汽车空调维修与检测汽车空调控制系统
汽车空调系统的检修方法
汽车空调系统的检修方法汽车空调系统的检修方法主要包括以下步骤：外观检查：首先，对汽车空调系统进行外观检查，查看制冷剂管路连接处是否有油渍、灰尘、松动等现象，以及制冷剂是否充足、压缩机和冷凝器等部件是否有损坏或泄漏。
如果发现异常，需要进行相应的维修或更换部件。
制冷剂压力检测：使用制冷剂压力表检测制冷剂压力，检查制冷系统是否正常工作。
在正常温度下，制冷剂的压力应该稳定在一定的范围内。
如果压力过高或过低，或者压力表指针摆动不稳定，说明制冷系统存在故障。
此时需要进行进一步的检修。
冷凝器散热性能检测：检查冷凝器的散热性能是否正常。
如果散热不良，会影响制冷效果和制冷系统的效率。
可以用手触摸冷凝器的表面，检查其温度是否过高或过低，或者用红外线测温仪测量冷凝器的表面温度。
如果温度过高或过低，需要清理冷凝器表面的杂物、灰尘和污垢，或者更换冷凝器。
蒸发器温度检测：使用温度计检测蒸发器的温度，检查其是否正常工作。
正常情况下，蒸发器的温度应该比环境温度低10℃左右。
如果温度过高或过低，或者温度表指针摆动不稳定，说明蒸发器存在故障。
此时需要进行进一步的检修。
空调压缩机的检查：空调压缩机是制冷系统中的核心部件，它的正常运转直接影响制冷效果。
检查压缩机时，可以听其运转的声音，是否有异常的震动或者噪音，同时检查其温度是否正常。
如果发现异常，可能需要更换压缩机。
电路系统的检查：汽车空调系统的电路控制系统对于正常运转至关重要。
要检查电路是否畅通，各个线路接口是否牢固，对电路进行清理和检查，以确保没有灰尘和污垢影响电路的正常工作。
通过以上检修方法，可以全面了解汽车空调系统的状况，及时发现并解决潜在的问题。
在进行检修时，需要按照一定的顺序和步骤逐一进行检查，确保每个环节都得到充分的关注和处理。
同时，为了保证检修的准确性和安全性，需要使用专业的工具和设备进行操作，避免对汽车空调系统造成不必要的损坏和风险。
需要注意的是，汽车空调系统的检修是一项比较复杂和专业的任务，对于没有相关经验和技能的车主来说可能比较困难。
典型汽车空调系统的结构与检测 《汽车空调结构与维修》教学课件
Logo
补充参考 典型汽车空调系统的结构与检测
2）暖风散热器
暖风散热器是由铜管铝片制成的管片式结构，两端各有一 端盖构成两个集水室，进出水管布置在散热器的同一侧，四周 用海绵橡胶制成的密封条固定在加热器的壳体中，发动机出来 的热水由暖风散热器流出，供采暖用。当温度风门打开，与蒸 发器壳体相连接的通道相通后，由鼓风机送来的空气经暖风散 热器加热后，一路经过中央风门进入中央出风口，另一路经下 出风口与除霜控制风门进入下出风口或除霜出风口。
Logo
补充参考 典型汽车空调系统的结构与检测
4. 主要部件的结构及工作原理
簧片； 16—蒸发器后壳体； 17—装放水阀的凸台；18—放水
阀； 19—内零件扳手
Logo
补充参考 典型汽车空调系统的结构与检测
暖风散热器的结构及装配关系
Logo
补充参考 典型汽车空调系统的结构与检测
鼓风机有四个速度，由鼓风机开关（E9）和鼓风机串联电阻 （N23）3控制。鼓风机装在蒸发器前壳体1和后壳体16内，从新 鲜空气进风道4将空气吸入，再从蒸发器13送出，进入温度风门。 采暖时，温度风门将空气流引入热交换器；制冷时，温度风门关闭 通向热交换器的通道，直接将空气流送入各风口。放水阀18用来 防止有水随空气被鼓风机吸入，水必须能经放水阀无阻碍地流出。 如果放水阀不正常，水会从喷嘴中喷出；不允许放水阀上粘有黄蜡 及底层保护剂。装放水阀的凸台17应向后倾斜。
Logo
补充参考 典型汽车空调系统的结构与检测
（3）膨胀过程 冷凝后的液态制冷剂经过膨胀阀后体积变大，其压力和温度 急剧下降，变成低温约-5 ℃、低压约为0.15 MPa的湿蒸气，以 便进入蒸发器中迅速吸热蒸发。在膨胀过程中同时进行节流控制， 以便供给蒸发器所需的制冷剂，从而达到控制温度的目的。
论述汽车空调制冷系统故障及检修方法
论述汽车空调制冷系统故障及检修方法随着人们生活水平的提高以及道路交通的发展，汽车行业在中国取得了迅猛的发展。
但现今人们对汽车的要求不再局限于汽车作为一种代步工作所提供的便利，汽车还应提供足够的功能，满足人们行车需要。
而汽车空调制冷系统是一种常见的功能，如果汽车空调制冷系统出现故障将降低车内的舒适度，影响行车人员的出行感受。
所以，要深入了解汽车空调制冷系统形成故障的原因，并提供合理的故障解决方法，及时维修，以满足人们对汽车性能的需求。
1.汽车空调制冷系统的构造和工作原理要想分析汽车空调制冷系统出现故障的原因及解决方法，首先应了解汽车空调制冷系统的构造。
对其工作原理有所了解，才能对症下药，找到故障原因，并采取有效地措施解决故障。
1.1 汽车空调制冷系统的构造情况汽车空调制冷系统是蒸汽压缩式制冷结构，主要由压缩机、制冷器、膨胀阀、蒸发器构成。
这四大主体部分间用管路进行链接形成一个封闭的循环系统。
