路基边坡爆破方案
路基爆破施工方案分析
路基爆破施工方案分析在道路建设中，路基爆破是一种常见的施工方法，通过爆破作业可以有效地加快工程进度，降低施工成本，并在一定程度上减少对周边环境的影响。
然而，路基爆破施工并非简单的操作，需要综合考虑工程地质条件、爆破技术参数、安全措施等多方面因素。
本文将对路基爆破施工方案进行分析，探讨其关键问题及解决方案。
1. 施工前的准备工作在进行路基爆破施工前，需要进行详尽的准备工作。
首先要进行地质勘察，了解工程地质条件，包括地层结构、岩石性质、断裂带情况等，以便合理设计爆破参数。
其次，要编制详细的爆破施工方案，包括爆破设计、爆破参数、安全措施等内容。
最后，要组织施工人员进行必要的技术培训，确保他们熟悉操作流程，提高施工效率。
2. 爆破设计及参数选择在路基爆破施工中，爆破设计及参数选择是至关重要的环节。
爆破设计要根据地质条件、爆破对象及周边环境等因素进行综合考虑，确定最适合的爆破方式。
爆破参数包括装药量、装药深度、孔距孔深比等，需要根据具体情况进行调整，以确保爆破效果达到预期。
3. 安全措施的落实在进行路基爆破施工时，安全是必须重视的方面。
施工单位要制定详细的安全管理制度，包括爆破区域封闭、警示标识设置、工作人员配备安全装备等措施，以确保施工过程中不发生意外事故。
此外，要定期进行安全检查，及时处理隐患，确保施工安全。
4. 爆破后的处理爆破施工完成后，要及时对爆破效果进行评估，并进行必要的处理。
排除爆破碎石、清理现场垃圾，保持施工现场的整洁。
同时要进行工程质量检查，确保施工质量符合要求，整体效果良好。
综上所述，路基爆破施工方案的分析涉及多方面因素，需要综合考虑，科学设计。
只有做好施工前的准备工作，合理确定爆破设计及参数，落实安全措施，及时进行爆破后的处理，才能确保路基爆破施工的顺利进行，并最终取得良好的工程效果。
路基爆破施工方案
路基爆破施工方案路基爆破施工是在道路基础建设中常见的一种工程技术，通过爆破作业可以快速、高效地完成土石方边坡开挖、路基拓宽等工作。
本文将介绍路基爆破施工的方案及施工步骤。
1. 施工前准备在进行路基爆破施工之前，需要进行详细的施工方案设计并获得相关部门的批准。
施工前的准备工作包括： - 地质勘察：了解路基土质的情况，确定爆破参数；- 周边环境调查：评估周边建筑、交通等情况，确保安全； - 设计爆破模式：选择适合的爆破方式，确保施工效果； - 通知周边居民：提前通知周边居民进行安全疏散。
2. 爆破方案设计根据路基的具体情况和工程要求，设计爆破方案包括以下内容： - 爆破参数确定：爆破孔的直径、深度、孔距等参数； - 起爆序列：确定爆破孔的起爆顺序，保证爆破效果； - 安全防护：设置安全防护措施，保障施工人员和周边居民的安全；- 清场计划：制定清场计划，及时清理爆破产生的瓦砾。
3. 施工步骤3.1 开挖路基首先，进行路基的开挖工作，将需要爆破的土石方挖掘到设计标高。
3.2 配置炸药根据设计方案，在路基内部钻孔，并将炸药棒逐一装入孔内。
3.3 布置引爆线将引爆线连接至各个炸药孔口，并连接至起爆装置。
3.4 安全疏散施工人员撤离施工区域，确保安全疏散。
3.5 按计划引爆根据爆破方案设计的起爆序列，依次引爆各个炸药孔口，完成路基爆破作业。
3.6 清理作业爆破完成后，及时清理作业现场，处理爆破瓦砾，并恢复周边环境。
4. 施工注意事项•在爆破前，应当严格按照设计方案进行操作，避免安全事故发生；•确保爆破现场人员和周边居民的安全；•遵守环保法规，处理爆破产生的瓦砾和废渣；•爆破后的路基应及时修复，保证施工质量。
通过科学合理的路基爆破施工方案，可以有效提高工程进度，保证工程质量，确保施工安全。
在实际施工中，施工人员需严格按照设计方案操作，确保施工过程安全、高效和顺利进行。
修路爆破工程施工方案
一、工程概况本工程位于我国某市某县，涉及道路全长约5公里，宽度为32米，路面等级为二级公路。
工程内容包括路基、路面、桥梁、隧道等。
爆破施工主要集中在路基和桥梁基础部分。
二、爆破施工范围及内容1. 路基爆破：主要包括路基挖方、填方、路堑边坡开挖、路基排水沟开挖等。
2. 桥梁基础爆破：主要包括桥墩、桥台、桩基等基础开挖。
三、爆破施工方案1. 施工准备（1）人员准备：组织爆破施工队伍，对爆破人员进行专业培训，确保其具备相应的爆破技能和安全意识。
（2）设备准备：配备足够数量的爆破器材、钻机、装载机、挖掘机等设备。
（3）材料准备：准备好炸药、雷管、导爆索、钻头、钻杆等材料。
2. 施工方法（1）路基爆破1）路基挖方：采用台阶爆破法，先对边坡进行预裂爆破，然后进行挖方作业。
2）路基填方：采用抛填法，将挖方材料运输至填方区域，分层压实。
3）路堑边坡开挖：采用光面爆破法，确保边坡稳定。
4）路基排水沟开挖：采用小型爆破，挖除排水沟底部及两侧土石方。
（2）桥梁基础爆破1）桥墩、桥台爆破：采用预裂爆破法，确保爆破后结构完整。
2）桩基爆破：采用孔内爆破法，挖除桩基周围土石方。
3. 施工注意事项（1）爆破作业前，必须对爆破区域进行严格的安全检查，确保无安全隐患。
（2）爆破作业过程中，严格控制爆破药量，避免对周围环境造成影响。
（3）爆破后，及时进行清方、整平，确保施工质量。
（4）爆破作业结束后，对爆破区域进行安全检查，确认无隐患后方可进行后续施工。
四、安全措施1. 施工人员必须佩戴安全帽、防护眼镜、耳塞等防护用品。
2. 爆破作业区域设置警戒线，确保人员、车辆、设备等远离爆破区域。
3. 爆破作业时，设置专门的安全员负责现场指挥，确保爆破作业安全。
4. 爆破作业结束后，及时清理现场，确保道路畅通。
