隧道钻爆设计

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隧道工程钻爆法设计

隧道工程钻爆法设计

隧道钻爆法设计作业某隧道断面形式如下图2,围岩属于Ⅴ级,隧道为马蹄形断面,断面尺寸如图2。

月计划进尺为160m,每月工作24d,采用三班三循环作业,炮眼利用率为0.85,采用乳化炸药,药卷直径为35mm。

施工方法和施工循序见图1。

要求:1、利用CAD绘制炮眼示意图、炮孔平面布置图。

2、详细推导或描述设计参数如:炮眼直径、最小抵抗线、炮眼深度和长度、炮眼直径、炮眼数量等图1 施工工序图图2 衬砌断面尺寸图解:1、根据隧道的地质情况决定采用三级复试换槽。

2、计算导坑炮眼数N:N=qS/ar开挖面积S=8.39*11.48=96.31㎡单位耗药量q=1KG/m³a=0.55,r=o.96则N=182个3、根据采用的台阶开挖法,最外层掏槽眼与开挖面间的夹角a=70°内向依次65°、58°,上下两排掏槽眼间的距离b=50cm,同一平面上两炮眼眼底距离c=25cm4、计算每一循环炮眼深度:L=160/(24*3*0.85)=2.6m每一循环进尺为2.6*0.85=2.21m故掏槽眼及底眼深度l掏、底=2.6+0.1=2.7m辅助眼、帮眼、顶眼深度=2.6m5、计算各种炮眼的长度L及同一平面上两掏槽炮眼眼口之间的距离如下图:最长掏槽眼长度:l=2.6/sina=2.7/0.94=2.9内向依次是1.56、0.58,最外层掏槽眼眼口的距离BB=2*2.9*cos90+0.25=2.23m,内向依次是1.63m、1.12m辅助炮眼长度:2.5m6、炮眼布置图:7、每一循环装药量Q的计算及炮眼装药量的分配根据炸药供应及围岩情况,使用乳化炸药,药卷直径35mm,每卷药卷为0.2KG。

因q=1KG/m³V=2.6*96.31=250.1m³Q=qV=250.1KG250.1/0.2=1252卷因为采用a=0.55,设各种炮眼的装药系数:掏槽眼为0.6,辅助眼为0.55,帮、顶眼为0.5,底眼为0.6,则36*0.6+58*0.55+67*0.5+21*0.6=182a所以a=0.547与预先计算值0.55接近,所以分配合理。

隧道爆破设计方案(台阶法)

隧道爆破设计方案(台阶法)

隧道爆破设计方案(台阶法)一、工程概述本合同段有四座隧道。

隧道区域处于构造剥蚀丘陵—低山地貌区,主要出第四系全新统残坡积碎石土、中元古武当山群片岩和上元古界震旦系上统灯组片岩。

本段内短隧道为Ⅳ、Ⅴ级围岩,中长隧道为Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩,其中Ⅳ级围岩采用台阶法爆破开挖(Ⅴ级围岩主要采取人工配合机械开挖,不需要爆破)、锚、喷、格栅、网、初期支护,全断面复合式衬砌。

爆破方法采用光面爆破。

二、光面爆破的特点光面爆破施工,可以减少对围岩的扰动,增强围岩的自承能力,特别是在不良地质条件下效果更为显著,不仅可以减少危石和支护的工程量,而且保证了施工的安全;由于光面爆破使开挖面平整,岩石无破碎,减少了裂隙,这样可以大大减少超欠挖量。

据有关资料统计,光面爆破与普通爆破相比,超挖量由原来的15%~20%降低到4%~7%,不但减少出碴量,而且还很大程度的减少了支护的工作量,从而降低的成本,加快了施工进度。

根据公路隧道“新奥法”施工的需要和工程地质条件,结合施工现场实际情况,我标段的四座隧道中的Ⅲ、Ⅳ级围岩决定采用光面爆破施工。

三、光面爆破方案的确定目前,大断面隧道光面爆破施工有2种方法:一是预留光爆层法;二是全断面一次性开挖法。

根据施工现场的实际条件及围岩情况,本段隧道采用全断面一次性开挖法。

四、台阶法(Ⅳ级围岩)光面爆破设计方案(结合前文内容)1.光面爆破不偶合系数、装药直径公式:/k i D d d == 式中 D 一不偶合系数; dk —炮眼直径,mm; di —炸药直径,mm;a —爆生气体分子余容系数; P —爆生气体初始压力;cσ—岩石的三轴抗压强度;r —绝热指数,;在实际操作过程中,对于周边眼的药卷,我们采取将标准φ32mm 的2号岩石乳化炸药沿轴线对半切(相当于φ20mm )。

这个数值与理论计算值相近,则实际周边眼不偶合系数D=dk/di =42/20=2.1,符合规范中软岩装药不耦合系数D=2.0-2.5的要求。

隧道的钻孔爆破施工设计

隧道的钻孔爆破施工设计

1.编制依据及范围1.1编制依据(1)改建铁路皖赣线芜湖至宣城段扩能改造工程施工图;(2)根据现场勘察及咨询资料的整理、分析;(3)本工程设计、施工及管理的依据和有关法律法规:①《中华人民共和国环境保护法》(1989。

12);②《公路隧道施工技术规范》(GB10204-2002);③《爆破安全规程》(GB6722—2003);④《土石方爆破施工及验收规范》(GBJ201-89);⑤《工程爆破理论与技术》(中国工程爆破协会,于亚伦主编)。

(4)根据国家和行业颁布的与本工程有关的各种现行有效版本的技术规程规范及质量和验收标准。

(5)参考工程技术公司所具备的技术管理水平、施工能力、机械设备及类似工程施工经验。

1.2编制范围本方案包括段起点隧道全长447米内隧道的爆破施工设计,进出口里程分别为:DK39+893、DK40+3402.工程概况2.1工程概况本合同段起点隧道全长447米,进出口里程分别为:DK39+893、DK40+340;遂线分界里程:DK39+893、DK40+340,隧道内轮廓设计断面宽×高为13。

62m×11。

13m(详见改建铁路皖赣线芜湖至宣城段扩能改造工程施工图)。

隧道平曲线:全遂处于直线段。

隧道纵坡设置:隧道内设单面下坡,坡度为10.65‰,坡长4550米。

隧道为双线设计速度目标值250公里/小时,线间距4。

60米,采用有砟轨道,轨道结构高度766㎜。

线路DK40+252.5~567。

5段设置圆曲线型竖曲线,竖曲线半径为20000米。

2.2工程地质情况DK39+893~DK39+905段表层为Q4el+dl粉质粘土,棕红色,层厚0—4m;下伏基层为P2l砂岩,炭质页岩夹煤层,灰白色至灰绿色,产状135∠51°.该段围岩级别Ⅴ级。

