汽车底盘基本结构认识ppt课件
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汽车底盘基本结构认识PPT课件
在满载情况下可以获得更好的动力性，并保证制动性。 具有优良的牵引性能及较好的操作性 便于维护和保养； 缺点：需要较长的传动轴，增加整车重量； 传动轴的管道，影响地板的布置； 纵置发动机，在空间利用上不算太有利; 使用多个万向节，降低了传动系统的效率。
第10页/共36页
2021/6/28
第11页/共36页
2021/6/28
第19页/共36页
2021/6/28
第20页/共36页
2. 行驶系
• 支持全车并保证车辆正常行驶，包括车架、 车桥、悬架及车轮。
2021/6/28
行驶系统
第21页/共36页
2021/6/28
车架
轿车车架
第22页/共36页
货车车架
车桥
转向驱 动桥
2021/6/28
支持桥
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汽车的组成
•
汽车是由多个现代装置和机构组成的。不型
同号、不同类型及不同厂家生产的汽车其基本构
造都是由发动机、底盘、电器设备和车身四大部
分组成。
2021/6/28
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底盘基本结构
• 底盘的功用是接受发动机的动力，使汽车产生运 动，并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。它 一般由4部份组成。
• 传动系 • 行驶系 • 转向系 • 制动系
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2021/6/28
底盘基本结构
传动系统 结构
离合器+变速器+传动轴+驱动桥
行驶系统 结构
车架+悬架+前后桥
底
盘
转向系统 结构
方向盘+转向机+传动杆系
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2. 行驶系
• 支持全车并保证车辆正常行驶，包括车架、 车桥、悬架及车轮。
2021/6/28
行驶系统
第21页/共36页
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车架
轿车车架
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货车车架
车桥
转向驱 动桥
2021/6/28
支持桥
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汽车的组成
•
汽车是由多个现代装置和机构组成的。不型
同号、不同类型及不同厂家生产的汽车其基本构
造都是由发动机、底盘、电器设备和车身四大部
分组成。
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底盘基本结构
• 底盘的功用是接受发动机的动力，使汽车产生运 动，并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。它 一般由4部份组成。
• 传动系 • 行驶系 • 转向系 • 制动系
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底盘基本结构
传动系统 结构
离合器+变速器+传动轴+驱动桥
行驶系统 结构
车架+悬架+前后桥
底
盘
转向系统 结构
方向盘+转向机+传动杆系
汽车底盘系统及零部件介绍ppt课件
2024年7月30日星期二
100
汽车转向系的功用及类型
转向系的功用： 改变汽车行驶方向，使其按驾驶员规定
的方向行驶；克服由于路面侧向干扰力使车 轮自行产生的转向，恢复汽车原来的行驶方 向。 转向系的类型：
机械转向系、动力转向系
2024年7月30日星期二
101
机械转向系示意图
2024年7月30日星期二
78
悬架的组成及分类
组成： －弹性元件 －导向装置 －减振器 －横向稳定器
分类： －非独立悬架 －独立悬架