五、施工进度安排根据工程实际情况，制定合理的爆破施工进度计划，确保工程按期完成。
六、环境保护措施1. 爆破作业过程中，严格控制噪声、粉尘等污染物的排放。
公路工程路基石方爆破专项施工方案
公路工程路基石方爆破专项施工方案
一、前言
公路建设中的路基石方爆破是一项关键的专项施工工作，其质量和安全直接关
系到公路工程的整体进展和质量。
本文将从爆破施工前的准备工作、爆破设计、爆破参数控制等方面详细介绍公路工程路基石方爆破专项施工方案。
二、爆破施工前的准备工作
1.确定爆破范围和爆破级别，根据工程要求和爆破目的确定爆破范围，
并进行具体的分级；
2.选取合适的爆破点，根据地质情况和施工要求选择合适的爆破点；
3.开展相关的勘察工作，包括地质勘察、爆破点周边环境调查等；
4.制定详细的爆破方案，包括爆破设计、参数计算、安全措施等。
三、爆破设计
1.确定爆破孔的布置方式，根据地质条件和爆破要求确定孔距、孔深和
孔径；
2.设计起爆方式，根据爆破孔布置确定合理的起爆方式；
3.确定爆破药品种和装药方式，根据工程要求和地质条件选择合适的爆
破药品种，并确定装药方式；
4.编制爆破参数计算表，包括爆破孔的数量、装药量、延迟时间等。
四、爆破参数控制
1.严格按照爆破方案执行，保证爆破参数的准确性；
2.加强对爆破现场的监督和指导，确保操作人员的技术水平和安全意识；
3.对爆破效果进行实时监测，进行必要的调整和改进；
4.做好爆破后的清理和检查工作，及时整改存在的问题。
五、结语
公路工程路基石方爆破作为一项技术复杂的施工工作，需要严谨的操作和科学
的设计。
通过严格执行爆破方案、合理控制爆破参数，可以确保公路建设工程的顺利进行。
希望本文提供的公路工程路基石方爆破专项施工方案能够对相关工程的实施起到一定的参考作用。
路基石方爆破工程安全专项施工方案
路基石方爆破工程安全专项施工方案路基石方爆破工程是在道路建设中常见的一种施工方法，通过爆破将岩石或土方挖掘移除，以便进行道路铺设。
然而，爆破作业涉及到爆破材料、装药设置、引爆方式等多个环节，若安全措施不到位，将会对施工人员、周边环境和设施造成严重威胁。
因此，针对路基石方爆破工程的安全性，需要制定专项的施工方案，确保施工过程中安全可控。
1. 施工前准备•对爆破区域进行详细勘探，了解地质情况和岩石性质。
•制定详细的爆破设计方案，包括爆破孔的布置、装药量、装药方式等。
•完善施工人员的培训制度，确保每位参与爆破作业的人员都具有相关资质和经验。
2. 安全防护措施•在爆破现场设置安全警戒线，确保未经授权人员不得靠近爆破区域。
•确保爆破区域附近的道路、建筑物等设施已经完成疏散和封闭工作。
•在爆破区域周围设置隔离屏障，避免飞石溅射对人员和设施造成伤害。
3. 装药与引爆•严格按照设计方案进行爆破孔的布置和装药工作，确保装药量和位置准确无误。
•使用合格的装药材料，严禁擅自更换或混用装药。
•确保引爆装置的可靠性和灵敏度，准确控制引爆时机，避免意外事故发生。
4. 后续处理•爆破完成后，要及时对爆破区域进行清理和检查，确保没有未爆装药或遗留物。
•检查周边环境和设施的破坏情况，及时修复和补救。
•对整个爆破作业过程进行总结和评估，总结经验教训，为以后的工程提供参考和借鉴。
综上所述，路基石方爆破工程是一项涉及安全风险的施工工艺，只有制定科学合理的安全专项施工方案，并严格执行其中的各项措施，才能最大程度地确保施工过程的安全性和高效性。
在实际的工程中，施工单位和参与人员应强化安全意识，时刻把安全放在首位，共同维护施工现场的安全稳定。
修路爆破工程施工方案
修路爆破工程施工方案一、工程概况在交通运输的发展过程中，道路建设一直是一个重要的环节。
由于地理环境和自然条件的限制，有些地方难以进行常规的路面施工，因此需要利用爆破技术进行地质开挖和路基振实，以期能够快捷、经济、安全地完成道路施工。
本工程是对一条山区道路进行改扩建，主要涉及到路基开挖、爆破拆除、边坡处理等工程内容。
本施工方案旨在确保施工过程中的安全、高效和环保。
二、施工前准备1. 确定工程范围和施工方案：在施工前需要对工程范围进行详细的勘察和规划，确定施工方案和施工顺序。
考虑到山区道路的特殊性，需要特别注意地质条件和环境保护。
2. 安全条件的评估：在施工前需要对施工场地进行安全评估，确保施工过程中无危险性地质灾害发生。
根据评估结果确定施工工艺和要求。
3. 物资准备：根据施工方案和工程需求，准备爆破器材、爆破药剂、起爆装置等物资，并确保其质量和数量满足施工需求。
4. 人员培训和安全教育：对参与施工的人员进行技术培训和安全教育，确保他们了解施工流程、安全操作规程和安全防范措施。
5. 环保措斀：施工前需要进行环境评估，确定施工期间的环境保护措斀和施工结束后的环保治理方案。
三、施工工艺1. 路基开挖：在确定好的工程范围内，通过机械方法进行路基开挖。
由于山区地形复杂，需要对地质条件进行详细的勘察和分析，防止施工过程中发生地质灾害。
2. 爆破拆除：对需要进行拆除和改造的路基、边坡等地方，采用爆破技术进行拆除。
首先进行预备爆破工作，包括确定爆破点、布雷管、设置废土包等，然后进行爆破作业。
爆破作业需要严格遵守爆破作业规程，确保施工过程中的安全和环保。
3. 边坡处理：在施工过程中，需要对路基附近的边坡进行处理，以确保边坡的稳定和安全。
处理包括边坡加固、边坡护坡等措斀。
四、施工安全防护1. 点火安全：爆破作业需要严格遵守操作规程，确保爆炸点火的安全和准确。
在点火前需要对爆炸点进行严密监控，并设立警戒区域，防止非作业人员进入。
临近既有线路基高边坡爆破施工方案