并且随着科技的发展，为了提高汽车空调的性能，使空调能稳定地工作，通常在制冷系统中还要安装一些辅助部件，例如：排气缓冲器、贮液器、干燥过滤器、制冷剂观察视镜等，从而保证制冷器高效运行，对车内的空气进行调节、制冷、加热以及净化，满足人们在行车过程中的需求。
1.2 汽车空调制冷系统的工作原理汽车空调制冷系统的工作原理主要涉及四个过程，它们分别是压缩过程、节流过程、吸热过程以及放热过程，由这四个部分合作运行，保证空调的制冷系统正常工作。
首先汽车空调制冷系统进行压缩，通过压缩机将蒸发器中低压低温制冷剂气体吸入，并经过绝热压缩变成高温高压气体，最终将气体送到冷凝器中。
压缩机在汽车空调制冷系统中处于核心地位，使制冷剂能在系统内进行循环，完成压缩过程。
其次通过放热过程，将进入冷凝器的气体与周边的温度进行交换、吸收、溶解，并放出热量，再进行冷却与冷凝，最终变为制冷剂液体。
并且在冷凝过程中，温度高、压力大的制冷剂形成的液体在经过膨胀装置后会逐渐膨胀，从而迅速降低温度与压力，以雾状或细小滴液的形式排出，完成节流过程。
浅谈汽车空调制冷系统检测与维修
浅谈汽车空调制冷系统的检测与维修汽修3143 郭川（航运职业技术学院交通工程系， 226010）摘要：现在轿车都基本上都有装有空调器，在不同季节都能给驾驶员提供了一个车舒适的环境。
但当空调在长时间的工作之后也会出现各种各样的故障，汽车空调系统常见的故障有高压管被油污，继电器电阻值过大,空调压缩机不工作，温控开关失效，转速滤波器引线断损,尤其是制冷不足的这种现象也较为多见。
汽车空调产生制冷不足的故障现象，大多是制冷系统所引起的，我们在维修过程中除了要求维修工要有一个好的诊断思维和方法以外，对故障进行全面的分析，分析出故障可能的原因，先从外围找故障，然后由里即外的进行检查，在维修是要做到认真、细致方可彻底完全地排除故障。
关键词：高压管继电器空调压缩机转速滤波器0引言在汽车的驾驶过程中，为了使得驾驶员和乘客在乘坐汽车的过程中舒适度更高，制冷，取暖，空气过滤，湿度控制是汽车空调系统的基本功能。
鉴于汽车空调运行条件以及零件经常受损的原因，汽车空调经常会出现故障，而汽车空调制冷系统的故障又是汽车空调系统经常出现的故障。
如何检修复杂精密的空调系统，查找故障原因，通过具体分析连带因素，恢复空调正常运行，便成为减少汽车空调过度消耗，增加其性能和使用寿命的关键因素。
1.空调制冷系统的组成汽车空调制冷系统结构如图1-1所示，汽车空调一般主要由压缩机、电控离合器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、贮液干燥器、管道、冷凝风扇、真空电磁阀、怠速器和控制系统等组成。
汽车空调分高压管路和低压管路。
高压侧包括压缩机输出侧、高压管路、冷凝器、贮液干燥器和液体管路；低压侧包括蒸发器、积累器、回气管路、压缩机输入侧和压缩机机油池。
图1-1 汽车空调系统的组成2.空调制冷系统的工作原理当制冷系统工作时，压缩机从蒸发器低压回路吸入低温低压的气态制冷剂，并将其压缩成高温高压的气体，再通过高压管送到冷凝器冷却，制冷剂被冷却成液体后，在高压的作用下流向储被干燥器过滤和吸水，再经过膨胀阀节流降压后进入蒸发器，在蒸发器中，制冷剂不断吸收蒸发器心子周围空气的热量气化成气体，重新被压缩机吸入进行再循环，而冷却空气不断进入车，实现制冷。
汽车空调维修与检测
导引实例 车型：捷达都市AT先锋轿车 车型：捷达都市AT先锋轿车 故障现象： ◆ 故障现象： 在使用空调时，感觉空调制冷效果不佳。用测温仪在空调的 出风口检测温度，出风口最低温度只有15℃ 出风口检测温度，出风口最低温度只有15℃ ◆ 诊断与排除 检查时发现该车的空调压缩机能够正常运转，在空调控制系 统电路上应该不会有问题，很可能出在空调管路系统上。接 上歧管压力表组测量高、低压侧的压力。发动机运转时，将 转速控制在1500—2000r／min之间，使空调压缩机工作，此 转速控制在1500—2000r／min之间，使空调压缩机工作，此 时低压表读数为0 26MPa，高于标准值0.12—0.20MPa。而高 时低压表读数为0．26MPa，高于标准值0.12—0.20MPa。而高 压表的读数为1.90MPa，也高于标准值1.20～l.50MPa，检测 压表的读数为1.90MPa，也高于标准值1.20～l.50MPa，检测 结果表明高、低侧压力值均偏高。如果冷凝器散热不良、制 冷系统内有空气、制冷剂过量或膨胀阀损坏，都会出现高、 低压侧的压力均高出标准值的情况。 低压侧的压力均高出标准值的情况。
3．3．2蒸发器 蒸发器的作用和安装位置： 1．蒸发器的作用和安装位置： 如图3.33所示，蒸发器也是一个热交换器，膨胀阀喷 如图3.33所示，蒸发器也是一个热交换器，膨胀阀喷 出的雾状制冷剂在蒸发器中蒸发，热空气被鼓风机强迫通 过蒸发器，空气中的热量被汽化的制冷剂吸收，使其降温。 这样，制冷剂液体逐渐气化最终变为饱和蒸气。从而达到 降低车内空气温度的目的，蒸发器进、出口温度差9℃～ 降低车内空气温度的目的，蒸发器进、出口温度差9℃～ 16℃。 16℃。 蒸发器与其它零、部件构成了蒸发箱总成，如图3.34 蒸发器与其它零、部件构成了蒸发箱总成，如图3.34 所示，轿车一般将蒸发箱布置仪表盘右下侧；面包车、中 型客车经常采用车内吊顶式蒸发箱总成。另外还有立式， 下置式，后置式和车外顶置式等不同形式。
