MS01.011 民用航空器除冰防冰的规定【大东航放行考试】
防除冰部分考试题
防除冰部分考试题一、填空：1.地面结冰条件：地面结冰一般指外部大气温度低于、有可见水分（如雨、雪、雨夹雪、冰晶、雾、能见度小于1.5km）或跑道上有积水、雪、冰或雪的气象条件，或外部大气温度低于，且外部温度达到或低于露点。
2.确定飞机是否存在冰冻污染物的最终责任人是。
3.在飞行前执行航线维护任务时，维护人员应检查螺旋桨、发动机、进气口和本规范规定的其他关键表面是否附着了冻结污染物。
发现或者怀疑有冻结污染物的，应当及时报告。
4.对于没有机翼前缘装置（一般称为硬式机翼）的飞机，起飞前航空器外部检查中还应当起飞前检查确认机翼前缘的冰冻污染物。
5.飞机除冰/防冰后，如果超过预期等待时间，在应当完成起飞前污染物检查，确认飞机机翼、舵面和飞机制造厂家手册中规定的其他表面没有影响航空器起飞性能的污染物存在。
6.无论地面除冰/防冰协议中的相关责任如何，对飞机的适航性承担全部责任，并最终决定是否起飞。
7.地面除冰/防冰每次完成后，地面除冰/防冰人员应及时做好记录，并至少保存。
8.地面除冰/防冰过程中的通话和记录的规范：1）在使用除冰/防冰液之前，地面除冰/防冰人员应向机长确认飞机是否处于适当的除冰/防冰配置，例如：；2）在完成除冰/防冰后，地面除冰/防冰人员向机长通报使用除冰/防冰液的类型、浓缩比例和最终使用液体的开始时间（当地时间），例如：机长，我是指派的除冰员。
；“机长，我是指派的除冰员。
您的飞机已用i型液完成除冰，。
二、选择题1.关于I型除冰液（）a.必须符合国标ams1424b.是兰色的乙二醇基液体第1页，共3页c.只能提供短时间的防冰作用2.关于ⅱ型除冰液()a、在不除冰的情况下再次喷洒。
它是红色的c.这种液体色泽透明3.II型液体优于I型液体（）a.无须加热即可除冰b.有更长的保持时间c.经济4.使用除冰/防冰液的注意事项（）a.必须高压喷洒才有良好的除冰效果b、在除冰和防冰操作中，不要使用不同类型的药水。
复习题1【民用航空器维修人员考试】
一、单项选择1、根据AC-121-50R1《地面结冰条件下的运行》规定，下列哪个说法不正确：（）A、保持时间：是指除冰/防冰液可以在飞机保护表面防止形成霜、冰和积雪的预计时间；B、无论地面除冰/防冰的协议中对相关责任如何规定，航空运营人承担航空器适航性的全部责任，并且机长具有是否起飞的最终决定权。
C、除冰/防冰液的预计保持时间是从最后一步使用除冰/防冰液的开始时刻开始计算，并且不能超出上述局方可接受数据的范围。
D、对航空器进行除防冰工作后，如超过了预计的保持时间，在起飞前5分钟内应当完成起飞前污染物检查，这条程序适用于使用I型或II型除冰防冰液。
2、根据AC-121-63《航空器保留故障和保留工作项目》规定，下列哪个说法不正确：（）A、保留故障控制单的填写应当字迹清晰、内容明确，专用名词术语应当易于理解并不会产生歧义；保留故障的申请人应当具备相应机型的维修放行资格，审核和批准人员应当在确认所有内容填写清楚、准确后才能签署审核和批准意见。
B、当航空器在基地以外的航站发生保留故障的情况时，可以在飞行记录本记录保留故障，但在航空器返回基地时或最迟不超过12小时完成保留故障控制单（保留故障已修复的除外）。
C、再次保留的申请应当以由航空运营人总工程师或由其授权质量部门负责人签署的书面的形式提出，并说明已完成的工作和无法具备工具设备、器材的理由。
首次保留故障控制单及工具设备、器材的订货和修理合同应当作为申请资料的附件一同提交。
D、尽管以MEL和CDL为依据的保留故障有明确的修复期限，但任何保留故障的修复时间应当以首次出现的修复时机为准。
如首次修复的时机超出了MEL和CDL规定的修复期限，在投入运行前应当向主管民航地区管理局申请再次保留并获得批准。
3、根据MH-T3010.9-2012《地面指挥民用航空器的信号》，下列哪个动作解释不正确：（）A、下图表示向右转弯（从驾驶员的角度看）：1B、下图表示取轮挡：C、下图表示接地面电源（技术勤务通信信号）：2D、下图表示起动发动机：4、根据MF/8207-15《危险品类航材管理程序》规定，下列哪个说法正确：（）A、危险品类航材：具有危险品特征的航材及维修过程中所需的工具和航空材料（如：HYJET V液压油）等；B、航线维修部职责：负责安排具备危险品运输资质的人员进行危险品类航材的卸机、提货；C、所有从事危险品类航材作业的人员应经过相关培训并取得合格证书，培训证书统一保管；D、新轮胎和可用轮子组件在使用机轮保护罩运输时可不必放气，视为非限制货物，不作为危险品运输；但不可用轮胎的运输仍需放气，方可视为非限制货物。