DK39+905~DK40+108段表层为Q4el+dl粉质粘土,棕红色,硬塑,局部含少量砾石;下伏基岩为P1g灰岩,灰白色,W3,P1g砂岩,灰白色,W3厚约4。

隧道爆破方案

隧道爆破方案

目录一、工程概况 (1)1.工程简介 (1)2.重要工程数量 (2)3.重要技术标准 (2)二、钻爆设计控制要点 (3)三、减震措施 (3)四、重要部位爆破设计 (4)1.Ⅲ级围岩采用上下台阶法钻爆施工 (4)2.Ⅳ级围岩采用台阶法弧形导坑留核心土钻爆施工 (6)3.V级围岩CRD法钻爆施工 (12)4.V级围岩紧急停车带采用双侧壁导坑法开挖 (15)五、爆破施工程序及作业标准 (20)六、爆破震动监测 (23)七、施工中异常现象应对措施 (24)隧道爆破施工方案一、工程概况1.工程简介⑴宝鸡至坪坎高速公路项目位于陕西西部的宝鸡市南部秦岭山区, 路线起于银洞峡隧道进口, 在神沙河设连续钢构桥后折向南设15.5公里专长隧道翻越秦岭, 沿车道河河谷向南, 经岩湾、田坝, 止于凤县坪坎, 向南与拟建定汉线坪坎至汉中(石门)公路衔接。

路线全长42.558公里。

其中秦岭专长隧道建筑规模(双向六车道)目前居世界第一, 是全线控制性工程, 我标段承建此隧道出口段施工, 设计为分离式隧道。

左线长3735m, 设计纵坡1.65%, 起讫里程为ZK164+265~ZK168+000;右线长3790m, 设计纵坡 1.65%, 起讫里程为K164+350~K168+140,设计净空为1400cm*500cm, 洞门形式均采用端墙式。

⑵地形、地貌及工程地质本标段跨越秦岭中山地貌区(K164+265~K168+150)和车道河河谷(K168+150-k168+217)。

中山地貌区属于花岗岩侵蚀地貌, 山高坡陡, 高耸的山峰与深切峡谷相间出现, 地形起伏大, “V”型谷发育, 相对高差一般在400m以上, 河流纵比降大, 河流冲积物重要为漂卵石, 两岸谷坡上基岩裸露;车道河属汉江一级支流褒河的支流。

发源于秦岭南坡, 由北向南流经岩湾、核桃坝、坪坎, 在留坝县江西营北侧汇入褒河。

车道河两岸谷坡较缓, 呈阶梯状, 谷坡上发育高阶地, 谷底宽阔平坦, 发育一级阶地, 冲积物为漂卵石和砂砾土, 厚度不超过15m。

钻爆法施工组织设计

钻爆法施工组织设计

因为铰接式自卸汽车最高设计
车速比整体车架式自卸汽车同吨位 时一般要低10~20km/h,载重量 与自重比值上Stare 1491型自卸汽 车的优势,特别是VolvoA25C车长 长了近 500mm,这对隧道的断面 宽度来讲,是十分不利的。单台购 置价相比,又是1:4.77的关系。
另一方面的问题,则是排气污染 问题。洞内作业的机械,应毫不犹豫 地装设废气净化装置,以便尽一切努 力保护洞内作业人员的身体健康。如 果短时间内实在无法解决加装废气净 化装置的话,应加大洞内通风量作为 补偿。其计算参数为:
2、复合式衬砌由一次支护和二次模筑衬砌 组成,两层之间设防水隔离层。
3、一次支护主要由喷射混凝土、钢筋网、 钢拱架(工字钢、网构钢拱架)锚杆组成,一 次支护承受全部地层荷载,二次模筑衬砌是承 受流变荷载和安全储备,其厚度基本不随地层 的变化而改变。如铁路隧道一般都是30厘米厚。
4、及时进行初喷是改善围岩受力的重 要措施,然后复喷。
钻爆法施工组织设计
一、钻爆法施工必须遵守的四项原则
1、光面爆破 2、喷锚支护 3、信息化施工监控量测与信息反馈 4、动态管理:做到及时支护、及时量 测、及时反馈、及时修正。
二、钻爆法施工必备的条件
1、机械设备必须配套形成作业 线,隧道的安全、优质、快速施工 的关键在于机械设备的投入,投入 量起码是工程造价的25%左右,机 械投入量所产生的产值一般为5~10 倍机械的投入造价。
1、硬岩首先用全断面法开挖
2、软弱岩用正台阶法开挖
3、断层软弱带大断面可用中隔 壁法(CD)法、中隔壁交叉临时仰 拱法(CRD法)、眼镜工法等, 半 断面法禁止使用。
4、稳定工作面可用小导管超前注 浆法
六、施工过程中的四条主作业线

20隧道钻爆法开挖设计与施工技术

20隧道钻爆法开挖设计与施工技术

3—1-20 隧道钻爆法开挖设计与施工技术1 前言1。

1 概述钻爆法是工程活动中石方开挖的传统方式,在明山及地下工程施工中广泛使用。

在隧道施工中,钻爆法具有施工组织简单、容易掌握,对地质条件适应性强,开挖成本低的特点.尽管掘进机在许多国家已被广泛使用,但从长远来看,钻爆法仍将是修建岩石隧道的主要方法。

采用钻爆法开挖隧道,其施工进度、工程质量都与爆破技术密切相关.提高爆破循环进尺、降低爆破成本,减少对围岩的扰动是隧道爆破的重点。

隧道爆破是单自由面条件下的岩石爆破,关键技术是掏槽以形成掘进方向的爆破临空面,从而提高爆破循环进尺和炮孔利用率。

对工程质量而言,尽量减少对围岩的扰动是十分重要的,因此隧道周边的光面爆破是隧道爆破的另一个关键点.成功的隧道爆破应该做到:爆破进尺达到预期效果,掌子面平整,岩碴块度适宜装运,周边轮廓平顺,超欠挖符合要求,围岩稳定。