《汽车空调系统检测与维修》参考答案
项目1 认识汽车空调系统总成一、判断题1、在旋转叶片式压缩机结构中，前后都有一个活塞。
（×）2、压缩机作用就是将液态制冷剂转变为气态的制冷剂。
（×）3、冷凝器是将压缩机排出的高压过热制冷剂蒸气，通过它放出热量后，凝结成液体或过冷液体的换热设备。
（√）4、蒸发器能实现了对空气的降温、除湿功能。
（√）5、热力膨胀阀安装在冷凝器的入口。
（×）6、H型膨胀阀是一种外平衡膨胀阀，其通道象字母H，出口直接于蒸发器出口直接相连。
（√）7、低压管道位于限流装置的出口与压缩机的入口之间，输送低压和低温的制冷剂，触摸这段管道是很热的。
（×）8、车内及车外温度传感器为负温度系数热敏电阻传感器。
（√）一、选择题9、以下哪个不是曲轴连杆式压缩机的工作过程。
（ C ）A压缩 B排气 C点火 D吸气10、以下哪个不是斜盘式压缩机结构。
（D）A摆盘 B活塞 C阀板 D活塞环11、甲说：进入冷凝器部件里的是气态制冷剂，出来的是液态制冷剂。
乙说：进入冷凝器部件里的是液态制冷剂，出来的是气态制冷剂。
哪个正确（A）A甲说正确 B乙说正确 C甲乙都正确 D甲乙都不正确4、甲说：膨胀阀是高压与低压的分界点。
乙说：节流阀是高压与低压的分界点。
哪个正确（C）A甲说正确 B乙说正确 C甲乙都正确 D甲乙都不正确5、在变排量节流管系统中，节流管主要作用是。
（B）A减速 B节流 C增速 D增压6、以下哪个不是汽车上的温度传感器。
（D）A车外空气温度传感器 B车内温度传感器 C蒸发器温度传感器 D光照传感器等。
二、问答题1．压力控制阀的工作原理？控制阀与低压侧（压缩机吸气侧），高压侧（压缩机排出侧）、压缩机摇板箱相通，控制阀内波纹管在制冷系统负荷增大时（压力增大），收缩，关闭摇板箱与高压侧通道，打开低压侧与摇板箱通道，摇板箱压力降低，活塞背面压力减小，斜盘角度增加，活塞行程增加，排量增加。
制冷负荷减小时，情况与此相反，摇板箱与高压侧通道打开，与低压侧通道关闭，排量减小。
本田雅阁空调系统检测与维修
本田雅阁空调系统检测与维修摘要汽车空调的作用是调节空气温度，湿度，速度，流动方向，空气洁净度，这是增加汽车舒适性的主要装置。
空调制冷系统核心的工作部件是压缩机，膨胀阀，液体存储干燥器，蒸发器和冷凝器。
制冷剂在高压和低压管道中具有不同的状态，并且由于这些不同状态制冷剂的存在，实现了汽车空调系统的制冷。
当代，汽车空调已成为汽车的标配设备，因此，汽车空调的维修已成为汽车维修行业的重要工作。
基础上推出的组合物和汽车空调的系统的工作原理，该论文提供了一些具体实例，说明用于诊断和修复本田维修和检测空调系统故障的一般方法。
本文中所提到的一些维修方式，即具有实用又具有通用性，还可以提供用于维护其他空调系统的用于汽车的参考。
关键词：广汽本田雅阁；制冷系统；故障诊断。
Testing and Maintenance of Honda Accord AirConditioning SystemABSTRACTThe function of automobile air conditioning is to adjust the air temperature, humidity, speed, flow direction, air cleanliness, which is the main device to increase the comfort of automobile. The core components of air conditioning refrigeration system are compressor, expansion valve, liquid storage dryer, evaporator and condenser. Refrigerants have different states in high-pressure and low-pressure pipelines, and because of the existence of refrigerants in these different states, the refrigeration of automotive air conditioning system is realized. At present, automobile air conditioning has become the standard equipment of automobile, so the maintenance of automobile air conditioning has become an important work of automobile maintenance industry. On the basis of the combination and the working principle of