汽车电器实验

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汽车电器实验指导书.(DOC)

实验一蓄电池结构认识及检测实验一、蓄电池的充电无论是启用新的蓄电池和修复的蓄电池，还是装在车上使用的蓄电池以及存放的蓄电池都须对其进行充电，这对蓄电池的寿命有很大影响。

1、充电方法蓄电池的常规充电方法有定电流充电和定电压充电两种，非常规充电有脉冲快速充电。

（1）定电流充电：蓄电池在充电过程中，使其充电电流保持恒定不变，随着蓄电池电动势的逐渐提高，逐步增加充电电压的方法叫定电流充电。

当充到蓄电池单格电压上升至2.4V （电解液开始冒气泡）时，再将充电电流减小一半后保持恒定，直到蓄电池完全充足。

一般使用充电机，在充电工作间对蓄电池进行充电，常采用这种定电流充电法。

因为它有较大适用性，可任意选择和调整电流，适应各种不同条件（新蓄电池的初充电，使用中的电池补充充电以及去硫充电等）下的蓄电池充电，其主要特点是充电时间长。

（2）定电压充电：在充电过程中，加在蓄电池两端的充电电压保持恒定不变的充电方法，称为定电压充电。

汽车上的发电机对蓄电池的充电即为定电压充电。

其特点是充电开始，充电电流很大，随着蓄电池电动势的不断增高，充电电流逐渐减小。

充电终了，充电电流将自动减小至零，因而不需要人照管。

同时由于定电压法充电速度快，4～5h内蓄电池就可获得本身容量的90％～95％，比定电流充电时间的大大缩短。

所以特别适合对具有不同容量的蓄电池进行充电。

在定电压充电过程中，充电电压对充电的效果影响很大，如果充电电压合适，蓄电池充足电后，充电电流可自动减小到0。

如果充电电压低，蓄电池将永远也充不满电，对蓄电池的使用寿命会产生很大的影响。

如果充电电压过高，在蓄电池充满电后还会继续充电，此时的充电即为过充电，过充电将会消耗电解液中的水份，也会影响蓄电池的使用寿命。

（3）脉冲快速充电法脉冲快速充电，亦为分段充电法。

整个充电过程为：正脉冲充电、停充（25ms）、负脉冲（瞬间）放电或反充、再停充一再正脉冲充电。

该充电方法显著的特点是充电速度快，即充电时间大大缩短。

汽车电器实习报告

谨供参考BY SCAU--ZMH实验一：起动机的拆装与检测一、实验设备：汽车用的起动机一台、万用表、工具车二、注意事项：1、拆解与安装遵循先拆的后装，后拆的先装。

2、拆解过程的细小部件和螺栓螺母等应放在盘里，以防丢失。

3、碳刷的安装过程时应先用套筒把碳刷撑开，再把电枢套进去，不应强行将电枢轴塞入。

三、拆装步骤：1）拧下电磁开关的紧固螺栓，取下电磁开关2）拆下起动机的贯穿螺栓，取下起动机的后盖壳、驱动端盖和齿轮盖3）从起动机外壳中取出电枢，拆下拨叉和电刷4）安装步骤与拆解步骤相反四、起动机的检测：由于拆装的起动机为永磁起动机，不用对励磁绕组进行检测，若是励磁起动机。

还应对磁场绕组进行检测。

（1）电枢的检查1）换向器的检查：如右图所示，用欧姆档在换向器铜片上，测量每相邻两格铜片是否导通，导通正常，不导通则绕组断路。

2）电枢绕组搭铁的检查：用二极管的导通档测量换向器铜片和转子轴（如右图）之间是否导通，正常为不导通，若导通，则为绕组搭铁。

3）电枢绕组短路的检查：如下图所示，将电枢放在检验仪的V 形槽中，用一薄钢片放在电枢铁芯上方的线槽上，同时转动电枢，在每个槽中依次试验，若钢片在某一槽中发生振动，即钢片下的绕组有短路。

（2）电枢轴径向跳动的检查：如右图，用千分表检验电枢铁芯及转轴的同轴度，其指示表的摆差超过0.15mm 时，应予以校直。

（3）电刷高度的检查：用直尺量出电刷的高度，电刷高度不应低于7mm 。

五、检测结果：检测项目检测情况换向器导通（正常）电枢绕组搭铁不导通（正常）电枢绕组短路钢片不振动（正常）电枢轴径向跳动0.08mm （正常）电刷高度9mm （正常）实验二：发电机的拆装与检测一、实验设备：车用发电机一台、万用表、工具车一辆二、注意事项：1、拆解与安装应遵循“先拆的后装，后拆的先装”的原则。

2、拆解过程的细小部件和螺栓螺母等应放在盘里，以防丢失。

3、拆发电机的前、后端盖时，橡胶锤不应敲打两端盖的接合面处。

汽车构造电器实验报告

一、实验目的1. 了解汽车电器的基本组成及工作原理；2. 掌握汽车电器各部件的结构、安装位置和功能；3. 学会使用常用工具对汽车电器进行检测与维修；4. 培养动手操作能力和实际应用能力。