1。

2 适用范围适用于钻爆法施工的隧道开挖。

2 施工工艺2。

1 钻爆法开挖工艺流程钻爆法开挖工艺流程见图2—1。

2。

2 爆破设计在钻爆方案设计时通常按图2-2程序进行。

图2-2 爆破设计程序图2.2。

1 全断面或上半断面掘进爆破设计隧道爆破开挖根据其断面大小、地质情况,分为全断面一次开挖成型及分部开挖成型。

无论采用何种方式,最先爆破开挖的部份都必须进行掏槽爆破,这是隧道爆破的关键。

掏槽对钻爆技术要求较高,炮孔数较多,炸药消耗也较大。

循环进尺控制:一般来说,Ⅴ级围岩循环进尺控制在0。

8~1.0m、Ⅳ级围岩循环进尺控制在1。

5~2。

0m;Ⅱ、Ⅲ级围岩采用全断面爆破,炮孔深度以不超过4。

0m为宜,手持风钻不宜超过3。

5m,液压台车不宜大于4.5m。

隧道爆破炮孔(眼)一般分为:掏槽孔(眼),掘进孔(眼),周边孔(眼)。

图2-1 掘进流程框图⑴掏槽眼设计掏槽方式通常分为直眼掏槽和斜眼掏槽两类。

掏槽方式的选定需要考虑以下几方面条件:开挖断面的几何尺寸,地质条件,设备情况,钻眼爆破水平,对开挖的技术要求等。

隧道爆破设计(图文各级围岩及开挖方式钻爆眼布置)

隧道爆破设计(图文各级围岩及开挖方式钻爆眼布置)
其作用是炸出较平整的隧道断面轮廓。 按其所在位置的不同,又可分为帮眼、顶眼、 底眼。
第三节 掏槽眼布置 一、斜眼掏槽
斜眼掏槽(incline cut)的特点是掏槽眼与 开挖断面斜交,它的种类很多,如锥形掏槽、爬 眼掏槽、各种楔形掏槽、单向掏槽等。隧道爆破 中常用的是垂直楔形掏槽和锥形掏槽。
(一)斜眼掏槽布置形式
三、岩石隧道爆破特点
➢ 临空面少 ➢ 要求高 ➢ 地质条件复杂
第二节 炮眼的种类及作用
➢ 掏槽眼 ➢ 辅助眼 ➢ 周边眼
图5-1 炮眼布置图
一、掏槽眼
针对隧道开挖爆破只有一个临空面的特点,为 提高爆破效果,宜先在开挖断面的适当位置(一 般在中央偏下部)布置几个装药量较多的炮眼,如 图5-1中的红色炮眼。
散。
b
L=0.5~0.7B
α
B
❖ 复式楔形掏槽 为了提高循环进尺,可以采用复式楔形掏槽
➢锥形掏槽
这种炮眼呈角锥形布置,各掏槽眼以相等或近 似相等的角度向工作面中心轴线倾斜,眼底趋于 集中,但互相并不贯通,爆破后形成锥形槽。
根据掏槽炮眼数目的不同分为三角锥、四角锥、 五角锥等。
(a)三角锥 (b)四角锥 (c)五角锥
Aad
A
2
a
a
2
(
d
2
)
d
φ 中空眼
d 炮眼
一般情况下不大于空眼直径的2倍 常用的空眼直径为102mm,眼距采用18~20cm
➢ 空眼数目
空眼数目越多掏槽爆破效果越好;炮眼越深空 眼数目越多。 ➢ 装药
装药长度占全眼长的70~90%
➢ 辅助抛掷
将空眼加深100~200mm,并在空眼底部放1~2 卷炸药。 ➢ 钻眼质量

明月山隧道Ⅳ级围岩钻爆设计

明月山隧道Ⅳ级围岩钻爆设计

明月山隧道Ⅳ级围岩钻爆设计摘要:本文浅述了重庆明月山隧道Ⅳ级围岩段采用台阶法光面爆破的钻爆设计及施工体会。

关键词:公路隧道钻爆施工体会1 工程概况重庆明月山隧道长2418m,位于重庆市江北区,隧道区属川东平行岭谷华蓥山帚状褶皱带向南西延伸的低山丘陵地形地貌区,采用新奥法设计和施工。

隧道区地层主要为第四系堆积层和下伏侏罗系上沙溪庙组-三叠系嘉陵江组地层。

第四系为残坡积粉质粘土、崩坡积块石及人工填土;侏罗系为泥岩、砂岩和砂质泥岩;三叠系为白云岩、灰岩。

2 光面爆破施工工艺本隧道施工Ⅳ级围岩段采用台阶法光面爆破开挖,拱部采用光面爆破,墙部采用预裂爆破,底板预留光爆层进行光面爆破。

钻爆采用自制凿岩台车,气腿式风钻人工钻眼。

上台阶周边眼采用间隔装药φ25mm小直径药卷光面爆破,在孔底装半卷或1卷φ32mm药卷做加强药包,其余炮眼均采用φ32mm药卷,连续装药;下台阶周边眼采用φ25mm小直径药卷预裂爆破,其余炮眼均采用φ32mm药卷。

掏槽眼采用复式楔形掏槽。

周边眼、有水地段采用乳化炸药,其他采用2号岩石铵锑炸药炸药;爆破材料采用1~17段非电毫秒雷管。

炮泥堵塞,导爆管复式网路联接,各部一次起爆。

3 钻爆设计与施工爆破前应根据地质条件、断面尺寸、开挖方法、循环进尺、钻眼机具和爆破材料等进行爆破试验,确定爆破参数,施工中应根据每次爆破效果,分析原因及时及时修正爆破参数,提高爆破效果,改善技术经济指标。

3.1 炮眼布置炮眼布置是否合理,是钻爆方案中的决定性因素。

炮眼布置符合下列规定:周边眼沿隧道开挖轮廓线布置,保证开挖断面符合设计要求。

底板和仰拱底面采用预留光爆层爆破。

辅助炮眼交错均匀布置在周边眼与掏槽眼之间,力求爆破出的石块块度适合装碴的需要。

周边爆眼与辅助炮眼的眼底线在同一垂直面上,掏槽炮眼加深10cm~20cm。

周边眼装药结构选用小直径间隔装药结构。

3.1.1 掏槽眼的布置掏槽眼是断面中首先起爆的眼,其眼位应选在岩石的薄弱部位,亦要充分利用断面中岩石的结构面。

隧道爆破设计与施工

隧道爆破设计与施工

爆破设计书⑴施工工艺流程爆破设计→测量放样布眼→钻眼→装药→设置防护→爆破→清除危石→边坡防护→挖运→整修成型。

⑵爆破作业施工工艺详见图《石方爆破施工工艺框图》。

爆破之前清理山体表层植被和履盖层。

覆盖层较厚时,利用推土机清除后进行钻眼;覆盖层较薄及岩溶发育地段,用人工清理植被及岩溶中积土后进行钻眼。

布孔前对爆区进行详细调查(如层理、裂隙、临空面、爆体、台阶平整度、岩石类别及物理力学特征等是否有变化),并对清理后的地表标高进行测量,根据设计孔网参数和挖深进行布孔和确定各钻孔深度,如有需要,对参数进行调整。

