VOC基础知识简介

利安德巴塞尔 Hostacom EKC 265N LyondellBasell Industries
相关材料推荐（仪表板、门板）—PP
PP聚丙烯材料在内饰上的应用量非常大，是VOC管控的 重点对象。PP材料中的VOC主要来源于聚丙烯树脂合成过程 中的游离单体、残余溶剂、添加剂，并且受到材料改性和加 工工艺的影响。
正常状态下，ABS经过聚合，无毒。但是那是在适宜温度的稳定状态下。如果加热，聚合 物就会分解扩散出来
PC+ABS ABS ABS ABS
拜耳材料 Bayer MaterialScience LLC
陶氏化学 Dow Plastics 金发 Kingfa 普利特 Pret
Gayblend T45 Magnum ABS3325MT/ABS344CC GAR123 4330A
序号 1 2 3 4 5 6 项目 苯 甲苯 二甲苯 乙苯 苯乙烯 甲醛 浓度要求（mg/m3） ≤0.11 ≤1.10 ≤1.50 ≤1.50 ≤0.26 ≤0.10
7 8
乙醛 丙烯醛
≤0.05 ≤0.05
VOC定义

定义：VOC(volatile organic compounds)，即 挥发性有机化合物，对人体健康有巨大影响。

塑料

塑料加工中带入的小分子 塑料助剂
助剂迁移到聚合物的表面。这主要取决于以下几个因素： 助剂与聚合物的相溶性、助剂的扩散速度，以及分子量和极性的影响等。 助剂在聚合物表面的挥发。这一般受到助剂分子蒸气压、氢键和表面能量 的影响。 聚合物老化降解所产生的短的碳链，它被氧化后会产生醛酮类的易挥发性 物质。
ABS 合金 总碳实测情况
PVC/ABS 一般 TVO C>50
PC/ABS 一般 TVO C<50
相关材料推荐——ABS
ABS是丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物。 分析一下这三种物质的性质： 丙烯腈：极毒！不仅蒸气有毒，而且经皮肤吸入也能中毒。 丁二烯：具有麻醉和刺激作用。 苯乙烯：对眼和上呼吸道粘膜有刺激和麻醉作用。



中国车内空气污染物检测大事记



2007年，HJ/T400-2007《车内挥发性有机物和 醛酮类物质采样测定方法》 2009年，GB24409-2009《汽车涂料中有害物 质限制》强制性标准出台 2009年，中国环境保护部发布《车内空气中有 害物质浓度要求》征求意见稿
车内空气挥发性有机物浓度要求
Strongly smells depending on the types (e.g.acetates..)
water covers over 50 % of the earth =1,0 g/cm³ Higher
No smell
Density Surface tension
Smell
聚氨酯坐垫
INS 油漆-水性漆 水转印
油漆-溶剂型
低VOC 低VOC 表面罩光漆引入VOC
高VOC，不建议使用
电镀
不环保，易产生重金属残留
仪表板相关材料——表皮
材质 PVC-搪塑
VOC水平 低TVOC，气味性不佳
TPO / TPU PU Spray
PVC/ABS
新型环保材料 新型环保材料
高VOC，不建议使用



对于塑料件，注塑过程中使用的脱模剂、模具上防锈油等 塑料降解后的副产物和塑料中的小分子杂质等 研究表明，塑料件对车厢内的VOC贡献很小，车厢内高VOC主要来 源于其他材料，如泡沫、粘合剂、油漆、皮革、毡制品、胶水、清洁 剂等
胶黏剂

汽车内饰使用多种溶剂型胶黏剂，如地毯粘结 剂、塑料粘结剂等。
措施： 开发水性胶黏剂 采用热熔胶 胶黏剂后处理 寻找毒性小的替代溶剂

水性油漆和胶水
零件上溶剂的残留，也是零件散发性能不好的因素， 推动水性粘合剂和无溶剂可以大大降低车内的VOC。
Organic solvent Water
Origin
organic solvents are derivates from the petrochemistry < 1,0 g/cm³ Low
VOC基础知识简介
背景



消费者迫切需求：绿色环保知识的普及和目前 车内空气状况的不协调 政府的强烈要求：人民群众的安全健康与整车 厂绿色品质升级的冲突 整车厂的迫切需求：舒适、舒心、安全、环保 的品质需要与内饰件高污染现状的撞击。
国内状况