2024年7月30日星期二
79
独立悬架与非独立悬架示意图
2024年7月30日星期二
观看动画：
观看动画：
80
钢板弹簧式非独立悬架
2024年7月30日星期二
81
独立悬架的类型
横臂式独立悬架 纵臂式独立悬架 滑柱连杆式独立悬架（烛式和麦弗逊式） 斜臂式独立悬架
自锁与互锁
2024年7月30日星期二
40
自锁原理
观看动画：
2024年7月30日星期二
41
互锁原理
观看动画：
2024年7月30日星期二
42
倒档锁原理
观看动画：
2024年7月30日星期二
43
自动变速器AT
2024年7月30日星期二
液力变矩器 行星齿轮装置 液压控制系统 电子控制系统
44
自动变速器工作原理
2024年7月30日星期二
88
多连杆式独立悬架
2024年7月30日星期二
89
弹性元件的类型
钢板弹簧 螺旋弹簧 扭杆弹簧 空气弹簧 油气弹簧
2024年7月30日星期二
90
汽车底盘课件(图文并茂)
主减速器和差速器
主减速器用于降低发动机的转 速，差速器则用于实现左右车
轮的独立驱动。
行驶系统
行驶系统概述
行驶系统负责支撑汽车重量、吸收和 缓冲来自路面的冲击，以及确保车轮 与路面之间的良好附着力。
车架
车架是汽车的基础结构，用于支撑发 动机、变速器等部件，并承受来自路 面的冲击。
悬挂系统
悬挂系统由减震器和悬挂臂组成，用 于吸收来自路面的冲击，并确保车轮 与路面之间的良好附着力。
04
CATALOGUE
汽车底盘故障诊断与排除
传动系统故障诊断与排除
传动系统故障诊断
检查传动轴、离合器、变速器等 部件，确定故障原因。
传动系统故障排除
更换损坏部件、调整间隙、润滑 传动系统等，恢复车辆传动功能 。
行驶系统故障诊断与排除
行驶系统故障诊断
检查轮胎、悬挂系统、车架等部件， 确定故障原因。
制动系统故障排除
更换损坏部件、调整制动蹄片间隙、清洁制动盘等，恢复车辆制动效能。
THANKS
感谢观看
02
CATALOGUE
汽车底盘结构
传动系统
传动系统概述
传动系统是汽车底盘的重要组 成部分，负责将发动机的动力 传递到车轮，实现汽车的前进
和后退。
离合器
离合器是传动系统中的重要组 成部分，用于连接或断开发动 机和变速器之间的动力传递。
变速器
变速器是传动系统中的另一重 要部分，用于改变发动机的转 速和转矩，以满足不同行驶条 件的需求。
底盘的作用与重要性
总结词
底盘是汽车的重要组成部分，对汽车的操控性能、行驶稳定性、安全性和舒适性都有重要影响。
详细描述
底盘的作用是支撑和保护汽车发动机、传动系统和车身，确保它们在行驶过程中的稳定性和安全性。此外，底盘 还负责传递和直接影响汽车的操控性能、行驶稳定 性、安全性和舒适性。
主减速器用于降低发动机的转 速，差速器则用于实现左右车
轮的独立驱动。
行驶系统
行驶系统概述
行驶系统负责支撑汽车重量、吸收和 缓冲来自路面的冲击，以及确保车轮 与路面之间的良好附着力。
车架
车架是汽车的基础结构，用于支撑发 动机、变速器等部件，并承受来自路 面的冲击。
悬挂系统
悬挂系统由减震器和悬挂臂组成，用 于吸收来自路面的冲击，并确保车轮 与路面之间的良好附着力。
04
CATALOGUE
汽车底盘故障诊断与排除
传动系统故障诊断与排除
传动系统故障诊断
检查传动轴、离合器、变速器等 部件，确定故障原因。
传动系统故障排除
更换损坏部件、调整间隙、润滑 传动系统等，恢复车辆传动功能 。
行驶系统故障诊断与排除
行驶系统故障诊断
检查轮胎、悬挂系统、车架等部件， 确定故障原因。
制动系统故障排除
更换损坏部件、调整制动蹄片间隙、清洁制动盘等，恢复车辆制动效能。
THANKS
感谢观看
02
CATALOGUE
汽车底盘结构
传动系统
传动系统概述
传动系统是汽车底盘的重要组 成部分，负责将发动机的动力 传递到车轮，实现汽车的前进
和后退。
离合器
离合器是传动系统中的重要组 成部分，用于连接或断开发动 机和变速器之间的动力传递。
变速器
变速器是传动系统中的另一重 要部分，用于改变发动机的转 速和转矩，以满足不同行驶条 件的需求。
底盘的作用与重要性
总结词
底盘是汽车的重要组成部分，对汽车的操控性能、行驶稳定性、安全性和舒适性都有重要影响。