钻孔时先由爆破技术人员按照参数标准确定布孔,用红油漆标注,便于凿岩人员施工,并把孔深、倾角向凿岩人员进行技术交底,特别是边坡孔的钻孔质量要严加控制,在钻进到一半孔深时,提起钻头,用专用的炮孔测深仪和角度测试仪进行检查,根据钻孔实际情况决定是否调整钻杆倾角和钻机位置,以便进行纠偏。

钻孔完毕后,技术人员对各孔实际孔深、孔距、排距、最小抵抗线和孔倾角进行测量记录,并根据实际孔网参数进行药量计算和装药。

采用人工按设计装药结构进行装药,上部用炮泥进行堵塞,堵塞长度L0=(0.75~1.0)W ,如炮孔有水而无法吹干时,采用防水炸药或其他防水措施。

起爆采用非电毫秒微差雷管延期起爆,对起爆系统各联接点认真检查,确认各联接点连接牢固,无遗漏孔后进行警戒起爆,爆破时进行震动安全监测。

爆破施工时严格控制过量爆破,边坡轮廓爆破半孔率要求达到90%以上,若有个别地方发生超爆或欠挖,超爆凹槽部位采用浆砌片石嵌补,欠挖部位采用人工浅孔爆破或风镐凿平,确保边坡平顺(用3米尺检验不大于10cm )、稳定。

⑶爆破防护石方爆破施工工艺框图 设计防止爆破飞石造成危害的重要措施是加强对炮孔的覆盖,炮孔用“炮被”覆盖,并用编织袋装土压在炮被上,炮被为汽车旧外胎加工编制而成。

一、常用爆破器材1、常用工业炸药1.1工业炸药的特点①具有足够的爆炸威力,以满足各种工程爆破对象的作业要求;②具有较低的机械感度和适当的起爆感度。

隧道钻爆设计方案

隧道钻爆设计方案

目录1.编制依据 (2)2.适用范围 (2)3.爆破设计 (2)3.1隧道爆破设计参数 (2)3.1.1炮眼直径 (2)3.1.2炮眼数量 (2)3.1.3炮眼深度和长度 (3)3.1.4 炮眼深度的确定 (4)3.1.5炮眼方向和角度 (5)3.1.6炮眼布置 (5)3.1.7辅助眼的布置 (7)3.1.8周边眼的布置 (7)3.1.9装药量的计算和分配 (7)3.2炮眼布置、技术指标 (8)4.爆破安全措施 (16)4.1 爆破作业人员的职责 (16)4.2爆破安全措施 (17)1.编制依据1.1铁路工程施工技术指南;1.2《爆破安全规程》-6722-2003;1.3铁道部“铁公安[2000]22号《关于印发〈铁路施工单位爆破物品安全管理办法〉的通知》”;1.4中华人民共和国民用爆炸物品管理条例(国务院令第466号)1.5《向莆铁路火工品管理办法(实行)》2.适用范围尤溪隧道进口段正洞及秀村斜井。

罗布隧道、富口隧道、林村隧道、机场隧道、镇头一号隧道、镇头二号隧道、罗坑隧道、大水湾隧道、廷庄隧道、黄坪峡隧道、肖墩隧道、陈同坑隧道、下仑隧道、大基口隧道、乐厝一号隧道、乐厝二号隧道、乐厝三号隧道、琅口隧道、九峰山隧道、梅山寺隧道。

3.爆破设计3.1隧道爆破设计参数3.1.1炮眼直径炮眼直径对凿岩生产率,炮眼数目,单位耗药量和洞壁的平整程度均有影响。

加大炮眼直径以及相应装药量可使炸药能量相对集中,爆炸效果得以改善。

但炮眼直径过大将导致凿岩速度显著下降,并影响岩石破碎质量,洞壁平整程度和围岩稳定性。

因此,必须根据岩性和工具,炸药性能等综合分析,合理选用孔径。

一般隧道的炮眼直径在32-50mm之间,药卷与眼壁之间的间隙一般为炮眼直径的10%-15%。

3.1.2炮眼数量炮眼数量主要与开挖断面,炮眼直径,岩石性质和炸药性能有关,炮眼的多少直接影响凿岩工作量。

炮眼数量应能装入设计的炸药量,通常可根据各炮眼平均分配炸药量的原则来计算。

钻 爆 方 案

钻 爆 方 案

钻爆方案一、隧道钻爆施工方案及光面爆破参数(一)钻爆施工米溪梁隧道围岩级别变化较大,洞口段采取人工配合挖掘机开挖预留核心土外,其余部分及各类洞室采取钻爆法进行施工。

根据新奥法施工的原理,采用光面爆破开挖。

目前,隧道光面爆破施工有2种方法:一是预留光爆层法;二是全断面一次性开挖法,施工前根据围岩级别情况进行施工区段(标明里程)的钻爆设计,进行详细的技术交底,对钻孔施工人员(风钻台数)明确分工、分区。

动力供风:根据工程特点和设计断面情况,安排单洞独口布设4台20立方空压机满足掌子面的动力供风。

前期施工空压机房布置在洞口,随隧道掘进深度的增加,空压机可内移至洞内附属洞室,也可采用移动式空压机进行供风,满足洞内开挖、锚杆施工的需要。

高压供水:根据设计图纸分析,出口段掘进为上坡道,与9合同段交会处长度为4100m,故我合同段高压水池的相对洞口高程差应为4100*0.0148+30=90.68m。

