刹车盘毕业设计
河南工业职业技术学院
机械加工技术
课程设计说明书
设计题目：设计“刹车盘”零件的机械加工
工艺规程及工艺装备
班级
设计者沉默
指导教师
机械制造工艺学课程设计任务书题目：汽车刹车盘零件的加工工艺规程
生产纲领： 5000件
生产类型：批量生产
内容：
1.产品零件图 1张
2.产品毛坯图 1张
3.机械加工工艺过程卡片 1套
4.机械加工工序卡片 1套
5. 课程设计说明书(5000～8000字) 1份
班级
学生沉默
指导教师
目录
前言……………………………………………………………………………………………
课程设计说明书正文…………………………………………………………………………
一、零件的分析……………………………………………………………………………
（一）、零件的作用………………………………………………………………………
（二）、零件的工艺性分析………………………………………………………………
二、确定生产类型…………………………………………………………………………
三、确定毛坯………………………………………………………………………………
(一)、确定毛坯的种类………………………………………………………………
(二)、绘制铸造件毛坯图……………………………………………………………
四、工艺规程设计…………………………………………………………………………
(一)定位基准的选择……………………………………………………………………
(二)工艺路线的拟定……………………………………………………………………
（三），机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定…………………………………`
五、工装设计分析提设计任务书……………………………………………………………
六、小结…………………………………………………………………………………………
七、主要参考文献………………………………………………………………………………
前言
机械制造工艺学课程是在学完了机械制造工艺学包括机床夹具设计和大部分专业课，并进行了生产实习的基础上的一个教学环节。这是我们在进行毕业设计之前对所学课程的一次深入的全面的总复习，也是一次理论联系实际的训练。因此，它在今年的学习中占有重要的地位。
我个人的感想是，希望经历了这次课程的设计，对自己的将来所从事的工作，进行一次适应性的训练，通过这次课程设计锻炼自己的分析问题，解决问题的能力，为毕业后的工作打下一个良好的基础。
由于自己的理论知识的不完善，实践能力的缺乏，设计之中不免有一些不合理的地方，学生我肺腑的恳请各位老师能够给予指教批评。
一零件的分析
（一）零件的作用
刹车目前有盘刹和鼓刹，老一些的车很多都是前盘后鼓的。现在的车很多前后都是盘刹的。因为盘刹较鼓刹的散热好，在高速制动状态下，不容易产生热衰退，所以其高速制动效果好。但在低速冷闸时，制动效果不如鼓刹。价格比鼓刹贵。所以现在很多中高级轿车采用全盘刹，而普通轿车采用前盘后鼓，而相对低速，且需要制动力大的卡车、巴士，仍采用鼓刹。
（二）零件的工艺分析
该零件为汽车刹车盘，安装在轴上，形状一般，精度要求并不高，零件的主要技术要求分析如下：（参阅附图1）
（1）由零件图可知，零件的左右端面有粗糙度要
求，其余的表面精度要求并不高，只需按照铸
造时的精度即可。铸件要求不能有砂眼、疏松
等缺陷，以保证零件的强度、硬度及疲劳度，
在静力的作用下，不至于发生意外事故。
（2）零件的端面的安装孔位置精度要求较高。二、确定生产类型
已知此刹车盘零件的生产纲领为50000件/年，零件的质量不到5Kg，查《机械制造工艺与夹具》第7页表1.1-3，可确定该零件生产类型为大批量批生产，所以初步确定工艺安排为：加工过程划分阶段；工序适当集中；加工设备以通用设备和专用夹具为主，采用专用工装。
三确定毛坯
（1）确定毛坏种类
零件材料为HT200，考虑零件在机床运行过程中所受冲击不大，零件结构又比较简单，生产类型为大批
量生产，故选择木摸手工砂型铸件毛坯。查《机械制
造工艺设计简明手册》第41页表2.2-5,选用铸件尺
寸公差等级为CT-9。这对提高生产率，保证产品质
量有帮助。此外为消除残余应力还应安排人工时效。（2）绘制铸造件零件图
四、工艺规程的设计
（一）定位基准的选择
根据零件图纸及零件的使用情况分析及毛坯的铸造情况，应用卡槽作定位基准，然后加工出左端
面用作精基准。故对基准的选择应予以分析。
（1）粗基准的选择
按照粗基准的选择原则为保证不加工表面和加工表面的位置要求，毛坯选择铸造卡槽作为粗基准。根
据零件图所示，毛坯的散热卡槽。
(2 )精基准的选择
考虑要保证零件的加工精度和装夹准确方便，依“基准重合”原则和“基准统一”原则，以粗加工后的右端面为主要的定位精基准，用卡盘卡紧，进行切削。
（二）工艺路线的拟定
根据零件的几何形状、尺寸精度及位置精度等技术要求，以及加工方法所能达到的经济精度，在生产纲领已确定的情况下,可以考虑采用数控车床、通用转床配以专用工卡检具,并尽量使工序集中来提高生产率。除此之外，还应当考虑经济效果，以便使生产成本尽量下降。选择零件的加工方法及工艺路线方案如下：
方案一：
工序一：以散热卡槽为粗基准粗车刹车盘的大端面，内圆面及内外圆倒角。采用CA6150卧式车床加工。
工序二：以刹车盘大端面为基准粗车零件小端面、装配孔及外圆面及所要求倒角。采用
CA6150卧式车床加工。
工序三：再次以散热卡槽为粗基准半精车刹车盘的大端面，内圆面及内外圆倒角。为了提高精度和提高效率，此序采用CAk6150N卧式数控车床加工。
工序四：再以三序刹车盘大端面为基准半精车零件小端面、装配孔及外圆面及所要求倒
角。采用CA6150卧式车床加工。
工序五：以大端面为水平基准，小端面内孔为定位基准，转削凸圆面的4个定位装配孔。
采用Z3040转床。
工序六：以小端面内孔壁厚为定位精基准，对工件大外圆两平行端面进行磨削精加工。采用
改装后的砂轮CAK6150N进行加工。
根据工序方案制定出详细的工序划分如下所示：毛坯为精铸件，清理后，退火处理，以消除铸件的内
应力及改善机械加工性能，在毛坯车间车削去浇冒口，
达到毛坯的技术要求，然后送到机械加工车间来加工。
根据工序安排，编出机械加工工艺过程卡及工序卡片。见附表：机械加工工艺过程卡；附表；机械加工工序卡。（三）机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定。
1 .毛坯尺寸的确定，画毛坯图。
刹车盘材料为HT230。由于产品的精度要求不高，生产纲领为中批生产，所以毛坯选用砂型铸造。毛坯铸出后进行退火处理，以消除铸件在铸造过程中产生的内应力。
由文献（1）表2-2，该种铸件的尺寸公差等级为IT9级。
由文献（1）表2-2，可查出铸件主要尺寸的公差，现将主要毛坯尺寸及公差所示：
由此，可绘出其零件的毛坯图（见附图2）
2.粗车刹车盘的两端面面
两端面由粗车和精车两次加工完成，采用6换多次使用圆弧车刀（高速钢）。
刀具：YG6硬质合金圆弧右偏车刀。由于车刀在工作时，是断续切削，背吃刀量大，刀齿受很大的机械冲击，在选择几何角度时，应保证刀齿具有足够的强度。由金属切削
原理与刀具可取γ
o ＝５0～λ
s
＝-100κ
r
=600
=100。
加工要求：粗车刹车盘的两端面。
a)确定加工余量
由毛坯图可知：总加工余量为2mm，文献)2(表8-30可知精加工余量为1mm，由于两脚底面较小，根据实际
情况，调整为0.2mm ，故其粗加工余量为(2-0.2)=1.8mm 。
b ）确定进给量
由《切削加工简明实用手册》表8-95 ，取每分钟
进给量为0.2mm/min,取精加工每齿的进给量为1.5mm/min.