目前国内对于汽车车内环境尚无明确的规定
主要存在如下障碍： 作为全球首个直接针对车内空气质量的法规，缺少国外先 进经验参考； 缺少对于直接影响空气质量的车内材料的挥发性控制标准 基础数据； 在控制物质种类和浓度限值的选择上，既要考虑以人为本， 保护消费者的健康，又要考虑汽车行业技术发展水平，两 者之间的协调统一较难把握； 目前控制污染主要依靠企业自律，以及汽车消费者采取的 补救措施。
现行控制手段

控制车内空气质量的关键是控制车内材料的有 害物质的释放
上海大众颁布的VW50180标准，该标准规定了车辆内舱 构件排放性能的极限值。

特征




车内空间狭小，污染 程度大 车内密闭性强，不利 于有害物质扩散 汽车是流动性工具， 与外界气候密切相关， 温度等因素难于控制 车窗面积大，长时间 曝露在阳光下，高温 中有害物质易挥发

危害：当voc超过一定浓度时，在短时间内人们 会感到头痛、恶心、呕吐、四肢乏力。如不及 时离开现场，会感到以上症状加剧，严重时会 抽搐、昏迷，导致记忆力减退。voc伤害人的肝 脏、肾脏、大脑和神经系统甚至会导致人体血 液出问题，患上白血病等其他严重的疾病。
VOC危害
例： 苯：属于剧毒溶剂，少量的吸入也会对人体造成长期的损害。 苯能在神经系统和骨髓内蓄积，使神经系统和造血组织受到损 害，引起血液中白血球、血小板数量减少，长期接触可引起白 血病。
PP+EPDM-T20
PP+EPDM-T20 金发科技 Kingfa
AIP-2016
C3322T-1
普利特 Pret
金发科技 Kingfa
PP+EPDM-T25
AIP-2503HM
ABS 总碳实测情况
TVO C:100~200 9%
TVO C<50 44%
TVO C:50~100 47%
在ABS合成过程中未反应的苯乙烯单体，以 及生产苯乙烯过程中副反应产物二甲苯、甲 苯。其中苯乙烯量，同分异构的二甲苯总量， 甲苯，分别占到总散发量的58％、15％及 0.71％。
V-VOC：
沸点在50℃以下
VOC：
沸点在50℃-260℃
S-VOC：
沸点在260℃-400℃
VOC评估
甲醛释放量试验
雾翳试验
总碳挥发试验
气味性试验
PP VOC 总碳实测情况
TVOC: ( 200~500)μgC/g 10%
TVO C: (100~200)μgC/g 23%
TVO C<50μgC/g 46%
IMD(即In-Mould-Decoration) INS(即Insert-Mould-Decoration) 水转印（Water Transfer Printing）
地毯

粘结材料为酚醛树脂， 酚醛树脂的合成原料 为甲醛，如反应不完 全，产品中会残留甲 醛

措施：选用不含或少 含酚醛树脂的粘合剂

软质仪表板填充的聚氨酯泡沫塑料中的胺 类催化剂、邻苯二甲酸酯类增塑剂、BHT 热稳定剂等是引起VOC超标的主要原因。
措施： 开发水性聚氨酯 改善合成工艺 寻找环保溶剂