临近既有线路基高边坡爆破施工方案一、工程概述本工程涉及到临近既有线路基高边坡的爆破施工方案。
主要爆破对象是边坡，目的是通过爆破方式进行边坡的疏松，以增加边坡的稳定性，保证施工的安全性。
二、施工准备1.确定爆破责任人和专业施工人员，确保施工人员具备相应的安全防护知识和技能。
2.制定详细的工程施工方案，明确施工的时间、方法、爆破药剂的选择以及爆破方案。
3.与既有线路的相关单位进行沟通，确保施工不会对线路产生不良影响。
4.对边坡进行详细的勘测，确定边坡的稳定性以及爆破的适应性。
5.采取临时管控措施，确保爆破施工期间周边区域的安全。
三、爆破施工流程1.进行预处理：清理边坡表面的杂物，确保边坡表面整洁。
对边坡进行固结处理，增加边坡的稳定性。
2.布设安全警示线：在施工区域周边布设安全警示线，禁止非施工人员进入施工区域。
3.进行钻孔作业：根据爆破设计方案确定钻孔的位置和间距，进行钻孔作业。
钻孔深度一般为边坡高度的70%~80%。
4.填充爆破药剂：将爆破药剂装填入钻孔中，并按照爆破设计方案确定的装药量进行填充。
同时，对填充的药剂进行压实，确保药剂的密实性。
5.安装起爆装置：将起爆装置按照设计方案中的要求安装在钻孔中，并确保其牢固可靠。
6.撤离施工人员：在进行爆破前，必须撤离施工人员和周边人员，确保施工区域安全。
7.进行爆破作业：按照设计方案确定的爆破时间进行爆破作业。
在爆破前，需要通知临近线路的相关单位，确保线路的安全。
8.爆破后的处理：爆破完成后，进行现场清理，并对爆破效果进行检查。
确保未爆炸药剂安全处理，及时恢复施工现场。
四、安全措施1.加强安全意识：施工人员必须切实加强安全意识，严格遵守施工规程和安全操作规程。
2.戴好防护用具：施工人员必须佩戴合格的防护用具，如安全帽、防护眼镜、防护手套等。
3.设置安全警示标志：在施工现场的显眼位置设置安全警示标志，提醒非施工人员注意安全。
4.确保安全区域：施工过程中，应设置安全区域，禁止非施工人员进入，确保施工人员的安全。
路基石方爆破专项施工方案
XXX省XXX（XXX界）至XXX公路路基石方爆破专项施工方案编制：复核：批准：路基石方爆破专项施工方案一、编制依据(1）《爆破安全规程》GB6722-2003。
（2）依据国家有关施工技术规程、规范。
(3）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。
（4）本单位所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果。
(5)国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规.（6）有关编制依据技术标准、规范、规程。
二、工程概况：XX省XXX（XX界）至XX公路X合同段石方路基位于承德县南沟村K64+000—K64+252段和承德县东营村东营子互通B匝道路基段,最大挖方深度约43米，石方比例较大，表层属全风化岩层，深度约10米，深层属强风化岩层。
三、施工方案根据该工程现场实际情况，并结合以往类似工程施工经验，路基部分拟采用浅孔台阶控制爆破法施工为主，部分路段爆破环境较好且工程量较大时可采用中深孔台阶爆破,施工时应自上而下分台阶进行，边坡处应预留80cm的保护层，用松动爆破进行施工，以确保边坡平整、稳定，依据爆破安全规程规定。
本工程需要控制的主要有飞石、震动、噪声等,控制爆破震动对民房的影响，个别飞石对民房、过往人员、车辆的危害为该段施工的重点，控制危害方法主要有选择合理的单耗、合理的爆破网络、采取飞石防护措施、改变最小抵抗线方向使其不朝向民房及其他建筑物。
3。
1、开挖原则①石方爆破作业以小型及松动爆破为主，严禁过量爆破。
②单边坡路基开挖时采用纵断面开挖，双断面开挖采用横断面开挖法，对风化岩和松软岩采用挖掘机开挖,人工刷坡.坚石和次坚石采用深孔爆破，并预留两侧边坡2m厚左右采用光面爆破和预裂爆破技术刷坡，以确保边坡稳定.3.2、施工工艺流程爆破施工流程：施爆区管线调查→爆破设计与设计审批→配备专业施爆人员→爆区放样→用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩面→放样与布孔→钻孔→爆破器材检查与测验→炮孔检查与废碴清除→装药并安装引爆器材→布置安全岗和撤出施爆区及飞石、强地震波影响区内的人、畜→起爆→清除瞎炮→解除警戒→测定爆破效果(包括飞石、地震波对施爆区内外构成损伤及损失）→装、运石方与整修边坡→落底至设计高程。
路基石方爆破安全专项施工方案(修改后)
路基石方爆破安全专项施工方案(修改后)一、前言路基石方爆破是土木工程中常见的作业方式之一，为确保爆破作业安全、高效进行，特制定本专项施工方案，对爆破作业进行详细规范与管理。
二、爆破前准备1.方案审核：施工单位应将爆破方案提交给相关监管部门审批，确保符合法规要求。
2.安全措施：爆破现场周边区域应设置安全警戒线，禁止无关人员靠近。
3.人员培训：所有参与爆破作业的人员应经过专业培训，掌握爆破作业相关知识，包括应急处置等。
三、爆破作业流程1.标记石方：在爆破现场标记石方位置，并进行严密检查确保准确性。
2.准备爆破材料：按照方案要求准备爆破材料，确保规格合适。
3.搭建爆破装置：安装爆破装置，保证其稳固可靠。
4.设定延时：根据现场情况设定爆破延时，避免不必要的风险。
5.清场通知：在爆破前进行清场通知，确保现场无人员存在。
四、爆破作业安全控制1.监测预警：在爆破作业前后，进行地质监测及震动预警，确保周边环境安全。
2.现场指挥：设立专职人员负责现场指挥，确保爆破作业有序进行。
