阶开挖法 台阶开挖法是将设计断面分上半部断面和下半部断面两次开挖成型； 或采用上弧形导坑超前开挖和中核开挖及下部开挖(即台阶分部开挖 法)，见图2所示。
隧道施工方法ppt课件
4、20世纪80年代 （1）普遍采用新奥法施工； （2）开挖方法普遍采用全断面、半断面法； （3）采用光面深孔爆破、预裂爆破、弱爆破技术减少对围
岩的扰动； （4）喷锚支护技术大发展； （5）编制铁路隧道新奥法指南； （6）应用监控量测进行信息化设计和施工； （7）进入大型机械配套时期，引入凿岩台车、装运碴机械、
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台阶法上断面. 开挖
台阶法上断面. 开挖
台阶法上断面. 开挖
台阶法上断面. 开挖
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分部开挖法
分部开挖法是开挖软弱岩层或土层隧道的一种施工方法， 主要适用于隧道断面较大或围岩稳定性较差的条件下。它 将隧道断面分部开挖逐步成型，且一般将某部超前开挖。
“导坑超前开挖法”
先行开挖形成的坑道称为“导坑” 导坑的作用主要是超前探察前方岩体的工程地质条件。
开挖成形后即对暴露围岩加以适当的支撑或支护，继而提供
必要的永久性人工结构以保持隧道长期稳定的施工方法。矿
山法又因其采用“钻眼爆破”方式破岩，故隧道工程中也称
之为“钻爆法”。
“传统矿山法”
“新奥法”
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6.2 新奥法
一、新奥法（NATM）概述
1963年，由奥地利学者L腊布兹维奇教授命名为“新奥地 利隧道施工法（New Austria Tunneling Method）”， 简称“新奥法（NTAM）”正式出台，它是以控制爆破或 机械开挖为主要掘进手段，以锚杆、喷射混凝土为主要 支护方法，理论、量测和经验相结合的一种施工方法。 同时又是一系列指导隧道设计和施工的原则。
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漏斗 6
隧道施工支护施工技术PPT课件
四、钢支撑
（2）钢架安装
钢架安装通常在开挖初喷完成后立即进行。 根据测设的位置，各节钢架以螺栓连接，连接板应密贴。 为保证各节钢架在全环封闭之前置于稳固的地基上，安装前应清
一、喷射混凝土
（7）喷射混凝土强度、厚度检验
1）用喷大板切割试块（100mm的立方体），在标准养护条件下进行 养护，喷射混凝土3h强度应达到1.5MPa，24h应达到10.0Mpa，28d 用测得的极限抗压强度乘以0.95。 2）当不具备制作抗压强度标准块条件时，可喷制混凝土大板，在标准 条件下养护7d后，用钻芯机取芯制作试块，芯样边缘至大板周边最小 距离不小于50mm。 3）可直接向边长150mm的无底标准试模内喷混凝土制作试块，抗压 加载方向应与试块喷射成型方向垂直，其抗压强度换算系数应通过试 验确定。 4）喷层厚度的检查。可用插针、凿孔等方法检查。喷射时可插入长度 比设计厚度大5cm的粗铁丝，纵、横向1～2m设一根作为施工控制用。
目录
1 初期支护 2 二次衬砌混凝土施工 3 预支护技术
支护
自支护 人工支护
永久支护
自支护：围岩自身所具备的的支护能力； 人工支护：在自支护能力不充分的条件下，人为采取的措施。