the automobile air conditioning system, this paper provides some concrete examples to illustrate the general methods for diagnosis and repair of Honda maintenance and detection of air conditioning system faults. Some of the maintenance methods mentioned in this paper are practical and versatile, and can also provide reference for other air conditioning systems for automobiles.Key words: Honda Accord refrigeration system fault diagnosis.目录第一章绪论 (1)第二章汽车空调的概况 (2)2.1汽车空调的发展 (2)2.2汽车空调的种类 (3)2.3汽车空调系统的功能 (3)第三章车辆空调系统的组成及原理.............................. 错误!未定义书签。
新能源汽车空调系统检测与维修论文
新能源汽车空调系统检测与维修摘要：新能源汽车空调系统作为车辆舒适性的重要组成部分，其检测与维修对于车辆的正常运行至关重要。
本文主要探讨了新能源汽车空调系统检测与维修的相关问题，包括空调系统的基本结构、空调系统故障的排查方法、空调系统维修的技术方法、典型案例分析等。
关键词：新能源汽车；空调系统；检测；维修；案例分析一、绪论随着新能源汽车的快速发展，空调系统作为车辆舒适性的重要组成部分，其检测与维修对于车辆的正常运行至关重要。
本文旨在探讨新能源汽车空调系统检测与维修的相关问题，为新能源汽车的维修保养提供一些有益的参考。
二、空调系统的基本结构新能源汽车空调系统的基本结构包括压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀等组成部分。
其中，压缩机是空调系统的核心部件，负责将制冷剂压缩成高温高压气体；冷凝器负责将高温高压气体冷却成高温高压液体；蒸发器负责将高温高压液体蒸发成低温低压气体；膨胀阀负责控制制冷剂的流量和压力。
三、空调系统故障的排查方法新能源汽车空调系统故障的排查方法主要包括以下几个方面：观察法：通过观察空调系统的各个部件是否正常工作，例如压缩机是否运转、冷凝器是否有冷气等。
测量法：通过测量空调系统的压力、温度等参数，例如使用压力表测量制冷剂的压力、使用温度计测量空调系统的温度等。
试验法：通过对空调系统进行试验，例如使用电气测试仪测试空调系统的电路、使用泄漏检测仪检测制冷剂的泄漏情况等。
四、空调系统维修的技术方法新能源汽车空调系统维修的技术方法主要包括以下几个方面：更换故障部件：对于出现故障的部件，需要进行更换，例如更换压缩机、更换冷凝器等。
清洗维护部件：对于需要进行维护的部件，例如蒸发器、膨胀阀等，需要进行清洗和维护，以保证其正常工作。
添加制冷剂：对于制冷剂不足的情况，需要进行添加制冷剂的操作，以保证空调系统的正常工作。
五、典型案例分析空调系统故障是新能源汽车维修保养中比较常见的问题，以下是一些典型的空调系统故障案例分析：制冷剂泄漏：某新能源汽车空调系统制冷效果变差，经过检测，发现制冷剂泄漏，需要进行泄漏点的检测和处理。
汽车空调检修ppt
冷凝器的清洁与保养
清洁冷凝器
定期清洁冷凝器表面，去除灰尘 和杂物。
检查冷凝器管道
确保冷凝器管道无堵塞或泄漏现象。
更换冷凝器
如冷凝器损坏严重，应及时更换。
蒸发器的清洁与保养
01
02
03
清洁蒸发器
定期清洁蒸发器表面，去 除污垢和细菌。
检查蒸发器管道
确保蒸发器管道无堵塞或 泄漏现象。
更换蒸发器
如蒸发器损坏严重，应及 时更换。
清洁工具
包括防护手套、防护眼镜等，用于保 护检修人员的安全。
工具箱
包括螺丝刀、钳子、扳手等常用工具 ，用于拆卸和安装空调系统部件。
安全防护用品
包括软布、清洁剂等，用于清洁空调 系统的各个部件。
汽车空调检修注意事项
在进行检修前，一定要先关闭汽 车引擎，并确保车辆处于安全状 态。
在进行检修时，要注意安全，不 要在高温或潮湿的环境下进行检 修。
实例二：空调不制冷的检修
检查压缩机皮带是否松动或断裂 ，如有问题需及时更换。
详细描述
05
04
03
02
01
检查压缩机内部是否有异响或磨 损，如有异常，可能需要更换压 缩机。
检查制冷剂压力表，如果压力过 低或无压力，则可能是制冷剂泄 漏，需要检查制冷管路和压缩机 。
总结词：空调不制冷可能是由于 制冷剂不足或压缩机故障等原因 导致。
按送风方式分类
可分为集中送风和分散送风空调。集中送风空调将空气集中 在一个区域，然后通过风门分配到车内各个角落；而分散送 风空调则直接将冷气或暖气吹向乘客的面部或脚部。
02
汽车空调检修基础
汽车空调检修工具
诊断仪器