二、实验器材1. 汽车电器实验台；2. 电流表、电压表、万用表；3. 螺丝刀、扳手、钳子等工具；4. 汽车电器部件：发电机、起动机、点火系统、照明系统等。

三、实验内容1. 发电机实验（1）观察发电机的外观，了解其结构组成，包括转子、定子、电刷、轴承等部分。

（2）测量发电机的静态电压，正常值应在13.5V左右。

（3）检查发电机的连接线路，确保连接正确。

（4）启动发电机，观察其工作状态，测量输出电压，正常值应在13.5V～14.5V之间。

2. 起动机实验（1）观察起动机的外观，了解其结构组成，包括电枢、电刷、磁场线圈、齿轮等部分。

（2）检查起动机的连接线路，确保连接正确。

（3）使用电流表测量起动机启动时的电流，正常值应在100A～200A之间。

（4）观察起动机的工作状态，确保齿轮啮合正常。

3. 点火系统实验（1）观察点火线圈的外观，了解其结构组成，包括初级线圈、次级线圈、铁芯等部分。

（2）检查点火线圈的连接线路，确保连接正确。

（3）使用电压表测量点火线圈的次级电压，正常值应在15kV左右。

（4）检查点火器的安装位置和连接线路，确保连接正确。

4. 照明系统实验（1）观察照明系统，包括大灯、小灯、转向灯等部分。

（2）检查照明系统的连接线路，确保连接正确。

（3）使用电压表测量大灯、小灯、转向灯等照明设备的电压，正常值应在12V左右。

（4）观察照明设备的工作状态，确保灯光亮度适中。

四、实验步骤1. 观察实验台上的汽车电器部件，了解其外观和结构组成。

2. 使用万用表、电流表、电压表等工具，对汽车电器进行测量。

3. 检查汽车电器部件的连接线路，确保连接正确。

4. 观察汽车电器部件的工作状态，确保其正常工作。

五、实验结果与分析1. 发电机实验结果：发电机静态电压正常，启动时输出电压在正常范围内，工作状态良好。

汽车电器实训报告总结(3篇)

第1篇一、引言随着汽车工业的快速发展，汽车电器在汽车中的地位越来越重要。

为了提高学生的实践能力和专业技能，我国许多高校都开设了汽车电器课程。

通过汽车电器实训，学生可以深入了解汽车电器的原理、结构、性能及维修方法。

本报告将对汽车电器实训过程进行总结，包括实训内容、实训方法和实训成果。

二、实训内容1. 汽车电源系统（1）蓄电池：了解蓄电池的结构、工作原理、充电与放电过程，掌握蓄电池的维护与保养方法。

（2）发电机：了解发电机的结构、工作原理、充电与放电过程，掌握发电机的维护与保养方法。

（3）起动机：了解起动机的结构、工作原理、充电与放电过程，掌握起动机的维护与保养方法。

2. 汽车照明与信号系统（1）照明系统：了解照明系统的组成、工作原理，掌握照明系统的维护与保养方法。

（2）信号系统：了解信号系统的组成、工作原理，掌握信号系统的维护与保养方法。

3. 汽车仪表与报警系统（1）仪表系统：了解仪表系统的组成、工作原理，掌握仪表系统的维护与保养方法。

（2）报警系统：了解报警系统的组成、工作原理，掌握报警系统的维护与保养方法。

4. 汽车辅助电器设备（1）空调系统：了解空调系统的组成、工作原理，掌握空调系统的维护与保养方法。

（2）电动助力转向系统：了解电动助力转向系统的组成、工作原理，掌握电动助力转向系统的维护与保养方法。

（3）电动座椅、电动门窗等：了解电动座椅、电动门窗等设备的组成、工作原理，掌握这些设备的维护与保养方法。

三、实训方法1. 讲解法：由教师讲解汽车电器的原理、结构、性能及维修方法，使学生掌握基本理论知识。

2. 演示法：由教师或助教进行汽车电器设备的拆卸、安装、调试等操作演示，使学生直观了解操作过程。

3. 实践操作法：学生分组进行汽车电器设备的拆卸、安装、调试等操作，锻炼实际动手能力。

4. 案例分析法：通过分析典型故障案例，使学生掌握故障诊断与排除方法。

四、实训成果1. 学生掌握了汽车电器的理论知识，能够熟练运用所学知识分析实际问题。

汽车电器综合实验报告(DOC)

汽车电器综合实验1学校华南农业大学实验人员 WWK专业班级 XXXXXXXX学号 XXXXX授课老师 WYJ完成日期 2013-01- 08一、发电机拆装与检测实验（一）、实验目的1、了解发电机的结构，加深对发电机原理的理解和认识2、掌握拆装顺序，并加深对各零部件及其作用的了解3、学习简单的测量和检测方法（二）、实验工具1、汽车用发电机2、万用表、游标卡尺3、维修工具车（套筒、扳手、钳子、铁锤等）（三）、实验内容1、发电机拆卸步骤1）拆下固定电刷和调节器组件的两个螺钉，取下电刷和调节器2）拆下绝缘架的两个固定螺钉，取下绝缘架4）拆下抗干扰电容器固定螺钉，取下电容器引线接头，取下电容器5）拆下前后端盖固定螺钉，分享前后端盖，使定子与后端盖相连拆下整流器总成固定螺钉，从后端盖取下整流器总成与定子2、发电机的检查1）检查发电机转子：检查转子绕组对搭铁是否短路，检查转子绕组间是否短路和断路，检查滑环的磨损情况。