详细描述
底盘的作用是支撑和保护汽车发动机、传动系统和车身，确保它们在行驶过程中的稳定性和安全性。此外，底盘 还负责传递和直接影响汽车的操控性能、行驶稳定 性、安全性和舒适性。
《汽车底盘构造》课件
底盘调校：注重舒适 性和操控性
底盘特点：结构紧凑， 重量轻，强度高
案例三：某电动车底盘构造解析
底盘类型：电动车专 用底盘
底盘结构：电池组、 电机、电控系统、悬 挂系统、制动系统等
电池组：采用锂电池， 容量大，续航里程长
电机：采用永磁同步 电机，效率高，噪音
小
电控系统：采用智能 控制技术，实现车辆 行驶、制动、转向等
制动系统：盘式制动、鼓式制动等
单击添加项标题
排气系统：单排气管、双排气管等
单击添加项标题
底盘调校：舒适性、操控性等
案例二：某SUV车型底盘构造解析
底盘类型：承载式车 身
悬挂系统：前麦弗逊 式独立悬挂，后多连
杆式独立悬挂
驱动方式：前置前驱
转向系统：电动助力 转向
制动系统：前后盘式 制动器
底盘防护：底盘装甲， 防锈处理
智能底盘技术： 智能悬架系统： 智能转向系统： 智能制动系统： 智能驱动系统：
通过传感器、 根据路况自动 根据车速和转 根据路况和车 根据路况和驾
控制器和执行 调节悬架软硬， 向角度自动调 速自动调节制 驶需求自动调
器实现底盘智 提高舒适性和 节转向力，提 动力，提高安 节动力输出，
能化
操控性
高安全性和操 全性和舒适性 提高燃油经济
底盘性能：良好的操控性、舒适性和 安全性
底盘设计趋势：环保、节能、智能化
THANKS
汇报人：
Part Six
汽车底盘构造案例 分析
案例一：某品牌轿车底盘构造解析
单击添加项标题
底盘类型：前驱、后驱或四驱
单击添加项标题
转向系统：电动助力转向、液压助力转向等
单击添加项标题
汽车底盘构造PPT课件
轮速传感器 电子控制单元
谢 谢 观 赏！
Байду номын сангаас
17
任务二 制动器 2.1 车轮制动器
18
任务 制动传动装置 制动传动装置的功用和分类 功用 制动传动装置的功用是将驾驶员或其他动动力源的作用传到制动器，同时控制制动 器的工作，从而获得所需要的制动力矩。 分类 制动传动装置按传力介质的不同可分为液压式、气压式和气-液综合式；按制动管路 的套数可分为单管路和双管路制动传动装置。按照交通法规的要求，现代汽车的行 车制动系须采用双管路制动传动装置。 液压式制动传动装置
13
14
1.3 转向系统的角传动比 1．转向系角传动比 2．角传动比对转向特性的影响 转向系角传动比越大，增矩作用加大，转向操纵越轻便，但由于转向盘转的圈数过 多，导致操纵灵敏性变差，所以转向系角传动比不能过大。
任务二 机械转向系统
1. 转向器概述 2. 转向器的结构、原理和检修
15
16
任务一 制动系统认知 1.1 制动系统概述 1. 制动系的功用 汽车制动系的功用是：按照需要使汽车减速或在最短离内停车；下坡行驶时保持车速稳 定；使停驶的汽车可靠驻停。 2. 制动系的基本组成 为完成汽车制动系的作用，现代汽车上一般设有以下几套独立的制动系： 3. 制动系的分类 制动系可以从不同的角度分类，上面已经提及，制动系按功能的不同可以分为：行车制 动系、驻车制动系以及应急制动、安全制动和辅助制动系。 4. 制动系的工作原理 以一定速度行驶的汽车，具有一定的动能。要使它减速或停车，路面必须强制地对汽车 车轮产生一个阻止汽车行驶的力—制动力。
12
任务一 转向系统认知 用来改变或保持汽车行驶或倒退方向的一系列装置称为汽车转向系统。 1.1 转向系的功用、类型、组成和工作过程 1. 转向系的功用和类型 转向系是指由驾驶员操纵，能改变和保持汽车的行驶方向。当汽车需要改变 行驶方向时，必须使转向轮绕主销轴线偏转一定角度，直到新的行驶方向符 合驾驶员的要求时，再将转向轮恢复到直线行驶的位置。 2. 转向系的组成和工作过程
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任务二 制动器 2.1 车轮制动器