飞机除冰试题
飞机除冰试题(总3页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1-CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除飞机除冰/防冰试题姓名＿＿＿＿＿员工号＿＿＿＿＿单位＿＿＿＿＿分数＿一、判断题：对的打“√”，错的打“×”(70分)1、放行航空器的人员负责航前检查和完成航空器的除冰/防冰工作。
（）2、超过保持时间，机组在起飞前10分钟之内应进行一次起飞前检查，确认机翼/尾翼和其它典型表面未有冰/雪/霜。
（）3、限流孔、静压通气孔不允许将除冰/防冰液喷入。
（）4、在发动机运转情况下，不允许执行地面除冰/防冰程序。
（）5、当使用100%的Ⅱ型防冰液作为防冰液时，它使用的极限为-25℃。
（）6、保持时间是指防防冰工作结束至应用于航空器上的防冰液失效的时间。
（）7、飞机结冰后特殊情况下允许用金属、坚硬的物体对飞机进行除冰。
（）8、飞机除冰/防冰工作结束后应在“飞行记录本”上签字，除放行人员亲自签字外，还可以委派飞行机组人员签字。
（）9、除冰/防冰液配置标准是除冰液配置时的最底技术标准。
（）10、当机长或签派员认为，在航路或机场上，预料到的或已遇到的结冰状况会严重影响飞行安全时，任何人不得签派放行飞机、继续在这些航路上飞行或在这些机场着陆。
（）11、当在冰雪湿滑的停机坪进行推/拖飞机时，不允许启动发动机。
（）12、防冰代码代表了对航空器除冰的质量。
其标准写法为：（）ISOⅠ型/60：40/ 北京/乌鲁木齐2006年10月25日。
13、不同厂家或不同比例的除冰液可以同时对一架飞机实施除冰工作。
（）14、酒精可以使用作为除冰液，但不能作为防冰液。
（）二、选择题(30分)1、放行人员在记录本上记录的内容和向机组报告的内容有：（）A．使用除冰/防冰液的部位/数量； B．除冰/防冰液代码；C. 完成除冰的时间/防冰液保持时间； D．以上全对。
2、Ⅱ型防冰液75/25表示：（）A．表示75%容积的Ⅱ型防冰液与25%的水的混合溶液；B．表示75%容积的水和25%容积的Ⅱ型防冰液的混合液；C．表示75%重量的Ⅱ型防冰液与25%的水的混合液；D．以上都不对。
飞机除冰试题B
飞机除冰试题B IMB standardization office【IMB 5AB- IMBK 08- IMB 2C】飞机除冰/防冰试题姓名＿＿＿＿＿员工号＿＿＿＿＿单位＿＿＿＿＿分数＿一、判断题：对的打“√”，错的打“×”(70分)1、放行航空器的人员负责航前检查和完成航空器的除冰/防冰工作。
（）2、超过保持时间，机组在起飞前10分钟之内应进行一次起飞前检查，确认机翼/尾翼和其它典型表面未有冰/雪/霜。
（）3、限流孔、静压通气孔不允许将除冰/防冰液喷入。
（）4、在发动机运转情况下，不允许执行地面除冰/防冰程序。
（）5、当使用100%的Ⅱ型防冰液作为防冰液时，它使用的极限为-25℃。
（）6、保持时间是指防防冰工作结束至应用于航空器上的防冰液失效的时间。
（）7、飞机结冰后特殊情况下允许用金属、坚硬的物体对飞机进行除冰。
（）8、飞机除冰/防冰工作结束后应在“飞行记录本”上签字，除放行人员亲自签字外，还可以委派飞行机组人员签字。
（）9、除冰/防冰液配置标准是除冰液配置时的最底技术标准。
（）10、当机长或签派员认为，在航路或机场上，预料到的或已遇到的结冰状况会严重影响飞行安全时，任何人不得签派放行飞机、继续在这些航路上飞行或在这些机场着陆。
（）11、当在冰雪湿滑的停机坪进行推/拖飞机时，不允许启动发动机。
（）12、防冰代码代表了对航空器除冰的质量。
其标准写法为：（）ISOⅠ型/60：40/北京/乌鲁木齐2006年10月25日。
13、不同厂家或不同比例的除冰液可以同时对一架飞机实施除冰工作。
（）14、酒精可以使用作为除冰液，但不能作为防冰液。
（）二、选择题(30分)1、放行人员在记录本上记录的内容和向机组报告的内容有：（）A．使用除冰/防冰液的部位/数量；B．除冰/防冰液代码；C.完成除冰的时间/防冰液保持时间；D．以上全对。
2、Ⅱ型防冰液75/25表示：（）A．表示75%容积的Ⅱ型防冰液与25%的水的混合溶液；B．表示75%容积的水和25%容积的Ⅱ型防冰液的混合液；C．表示75%重量的Ⅱ型防冰液与25%的水的混合液；D．以上都不对。
民用航空器除冰防冰教材