6.1 初期支护
初期支护作为隧道开挖后及时施工的人为支护又称一次支护，主要为喷 锚组合体系。
锚喷支护（视频）是喷混凝土、锚杆、钢筋网、喷射钢纤维混凝土、钢 支撑等结构组合起来的支护形式。
二、钢纤维喷混凝土
1、钢纤维喷混凝土 是在普通砂浆或混凝土中掺入分布均匀且离散的钢纤维，依靠压缩 空气高速喷射在结构表明的一种新型复合材料。
2、喷射优点 全自动化的喷射机械用活塞泵可达到25m3/h的喷射能力； 仅5%～10%的回弹率，比干喷低的多； 混凝土质量均一，通常强度可达55MPa,弯曲拉伸及抗剪强度大； 耐冲击、抗冻融性好。
(完整ppt)隧道施工方法
第6章 隧道工程施工方法
6.1 隧道工程施工概述 6.2 隧道主要修建方法 6.3 隧道洞身钻爆法开挖方法 6.4 隧道洞口段及明洞段施工方法 6.5 隧道辅助施工措施 6.6 特殊地质地段隧道施工
6.3 隧道洞身钻爆法开挖方法
➢ 隧道洞身钻爆法开挖方法总览 ➢ 分离式隧道常用开挖工法 ➢ 连拱隧道常用开挖工法
6.3 隧道洞身钻爆法开挖方法
6.3.1 隧道洞身钻爆法开挖方法总览
Hale Waihona Puke 开挖工法全断面法 分部开挖
台阶法 导洞法
上下台阶法 台阶分部法
下台阶分部法 上台阶分部法
侧壁导洞法 双侧壁导洞法 中导洞法和三导洞法
第6章 隧道工程施工方法
1、掌握隧道工程施工的特点、流程及常见问题 2、了解隧道常用的修建方法 3、掌握钻爆法各种开挖工法及其特点、适用性 4、熟悉隧道进洞施工的常用方法 5、掌握隧道辅助施工措施的概念、作用机理、设 计参数、施工方法及质量控制 6、了解特殊地质隧道施工方法，熟悉一般隧道塌 方的处治方法。
特点及适用条件：可使水下隧道埋深很浅，管段质量容易保障，工艺要求 很高。适用于埋深很浅、流速不大的海底或河底隧道。
6.2 隧道主要修建方法
管段预制 基槽处理
管段浮运 管段拼装 固定覆盖
6.2 隧道主要修建方法
6.2.3 钻爆法施工
A）松弛荷载理论（20世纪20年代） 稳定的岩体有自稳能力，不产生 荷载；不稳定的岩体则可能产生坍塌，需要用支护结构予以支承。
6.5 隧道辅助施工措施
5) 管棚质量控制要点 先套拱后钻孔 钻孔角度 钢管连接质量
管棚施工工艺
管棚施工工艺2.7.2.1工艺概述在隧道开挖前，沿开挖轮廓线外，在一定范围内，按一定外插角插入直径为 70～180mm 的钢管，并压注水泥浆或水泥砂浆，然后将钢管尾部与钢架焊接为一体形成的拱部预支护结构。
管棚超前支护适用于洞口浅埋段、软弱破碎地层、断层破碎带、破碎富水地层等。
洞口施工时直接施作套拱及导向管，搭设作业平台施工；洞内需要扩大标准断面形成管棚室。
- 69 -2.7.2.2作业内容1.架设拱架；2.安装导向管；3.浇筑导向墙混凝土；4.钻孔、清孔、验孔；5.大管棚的安装；6.注浆。
2.7.2.3质量标准及验收方法1.管棚所用钢管进场应按批抽取试件做力学性能（屈服强度、抗拉强度和伸长率）和工艺性能（冷弯）试验，其质量应符合国家有关规定及设计要求。
检验批数量：以同批号、同炉罐号、同规格、同交货状态的钢管，每 60t 为一批，不足 60t 按一批计。
施工单位每批抽检一次；监理单位按施工单位抽检次数的 10%进行见证检验，但至少一次。
2.管棚所用钢管的品种和规格应符合设计要求。
3.管棚搭接长度应符合设计要求。
4.注浆浆液的配合比应符合设计要求。