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任务 制动传动装置 制动传动装置的功用和分类 功用 制动传动装置的功用是将驾驶员或其他动动力源的作用传到制动器，同时控制制动 器的工作，从而获得所需要的制动力矩。 分类 制动传动装置按传力介质的不同可分为液压式、气压式和气-液综合式；按制动管路 的套数可分为单管路和双管路制动传动装置。按照交通法规的要求，现代汽车的行 车制动系须采用双管路制动传动装置。 液压式制动传动装置
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1.3 转向系统的角传动比 1．转向系角传动比 2．角传动比对转向特性的影响 转向系角传动比越大，增矩作用加大，转向操纵越轻便，但由于转向盘转的圈数过 多，导致操纵灵敏性变差，所以转向系角传动比不能过大。
任务二 机械转向系统
1. 转向器概述 2. 转向器的结构、原理和检修
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任务一 制动系统认知 1.1 制动系统概述 1. 制动系的功用 汽车制动系的功用是：按照需要使汽车减速或在最短离内停车；下坡行驶时保持车速稳 定；使停驶的汽车可靠驻停。 2. 制动系的基本组成 为完成汽车制动系的作用，现代汽车上一般设有以下几套独立的制动系： 3. 制动系的分类 制动系可以从不同的角度分类，上面已经提及，制动系按功能的不同可以分为：行车制 动系、驻车制动系以及应急制动、安全制动和辅助制动系。 4. 制动系的工作原理 以一定速度行驶的汽车，具有一定的动能。要使它减速或停车，路面必须强制地对汽车 车轮产生一个阻止汽车行驶的力—制动力。
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任务一 转向系统认知 用来改变或保持汽车行驶或倒退方向的一系列装置称为汽车转向系统。 1.1 转向系的功用、类型、组成和工作过程 1. 转向系的功用和类型 转向系是指由驾驶员操纵，能改变和保持汽车的行驶方向。当汽车需要改变 行驶方向时，必须使转向轮绕主销轴线偏转一定角度，直到新的行驶方向符 合驾驶员的要求时，再将转向轮恢复到直线行驶的位置。 2. 转向系的组成和工作过程
汽车底盘课件(图文并茂)
四、离合器轴花键两侧磨出凹坑，从动盘轴向移动困难。应更换新轴。 五、离合器分离爪与轴承盖之间的螺旋形斜面严重磨损，应更换。六、 离合器皮带轮内壁三个凹槽侧而被主动片和压盘凸耳磨损撞出凹坑，造 成主动盘轴向移动困难。应更换或送修理厂修理。七、离合器轴承磨损 严重，使离合器轴的轴向窜动量增大，造成离合器分离时分离间隙大大 增加。应更换新轴
离合器教学内容
第一节 离合器概述 第二节 离合器结构与原理 第三节 离合器自由行程及调整方法 第四节 液压式离合器 第五节 离合器故障
第一节
离合器概述
学习目标：离合器的位置、作用、分类 学习重点：离合器的作用
一、离合器位置
1、变速器前、发动机后
二、离合器作用
第一、保证汽车平稳起步。
离合器作用
第二、保证换挡工作平顺。
离合器作用
第三、防止传动系过载。
第二节 离合器的结构和原理 学习目标：认识离合器的结构和原理 学习重点：离合器的原理
离合器结构
离合器结构
离合器结构
一、主动部分 1、作用：接收发动机动力。 2、组成：飞轮、离合器盖、压盘。
离合器结构
二、从动部分 1、作用：传递主动部分动力给变速器输入轴 2、作成：从动盘
MR-中置后驱
1）定义：发动机中置、后轮驱动 2）应用：F1赛车 3）特点：动力、操纵性能最佳
全轮驱动 -4WD
1）定义：全轮驱动。 2）应用：越野车。 3）特点：驱动力最强、越野性能好
第三节
举升机
汽车举升机是指汽车维修行业用于汽车举升的汽保设备。举升机在汽车维修养护 中发挥着至关重要的作用，无论整车大修，还是小修保养，都离不开它，， 其产品性质、质量好坏直接影响维修人员的人身安全。在规模各异的维修养 护企业中，无论是维修多种车型的综合类修理厂，还是经营范围单一的街边 店（如轮胎店），几乎都配备有举升机。
汽车底盘概述ppt课件
4）制动系统
项目一 汽车底盘结构认识
2）发动机前置、后轮驱动