包括空调压力表、真空泵、制冷剂回 收设备等，用于检测空调系统的压力 、真空度以及制冷剂状态。
新能源汽车空调检测与维修第三章新能源汽车空调系统检测与修复
2）外平衡式热力膨胀阀的结构及工作原理。外平衡式热力膨胀阀的结基本相同，区别 是：膜片下面通过外平衡管与蒸发器出口相通，感受出口制冷剂压力。
3）H 形膨胀阀的结构及工作原理。H 形膨胀阀是一种整体式膨胀阀，其 外形及结构如下图所示，它取消了外平衡式膨胀阀的外平衡管和感温包，直 接与蒸发器进出口相连。其内部通路形同字母“H”，有四个接口，其中两个 接口与普通膨胀阀一样，一个接储液干燥器出口，另一个接蒸发器进口；另 外两个接口，一个接蒸发器出口，另一个接压缩机进口。膜片下面的感温元 件处于从蒸发器出口到压缩机入口的制冷剂气流中，感受蒸发器温度，从而 调整进入蒸发器的制冷剂量。H 形膨胀阀的特点是感应温度不受环境影响， 不存在因毛细管而造成的时间滞后，提高了调节灵敏度。北汽EV160 电动汽 车空调系统中的膨胀阀就用了H 形膨胀阀。
层叠式蒸发器的结构
4. 储液干燥器 （1）储液干燥器的作用 储液干燥器串联在冷凝器与膨胀阀之间的管路上，起储存、干燥和过滤 制冷剂中杂质的作用。 1）储存。储液干燥器能储存液化后的高压液态制冷剂，根据制冷负荷的 需求，随时供给蒸发器，同时还可补充制冷系统微量渗漏的制冷剂损失。
2）干燥。储液干燥器能防止水分在制冷系统中造成冰堵。水分主要来自 新添加的润滑油和制冷剂中的微量水分。当这些水分通过节流装置时，水分 容易凝结成冰而堵塞系统。
管片式冷凝器的结构
（2）管带式冷凝器 管带式冷凝器的结构如下图所示，它由管和散热带组成，是将扁平管弯 成蛇形管，在其中安置散热带，然后在真空加热炉中将管带间焊好。这种冷 凝器的传热效率比管片式冷凝器高15%～20%，一般用在小型汽车的制冷装 置上。
（3）平行流式冷凝器 平行流式冷凝器的结构如下图所示，也是一种管带式结构。它由圆筒集 流管、铝质内肋扁平管、波形散热翅片及连接管组成。在两条集流管间用多 条扁管相连，并用隔片隔成若干组，进口处管道多，并逐渐减少每组管道数， 实现了冷凝器内制冷剂温度及流量分配均匀，提高了换热效率，降低了制冷 剂在冷凝器中的压力损耗。与管带式冷凝器相比，其放热性能提高了30%～ 40%，通路阻力降低了25%～33%，内容积减少了20%，大幅度地提高了其 放热性能，是目前较先进的一种汽车空调冷凝器。
汽车空调常见故障检查及其分析和解决办法
引言随着夏天的临近空调使用的越来越频繁，随之而来其故障也越来越频繁。
所以根据本人的一些经历结合书本上的一些内容列举了几个空调比较容易出现的故障，并对其如何检查分析解决进行了一个简单的概诉。
本文首先介绍了汽车空调系统的基本组成部件，并且结合原理图阐诉了汽车空调整个的一个工作循环过程。
摘要汽车空调的普及，是提高汽车竞争能力的重要手段之一。
随着汽车工业的发展人们物质水平的提高，人们对舒适性，可靠性，安全性的要求愈来愈高。
国内近年来，汽车生产厂家越来越多，产量越来越大，大量中高档车需要安装空调。
因此汽车空调系统的故障种类也逐渐增多。
关键词：汽车空调、制冷系统目录1 空调制冷系统的组成 (5)2 空调制冷系统的工作原理 (5)3 汽车空调常见故障检查及其分析和解决办法 (6)3.1空调不制冷 (6)3.1．1故障实例 (6)3.2空调间歇性制冷 (7)3.2.1故障实例 (7)3.3系统有噪声 (10)3.3.1故障实例 (10)结论 (12)参考文献 (13)1 空调制冷系统的组成汽车空调制冷系统结构如下图1空调原理图所示，一般主要由电控离合器、压缩机、贮液干燥器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、管道、真空电磁阀、冷凝风扇、怠速器和控制系统等组成。
蒸发器冷凝器风扇冷凝器压缩机鼓风机储液干燥器膨胀阀感温管图 1 空调原理图2 空调制冷系统的工作原理当制冷系统工作时，压缩机从蒸发器低压回路吸入低温低压的气态冷剂，并将其压缩成高温高压的气体，再通过高压管送到冷凝器内冷却，制冷剂被冷却成液体后，在高压的作用下流向储被干燥器过滤和吸水，再经过膨胀阀节流降压后进入蒸发器，在蒸发器中，制冷剂不断吸收蒸发器心子周围空气的热量气化成气体，重新被压缩机吸入进行再循环，而冷却空气不断进入车内，实现制冷。
3 汽车空调常见故障检查及其分析和解决办法3.1空调不制冷制冷系统不制冷是空调系最常见的现象。
在排除常见的不制冷故障时，可以通过检查干燥器检视孔、观察管路有无结霜或渗油、检查空调系电路保险、测量高低压管路压力、测量插头电压以及检查线路连接和插头插接情况等方法，判断故障产生的原因。
汽车空调系统的故障诊断与维修
毕业设计（论文）发证学校：题目名称：系别：专业：班级：姓名：学号：指导教师：交稿时间： 2010年 12月 28日汽车空调系统的故障诊断与维修摘要汽车空调作为空调技术在汽车上的应用，它能创造车室内环境的舒适性，保持车室内空气温度、湿度、流速、洁净度、噪声等在舒适的标准范围内，不仅有利于保护司乘人员的身心健康，提高其工作效率和生活质量，而且还对增加汽车行驶安全性具有积极作用。