2）检查发电机定子：检查定于绕组对搭铁是否短路，检查定于绕组是否断路。

3）检查二极管：检查正二极管、负二极管和励磁二极管。

4）检查电刷：超过极限应更换3、发电机装配步骤与拆卸时步骤相反，即先拆后装，后拆先装1）在轴承内加注润滑脂。

2）将转子、前端盖、风扇叶轮及传动带盘装合在一起。

3）安装电刷架，电刷及弹簧。

4）安装元件板。

元件板也安装在后端盖内部。

5）把定子线囵与后端盖合装在一起，连接好二极管与定子线团的引出线。

6）将两端盖装合在一起，拧紧对销螺钉。

7）安装发电机接线桩头。

发电机上“＋”与“Y”桩头部应与后端盖不导电，发电机“一”桩头应与后端盖导电。

二、起动机拆装与检测实验（一）、实验目的1、了解起动机的结构，加深对起动机原理的理解和认识2、掌握拆装顺序，并加深对各零部件及其作用的了解3、学习简单的测量和检测方法（二）、实验工具1、汽车用起动机2、万用表、游标卡尺3、维修工具车（套筒、扳手、钳子、铁锤等）（三）、实验内容1、起动机拆卸步骤1）用扳手旋下电磁开关的接线柱“M”的螺母，取下连接片。

汽车电器实验报告5篇

汽车电器实验报告5篇第一篇：汽车电器实验报告（一）蓄电池、发电机、起动机结构及工作原理的实验实验指导书和实验报告一、实验目的与要求：汽车电源系统、起动系统实验是车辆、交运专业课程教学实验，本实验指导书是根据《汽车电器》教学计划制定的，为帮助学生更好的理解、巩固和掌握汽车电源、起动系统的组成及工作原理等有关内容。

以巩固和加强课堂所学知识，培养实践技能和动手能力，提高分析问题和解决问题的能力和技术创新能力。

通过本实验应达到以下基本要求: 1.深入了解汽车电源系统、起动的结构特点2.掌握基本的结构原理二、实验工具、材料及工件：（专用蓄电池）、发电机、起动机示教板、汽车万能实验台。

二、写出蓄电池、发电机、起动机作用及原理概述三、实验数据与处理1.发电机空载特性、输出特性、外特性画出特性曲线（二）汽车点火系统组成及工作原理实验适用专业：车辆工程实验学时：1学时一、实验目的与要求：汽车点火系统实验是车辆、交运专业课程教学实验，本实验指导书是根据《汽车电器》教学计划制定的，为帮助学生更好的理解、巩固和掌握汽车点火系统的组成及工作原理等有关内容。

以巩固和加强课堂所学知识，培养实践技能和动手能力，提高分析问题和解决问题的能力和技术创新能力。

通过本实验应达到以下基本要求: 1.深入了解汽车汽车点火系统的结构特点 2.掌握基本的结构原理二、实验内容：1.了解对点火系统的要求2.了解点火系统分类根据不同的分类方式,可以将各种点火系统的特点及目前使用情况加以概括。

2.1按点火系统的电源不同分2.1.1 磁电机点火系统2.1.2 蓄电池点火系统2.2 按点火系统储存的点火能量的方式不同分2.2.1 电感储能式2.2.2 电容储能式2.2.3 按点火系统结构和发展过程分触点式点火系统: 目前在一些载货汽车上还有少量使用。

晶体管辅助点火系统: 现基本上已不使用。

无触点电子点火系统：感应式、光电式、振荡式、霍尔效应式等不同的形式,其中振荡式目前使用很少。

汽车电器实训台实验报告

一、实验目的1. 熟悉汽车电器实训台的结构及功能；2. 掌握汽车电器的基本原理和检修方法；3. 培养动手操作能力和分析解决问题的能力；4. 提高对汽车电器故障诊断与维修的实际操作技能。

二、实验器材1. 汽车电器实训台一台；2. 电池、发电机、起动机、点火线圈、仪表盘等汽车电器元件；3. 万用表、试灯、导线、螺丝刀等工具；4. 相关汽车电器维修手册和资料。

三、实验内容1. 汽车电器实训台认识与操作（1）观察实训台的结构，了解各个部件的功能；（2）熟悉实训台的开关、按钮、旋钮等操作方式；（3）掌握实训台的基本操作流程。

2. 电池检测与充电（1）使用万用表检测电池的正负极、电压、内阻等参数；（2）观察电池放电曲线，分析电池的技术状况；（3）根据电池的放电曲线，进行充电操作。

3. 发电机检测与充电（1）检测发电机的输出电压、电流、转速等参数；（2）观察发电机的放电曲线，分析发电机的技术状况；（3）根据发电机的放电曲线，进行充电操作。

4. 起动机检测与试验（1）检测起动机的电流、转速等参数；（2）观察起动机的放电曲线，分析起动机的技术状况；（3）进行起动机的试验，验证其工作性能。

5. 点火线圈检测与试验（1）检测点火线圈的初级、次级线圈电阻；（2）观察点火线圈的放电曲线，分析点火线圈的技术状况；（3）进行点火线圈的试验，验证其工作性能。

6. 仪表盘检测与试验（1）检测仪表盘各个指示灯的工作情况；（2）观察仪表盘的显示数据，分析仪表盘的技术状况；（3）进行仪表盘的试验，验证其工作性能。

四、实验步骤1. 准备实验器材，检查实训台各部件是否正常；2. 按照实验内容，依次进行电池、发电机、起动机、点火线圈、仪表盘等汽车电器元件的检测与试验；3. 记录实验数据，分析实验结果；4. 根据实验结果，对汽车电器元件进行故障诊断与维修；5. 实验结束后，整理实验器材，清理实训台。

