高线生产中堆钢问题的分析及处理
高速线材生产堆钢问题浅析
高速线材生产堆钢问题浅析摘要：高速线材生产成品相对规格比较小，提高产量需要保证机组的高速运行同时保证作业效率。
生产线要尽量避免堆钢问题的发生。
本文对容易产生堆钢的情况以及处理办法进行详细解析。
关键词：高速线材；轧件；堆钢；工艺；导卫；调整引言：高速线材生产线随着装备和技术水平的不断升级，生产线的轧制速度不断提高，国内高线高速区设备装备以哈飞工业生产的摩根机型为主。
装备摩根五代精轧机组的生产线最高轧制速度约95m/s，装备双机架减定径机组的生产线最高轧制速度约105m/s。
优良的机械设备保证生产线运行速度高，但是日常现场运行保证效率高、产量高，还需要在工艺方面对事故进行总结、分析经验，以下是对高线容易造成堆钢、影响质量等问题的一些总结，目的在于给行业内提供相应的参考。
一．常见的堆钢现象、影响成品质量问题及解决办法1.1轧件头部在大压下量轧制时容易出现不均匀变形，头部低温或钢坯有夹渣等原因造成劈头，就会引起堆钢。
应注意控制钢坯头部温度和连铸坯质量。
1.2上一轧制道次轧件尺寸过高或过宽，会使轧件挤在下一道次的入口导卫中受阻堆钢。
这时可以检查轧件头部受阻的痕迹，或者检查导卫入口的碰撞痕迹，作出判断。
来料尺寸过大会在孔型中过充满而产生耳子，造成折叠。
1.3上一道次来料过小充不满孔型，导致轧件与导卫间隙过大，使轧件在该道次进口导卫中受阻引起堆钢。
或者导卫不能正常夹持出现倒钢现象造成轧辊不能正产咬入，头部堆钢。
来料尺寸过小会使轧件来回摆动产生不规则的耳子，引起不规则的折叠。
按照设计工艺孔型要求控制上一道次料形可解决此问题。
1.4入出口导卫中心线与轧辊孔形中心线不一致，造成上下辊磨损不均匀，或者导卫严重磨损部件间隙过大等原因造成的弯头引起堆钢。
在开轧前校正导卫，可以通过样棒辅助或者光照投影来调整。
1.5粗中轧机组利用轧件的高温，增加了轧件的延伸。
预精轧机组保证中间轧件表面质量好，断面公差小而满足了精轧机组来料的要求，保证成品的外形尺寸精度。
高速线材在轧制过程中产生堆钢的原因及处理
高速线材堆钢的原因分析及处理摘要：高速线材在轧制过程中有时会产生堆钢现象，本文介绍了一些常见的堆钢事故，并结合职工操作、工艺、设备等方面对这些堆钢事故产生的原因进行分析和总结，同时针对存在的问题提出了相应的措施。
关键词：高速线材；堆钢；产生原因；措施1前言首钢股份公司第一线材厂生产线设备仿摩根五代轧机设计，国内厂家生产，该生产线最大稳定轧制速度为88m/s。
全线由28架轧机组成，粗、中轧共14架，预精轧4架，为平立交替布置，精轧机10架为顶交45°布置，精轧机后无减定径机组，直接是夹送辊及吐丝机。
产品规格φ5.5—φ16mm，规格跨度较大，同时生产的品种较广。
从目前的生产状况来看，φ6.5mm（包含6.5mm）以下的小规格线材产品因轧制速度快，断面尺寸小等原因，其堆钢事故率远超于其他规格。
本文按照不同轧区分类，介绍了其产生的原因及解决办法。
2导致堆钢的原因分析及措施2.1 粗中轧区域（1-14架）2.1.1 轧件不能顺利咬入下一架次造成堆钢造成此类事故的原因主要有：①轧件前头从上一架次出来后翘头；②上一支的后尾倒钢将出口导卫拉高；③进口导卫开口度调整不合适；④导卫与孔型不对中（轧制线不正）；⑤槽孔打滑；⑥轧件尺寸不符合工艺要求；⑦因坯料原因造成的前头劈裂。
处理措施：①针对轧件翘头需要检查上下辊径及磨损情况、传动部件连接处的间隙、进出口导卫高低的一致性；②合理的调整进口导卫开口度及与轧辊之间的距离；③新换槽孔辊缝设定过小，对轧机辊缝做适当调整或重新打磨槽孔；④对轧机辊缝做适当调整；⑤认真检查坯料，加长1#剪剪切前头长度。
2.1.2轧件咬入后机架之间堆钢主要原因：①人为原因造成轧制速度、轧辊直径等参数设定不正确；②换辊或槽孔后堆拉关系调整不合适；③钢坯温度波动太大；④因电控原因造成的某架轧机突然升速或降速；⑤主控台操作工在调整轧机转速时调错转数或架次；处理措施：①正确的设定轧制速度、辊径、合理的调整轧机间堆拉关系。
高线减径机常见堆钢原因分析及解决措施
高线减径机常见堆钢原因分析及解决措施摘要：通过对高速线材生产线在生产带肋钢筋盘条时减径区堆钢原因进行分析，找到引起堆钢的主要原因，对成品孔型、导卫和轧制参数进行了优化，从而使减径机区域堆钢故障大幅度减少。
关键词：减定径堆钢改进1.前言广西钢铁集团有限公司高速线材生产线是由国内设计，关键设备均是国内制造，全线共28架轧机，粗轧6架，中轧8架，预精轧4架；精轧机8架，减径机组2架，精轧机与减径机均是模块轧机，精轧机组由1台交流电机通过1个组合齿轮箱驱动2架∮230mm轧机，减径机组由1台电机带动1个组合齿轮箱驱动1架∮230mm轧机，最大轧制力为 330kN, 最大轧制速度为105m/s，生产钢种主要以HRB400E、HPB300为主，但是在轧制小规格带肋钢筋盘条时，减径机组堆钢事故频繁, 平均每班2支以上，每次处理时间60分钟以上，严重制约着生产组织。