1）发动机前置、前轮驱动
4）发动机前置、全轮驱动
3）发动机后置、后轮驱动
2.汽车底盘的布置形式
项目一 汽车底盘结构认识
4.汽车行驶的基本原理
1）驱动力和行驶阻力
（1） 驱动力
பைடு நூலகம்
（2） 滚动阻力
（3） 空气阻力
（4） 坡度阻力
（5） 加速阻力
真空助力器和制动总泵
ABS控制模块
四、
考核评估
本任务的考核评估主要依据表1-1进行。
项目一 汽车底盘结构认识
谢谢观看！
项目一 汽车底盘结构认识
二、
知识学习
1.汽车底盘的功用
汽车底盘是汽车各总成和部件的安装基础，保证它们有正确的相对位置，承受汽车的各种动、静载荷，接受发动机的动力，使汽车能够按照驾驶员操纵而正常行驶。
项目一 汽车底盘结构认识
2.汽车底盘的组成
汽车底盘的组成
项目一 汽车底盘结构认识
汽车底盘构造与维修
能力目标
掌握汽车底盘的功用与组成； 熟悉汽车底盘的布置形式及应用； 了解汽车行驶的基本原理。
能认识汽车底盘的各个总成； 能说明汽车底盘各总成之间的连接关系。
知识目标
项目一 汽车底盘结构认识
一、
任务描述
汽车底盘是汽车构成的基础。汽车底盘接受发动机的动力，使汽车产生运动，并能按照驾驶员操纵而正常行驶。汽车底盘由传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统四部分组成。 本任务主要介绍汽车底盘各系统的功用和结构，汽车底盘的布置形式，汽车行驶的基本原理等内容。通过任务学习，能够认识汽车底盘的基本结构。
万向传动装置
项目一 汽车底盘结构认识
2）发动机前置、后轮驱动
1）发动机前置、前轮驱动
4）发动机前置、全轮驱动
3）发动机后置、后轮驱动
2.汽车底盘的布置形式
项目一 汽车底盘结构认识
4.汽车行驶的基本原理
1）驱动力和行驶阻力
（1） 驱动力
பைடு நூலகம்
（2） 滚动阻力
（3） 空气阻力
（4） 坡度阻力
（5） 加速阻力
真空助力器和制动总泵
ABS控制模块
四、
考核评估
本任务的考核评估主要依据表1-1进行。
项目一 汽车底盘结构认识
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项目一 汽车底盘结构认识
二、
知识学习
1.汽车底盘的功用
汽车底盘是汽车各总成和部件的安装基础，保证它们有正确的相对位置，承受汽车的各种动、静载荷，接受发动机的动力，使汽车能够按照驾驶员操纵而正常行驶。
项目一 汽车底盘结构认识
2.汽车底盘的组成
汽车底盘的组成
项目一 汽车底盘结构认识
汽车底盘构造与维修
能力目标
掌握汽车底盘的功用与组成； 熟悉汽车底盘的布置形式及应用； 了解汽车行驶的基本原理。
能认识汽车底盘的各个总成； 能说明汽车底盘各总成之间的连接关系。
知识目标
项目一 汽车底盘结构认识
一、
任务描述
汽车底盘是汽车构成的基础。汽车底盘接受发动机的动力，使汽车产生运动，并能按照驾驶员操纵而正常行驶。汽车底盘由传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统四部分组成。 本任务主要介绍汽车底盘各系统的功用和结构，汽车底盘的布置形式，汽车行驶的基本原理等内容。通过任务学习，能够认识汽车底盘的基本结构。
万向传动装置
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用范围：跑车、方程式赛车，无梁式卡车和箱式货车 优点：可以采用较大功率的发动机。
将发动机放在驾驶员座椅之后和后轴之前，有利于获 得最佳的轴荷分配,；
缩短了传动轴的长度； 操作性运动性较好； 散热效果较好； 缺点：车内及后备箱的空间受限; 稳定性一般； 操纵距离较长，操纵机构比较复杂；
• 使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上) 稳定驻车；
• 使下坡行驶的汽车速度保持稳定。
HDC（陡坡缓降系统） ：驾驶员无需踩制动踏板，车辆会 自动以低速行驶，并且能够逐个对超过安全转速的车轮施加 制动力，从而保证车辆平稳下坡，此时制动踏板只是用于被 动防止打滑。
制动器的类型