5.注浆压力应符合设计要求，注浆浆液应充满钢管及其周围的空隙。
6.管棚钻孔的允许偏差表见表 2.7.2-1表 2.7.2-1 管棚钻孔的允许偏差表管棚引孔顶入法施工工艺流程图见图 2.7.2-1管棚跟管钻进工艺流程图见图 2.7.2-2- 70 -- 71 -钻机就位导向管布置 钻孔 测量定位套拱施工搭设工作平台N钻孔验收NY注浆 参数 调整浆液制备 Y管路紧固N工作面泄漏N管路漏浆N注浆效果分析注浆作业压水试验连接注浆管路、调试浆液选择丝扣连接注浆设计地质调查导向控制下道工序掌子面复喷 喷混凝土封堵掌子面顶入管棚钢管加工 清孔图 2.7.2-1 管棚引孔顶入法施工工艺流程图施工准备- 72 -测量定位套拱施工注水清洗内杆钢管加工 退内杆导向管布置钻机就位图 2.7.2-2 管棚跟管钻进工艺流程2.7.2.5 工序步骤及质量控制说明一、施工准备1. 熟悉施工图纸，做好技术交底及培训。
隧道大管棚施工工艺
资源配置
根据施工方案，准备所需 的人员、设备、材料等资 源，确保施工顺利进行。
管棚制作
材料选择
01
选择符合要求的管材，如钢管、塑料管等，确保其具有足够的
强度和耐久性。
管棚加工
02
按照设计图纸要求，对管材进行切割、打孔、连接等加工，制
作成管棚。
质量检验
03
对制作完成的管棚进行质量检验，确保其符合设计要求和相关
02
隧道大管棚的特点包括：超前支 护作用、控制地表下沉、提高隧 道围岩稳定性等。
隧道大管棚施工的重要性
01
02
03
提高隧道施工安全
隧道大管棚能够有效地控 制隧道开挖过程中的围岩 变形，降低塌方风险，提 高隧道施工的安全性。
保护环境
通过控制地表下沉，隧道 大管棚能够减少对周围环 境的影响，保护生态环境。
05
隧道大管棚施工常见问题与解决 方案
管棚制作问题
总结词
管棚制作问题通常表现为管材质量不达标、加工精度不够、 连接不牢固等。
详细描述
在管棚制作过程中，可能由于选用的管材质量较差，导致其 无法承受施加的压力或出现连接处松动等问题。此外，加工 过程中的精度控制不当也会影响管棚的质量和稳定性。
管棚安装问题
设备和技术手段。
安装施工
按照设计图纸和技术要 求，进行管棚的安装施 工，确保其安装质量。
质量检测
对安装完成的管棚进行 质量检测，确保其符合 设计要求和相关标准。
注浆施工
注浆材料选择
根据工程要求和地质条件，选 择合适的注浆材料。
注浆设备选择
根据注浆量和注浆压力要求， 选择合适的注浆设备。
注浆施工
按照设计图纸和技术要求，进 行注浆施工，确保其施工质量 。
大管棚施工方案ppt课件
整控 理制 ， 信 息 反 馈
项目队各职能部门工作质量
各作.业班组工序质量
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谢谢大家！
请大家多提宝贵意见 工程部：杨振
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10
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2.1套拱钢架制作
钢架弯制结合隧道开挖方法采用型钢弯 制机按照隧道断面曲率分节进行弯制，弯 制完成后，先在加工场地上进行试拼。各 节钢架拼装，要求尺寸准确，弧形圆顺， 要求沿隧道周边轮廓误差不大于3cm；型钢 钢架平放时，平面翘曲小于2cm。