第一章与除冰防冰有关的名词解释 (1)第二章航空器结冰的气象条件、区域及危害 (4)第三章除冰防冰液 (5)第四章除冰、雪、霜的程序和方法 (8)第五章起飞前的检查 (20)第六章我厂飞机除冰、雪、霜的规定……………………………… 2 1 第一章与除防冰有关的名词解释1.1除冰将冰、雪、半融雪或霜从航空器表面除去的过程。
可以通过机械方法完成，也可以通过风力方法或通过使用经过加热的液体实现。
在非常冷的条件下或确定冻结的污染物没有附着在航空器表面上时，机械方法可能是首选方法。
在使用经过加热的液体并希望获得最佳的热量传递时，应按照经批准的运营人程序和液体制造厂家的建议，在距航空器表面一定距离处施用。
1.2防冰一种预防措施，可以在有限的时间内为清洁的航空器表面提供保护，防止冰和霜的形成以及雪和半融雪的积聚。
1.3一步法除冰和防冰本程序通过使用加热的除冰防冰液完成。
液体被用来除去航空器上的冰并保留在航空器表面以防止结冰。
1.4二步法除冰和防冰本程序包含两个分开的步骤。
第二步（防冰）作为一次单独的液体施用在第一步（除冰）之后进行。
除冰之后，单独喷洒一次防冰液以保护航空器的关键表面。
1.5关键表面航空器起飞前，关键表面不得有冰、雪、半融雪或霜。
关键表面由航空器制造厂家确定，通常包括机翼、操纵面、螺旋桨、发动机进气口、发动机装于后部的航空器的机身上表面、水平安定面、垂直安定面或航空器的任何其他稳定性表面。
1.6保持时间防冰液在被保护的（经处理的）航空器表面能够防止冰霜的形成以及雪的积聚的估计时间。
持续效应时间的计算从最后一次喷洒防冰液开始时计起，至除冰防冰液不再起保护作用时结束。
1.7触摸检查通过用手（不戴手套）触摸航空器表面进行的检查。
目的是检查透明冰的形成，或在除冰之后、防冰之前检查某一特定表面的完整性。
第二章航空器结冰的气象条件、区域及危害飞机地面除冰/防冰的条件：任何时候根据气象部门提供的资料，外界大气温度温度下降到5℃或具体机型限定的外界大气温度以下并存在可见的潮气（如雨、雪、雨夹雪、冰晶，有雾且能见度低于 1.5 公里等），或者在跑道上出现积水、雪水、冰或雪的气象条件，或者外界大气温度在10℃以下，外界温度达到或接近露点的气象条件，露点温度与外界大气温度差值在3℃以内，同时飞机机体和各操纵面出现或可能出现霜、雪或结冰；2.1结冰的区域没有一个单一的规则可以判定什么地方会结冰。
MS01.011 民用航空器除冰防冰的规定【大东航放行考试】
1范围本规范适用于航空器除冰/防冰的准备和操作检查全过程。
2依据2.1委托方《除冰和防冰大纲》2.2东航技术ETMOP《飞机地面除冰和防冰》3术语3.1一步除冰/防冰法：用加热的除冰液除去飞机表面的冰，保持在飞机表面上的液体将提供有限的防冰能力。
应当根据需要的保持时间、外界大气温度和气象条件，正确地选择除冰液。
一步法除冰时，即使是只在机身的一侧有污染物，机身相对应的另一侧必须进行相同的除冰处理。
选择的I型混合除冰液的冰点应至少低于外界温度10°C。
3.2二步除冰/防冰法：二步除冰/防冰法由两个不同的步骤组成：第一步：使用热除冰液完成除冰工作，应当根据外界大气温度正确选择除冰液，第一步使用的I型混合除冰液冰点应至少低于外界温度10°C。
第二步：使用防冰液完成防冰工作，应当根据防冰液的保持时间、外界大气温度和气象条件正确选择防冰液，使用的II型防冰液为100%原液时，外界大气温度应高于厂家规定的该II型防冰液最低操作使用温度。
3.3预除冰为了避免航班因积冰雪原因造成航班延误，保证飞机出港前除防冰工作的顺利进行，而提前进行的除冰工作。
出现积雪的天气条件下，提前对航前飞机的关键部位进行冰冻污染物清除的工作。
3.4慢车除冰为了提高机场运行效率，避免航班因除防冰工作造成的延误，飞机滑出起飞前，在机场指定的除冰区域，发动机慢车情况下实施的除冰工作。
3.5零星飞机除/防冰需除/防冰飞机数量在5架（含）以下的情况。
3.6大规模除/防冰需除/防冰飞机数量在5架以上的情况。
4规定4.1除/防冰工作换季准备1)每年9月30日前，各维修地点应完成除/防冰车辆、设备的换季保养，确保车辆及设备工作正常。
2)每年9月30日前，各维修地点应完成除/防冰液的置换和储备，确保除/防冰液数量满足需求。
3)每年9月30日前，各维修地点完成机械除冰工具，如扫帚、塑料刮雪板、地面除雪板等的配备，确保数量满足要求。
4)运营人新版《除冰和防冰大纲》发布后，培训部应在股份规定时间内完成人员理论及设备操作培训，各单位在培训完成后5个工作日内完成人员授权。
2016年东航工程技术公司除防冰培训试题(含答案)