随着天气越来越热，汽车空调在行车过程中就显得愈发的重要，而汽车空调很容易出现故障，这往往令车主伤透脑筋。
本文主要阐述汽车空调系统的组成及结构原理、制冷系统、采暖系统，及汽车空调系统常见故障的诊断与维修。
通过对本课题的调查研究,能更好的了解汽车空调系统,能更好的对汽车空调系统进行维护与保养。
关键词：汽车空调；制冷系统；采暖系统；故障诊断汽车空调系统的故障诊断与维修1 汽车空调系统的结构原理1.1空调系统的组成及功能汽车空调系统是由制冷系统、采暖系统、通风系统和控制系统等4个子系统组成。
汽车空调的功能是通过人为的方式创造一个对人体适宜的环境，即对室内的温度、湿度和气流速度进行调节，并具有净化空气的功能。
除此之外，汽车空调还能除去风窗玻璃上的雾、霜、冰和雪等，给驾驶员一个清晰的视野，确保行车安全。
汽车空调通常应具备以下功能：1）调节温度：将车内的温度调节到人体感觉适宜的温度；2）调节湿度：将车内的湿度调节到人体感觉适宜的湿度；3）调节气流：调节车内出风口的位置、出风的方向及风量的大小；4）净化空气：滤去空气中的尘土和杂质或对空气进行杀菌消毒。
1.2制冷系统1.2.1制冷系统的组成汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、储液干燥器、热力膨胀阀（或节流孔管）、蒸发器等制冷部件组成，各制冷部件之间用耐压的铜管或铝管，以及耐压、耐氟的橡胶管连接成一个密闭的循环系统。
1.2.2制冷循环工作过程制冷循环就是利用有限的制冷剂在封闭的制冷系统中，反复地将制冷剂压缩、冷凝、膨胀和蒸发，将其不断在蒸发器中吸热汽化，使蒸发器始终保持很低的温度而用于车内空气的降温除湿。
《汽车使用性能与检测》电子教案 第七章汽车空调系统的检修
1.汽车空调系统的拆卸 (1)制冷液的排空 (2)空调制冷系统的拆卸空调制冷的拆卸，见图7-4
上一页 下一页 返回
第一节汽车空调系统的结构和拆卸 与检查
2.空调系统的检查 (1)检查温度在正常情况下，低压管路呈低温状态，高压管路呈高温 状态。从压缩机出口一冷凝器一储液干燥器一膨胀阀进口处是制 冷系统的高压区，这些部件应该先暖后烫(注意手摸时要小心被烫 伤)，如有特别热的部位(如冷凝器表面)，则说明此部位有问题， 散热不好;如有特别凉的部位(如膨胀阀入口处)，也说明此部位有 问题，可能有堵塞。储液器进出口之间若有明显温差，则说明此 处有堵塞或者制冷剂量不正常。从膨胀阀出口一蒸发器一压缩机 进口处是低压区，这些部位表面应该由凉到冷，但膨胀阀处不能 发生霜冻现象。
上一页 下一页 返回
第一节汽车空调系统的结构和拆卸 与检查
2.汽车空调系统的工作过程及原理 汽车制冷就是通过消耗一定的动力把制冷剂由气体转变成液
体，然后再利用由液体转变成气体过程中吸收外部热量来达到汽 车制冷的目的。其工作过程见图7-2 (1)压缩过程将流经蒸发器的低温、低压的气态制冷剂压缩为高温、 高压的气态制冷剂，输送到冷凝器。 (2)冷凝过程将高温、高压的气态制冷剂冷却，使其变为中温、高压 的液态制冷剂，送入干燥瓶。 (3)干燥过程将中温、高压的液态制冷剂过滤，除去制冷剂中的杂质 和水分，送入节流阀，并储存小部分的制冷剂。
下一页 返回
第一节汽车空调系统的结构和拆卸 与检查
(3)干燥瓶干燥瓶就是在制冷系统中，临时性地存储一下制冷剂。根 据制Байду номын сангаас负荷的需要，随时供给蒸发器，并对系统中的水分和杂质 进行干燥和过滤，即存储制冷剂、过滤杂质、吸收湿气。
汽车空调系统的性能检测与故障诊断
8.1.3 汽车空调整车性能检测
汽车空调系统对整车动力性能影响的道路试验
汽车空调系统对整车动力性能影响的道路试验， 主要通过使用和不使用空调系统的对比，分析空调 系统对整车动力性的影响。试验过程中应保证空调 系统在最大风量下正常工作。
该项试验主要考核空调系统的运行对最大车速 和加速性的影响。
8.1.3 汽车空调整车性能检测
❖开机 10min后，在 2min内测出并记录各出风口 中心点处的冷风温度和速度，由此既可得出各风口 的最大温度差和风速差，也可根据各出风口的平均 风速和出风口的截面积与数量，求出制冷装置的最 大送风量；
测量与计算数据记录在有关表中。
1. 制冷系统性能试验
（4）试验方法
2）测量停车噪声 试验条件 选择宽敞、空旷的场地，在测点中心25m半径范围内， 不得有较大的反射物； 场地的本底噪声不得大于60dB（A）； 用声级计（置于“A”计机网络，“快”档）测量时， 关闭客车所有门窗，制冷装置和通风换气装置都开最高 档； 非独立式制冷装置的压缩机转速稳定在 2000r／ min； 车内除驾驶员和测试人员外，不得有其他人。
2）测量停车噪声
❖车外噪声测量 测点距压缩机组中心点5m、距地面高度1m处，与机 组间除本车车身外应无其它遮挡物。 该测点重复测量两次，记录每次测量结果及其平均值。 车内噪声测量 测点分别在压缩机中心位置的地板上方1.2m处、车顶 回风口中心位置的地板上方1.2m处、通风换气装置中 心位置的地板上方1.2m处三点，各测点重复测量两次， 记录每次测量结果及各测点的平均值。 当单独测量通风换气装置的噪声时，应将制冷系统关 闭，并且让所有通风换气装置开最高档，然后重复两次 分别测出各通风换气装置的噪声。记录每次测量结果。