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3、管棚钻孔施工
3、1管棚钻孔准备
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五、质量要求
5.1主控项目 ①管棚所用钢管进场必须按批抽取试件作力学性能（屈服 强度、抗拉强度和伸长率）和工艺性能（冷弯）试验，其 质量必须符合国家有关规定及设计要求。 检验方法：试验室检查每批质量证明文件并进行相关性能 试验； ②管棚搭接长度应符合设计要求。 检验方法：尺量。 ③注浆浆液的配合比应符合设计要求。 检验方法：试验室进行配合比选定试验； ④注浆压力应符合设计要求，注浆浆液应充满钢管及其周 围的空隙。 检验方法：检查施工记录的注浆量和注浆压力，观察。
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3、2钻孔
⑴为了便于安装钢管，钻头直径采用Φ108mm。 ⑵岩质较好的可以一次成孔。钻进时产生坍孔、 卡钻时，需补注浆后再钻进。 ⑶钻机开钻时，应低速低压，待成孔10m后可根 据地质情况逐渐调整钻速及风压。 ⑷钻进过程中经常用测斜仪测定其位置，并根据 钻机钻进的状态判断成孔质量，及时处理钻进过 程中出现的事故。 ⑸钻进过程中确保动力器、扶正器、合金钻头按 同心圆钻进。 ⑹认真作好钻进过程的原始记录，及时对孔口岩 屑进行地质判断、描述，作为洞身开挖时的地质 预测预报参考资料，从而指导洞身开挖。
隧道长管棚施工工艺
长管棚施工工艺长大管棚主要用于软弱砂砾地层或软岩、岩堆、破碎地带层，多用于隧道及其它地下导坑辅助施工，其支护原理是：在预计开挖断面外周，以一定间距、一定的外插角度，用钻孔方法先行设置钢管，通过管壁四周压浆孔，压入水泥-水玻璃单液浆，先行加固松散围岩体，边开挖边利用钢拱架喷锚等共同支护，对隧道开挖起到有效超前支护的方法。
超前长管棚，采用节长3米、6米Ф108*6mm垫轧无缝钢管，环向间距30cm，丝扣连接。
钢管设置于衬砌拱部，管心与衬砌设计外轮廓线间距大于30cm，平行路面中线布置。
要求钢管偏离设计位置的施工误差不大于20cm，沿隧道纵向同一横断面内接头数不大于50%，相邻钢管接头数至少须错开1m。
为增强钢筋的刚度，管内以30#水泥砂浆填充。
管棚布置见图1。
3.1、主要机具设备主要机具设备见表1。
主要机具设备表表13.2、确定管棚距开挖轮廓线间距浆液扩散半径设计为50cm，故取管棚距开挖轮廓线间距为43cm。
3.3、设置长管棚导向墙先行开挖明洞断面，在明洞衬砌外缘施作C25钢筋混凝土套拱.考虑钻进中的下垂，钻孔方向应较钢管设计方向上偏1度，为保证钻孔方向以及成洞面稳定，有明洞衬砌外设置了长工2.0m，厚60cm的25#钢筋混凝土套拱。
在套拱内按长管棚立面图中设ф150孔口管。
导向墙施工时，必须对称灌注，以避免钢筋骨架变形而影响孔口管的方向。
3.4、施钻钻孔顺序为先从两侧拱脚开始，对称向拱顶钻孔顶管，使下部注浆体有力地支托其上部钻进和顶管，既能防止坍孔，又便于顶管。
施钻时，将减速器升上限位置，把钻杆旋紧后，开启气动马达，待空载正常后，再慢慢开启推气缸，待钎头置于工作面上，关闭推进气缸，再开启冲击器，徐徐钻进，待钎头钻进100mm左右时，再以全风门冲击。
在钻进过程中，视进展快慢，慢慢开启或关闭推进气缸，使钻具始终保持一定推进力。