2016年东航工程技术公司除/防冰培训试题1除冰液保持的时间可根据以下哪项减少？AA 风速B 除/防冰车的型号和数量C 除冰液温度2谁负责进行除/防冰前的检查？AA 除冰人员中的负责人员B 机场当局C 机组3如果发现Ⅱ型或Ⅳ型除冰液变质后该怎么办？BA 变质的除冰液不能用B 变质的除冰液可临时当作Ⅰ型液用。
保持时间按Ⅰ型液计算C 保持时间减少30%4如果要进行透明冰检查，则将按以下哪种办法进行？CA 目视检查大翼前缘B 目视检查大翼前缘和后缘C 用手触摸5防冰是指？CA 防止飞机产生新的飞机附着物B 用热水在飞机上除冰C 除去飞机上的附着物6防/除冰液是有颜色的，Ⅳ型防冰液是什么颜色的？AA 绿色B 橙黄色的C 绿色或橙色，根据不同的公司7两步除冰法，第二步在第一步完成后多少时间内开始？CA 5分钟内B 10分钟内C 3分钟内8飞机在几度就可能产生透明冰？BA -3℃B +15℃C +5℃9如何对结冰的轮子和刹车组件除冰？AA 用热空气B 用热水C 用除冰液10防/除冰液在飞机表面形成霜、冰、雪的估计时间称为？AA 保持时间B 保护时间C 除冰时间11飞机的哪些部件属于重要部件？AA 动、静压孔，空调进气口，外流活门B 飞机护梯C 客舱玻璃12除/防冰工作何时开始？BA 飞机加油后B 所有门关好后外围设备撤离准备推出之前C 旅客开始登机前13当飞机需要除冰和防冰时，正常应该怎么做？BA 用Ⅱ型液除冰，Ⅱ型防冰B 用Ⅰ型液除冰，Ⅱ型或Ⅳ型液防冰C 用Ⅳ型液除冰，Ⅰ型液防冰D 以上方法均可用14当Ⅱ型液和Ⅳ型液失去效应不能起到防冰作用时，应该怎么做？CA 覆盖喷洒另外有效的Ⅱ型或Ⅳ型液B 不需要做另外的工作，飞机可以起飞C 去除先前失去效应的Ⅱ型或Ⅳ型液，重复有效的除/防冰操作D 以上方法都不对15除冰液不能直接喷洒在？DA 热的机轮/刹车上B 空气进气口或排气口C 风挡或机舱窗户上D 以上都是16对于不具备除/防冰能力的航站，以下说法正确的是？DA 飞机可以不除冰带冰起飞B 飞机不允许起飞C 可用热水进行除冰D 只允许在飞机存在少量霜、雪、冰的情况下，使用鬃扫帚、水、热空气和绳子等按照相关机型地面除/防冰检查单对飞机局部区域进行除冰工作。
2016航空公司除防冰大纲要点培训测试题（答案）
2016航空公司除防冰大纲要点培训测试题（答案）
2016除防冰大纲要点培训测试题
部门：工号：姓名：日期：
填空题（每题10分）
1.除冰和防冰大纲为航空公司在地面结冰条件下的运行管
理和控制提供标准、方法和程序，确保在本大纲的控制之下，东航任何飞机不带冰、雪、霜起飞。
2.各机型AMM 手册对机翼下表面和机身上的霜的许可范
围，主要针对低温燃油、湿空气和外界温度大于5℃时的条件，并不能等同于地面结冰条件，当飞机需要除冰时，这些区域必须除冰
3.除防冰检查人员具有两年（含）以上的维修授权，除防冰
操作人员应当接受至少三次OJT带教。
4.除冰/防冰液的配制、检查、取样人员以及除冰车驾驶员
等地面人员，除完成地面理论课外，还必须完成相应除冰/防冰设备的实际操作培训。
5.东航技术云南分公司使用的FCY-1A飞机除防冰液稀释液
（50/50vv）,最低使用温度是-23℃；FCY-1A飞机除防冰液（原液），最低使用温度是-28℃；，
6.加热的Ⅰ型液的防冰能力：在外界温度-3℃到-6℃时，下
着小雪，预计保持时间是2-5分钟；加热的Ⅱ型液的防冰
1。
除冰和防冰大纲培训复训课件2016【大东航放行考试】
• 冻雨和冰冻细雨：由过冷水滴构成的（直径小于0.5 毫米 （0.02英寸））雨或细雨，接触任何表面时都会结冰
结冰对飞行的影响
2）6.3.3 操作实践培训中条款2“除冰/防冰液的配制、检查、储 存人员以及除冰车驾驶员等地面人员，除完成地面理论课外，还 必须完成相应除冰/防冰设备的实际操作培训。”的描述
修订条款2为“除冰/防冰液的配制、检查、取样人员以及除冰 车驾驶员等地面人员，除完成地面理论课外，还必须完成相应除 冰/防冰设备的实际操作培训。
7
培训提纲
1 前言介绍 2 差异内容 3 关键点/要点解释性说明 4 案例
8
2 差异内容
东航2016年《除冰和防冰大纲》与机务系统相关主要 修订内容
1）6.1.3 除冰/防冰检查人员中条款1“具有两年（含）以上除冰/ 防冰工作经历（与东航另有协议的人员除外）”的描述
将条款1修改为“除防冰检查人员具有两年（含）以上的维修 授权，除防冰操作人员应当接受至少三次OJT带教”
5
1 前言介绍
制定目的 1) 落实 CCAR-121 部第 121.649 条规定以及 AC121-50 等中国民用 航空规章、咨询通告的相关规定。 2) 满足 AEA 和 FAA 等国际标准的相关要求。 3) 为东航在地面结冰条件下的运行管理和控制提 供标准、方法和程序， 确保在本大纲的控制之下 ， 东航任何飞机不带冰、 雪、 霜起飞。