3.通风排气：爆破后应及时通风排气，防止有害气体对人员造成危害。
4.紧急处理：发生意外情况时，立即启动应急预案，保障人员安全。
五、爆破作业后处理1.巡查检修：爆破后进行巡查检修，确保爆破效果符合要求。
2.垃圾处理：爆破后的垃圾应及时清理，保持环境整洁。
3.污染治理：对于爆破引发的污染应及时进行治理，减少对环境的影响。
结语本方案针对路基石方爆破作业进行了全面规范与管理，旨在确保施工过程中安全第一。
施工单位及相关人员应严格按照本方案的要求执行，共同维护施工安全与环境保护。
路基爆破施工方案(1)
路基爆破施工方案(1)一、前言路基爆破是道路工程中常见的施工方式，通过爆破作业可以有效地提高工程进度和降低成本。
本文将介绍路基爆破的施工方案，包括施工前的准备工作、爆破设计、爆破作业流程等内容。
二、施工前的准备工作1. 路基勘测在进行路基爆破前，需要进行详细的路基勘测，确定爆破的具体位置和范围。
勘测工作应该由专业的工程师完成，确保爆破施工的安全性和准确性。
2. 环境保护在进行路基爆破作业前，需要对周围的环境进行评估，并采取相应的保护措施，减少对周围环境的影响。
3. 安全措施在施工前，需要制定详细的安全计划，保障施工过程中人员和设备的安全。
三、爆破设计1. 爆破参数设计根据路基的具体情况，确定爆破的参数，包括药量、装药方式、延时等，以确保爆破效果和安全性。
2. 爆破方案设计设计具体的爆破方案，包括钻孔布置、装药方式、引爆顺序等。
爆破方案应该经过严格的计算和论证，确保施工的安全性和效果。
四、爆破作业流程1. 钻孔布置根据爆破方案的要求，在路基上布置钻孔，确保钻孔的布置符合设计要求。
2. 装药作业对已经完成的钻孔进行装药作业，根据设计要求进行药量控制和装药方式选择。
3. 引爆作业在装药完成后，进行引爆操作，确保引爆的顺序和时间控制准确。
五、施工后的清理工作爆破作业完成后，需要对爆破现场进行清理，清除杂物和爆破碎石，确保道路畅通和周围环境整洁。
结语路基爆破是道路工程中重要的施工方式，合理的爆破施工方案可以提高工程进度和降低成本，但在进行爆破施工时也要注意安全和环保，确保施工的顺利进行。
路基边坡爆破设计
石方路基边坡爆破设计1工程概况三淅高速LXTJ-3段位于河南省三门峡市卢氏县横涧乡，属于穿越山区的高速公路。
其中ZK13+095～ZK13+200段左侧路堑高边坡爆破开挖石方量大，要求边坡采用弱扰动光爆（或预裂）爆破法施工，路堑石方边坡坡内岩体以坚硬花岗岩为主，呈弱风化，未见影响边坡稳定的断裂构造，边坡岩体主要发育三组节理裂隙。
根据现场环境条件和地质条件分析，认为高边坡开挖工作工点非常适宜作深孔加光面、预裂爆破，这种爆破技术既可加快施工进度，又可保证边坡质量，爆破开挖后边坡一次成形，最终形成的边坡整齐、美观，而且由于爆破对边坡内部的岩体扰动减弱，爆破过程中应配合拉网防护、震动检测，确保施工安全。
2边坡光面爆破设计爆破设计应根据地形和现场勘察资料，进行爆破方案选择和优化，按照拟定的方案，结合本工地地形条件、施工进度、爆破安全、施工质量和经济效益等多方面因素进行综合考虑，其设计原则如下：2.1光面爆破质量标准2.1.1用2.5长直尺检测坡面平整度，其凹凸差不大于15cm。
2.1.2在完整岩面上保存的炮孔痕迹总长度不小于炮孔总长度的70%，且炮孔的半个孔壁上无明显破碎破坏。
2.1.3边坡坡面岩体完整，没有严重的爆震裂缝产生。
2.2光面爆破设计原则2.2.1 根据工程特点及质量要求，决定采用一次到底的方法进行光面爆破，坡度为1：0.75。
2.2.2边坡光面爆破开挖既要保证边坡质量，又必须保证施工安全。
2.2.3采用预留光爆层方法进行光面爆破施工。
预留光爆层厚度为2.0米。
选择深孔加光面、预裂一次成型综合爆破技术方案具有较成熟的经验。
边坡施工应严格按照由上到下的顺序进行，严禁采用大爆破，应优先采用预裂（光面）爆破、小型排炮微差爆破等技术施工，主体石方采用深孔爆破施工。
对于2～3层的较高边坡，应台阶施工，边坡坡度陡于1：0.5时，钻孔方便，当坡度陡于1：0.75时，钻孔较困难。
2.3深孔、光面、预裂爆破参数设计2.3.1 爆破参数设计见附表1。
路堑石方爆破专项方案
一、工程概况1. 工程名称：XX高速公路路堑石方爆破工程2. 工程地点：XX省XX市XX县3. 工程规模：本工程共计路堑石方爆破约100万立方米，涉及路基宽度26米，挖深8-10米，高边坡10.75米，低边坡11.00米。
二、编制依据1. 国家相关法律法规及标准规范2. 设计文件及施工图纸3. 施工组织设计4. 地质勘察报告三、施工方案1. 施工工艺（1）采用深孔松动控制爆破技术，结合挖掘机、装载机、自卸车等设备进行土石方调配。
（2）爆破工程分阶段进行，先进行边坡爆破，再进行路堑主体爆破。
2. 施工步骤（1）爆破准备：进行爆破设计，编制爆破施工方案，办理相关手续，组织人员、设备进场。
（2）钻孔：采用钻孔机进行钻孔，孔径90mm，孔深7-9.5m，孔距3.0m，排距2.5m，孔口填塞长度24.0-4.5m。
（3）装药：采用M型乳化炸药，连续装药结构，装药长度15-6m，超深0.5-1.0m，单位炸药消耗量0.4kg/m3，单孔装药量约22kg。
（4）起爆：采用导爆管雷管起爆，确保传爆可靠性。
（5）爆破：按照爆破设计要求进行爆破作业，控制爆破震动、飞石等。
（6）清理：爆破后对爆破现场进行清理，为后续施工提供条件。
3. 安全措施（1）制定爆破安全操作规程，组织人员进行安全培训。
（2）爆破作业前进行安全检查，确保设备、设施、人员符合安全要求。
（3）爆破作业时，设立警戒区域，禁止无关人员进入。