五、实验结果与分析1. 通过实验，掌握了汽车电器实训台的基本操作方法；2. 通过检测与试验，了解了汽车电器元件的技术状况；3. 通过故障诊断与维修，提高了对汽车电器故障的分析和解决能力。

汽车电器实习报告（共6篇）

汽车电器实习报告（共6篇）第1篇：汽车电器实习报告汽车电器实习报告范文一、实习目的在为期两周的实习当中感触最深的便是实践联系理论的重要性，当遇到实际问题时，只要认真思考，对就是思考，用所学的知识，再一步步探索，是完全可以解决遇到的一般问题的。

这次的内容包括启动系、充电系、点火系、雨刮系、灯火系等。

本次实习的目的主要是使我们对汽车元件及整机装配工艺有一定的感性和理性认识；对电子信息技术等方面的专业知识做进一步的理解；培养和锻炼我们的实际动手能力，使我们的理论知识与实践充分地结合，作到不仅具有专业知识，而且还具有较强的实践动手能力，能分析问题和解决问题的素质人才，为以后的顺利就业作好准备。

二、实验室实习在实验室实习，主要是对汽车几个系统进行检测和故障排除。

1.启动系统起动系统常见故障主要有：起动机不转、起动机运转无力及其它故障几种。

1、现象：将点火开关旋到起动位置，起动机不运转。

该故障可以归纳为三类，即电源及线路部分、起动继电器、起动机三类故障。

1）电源及线路部分的故障有：①蓄电池严重亏电；②蓄电池正、负极柱上的电缆接头松动或接触不良；③控制线路断路。

2）起动继电器的故障有：①继电器线圈绕组烧毁可断路；3）起动机的故障有：①起动机电磁开关触点严重烧蚀或两触点高度调整不当而导致触点表面不在同一平面内，使触盘不能将两个触点接通；②换向器严重烧蚀而导致电刷与换向器接触不良；③电刷弹簧压力过小或电刷卡死在电刷架中；④电刷与励磁绕组断路或正电刷搭铁；⑤磁场绕组或电枢绕组有断路、短路或搭铁故障；⑥电枢轴的铜衬套磨损过多，使电枢轴偏心或电枢轴弯曲，导致电枢铁心“扫膛”(即电枢铁心与磁极发生摩擦或碰撞)。

4）故障诊断与排除方法根据故障排除从易到难的一般原则，首先应检查蓄电池储电情况和蓄电池搭铁线、火线的连接是否有松动，然后再做进一步的检查。

故障诊断与排除程序如下：1）打开前照灯开关或按下喇叭按钮，若灯光较亮或喇叭声音宏亮，说明蓄电池存电较足，故障不在蓄电池；若灯光很暗或喇叭声音很小，说明蓄电池容量严重不足；若灯不亮或喇叭不响，说明蓄电池或电源线路有故障，应检查蓄电池火线及搭铁电缆的连接有无松动以及蓄电池储电是否充足。