为此，对减径区堆钢产生的原因进行了分析并进行了相应的解决措施，使减径机区域堆钢故障大幅度减少。
1.减径机区堆钢原因分析1.螺纹成品孔盘螺成品辊环一般使用牌号为YGR55、硬度HRC80.0硬质合金辊环，硬度太高的辊环加工螺纹成品孔难度大、月牙槽难加工，而且容易崩孔。
轧制8mm盘螺成品辊环加工参数：由于成品速度较高 (90m/s)，横肋深度0.9mm，造成横肋顶部充满度不够，横肋根部宽度较窄，横肋深度较深, 横肋与钢筋轴线的夹角较大，因此受到轴线方向金属流动的阻力较大，不利于轧件脱槽。
1.1.轧件头部不进减径机堆钢轧制轧制10mm盘螺在减径机入口机架堆钢问题较为突出，对堆钢原因进行分析有：（1）精轧机出来料控制不好，轧件头部局部尺寸大于入口机架滚动导卫开口度时，在过钢的瞬间，轧件头部受阻弯曲变形从而在咬入入口机架发生堆钢。
（2）精轧机滚动导卫使用对中仪进行开口度调整，调整导卫开口度后跟上一机架的料型高度一致，由于精轧机至减径机距离较长，轧件不能很好地扶持住，使咬入角变大造成堆钢。
高速线材在轧制过程中产生堆钢问题的分析及处理
（） 辊径、 １ 辊缝设 定 错误 引起 堆 钢 ； （） 导 卫不 对 中引起 堆钢 ； ２ （） 粗 、 轧张力 过大 ， 件 在预 精轧 “ ３ 中 轧 甩
尾” 引起 堆 钢 ；
（ ） 由 于 油 气 不 足 或 没 有 油 气 引 起 烧 导 卫 ４ 堆钢 ；
一
（） 换 辊 、 １ 换槽 后 由 于辊 缝设 定 不 当 引起 轧
件 尺 寸不 当引起 堆钢 ；
机 组共 １ ０架 ， ４ 。 为 ５顶交 型 布置 。本 文 分析 了高 速
线 材 生 产 过 程 中一 些 典 型 堆 钢 事 故 的产 生 原 因 ， 并 提 出减 少堆 钢事 故 的相应 控 制措 施 。
解决办 法 ：
（） 由于 吐丝 管 磨损 严 重 ， 丝 管将 要 磨穿 ２ 吐
时 表现 为 吐丝 线环 混乱 不 规则 ，严 重 时钢 的 头部 卡在 吐丝 管 中 ；
（） 换 辊 时准确 设 定 辊 缝 ， 确测 算 辊 径 和 １ 正
速度 ２ 认 真检 查调 整 ， 导 卫对 中 ； ） 使 ３ 规范料 型 ， ） 消除粗 中轧张 力过 大现象 ；
速引 起堆 钢 ；
２１ 粗 中轧 区 ． ２１１ 轧 件头 部堆 钢 ．． （ ） 换 辊 、 槽 后 轧 槽 的 摩 擦 力 过 小 ， 使 １ 换 致 轧件 头部 打滑 ；
（ ） 轧 件 头部 出某 机 架 后 翘 头 导致 不 能 顺 ２
利 咬入 下 游机 架 或 头 部顶 导 卫 ，引 起该 类 事 故 的 原 因 主要 有 进 口导 卫 底 座松 动 、轧 机 孔 型没 有 完 全对 中 、 料 头 部 尺寸 超 差 、 出 口导 卫 没有 安 装 来 进 对 中等 ； （ ） 轧 槽或 导槽 中有 异 物 ； ３
韶钢高二线3#飞剪常见堆钢故障分析及处理方法
韶钢高二线3#飞剪常见堆钢故障分析及处理方法摘要：结合韶钢高二线3#飞剪几种典型堆钢故障现象进行分析，总结出了相应的堆钢故障处理方法。
针对3#飞剪区域设备存在的问题利用年修期间进行了改进，有效地减少了堆钢故障的发生，大大提高了生产作业率和产品成材率。
关键词：高速线材；3#飞剪；堆钢；故障分析；处理方法；改进1.前言韶钢特轧厂线材分厂高二线是全连续平立交替布置，采用仿摩根五代45°顶交精轧机的国产高速线材轧线，轧制速度为90m/min，其中3#飞剪安装在精轧机前，用于轧件切头、切尾和事故碎断。
自投产以来，3#飞剪在2016年前堆钢故障频繁，平均月堆钢次数多达8次，轧件碎断量非常高，严重制约了生产的顺利进行，影响产品成材率。
为此，依据飞剪工作原理，对现场事故进行分类分析和总结，优化了设备操作参数，从而逐步减少了堆钢故障。
2 3#飞剪的有关性能参数和飞剪剪切控制过程及动作原理3#飞剪位于预精轧机至精轧机之间，其工艺流程为：预精轧机组——1#预水冷水箱——3#飞剪（其中包括碎断剪）——侧活套——精轧机组。
3#飞剪区域工艺流程布置简图见图1图1 3#飞剪区域流程布置简图1-预精轧机组 2-1#预水冷箱 3-热金属检测器（HMD1） 4-热金属检测器（HMD2） 5-3#飞剪 6-碎断剪 7-侧活套 8-精轧机组2.1 3#飞剪的有关性能参数飞剪形式：回转式；工作制度：启停式工作制；剪切速度：9.5～15m/s；剪切断面：16.9～22.6mm；剪切温度：≥800℃；最小剪切长度：400mm；碎断长度：～400mm；切头精度：+50mm。
2.2 3#飞剪剪切控制过程及动作原理3#飞剪剪切过程：飞剪前装有送钢导槽，通过气缸驱动，1#预水冷箱至3#飞剪本体中间导槽前段装有两个热金属检测器，当高温轧件被热金属检测器探测到时，输入信号至PLC控制系统，通过PLC系统控制飞剪前送钢导槽向下运动至剪切位，电机启动飞剪剪切，切头顺着飞剪后固定转辙器下方进入切头收钢导槽，飞剪剪切动作完成后，送钢导槽向上运动至轧线位，轧件通过剪切上下回转臂上的圆弧托板进入固定转辙器上方导槽而贯穿侧活套进入精轧机轧制。