粗车走刀一次a p =1.8mm ，精车走刀一次a p = 0.2mm 。
c)计算切削用量
由表8-56，取粗车、精车的主轴转速分别为
150r/min 和300r/min ，由前面选择的刀具圆弧R0.2mm ，
以及工件直径确定相应的切削速度分别为：V 粗
=πdn/1000=1000
150120πx =56.52m/min V 精=πdn/1000=1000300120πx m/min=113m/min
d) 校核该机床功率（只需校核粗加工即可）。
由文献)2(表2.4-96得切削功率为
P m =92.4x10-514.00D 86.0e a 72.0
f
a p a ZnK m p 取Z=16 n=60
150=2.5r/s e a =10mm f a =0.2mm p a =1.8mm
而K m p =K v KF 2 由文献)2(表2.4-94可知K v =1
KF 2=1 故K m p =1
故m p =92.4x 510-x 14.0120x 86.010x 72.02.0x1.8x16x2.5x1=0.35KW
其所消耗量功率远小于机床功率，故可用。
3.两端面的加工
两端面的加工由车削来完成，此时，刀具：YG6硬质合
金端车刀，刀具不变，机床不变。工序单边总余量由毛
坯图与零件图可知为２mm ，由于本工序为粗加工，尺寸
精度和表面质量可不考虑，从而可采用不对称端车，以
提高进给量提高加工效率。由表8-95可得：p a =2mm
f=2mm/r 由文献)2(表8-56可得n=600r/min 则
就可确定相应的切削的速度：故V=1000dn π=1000
600120πx =226.08m/min
4.钻定位孔孔
该孔可选由高速钢钻头钻出定位孔后，为了装配
方便，再由锪钻钻出倒角。由文献)2(表8-81得锪孔
时的倒角余量为1.5mm ，根据实际情况可取为2mm,
故锪孔的角度为90°。
由文献)2(表8-69,锪孔的进给量在不破坏精度的情
况下自行确定。由文献)2(表8-71求得钻孔时的切削
速度v=0.35m/s=21m/min 由此算出转速为：n=D v π1000=10
211000x x π=668.8r/min 按钻床的实际转速取n=600r/min ，则实际切削速度
为：v=πdn/1000=1000
6.11x π=21.85m/min 由表8-78得F=CFd x 0Ff y FK F =588.6xd 0xf 8.0xK f
M=C m d x 0mf ym K m x103-=225.63x d 9.10xf 8.0x K m x03-
因为加工灰铸铁时K M =K f 由文献)3(表8-78，可查的
K f =1，故F=588.6x11.6x0.28.0x1=1884.1N
M=225.63x11.69.1x0.28.0x1x103-=6.6N.m
它们均小于机床所能提供的进给率和扭转力矩,故
机床刚度足够。
8.时间定额计算
根据设计要求，只计算一道工序的工时，下面计算
加工Ф12孔的工时定额。
（１） 机动时间
由文献《机械加工工艺手册》表2.5-7得钻孔时的计
算公式为：t=fn
l l l 21++ 式中l 1=2
D cotK y +(1～２) l 2=１～４，钻定位孔孔时，l 2＝0
l=30 l 2=2 f=0.3 n=600
l 1=212cot(2
118)+1.5=5.1 因此，t=3.060021.530x ++=0.206min 所以t b =4t=0.824min
(２)辅助时间
由机械加工工艺手册表2.5-41确定
开停车 0.015min
刀架定位0.015min
主轴运转0.02min
清除铁屑0.04min
卡尺检验0.1min
装卸工件时间由机械加工工艺手册表2.5-42取１min 故辅助时间
t
a
=(0.015+0.015+0.02+0.04+0.1+1)=1.19min
(3)作业时间
ＴB＝t
a ＋t
b
＝（１.１９＋０.824）=2.014min
（4）常量工作场地时间T s
由机械制造工艺学取α＝３％则T s＝Ｔ
B xα=2.014x3%=0.06。
（５）休息与生理需要时间Ｔ
r
由机械制造工艺学取β＝３％则Ｔ
r
＝ＴB xβ=0.06。（６）准备与终结时间Ｔe
由机械加工工艺手册可知表2.5-44取部分时间为
简单件26min
深度定位0.3min
使用钻模式6min
由设计给定5000件，则T
e
/n=(26+0.3+6)/5000=0.00646min。（7）单件时间
Ｔ
p ＝t
a
＋t
b
＋T s＋T r＝２.134min
（8）单件计算时间
Ｔ
c ＝Ｔ
p
＋T
e
/n＝2.14min。
五：工装的设计及选用
从前述的基准选择的分析及制定的工艺规程和工序卡。
由于工件较薄，为了定位准确设计专用卡爪进行装夹定位，为了获得装配孔的精度和提高加工效率，设计专用心轴进行加工。精加工为了提高精度要对车床进行改装，已获得加工精度和提高生产效率。
选择几个工序的工艺装备提出“专用工艺装备设计任务书”以便交给工装设计人员进行设计。
主要夹具的设计：
一、工装夹具设计任务
1.产品零件图
1.6
2、产品的重点技术要求分析
刹车盘零件的工作面位位两端面，两端面的平行度对刹车盘的使用寿命有着决定性作用，所以对其端面
定位要求很高，为了准确的定位安装，必须严格保证四个孔的准确位置。
二、工装夹具设计方案的确定
1、基准面的选择（夹具具体方式的确定）
为了保证平行度要求，选取大端面作为基准面进行定位。
2、定位方式及元器件的选择
为了保证严格的同轴度要求，采用专用心轴定位，在满足使用要求的前提下，充分利用转套的导向作用，省去费时的对刀步骤，大大提高生产效率，因此，夹具可采用不完全定位。
3、加紧方式及元器件的选择
由于在钻孔过程中，工件的受力不大且受力比较均匀，故可用普通的螺栓紧固，为了装卸方便设计专用U型块进行辅助固定。
4、装配方案
整个夹具体共由5部分组成，包括基面定位带有螺栓的可移动支座、刹车盘零件本身、带有专用心轴专用转套、专用U型块、螺帽。
5、夹具总装结构
主要零件图：
三、定位误差分析与计算
1、夹具体
由于刹车盘材料为铸铁工件，受力不大且相对比较均匀，所以除定位孔转套及心轴尺寸大小要求严
格保证外，其余尺寸没有太大的要求，可根据加工条
件自行决定。
2、定位元件
专用转套、专用心轴。
3、加紧力及加紧元件
刀具：高速钢麻花钻，刀具直径为Ф14.25
则轴向力： F=C F d 0F z f F y k F 式中：
07.1)190200()190=k 3
.1==F n HB
（
)(103707.116.07600=F 8.00.1N =???