3
培训提纲
1 前言介绍 2 差异内容 3 关键点/要点解释性说明 4 案例
机场除冰雪管理规定(3篇)
第1篇第一章总则第一条为确保机场运行安全，提高机场除冰雪作业效率，保障航班正常运行，根据《中华人民共和国民用航空法》、《中华人民共和国气象法》和《民用机场运行安全管理规定》等相关法律法规，制定本规定。
第二条本规定适用于所有在中国境内运行的民用机场，包括但不限于机场跑道、滑行道、停机坪、进近航道、联络道、安全区域等除冰雪作业。
第三条机场除冰雪作业应当遵循“预防为主、防治结合、安全第一”的原则，确保机场设施和航班运行安全。
第四条机场管理机构应当建立健全除冰雪作业管理制度，明确除冰雪作业的责任主体、作业程序、设备设施、人员培训、应急处理等内容。
第二章组织机构与职责第五条机场管理机构应当设立专门的除冰雪管理部门，负责机场除冰雪工作的组织、协调、监督和管理工作。
第六条除冰雪管理部门的主要职责：（一）制定机场除冰雪作业计划，并组织实施；（二）负责除冰雪作业人员的培训和考核；（三）负责除冰雪设备的维护和管理；（四）负责除冰雪作业的安全监督和事故处理；（五）负责与气象、航空管制等部门的沟通协调。
第七条机场其他相关部门应当积极配合除冰雪管理部门的工作，共同保障机场除冰雪作业的顺利进行。
第三章作业程序第八条除冰雪作业应当根据气象预报、航班运行计划、机场运行保障需求等因素，制定详细的除冰雪作业计划。
第九条除冰雪作业分为预防性除冰雪和应急除冰雪。
（一）预防性除冰雪：根据天气预报，提前对可能积雪、结冰的区域进行除冰雪作业；（二）应急除冰雪：在出现积雪、结冰等情况时，立即启动应急除冰雪程序。
第十条除冰雪作业应当遵循以下程序：（一）启动除冰雪作业程序；（二）根据作业计划，调配除冰雪人员和设备；（三）进行除冰雪作业；（四）检查除冰雪作业效果；（五）清理除冰雪作业区域；（六）结束除冰雪作业。
第十一条除冰雪作业过程中，应当注意以下几点：（一）确保除冰雪作业安全，避免发生意外事故；（二）合理使用除冰雪设备，提高作业效率；（三）保持作业区域整洁，避免影响航班运行；（四）做好除冰雪作业记录，为后续工作提供依据。
飞机除冰及防冰
飞机除冰/防冰1.飞机除冰防冰的背景和目的-------------------------------------------------22.相关定义-------------------------------------------------------------------------23.地面结冰条件下的航空器外部检查----------------------------------------34.结冰条件下的起飞限制-------------------------------------------------------35.飞机除冰防冰的方法----------------------------------------------------------46.使用的设施设备的介绍-------------------------------------------------------47.飞机除冰防冰的程序----------------------------------------------------------88.飞机除冰防冰过程中的注意事项-----------------------------------------109.案例-----------------------------------------------------------------------------121.飞机除冰防冰的背景和目的在民航历史上曾发生过多起由于飞机结冰导致的航空事故飞机的除冰已然成为机场航空公司共同关注的重要问题对于飞机除冰，我们主要针对是在飞机过站时，对飞机的结冰情况进行判断，进而采取除冰的工作。
飞机在机场的结冰一般发生在冬天和春天，而机场方面则是在进入结冰敏感时期，大量采购除冰设备，以备所需。
正常情况下，一般飞机过站会结冰的机场一般是西北，华北，华中的各大机场。
MS02.018民用航空器的风害防护【大东航放行考试】
MS02.018民用航空器的风害防护【大东航放行考试】1范围本规范适用于航空器大风天气下的风害防护。
2依据2.1民用航空行业标准MH/T3011.18-2006《民用航空器的风害防护》2.2民用航空行业标准MH/T3011.1-2006《民用航空器轮挡》2.3民用航空行业标准MH/T3011.2-2006《民用航空器停放与系留》3术语无。