关于高线轧钢常见堆钢事故及处理措施
关于高线轧钢常见堆钢事故及处理措施【摘要】在社会整体创新发展速度逐步加快的背景下，我国钢铁生产行业迅猛发展。
为了满足日益增长的钢铁产品需求，生产过程中就要做好各项细节处理工作，在提高生产效率的基础上，提高生产质量。
高线轧钢是生产过程中非常重要的一个环节，但是实际操作过程中极易产生事故。
如果想要避免造成严重影响和损失，就要总结发生各类故障的原因，并采取针对性措施进行处理，为后续加快我国钢铁行业发展速度奠定基础。
本文从高线轧钢常见的堆钢事故及原因入手，展开阐述，针对如何做好堆钢事故处理工作进行全面探讨。
【关键词】高线轧钢；堆钢事故；处理方法；钢铁生产【引言】钢铁行业是保证我国经济稳定发展的重要力量，在提高钢铁生产效率和质量过程中，积极引进先进生产技术和设备，不仅要满足生产不同类型钢铁产品生产要求，也要创造更多经济效益和社会效益。
高线轧钢过程中极易产生堆钢事故，具体包括粗中轧区事故、预精轧区事故、精轧区事故。
为了避免产生严重损失，需要总结各种事故的发生原因，并要落实与之对应的处理工作，保证生产的钢铁产品性能和质量符合标准要求。
1粗中轧区事故发生原因和处理要点1.1轧件咬入后机架堆钢事故发生的原因较多，受到轧件咬入这项因素的影响发生故障，具体原因包括：电控系统无法高效运行导致发生故障，后续也会使轧机电机突然出降速或是升速；换辊之后受到不合理设置张力因素的影响，使轧辊产生断裂问题；钢温变化的幅度比较大；没能科学合理设置轧辊辊缝；轧制速度不达标，过快或是过慢等都会引发故障。
在明确这些原因之后，技术人员就要做好自身本职工作，既要做好预防工作，也要选用针对性措施处理故障。
比如：细致检查电气系统，及时发现系统异常情况。
如果发现轧辊产生断裂问题，操作人员就要依据具体情况进行分析，保证第一时间完成轧辊更换工作，达到预防发生轧件咬入后机架的事故[1]。
对钢温进行严格管控，并且要在钢温处于稳定的状态之后及时通知加热炉火工。
高速线材常见事故处理
高速线材常见事故处理常见事故分析概述：生产过程中的堆钢原因及处理生产过程中经常可以碰到一些堆钢的事故。
调整工应经常不断地、定时地对轧件尺寸、堆上拉关系、轧件表面、改变角度、导卫的采用情况、冷却水等展开检查。
堆钢可以分成头部堆钢、中部堆钢和尾部堆钢。
所有的堆钢从现象上看看就是一样的，但产生原因却有所不同。
一、什么就是头部堆钢，产生原因就是什么，如何化解？现象：头部堆钢是指轧件头部未进入下一架轧机之前就发生的堆钢现象。
原因：（1）、由于A847次轧件尺寸不符合要求（过低或过阔）引发轧件挤到在该道次进口导卫中中断而堆上钢，事故出现后必须对轧件头部展开测量，观测轧件头部中断的痕迹，作出推论，并对前一道次乃至前若干道次的辊缝并作调整。
另外，由于轧槽磨损而引起轧件的尺寸变化，应相对地缩小各架的辊缝。
一般来说，椭孔的磨损较快，方或园孔的磨损较慢。
所谓“两次椭一次圆”，实践告诉我们，缩小椭孔辊缝见效快，缩小圆孔辊缝轧机稳定时间长，应视情况而定。
（2）、由于钢坯头部在大压下量合金钢时的不能光滑变形，头部低温或冶废、夹杂着等都可能将构成“劈头”，或者上一根遗留下大片翘皮在进口导卫中而引发堆钢。
（3）、由于扭转导卫磨损严重或固定螺丝松动，致使轧件扭转角度不对，而引起堆钢。
只需观察轧件头部正反对角两侧有被进口导卫侵蚀之痕迹就可以推论。
处置方法为调整翻转改变导卫开口度，就是固定式改变导卫应当更改。
（4）、由于上道进口导卫磨损严重（或固定螺丝松动），上道次来料过小，致使轧件与导卫间隙过大，造成头部倒钢，使轧件在该道次进口导卫中受阻而引起堆钢。
处理方法：检查上道次轧件尺寸，更换上道次进口导卫。
（5）、翻转进口导卫也可能将缺油，导致辊环损坏。
滚轮辊轻微磨损，滚轮辊表面粘铁，调节开口度的紧固螺丝收紧等引发头部好像钢。
（6）、轧件弯头也可能造成下道不进，引起堆钢。
弯头可能是进出口导卫中心线与孔型中心线不直，轧件在行进过程中不断地被强迫改变方向所致。
高速线材在轧制过程中产生堆钢的原因及处理
高速线材在轧制过程中产生堆钢的原因及处理高速线材堆钢的原因分析及处理摘要：高速线材在轧制过程中有时会产生堆钢现象，本文介绍了一些常见的堆钢事故，并结合职工操作、工艺、设备等方面对这些堆钢事故产生的原因进行分析和总结，同时针对存在的问题提出了相应的措施。
关键词：高速线材；堆钢；产生原因；措施1前言首钢股份公司第一线材厂生产线设备仿摩根五代轧机设计，国内厂家生产，该生产线最大稳定轧制速度为88m/s。
全线由28架轧机组成，粗、中轧共14架，预精轧4架，为平立交替布置，精轧机10架为顶交45°布置，精轧机后无减定径机组，直接是夹送辊及吐丝机。
产品规格φ5.5―φ16mm，规格跨度较大，同时生产的品种较广。
