成果报告-降低管螺纹车床故障率

长城钻探工程公司

二○一四年ＱＣ小组

活动成果报告

降低管螺纹车床故障率

小组名称：设备维修QC小组

发表人：叶栋梁

单位名称：钻具公司管修二车间

二〇一四年十二月

表1 小组概况表

一．选择课题

钻具螺纹车修是管修二车间主要加工制造业务之一，而维修螺纹时所用的管螺纹车床是我车间重点设备，因此，对于维持设备的正常运转也成为了车间的主要工作任务。小组查询车间设备运转记录，计算并绘制了故障率统计表，如下：

通过此表我们可以看出，其故障率呈现明显上升的趋势。而车间的设备综合完好率目标为≥92%，即故障率目标要求在8%以内，现实故障情况与目标不符。因此，我车间成立了设备维修QC小组，选择“降低管螺纹车床故障率”作为本次活动的课题。

二．现状调查

管修二车间目前共有8台管螺纹车床，其中包括7台S1-245B和1台

S1-262车床，主要用于钻具接头螺纹的车修。为了研究如何降低管螺纹车床故障率，需查找其产生故障的最终原因。QC小组通过查询近几年的管螺纹车床设备维修作业单得知，车床产生的故障情况主要有以下几种：夹紧失灵、快速走刀按钮失灵、油压不正常、三杠销子断裂、开合螺母损坏及其它原因。这几种状况总体包含了管螺纹车床产生故障的所有因素，其也是影响管螺纹车床故障率高低的原因。

QC小组查询了2013年车床的所有故障原因，统计了维修所耗费的工时，具体数据如下：

表3：车床故障维修工时统计表

制表人：叶栋梁时间：2014.2.24

做出其Pareot曲线见图1。

制图人：叶栋梁时间：2014.2.24

图12013年车床故障排列图

由图1可知，夹紧失灵的维修工时占总故障所耗费工时的66.38%，是影响管螺纹车床故障率高低的主要因素。通过以上数据得知，如果小组能够将夹紧失灵这种故障因素降到最低，即可最大限度的降低管螺纹车床故障率，所以小组将此故障作为主要研究对象。

根据调查情况，如果夹紧失灵问题得到解决，那么管螺纹车床故障率就可以达到3.31%（即9.86%×（1-66.38%）=3.31%），但根据以往解决问题的经验，解决该问题只有7成把握，因此通过活动预计可将故障率降低到5.28%，计算公式为：

9.86%×（1-66.38%×70%）=5.28%

三．设定目标

根据现状调查结果，以及本着目标设定原则小组决定将管螺纹车床故障率降低到5%作为本次活动目标，见图2，目标设定对照简易图。

制图人：叶栋梁时间：2014.3.5

图2目标设定简易对照图

四．原因分析

小组成员针对夹紧失灵这一故障状况运用头脑风暴法进行分析，对造成这一结果的各种原因反复进行了讨论，经汇总归类，绘制了因果分析树图。其影响关系图如下：

制图人：叶栋梁时间：2014.3.14 图3夹紧失灵原因分析树图

五．确定要因

（一）要因确认计划

制表人：叶栋梁时间：2014.3.21 （二）要因确认

1. 维修技术水平低

QC小组针对车间的电工和钳工等维修人员组织了一次专门的技术水平考试，试题内容涉及本岗位操作规程、岗位技能知识和机械设备维修方面的内容。经过考核，发现维修人员平均成绩85分以上，技能成绩合格；同时经调查发现，电、钳工均按时参加培训，都有10年以上工作经验，维修技术精湛，业务技能过硬，能及时排解出现的设备故障，并且其中一名钳工还取得技师资格，专业技术水平很强。

结论：非要因

2.责任心差

QC小组经过询问车间其他人员得知，维修人员上班时间超过10年，认真执行本岗位安全、质量责任制，爱岗敬业。及时解决设备出现的各项问题，除按要求完成份内工作之外，还努力为车间设备的检修出谋划策，车间对他们的工作考评为良好以上。

结论：非要因

3.操作使用不正确

QC小组搜集了车间关于操作人员设备方面的培训记录，发现车间有对员工进行管螺纹车床操作规程方面的培训。经查车间在1月到3月期间共进行设备操作规程培训3次，操作人员全部参与，其培训内容包括管螺纹车床操作规程及注意事项等，培训完成之后进行了考核，其平均成绩在90分以上。小组还现场调查了操作人员的设备使用情况，未发现暴力使用设备的情况，而且操作人员都是有着几年工作经验的员工，松卸卡爪时都是用手动扳手先松动，再启动电机松动，设备操作情况良好。

结论：非要因。

4.维护保养不到位

QC小组通过调查发现，车间现有的7台S1-245B和1台S1-262管螺纹车床，由于使用年代较久，设备自身状况不是很好。虽然由于车间维修人员少，换季检修设备存在较大困难，但是车间要求操作人员按照《设备维护保养规程》规定，每周进行一次例保，每500小时进行一保，2000小时进行二保，并每天对设备进行巡回检查，发现问题及时整改。小组也查询了现场设备运转记录及车间资料记录，并通过现场检查，证明保养情况与记录相符，

维护保养情况较好。而且在操作人员保养之后，车间设备管理负责人还要进行检查，发现不满足要求的都进行返工，直至达标。

结论：非要因

5.滑块磨损严重

小组成员对经常出现夹紧失灵故障的车床进行了现场检查，着重观察并测量4#轴上连接手柄处的滑块，发现其有较大磨损，并且可以在滑槽内晃动。小组随即对其他车床的滑块也进行测量，发现都有不同程度的磨损，对夹紧有不同程度的影响。

结论：要因。

6.卡紧齿轮啮合不到位

小组现场检查了所有卡紧轴上的卡紧齿轮，发现产生卡紧故障的车床至少有70%的齿轮出现了只啮合一半的情况，而且这些轮齿磨损严重，有打碎的情况出现。当按动卡紧按钮进行卡紧时，会发出“咔咔咔”的声音，卡紧不顺畅。

结论：要因

7.备件质量差，型号不配对

由于车间所储备备件都是正规厂家生产，直接从厂家进货，具有合格证等标识，符合规定的性能及标准，满足设备正常使用。小组也通过查询相应备件的进货检验记录，确认其都有出厂检验合格证，产品达到使用要求。而且现场设备上更换的备件都是根据车床型号所确定，符合各部位安装的尺寸要求，经过现场检查及测量库房的备件尺寸，型号配对，满足要求。

结论：非要因

8.奖惩机制不全

经查询车间设备管理制度，发现车间制度健全，对奖励和惩罚的具体情况都有规定和说明，奖惩措施明确。经查询奖惩记录，发现车间于今年2月对G2G1#车床的操作人员因保养不到位的情况处20元的罚款，于3月给予G2G6#车床操作人员20元的奖励，奖惩制度落实良好，使车工在心里上能较好重视设备的维护保养工作。

结论：非要因