（4）加强爆破震动、飞石监测，确保周边环境安全。
（5）做好应急救援准备，一旦发生事故，立即启动应急预案。
四、进度安排1. 施工准备阶段：1个月2. 爆破施工阶段：3个月3. 清理阶段：1个月总计：5个月五、质量保证措施1. 严格按照设计文件及施工图纸进行施工，确保工程质量。
2. 加强施工过程控制，对钻孔、装药、起爆等关键环节进行严格检查。
3. 定期对施工人员进行质量培训，提高质量意识。
4. 做好施工记录，为工程验收提供依据。
路基石方控制爆破方案
目录一、编制依据 (1)二、项目概况 (1)三、爆破施工方案的确定 (2)四、爆破施工 (5)五、爆破施工的注意事项 (7)六、施工组织及管理 (7)1、爆破作业组织机构 (7)七、爆破作业的安全保证措施 (9)八、爆破安全生产事故应急预案 (11)九、环保措施 (16)路基石方爆破专项施工方案一、编制依据1、施工图纸及有关资料、施工前技术交底会议等。
2、国家现行的有关公路工程的施工规范、标准等：《公路工程测量规范》（gb50026-2007）《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95）《爆破安全规程》（GB6722-2003）二、项目概况1、工程概况本工程位于贵州省六盘水盘县境内，起点为沪昆高速刘官高速出口，途经盘县刘官镇、城关镇、终点为板桥镇，全长10.64km。
K0+000～K8+030路基宽度为23米。
为便于施工和管理，结合本项目拟开工情况，盘县刘管至耙耙铺快速路项目地处贵州省六盘水市盘县境内，起于起讫桩号K4+983-K6+720，路线长1.737Km，路基土石方约20万立方米，其中挖方约19万立方米，填方约10万方，路面宽25米，全线大桥1座，涵洞通道3道。
2、地形、地貌盘县全境地势西北高，东部和南部较低，中南部降起。
海拔最高的北部与最低的东北部海拔相差2130米。
由于地势的间隙抬升和南北盘江支流的切割，形成了境内层峦叠嶂，山高谷深的高原山地地貌。
本项目区域位于盘县境地中部，是贵州省人民政府公布的第二批“历史文化名镇”之一。
地处东经104°39′，北纬25°47′，与刘官镇、西冲镇、板桥镇毗邻，距镇胜高速公路5公里。
3、水文地质情况本合同段属亚热带东南季风气候，表现为气候温和，冬无严寒，夏无酷暑，雨热同季，雨量充沛，气候随地势的高低略显垂直变化，山地比河谷洼地气温偏低。
路基工程爆破方案
路基工程爆破方案一、引言路基工程爆破是指在路基工程施工过程中，利用爆炸能量来破除岩石或其他障碍物，以便于进行路基土方和地基处理的施工技术。
爆破工程的施工质量直接关系着整个路基工程的施工效果和工程进度。
因此，在进行路基工程爆破前，需要进行详细的爆破方案设计和施工前的安全评估。
本文将围绕路基工程爆破的方案设计和施工过程进行介绍，以便于加强管理制度，提高施工安全和施工质量。
二、路基工程爆破的原理和方法1. 路基工程爆破的原理路基工程爆破是利用高能量的爆炸物在一瞬间产生的高压气体和冲击波，来实现对岩石和土壤的破碎和破坏。
通过控制爆炸物的种类、数量、布置方式和引爆的时机，达到对路基工程施工坡面、边坡和挖填方等地基土方进行破碎和整体排除。
2. 路基工程爆破的方法（1）钻孔爆破法钻孔爆破法是一种常见的路基工程爆破方法，其原理是通过在岩石或土壤中布置一定数量和深度的钻孔，然后向钻孔内装填爆炸药，并通过引爆引发爆炸，使得岩石或土壤产生破碎和破坏。
这种方法适用于较大的施工规模和较硬的岩石或土壤。
（2）震波爆破法震波爆破法是近年来在路基工程爆破中逐渐推广的一种方法，其原理是通过在坡面和边坡等地基土方上控制性地产生地震波，从而实现地表土石层的破碎和整体排除。
这种方法不需要进行大规模的爆破，对周围环境的影响小，适用于对特殊地区和特殊地质条件下的路基工程爆破。
（3）喷射爆破法喷射爆破法是利用高压气体和高速颗粒物对钻孔内的爆炸药进行喷射，以达到在钻孔内产生极高压力的方法。
这种方法适用于需要对较硬的岩石和土壤进行深层破坏的情况，施工效果较好。
三、路基工程爆破方案设计1. 爆破方案设计的目的（1）确定路基工程爆破的施工目标和需求，明确爆破的作业范围和施工条件，制定符合实际的爆破方案。
（2）保证爆破施工的安全和环境保护，防止对周围环境和人员造成不良影响。
（3）确保爆破施工的效果和质量，实现制定的施工目标并达到相关技术标准。
2. 爆破方案设计的内容（1）采取合理的爆破方案设计，包括爆破区域范围、钻孔布置、钻孔深度和钻孔直径、爆炸药选择和用量、引爆时机和方法等。
路基土石方、高边坡级爆破安全专项施工方案
路基土石方、高边坡级爆破安全专项施工方案一、背景随着交通建设的不断发展，路基土石方和高边坡施工需求日益增加。
在路基土石方和高边坡施工中，级爆破作为一种重要的施工方法，在工程中起到关键作用。
但是，级爆破作业涉及的安全风险较高，需要制定专项施工方案以确保施工的安全和高效进行。
二、施工前准备工作1.制定施工方案：明确爆破设计方案、爆破参数、爆破范围等内容。
2.安全设施设置：设置安全警戒线、警示标志，确保施工区域内人员和设备安全。
3.施工人员培训：对施工作业人员进行合格培训，掌握爆破作业流程和安全操作规范。
三、实施方案1.爆破设计：根据施工要求和地质条件，确定爆破设计参数，包括孔距、孔深、孔径等。
2.布孔作业：按照设计要求对爆破孔进行布置，保证孔距、孔深的准确性。
3.装药装卡：将爆破药材料装入爆破孔中，并封堵好装药孔口。
4.安全检查：对爆破现场进行安全检查，确保施工区域无人员和设备存在。
5.爆破作业：设置爆破信号，进行爆破作业，确保爆破效果满足设计要求。