从目前的生产状况来看，φ6.5mm（包含6.5mm）以下的小规格线材产品因轧制速度快，断面尺寸小等原因，其堆钢事故率远超于其他规格。
本文按照不同轧区分类，介绍了其产生的原因及解决办法。
2引致堆钢的原因分析及措施2.1粗中轧区域（1-14架）2.1.1轧件无法成功咬入下一架次导致堆钢造成此类事故的原因主要有：①轧件前头从上一架次出来后翘头；②上一支的后尾倒钢将出口导卫拉高；③进口导卫开口度调整不合适；④导卫与孔型不对中（轧制线不正）；⑤槽孔打滑；⑥轧件尺寸不符合工艺要求；⑦因坯料原因造成的前头劈裂。
处置措施：①针对轧件翘头须要检查上下辊径及磨损情况、传动部件连接处的间隙、进出口导卫多寡的一致性；②合理的调整进口导卫开口度及与轧辊之间的距离；③崭新再加槽孔辊缝预设过大，对轧机辊缝做适度调整或再次雕琢槽孔；④对轧机辊缝做适度调整；⑤深入细致检查坯料，加宽1#剪剪切前头长度。
2.1.2轧件咬入后机架之间堆钢主要原因：①人为原因导致合金钢速度、轧辊直径等参数预设不恰当；②换辊或槽孔后堆拉关系调整不最合适；③钢坯温度波动太小；④因电控原因导致的某架轧机忽然巴韦县或降速；⑤主控台操作工在调整轧机输出功率时调弄错转数或架次；处理措施：①正确的设定轧制速度、辊径、合理的调整轧机间堆拉关系。
高速线材轧机轧制产生堆钢问题的分析
第29卷第6期2007年12月甘 肃 冶 金G ANS U MET ALLURGYVol.29 No.6Dec.,2007文章编号:167224461(2007)0620064202高速线材轧机轧制产生堆钢问题的分析李翠英(甘肃钢铁职业技术学院,甘肃 嘉峪关 735100)摘 要:从不同的角度介绍了在高速线材生产过程中发生的堆钢事故,并分析了产生堆钢事故的主要原因及解决方法。
关键词:高速线材轧机;堆钢事故;产生原因;解决方法中图分类号:TG335.6+3 文献标识码:BAnalysis on Pile2up Acci dent i n Hi gh2speed W i re2rod Rolli n g M illL I Cui2ying(Gansu Ir on&stell Vocati onal Technol ogy College,J iayuguan 735100,China)Abstract:By p resenting fr om different as pect the p ile2up accident in high2s peed wire2r od r olling m ill,the article analyzes the main cause and p r oposes the possible s oluti ons.Key words:high2s peed wire2r od r olling m ill;p ile2up accident;cause;s oluti on1 前言酒泉钢铁集团公司的高速线材轧机有两套:其中于1988年投产的第一套设计最高速度为117m/s,轧机从德国MDS公司引进,主要电控设备由瑞典ASEA公司引进,27架轧机全部采用计算机控制,且连续轧制。
2002年已改造成高速棒材/高速线材两用生产线,最高年产量达60万t。
另一套于2002年11月建成投产,该套轧机引进当代最先进的美国摩根公司工艺技术,主轧线包括30架轧机,全线采用交流调速系统,可保证线材尺寸偏差在0.1mm;精轧速度达112m/s,可最大限度利用高线轧机的能力,并采用先进的控冷工艺,为生产高附加值品种钢创造了条件。
堆钢事故总结与分析
丙
夜
2月21日
丙
中
2月21日
丙
中
2月23日
乙
中
2月27日
丁
中
4月29日
甲
中
5月13日
甲
白
5月19日
丙
中
6月1日
乙ห้องสมุดไป่ตู้
夜
6月11日
丁
中
6月12日
甲
夜
6月16日
丙
夜
7月11日
甲
中
7月18日
甲
中
7月25日
甲
白
8月5日
乙
夜
8月8日
丙
中
8月9日
丁
夜
处理时间 5:15-5:21 2:51-3:07 16:45-16:55 19:48-20:01 21:00-21:19 21:08-21:30
20:00-20:12
10:17-10:23 20:17-20:31 3:59-5:22 18:20-18:24 4:44-4:50 0:14-0:36 17:30-18:05
20.14--20.26
10:01-10:44 5:13-6:14 23:50-0:00 0:27-0:44
堆钢情况 精轧堆 精轧堆 精轧堆 精轧堆 精轧堆 精轧堆 精轧堆 精轧堆 精轧堆 废品箱堆 精轧堆 精轧堆 精轧堆 精轧堆
工艺 工艺 工艺 工艺 工艺
工艺
工艺 工艺 工艺 工艺 工艺 工艺 工艺 工艺 工艺 工艺
精轧 精轧 精轧 精轧 精轧
精轧
精轧 精轧 精轧 精轧 精轧 精轧 精轧 精轧 精轧 预精轧
水箱安装不到位 参数设定错误 张力调整不到位 1线吐丝管磨穿 飞剪未投
高速线材在轧制过程中堆钢事故的分析与处理.