根据现场条件和施工要求,我合同段在洞口相对高程112m处施作20m3高压水池一座,满足两个洞口的钻机供水。

钻爆设备及人员:每工作面布设简易钻孔平台一部,分上中下三层,可满足不同围岩的施工。

布设20-25台气腿式钻机,可以满足断面钻孔和初支的锚杆钻孔的施工要求。

每作业班安排钻孔30人,爆破工5人,空压机房操作工2人,管道检修工2人,电工1人,测量绘制断面、炮孔布置1-2人。

作业时间:根据以往经验,每断面布孔数量约为140-160个,按进尺3m 计算,钻孔时间约3小时-3小时30分。

如果加大进尺,受钻孔深度和钻机扭矩的增加,钻孔时间将会延长,尽管每次开挖数量有所增加,但钻爆、出渣作业的施工周期延长,光爆效果也会受到影响,故施工过程中围岩条件满足上下台阶或全断面施工的情况下,将按照3m进尺进行掘进,确保光面爆破的施工质量、安全。

1、爆破参数的选择光面爆破参数选择主要与地质条件有关,其次是炸药的品种与性能;隧道开挖断面的形状与尺寸,装药结构与起爆方法。

(完整版)隧道钻爆设计方案讲解

(完整版)隧道钻爆设计方案讲解

巴达高速BD34标江陵(青凤)互通立交连接线隧道钻爆设计方案巴达高速BD34标项目经理部2013年3月1日隧道开挖钻爆设计方案第一节、编制依据、目的、原则1、编制依据(1)招投标文件及相关施工要求;(2)隧道施工设计图及相关参考通用图;(3)《公路隧道钻爆法施工工序及作业指南》;(4)《爆破安全规程实施手册》;(5)爆破安全规程(GB 6722-2003);2、编制目的及适用范围钻爆作业是隧道施工控制工期、保证开挖轮廓的关键。

为了充分发挥围岩的自承能力,减轻对围岩的振动破坏,隧道采用微振控制爆破技术,同时开挖面周边采用光面爆破,并根据围岩情况及时修正爆破参数,减少超欠挖,以达到最佳爆破效果,形成整齐圆顺的开挖轮廓线。

本钻爆设计适用于巴达高速BD34标段内隧道开挖Ⅳ、Ⅴ级围岩内所采用的台阶法加环形开挖预留核心土开挖法钻爆施工。

3、编制原则(1)炮孔布置要适合人工钻孔;(2)提高炸药能量利用率,以减少炸药用量;(3)减少对围岩的破坏,周边采用光面爆破,控制好开挖轮廓;(4)控制好起爆顺序,提高爆破效果;(5)除非围岩破碎,节理发育等不良地质外,开挖断面周边一律进行光面爆破;第二节、施工程序针对本标段内隧道地质情况和设计要求,隧道开挖钻爆开挖主要施工流程图如下:第三节、施工方法与钻爆设计一、施工相关材料及参数(1)爆破器材选用爆破器材选用采用塑料导爆管、导爆索、毫秒雷管起爆系统,毫秒雷管采用15段位毫秒雷管,引爆采用电雷管。

炸药采用乳化炸药,选用φ25、φ32两种规格,其中周边眼使用φ25药卷,掏槽眼、掘进眼使用φ32药卷。

(2)炮眼布置隧道洞口段明挖钻孔采用潜孔钻机钻孔,洞身内采用YT28气腿钻钻孔,采用φ42钻头,成孔直径为φ50。

根据设计要求及现场地质情况,洞门段明挖采用梯段爆破,洞身Ⅳ、Ⅴ级围岩台阶法及预留核心土开挖采用斜眼掏槽,下台阶和仰拱开挖按露天台阶爆破原则进行设计。

(3)设计方法本钻爆设计主要针对不同开挖方法与相应围岩进行爆破参数确定。

隧道钻爆设计方案

隧道钻爆设计方案

xxx 隧道钻爆设计方案1、工程概况xxx 隧道起迄里程DK284+275~ DK286+772,该隧为双线隧道,隧道全长为2497m ,采用双口掘进的方式进行施工,该隧道位于威海市环翠区xxx 村,距S201省道约4公里,东侧设有xxx 拌和站。

此地属于丘陵低山区,地形起伏较大,河流、沟谷发育,大部分地段基岩裸露,间有丘间宽谷、河谷阶地及小型滨海平原,年平均气温12.5℃,平均降水量679.9mm 。

其地下水系有第四系孔隙水和基岩裂隙水两类。

该区植被发育,以灌木为主,地形高差明显,海拔高度一般为98~165m, 最高山峰海拔231.8m ,为地形切割中等的低山区。

本隧道Ⅲ级围岩长530m ,占21%;Ⅳ级围岩长580m ,占22.9%;Ⅴ级围岩长1387m ,占56%。

Ⅲ级围岩段采用台阶法施工,Ⅳ级围岩段采用弧形导坑预留核心土法施工,Ⅴ级围岩段采用三台阶七步作业法施工。

2、爆破设计2.1爆破方案选择光面爆破参数选择主要与地质条件有关,其次是炸药的品种与性能、隧道断面的形状与尺寸、装药结构与起爆方法。

本隧道工程中的Ⅲ级采用钻爆法施工,台阶法开挖,其中上断面采用光面爆破,下断面采用预裂爆破开挖方法。

2.2 爆破器材根据施工中常用的爆破器材,以及本地的实际情况隧道的爆破器材选用直径为32mm ,爆速大于3200m/s 的2号岩石乳化炸药作为主爆药;导爆索与2号岩石乳化炸药作为光爆药;电雷管和导爆管雷管作为起爆器材: 2.3 炸药单耗的确定根据修正的普氏公式sfK q e1.1 (kg/m 3) 式中: f-岩石的坚固系数;s-巷道断面积;K e -考虑炸药爆力p 的校正系数,K e =525/p并结合实际地质情况和参考其他同类爆破参数,炸药单耗Ⅱ级围岩q 取0.7 kg/m 3;Ⅲ级围岩q 取0.8 kg/m 32.4 光面爆破参数的确定1.孔距根据现有设备,炮眼直径为d=40mm,所以周边孔间距a=(8~16)d=32~64㎝。