转矩：
T=C T d 0T Z f T y k T
式中: C T =0.305；
Z T =2.0；
y T =0.8；
)(7.307.116.070.305=T 8.00.2M N ?=???
功率：
KW d T V 3.073095.167.330= P 0=??=
在计算切削力时,必须考虑安全系数,安全系
数
K=K 1K 2K 3K 4
式中： K 1
—基本安全系数，1.5; K 2
—加工性质系数，1.1; K 3
—刀具钝化系数, 1.1; K 4
—断续切削系数, 1.1 则： F /
=KF=1.5 ?1037=1555.5（N ）； 加紧元件：采用螺栓螺帽紧固。
4、其它元件
U 型块、扳手。
四、工装夹具的装配要求
必须严格保证夹具的平面度、平行度要求及夹具
的同心度要求。
五、工装夹具的使用说明
1、夹具的操作步骤
首先把基面支座水平放好，在把工件套在支座
刹车片尺寸表
配件名称尺寸 内孔距长内孔距宽 长*宽*厚近远中心近远中心080-东风小霸王10孔145*80*10 48 63 55.5 40 55 47.5 080福田137*80*10孔137*80*10 46 59 52.5 36 49 42.5 080-沈阳金杯前10孔151*80*10 49 62 55.5 40 53 46.5 080-新金杯前10孔156*80*10 51 64 57.5 40 53 46.5 080-凯马80-10孔150.85*80*10 47 59 53 40 53 46.5 085-1062前11孔142.1*85*11 44 60 52 42 58 50 085-1062前12孔142.1*85*12 44 60 52 42 58 50 085-小金刚11孔156*85*11 51 63 57 45 58 51.5 085-唐骏欧玲11孔156*85*11 49 62 55.5 45 58 51.5 095-1062后11孔142.1*95*11 44 60 52 41 59 50 095-农用神宇王12孔142.1*95*12 45 61 53 52 68 60 095-江淮95后11孔（8mm）156*95*11 49 65 57 53 70 61.5 095-大威龙12孔156*95*12 49 65 57 52 68 60 100-Q54前10孔137*100*10 46 60 53 58 72 65 100-Q54前11孔137*100*11 46 60 53 58 72 65 100-Q54前12孔137*100*12 46 60 53 58 72 65 100-Q54前14.5孔（8mm）137*100*14.5 45 62 53.5 56 74 65 100-江铃前12孔（8mm）134.21*100*12 45 61 53 56 73 64.5 100-福田Q54前12孔137*100*12 46 60 53 58 72 65 120-小金龙前12孔130*120*12 42 58 50 76 94 85 120-Q54后14.5孔137*120*14.5 46 61 53.5 78 93 85.5 .
汽车仪表教学设计
《汽车概论》项目六认识汽车的总体结构 任务四汽车电气——仪表装置 教学设计 易门县职业高级中学武绍元 一、教材分析地位与作用 汽车仪表装置选自机械工业出版社出版的《汽车概论》第六章，第四节。是在学生掌握了汽车发展概况、汽车车标文化和相关汽车VIN代码和汽车的相关参数后引入的新知识。 通过本节课的教学,使学生了解汽车仪表板的主要形式和作用,常见的仪表图标和报警指示灯,熟悉这些图标的含义及工作原理、工作过程及相关的排除方法。使学生初步掌握汽车维护、修理的基础知识;对汽车的基本使用性能及其评价指标有较深的认识. 2、教学目标 （1）知识目标 ①掌握仪表的种类、作用与使用方法。 ②理解电子化仪表的特点 ③学会仪表显示常见故障和相应的排除方法。 （2）过程与方法目标 ①能对汽车仪表和故障指示进行检测、诊断和排除。 ②具备识读和分析仪表的能力 （3）情感态度与价值观目标 ①培养学生实事求是的科学态度，提高学生分析问题和运用知识的能力 ②激发学生学习热情，调动学生的积极性 ③培养学生的合作精神与竞争意识，形成良好的职业素质 3、教学重点、难点 根据教学内容与学情分析，我确定了本节课的教学重点和难点。 教学重点：仪表板上的仪表指示用意 教学难点：相关仪表报警图标的含义及故障排除方法 4、突破重难点的方法 （1）、通过实物演示结合多媒体教学图片，让学生获得直观感受，在教师的引导下有目的地进行学习，实践教学是培养学生实践能力的重要环节，坚持理论与实践相结合，为学生提供了多种有利于加强实践技能训练和创新意识培养。 （2）、学生分组合作探究，并用图片、语言引导学生操作、观察、思考。在研究问题过程中，提倡多种学习方式，使学生成为知识“发现者”、“创立者”，充分激发学生的创造性思维。 （3）、用问题导学，明确知识点。使学生的学习、探索、观察、思考的目标很清楚，很有针对性。充分调动了学生的积极性，真正成为课堂的主人。 （4）、从学生实际出发，以学生已有知识为依托，从易到难，由简到繁，层层深入，步步推进。加强学生的动脑、动手能力，体现技能为先的教学理念。 （5）、教材处理：教材上的教学内容比较笼统、模糊，我有意识的将汽车仪表板作为汽车电气突出重点进行讲解和演示，目的是让学生注意知识之间的联系，体现逻辑的整体性。并让学生感知其实我们所学的知识不是孤立的，以便实现课程的综合性。
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3.1发动机故障八大主要因素 (5) 3.2发动机故障诊断方法 (8) 3.3发动机简单维护 (9) 四.发动机主要保养方面 (10) 4.1车辆保养识常 (10) 五.结束语 (13) 六.参考文献 (14) 七.致谢词 (14) 【关键词】发动机诊断检修保养 【引言】汽车在现在的生活中是不可多得的交通工具，所以对于汽车的保养是要非常值得注意的，一般汽车每行驶5000公里到10000公里或以上都需要去维修店进行不同的保养，所说的汽车保养，主要是从保持汽车良好的技术状态，延长汽车的使用寿命方面进行的工作。其实它的内容更广，包括汽车美容护理等知识，概括起来讲，主要做好以下三个方面：车体保养、车内保养、车体翻新 【正文】 一.发动机基本构造 发动机是将某一种型式的能量转换为机械能的机器，其作用是将液体或气体燃烧的化学能通过燃烧后转化为热能，再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。 汽车发动机