高速线材在轧制过程中堆钢事故的分析与处理孙东海（辽宁省本溪市北台钢铁集团北方高速线材 117000）摘要：高速线材在轧制过程中有时会发生堆钢现象，对线材产品的成材率和生产效率都有较大的影响。
堆钢的种类有：直观性堆钢、多样性堆钢和复杂性堆钢。
结合操作工艺、设备安装等方面对日常生产实践中所碰到的一些堆钢事故进行了分析，找出了堆钢产生的原因，并提出避免堆钢应采取的措施。
从而有效控制堆钢事故的发生频率，不仅大大提高了成材率与设备利用系数，而且也提高了生产效率。
关键词：高速线材;堆钢;张力;活套;打滑;甩尾Analysis and Treatment of Steel-Heaping AccidentsIn Rolling High Speed Wire RodSun dong hai( Liaoning province,Benxi,beitai Steel Group, North High speed Line material 117000 ) Abstract: The phenomenon of piling-up of steel would happen sometimes while high speed wire rod is being rolled, which would greatly influence the product’s yield and production efficiency. It is pointed out in this article that steel-heaping has many forms, such as intuitionist one, multiplex one and complicated one. In combination with the operation process, equipment installation, etc., some steel-heaping accidents in daily production were analyzed, causes of steel-heaping were found out, measures taken to avert steel-heaping were put forward, and the frequency at which steel-heaping takes place were controlled effectively .All these greatly improve product’s yield, equipment utilization coefficient and productivity.Keywords: high speed wire rod;steel-heaping;tension;loop;slipping;tail-discarding0 前言二高线生产线主要轧制规格范围为：ф5.5—ф16mm光面高速线材，ø８—ø１２mm螺纹高速线材。
高速线材堆钢的原因及控制
高速线材堆钢的原因及控制摘要：分析了轧制过程中各区域常见因钢质原因及轧制过程中因机械、工艺等因素影响堆钢的原因，对其存在的问题提出改进措施。
关键词：堆钢技术工艺质量一、前言高速线材轧机的工艺特点是连续、高速、无扭、微张力和控冷。
在连续轧制中, 因为轧件温度、孔型磨损、摩擦系数以及其它影响前滑与轧件断面面积变化的因素是在不断地变化的。
由于钢质或轧钢工艺控制不到位，将会引起堆钢事故。
而不同原因引起的堆钢有不同的应对措施，正确掌握堆钢处理的方法，才能有效减少堆钢事故对生产造成的影响。
二、常见堆钢事故的几种分类堆钢可以按轧制过程及堆钢位置进行以下分类：1、按轧件轧制的过程分,可分为：头部堆钢----头部堆钢是指轧件头部未进入下一架轧机之前就发生的堆钢现象。
中部堆钢----中部堆钢是指轧件头部已进入下一架轧机，轧件在前道次轧机发生堆钢的现象。
尾部堆钢----尾部堆钢是指轧件中部已进入下一架轧机，轧件尾部在该道次轧机发生堆钢的现象。
2、按堆钢位置分，可分为咬入前堆钢、机架间堆钢、飞剪、活套处堆钢等;虽然从现象看是相似的,但产生的原因却不同，轧制过程中产生的堆钢原因主要有两个方面原因：一种钢质原因影响（即钢坯所带来的表面缺陷及内在缺陷引起的），另一种为轧制原因影响（包括生产操作、料型、轧机导卫装配等影响），下面从钢质和轧制两个方面原因来进行分析说明。
三、钢质原因造成堆钢及应对措施：总体来说，炼钢钢坯原因主要有：钢坯纯净度、钢坯表面缺陷、钢坯内在缺陷、几何形状缺陷等原因。
1、连铸坯纯净度达不到要求：主要指冶炼过程中脱氧不良，钢中夹杂物的含量超标，造成组织形态和分布不合理。
夹杂物主要有非金属夹杂物，金属夹杂物，夹渣。