钻完第一根钻杆后，停止气动马达的转动，关闭冲击器停止钻进，将减速器置于下限位置，用叉子把钻杆固定在卡钎器内，反转减速器，使钻杆与减速器的接头脱开，然后将减速器升到上限位置装入第二根钻杆，连接牢固后，方可进行钻孔作业，直到设计深度。
隧道大管棚施工工艺【共29张PPT】
•施工方法
⑶模板安装：导向墙钢模板之间通过螺栓连接，模板拼装示 意图如1-2所示。为确保导向墙内模圆顺，导向墙端头模板采用 5厘米厚木板安装，木板间连接采用加背撑方式进行加固， 木模板与钢模板之间采用扒钉或钢钉连接牢固。在安装模 板前应检查模板尺寸除许偏差＋10mm或0mm；模板平整度不得大于5mm ，模板表面错台允许偏差2mm。模板安装需牢固可靠，模板与
•施工方法
7、注浆 ⑴管棚安装完成后进行注浆，浆液采用水灰比为1：1的水泥浆液，注浆顺
序原则上由低孔位向高孔位进行。首先对钢花管进行单液注浆，注浆压力取0.5
～3.0MPa，根据实际情况调整注浆参数，取得管棚注浆施工经验。 ⑵工艺要求
①注浆前应采用喷混凝土、喷混凝土加注浆或加其它的方式对开挖工作 面进行封闭，形成止浆墙，防止浆液回流影响注浆效果。
⑸混凝土拆模及养护
混凝土浇注完毕后，需及时进行养护，养护龄期不得少于7天。 混凝土强度达到设计强度的70%后可拆除非承重模板（外模）及端
•施工方法
模板，强度达到设计强度的100%后可拆除内模及支架。 4、封闭开挖面
开挖面封闭采用湿喷混凝土方式，形成止浆墙，防止浆液回流影响 注浆效果。喷射砼的强度为C25。
管尖段进行接长，接头采用丝扣连接，丝扣长度15cm长。连接好后在标准
段管尾临时接一节钢管作为保护套管以保护钢管，用勾机推顶保护套管使标准
段钢管上管口距导向管外露面约20cm的位置，拆除临时套管。再用勾机吊
起管顶段钢管，以上面的方法进行钢管接长和顶进。
以此类推，完成整条大管棚钢管及钢筋笼的接长和安装。
三个单元，钢架必须保证每节的弧度与尺寸均符合设计要求，每节 钢架两端均焊连接板，工字钢各单元
隧道大管棚施工工艺
迹象危及施工安全时应暂停施工撤除人员和机具并迅速制定应急处理方案7进行安全警示在工地施工现场竖立安全措施和责任负责人姓名标牌8抓好现场管理开展文明施工经常保持现场三通一平良好状况9严格机械作业规程非本机司机不许进行机械汽车操作10时刻把安全工作当头等大事来抓坚持安全第一预防为主的方针实行专管与群管相结合加强预测和控制做到文明施工安全生产实行项U经理安全责任制加强安全生产教育提高全员安全意识加强领导健全安全组织制度建立安全岗位责任制做到奖惩分明建立检查落实制度隧道大管棚施工工艺中铁十七局集团第一工程有限公司十天项LI经理部工程概况十天高速公路西秦岭隧道十堰端位于陇南市徽县大河店乡麻郭台村山中铁十七局集团一公司承建的西秦岭隧道十堰端右线起讫里程为YK549664〜YK332294施I：段落长2630m（含6m明洞）左线起讫里程为ZK549656〜ZK552297施工段落长2641m设计标准隧道净宽1025m净高50m紧急停车带净宽130m净高50m左右线洞门均采用端墙式洞门圉岩级别主要有][I级IV级V级圉岩级其中【【I级围岩共长1480米IV级圉岩共长2640米V级围岩共长1151米工程概况西秦岭隧道十堰端进口段位于洛河左岸山坡圉岩埋深0s60米地层岩性地表以第四系崩坡积块石碎石土及粉质粘土为主松散土质不均局部含大孤石下部为志留系大河店