发动机运转15min左右，各温度计及高、低压力表指示 值应符合标准。
汽车空调系统的检测与维修
汽车空调系统的检修与维护 第三十三页，编辑于星期二：八点 三十三分。
汽车空调
（1）目测检漏
? 目测检漏法是指用肉眼查看制冷系统 (特别
是制冷系统的管接头 )部位有否润滑油渗漏 痕迹的一种检漏方法。因为制冷剂通常与
润滑油 (冷冻机油 )互溶，所以在泄漏处必然 也带出润滑油，因此，制冷系统管道有油
第七章
汽车空调系统的检修与维护 第十七页，编辑于星期二：八点 三十三分。
汽车空调
电子卤素检漏仪
第七章
汽车空调系统的检修与维护 第十八页，编辑于星期二：八点 三十三分。
电子检漏仪
汽车空调
? 电子检漏仪的优 点是使用方便、 不需点火、不产 生毒性物质、预
热时间短、灵敏
度高、质量轻、
体积小、检测范
围广等特点，它
汽车空调
歧管压力计使用注意事项
? 压力表软管与接头连接时只准用手拧紧 ,不 准用工具拧紧
? 检修完毕后 ,软管应与接头连起来收好 ? 使用时要把管内空气排净 ? R12 和R134a不可以使用同一个歧管压力计
(两种制冷剂接头尺寸也不相同 )
第七章
汽车空调系统的检修与维护 第七页，编辑于星期二：八点 三十三分。
? 作业环境： 清洁、防潮 ? 制冷剂的使用：低于 40°以下的阴凉地方，
制冷剂 不能直接接触人体 ，否则会引起冻
伤。万一接触应该立即用大量清水冲洗， 并在皮肤表面涂上凡士林。面积打则立即
送往医院治疗
第七章
汽车空调系统的检修与维护 第二十二页，编辑于星期二：八点 三十三分。
汽车空调
制冷系统管路操作
? 汽车空调简单性能测试的方法是用压力 表组测量其高、低压力值 ,以及用温度计测 量空调器吹出的空气温度
浅谈汽车空调系统检测与维修
浅谈汽车空调系统检测与维修汽修3143 郭川(南通航运职业技术学院交通工程系，江苏南通 226010）摘要：汽车的配置是汽车性能指标的一项重要内容，本文就对汽车的一项基本的配置“汽车空调系统”这一装置做了基本研究，并对日常汽车使用过程中可能导致汽车空调出现故障的原因和如何检测和维修做了进一步探讨。
通过对汽车空调系统的结构、作用剖析以及工作原理的更深层次的理解和掌握，有利于今后的汽车检修工作。
关键词：汽车空调、原理、故障检修、分析、维护0引言在汽车的驾驶过程中，为了使得驾驶员和乘客在乘坐汽车的过程中舒适度更高，制冷,取暖，空气过滤,湿度控制是汽车空调系统的基本功能。
鉴于汽车空调运行条件以及零件经常受损的原因，汽车空调经常会出现故障。
如何检修复杂精密的空调系统，查找故障原因，通过具体分析连带因素，恢复空调正常运行,便成为减少汽车空调过度消耗,增加其性能和使用寿命的关键因素。
1 汽车空调系统的组成汽车空调系统主要由五个部分组成.1。
1制冷系统对外部环境温度进行降低,冷却进入和车内的空气，除去车内空气的湿度，从而使车内的温度降低，使乘车人感到舒适与凉爽。
1.2供暖系统在气温相对比较低的过程中，对车厢内的空气和外部空气进行加热，进而能够使得车厢可以取暖除湿。
1。
3 通风系统新鲜的空气是汽车驾驶人与乘客舒适驾驶的一项必要条件，因此在驾驶过程中，需要通风系统维持汽车内的空气的新鲜度.另外对混有雾霾灰尘以及一切有害的气体进行排除，起到通风和换气的作用。
另外，还可以在冬季气温较低时，对室内空气进行加温，有效的预防风窗玻璃起雾。
1.4 空气净化系统对车外进入车厢内的空气进行过滤处理，排除车内的有毒有害气体，恢复空气的洁净。
1.5 控制系统它的作用是对车内空气的温度，控制系统的主要功能是对车内的气温,风速大小的调节,对风的流向进行调节，并同时它可以对制冷和供暖系统的温压进行有效控制。
2 汽车空调系统的结构原理压缩机，冷凝器，蒸发器，鼓风机，膨胀阀这几个基本组成件组成了汽车空调制冷系统，通过钢管或者铝管，高压橡胶管的连接作用把这几个部件连接起来，构成一个封闭系统。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
➢ 如图5.2和5.3所示。其感温控制元件主要由 感温毛细管和波纹管构成，毛细管内充有 感温物质（如R-12或CO2）。感温毛细管 一般插在蒸发器翅片中（插入深度约为1in 即25.4mm），感受其温度变化。
图5.2 插入蒸发器芯的温控制器毛细管
图5.3 机械压力式温度控制器结构图
➢ 1、压力开关的作用 ➢ 现代空调系统一般都装有各种形式的压力
开关。设置压力开关的目的有两个：压力 控制和系统保护。
图5.10 压力开关的在系统中的安装
➢ 2、压力开关的结构类型 ➢ （1）高压开关
➢ 安装：一般安装在空调制冷系统高压管路 或储液干燥器上。如图5.11和5.12所示。
➢ 作用：用来防止系统压力过高而使压缩机 过载或系统管路损坏。
➢ 类型：它有常闭触点和常开触点两种类型。