其中非金属夹杂和夹渣属脆性物质，轧制时，如果这两种缺陷超标准，极易造成头部开裂（劈头）顶导卫引起堆钢，极大的影响了成品材的质量。
采取措施：⑴、提高冶炼操作技术水平，严格控制钢水过氧化。
降低钢水中【O】含量，是减少钢水夹杂物产生的源头，也是提高铸坯质量的保证。
高速线材轧制过程中常见堆钢事故分析及处理措施
高速线材轧制过程中常见堆钢事故分析及处理措施摘要：高速线材生产过程中由于工艺、设备等问题造成堆钢，影响轧线的机时产量、坯耗、动力能源指标，造成设备损坏。
本文就轧制过程中的常见堆钢事故结合现场工艺和设备情况进行分析，总结经验，为以后的生产提供帮助。
关键词：张力；导卫；废品箱；导槽；活套；飞剪1.简介某公司高速轧机线材生产线生产的产品规格：φ6.0～14.Omm。
轧机共28架，为全连续布置，其中粗轧机6架、中轧机6架、预精轧机6架、精轧机一6架，精轧机二4架，钢坯经粗轧机组轧制后1#飞剪切头、尾，中轧机组轧制6个道次，然后（中轧后设2#飞剪用于事故碎断）进入预精轧机组中继续轧制4～6道次，之后，经预精轧机组后水冷箱进行控制冷却，按不同钢种进行温度控制，然后，经飞剪切头后，进入精轧机组中轧制，根据不同成品规格，轧件在精轧机组中分别轧制4～10个道次，最终轧制成为要求的产品断面。
轧线孔型系统除粗轧6架采用无孔型轧制，其余均采用椭-圆孔型系统。
粗、中轧机组间采用微张力控制轧制；在预精轧机组前、后以及预精轧机组各机架间设有水平活套和垂直活套，可实现活套无张控制轧制；精轧机组一、精轧机组二各机架间以及精轧机组一和精轧机组二之间实现微张力轧制。
2.堆钢原因分析2.1粗轧区域堆钢事故分析粗轧区域由于采用平立交替平辊轧制，且钢坯断面积较大，相对比较稳定，堆钢事故比较少。
粗轧堆钢事故产生的主要原因有以下几点：（1）导卫影响：导卫松动或导卫底座松动、移位造成轧件翘头不能顺利咬入下一道次，或导卫掉落直接堆钢；（2）换辊换槽：换辊换槽后由于轧件打滑而堆钢，孔型高度设定超差或张力设置不当造成堆钢；（3）由于钢温过低造成断辊而堆钢。
预防措施：（1）轧制过程中岗位工要加强巡检，及时紧固导卫及导卫底座固定螺栓，控制好料型尺寸，减少由于料型不规则和尺寸严重超差对导卫的冲击；（2）换辊换槽后及时对新槽进行打磨，增加轧件和轧辊的摩擦力，按照要求设定孔型高度，主控台岗位做好换辊换槽速度调整；（3）加热炉按照工艺要求控制好出钢温度，严防低温钢。
堆钢
长钢高线粗中轧堆钢原因分析与改进措施2010-11-22 22:00调整要点1导卫导卫的主要作用是顺利引导轧件进入轧辊孔型并顺利地将轧件导出，如果导卫安装不当或使用过程中维护不到位，很容易引起堆钢。
1）导卫的安装。
轧制线一致是轧钢的基本要素，即孔型与进出口导卫中心线须在同一直线上，若导卫与孔型不对中，便会引起轧件弯头造成冲出口堆钢或进入下一架轧机时堆钢。
2）导卫的润滑。
导卫在引导轧件进入孔型特别是椭圆轧件进入孔型时比较困难，需要滚动导卫夹持轧件进入，这要求导卫导辊转动要灵活，而导卫导辊的灵活转动主要在于导辊内的轴承的润滑是否到位，粗中轧导卫采用人工油脂润滑，如果加油不到位，轴承滚珠会因润滑不到位发热变形卡死或造成轴承散，继而造成堆钢。
粗中轧滚动导卫就曾连续出现导辊卡死现象，引起堆钢事故。
3）导卫的冷却。
导卫导辊在生产中直接夹持1000℃左右的轧件，导辊冷却不到位，导辊工作一段时间会因温度升高而崩裂发生堆钢。
导辊冷却水是通过导卫底座水通道冷却的，因冷却水质问题（水中含有氧化铁皮），水通道堵塞，造成导辊冷却不到位而崩裂引起堆钢；还有轧钢工在安装导卫时冷却水管捆绑不牢而使得导卫导辊得不到冷却崩裂堆钢。
；例（4#导轮怀）4）导卫的调整。
轧辊在轧制一定的钢后，轧槽需要补偿调节，不断压料，轧件的变大会使导卫的开口度增大，如果得不到及时调整，这样导卫便失去了扶持轧件顺利进入孔型的作用，从而发生倒钢而造成堆钢；且导卫开口度随着生产的进行也会产生磨损而变大，同样需要补偿调节，轧钢工调整不及时，发生事故便在所难免了。
例（多数堆钢事故）调整要点2料形）料形设定。
料形的正确与否是轧钢生产的基础，料形大了会直接发生堆钢事故，小了便会发生倒钢而堆钢；在换辊换槽时，许多轧钢工只测量孔型尺寸，而忽略了压辊缝、弹性胶体存在问题，钢咬入时，辊缝被撑开而使轧件料形突然变大堆钢。
2）补偿调节。
轧槽在轧制一定的吨位的轧件后，就会因磨损而变深变宽，这时轧件的尺寸将变大，如果轧制的过程中不及时进行辊缝压下补偿调节，轧件尺寸将严重偏离标准，从而发生堆钢事故。
制过程中产生堆钢问题的分析及处理
・１４５－
高速线材在轧制过程中产生堆钢问题的分析及处理
作者： 作者单位： 贾元海， 汪青山， 王晓飞 承德钢铁公司轧钢一厂
本文链接：/Conference_6870874.aspx
２．３．３精轧机出ＬＪ到吐丝机堆钢
（１）在精轧机与吐丝机之间，经常遇到吐丝３一ｌＯ圈便不明原因的堆钢，轧件表现为先发生堆钢。后发生