组S2-3d主要为灰质板岩夹片岩及灰岩圉岩岩体破碎完整性差推测隧道施工过程中易发生掉块塌落围岩级别为V级山于隧道洞口段圉岩为V级破碎带为确保开挖稳定在隧道左右线进口段隧道拱部120°范圉内采用“108无缝钢管壁厚6mm超前大管棚注浆支护辅助施工共设1环每环钢管总长15m环向间距04m外插角约为1°注水泥浆工程概况超前大管棚采4)108mm热轧无缝钢管壁卑6mm节长4m6ni钢管接头采用丝扣连接丝扣长15cm纵向同一横断面内的接头数不大于50相邻钢管的接头至少须错开lm超前大管棚施工时钢管与隧道路线中线平行其仰角为1° s2。
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•施工方法
隧道大管棚施工工艺
•施工方法
钢架架立、模板安装及各种预埋件埋设完成后应及时报技术 室及质检工程师复核自检，自检后报监理工程师检查，检查合格后 方可进行下道工序施工。
⑷混凝土浇注：混凝土浇注前，需再次对模板、导向管进行检 查，并作必要的较正。模板的中线、水平及尺寸必须符合设计要求， 预埋件的位置必须正确，模板安装及支架必须牢固紧密，导向墙采 用混凝土浇注，施工过程中，需严格控制原材料的质量、加强混凝 土的拌合、运输、浇注、养护等各个环节质量控制。混凝土统一由 拌合站集中供应，混凝土灌车运输，人工配合机械浇注并捣固密实， 浇注顺序为自拱脚两侧对称浇注，直至拱顶。
⑸混凝土拆模及养护 混凝土浇注完毕后，需及时进行养护，养护龄期不得少于7天。 混凝土强度达到设计强度的70%后可拆除非承重模板（外模）及端
隧道大管棚施工工艺
隧道大管棚施工工艺
隧道大管棚施工工艺
•工程概况
十天高速公路西秦岭隧道十堰端位于陇南市徽县大 河店乡麻郭台村，由中铁十七局集团一公司承建的西秦 岭 隧 道 十 堰 端 右 线 起 讫 里 程 为 YK549+664 ～ YK552+294，施工段落长2630m﹙含6m明洞﹚；左线 起 讫 里 程 为 ZK549+656 ～ ZK552+297 ， 施 工 段 落 长 2641m 。 设 计 标 准 ： 隧 道 净 宽 10.25m, 净 高 5.0m ， 紧 急停车带净宽13.0m，净高5.0m。左右线洞门均采用 端墙式洞门。围岩级别主要有Ⅲ级、Ⅳ级、Ⅴ级围岩级， 其中Ⅲ级围岩共长1480米，Ⅳ级围岩共长2640米，V 级围岩共长1151米。
隧道大管棚施工工艺
•工程概况
超前大管棚采φ108mm热轧无缝钢管，壁 厚6mm，节长4m、6m。钢管接头采用丝扣 连接，丝扣长15cm。纵向同一横断面内的 接头数不大于50%，相邻钢管的接头至少须 错开1m。超前大管棚施工时，钢管与隧道 路线中线平行，其仰角为1°∽2°。（不含 路线纵坡度）。
隧道大管棚施工工艺
隧道大管棚施工工艺
•施工方法
⑶模板安装：导向墙钢模板之间通过螺栓连接，模板拼 装示意图如1-2所示。为确保导向墙内模圆顺，导向墙端 头模板采用5厘米厚木板安装，木板间连接采用加背撑方 式进行加固，木模板与钢模板之间采用扒钉或钢钉连接 牢固。在安装模板前应检查模板尺寸除顶面高程允许偏 差±10mm，导向墙边缘位置允许偏差＋10mm或0mm； 模板平整度不得大于5mm，模板表面错台允许偏差2mm。 模板安装需牢固可靠，模板与混凝土接触面需涂刷脱模 剂。
3榀工字钢架，工字钢半径为5.93m，间距0.75米。每榀
钢架分为三个单元，钢架必须保证每节的弧度与尺寸均