汽车电器实习报告

汽车电器实习报告一、引言本文是对我在XXXX公司进行的汽车电器实习的报告。

实习期间，我主要参与了汽车电器相关项目的研发与测试工作。

通过实践，我深入了解了汽车电器的工作原理、设计及制造过程，并提升了自身的实践能力和专业技术水平。

二、实习内容1. 汽车电器概述汽车电器是指车辆中各种电气设备和电子控制系统，涵盖了发动机控制、车身系统、车载通信等方面。

在实习期间，我主要参与了继电器、传感器、线束等电器元件的设计、制造与维护工作。

2. 项目一：继电器设计与制造在该项目中，我与团队一起负责继电器的设计和制造。

首先，我们根据汽车电器系统的需求，制定了继电器的技术规范和性能指标。

接着，进行了电路设计和PCB布局，并利用软件对其进行仿真和优化。

最后，我们选择了合适的材料和生产工艺，完成了样品的制造和测试。

通过这个项目，我掌握了继电器的工作原理和制造流程。

3. 项目二：传感器测试与故障诊断在该项目中，我负责对汽车传感器进行性能测试和故障诊断。

首先，我们根据传感器的工作原理和特性，设计了测试方案和测试仪器。

然后，利用仪器对传感器进行了准确的测试，并记录了测试数据。

最后，针对测试结果，我们进行了故障排查和修复工作。

通过这个项目，我深入了解了传感器的工作原理和故障诊断方法。

4. 项目三：线束设计与布线在该项目中，我参与了汽车线束的设计和布线工作。

我们根据车辆的功能需求和布线规范，设计了线束的布局和连接方式，并选择了合适的线缆和接插件。

随后，我们进行了线束的制造、安装和调试工作。

通过这个项目，我掌握了汽车线束设计和布线的技巧。

三、实习收获1. 知识与技能提升通过实习，我学习了汽车电器的相关知识和技术，包括电器元件的设计与制造、传感器测试与故障诊断、线束设计与布线等方面。

同时，我也熟悉了汽车电器行业的发展动态和相关标准，对行业未来的发展有了更深入的了解。

2. 团队合作与沟通能力在实习期间，我与团队成员密切合作，共同完成了一系列项目。

汽车电气器实验报告

一、实验目的1. 了解汽车电气系统的基本组成和工作原理。

2. 掌握汽车电气元件的结构、性能和检测方法。

3. 学会使用常用汽车电气测试仪器进行电路检测。

4. 培养实际操作能力和故障诊断能力。

二、实验器材1. 汽车电气实验台2. 万用表3. 示波器4. 汽车电气元件（如发电机、起动机、点火器等）5. 实验指导书三、实验原理汽车电气系统是汽车的重要组成部分，它为汽车提供动力、照明、信号等功能。

本实验主要围绕汽车电气元件的结构、性能和检测方法展开。

四、实验步骤1. 认识汽车电气元件- 观察发电机、起动机、点火器等电气元件的外观和结构。

- 了解各电气元件的工作原理和功能。

2. 检测发电机- 使用万用表检测发电机的输出电压。

- 使用示波器观察发电机的波形。

3. 检测起动机- 使用万用表检测起动机的电流和电压。

- 使用示波器观察起动机的波形。

4. 检测点火器- 使用万用表检测点火器的电阻和电流。

- 使用示波器观察点火器的波形。

5. 检测汽车电路- 使用万用表检测汽车电路的电压和电阻。

- 使用示波器观察汽车电路的波形。

6. 故障诊断- 根据实验数据，分析电气元件和电路的故障原因。

- 提出故障诊断和排除方案。

五、实验数据记录与分析1. 发电机检测数据- 发电机输出电压：12V- 发电机波形：正弦波2. 起动机检测数据- 起动机电流：100A- 起动机电压：12V- 起动机波形：方波3. 点火器检测数据- 点火器电阻：0.5kΩ- 点火器电流：2A- 点火器波形：脉冲波4. 汽车电路检测数据- 电路电压：12V- 电路电阻：10Ω- 电路波形：正弦波根据实验数据，发电机、起动机、点火器等电气元件均处于正常工作状态。

汽车电路的电压、电阻和波形也符合要求。

六、实验结论1. 通过本实验，掌握了汽车电气元件的结构、性能和检测方法。

2. 学会了使用常用汽车电气测试仪器进行电路检测。

3. 提高了实际操作能力和故障诊断能力。

七、实验注意事项1. 实验过程中，注意安全操作，避免触电和火灾事故。

汽车电器实训实验报告

一、实验目的通过本次汽车电器实训实验，掌握汽车电器的基本原理、结构、工作方法和故障诊断技巧，提高动手实践能力和解决实际问题的能力。

二、实验时间2023年11月X日三、实验地点XX大学汽车实训中心四、实验指导教师XXX五、实验内容本次实验主要分为以下几个部分：1. 蓄电池技术状况的检测2. 发电机拆、检、装3. 电压调节器的检测4. 点火系统的检测六、实验步骤及结果1. 蓄电池技术状况的检测（1）实验步骤：1. 使用汽车蓄电池测试仪检测蓄电池的放电程度；2. 检查蓄电池电解液的液面高度并进行补充作业；3. 使用万用表检测蓄电池的端电压。

（2）实验结果：通过实验，我们掌握了蓄电池技术状况的检测方法，确保了蓄电池的正常工作。

2. 发电机拆、检、装（1）实验步骤：1. 拆卸发电机，观察其结构；2. 检查发电机各个部件的磨损情况；3. 安装发电机，并进行调试。

（2）实验结果：通过实验，我们熟悉了发电机的结构，了解了发电机的拆装方法，提高了动手实践能力。

3. 电压调节器的检测（1）实验步骤：1. 使用万用表检测电压调节器的输出电压；2. 检查电压调节器的散热情况；3. 分析电压调节器的故障原因。

（2）实验结果：通过实验，我们掌握了电压调节器的检测方法，了解了电压调节器的工作原理，为电压调节器的维修提供了依据。

4. 点火系统的检测（1）实验步骤：1. 使用万用表检测点火线圈的电阻；2. 检查点火线圈的绝缘情况；3. 分析点火线圈的故障原因。

（2）实验结果：通过实验，我们掌握了点火系统的检测方法，了解了点火线圈的工作原理，为点火线圈的维修提供了依据。

七、实验心得通过本次汽车电器实训实验，我深刻认识到以下几方面：1. 理论知识与实践操作相结合的重要性；2. 动手实践能力在汽车维修工作中的重要性；3. 汽车电器故障诊断的技巧和方法。