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2.2.1 发动机窜烧机油的故障现象 (28) 2.2.3 排除故障的措施和方法 (30) 第三章其他故障分析 (33) 第一节发动机失速故障 (33) 第二节发动机怠速不良故障 (35) 第三节加速不良故障 (38) 第四章检测与维修时的注意事项 (41) 第一节电控发动机维修要点 (41) 第二节电控燃油系统检查要点 (42) 致谢 (43) 参考文献 (44)
引言 随着汽车行业的发展，修车技术也在随着进步。从电子产品在汽车上的应用,到现代汽车诊断设备的使用、互联网在汽车维修资讯上的应用,以及维修管理软件在汽车维修企业发挥的作用等,处处体现现代汽车维修的高科技特征。汽车维修已不再是简单的零件修复,准确无误地诊断出故障所在,是现代汽车维修的最高境界。维修工的技术也在不断进步。但拥有一套理念的发动机大修工艺流程不是每个维修工所能做到的。它代表着精湛的修车技艺和丰富的理论知识。 因此我们不仅要熟悉传统的大修工艺和以零件修复为主的作业容还要精通跨入机电一体化、检测诊断和维修一条龙的汽车发动机维修技术。本文将从传统维修工艺以及现代维修检测两个方面简单的谈一下发动机的维修技术。 所谓的传统诊断，就是不用任何的表、设备，对车辆故障进行人工诊断的方法。在汽车维修中最常用的直接诊断方法有“看、闻、听、问、试”，这些方法在国汽车维修方面积累的经验比较丰富。高级轿车保有量虽正大幅度增加，但部分维修的仪器及检测设备尚不能监测到位，给车辆故障诊断带来很大困难，以至于造成误判。因此，充分利用成熟的维修经验也是非常必要的。虽然汽车发展机电一体化越来越多，汽车维修更多是靠专用的故障诊断仪器，但一些特殊故障仍然需要经验丰富的维修技术人员靠传统维修手段来判断故障，未来的汽车维修人员不仅仅需有外语基础，电脑常识等高科技知识，同时也应具备丰富的传统维修技术。
汽车仪表板总成造型综述
汽车仪表板总成造型综述 仪表板简称I/P（Instrument panel）,是汽车内饰的重要组成部分。 一、造型 仪表板是全车控制与现实的集中部位，仪表板的造型重点是对驾驶员操作区域的设计。现代轿车设计中，绝大多数的操纵开关都是供驾驶员专用的，所以，仪表板造型首先以驾驶员为之对仪表的可视性和对各种操作件的操作方便性为依据。在视觉效果上，仪表板位于市内视觉集中的部位，其形体队成员也有很强的视觉吸引力，应强调其造型的表现效果。 1.仪表板的布置 在不至仪表板是要根据相关标准来选用和确定所有仪表、显示器和主要操纵控制间的位置，此外还要从结构空间进行人机工程验证，其中包括视野性、手、脚活动范围、肘部空间、手伸及界面、按钮区布局等诸多方面。同时，在形体设计时，还要注意仪表板面的反光效果，既要提高仪表的可见度，又要通过表罩的漫反射方法减少炫光，还要防止仪表板上的高光点在风窗玻璃的内表面形成反射影像，以免干扰驾驶员的视觉。必须对仪表板的表面进行消光或亚光处理，已获得舒适安全的驾驶感觉。 仪表板上安装的仪表和各种器件大都来自不同的厂商，涉及时要保证个不同厂商器件的颜色、质感、纹理的统一，还要注意仪表表面、指针、屏显、数字、警示灯、刻度盘等的形体、颜色及灯光效果的统一，这些在方案设计初期都要处理妥当，为后期的细化和局部设计做好准备。
2.仪表板的造型分类 仪表板的器件按其功能一般划分为驾驶操控区、乘用功能区、保安区等几个部分 A区：驾驶员和副驾驶员共用的区域 B区：驾驶员座位操作区 C区：唯有驾驶员操作区 D区;A、B、C区以外的区域 现代汽车的仪表板造型概念以趋于多元化，通过不同的仪表指示区、中置控制区、按键功能区的划分和形体的连接可以组合成多种形式。按照仪表板的大的体面关系和结构分块形式基本可以分为以下几种类型： （1）仪表板上下分块式
汽车发动机异响毕业设计(论文)
汽车发动机异响 系别：汽车工程系 学生姓名：杨文生 专业班级：汽车检测与维修技术二班 学号： 20107320249 指导教师： XXX 2012 年 10 月 21 日
独创性声明 本人声明所呈交的毕业论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的成果。尽我所知，除文中已经标明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。 论文作者签名： 日期：年月日 毕业论文版权使用授权书 本毕业论文作者完全了解学校有关保留、使用毕业论文的规定，即：学校有权保留并向有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权郑州职业技术学院要以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本论文。 保密□，在________年解密后适用本授权书. 本论文属于 不保密□。 （请在以上方框内打“√”） 毕业论文作者签名：指导教师签名： 日期：年月日日期：年月日
摘要 本文从发动机的结构，组成，原理入手。发动机异响常见故主要在：曲柄连杆机构和配气机构中。发动机常见故障诊断设备的使用方法和故障产生的原因及常见故障的诊断与排除方法。汽车发动机维修人员在维修的过程中，主要通过一听，二看，三摸，四测，通过仪器的检测等手段来诊断汽车发动机异响的常见故障。 关键词：发动机异响诊断排除 https://www.360docs.net/doc/473212014.html,
目录 摘要.................................................................................I 引言 (1) 1 汽车发动机异响的原因 (2) 2 异响的区分与诊断方法 (5) 2.1异响的区分 (5) 2.2异响的诊断方法 (8) 3 曲柄连杆机构的组成原理及异响的诊断、排除 (9) 3.1 组成原理 (9) 3.2 常见异响故障的诊断与排除 (10) 4 配气机构的组成原理及异响的诊断与排除 (18) 4.1 组成原理 (18) 4.2 常见异响故障的诊断与排除 (19) 5 燃烧异响 (26) 6 发动机异响排除实例 (27) 总结 (29) 致谢 (30) 参考文献 (31) https://www.360docs.net/doc/473212014.html,合肥防水吧
博世刹车片各车型通用表
博世刹车片各车型通用表
博世刹车片各车型通用表 博世前刹车片0986503002安全型制动片(奥迪：100，200；红旗：明仕，世纪星，小红旗；奇瑞：东方之子，奇瑞A5，奇瑞V5，瑞虎；中华：中华)，4片装80.69 博世前刹车片0986AB2901舒适型制动片(奥迪：A4，A6，A6L；大众：帕萨特；红旗：世纪星)，4片装168.88 博世后刹车片0986AB2902舒适型制动片(奥迪：A4，A6；标致：307；大众：宝来，波罗，帕萨特，速腾；红旗：世纪星；吉普：吉普2500，吉普2700，切诺基；江淮：宾悦；奇瑞：东方之子；雪铁龙：毕加索，凯旋，世嘉；中华：骏捷)，4片装101.94 博世后刹车片0986AB2969舒适型制动片(奥迪：A6L)，4片装226.52