符合设计要求，每节钢架两端均焊连接板，工字钢各单
元
隧道大管棚施工工艺
•施工方法
通过连接板焊接并用螺栓连接牢靠，连接板应密贴，加工后进行 试拼检查,每榀钢架每端共需4套螺栓、螺母。钢架安装时应严格按 照设计中线及水平位置架设，安装尺寸允许偏差：横向和高程为 0~+5cm，垂直度±2°。钢架的下端设在稳固的地层上，拱脚高 度低于上部开挖底线以下15～20cm。拱脚开挖超深时，加设钢板 或混凝土垫块。在灌注混凝土时钢架应全部被混凝土覆盖，钢架保 护层厚度不得小于40mm。钢架在加工完毕以后应在水泥地上试拼， 钢架周边拼装允许偏差为±3cm，平面翘曲应小于2cm。3榀钢架 间纵向采用φ22钢筋按环向1米间距布置，并与钢架焊接牢固，钢 架落底需置于稳固的基岩上，拱脚开挖超深时，需加设钢板或混凝 土垫块。安装工字钢时，应保证工字钢底部至内模顶面的距离达到 25cm(即工字钢底部的混凝土保护层厚度)。
隧道大管棚施工工艺
•施工方法
2、测量放线
首先复核线路中线、水平，根椐线路中பைடு நூலகம்线控制桩及
高程控制点在仰坡面标识出隧道中心线及外拱顶标高，
并根据暗洞开挖轮廓线在仰坡面画出外拱弧，做为导向
墙立模的依据，根据导向墙的里程控制好导向墙内外模
的高度，并预留相应的沉降量。
3、施作导向墙、安设导向管
⑴工字钢安装：为保证管棚施工刚度，于导向墙内设
•施工工艺
大管棚施工工艺流程见下图所示：
隧道大管棚施工工艺
•施工方法
1、钻机工作平台开挖 首先根据钻机自身高度确定台阶的开挖高度， 由原地面自上而下挖台阶，仰坡面需竖直开挖， 以便管棚导向墙施作。当挖至台阶底部时，形成 管棚钻机施作平台。考虑钻机平台高度不能满足 导向墙施作高度，需将开挖平台两侧以外的位置 进行加深。开挖方法主要采用机械开挖，人工用 风镐配合，挖机清渣。
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•施工方法
⑵导向管埋设： 工字钢架架设完成后，进行导向管的埋设，导向管采用直径 为127mm的无缝钢管，其壁厚为5mm，导向管的长度是2.0米， 环向间距根据管棚间距而定。 为了防止导向管在灌注混凝土时发生位移，导向管按照设计要求 焊接在工字钢架上。导向管中心线位置允许偏差10mm，尺寸允许 偏差+10mm或0mm 安装导向管时，应严格控制导向管的环向间距及纵向位置。为 满足设计要求，可先在工字钢架顶面标定出导向管的位置，并按间 距、方向角要求布置导向管，导向管纵向与线路方向需一致，外插 角角度为1°，以免管棚钻机钻孔侵入洞身开挖断面。为避免混凝 土浇注时砂浆进入并堵塞导向管，安装导向管时需与端模抵紧并采 取措施使其牢牢固定在端模上。
隧道大管棚施工工艺
•工程概况
西秦岭隧道十堰端进口段位于洛河左岸山坡，围岩埋 深0∽60米，地层岩性地表以第四系崩坡积块石、碎石土 及粉质粘土为主，松散、土质不均，局部含大孤石。下 部为志留系大河店组（S2-3d）：主要为灰质板岩夹片岩 及灰岩，围岩岩体破碎，完整性差，推测隧道施工过程 中易发生掉块、塌落。围岩级别为Ⅴ级。由于隧道洞口 段围岩为Ⅴ级破碎带，为确保开挖稳定，在隧道左、右 线进口段，隧道拱部120°范围内采用φ108无缝钢管 （壁厚6mm）超前大管棚注浆支护辅助施工，共设1环， 每环钢管总长15m，环向间距0.4m，外插角约为1°，注 水泥浆。