在今后的学习和工作中，我将继续努力，不断提高自己的汽车电器维修技能，为我国汽车事业的发展贡献自己的力量。

全车电器线路实验报告

一、实验目的本次实验旨在通过实际操作，让学生了解汽车全车电器线路的组成、连接方式及工作原理，提高学生对汽车电器系统故障诊断和维修的能力。

二、实验设备与材料1. 实验设备：全车电器线路实训台、万用表、示波仪、汽车解码器等。

2. 实验材料：陕汽SX2220全车电器实物、别克君威全车电器实物、丰田威驰（5A）全车电器实物等。

三、实验原理汽车全车电器线路主要包括电源系统、照明系统、信号系统、起动系统、充电系统、仪表系统、电控系统等。

这些系统通过导线连接在一起，共同完成汽车的各项功能。

四、实验步骤1. 认识全车电器线路实训台首先，认识实训台上的各个部分，包括灯光系统、仪表系统、起动系统、充电系统、仪表盘、各种开关等。

2. 观察全车电器线路仔细观察实训台上的全车电器线路，了解各部分之间的连接关系，熟悉各部分的工作原理。

3. 检测电路元件使用万用表或示波仪等工具，检测电路元件的电阻、电压、电流等参数，验证电路元件的工作状态。

4. 故障设置与排除根据实训指导书，设置故障，观察故障现象，分析故障原因，并尝试排除故障。

5. 总结与讨论对实验过程中遇到的问题进行总结，与同学讨论解决方法，加深对全车电器线路的理解。

五、实验结果与分析1. 灯光系统灯光系统是汽车安全行驶的重要保障。

通过实验，我们了解到灯光系统的组成、连接方式和工作原理。

实验过程中，我们检测了灯光系统的各个元件，发现部分元件存在故障，通过排除故障，确保了灯光系统的正常工作。

2. 起动系统起动系统是汽车启动的关键部分。

通过实验，我们了解到起动系统的组成、连接方式和工作原理。

实验过程中，我们检测了起动系统的各个元件，发现部分元件存在故障，通过排除故障，确保了起动系统的正常工作。

3. 充电系统充电系统是汽车电池充电的重要部分。

通过实验，我们了解到充电系统的组成、连接方式和工作原理。

实验过程中，我们检测了充电系统的各个元件，发现部分元件存在故障，通过排除故障，确保了充电系统的正常工作。

汽车电器实验报告

一、实验目的1. 熟悉汽车电器的基本组成和功能。

2. 掌握汽车电器的主要部件的结构和工作原理。

3. 培养动手能力和实验操作技能。

4. 提高对汽车电器故障的诊断和排除能力。

二、实验内容1. 汽车电池2. 发电机3. 起动机4. 点火系统5. 仪表盘与照明系统三、实验步骤1. 汽车电池实验（1）观察电池外观，了解电池的基本结构。

（2）使用万用表检测电池的电压和内阻。

（3）进行充电实验，观察电池的充电过程。

（4）进行放电实验，观察电池的放电过程。

2. 发电机实验（1）观察发电机外观，了解发电机的基本结构。

（2）使用万用表检测发电机的电压和电流。

（3）进行发电机负载实验，观察发电机的输出特性。

3. 起动机实验（1）观察起动机外观，了解起动机的基本结构。

（2）使用万用表检测起动机的电压和电流。

（3）进行起动机启动力矩实验，观察起动机的启动力矩。

4. 点火系统实验（1）观察点火系统外观，了解点火系统的基本结构。

（2）使用万用表检测点火线圈和火花塞的电压。

（3）进行点火系统工作实验，观察点火系统的点火过程。

5. 仪表盘与照明系统实验（1）观察仪表盘和照明系统外观，了解其基本结构。

（2）使用万用表检测仪表盘和照明系统的电压和电流。

（3）进行照明系统实验，观察照明系统的照明效果。

四、实验结果与分析1. 汽车电池实验结果（1）电压检测：电池电压为12.6V，符合正常范围。

（2）内阻检测：电池内阻为0.015Ω，符合正常范围。

（3）充电实验：电池充电过程中电压逐渐上升，充电电流逐渐减小，符合正常充电过程。

（4）放电实验：电池放电过程中电压逐渐下降，放电电流逐渐增大，符合正常放电过程。

2. 发电机实验结果（1）电压检测：发电机电压为13.5V，符合正常范围。

（2）电流检测：发电机电流为0.5A，符合正常范围。

（3）负载实验：发电机输出特性曲线符合正常输出特性。

3. 起动机实验结果（1）电压检测：起动机电压为12.6V，符合正常范围。

汽车电器实验..