市场上的轿车以往采用前盘后鼓式的形式，大部分汽车四轮均采用盘式制动器
变速器、传动轴、主减速器及差速器、半轴。
传动系统布置形式
（一）FF——发动机前置前驱动
应用范围：大部分轿车。 发动机布置：可以横置或纵置。 优点：结构紧凑，无传动轴穿过地板，增加乘坐空间。
相对于FR布置，可以获得比较好的隔振效果； 传动系统效率较高。 缺点：在车辆满载时，质心后移较多，影响动力性； 发动机舱布置部件过多，影响散热和维修； 前轮既是转向轮又是驱动轮，结构和运动关系复杂。
汽车的组成
•
汽车是由多个现代装置和机构组成的。不型
同号、不同类型及不同厂家生产的汽车其基本构
造都是由发动机、底盘、电器设备和车身四大部
分组成。
底盘基本结构
• 底盘的功用是接受发动机的动力，使汽车产生运 动，并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。它 一般由4部份组成。
• 传动系 • 行驶系 • 转向系 • 制动系
组成。
• 分为动力转向式 非动力转向式。
转向摇臂 转向直拉杆 转向节臂
转向器
转向轴
转向万向节
转向盘
非 动 力 转 向
梯形臂
横拉杆
转向梯形
动力转向系
转向油罐
转向油泵
转向减振器 转向直拉杆
转向器 转向摇臂
转向横拉杆
转向油管 转向控制阀
转向节臂
4. 制动系
• 使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速 甚至停车；
底盘基本结构
传动系统 结构 离合器+变速器+传动轴+驱动桥
行驶系统 结构
车架+悬架+前后桥
底
盘
转向系统 结构
方向盘+转向机+传动杆系
制动系统 结构
行车制动+驻车制动+辅助制动
功用
支承、安装发动机及其各 接受发动机动力，使车辆
部件，形成汽车的整体造型
运动，保证正常行驶
1. 传动系
•
将发动机的动力传递给驱动车轮，包括离合器、
(二)FR——发动机前置后驱动
应用范围：大、中型载货汽车，部分轿车、客车。 优点：能获得比较合理的轴荷分布。
在满载情况下可以获得更好的动力性，并保证制动性。 具有优良的牵引性能及较好的操作性 便于维护和保养； 缺点：需要较长的传动轴，增加整车重量； 传动轴的管道，影响地板的布置； 纵置发动机，在空间利用上不算太有利; 使用多个万向节，降低了传动系统的效率。
（四）RR——发动机后置后驱动
应用范围：大、中型客车 优点：起动,加速时驱动性能好；
轻便。 车内空间较为宽敞； 降低车厢内的噪声。 缺点： 急转向时,车体侧倾难以控制； 助力转向的操纵距离长，操纵机构复杂； 无迎风，不容易散热，发动机的冷却条件差。
（五）AWD——全轮驱动
应用范围：越野车、军事车辆，高级轿车。 优点：越野性能和爬坡能力超群
驻车传动机构组成
1. 操纵杆 2. 平衡杠杆 3. 拉绳 4. 拉绳调整接头 5. 拉绳支架 6. 拉绳固定夹 7. 制动器
小结
汽车底盘概述
汽车传动系统 汽车行驶系统 汽车转向系统 汽车制动系统
我的底盘我做主
车轮与轮胎是汽车行驶中重要 部件，其功用是： 1、支承整车的质量； 2、缓和由路面传来的冲击力； 3、通过轮胎通路面存在的附着力来产
生驱动力和制动力； 4、产生平衡汽车转向行驶时的离心力
的侧抗力，在保证汽车正常转向行 驶的同时，通过轮胎产生的自动回 正力矩，使车轮保持直线行驶的方 向；
3. 转向系 • 使汽车按驾驶员选定的方向行驶。 • 由转向操纵机构、转向器及转向传动装置
非常优良的驱动力传递能力 缺点：
结构复杂； 驱动力的传动效率低 燃油消耗大 成本高； 自重和噪音较大；
2. 行驶系
• 支持全车并保证车辆正常行驶，包括车架、 车桥、悬架及车轮。
行驶系统
车架 轿车车架 货车车架
车桥
转向驱 动桥
支持桥 转向桥
悬架
非 独 立 悬 架 独立悬架
车轮与轮胎
车轮与轮胎
将发动机放在驾驶员座椅之后和后轴之前，有利于获 得最佳的轴荷分配,；
缩短了传动轴的长度； 操作性运动性较好； 散热效果较好； 缺点：车内及后备箱的空间受限; 稳定性一般； 操纵距离较长，操纵机构比较复杂；
• 使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上) 稳定驻车；