四、安全措施1.准确施工：严格按照设计要求进行爆破作业，确保施工质量。
2.安全警示：在施工现场设置安全警示标志，指示施工区域，确保施工安全。
3.专业操作：由经验丰富的专业人员进行爆破操作，确保安全施工。
4.安全监控：建立安全监控系统，对爆破作业过程进行实时监测。
五、总结路基土石方和高边坡级爆破施工是交通建设中不可或缺的一环，而安全是施工中最重要的考虑因素之一。
通过制定科学的专项施工方案，严格执行施工规范和安全措施，可以有效降低施工风险，提高工程施工质量，保障人员和设备安全。
在今后的施工过程中，我们将继续不懈努力，持续提升施工质量和安全水平，为交通建设事业做出更大的贡献。
高速公路路基石方爆破专项施工方案[优秀方案]
![高速公路路基石方爆破专项施工方案[优秀方案]](https://img.taocdn.com/s3/m/a272d4fceefdc8d377ee3225.png)
建昌至兴城高速公路路XXXX公司二〇一三年八月路基石方爆破专项施工方案一、工程概况1、工程概况该公路起于葫XX市XX县城北侧,止于XX市东城与滨海公路连接,路线全长90.040km,其中按高速公路标准建设的路段长82.91km,按一级公路标准建设的路段长7.130km；本项目的建设是完善XX省高速公路网的需要,是改变兴凌线(G318)落后的通行状况、提高通道服务水平和运输能力的需要。
该路段采用双向四车道高速公路标准,设计速度80km/h,路基宽度24.5m,桥涵设计荷载采用公路一级。
2、工程地质及水文、气象状况2.1地形地貌路线位于辽宁西部,地势总体为自北西向南东呈阶梯状降低。
山脊延伸方向与构造线一致,呈北东和北北东向延伸。
地貌类型以构造剥蚀低山、丘陵为主,其次是剥蚀堆积地形,包括坡洪积扇及山间谷地、河谷平原等。
2.2工程地质评价根据设计带底层、岩石体结构、类型、组合特征及其坚硬程度、稳定性等因素,将其分为岩体、土体两大类。
设计带岩体可分为四类,即坚硬块状火山岩类(I1)、坚硬层状碳酸盐岩类(I2)、坚硬块状变质岩类(I3)、较坚硬层状碎屑岩类(I4)。
土体可分为:松散粉质粘土、粉土、砂砾卵石类(II1)；粉质粘土、黄土状粉质粘土、粉土、砂砾石(II2)；含砾、碎石粉质粘土、黄土状粉质粘土、粉土类(II3)。
本项目设计带工程地质条件较好,局部路段可能出现断裂接触带等不良地质现象,但不成为影响本项目可行性的控制性因素本项目总体工程地质评价良好。
2.3水文地质评价线路经过区以低山、低山丘陵、坡洪积扇裙及山间谷地、河谷平原为主,地下水类型较简单。
地下水类型按赋存条件可分为基岩裂隙水、碎屑岩类裂隙孔隙水、碳酸盐岩类裂隙岩溶水和松散岩类孔隙水。
大气降水入渗为主要补给方式,排泄方式以地下水径流、河水排泄及人工开采排泄为主。
地下水径流条件较好。
2.4气象项目区域属半干旱大陆性气候,夏季炎热,冬季寒冷,风沙干旱,雨量很少。
公路工程土石方爆破方案
公路工程土石方爆破方案一、总则为保障公路工程的施工质量和工期，必须对路基和边坡的土石方进行爆破作业。
本方案适用于公路工程中土石方爆破作业的设计和组织实施。
二、工程概况本工程土石方爆破工程范围包括路基和边坡，总量约为XXXX立方米。
土石方主要包括砂岩、砾石和粘土等。
三、工程地质条件1. 土层岩性：主要为砂岩、砾石和粘土；2. 地层分布：边坡上覆盖有一层厚约X米的表土，下方为砂岩和砾石夹有粘土；3. 施工地点：地质条件相对稳定，无明显的地质灾害隐患。
四、爆破方案设计1. 爆破参数设计（1）爆破类型：使用定向爆破技术，采用柱状荷重爆破方式进行；（2）爆破参数：考虑到砂岩和砾石的物理性质，选取合适的岩石爆破参数进行设计；（3）炸药选取：选择合适的炸药，采用非电雷管起爆方式。
2. 爆破作业方案（1）地质勘察：对爆破区域进行详细的地质勘察，了解地质构造、岩层性质和地下水情况；（2）爆破孔距设计：根据地质条件和爆破参数，设计合理的爆破孔距；（3）爆破孔径设计：按照地质条件和爆破参数，确定合适的爆破孔径；（4）起爆顺序设计：根据地质条件和爆破参数，确定合理的起爆顺序；（5）预警措施：在爆破作业前，制定详细的预警措施，确保周边人员安全。
3. 安全措施（1）作业区域设限：对爆破作业区域进行明确的划定，设置作业区域警示标识；（2）周边封闭：对爆破作业周边道路、村庄进行封闭，并设置警示标识；（3）通风排烟：安排专业人员对爆破烟雾进行监控和处理，保证周边环境空气质量；（4）消防预案：制定详细的消防预案，安排专业消防人员进行现场监控。
五、工程组织实施1. 施工准备（1）地面清理：清理施工区域，确保爆破作业区域干净整洁；（2）设备准备：对爆破设备进行检查和维护，确保设备正常运行；（3）人员培训：对施工人员进行爆破作业流程培训，保证施工人员操作规范。
2. 爆破作业（1）安全检查：在进行爆破前，进行全面的安全检查，确保安全措施到位；（2）爆破预警：提前通知周边村民和施工人员，确保人员安全撤离；（3）爆破实施：按照设计的爆破方案，进行爆破作业；（4）现场监测：对爆破现场进行实时监测，确保爆破作业安全进行。
临近既有线路基高边坡爆破施工方案
目录1、编制说明 (1)1.1编制依据 (1)1。
2编制范围 (1)1。
3编制原则 (1)2、工程概况 (3)3、施工方案 (5)3。
1总体施工方案 (5)3.2施工方法 (5)3。
2。
1控制爆破 (5)3.2.2静态爆破 (6)3。
2.3双层立面防护排架 (6)3。
2。
4平面覆盖防护 (7)3.3施工便道 (7)4、工期计划 (7)5、拟投入主要施工人员、机械设备及材料 (7)6、质量目标及保证措施 (8)6.1质量目标 (8)6。