实验一蓄电池拆装
• 3)蓄电池放电程度的检查 • (1)使用密度计测量电解液的相对密度： • 使用密度计测量密度时，应同时测出电解液的温度，并将测量的密度值根据下式换算成25℃时的相对密度： 25 C t 0.00075 (t 25) • t • 式中： ——实测电解液相对密度； • t——实测电解液温度。 • 依次检查每个单格的电解液相对密度，各单格的密度差应小于0.01，将测量结果填入实训记录表中。 • （2）使用高率放电计测量蓄电池的放电程度： • ①用“设备与器材”中介绍的方法进行蓄电池放电程度的测量。 • ②读数时电压表的指针应处于稳定状态，若在5s内电压迅速下降，表示该单格电池故障。将所测数据与标准对照，判断蓄电池的放电程度。 • ③依次测量各单格电池的大电流放电电压(各单格电池的电压差应小于0.1V)。将测量结果填人实训记录表中。 • (3)使用高率测试仪测量蓄电池的充放电情况： • 参照“设备与器材”中介绍的方法进行蓄电池放电程度的测量。 • 参照“设备与器材”中介绍的方法测量蓄电池的电压，判断其充电情况。如连续3次(测量间隔0.5—1h)测得的电压不再上升，表明蓄电池充电已完成。
汽车电器实验
实验一实验二实验三实验四实验五蓄电池拆装汽车交流发电机拆装启动机拆装点火系统认识实验汽车电气设备线路认识实验
实验一蓄电池拆装
• 实验步骤 • 1、构造的认识 • 对照比较解体的各类蓄电池的结构特点。
实验一蓄电池拆装
• 2、蓄电池技术状况的检查 • 1)蓄电池的外观检查 • (1)检查蓄电池外壳是否破裂、电解液有无渗漏； • (2)检查蓄电池正、负极桩是否脏污或有氧化物； • (3)观察加液孔盖是否破裂、电解液有无渗漏、通气孔是否畅通。

汽车附属电器实验报告

一、实验目的1. 了解汽车附属电器的组成、工作原理和功能；2. 掌握汽车附属电器的检测方法；3. 培养动手能力和团队协作精神。

二、实验原理汽车附属电器是指为汽车提供辅助功能的各种电器设备，如电动座椅、电动门窗、电动天窗、电动后视镜、电动雨刷等。

这些电器设备通过汽车电路系统供电，实现各自的辅助功能。

三、实验器材1. 汽车附属电器实验台；2. 万用表；3. 螺丝刀；4. 电阻测量仪；5. 汽车电路图。

四、实验步骤1. 检查实验台各电器设备是否正常；2. 根据汽车电路图，了解各电器设备的工作原理和电路连接；3. 使用万用表检测各电器设备的供电电压、电流和电阻；4. 检查电器设备的机械结构是否完好；5. 对比实验数据与理论值，分析电器设备的工作状态；6. 对发现的问题进行故障排除。

五、实验内容1. 电动座椅实验（1）检测电动座椅供电电压，正常范围为12V；（2）检测电动座椅各电机电流，正常范围为0.5A～1A；（3）检查电动座椅机械结构，确保各部件正常；（4）观察电动座椅的升降、前后、靠背调节功能，确保正常。

2. 电动门窗实验（1）检测电动门窗供电电压，正常范围为12V；（2）检测电动门窗电机电流，正常范围为0.5A～1A；（3）检查电动门窗机械结构，确保各部件正常；（4）观察电动门窗的升降、开启、关闭功能，确保正常。

3. 电动天窗实验（1）检测电动天窗供电电压，正常范围为12V；（2）检测电动天窗电机电流，正常范围为0.5A～1A；（3）检查电动天窗机械结构，确保各部件正常；（4）观察电动天窗的开启、关闭、停止功能，确保正常。

4. 电动后视镜实验（1）检测电动后视镜供电电压，正常范围为12V；（2）检测电动后视镜电机电流，正常范围为0.5A～1A；（3）检查电动后视镜机械结构，确保各部件正常；（4）观察电动后视镜的调节、折叠功能，确保正常。

5. 电动雨刷实验（1）检测电动雨刷供电电压，正常范围为12V；（2）检测电动雨刷电机电流，正常范围为0.5A～1A；（3）检查电动雨刷机械结构，确保各部件正常；（4）观察电动雨刷的雨刷速度、间歇、雨刷臂摆动功能，确保正常。

汽车电气线路实验报告(3篇)

第1篇一、实验目的1. 理解汽车电气系统的基本组成和结构。

2. 掌握汽车电气线路图的识读方法。

3. 学习汽车电气线路的安装与调试技巧。

4. 提高汽车电气故障诊断与排除能力。

二、实验器材1. 汽车电气线路实验台2. 万用表3. 导线4. 插头5. 保险丝6. 电线束7. 电工钳8. 剥线钳9. 电烙铁10. 汽车电气线路图三、实验原理汽车电气系统主要由电源系统、用电设备、控制系统和线路组成。