隧道爆破设计

隧道爆破设计

隧道爆破设计(1)爆破设计的原则尽量提高炸药能量利用率,以减少炸药用量。

采用光面爆破,要求炮眼痕迹残留率硬岩±90%;中硬岩±80%;软岩三60%。

减少对围岩的破坏,控制好开挖轮廓。

合理设计起爆顺序,提高光爆效果。

在保证安全的前提下,尽可能提高掘进速度、缩短工期。

掏槽及底板眼按抛掷爆破设计,采用楔形掏槽法,及充分利用楔形掏槽的易抛掷来减轻震动,保持围岩稳定。

其它炮眼采用浅孔微振动控制爆破,在保证爆破效果的前提下,尽量减少炮眼的炸药用量。

采用微差爆破,减少对围岩的扰动及降低振动强度,采取光面爆破。

(2)爆破参数的选定在进行钻爆参数设计前,先用工程模拟法初选爆破参数,再在洞外做单段爆破漏斗试验及三眼爆破成缝试验,通过现场的试验确定有关爆破参数。

结合隧道工程地质情况及类似工程施工经验进行爆破设计。

光面爆破参数见表3-1。

3)爆破器材的选定炸药选用2号岩石硝铵炸药,其规格为©25X200、©32X200两种。

有水地段选用乳化油炸药。

采用©32直径药卷,周边眼采用高效能控制爆破劈裂管耦合连续装药,其余眼采用集中装药,炮眼堵塞采用水压爆破技术堵塞,非电毫秒雷管起爆,火雷管引爆。

施工中根据地质变化不断调整爆破参数,以取得良好的光爆效果。

(4)钻爆作业施工工艺钻爆作业工艺框图见图3-1o图3-1光面钻爆作业施工工艺框图(5)钻爆施工①开挖准备风、水、电就绪,施工人员、机具准备就位。

②测量放线洞内导线控制网测量采用全站仪进行。

施工测量采用光电测距仪配水准仪进行。

测量作业由专业人员实施,每排炮后进行设计规格线测放,并根据爆破设计参数点布孔位。

周边轮廓线的放样允许误差应控制在土2cm以内。

断面测量滞后开挖面10〜15m,按5m间距进行,每个月进行一次洞轴线及坡度的全面检查、复核,确保测量控制工序质量。

③钻孔作业全断面法施工时,使用凿岩台车钻孔。

上下台阶法施工时,上台阶采用风钻人工钻孔,下台阶采用凿岩台车钻孔。

隧道钻爆施工方案

隧道钻爆施工方案

隧道钻爆施工方案隧道钻爆开挖采用硬质岩采用光面爆破技术,软质岩采用弱爆破开挖。

光面爆破是新奥法的第一要素,实施光面爆破可减弱对围岩的扰动,减小松动范围,使开挖轮廓圆顺;是保证本标段隧道工程质量、安全和进度的一个关键技术。

1 钻爆设计(1)钻爆设计理论在岩石爆破机理研究中,一般认为造成岩石破坏的原因是冲击波和爆生气体膨胀压力共同作用的结果。

但是关于爆炸冲击波和爆生气体准静态压力哪个起主要作用,目前仍存在着两种不同的观点。

一种观点认为冲击波的作用只表现在对形成初始径向裂纹起先导作用,而大量破碎岩石则是依靠爆生气体膨胀压力作用。

另一种观点则认为爆破过程中哪种载荷起主要作用取决于岩石的波阻抗,即高波阻抗岩石应力波起主要作用,低波阻抗岩石爆生气体起主要作用;对于均质岩体以应力波作用为主;而对于整体性不好,节理裂隙发育的岩体,以爆生气体为主。

炸药在炮孔中起爆后,岩石将发生如下破碎过程:(1)强大的冲击波压应力使炮孔周围岩石受压破碎,在瞬间形成压缩破碎和初始裂隙;(2)环向拉应力及应力波反射拉应力使岩石中的裂隙扩展,引起岩石进一步破裂,包括初始裂隙的扩展和二次裂隙的形成;(3)爆生气体膨胀作用使岩石中的裂隙贯穿形成破碎块度,碎胀体积增加,岩石成块或成片运动,形成爆堆及爆破漏斗。

岩石爆破过程在炮孔周围的空间上可分为下列三个区域:①.爆破近区,即强烈冲击区(流体力学区) 。

由于靠近炮孔周围的爆炸脉冲压力大大超过岩石的抗压强度,又因应力衰减速度很快,压力脉冲的能量消耗使得此区的岩石遭受粉碎性破坏。

爆破近区的范围不大于2-3倍的炮孔直径。

②.爆破中区(非线性过渡区) 。

爆破中区是岩石破碎的主要区域。

冲击波压力在该区靠近炮孔周围的部分超过岩石的强度,该处仍可发生岩--石的进一步破坏,但比爆破近区的破坏程度要轻微。

随着单位体积的能量密度降低,岩石破碎程度随应力波峰值的衰减而减弱。

瞬态应力场的应力波作用可分解为径向压应力和切向拉应力;切向拉应力虽然只有径向压应力的一半,但由于岩石的抗拉强度平均只有其抗压强度的1/16,所以仍可产生拉伸破坏,形成径向裂纹。