博世前刹车片0986AB2968舒适型制动片(奥迪：A6L)，4片装231.03 博世后刹车片0986AB2961舒适型制动片(奥迪：A6L；大众：开迪，迈腾，速腾，途安；斯柯达：明锐)，4片装149.08 博世前刹车片0986AB3816安全型制动片(奥迪：C5；大众：帕萨特；红旗：明仕，世纪星)，4片装138.29 博世前刹车片0986AB2916舒适型制动片(本田：CR-V)，4片装136.15 博世前刹车片0986AB3770安全型制动片(本田：CR-V)，4片装191.07 博世后刹车片0986AB2887舒适型制动片(本田：CR-V)，4片装140.09 博世前刹车片0986AB3917安全型制动片(本田：CR-V)，4片装99.47
博世后刹车片0986AB3811安全型制动片(本田：CR-V，奥德赛，锋范，思域，雅阁；铃木：天语)，4片装92.13 博世后刹车片0986AB2976舒适型制动片(本田：奥德赛)，4片装178.91 博世后刹车片0986AB3918安全型制动片(本田：奥德赛)，4片装112.24 博世后刹车片0986AB2915舒适型制动片(本田：奥德赛，里程，思域，雅阁)，4片装153.77 博世前刹车片0986AB2904舒适型制动片(本田：奥德赛，里程，思域，雅阁)，4片装133.04 博世前刹车片0986AB3949安全型制动片(本田：奥德赛，思域，雅阁；比亚迪：F6)，4片装124.96 博世前刹车片0986AB2927舒适型制动片(本田：飞度)，4片装134.56
汽车仪表板设计浅谈
汽车仪表板设计简介 一、造型 仪表板是全车控制与现实的集中部位，仪表板的造型重点是对驾驶员操作区域的设计。现代轿车设计中，绝大多数的操纵开关都是供驾驶员专用的，所以，仪表板造型首先以驾驶员为之对仪表的可视性和对各种操作件的操作方便性为依据。在视觉效果上，仪表板位于市内视觉集中的部位，其形体队成员也有很强的视觉吸引力，应强调其造型的表现效果。 1.仪表板的布置 在不至仪表板是要根据相关标准来选用和确定所有仪表、显示器和主要操纵控制间的位置，此外还要从结构空间进行人机工程验证，其中包括视野性、手、脚活动范围、肘部空间、手伸及界面、按钮区布局等诸多方面。同时，在形体设计时，还要注意仪表板面的反光效果，既要提高仪表的可见度，又要通过表罩的漫反射方法减少炫光，还要防止仪表板上的高光点在风窗玻璃的内表面形成反射影像，以免干扰驾驶员的视觉。必须对仪表板的表面进行消光或亚光处理，已获得舒适安全的驾驶感觉。 仪表板上安装的仪表和各种器件大都来自不同的厂商，涉及时要保证个不同厂商器件的颜色、质感、纹理的统一，还要注意仪表表面、指针、屏显、数字、警示灯、刻度盘等的形体、颜色及灯光效果的统一，这些在方案设计初期都要处理妥当，为后期的细化和局部设计做好准备。 2.仪表板的造型分类 仪表板的器件按其功能一般划分为驾驶操控区、乘用功能区、保安区等几个部分 A区：驾驶员和副驾驶员共用的区域 B区：驾驶员座位操作区 C区：唯有驾驶员操作区 D区;A、B、C区以外的区域 现代汽车的仪表板造型概念以趋于多元化，通过不同的仪表指示区、中置控制区、按键功能区的划分和形体的连接可以组合成多种形式。按照仪表板的大的体面关系和结构分块形式基本可以分为以下几种类型：
发动机毕业设计
发动机毕业设计 【篇一：汽车发动机毕业设计】 成人与继续教育学院 毕业设计（论文） 课题大众帕萨特w8型汽车发动机制 造工艺分析 专业机械设计 学历层次本科 学生姓名韩璐 学生学号指导教师姚国强 接受任务日期：年月日 完成设计（论文）日期：年月日 学生姓名：韩璐 班级： 10机械设计s1 毕业设计（论文）任务书 一、毕业设计（论文）的任务和具体要求： 摘要： 改革开放以后中国的车辆分布发生了本质的变化?车辆的社会化和 私家车的大量发展使汽车维修业走向社会化并促使汽车维修业从产 品型行业向服务型行业过渡按照市场化的要求形成了一个社会化的、资金和技术密集型的、相对独立的行业。分析我国汽车维修行业的 现状以及汽车维修行业的发展方向从而总结出日后汽车维修行业人 才所应具备的能力。而发动机是汽车最重要的组成部分,是汽车的核 心部件之一由于高负荷、高参数发动机的工况条件更加苛刻引起发 动机机件的损伤和失效从而影响发动机的可靠运行。要认识发动机，首先就要了解发动机的构成，并知道它的生产工艺、生产材料及制 造的方法。发动机是汽车的心脏，只有先了解发动机，才能更好的 驾驭汽车。 [关键词] 1、发动机的构成 2、生产过程和工艺过程 3、加工流程 及其工艺分析 【key words】：1、the consist of engine. 2、the production process and the process 3、analysis of machining processes and process 二、毕业设计（论文）说明书应包含的内容
目录 摘要…………………………………………………………………………… 2 关键词 (2) 一、w8型汽车发动机的构成-------------------------------------------------------------4 二、w8型汽车发动机的成产过程和工艺过程---------------------------------------7 三、w8型汽车发动机的加工流程及其工艺分析----------------------------------12 结束语………………………………………………………………………… 13 参考文献 (1) 5 三、毕业设计结束应提交的内容： 四、其他要求： 五、毕业设计（论文）的期限： 自年月日至年月日 指导老师 日期 毕业设计（论文）说明书 （一）毕业设计（论文）题目： 大众帕萨特w8型汽车发动机制造工艺分析 analysis of the volkswagen passat w8 automobile engine manufacturing process （二）毕业设计（论文）要解决的问题和使用的原始数据： 1、w8型汽车发动机的构成 2、w8型汽车发动机的生产过程和工艺过程 3、w8型汽车发动机的加工流程及其工艺分析 （三）毕业设计（论文）的内容： 一、w8型汽车发动机的构成 发动机是将某一种型式的能量转换为机械能的机器，其作用是将液体或气体燃烧的化学能通过燃烧后转化为热能，再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。
博世刹车片各车型通用表