4规定4.1航空器的防风安全要求和措施4.1.1坚持“预防为主”的方针，保持警惕，防止风害天气特别是阵风、台风对航空器可能造成的危害。
4.1.2航空器维修人员接收风害天气通报，落实防风措施。
4.1.3航空器地面停留时应按照MH/T3011.1及MS02.001的要求挡放轮挡。
4.1.4航空器应按MH/T3011.2及MS02.002的要求停放和系留。
14.1.5风害天气应做好防风设备、器具的检查工作。
4.1.6露天进行航空器维修，当开启或关闭相应的口盖、包皮及顶升航空器时，风速应符合该型航空器维修手册的规定。
维修现场应有人监护。
4.2防“大风”级（含）以上风害的要求与措施。
4.2.1航空器的风害防护措施应遵循飞离大风区、进入或靠近机库停放、露天安全系留的优先次序。
4.2.2维修人员一旦接到通知有大风及以上程度风害天气情况，必须立即对停放的航空器建立停留刹车。
对于机组在位的航空器，由维修人员立即通知机组建立停留刹车。
此外，日常维修工作中，当飞机所有维修工作已完成，机上人员已经全部离开航空器，维修人员在封飞机前必须再次检查确保航空器停留刹车已经建立。
4.2.3对短时达到大风风速（17.2m/s~20.7m/s）的阵风，也应按大风情况进行准备。
4.2.4防风期间：1)夜间应安排足够数量的工作人员值班；2)航空器应拖到安全的地方迎风停放，有充足的液压油量和压力，刹好停留刹车，挡好轮挡并将轮挡成对缚牢；23)在条件允许的情况下，应尽量增加航空器的停放间距，并确认邻近的航空器也已系留。
防冰、除冰试题
上海吉祥航空公司防冰除冰培训试题部门：姓名：成绩：单选题：每题2.5分，共40题，满分100分。
1.航空器的表面有冰雪霜可不可以放行：（b ）A.可以B.不可以C.视情2.地面除冰/防冰委托代理资格的批准工作由（c ）具体负责A.运控部B.飞行部C.机务工程部3.确定飞机是否存在冰冻污染物的最终责任人是（）A.机长B.签派员C.值班经理4.霜正在形成时的状态称为（）A.透明冰B.冻雨C.活性霜5.除冰液（浓缩的或调和的）将会冻结时的温度称为（）A.冰点B.露点C.燃点6.II型和IV型液体除冰时（）A.必须加热B.可以不加热C.视情7.下列液体粘度较高的是（）A.I型B.II型C.一样高8.在发动机工作状态下除冰时（）A.必须保持持续的通话联系B.不需保持持续联系C.视情9.飞机除冰时，空调组件应（）A.打开B.关闭C.无特殊要求10.飞机除冰记录应该填写在（）A.飞行记录本B.飞机技术记录本C.客舱记录本11.下列说法不正确的是（）A.不要猛击航空器表面B.可以用金属或塑料刮擦航空器表面C.不要对着不能直接喷洒的区域直接喷洒除冰液。
12.起落架除冰时不可以使用（）A.除冰液B.水C.无特殊要求13.APU运转时（）A.可以除冰B.不可以除冰C.可以对排气口喷洒14.航空器区域的除冰顺序一般是（）A.机翼—尾翼—机身B.机身—尾翼—机翼C.尾翼—机身—机翼15.水平安定面除冰时（）A.从前缘向后缘喷洒除冰液B.从后缘向前缘喷洒除冰液C.无特殊要求16.外界气温在冰点以上，则飞机（）A.不可能结冰或霜B.若机身温度低于0℃则一定会结冰或霜C.若机身温度低于0℃且湿度比较高则可能会结冰或霜17.如果机翼上表面形成一层透明冰层（明冰），则绝大多数情况下（）A.机翼下表面会结霜B.机翼下表面会结冰C.机翼下表面不会结冰或者霜18.机翼表面结冰或霜，会使飞机的临界迎角（）A.变大B.不变C.变小19.机翼的下面哪个位置上结冰，对空气动力性能影响最大（）A.中部B.后部C.前缘20.下面除冰液提供保护最低的是（）A.I型B.II型C.III型21.除冰人员的保护装备中靴子必须是（）A.橡胶靴B.安全靴C.普通鞋22.当飞机除冰时刹车应（）A.松开B.刹上C.无要求23.大翼除冰应该首先除的大翼是（）A.右大翼B.左大翼C.无要求24.如果怀疑襟翼/缝翼处有污染，检查时襟翼需要（）A.收上B.放下C.无要求25.当飞机机翼机体表面温度低于外界大气温度时，保持时间会（）A.缩短B.增长C.无变化26.在（）区域不可以使用防冰液。
飞机地面除冰和防冰
1. 主题内容与适用范围1.1主题内容本程序规定了上海浦东维修基地各职能部门、生产单位对飞机进行除冰、雪、霜的准备、操作、检查以及除冰/防冰液的检测、除冰车维护等基本要求。
1.2适用范围本程序适用于上海浦东维修基地相关职能部门和生产单位。