脱模剂

脱模剂种类很多，有聚氨酯自结皮脱模剂，聚氨酯硬泡、软跑脱模剂， 聚氨酯弹性体脱模剂，环氧树脂脱模剂，各种橡塑脱模剂，酚醛树脂 脱模剂，不饱和树脂脱模剂等。脱模剂稀释溶剂采用苯、甲苯、二甲 苯等有机溶剂，是VOC的主要来源。脱模剂的稀释溶剂多采用甲苯、 二甲苯等有机物质 措施：选用水性脱模剂
TVO C: (50~100)μgC/g 21%
PP 材料中散发物主要是烷烃类，如聚丙烯 生产中常用的稀释剂带入的杂质环己烷、正 己烷以及来源于助催化剂的同分异构的甲基 戊烷、十三烷等。
PP/PE、PP/EPDM共聚物，改性增强 PP,填充PP 总碳实测情况
TVOC>50 46%
TVOC<50 54%
相关材料推荐（座椅）——PP
由丙烯聚合而制得的一种热塑性树脂。有等规物、无规物和间规物 三种构型，工业产品以等规物为主要成分。聚丙烯也包括丙烯与少 量乙烯的共聚物在内。
PP HCPP 埃克森美孚 Exxon Mobil AX03BE3
北欧化工 Xmod BE677AI Borealis A/S 利安德巴塞尔 PP Pro-fax-SB891 LyondellBasell Industries 金发 PP KF16 Kingfa 北欧化工 PP +EPDM -M20 EG265HP Borealis A/S 利安德巴塞尔 PP+EPDM-T15 Hostacom TRC 160N LyondellBasell Industries PP-T20
顶蓬
针织面料 面 料 无纺布
涤纶 PVC革 酚醛树脂毡
骨 架
PU玻纤板
麻纤维板
仪表板相关材料——装饰类材料
以往常用的油漆、电镀等工艺已不能满足车内环保性要 求。近年来，新型装饰工艺如IMD、INS等逐渐在汽车内饰 上得到使用。水性漆的应用也可大大降低装饰件的VOC。
工艺 IMD 低VOC VOC水平
纺织品为了防皱、防缩、阻燃并具有较好手感，均会加入甲醛类添加剂。 塑料中的分散剂、增韧剂、阻燃剂、消光剂等各种添加剂。
这类挥发性有机化合物主要是烷烃、烯烃、芳烃、乙醛或酮类的物质，这些物 质的沸点通常在50～260℃的范围之内。当气温达到一定高度时，这些挥发性
物质就会释放出来。
内饰
装饰条类材料
汽车内饰里经常用到一些装饰类的零件，特别是中高档车， 如银饰，木纹、金属拉丝等等，以往这些都需要由油漆或电镀 获得的效果，这些零件无论是在加工过程和零件使用过程都是 环保和散发不好的。近年来，这些零件上有以下工艺开始应用：
相关材料推荐——PA
聚酰胺(PA，俗称尼龙)是美国DuPont公司最先开发用于纤维的树脂， 主要由由二元胺和二元酸制取。
PA66
PA66 PA6+GF15 PA6-GF15
首诺-泛达 Ascend Performance Materials LLC. 杜邦 DuPont Engineering Polymers
舒尔曼 A.Schulman Inc. 巴斯夫 BASF
Vydyne 22HSP
Elastoblend PA66 IM 408 HS L SCHULAMID 6 KF 15 SHI K1946 Ultramid 8231G HS
相关材料推荐——POM
聚甲醛学名聚氧化聚甲醛（简称POM） 又称赛钢。它是以甲醛等为原 料聚合所得。POM-H（聚甲醛均聚物），POM-K（聚甲醛共聚物）是高 密度、高结晶度的热塑性工程塑料。具有良好的物理、机械和化学性 能，尤其是有优异的耐摩擦性能。

汉高公司（Henkel）为脱模用低VOC聚酯凝胶涂层 和增强型聚酯涂层结构所研发的低VOC含量的临时 型脱模剂-Frekote® WOLO-HL™。日前正式推向 市场。虽然是溶剂型产品，但是Frekote® WOLOHL™脱模剂和传统的产品相比，降低了约72％的 VOC含量，并且不含氟氯化碳（CFCs）。
VOC分类
分类
沸点
400
S-VOC
300
200
十六烷
二甲苯
VOC 100
V-VOC 30
甲苯
乙醛 甲醛
VOC溯源
材料： 地毯 皮革 织物 胶黏剂
材料： 涂料 聚氨酯坐垫 塑料件
VOC来源
来源： 内饰部件中都含有一定量的挥发性有机化合物，它们应用于皮革、塑料件制造 的各个阶段。 如：皮革中大多数甲醛产生于鞣制和复鞣过程中。
VOC检测实例
总碳 橡胶类 中 甲醛 低 气味 高 雾翳 高
织物
地毯
中
中
高
高
高ຫໍສະໝຸດ Baidu
高
高
高
皮革 塑料件 泡沫 粘合胶
中 高、中 中、低 高
高 低 低 高
高 高 高 高
高 高 低 高
四大排放详解
气味 雾翳 甲醛 总碳 所有VOC 增塑剂等半挥发VOC 甲醛 C6-C16等中沸点VOC
VOC评判标准
广义VOC
皮革

甲醛应用于皮革制造的各个阶段，大多数甲醛 等有机物产生于皮革鞣制和复鞣过程中
措施： 筛选合适的化工材料和配方 采购中控制原料 使用中使用有效的有机物 清除剂 加工过程中寻找替代产品

织物

为了使织物防皱、防缩、阻燃，或保持染色的 耐久性和手感，需要添加助剂。
措施： 筛选合适的化工材料和配方 采购中控制原料 使用中使用有效的有机物 清除剂 加工过程中寻找替代产品