博世刹车片各车型通用表 博世前刹车片0986503002安全型制动片(奥迪：100，200；红旗：明仕，世纪星，小红旗；奇瑞：之子，奇瑞A5，奇瑞V5，瑞虎；中华：中华)，4片装80.69 博世前刹车片0986AB2901舒适型制动片(奥迪：A4，A6，A6L；大众：帕萨特；红旗：世纪星)，4片装168.88 博世后刹车片0986AB2902舒适型制动片(奥迪：A4，A6；标致：307；大众：宝来，波罗，帕萨特，速腾；红旗：世纪星；吉普：吉普2500，吉普2700，切诺基；江淮：宾悦；奇瑞：之子；雪铁龙：毕加索，凯旋，世嘉；中华：骏捷)，4片装101.94 博世后刹车片0986AB2969舒适型制动片(奥迪：A6L)，4片装226.52 博世前刹车片0986AB2968舒适型制动片(奥迪：A6L)，4片装231.03 博世后刹车片0986AB2961舒适型制动片(奥迪：A6L；大众：开迪，迈腾，速腾，途安；斯柯达：明锐)，4片装149.08 博世前刹车片0986AB3816安全型制动片(奥迪：C5；大众：帕萨特；红旗：明仕，世纪星)，4片装138.29 博世前刹车片0986AB2916舒适型制动片(本田：CR-V)，4片装136.15 博世前刹车片0986AB3770安全型制动片(本田：CR-V)，4片装191.07 博世后刹车片0986AB2887舒适型制动片(本田：CR-V)，4片装140.09 博世前刹车片0986AB3917安全型制动片(本田：CR-V)，4片装99.47 博世后刹车片0986AB3811安全型制动片(本田：CR-V，奥德赛，锋，思域，雅阁；铃木：天语)，4片装92.13 博世后刹车片0986AB2976舒适型制动片(本田：奥德赛)，4片装178.91 博世后刹车片0986AB3918安全型制动片(本田：奥德赛)，4片装112.24 博世后刹车片0986AB2915舒适型制动片(本田：奥德赛，里程，思域，雅阁)，4片装153.77 博世前刹车片0986AB2904舒适型制动片(本田：奥德赛，里程，思域，雅阁)，4片装133.04 博世前刹车片0986AB3949安全型制动片(本田：奥德赛，思域，雅阁；比亚迪：F6)，4片
最新汽车发动机冷却系统毕业论文
河南职业技术学院 毕业设计（论文） 题目浅谈汽车发动机冷却系统系（分院）汽车工程系 学生姓名***** 学号***** 专业名称汽车电子 指导教师**** 年月日
浅谈汽车发动机冷却系统 摘要冷却系统是发动机的重要组成部分，对发动机的动力性、经济性和可靠性有很大影响。随着发动机转速和功率的不断提高，对冷却系统的要求越来越高，因而对发动机冷却系统的设计与研究也愈来愈深入。汽车发动机的冷却系统是保持发动机正常工作的重要部件，如果发动机冷却系统的维修率很高，就会引起发动机其他部件的损坏，使发动机的整体工作能力受到影响，因此，汽车发动机冷却系统的维护与保养就显得尤为重要。 关键词：冷却系统冷却系统维护故障诊断案例分析 1 冷却系统的组成 水冷却系统一般由散热器、节温器、水泵、水道、风扇等组成。散热器负责循环水的冷却，它的水管和散热片多用铝材制成，铝制水管做成扁平形状，散热片带波纹状，注重散热性能，安装方向垂直于空气流动的方向，尽量做到风阻要小，冷却效率要高。散热器又分为横流式和垂直流动两种，空调冷凝器通常与其装在一起。 水泵和节温器 发动机是由冷却液的循环来实现的，强制冷却液循环的部件是水泵，它由曲轴皮带带动，推动冷却液在整个系统内循环。目前最先进的水泵是宝马新一代直六发动机上采用的电动水泵，它能精确的控制水泵的转速，并有效的减少了对输出功率的损耗。这些冷却液对发动机的冷却，要根据发动机的工作情况而随时调节。当发动机温度低的时候，冷却液就在发动机本身内部做小循环，当发动机温度高的时候，冷却液就在发动机—散热器之间做大循环。实现冷却液做不同循环的控制部件是节温器。可以将节温器看作一个阀门，其原理是利用可随温度伸缩的材料（石蜡或乙醚之类的材料）做开关阀门，当水温高时材料膨胀顶开阀门，冷却液进行大循环，当水温低时材料收缩关闭阀门，冷却液小循环。 空气的流动 为了提高散热器的冷却能力，在散热器后面安装风扇强制通风。以前的轿车散热器风扇是由曲轴皮带直接带动的，发动机启动它就要转，不能视发动机温度变化而变化，为了调节散热器的冷却力，要在散热器上装上活动百页窗以控制风力进入。现在已经普遍使用风扇电磁离合器或者电子风扇，当水温比较低时离合器与转轴分离，
仪表台结构设计
仪表板结构设计 1、简要说明 1.1 该部分综述 仪表板总成似一扇窗户，随时反映出车子内部机器的运行状态，同时它又是部分设备的控制中心和被装饰的对象，是轿车车厢内最引人注目的部件。可以这样说，仪表板总成既有技术的功能又有艺术的功能，它反映出各国轿车制作工艺和风格上的差异，是整车的代表作之一。 现代轿车的仪表板总成一般分成两部分，一部分是指方向盘前的仪表板和仪表罩及平台，另一部分是指司机旁通道上的副仪表板。其中仪表板是安装指示器的主体，集中了全车的监察仪表，通过它们揭示出发动机的转速、油压、水温和燃油的储量，灯光和发电机的工作状态，车辆的现时速度和里程积累。有些仪表还设有变速档位指示，计时钟，环境温度表，路面倾斜表和地面高度表等。按照现时流行的款式，现代轿车多数将空调，音响等设备的控制部件安装在副仪表板上，以方便驾驶者的操作，同时也显得整车布局紧凑合理。 仪表板总成在车厢里处于中心的位置，非常引人注目，它的任何疵点都会令人感到浑身不舒服，因此汽车制造商是非常重视轿车仪表板总成的制作水平，从制作工艺上可以表现出制造公司的设计与工艺水平，从装饰风格上可以表现出这个国家或地区的文化传统。一种成功的轿车仪表板总成，既要融入轿车的整体，体现出它是轿车不可分割的一部分；又要体现出轿车的个性，使人看到仪表板就会想到车子的形象。 仪表板简称IP（Instrument panel）,是汽车内饰的重要组成部分。 1.2 设计该产品的目的 由于仪表板的特殊位置，处于正副驾驶员的前方，在整个坐舱系统占用了很大的空间和视野，所以设计好该产品对于提高整车内饰质量有很直接有效的作用。仪表板的面积很大，故对造型的影响起了举足轻重的作用，对于新车型的开发，从实用新型方面来讲，对造型提出了较高的要求；仪表板的外面装有仪表和各类操纵件，里面装有空调等各类车身附件，对空间和结构的要求都很复杂，在设计中应特别精心，对于仪表板的布置和结构设计尤其要考
汽车发动机进气系统的故障与维修毕业论文
汽车发动机进气系统的故障与维修毕业论文 第一章发动机电喷系统概述 1.1电喷系统综述 1.1.1电喷系统的新概念 电喷系统的实质就是一种新型的汽油供给系统。化油器利用空气流动时在节气门上方的喉管处产生负压，将浮子室的汽油连续吸出，经过雾化后输送给发动机，汽油喷施系统则是通过采用大量的传感器受各种工况，根据直接或间接检测的进气信号，经过计算机判断和处理，计算出燃烧时所需的汽油量，然后将加一定压力的汽油经喷油器喷出，供发动机使用。 1.1.2 电喷系统的优缺点 电控发动机系统取消了化油器供油系统中的喉管，喷油位置在节气门的下方或缸，有计算机控制喷油器的精准喷射量。与化油器式发动机比，电喷系统有以下优点： 1)提高了发动机的充气系数，从而提高了发动机的输出功率和扭矩。这是因为电喷系统当中没有了喉管，减少了进气压力损失；汽油喷射是在进气歧管附近，只有通过进气歧管，这样可以增加进气歧管的直径，增加进气歧管的惯性作用，提高进气效率。 2）根据发动机负荷的变化，精准控制混合气的空燃比，适应各种工况，使燃烧更充分，降低油耗，减少排气污染，而且响应速度快。 3）可均匀分配到各缸燃油，减少了爆震现象，提高了发动机工作的稳定性，同时也降低了废气排放和噪声污染。