图5.11 安装在制冷系统中的压力开关 图5.12 安装在储液罐上的压力开关
常闭触点式高压开关
图5.13 常闭型高压开关
常闭触点式高压开关
图5.14 常开型低压开关
➢ （2）低压开关
➢ 低压开关有两种，分别安装在制冷系统高 压或低压管路中。高压回路中的低压开关
主要内容：
5.1 汽车空调基本控制元件 5.2 汽车空调系统控制电路
5.1 汽车空调基本控制元件
行动目标
通过本节的学习， 使学生了解汽车空调基本控 制元件的种类、作用和结构，理解并掌握它们的工 作原理。
行动任务
1、介绍温度控制器。 （1）温度控制器的作用。 （2）机械式温度控制器的结构、原理。 （3）双金属片式温度控制器的结构、原理。 （4）电子式温度控制器的结构、原理。
高压回路中的低压开关
➢ 安装：它安装在冷凝器与膨胀阀之间的高 压管路上或储液干燥器上。
➢ 作用：控制压缩机不要在缺少制冷剂的情 况下运转，以免压缩机因缺乏润滑油而遭 受破坏。同时也起到低温环境下停止压缩 机运行的保护作用，以免在过低的环境温 度下，制冷系统仍然工作而造成蒸发器表 面结冰，并增加不必要的功耗。
➢ （2）在自动空调中还增加了感知车内温度、 车外温度的温度控制器，一般称它们为温 度传感器。它们能把温度信号转变为电信 号送给ECU，使ECU全方位感知车内外温 度，从而调节车厢内的温度。
➢ 2、温控器的结构形式 ➢ （1）机械压力式温度控制器 ➢ 它又称为波纹管式温度控制器如图5.1所示，
主要是利用波纹管的伸长和缩短来接通或 断开触点，从而控制制冷装置压缩机的动 力源。
图5.8 电子温控器工作原理图
可调式温控器的检测
图5.9 典型温控器的调节
5.1.2压力控制组件
➢ 压力控制组件一般可分为两大类：
➢ 通断型，也称压力开关：即对于所设定的 压于所设定的 压力执行的是一个调节过程，通过调节蒸 发器压力，以防止其表面结冰。常见的有 蒸发压力调节器(EPR)、导阀控制吸气节流 阀(POA)、组合阀(VIR)等。
➢ 作用：高、低压力开关的双重作用。如图5.15 所示。
➢ 接线端子：它有四个接线端子，高、低压 端子各两个。
图5.15 双重压力开关结构
➢ （4）三重压力开关（三元开关）
➢ 三重压力是指制冷系统高压侧压力过高、中压、过低 三种压力状况。三重压力开关实际是将冷凝器风扇的 高速控制组合到高低压组合开关上，使其成为了三功 能的组合开关。
导引实例
车型：帕萨特Ｂ５轿车 ◆ 故障现象：行驶过程中空调突然停止运行，但有 时又恢复正常。 ◆ 检查方法：检查空调压力正常；对冷凝器和蒸发 箱进行清洗，确认散热系统良好；再次试车，冷气突 然消失，压缩机不工作。检查空调系统熔丝，正常； 检查压力开关，拔下其插头，按通A/C开关时，测2 号端棕/白线电压应12V，实测为0V。顺线路查找为 一4针转换插头被水浸而氧化，造成空调线路不良。
低压回路中的低压开关
➢ 安装：它安装在蒸发器出口至压缩机吸入侧的 低压管路上。
➢ 作用：感受吸气压力，用来控制高压旁通阀的 除霜作用。
➢ （3）双重压力开关（高低压组合开关）
➢ 高、低压开关起保护作用时，一般都安装在高 压侧，为使结构紧凑，减少接口，把高、低压 开关做成一体，组成双重压力开关。
➢ 安装：它安装在制冷系统的高压端。
➢ ◆ 排除方法：清洁接头后故障排除。
知识内容
5.1.1 温度控制器 5.1.2 压力控制组件 5.1.3 车速控制装置 5.1.4 控制继电器 5.1.5 其它保护装置
5.1.1温度控制器
➢ 温度控制器又称恒温器、温度开关，是汽 车空调系统中温度控制的一种开关元件。
➢ 1、温控器的作用
➢ （1）感受蒸发器表面温度，从而控制压缩 机电磁离合器的通断，起到调节车内温度 与防止蒸发器结霜的作用。
2、介绍压力控制组件。 （1）压力开关的作用、类型。 （2）高压开关的安装位置、类型、作用、原理。 （3）低压开关的安装位置、类型、作用、原理。
➢ （4）双重压力开关的安装位置、作用、原 理。
➢ （5）三重压力开关的安装位置、作用、原 理。
➢ 3、介绍车速控制器。 ➢ （1）怠速继电器的作用、原理。 ➢ （2）怠速提高装置的作用、原理。 ➢ 4、介绍控制继电器的类型、原理。 ➢ 5、介绍其它保护装置的作用、原理。
➢ （2）双金属片式温度控制器
图5.4 双金属片式温度控制器
图5.5 双金属片式温度控制器结构
➢ （3）电子式温度控制器
图5.6 电子温度控制器电路原理图
➢ 现在自动空调采用多个热敏电阻做为传感 器，全方位感测汽车内外温度，如图5.7所 示。
图5.7 温度传感器安装位置
➢ 【小资料】： 电子式温控器工作原理
➢ ◆ 故障原因：压缩机一般在①发动机急加速 工况，②水温高于125℃，③空调系统的高压 系统压力大于320KPa时不工作。可是经过检 查，这些情况都不存在，那就只剩下电路的问 题。空调系统压力开关F129很重要。它的主要 作用是当系统压力过低（大约小于200kpa）时， 切断空调压缩机，当压力太高（大约大于 3000KPa）时，切断系统工作，以保护压缩机； 当制冷剂循环压力升高时，提高散热风扇风速， 优化冷凝器性能。