1.32. 引用文件和术语2.1引用文件2.1.1 AC-121-50《地面结冰条件下的运行》2.1.2 民用航空器维修标准3145-49《民用航空器除冰/防冰》2.1.3 MUMOP 09-002《飞机地面除冰和防冰》2.2术语本程序采用MUDAP《除冰和防冰大纲》1.2 定义与缩略语中的有关术语和定义。
3. 要求3.1所需的人员岗位1) 除冰/防冰操作人员、除冰/防冰液配制人员、除冰/防冰检测人员、特种车辆操作人员；2) 除冰/防冰液理化检测人员、航材检验人员；3) 除冰/防冰检查人员、整机放行人员；4) 适航性资料管理人员；3.2需要的资料、工具和器材1) 各机型飞机地面除冰/防冰检查单；维修工作程序页次: 9-2-12) 除冰/防冰液制造厂家相关技术文件；3) 除冰/防冰液及相应储存容器；4) 折射计、除冰车等设施、设备。
3.3职责3.3.1 维修管理部1) 负责向外站配发东航相关机型地面除冰/防冰检查单。
2) 负责组织制订并发布工程技术公司飞机除冰、雪、霜应急预案。
3) 负责冬季除冰/防冰工作的总体协调。
3.3.2 生产技术部1) 负责传递飞机除冰、雪、霜等信息，协调和保障本基地除冰/防冰工作。
2) 负责配发相关机型地面除冰/防冰检查单。
3) 负责回收、保存和定期销毁除冰/防冰工作记录。
3.3.3 质量管理部1) 负责除冰/防冰液的入库检验和批次取样工作。
2) 监督冬季前除冰/防冰检查和纠正措施的落实工作。
3) 参与调查本基地发生的除冰/防冰中不安全事件或违反除冰/防冰程序的事件。
3.3.4 综合事务部1) 负责制订年度除冰/防冰培训计划并组织实施。
2) 负责保存除冰/防冰人员的培训记录。
除防冰试题及答案
除防冰试题说明：试卷总分100分，及格分70分。
请将各题后附选项中的正确答案代码填入答题卡中，试题后面没有标注的都是单项选择题1. 飞机在机翼下表面区域有不超过（）毫米的霜并实施了制造厂家手册中规定的安全措施时，可以允许飞机起飞。
A:3毫米B:1.5 毫米C:1.0 毫米D:0.5 毫米正确答案：A2. 除冰/防冰工作的最后决定权是（）。
A:值班经理B:机务值班领导C:机长D:飞机放行人员正确答案：C3. 每次完成地面除冰/防冰后，地面除冰/防冰人员应当及时进行记录，并且至少保存（）天。
A:30 B:60 C:90 D:180正确答案：A4. 飞机外部检查必须在开始起飞前（）分钟之内进行。
A:6 B:5 C:10 D:3正确答案：B5. 外界温度低于（）’C时不要使用除冰液。
A:-10 B:-20 C:-30 D:-40正确答案：C6. （）负责在飞机技术记录本上填写进行的地面除冰/防冰工作的情况。
A:机组人员B:地面勤务人员C:签派员正确答案：A7. 外站过夜时，如温度低于（）应卸下电瓶保存。
A:-18 B:-15 C:-10 D:-5正确答案：A8. 在发动机运转情况下进行地面除冰/防冰操作时，应将发动机供气活门关断，APU供气活门关断，至少完成除冰/防冰以后再打开。
A:对B:错正确答案：A9. 在有泥污堆积的停机坪或预计通过泥泞湿雪积水堆积的区域时，应延迟放岀襟翼，最迟于起飞前检查程序时检查起飞襟翼的放岀。
A:对B:错正确答案：A10. 当除冰操作开始后，飞机移动或收放襟翼、操纵舵面必须得到地面机务维护人员指令。
A:对B:错正确答案：A11. 机长有权重复或再次进行除/防冰工作。
A:对B: 错正确答案：A12. 除/防冰前，地面除/防冰人员不必与机组进行联络。
A:对B: 错正确答案：B13. 没有除/防冰协议代理单位的外站，由公司授权飞行机组机长作为除/防冰实施的责任人，负责该次飞行的地面除/防冰工作。
飞机除冰防冰工作规定
1简述与适用范围1.1本程序阐述了飞机在地面的除冰、防冰工作的要求。
1.2本程序适用于飞机在地面的除冰、防冰。
2依据文件《中华人民共和国民用航空行业标准》MH/T3011.19-2006 “民用航空器除冰、防冰液的使用”。
3术语与定义3.1地面结冰条件：一般情况下地面结冰是指外界大气温度在5℃以下，存在可见的潮气（如雨、雪、雨夹雪、冰晶、有雾且能见度低于 1.5 公里等）或在跑道上出现积水、雪水、冰或雪的气象条件，或者外界大气温度在10℃以下，外界温度达到或者低于露点的气象条件。
3.2除冰：清除飞机上冰、雪，霜和雪泥的过程。
3.3防冰：在一定的时间内使飞机表面保持清洁，不致形成冰、霜、雪和融雪的过程。
3.4保持时间：除冰/防冰液阻止飞机受保护表面结冰、霜或积雪的预计时间。
（注：保持时间从最后一次使用除冰、防冰液开始计算，至应用于飞机上的除冰、防冰液失效时结束。
）3.5霜：表面温度在0℃或0℃以下时，由水蒸汽形成的一种晶状沉积物。
3.6雪：以片状小冰晶的方式降落，可以积聚在飞机表面的沉积物。