4）提高了汽车的使用性能。在寒冷的冬季，化油器主喷油管易结冰上冻，而电喷系统没有结冰上冻现象，所以提高了冷启动性能。另外电喷系统提供的是高压供油，喷出的气雾滴较小，能与空气同时进入燃烧室混合，因而响应速度快，加速性能好。 电喷系统与传统系统相比可以使油耗降低5%-15%，废气排放量减少20%左右发动机功率提高5%-10%。电控系统无论从燃油经济性发动机动力性，还是排气和噪声等方面都具有传统系统无法比拟的优越性。电喷发动机系统的缺点就是在于价格偏高，维修要求高。 1.1.3 电喷系统的组成和工作原理 按其部件功用来看，电喷系统的组成主要有：空气供给系统（气路）、燃油供给系统（油路）和电子控制系统（电路）三大部分。 1.2空气供给系统 作用：为发动机提供清洁的空气并控制发动机的正常工作时的进气量。 组成：由空气滤清器、空气流量计、进气压力传感器、节气门体、怠速空气调整体、谐振腔、动力腔、进气歧管等。 工作原理：发动机工作时，空气经空气滤清器后，通过空气流量计（L 型）节气门体进入近期总管，在通过进气歧管分配给各缸。节气门体中设置有节气门，从而控制进入发动机的空气量，进而控制发动机的输出功率。在节气门的外部或部设有与主进气道并联的旁通带速进气通道，并由怠速控制阀控制怠速时进气量。 L型——流经怠速控制阀的空气首先经过空气流量计测量。 D型——进气歧管压力传感器测量的是进气歧管的绝对压力，流经怠速控制阀的空气也在此检测围之。怠速控制阀由ECU直接控制。 1.3 燃油供给系统 作用：向汽缸提供燃烧所需的燃油。 组成：汽油泵、汽油滤清器、压力调节器、喷油器等。
仪表板设计指导书
汽车车身仪表板设计作业指导书
2. 仪表板件设计的基本要求 2.1）仪表板件应执行国家标准和企业标准。 2.2）仪表板件应满足技术协议中相关要求。 2.3）仪表板设计应符合造型设计的要求和效果。 2.4）仪表板设计应符合总布置方案和结构尺寸应满足设计硬点要求。 2.5）仪表板设计应满足人机工程等要求，提高舒适性。 2.6）在对样车充分了解的基础上，制定沿用件、新件和改制件。 2.7）产品设计中尽量采用系列化、标准化、通用化。尽量采用标准件、通用件； 各种设计数据尺寸应准确无误。 2.8）产品设计中应考虑到加工、装配、安装调试、维修的方便性和经济性。2.9）表面光顺质量：高可见区，A级曲面，局部相切连续。少可见区，B级曲 面，相切连续。不可见区，C级曲面，位置连续。 2.10）逆向工程中测绘的孔径及位置尺寸要圆整，公差和形位公差标注正确。 完整3D数模应有公差数据表。 3.检查分析 3.1）提交仪表板设计的光顺数模要准确反映出样件或油泥模型上的 a)各个特征的形状，大小，位置和方位。 b)各特征之间过渡曲面的形状和走向。 c)各特征的丰满度及其变化规律。 d)各开缝线的走向及其与附近特征的相对位置关系。 如发现所提交的光顺数模不符合以上要求，甚至有遗漏特征、风格变化等严重问题，应退回光顺所返工。 3.2）仪表板设计首先检查分析仪表板外表面光顺是否符合光顺要求。 3.3）注塑、压型零件根据光顺的仪表板外表面特点和边界条件确定拔模方向， 以作为以后结构设计的依据。发现有难出模的局部特征，应退回光顺所修改光顺数模。 4. 设计要点
4.1）仪表板边缘要光顺，与其他件间隙要均匀。 4.2）孔径形状及位置尺寸要圆整，孔径符合标准化，系列化。 4.3）产品设计中尽量做到系列化和通用化，尽量采用标准件，通用件。 4.4）各种设计数据尺寸应准确无误，结构强度可靠，安装稳定牢固。 4.5）设计过程中应尽量借用其它车型的成熟附件和结构，以降低本车的设计成 本。 4.6）仪表板设计应充分考虑制造工艺可行性，装配工艺可行性，维修的可行性，经济性和 方便性。注塑、吸塑、压型零件应合理选择拔模方向。 5.上表皮部分设计 设计过程： 第一步：熟悉效果图，领会造型师设计意图和造型风格。分析各部分安装结构及实现的可能性。如结构不能实现或有疑问，则立即反馈给造型师，让造型师修改造型或作出解释。 图1 效果图 第二步：熟悉油泥模型、熟悉参考样车零件，注意其安装形式、壁厚以及与边界的搭接关系。 第三步：确定结构分块及固定方式、确定主断面、硬点 硬点：仪表板下骨架，分块线A柱护板、前风挡玻璃，门框密封条、前风窗
汽车发动机维护与保养毕业论文
汽车发动机维护与保养-毕业论文
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毕业论文 汽车发动机维护与保养 学生姓名：刘广生(０9) ??系别：化工机械系 专业班级: 设备3102 指导教师: 孔敏 完成日期： 5月２0日 吉林工业职业技术学院
目录 摘要?3 引言?4 第一章发动机基本构造 (5) 1.１汽车发动机．.......．.．．．.......．.....．.．．................．..............．.．.........．....．.．........．..........．．..．.......．...．...．.5 1.2发动机工作原理.....．..............．....．．....．.......．...．.．......．.....．.....．.．.．..．．..．..．．..．．.....．...． (6) 第二章.关于发动机故障及维护 ............................................................. ８ 2.1发动机出现故障的八大主要因素 .......................................................... ８ 2．２发动机故障诊断方法 (9) ２．３发动机的简单维护 (10) 第三章发动机主要保养方面?１１ ３．１车辆保养常识?1１ 11 3.2汽车传感器故障诊断18个要点? 3．３发动机三大常见病.．.....．.．..．．．．......．..．...．...．．．．.．.．.....．..．....．．.......．.．.．..............．.．..．.．......．...．..１2 第四章汽车的三级保养检查项目及规范 (13) 第五章结束语?1６ 致谢......................................................................................................... 1７18 参考文献?