隧道工程爆破设计

隧道工程爆破设计

隧道工程爆破设计一、工程概况1、地理位置济南至莱芜高速公路长城岭隧道进口位于章丘市文祖镇三槐树村,出口位于莱芜市雪野镇大厂村。

施工现场周围无大型建筑物,仅有少量的民用建筑.长城岭隧道中间处LK40+740里程地表处有与隧道中心线几乎垂直的古齐长城,是重点保护对象。

2、工程简况长城岭隧道全长左幅854(右幅759)米,合计1613米,开挖断面达165m2。

其中左幅Ⅲ级围岩160米,Ⅳ级围岩480米,Ⅴ级围岩214米;右幅Ⅲ级围岩145米,Ⅳ级围岩371米,Ⅴ级围岩243米,隧道爆破方量约为247454m3。

洞口路基段长170米,挖方段主要为隧道洞口处,约18248m3。

3、长城岭隧道开挖施工方法长城岭隧道Ⅳ级围岩及Ⅴ级围岩段采用单侧壁导坑法开挖,开挖进尺控制在0。

75~1.0m以内,弱爆破技术,小型挖掘机装渣,小型拖拉机运输至洞口处,再由装载机配合大型载重自卸车运输至弃渣场。

Ⅲ级围岩采用台阶开挖法进行,光面控制爆破及减震爆破技术.上台阶采用小型挖掘机扒渣至下台阶,再由装载机配合大型载重自卸车运输至弃渣场。

爆破进尺控制在1。

5米以内。

4、洞外路基施工方法土方路基挖方地段直接采用大型挖掘机进行挖除,石方地段采用自上而下松动控制爆破,并采取防护措施。

出渣由挖掘机挖装,载重自卸车运输至弃渣场.5、水文地质概况隧道岩体以灰岩为主,岩石较坚硬,节理裂隙发育。

挖方路基石方地段岩石为强风化~弱风化的灰岩,岩体破碎,完整性差。

线路范围的水文地质条件简单,属裂隙水.6、爆破要求(1)长城岭隧道中部穿过古齐长城,爆破施工时对文物保护要求较高.隧道在爆破开挖时,允许控制在0。

2cm/s以内。

(2)洞口周围的民用砖房采用爆破振动安全标准为2cm/s以内。

(3)对于露天控制爆破个别飞石的警戒距离不小于300m,个别飞石最大距离控制在45m以内.(4)爆破环境技术要求详见《图1 爆破环境平面布置图》.(5)爆破工程量计算二、爆破方案选择1.设计依据(1)济莱高速公路第六合同段施工第一册《总体设计路线路基路面桥涵交叉其它》、第二分册《隧道》;(2)中华人民共和国爆破安全规程(GB6722—2003);(3)公安部《爆破作业人员安全技术考核标准》;(4)中铁隧道集团在以往施工的类似本工程的成功经验和资料.2.爆破方案选择(1) 根据围岩特点合理选择周边眼间距及周边眼的最小抵抗线,辅助炮眼交错均匀布置,周边炮眼与辅助炮眼眼底在同一垂直面上,掏槽炮眼加深20cm。

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xx隧道钻爆设计一、工程概况1、地理位置2、工程简况3、水文地质概况隧址区主要岩性为安山岩、英安岩,出口分布少量的石英正长岩侵入体。

节理裂隙较发育,岩石坚硬,属硬质岩。

水文地质特征:隧区地下水以基岩中的基岩裂隙水为主,断层处存在富水区。

二、爆破方案选择1、设计依据1)2)《铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB 10417-2003)。

3)《爆破安全规程》(GB6722-2014)。

4)《铁路隧道工程施工安全技术规程》(TB 10304-2009)。

5)《铁路隧道工程施工技术指南》(TZ204-2008)。

6)铁路工程基本作业施工安全技术规程(TB10301-2009)。

7)公安部《爆破作业人员安全技术考核标准》(GB53-93)。

8)《民用爆破器材工程设计安全规范》(GB50089-2007)。

9)《爆破安全规程实施细则》。

10)《爆破工程施工及验收规范》(GB50201-2012)。

11)12)13)公司的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、及类似工程施工经验。

2、爆破方案选择⑴、Ⅴ、Ⅳ级围岩采用台阶法施工,Ⅲ、Ⅱ级围岩为全断面法,采用光面爆破技术钻爆施工。

⑵、辅助炮眼交错均匀布置,周边炮眼与辅助炮眼眼底在同一垂直面上,掏槽炮眼加深30cm,采用楔形掏槽。

⑶、严格控制周边眼的装药量,采用间隔装药,使药量沿炮眼全长均匀分布,导爆索起爆。

3、凿岩爆破器材选用根据施工中常用爆破器材,选用以下火工品作为黄柏岭隧道施工的爆破器材。

三、爆破参数的选择与装药量计算3.1全断面开挖1、周边眼间距周边眼间距适当缩小,可以控制爆破轮廓,避免超欠挖,又不致过大地增加钻眼工作量,孔间距的大小与岩石性质、炸药种类、炮眼直径有关,一般为E=(10~15)d,E为孔距,d为炮眼直径。

本断面E 的值选用E=40cm。

2、光面爆破层光面爆破层就是周边眼与最外层辅助眼之间的一围岩层,光面爆破层厚度就是周边眼的最小抵抗线W,一般取1.5倍的间距,本次设计取55cm。

3、周边眼密集系数周边眼的间距E 与光面爆破层厚度W 有密切关系,通常以周边眼密集系数K 标示为K=E/W 。

本设计中为K=40/55=0.73。

4、炮眼深度L预计每循环进尺3.0m,由工程类比可取炮眼平均深度L 为3.1m,其中掏槽眼平均深度为3.4 m.其爆破参数见下表5、全断面开挖钻爆破设计参数 ⑴、每循环炸药用量 Q =q ×s ×L ×η 式中:q ——爆破单位岩石炸药消耗量q (kg/ m 3),本断面Ⅱ、Ⅲ级围岩取,0.9kg/ mS ——开挖断面积(m 2):79.8m 2 L ——炮眼深度,按3.0m η——炮眼利用率,取0.9Q =q ×s ×L ×η=0.9×79.8×3.5×0.9=194kg 炮眼数目:式中:q ——单位岩石炸药消耗量(Kg/ m 3) S ——开挖断面积(m 2):79.8m 2 a ——炸药装填系数取0.6 d ——药卷直径(m ),取0.032mN=0.0012×0.9×79.8/0.6/0.0322 =141个 单孔平均用药量: Q 0=a ×L ×G/mm —每个药包长度,取0.2m a —炸药装填系数 取0.6 G —每个药包的质量,0.2 kg20012.0ad qsNQ0=0.6×3.5×0.2/0.2 = 2.1 kgxx隧道钻爆设计全断面开挖爆破设计炮眼布置图- 5 -全断面开挖钻爆设计参数表3.2二台阶法开挖 1、周边眼间距周边眼间距适当缩小,可以控制爆破轮廓,避免超欠挖,又不致过大地增加钻眼工作量,孔间距的大小与岩石性质、炸药种类、炮眼直径有关,一般为E=(10~15)d,E 为孔距,d 为炮眼直径。

本断面E 的值选用E=40cm 。

2、光面爆破层光面爆破层就是周边眼与最外层辅助眼之间的一围岩层,光面爆破层厚度就是周边眼的最小抵抗线W ,一般取1.5倍的间距,本次设计取55cm 。

3、周边眼密集系数周边眼的间距E 与光面爆破层厚度W 有密切关系,通常以周边眼密集系数K 标示为K=E/W 。

本设计中为K=40/55=0.73。

4、炮眼深度L预计每循环进尺2m,由工程类比可取炮眼平均深度L 为2.1m,其中掏槽眼平均深度为2.4 m.其爆破参数见下表5、二台阶开挖钻爆破设计参数 ⑴、每循环炸药用量 Q =q ×s ×L ×η 式中:q ——爆破单位岩石炸药消耗量q (kg/ m 3),本断面Ⅳ级围岩取,0.8kg/ m 。