拉断。吐丝数圈后精轧机后废品箱内发生堆钢：（２）由于吐丝管磨损严重．吐丝管将要磨穿时表现为吐丝线环 混乱不规则，严重时钢的头部卡在吐丝管中；（３）夹送辊夹送动作不当或辊缝设定不当，引起堆钢。 解决方法：（１）轧制小规格盘圆时如发生吐丝３一ｌＯ圈便不明原因的堆钢，晟主要的检查还是某段导槽对中 情况。特别是废品箱导槽和水箱人口段导槽的位置、夹送辊前后导槽是否对中，也可根据吐丝的长度检查废钢 的大体位置；如果轧制盘螺时除检查上述位置外，还应检查水箱水压是否合适，必要时调小或关闭冷却水；（２） 发现吐丝混乱不规则查找原因，及时更换吐丝管；（３）及时检查电气装置、设定套时起套辊没有落套，引起轧件撞头；（２＞活套落套较早，轧件在活套 内处于不稳定状态，产生尾部堆钢；（３）由于水雾较大、氧化铁皮较多阻挡热检镜头，无法扫描到钢；（４）活 套量设定不合适：（５）起套辊、导向辊磨损严重或卡死：（６）水平活套活套台磨损严重，引起堆钢。 解决方法：（１）及时检查电气元件是否损坏：（２）增设风机，对镜头进行吹扫：（３）定期清理活套周围铁 皮；（４）重新设定活套参数；（５）及时更换起套辊、导向辊等易损件，并定期对活套台磨损严重部位进行补焊。
立交替布置．精轧机组共１０架，为４５。顶交犁布置。本文分析了高速线材生产过程中一些典型堆钢事故的产生
原因，并提出减少堆钢事故的相应控制措施。 ２、堆钢事故原因及处理苏法 ２．１粗中轧区 ２．１．１轧件头部堆钢 （１）换辊、换槽后轧槽的摩擦力过小，致使轧件头部打滑：（２）轧件头部出某机架后翘头导致不能顺利咬 入下游机架或头部顶导ｐ，引起该类事故的原因主要有进口导卫底座松动、轧机孔型没有完全对中、来料头部 尺寸超差、进ｌ｝ｆｊ口导卫没有安装对中等：（３）轧槽或导槽中有异物：（４）坯料严重“脱方”．无法进入轧机或将
线材部分堆钢的原因及解决方法
线材在粗、中轧时
1轧件头部堆钢 1）换辊、换槽后轧槽的摩擦力过小，致使轧件头部打滑； 2）轧件头部出机架后翘头导致不能顺利咬入下游机架或头部顶导位； 3）轧槽或导槽有异物； 4）坯料严重脱方，无法进入轧机或将出口管子带出； 5）坯料劈头顶出导卫或缠辊。 解决办法： 1）换辊、换槽时增加轧槽摩擦力，用砂轮机打磨轧槽或采用点焊方法，并且关 的冷却水直至完全咬入； 2）及时检查导卫底座是否松动，轧制线是否对中，及时更换旧的导卫。 3）轧制过程，及时清理氧化铁皮； 4）轧制过程，及时清除不合格坯料，出现劈头，应尽快拍急停，减少废钢处理 2轧件中部和尾部堆钢 1）由于辊缝设定不当引起轧件尺寸不当造成堆钢； 2）坯料的缺陷，如夹杂、气泡等，在轧制过程中断裂造成堆钢； 3)轧机转速设计不当，处于堆钢轧制状态，当轧件前半部靠前面轧机维持微张力 当轧件尾部离开前面轧机时，该处突然失去张力，从而引起该机架处堆尾； 4）机架电机突然升速或降速引起堆钢；
嘴的沉积； 5）水箱喷嘴内水未能及时流净，造成下一支钢受阻。 解决措施： 1）对于废品箱插件在安装的时候要求岗位工使用样棒对中，确保钢
在运行不受阻碍； 2）对于各种备件的磨损，必须加强检查，定期更换； 3）对于导槽内的异物要定期检查，同时要加长飞剪切头尾的长度，
减少烂钢头尾遗留在水箱或导槽内； 4）对于喷嘴遗留的水，应加长不冷段的长度，控制钢的节奏，此外
5）轧辊突然断裂或前几道次导卫严重损坏引起堆钢。
解决方法：
1)换辊、槽后，准确设定槽底，正确测算辊径和速度，减小速度误差；
2)加强对不合格坯料检查；
3)正确调整各机架间的张力；
4)检查电气设备，更换损坏的电气元件；
5)检查轧辊冷却水量，调整钢温，禁止轧制低温钢、黑头钢。（王华）
解析高线轧钢常见堆钢事故及处理对策
解析高线轧钢常见堆钢事故及处理对策摘要：当前，我国社会经济高速发展，对于钢铁产品的需求量也随之大幅上涨，钢铁作为我国国民经济发展中重要产业，对推动国家发展具有重要意义。
就此本文基于高线轧钢，分析其在生产中常见堆钢事故及处理对策，旨在以此为相关人士提供参考。
关键词：高线轧钢；堆钢；处理前言：在高线轧钢生产活动，难以避免出现堆钢事故，要想从根本上解决堆钢事故，其根本在于分析发生事故的根本原因，然后采取有效措施进行处理和解决，才能保证高线轧钢生产活动有序开展，就此本文对高线轧钢常见堆钢事故及处理对策进行探讨，具有一定现实研究意义。
一、粗中轧区常见堆钢事故分析1.轧件咬入导致机架间堆钢故障分析：随着轧件咬入后，产生机架间堆钢故障，引发故障的原因比较多，例如轧件轧制速度、轧辊直径等参数设定存在不合理、轧钢温度波动情况存在异常，如果对辊（槽）进行更换，对于张力部分的设定会更小；另外轧辊突然断裂、电控系统发生故障等，都会导致架轧机电设备运行速度上升或下降，从而引发堆钢事故。