汽车专业毕业论文---汽车发动机常见故障分析
汽车专业毕业论文---汽车发动机常见故障分析中州大学汽车检测与维修技术专业 毕业论文 汽车发动机常见故障分析 姓名王帅州 班级 09汽车 学号 200925070118 指导教师杨海鹏 目录 摘要 (1) 前言 ............................................................. 2 第一章常见故障的检测与排除 . (3) 压力与喷射状况的检测 ...................................... 4 1.1汽油 1.2冷起动困难故障排除 (5) 1.3怠速工况故障排除 .............................................. 6 第二章发动机抖动故障排除实例 ...................................... 7 2.1 喷油嘴电源线偶发短路引起发动机发抖 . (8) 2.2 机油泵冷车输油压力过高引起发动机发抖 (9) 第三章冬季常见故障分析与排除 (10) 3.1故障现象及分析 ............................................... 11 3.2故障对策 .. (12) 第四章发动机高温故障分析与排除 (13) 4.1高温原因分析与检查 (14) 4.2故障排除的方法和措施 (15) 结论 (16) 致谢 (17) 摘要 本文叙述了四个方面的问题:发动机常见故障，汽油压力与喷射状况的检测、 冷起动困难故障排除、怠速工况故障排除;举例说明了发动机抖动故障的排除，包括喷油嘴电源线偶发短路引起发动机发抖，机油泵冷车输油压力过高引起发动机发抖;冬季冷车状态的常见故障，发动机高温故障分析和排除。 关键词:发动机故障分析 Abstract This paper describes four areas: engine common faults, petrol injection pressure test conditions, cold starting problems troubleshooting, troubleshooting idle condition; example jitter Troubleshooting engine, including accidental short circuit power line injector Engine shaking, cold oil pump causing the engine oil pressure is too high trembling; winter cold state of the common faults; final narrative of the diesel
汽车毕业设计
长沙职业技术学院毕业论文 毕 业 设 计 题目一汽大众宝来发动机故障检修方案 学生姓名吴江伟学号 201301040123 系部汽车工程系 专业汽车运用技术班级 1303 导师姓名谢丽君职称副教授 完成时间 2016年5月20日 教务处印制
目录 目录 目录 (2) 第一章概述 (3) 1.1一汽大众宝来系列轿车简介 (3) 1.2本论文阐述大众宝来发动机故障检修的意义 (3) 第二章宝来发动机总体构造及原理 (5) 2.1宝来发动机的总体构造 (5) 2.2宝来发动机的工作原理 (9) 第三章宝来发动机的故障分析与维修 11 3.1宝来发动机起动时故障分析与维修 (11) 3.1.1发动机起动时点不着火 (11) 3.1.2发动机起动时，点火时而正常、时而不正常 (17) 3.2宝来发动机怠速时的故障分析与维修 (17) 3.2.1发动机起动后怠速忽高忽低 (17) 3.2.2发动机起动后怠速高或怠速低 (17) 3.2.3发动机怠速时开空调熄火 (21) 第四章宝来发动机故障案例分析 (23) 4.1大众宝来发动机怠速不稳的故障案例分析 (23) 4.1.1宝来1.8AT怠速高案例分析 (23) 4.1.2宝来1.8L怠速不稳，加速不良案例分析 (23) 4.2大众宝来发动机动力不足的故障案例 (24)
4.2.1宝来1.6L加速无力案例分析 (24) 4.2.2宝来1.8L易熄火案例分析 (27) 4.3大众宝来机油消耗大的案例分析 (27) 结语 (30) 参考文献 (31) 致谢 (32)
第一章概述 第一章概述 1.1一汽大众宝来系列轿车简介 中国第一辆为驾驶者量身定做的轿跑车是宝来轿车，各车型见图1.1a、b、c、d。拥有强劲动力的发动机和可选装的变速器。 a.宝来1.4T b.新宝来 c.宝来1.6L d.新宝来HS 图1.1 宝来轿车类型 宝来1.8T采用了大功率直列4缸5气阀增压发动机,最大功率可达到110kW，排量为1.8L，动力十分强劲。强劲的扭力输出使得宝来更趋向于一辆运动型跑车，同时这种强劲的动力与瞬间的加速给人以一种超大排量发动机的感觉。因此，宝来轿车在不断改进与完善的过程中，深受广大群众的喜爱。 此外，宝来轿车1.8L 5V MPI发动机的转速在3800r/min的情况下，可提供大约170N.m 的扭矩，动力十分强劲。宝来1.8L，同样配备5挡手动和4挡自动两种变速换挡模式，对于强劲动力5挡手动和4挡自动变速器而言，最高车速分别可达到206km/h、201km/h。 宝来1.9TDI意为涡轮增压直接喷射，TDI装有可调叶片式涡轮增压器（如图1.2所示）。它的泵射系统的喷射压力最高可以达到1920bar，宝来1.9TDI发动机每缸具有独
刹车片品牌汇总
菲罗多公司于1897年在英格兰成立，1897年，制造出世界第一个刹车片.1995年，世界原厂装车市场占有率近50%，产量世界第一.FERODO-菲罗多是世界摩擦材料标准协会FMSI的发起人和主席.菲罗多-FERODO现为美国辉门公司