铁路信号、联锁、闭塞设备概述

铁路信号、联锁、闭塞设备概述

一、信号设备概述

1.信号分类

信号装置一般分为信号机和信号表示器两类。

信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和机车信号机。信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机。

信号表示器分为道岔、脱轨、进站、发车、发车线路、调车、水鹤及车挡表示器。

2.显示距离

各种信号机及表示器在正常情况下韵显示距离：

(1)进站、通过、遮断信号机，不得少于1 000 m；

(2)高柱出站、高柱进路信号机，不得少于800 m；

(3)预告、驼峰、驼峰辅助信号机，不得少于400 m；

(4)调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机，容许、引导信号及各种表示器不得少于200 m。

在地形、地物影响视线的地方，进站、通过、预告、遮断信号机的显示距离，在最坏的条件下，不得少于200 m。

二、联锁设备概述

1．联锁设备分类

联锁设备分为集中联锁(继电联锁和计算机联锁)和非

集中联锁(臂板电锁器联锁和色灯电锁器联锁)。

编组站、区段站和电源可靠的其他车站，有条件的均应采用集中联锁。在新建铁路线上，条件不具备时，可采用非集中联锁。

2.集中联锁设备

应保证当进路建立后，该进路上的遭岔不可能转换；当道岔区段有车占用时，该区段的道岔不可能转换；列车进路向占用线路上开通时，有关信号机不可能开放(引导信号除外)；能监督是否挤岔，并于挤岔的同时，使防护该进路的信号机自动关闭。被挤道岔未恢复前，有关信号机不能开放。

集中联锁设备，在控制台(或操纵、表示分列式的表示盘及监视器)上应能监督线路与道岔区段是否占用，进路开通及锁闭，复示有关信号机的显示。

3．非集中联锁设备

应保证车站值班员能控制接、发车进路和信号机的开放与关闭。非集中联锁设备，在控制台上应有接、发列车的进路开通表示；采用色灯电锁器联锁时，还应有进站信号机的开放、关闭和出站信号机、引导信号的开放表示；到发线设有轨道电路时，应有到发线的占用表示。

三、闭塞设备概述

1．闭塞设备分类闭塞设备分为自动、半自动闭塞。具体设置条件如下：

(1)在单线区段，应采用半自动闭塞，繁忙区段可根据情况采用自动闭塞；

(2)在双线区段，应采用目动闭塞，根据情况亦可采用半自动闭塞。在一个区段内，原则上应采用同一类型的闭塞方式。

2．路签(牌)的设置

为使列车或后部补机由区问返回，在发车站的闭塞设备或控制台上，应设有钥匙路签(牌)，并与闭塞设备或有关信号机联锁。同一类型的钥匙路签(牌)至少间隔两个区间使用。