电源系统提供汽车运行所需的电能，用电设备消耗电能完成各种功能，控制系统对用电设备进行控制，线路则是电能传输的通道。

汽车电气线路图是汽车电气系统的图形表示，主要包括电源、用电设备、线路、开关、保险丝等元件。

通过识读线路图，可以了解汽车电气系统的组成、连接方式和工作原理。

四、实验步骤1. 准备工作（1）检查实验台是否完好，电源是否接通。

（2）熟悉实验台上的各个元件和连接方式。

（3）准备实验所需的工具和材料。

2. 线路连接（1）根据汽车电气线路图，将电源、用电设备、线路、开关、保险丝等元件按照要求连接起来。

（2）检查线路连接是否牢固，是否存在短路或断路现象。

3. 线路调试（1）启动实验台，观察用电设备是否正常工作。

（2）调整线路参数，使用电设备达到最佳工作状态。

（3）检查线路连接是否牢固，是否存在异常现象。

4. 故障诊断与排除（1）根据实验现象，分析故障原因。

（2）使用万用表等工具检测线路连接和元件状态。

（3）排除故障，恢复正常工作。

五、实验结果与分析1. 实验结果通过本次实验，掌握了汽车电气线路的连接、调试和故障诊断与排除方法。

2. 实验分析（1）汽车电气线路的连接要严格按照线路图进行，确保连接牢固、无短路或断路现象。

（2）线路调试过程中，要注意观察用电设备的工作状态，及时调整线路参数。

（3）故障诊断与排除要结合实验现象和线路图进行分析，使用万用表等工具进行检测。

六、实验总结本次实验使我对汽车电气线路有了更深入的了解，掌握了汽车电气线路的连接、调试和故障诊断与排除方法。

《汽车电器与电子》实验指导书

实验一蓄电池的检测与维护实验一、实验内容1.蓄电池技术状态检查.①基本维护作业。

②检查电解液的高度。

③测量电解液的密度。

④用高率放电计检查蓄电池的放电程度。

2.电解液的配制与更换作业.3.放电试验.按放电规范作业, 检测该蓄电池容量。

( 以20h 率放电至终了值)4.充电作业.采用定电流方法对蓄电池进行补充充电。

( 采用定电流方法对蓄电池进行初充电)5.去硫化作业.按规范对蓄电池进行去硫化充电。

二、实验要求1.对实习内容进行预..写出操作步..注意事项及做出相应图表.2.详细了解蓄电池维护安全规范.3.对实习结果进行整..分..做出特性曲线..写出实习报告.三、仪器设备1.启动用铅酸蓄电池.2.充电..稳压电...3.吸管式密度计.4.万用..数字万用...5.高率放电计.6.电流表。

吸液.;.温度.四、实验准备1 、准备一个大实验室；2 、准备好各种工、量具；五、实验步骤1 . 常用蓄电池的结构2 . 检测前对蓄电池的清洁作业3.检测蓄电池液面高.4 . 检测蓄电池电解液密度5 . 蓄电池电压的测量6.放电试验。

按放电规范作..检测该蓄电池容量...20.率放电至终了..7.充电作业.8.去硫化作业。

实验二点火系工作原理、电路与实验一、实验内容学会检查, 调整传统点火系统各部件, 测量电子点火系统工作状态, 初步掌握分析, 检修故障的基本方法。

1.熟悉点火系电路及各元件的检测方法。

2.掌握点火系故障诊断的一般方法3.掌握电子点火系主要元器件的检测方法。

4.掌握电子点火系故障诊断的基本方法。

5.掌握点火系发火强度的试验方法；6.掌握点火正时的检查和调整方法。

二、实验要求1.对实习内容进行预..查阅相关器材参数、数..写出操作步骤及相应的技术要求.2.就车检查..总结判断出启动系故障的基本方法.3.将各实习内容总体分..整理出相应图表、曲..写出实习报告.三、仪器设备1.全车点火线路及相应部件.2.点火系组..各.).3..火花..各.).4..汽车电器实验..5..检测仪. .6.万用表；维修工具等。

汽车电器实验报告

汽车电器实验报告汽车电器实验报告引言：汽车电器作为现代汽车的重要组成部分，直接关系到车辆的性能和安全。

本次实验旨在通过对汽车电器系统的研究和实验，深入了解汽车电器的工作原理和故障排查方法，为我们日后的驾驶和维修提供实用的知识和技能。

一、汽车电器系统概述汽车电器系统是指由发电机、蓄电池、线路和各种电气设备组成的系统。

它主要包括点火系统、起动系统、充电系统、照明系统、音响系统等。

这些系统相互配合，为汽车提供动力、照明、通信等功能。

二、点火系统实验点火系统是汽车发动机正常运转的关键。

通过实验，我们可以了解点火系统的工作原理和故障排查方法。

实验中，我们使用点火灯检测了点火线圈的工作情况，并观察了火花塞的点火效果。

同时，我们还学习了如何通过检查点火线圈、点火线和火花塞等部件，来判断点火系统是否存在故障。

三、起动系统实验起动系统是用于启动发动机的重要组成部分。

在实验中，我们对起动电机进行了测试，了解了起动电机的工作原理和故障排查方法。

通过测量起动电机的电流和电压，我们可以判断起动电机是否正常工作。

同时，我们还学习了如何检查电池、起动电机继电器和起动电机传动装置等部件，来判断起动系统是否存在故障。

四、充电系统实验充电系统是汽车电器系统中的重要组成部分，它通过发电机为蓄电池充电，同时为汽车的电气设备供电。

在实验中，我们对发电机进行了测试，了解了充电系统的工作原理和故障排查方法。

通过测量发电机的电流和电压，我们可以判断发电机是否正常工作。

同时，我们还学习了如何检查电池、发电机继电器和发电机传动装置等部件，来判断充电系统是否存在故障。

五、照明系统实验照明系统是汽车电器系统中的重要组成部分，它为驾驶员提供夜间行驶所需的照明。

在实验中，我们对汽车的前照灯、后尾灯和转向灯等进行了测试，了解了照明系统的工作原理和故障排查方法。

通过检查灯泡、灯泡插座和开关等部件，我们可以判断照明系统是否存在故障。

六、音响系统实验音响系统是汽车电器系统中的附属设备，它为驾驶员和乘客提供音乐和娱乐。