3.7敏感表面：飞机飞行中不允许有污染物存在的飞机外表面。
包括飞机机翼、舵面和飞机制造厂家手册中规定的其他关键表面（如：发动机进气道、起落架、风挡、前机身表面、安定面、各操纵舵面以及皮托管进口、静压口和总温探头进口周围4英尺内等）。
4人员资格要求和职责4.1除冰、防冰操作人员应经过经批准的相应机型地面除冰、防冰培训大纲的初始培训和每年复训，具有维修人员上岗证，获得厦航授权。
4.2除冰、防冰飞机检查人员应经过相应机型局方认可的I类（含）以上或厦航B级（含）以上机型培训，并经过经批准的相应机型地面除冰、防冰培训大纲的初始培训和每年复训，获得厦航授权。
5规定5.1一般说明5.1.1在当地气象条件满足地面结冰条件时，即开始执行“冰雪天气下的特殊维护工作――航前”、“冰雪天气下的特殊维护工作――短停”和“冰雪天气下的特殊维护工作――航后”工卡。
除防冰试题
签派员除防冰年度复训试题姓名：一．填空题：1．一般情况下地面结冰是指外界大气温度在（），存在（）（如雨、雪、雨夹雪、冰晶、有雾且能见度＿＿＿＿等）或者在跑道上出现积水、雪水、冰或雪的气象条件，或者外界大气温度在（）以下，外界温度达到或者低于（）的气象条件。
2.污染物指附着在航空器关键表面上的（）（）或（）。
3.地面结冰条件下，（）是决定是否可以起飞的最终责任人。
4.东航所有飞行、签派和相关机务、地面操作人员，应按照大纲要求，完成强制性除/防冰（）和（）。
AR121.649条规定：当（）或（）认为，在（）或（）上，预料到的或遇到的结冰状况会严重影响飞行安全时，任何人不得（）或放行飞机、继续在这些航路上飞行或者在这些机场着落。
6.当有霜、雪或者冰附着在飞机（）、（）、（）、（）或者其他重要表面上，且未按照本大纲完成除/防冰工作时，任何人不得使飞机起飞。
7.东航所有飞机严禁在大（）、（）、中到大的（）等恶劣气象条件下起飞。
8.我们已经知道，航空器虽然在设计时考虑了在飞行过程中遇到一定程度结冰条件下的运行，但在地面起飞前都要求（）不能带冰、雪、霜（称为“冰冻污染物”）起飞，即通常所称的“＿＿＿＿＿”。
9.起飞前检查是指对飞机进行除/防冰工作后，在预计的保持时间内起飞应当完成的检查，以确认飞机（）的实际状况是否与预计的保持时间一致。
10.起飞前污染物检查是指对航空器进行除防冰工作后，如超过了预计的保持时间，在起飞前5分钟内应当完成起飞前污染物检查，确认飞机机翼、舵面等（）没有影响航空器起飞性能的污染物存在。
１１．典型表面指在白天或夜间运行时能够被（）容易并清楚地观察到，且适用于判断（）表面是否被污染的飞机表面。
二．名词解释：１．污染物：２．关键表面：３．地面严重积冰条件：三：简答题：１除冰／防冰的地点２起飞前除冰／防冰操作的时机３除冰／防冰工作中签派员的职责。
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1范围
本规范适用于航空器除冰/防冰的准备和操作检查全过程。
2依据
2.1委托方《除冰和防冰大纲》
2.2东航技术ETMOP《飞机地面除冰和防冰》
3术语
3.1一步除冰/防冰法：
用加热的除冰液除去飞机表面的冰，保持在飞机表面上的液体将提供有限的防冰能力。
应当根据需要的保持时间、外界大气温度和气象条件，正确地选择除冰液。
一步法除冰时，即使是只在机身的一侧有污染物，机身相对应的另一侧必须进行相同的除冰处理。
选择的I型混合除冰液的冰点应至少低于外界温度10°C。
3.2二步除冰/防冰法：
二步除冰/防冰法由两个不同的步骤组成：
第一步：使用热除冰液完成除冰工作，应当根据外界大气温度正确选择除冰液，第一步使用的I型混合除冰液冰点应至少低于外界温度10°C。
第二步：使用防冰液完成防冰工作，应当根据防冰液的保持时间、外界大气温度和气象条件正确选择防冰液，使用的II型防冰液为100%原液时，外界大气温度应高于厂家规定的该II型防冰液最低操作使用温度。
3.3预除冰
为了避免航班因积冰雪原因造成航班延误，保证飞机出港前除防冰工作的顺利进行，而提前进行的除冰工作。
出现积雪的天气条件下，提前对航前飞机的关键部位进行冰冻污染物清除的工作。
3.4慢车除冰
为了提高机场运行效率，避免航班因除防冰工作造成的延误，飞机滑出起飞前，在机场指定的除冰区域，发动机慢车情况下实施的除冰工作。
3.5零星飞机除/防冰
需除/防冰飞机数量在5架（含）以下的情况。
3.6大规模除/防冰
需除/防冰飞机数量在5架以上的情况。
4规定
4.1除/防冰工作换季准备
1)每年9月30日前，各维修地点应完成除/防冰车辆、设备的换季保。