交通运输系统规划课程设计
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摘要 (2)
1 引言 (3)
1.1问题的提出 (3)
1.2任务与分析 (3)
1.3方法介绍 (3)
2 方案设计 (4)
2.1设计准备 (4)
2.2设计过程 (6)
2.2.1确定路段行驶时间 (6)
2.2.2确定最短路线 (7)
2.2. 3分配OD量 (7)
2.2.4分配流量结果图 (8)
结论 (9)
致谢 (10)
参考文献 (11)
摘要
在传统交通运输规划中,四阶段模型包括:交通发散、交通分类、交通模型和交通分配。交通分配是四阶段模型中的最后一步,在现代交通运输规划中,交通分配是方案设计的理论基础。最优化理论、图论、计算机技术的发展,为交通分配模型和算法的研究和开发提供了坚实的基础。此次课程设计以西华大学本部校园交通为背景,主要研究西华大学本部交通流量的合理分布。运用交通分配中的最短路分配方法,把西华大学校园的交通流量合理分配到各条路段上。从而达到缓解交通,合理运用路网的效果。
关键词:交通规划交通分配理论基础最短路
1 引言
1.1 问题的提出
在现代社会生活中,伴随着我国经济的高速发展,各种交通工具(客货车辆、家庭小汽车)数量的增多,人们经济活动的更加频繁和相互交流的增加,随之而来是交通流量的增加,但是由于经济的发展和交通在一定程度上滞后的矛盾突出。道路通行量是一定的,道路建设落后,交通流的增加以及人们选择走最近距离,都造成道路拥挤,这些因素都影响着人们的出行和交通路网的运行的效率,因此这要求我们合理规划道路交通网络,把交通流量合理的分配到各条线路上,以此保证交通网络的合理利用和通畅。这里以我们学校(西华大学本部)为例进行说明。
1.2任务与分析
本课题主要的目的是为了合理分配交通流量。以我们学校(西华大学本部)为实例,运用最短路分配方法把交通流量合理的分配到各条线路上。通过对最短路分配方法的运用,进一步了解和认识交通分配的过程。
1.3方法介绍
最短路交通分配是一种静态的交通分配方法,又叫全有全无法。在该分配方法中,取路权为常数,即假设车辆的路段行驶车速、交叉口延误不受路段、交叉口负荷的影响。每一OD点对应的OD量被分配最短线路上,其他道路上分配不到交通量。
这种分配的优点是计算相当简便,其致命缺点是出行量分布不均匀,出行量全部集中在最短线路上。这种分配方法是其他各种交通分配的基础,适用于长度显著优越的情况。
最短路方法交通分配计算框图:
输入OD矩阵及网络几何信息
计算路权
计算最短路权矩阵
辨识各OD点对间的最短路线并分配该OD
量
累加交叉口、路段交通量
最后一OD点对?
输出各路段、交叉路口总分配交通量
转入下一OD点对否
图一
在进行交通分配时,我们首先应该将道路网表示出来,确定出行的交通量,在容量限制的前提下进行最短路径的分配,最后统计各路段上的交通流量。从而,来找出该交通系统是否合理。
2 设计方案
现以我校(西华大学本部)校园为实例,选取德馨苑、临江苑、行政大楼和西华大学东校门(侧门)四个交通区进行交通分配。
2.1设计准备
交通节点1、3、7、9分别代表A—德馨苑、B—临江苑、C—西华大学东校门(侧门)、
D—行政大楼四个交通区的作用点,2、4、5 、6、8代表的是线路交叉点。交通分配网络如下图二,出行矩阵如下表1所示:
交通分配网络图:
A B
123
456
789
C D
图二
出行OD矩阵:(单位:人/h)
A—德馨苑B—临江苑C—东校门(侧门)D—行政大楼
A B C D
终点
起点
A 0 1500 800 1000
B 1500 0 1200 900
C 800 1200 0 1100
D 1000 900 1100 0
各路段上的最大容量如下表2所示:(单位:人/h)
路段最大容量(人/h)
1-2 5000
1-4 3000
2-3 4000
2-5 5000
3-6 4500
4-5 4000
4-7 3000
5-6 4000
5-8 5000
6-9 4500
7-8 5000
8-9 7000
表2
2.2设计过程
2.2.1 确定路段行驶时间t(i,j)
确定路段行驶时间t(i,j),对于现状网络的交通分配,可以根据现状网络的路段行驶速度与路段长度来确定。如下图三所示:(单位:min)
图三
2.2.2 通过路段行驶时间来确定最短路线
已知各条路段上的行驶时间,通过计算连接各交通区的最短时间来寻找最短路线。如
下表3所示:
最短路线:
OD点对最短路线节点号OD点对最短路线节点号
A-B 1-2-3 C-A 7-4-1
A-C 1-4-7 C-B 7-8-9-6-3
A-D 1-2-5-8-9 C-D 7-8-9
B-A 3-2-1 D-A 9-8-5-2-1
B-C 3-6-9-8-7 D-B 9-6-3
B-D 3-6-9 D-C 9-8-7
表3
2.2.3分配OD量
已知将各OD点对的OD量分配到该OD点相对应的最短线路上,并累加得到分配结果。如下表4所示:
A-B A-C A-D B-A B-C B-D C-A C-B C-D D-A D-B D-C 合计
1-2 1500 1000 1500 1000 5000
1-4 800 800 1600
2-3 1500 1500 3000
2-5 1000 1000 2000
3-6 1200 900 1200 900 4200
4-5 0
4-7 800 800 1600
5-6 0
5-8 1000 1000 2000
6-9 1200 900 1200 900 4200
7-8 1200 1200 1100 1100 4600
8-9 1000 1200 1200 1100 1000 1100 6600
合计1500 800 1000 1500 1200 900 800 1200 1100 1000 900 1100
表4