• 使下坡行驶的汽车速度保持稳定。
HDC（陡坡缓降系统） ：驾驶员无需踩制动踏板，车辆会 自动以低速行驶，并且能够逐个对超过安全转速的车轮施加 制动力，从而保证车辆平稳下坡，此时制动踏板只是用于被 动防止打滑。
制动器的类型
市场上的轿车以往采用前盘后鼓式的形式，大部分汽车四轮均采用盘式制动器
变速器、传动轴、主减速器及差速器、半轴。
传动系统布置形式
（一）FF——发动机前置前驱动
应用范围：大部分轿车。 发动机布置：可以横置或纵置。 优点：结构紧凑，无传动轴穿过地板，增加乘坐空间。
相对于FR布置，可以获得比较好的隔振效果； 传动系统效率较高。 缺点：在车辆满载时，质心后移较多，影响动力性； 发动机舱布置部件过多，影响散热和维修； 前轮既是转向轮又是驱动轮，结构和运动关系复杂。
汽车的组成
•
汽车是由多个现代装置和机构组成的。不型
同号、不同类型及不同厂家生产的汽车其基本构
造都是由发动机、底盘、电器设备和车身四大部
分组成。
底盘基本结构
• 底盘的功用是接受发动机的动力，使汽车产生运 动，并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。它 一般由4部份组成。
• 传动系 • 行驶系 • 转向系 • 制动系
组成。
• 分为动力转向式 非动力转向式。
转向摇臂 转向直拉杆 转向节臂
转向器
转向轴
转向万向节
转向盘
非 动 力 转 向
梯形臂
横拉杆
转向梯形
动力转向系
转向油罐
转向油泵
转向减振器 转向直拉杆
转向器 转向摇臂
转向横拉杆
转向油管 转向控制阀
转向节臂
4. 制动系
• 使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速 甚至停车；
底盘基本结构
传动系统 结构 离合器+变速器+传动轴+驱动桥
行驶系统 结构
车架+悬架+前后桥
底
盘
转向系统 结构
方向盘+转向机+传动杆系
制动系统 结构
行车制动+驻车制动+辅助制动
功用
支承、安装发动机及其各 接受发动机动力，使车辆
部件，形成汽车的整体造型
运动，保证正常行驶
1. 传动系
•
将发动机的动力传递给驱动车轮，包括离合器、
(二)FR——发动机前置后驱动
应用范围：大、中型载货汽车，部分轿车、客车。 优点：能获得比较合理的轴荷分布。
在满载情况下可以获得更好的动力性，并保证制动性。 具有优良的牵引性能及较好的操作性 便于维护和保养； 缺点：需要较长的传动轴，增加整车重量； 传动轴的管道，影响地板的布置； 纵置发动机，在空间利用上不算太有利; 使用多个万向节，降低了传动系统的效率。
（四）RR——发动机后置后驱动
应用范围：大、中型客车 优点：起动,加速时驱动性能好；
轻便。 车内空间较为宽敞； 降低车厢内的噪声。 缺点： 急转向时,车体侧倾难以控制； 助力转向的操纵距离长，操纵机构复杂； 无迎风，不容易散热，发动机的冷却条件差。
（五）AWD——全轮驱动
应用范围：越野车、军事车辆，高级轿车。 优点：越野性能和爬坡能力超群
驻车传动机构组成
1. 操纵杆 2. 平衡杠杆 3. 拉绳 4. 拉绳调整接头 5. 拉绳支架 6. 拉绳固定夹 7. 制动器
小结
汽车底盘概述
汽车传动系统 汽车行驶系统 汽车转向系统 汽车制动系统
我的底盘我做主
车轮与轮胎是汽车行驶中重要 部件，其功用是： 1、支承整车的质量； 2、缓和由路面传来的冲击力； 3、通过轮胎通路面存在的附着力来产
生驱动力和制动力； 4、产生平衡汽车转向行驶时的离心力
的侧抗力，在保证汽车正常转向行 驶的同时，通过轮胎产生的自动回 正力矩，使车轮保持直线行驶的方 向；
3. 转向系 • 使汽车按驾驶员选定的方向行驶。 • 由转向操纵机构、转向器及转向传动装置
非常优良的驱动力传递能力 缺点：
结构复杂； 驱动力的传动效率低 燃油消耗大 成本高； 自重和噪音较大；
2. 行驶系
• 支持全车并保证车辆正常行驶，包括车架、 车桥、悬架及车轮。
行驶系统
车架 轿车车架 货车车架
车桥
转向驱 动桥
支持桥 转向桥
悬架
非 独 立 悬 架 独立悬架
车轮与轮胎
车轮与轮胎