2质量保证措施 (8)7、安全目标及保证措施 (9)7。
1安全目标 (9)7.2安全保证措施 (9)7.3火工品管理与使用 (11)7.4应急预案 (14)7。
4.1应急救援领导小组及专业救援组职责 (15)7。
4.2应急准备及措施 (16)7。
4.3石方爆破工程的预防监控措施 (16)7。
4.4应急响应程序 (18)7。
4。
5检查和教育 (19)7.4.6应急预案附件 ................................ 错误!未定义书签。
8、环保措施 (22)9、附图 (23)1、编制说明1.1编制依据(1）山西＊＊铁路有限责任公司《*＊铁路太原至静游段铁路指导性施工组织设计》。
（2)新建*＊铁路太原至静游段工程TXXS-1标段工程招标文件、合同文件、设计文件、施工图纸等。
（3）国家、铁道部、建设部、业主及地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例等。
（4)中铁**局新建＊＊铁路太静段工程项目部《2011年结转工程总体施工组织设计》.（5）我公司积累的类似工程相关施工工艺、工法以及投入管理人员的管理水平、技术状况、装备力量及多年来的施工经验。
（6)中铁工程设计咨询集团有限公司《新建铁路太原至兴县线太原至静游段增建二线扩堑石方爆破方案说明》及2010年10月份太原铁路局建设处组织石方爆破专题会议会议精神。
(7）现场调查所获各种资料。
1.2编制范围新建＊＊铁路太静段工程TXXS—1标段DK24+371~DK36+383.69范围内DK36+155～DK36+240段临近既有线石方爆破工程。
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路基边坡爆破专项方案一、工程概况：K77+315—K78+000属岩溶峰丛洼地地貌，沿线石山林立，其间发育溶蚀洼地，山峰海拔在250—450m之间，洼地海拔约150—180m，相对高差约80—350m之间，地形起伏较大，自然坡角约35—70°，山体中上部多悬崖，部分山峰近直立。
山上为稀疏杂草、灌木丛，山间低洼部分多为耕地。
二、爆破环境条件：爆区地处石灰岩峰地带“V”字型峡谷中，系建设高速公路半壁路堑开挖爆破，峡谷呈NE走向，沿谷底有万伏和50万伏输电电网通过，与爆区边沿距离20-40m，其余为荒山野岭，附近无居民区民房，唯一需要特殊保护的对象是高压输电网络。
三、爆破施工方案设计1、设计的依据（1）、业主有关爆破开挖的设计及相关资料和要求；（2）、《爆破安全规程》6722-2003；（3）、《民用爆炸物品安全管理条例》；（4）、《公路施工安全管理手册》2、半壁路堑开挖爆破的要求（1）、满足公路设计对开挖边界的要求，严格控制开挖边界；（2）、为保护最终边坡的稳定性，主爆区的炮孔不能直达边坡面，应保留一定的保护层，，以防止主爆区爆破对边坡保留岩石的伤害，影响边坡的稳定性；（3）、沿边坡面进行光面爆破以形成平稳的边坡面，以利于保护边坡的稳定。
（4）对爆破安全的要求爆破是炸药瞬间发生化学爆炸反应产生巨大能量释放的一种现象。
它可为人们利用来破碎岩石，达到工程施工的要求，也可对周围环境造成破坏，主要表现为爆破地震波，空气冲击波和爆破飞石的影响，必须采取有效地控制措施，确保保护对象及爆破环境的安全；（5）、爆破岩石块度满足装运机械的要求。
3、爆破方案选择可供选择的爆破方案有沿山坡走向开辟工作面，垂直走向布置浅眼台阶爆破；垂直或倾斜深孔爆破，垂直走向开辟工作面，浅眼台阶爆破及深孔爆破等来挖爆破方案。
根据爆破的基本理论，岩石结构状况及环境条件的要求，结合设计者类似工程爆破的实践经验，决定选择从开挖边坡的一端，垂直走向开辟工作面，用垂直和倾斜深孔及浅孔与深孔相结合推进的爆破方案。
选择此种爆破方案的主要优点是：（1）、有利于保护高压输电网路的安全，因为爆口的方向与高压输电线路平行，爆破飞石和爆破空气波主要是平行线路走向方向传递，在施工爆破中再适当的加以覆盖，即可保护线路及站塔不受爆破危害；（2）、深孔爆破效率高，如能从两端对开工作面沿走向推进速度更快，能保证工期；（3）、每次爆破的防护范围较小，爆破施工工序简单，便于操作。
其缺点是：（1）、垂直走向开辟的工作面比较狭小且呈三角形工作面，增加了布孔的难度；（2）、垂直走向布置工作面不如平行走向布置爆破开挖速度快。
综上所述，为确保高压输电网路的安全采用对开工作面可加快推进速度，缩短工期，从工程实际情况出发，在合理组织生产，加强安全管理的情况下，可以充分发挥其优点，克服缺点；此方案是最佳选择的爆破方案。
四、选定爆破方案的设计1、工作面的布置沿垂直路轴线方向，自开挖范围的两端开辟对开工作面相对推进，在边坡面上预留1m的保护岩层，在主爆区爆破后在延边坡面布置光面爆破，形成最终边坡，在边坡高差较大时，可分为两个台阶爆破。
2、钻孔形式采用d≈70～90mm的潜孔钻，钻取垂直和倾斜深孔，当钻孔深度超过15m时采用分层台阶钻孔爆破，由于工作面呈三角形，同排炮孔的钻孔深度各不相同，必须使下层钻孔深度超过基准面～1.0m，以保证开挖基准面。
3、爆破参数的确定（1）、孔径 d＝70-90mm（2）、孔深不同位置的孔深不同，一般为t=15m（3）、超深 h=0.5m-1.0m（4）、最小抵孔线，如果分台阶则为底盘抵抗线W=(20-40)d=-3.6m（5）、孔距a和孔距b，a=mw m—炮孔密集系数，m=3.0m0.866a 取b=2.5m每孔合理负担面积 s==㎡(6)、堵塞长度L2≈（）W 根据炮孔深度不同堵塞长度一般超过3m(7)、单位炸药消耗量 q影响单位炸药消耗量的主要因素是岩石的可爆性，炸药特性，自由面条件、起爆方式和块度要求。