S ——开挖断面积(m 2):83.3m 2 L ——炮眼深度,按2.1m η——炮眼利用率,取0.9Q =q ×s ×L ×η=0.8×83.3×2.1×0.9=125.95kg 炮眼数目: 20012.0adqsN式中:q——单位岩石炸药消耗量(Kg/ m3) S——开挖断面积(m2):85.6m2a——炸药装填系数取0.6d——药卷直径(m),取0.032mN=0.0012×0.9×83.3/0.6/0.0322 =147个单孔平均用药量:Q0=a×L×G/mm—每个药包长度,取0.2ma—炸药装填系数取0.6G—每个药包的质量,0.2 kgQ0=0.6×3×0.2/0.22 =1.63kg台阶法开挖爆破炮眼布置图两台阶开挖钻爆设计参数表3.3三台阶法开挖1、周边眼间距周边眼间距适当缩小,可以控制爆破轮廓,避免超欠挖,又不致过大地增加钻眼工作量,孔间距的大小与岩石性质、炸药种类、炮眼直径有关,一般为E=(10~15)d,E 为孔距,d 为炮眼直径。

本断面E 的值选用E=40cm 。

2、周边眼密集系数周边眼的间距E 与光面爆破层厚度W 有密切关系,通常以周边眼密集系数K 标示为K=E/W 。

本设计中为K=40/55=0.73。

3、炮眼深度L预计每循环进尺1.5m,由工程类比可取炮眼平均深度L 为1.6m,其中掏槽眼平均深度为1.9 m.其爆破参数见下表4、三台阶开挖钻爆破设计参数 ⑴、每循环炸药用量 Q =q ×s ×L ×η 式中:q ——爆破单位岩石炸药消耗量q (kg/ m 3),本断面V 级围岩取,0.65kg/ m 。

S ——开挖断面积(m 2):105m 2 L ——炮眼深度,按1.6m η——炮眼利用率,取0.9Q =q ×s ×L ×η=0.65×105×1.6×0.9=98.3kg 炮眼数目:式中:q ——单位岩石炸药消耗量(Kg/ m 3) S ——开挖断面积(m 2):105m 2 a ——炸药装填系数取0.6 d ——药卷直径(m ),取0.032mN=0.0012×0.65×105/0.6/0.0322 =135个 单孔平均用药量: Q 0=a ×L ×G/m20012.0ad qsNm—每个药包长度,取0.2ma—炸药装填系数取0.6G—每个药包的质量,0.2 kgQ0=0.6×3×0.2/0.22 =1.63kg三台阶法开挖爆破炮眼布置图以上设计参数在具体实施中及时总结分析,反复调整参数,使爆破效果达到最佳状态为止。

四、装药方法、装药结构及炮孔堵塞.1、装药方法装药前,用由钢筋弯制的炮钩和小直径高压风管输入高压风将炮眼石屑刮出吹净。

采用人工用木制炮棍装药。

2、装药结构周边眼采用小直径药卷(φ32mm)空气间隔装药结构。

空气间隔装药结构如下图所示。

其余炮眼采用标准药卷(φ32mm)连续装药结构。

连续装药结构如下图所示。

连续装药结构图3. 炮孔堵塞炮孔采用人工堵塞,堵塞材料为粘性土卷(需提前加工),用木制炮棍压紧。

堵塞长度一般不小于30厘米;严禁不堵孔爆破。

五、网络设计及起爆方法1. 起爆网络采用并簇连法,按如下顺序连接:孔内非电雷管从上到下30左右为一组→同段非电雷管双发簇连→非电雷管导爆管击发针式起爆。

2.起爆器材:孔内采用非电毫秒雷管和导爆索(周边孔)起爆,孔外采用非电毫秒雷管传爆,引爆采用导爆管雷管起爆。

3.起爆方法:警戒范围内人员机械撤离完毕,警戒完成后,当班爆破人员立即跑到200m以外安全线外启动起爆器。

在完成爆破后15min后当班爆破人员进入爆区检查,确认无瞎炮后方可解除警戒。

六、爆破安全距离计算由于爆破过程中部分炸药能量转化为地震波,同时产生一定飞石、冲击波、爆破毒气和噪声,影响建筑物、机械设备及生命财产的安全,务必对其安全情况进行校验,采取严格的防范措施加以保护确定爆破安全。

1. 爆破冲击波超压的影响:参照井下巷道裸露药包爆破超压计算式:P=12 VQ×105式中P ——空气冲击波超压值,Pa ;Q ——一次爆破炸药量,Kg ;V ——空气冲击波扰动的巷道孔间体积,m 3 在本工程中Q=180.9Kg,巷道断面面积S=81.7m ³ 离作业面不同距离的超压值估算见下表:对于人员当超压值小于0.2×105Pa 时,是安全的,即最小距离为150m, 但为安全起见人员应撤出隧道。

2. 爆破安全距离:隧道爆破时,个别飞石对人员安全距离设定为200m ,巷道内对设备安全距离设定为100m(指非机动设备),并加以适当防护。

3. 起爆顺序和延期时间 ⑴、起爆顺序:隧道内:掏槽眼→掘进眼→二圈眼→周边眼。

⑵、延期时间:一般掏槽孔段间延时差为50ms ~75ms 。

七、技术要求及安全防护环水保措施1、技术要求(1)、钻爆作业必须按照钻爆设计进行放线、钻眼、装药、接线和起爆,其施工应满足以下要求:(2)、测量放线测量人员定出隧道中线和开挖轮廓线,用红油漆按钻爆设计图画出炮眼位置,经检查符合设计要求后方可钻眼。

(3)、钻眼钻眼作业应符合下列规定:①在钻孔过程中,设专人负责指挥钻孔位置和角度,提高钻孔质量。

②炮眼的深度和角度应符合设计,掏槽眼眼口间距误差和眼底间距误差不得大于5cm。

③辅助眼眼口排距、行距误差不得大于10cm,周边眼眼口位置误差不得大于5cm,眼底不得超过开挖断面轮廓线15cm。

④当开挖面凹凸较大时,应按实际情况调整炮眼深度,使周边眼和辅助眼眼底在同一垂直面上。

⑤钻眼完毕,按炮眼布置图进行检查并做好记录,对不符合要求的炮眼应重钻,经检查合格后方可装药。

⑥周边眼在断面轮廓线上开孔,要严格控制外插角,外斜率不得大于3cm/m,以尽可能使前后两排炮接茬处台阶减小。

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