通常是用经验法先选定一个q值，通过多次试验来确定。
取q=0.4kg/立方（8）、单孔装药量 QQ=式中 q=单位炸药消耗量a=孔距w=底盘抵抗线H=台阶高度由于各炮孔的深度不同需按深度分别计算，一次爆破的药量按各爆破炮孔装药量的总和计算，多排炮孔爆破时考虑后排炮孔爆破时受前排岩石阻力影响需增加药量系数K=（9）、装药结构采用连续装药和间接装药两种装药结构。
对于岩石整体性较好，节理、裂隙不甚发育，较难爆破的岩石采用连续装药；对于岩石节理、裂隙较发育、整体性较差易爆性岩石，采用间接装药，可以考虑分2-3段间隔。
（10）、爆破器材与起爆网路炸药使用粉状乳化炸药，总需药量 Q=Q总=×52927 = 吨雷管由于爆区靠近高压输电网路，为保安全须用塑料导爆雷管，可选用1#至5#段毫秒微差雷管，估计约4000发。
（11）、表面爆破参数的确定光面爆破是一种控制轮廓成形有利于保护边坡稳定的一种爆破方法。
其特点就是沿开挖边界布置密集炮孔采取耦合装药，在主爆区爆破后再行起爆，以形成平整轮廓。
光面爆破最小抵抗线的确定Wmin≈(10-20)a≈-1.5m孔距 a≈-1.2m装药量 Q=式中：q —单位炸药消耗量a—孔距h—孔深不耦合系数线装药密度 425g/m炮孔间距 0.6m最小抵抗线 1.0m密集系数五、爆破安全技术要求1、爆破振动的控制按照爆破安全规程，我们用质点振动速度对建筑物进行安全控制。
根据砖混结构，选取允许安全振动速度为3.0cm/s ，爆破点距保护物的距离超过200m ，由质点振动速度计算公式：a R Q K v )(31= 式中：Q 为最大齐爆药量，Kg ；R 为爆源与保护建筑物的距离，m ；K 为场地地质条件有关的系数，这里选取180；a 为衰减系数，取。
由公式反算得到允许的最大一段齐爆药量为Q ＝2222.22 Kg,由此可知，只要不超过25个炮孔同时起爆，则爆破振动是达到设计要求的，爆破是安全的。
2、爆破飞石的控制按照露天台阶爆破飞石计算公式：R f ＝40d/式中：R f 为个别飞石飞散距离，m ；d 为钻孔直径，cm 。
由公式计算得出使用φ90mm 的轻便潜孔钻机进行钻孔，飞石距离为142m ，故要求安全警戒范围定为200m 。
3、爆破冲击波的控制我国爆破安全规程规定：露天裸露爆破大块时，一次爆破的炸药量不应大于20 Kg ，并按下式确定空气冲击波对在掩体内避炮作业人员的安全距离：24.32622.2222252533=⨯==Q R m式中：R——空气冲击波对掩体内人员的最小允许距离，m；Q——一次爆破的炸药量，Kg；秒延时爆破取最大分段药量计算，毫秒延时爆破按一次爆破的总药量计算。
六、爆破安全措施1．贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产总方针，加强爆破安全教育，树立牢固的生产安全意识。
爆破工程组织成员由爆破工作领导人、爆破工程技术人员、爆破段(班)长、安全员、爆破员组成。
从业人员必须进行三级安全教育，坚持持证上岗；2．精心设计，精心组织施工，严格按照爆破安全规程的规定进行操作，制定施工安全与施工现场管理的各项规章制度，加强安全监督，杜绝一切违章冒险作业，确保爆破工作安全；3．各种爆破作业均应使用符合国家标准或行业标准的爆破器材。
确保爆破施工质量，严格控制单孔装药量和最大一段爆破药量，设计装药量还必须通过现场试验，按加强松动爆破调整到合理装药量；4．对爆破有害效应进行严格控制，除选择合理的爆破参数外，将爆破方向背离村庄，并用现代化测振仪进行爆破振动观测，确保爆破振动允许的安全距离远小于爆到村庄的实际距离，使村庄的建构筑物不受爆破振动伤害；5．保证炮孔装堵质量，严格要求进行炮孔堵塞，并清除孔口附近0.5 m内的碎石，必要时需覆盖炮口，以防爆破物飞散；6．装药前确认炮孔的完整性，确保装药的顺利进行；检查和复查起爆网络的敷设是否正确，是否存在漏接、网络受损等情况，把盲炮和残炮的发生率降低到最小。
7．爆破警戒：装药警戒范围由爆破工作领导人确定，装药时应在警戒边界设置明显标志并派出岗哨；执行警戒任务的人员，应按指令到达指定地点并坚守工作岗位。
沿公路走向警戒范围300 m，其他方向200 m，按规定时间爆破，并有明显的起爆信号。
夜间、雷雨、光线阴暗及能见度低时不能起爆；8．确定人员和设备都退离爆破安全距离外，再起爆。
9．爆后15分钟，爆破负责人才能进入爆破场地检查，确认无危险事故隐患后其他人员才能入场工作，处理松石。
如发现有盲炮时须即时采取措施处理盲炮后方能入场工作；进行二次破碎爆破大块时，必须控制最小抵抗线和装药量并进行覆盖，防止爆破岩石飞散过远，并加大安全警戒范围。
10．盲炮处理：发生盲炮后，必须由专职爆破员进行处理。
处理方法为：（1）能够重新引爆的，加大警戒范围，重新加入起爆体引爆；（2）发现有破损或断裂的应修复后重新起爆。
（3）严禁采用木棍硬捣起爆药卷。
严禁利用残眼穿孔，以免钻爆残眼中残留炸药。
11．信号：预警信号：该信号发出后爆破警戒范围内开始清场工作；起爆信号：在确认人员、设备等全部撤离爆破警戒区，所有警戒人员到位，具备安全起爆条件时发出。
起爆信号发出后，准许负责起爆的人员起爆；解除信号：安全等待时间过后，检查人员进入爆破警戒范围内检查、确认安全后，方可发出解除爆破警戒信号。
各类信号均应使爆破警戒区域及附近人员能清楚地听到或看到。
12．爆炸物品管理必须有专职管理人员进行管理，现场爆炸物品由爆破员使用，安全员现场监督。
爆破完成后，剩余爆炸物品必须全部退库，做到账物相符，杜绝爆炸物品的丢失。