处理对策：对于上述堆钢故障，可从几方面进行处理，在正式轧钢前应做好轧制速度、辊径、张力的设定准备工作，并做好保温处理，等到轧钢作业期间，根据加热炉运行情况对火工进行适当的调整，做好电气系统的监控检查工作，如果出现断辊应在第一时间进行更换处理。
1.机架咬入时轧件头部堆钢故障分析：从整体上来看粗中轧区域故障，引发故障的因素非常多样，具体来讲：其一，当前进行轧件制作的尺寸参数不符合标准化轧件制作要求；其二，当前轧槽内部可能有异物，也可能存在打滑情况；其三，因导卫安装存在不合理之处，从而引发磨损严重或导卫中夹杂氧化铁皮类异物情况；其四，因坯料内存在分层、夹杂等缺陷问题，而导致轧件出现“劈头”情况；其五，上辊和下辊两者的辊径存在差异性，可能在后续运行使用中出现因磨损不均匀、不同步等因素而导致轧件头部出现弯曲现象；其六，轧件头部钢温温度相对比较低，导致咬入存在一定困难度，亦或者是头部出现开裂现象；其七，当前轧钢所用轧机机架刚性存在缺陷，在进行轧制作业时以出现跑偏；其八，坯料出现“脱方”现象比较严重；其九，当轧件出粗轧机后，因出现翘头情况，无法咬入下架头部冲导卫。
日钢高线轧钢常见堆钢事故及处理措施
日钢高线轧钢常见堆钢事故及处理措施介绍了日钢高速线材厂生产线工艺生产过程，轧钢过程中前常见事故，并对这些事故的产生原因进行了分析和总结，同时针对存在的问题提出了相应的处理措施。
标签：轧钢事故；轧钢；事故处理措施0 引言日照钢铁高速线材厂于2006年建成投产，该线广泛应用了国内外先进技术与装备，1#、2#线通过技术升级改造，先后增设了由意大利Danieli公司设计制造的双模块机组（TMB）、变频风机、高压水除磷等设备，生产效率及产品质量都有了很大程度的提升。
生产钢种大部分为：普通碳素结构钢、优质碳素结构钢（包括钢帘线、预应力钢丝及钢绞线）、冷镦钢、弹簧钢、焊条钢，合金结构钢等。
1 生产工艺流程高速线材车间生产规模为1×60万吨/年及2×70万吨/年，产品规格为：圆钢ф5.5-ф16mm光面线材，螺纹钢ф6.0-ф14mm螺纹钢筋。
从专业化角度出发，生产钢种一般可以划分成合金结构钢、碳素结构钢、弹簧钢、优质碳素结构钢、焊条钢、低合金钢以及冷镦钢等，成品均为一火成材。
连铸坯90%以上热装。
加热后的钢坯通过粗、中、预精、精轧机组20～32道次轧制后，被轧成成品尺寸，1#2#生产线速度最高可达120米/秒，3#生产线速度最高可达90米/秒。
轧线主要设备包括粗轧机组（由6架平—立交替二辊轧机组成）、中轧机组（由6架平—立交替二辊轧机组成）、预精轧机组（由6架平—立交替二辊轧机组成）、精轧机组（由10架45o摩根轧机组成）。
2 粗中轧区事故原因与对策分析（1）轧件咬入后机架间堆钢。
从故障原因上进行分析，常见的有轧件咬入后机架间堆钢，具体来说有轧制速度以及轧辊直径设定情况不合理、钢温波动相对较大、换辊（槽）之后的张力设定相对较小、轧辊出现突然断裂现象、因电控系统方面的故障所引发的架轧机电机升速或者是降速。
从处理措施角度出发：主要包括准确设定好相应的轧制速度以及辊径和张力、保温待轧然后通知加热炉进行调火工、详细检查相应的电气系统以及更换断辊等。
新高线精轧机组常见堆钢事故的原因分析及预防
新高线精轧机组常见堆钢事故的原因分析及预防推荐单位：股份轧钢厂棒线分厂所在岗位：轧钢工徒弟姓名：指导老师：新高线精轧机组常见堆钢事故的原因分析及预防股份轧钢厂棒线分厂摘要：高速线材精轧机组发生的堆钢事故按照轧件的轧制过程分，可分为头部堆钢、中部堆钢及尾部堆钢。
而按照事故原因分则可细分为很多类别。
本文就是对新高线精轧机组曾出现过的堆钢事故进行分析和总结，找出产生堆钢事故的原因，并探讨预防措施，以期对实际生产有一定的指导作用，能够降低生产成本，提高作业率。
关键词：高速线材精轧机；堆钢；预防一、前言宝钢集团新疆八一钢铁有限公司股份轧钢厂棒线分厂新高线精轧机组采用的是摩根式顶角交替45°悬臂式轧机。
其中，前5架为φ230辊大辊径轧机,后5架为φ170辊小辊径轧机。
精轧机组作为高速线材轧制的最后一道工序，对于成品的尺寸及质量有着至关重要的作用。
同时，精轧机组也是轧线事故发生频率最高的机组，因此，研究精轧机组的事故原因并加以预防，对于降低生产成本，提高作业率有着很强的积极意义。
二、事故分析及预防i.3#飞剪余条堆钢正常轧制过程中，造成3#飞剪处余条的原因主要有两个：一是钢温不均匀；二是粗中轧堆钢轧制，使得红条中间大，头尾小。
当红条轧至中间时，可能会造成余条，降速不及时会造成堆钢。
预防方法：1. 钢温尽量加热均匀，避免同一支钢坯各段出现较大的温差；2. 合理调节各机架的张力。
粗中轧最好处于微张力轧制状态，这样既能保证成品尺寸，也能防止余条堆钢，同时，由于新高线的活套未启用，因此，18#要处于拉钢轧制状态。
ii.辊环爆裂堆钢辊环爆裂的原因主要有两个：1. 辊环材质不合格；2. 辊环冷却不到位。
预防措施：点检轧机时检查各架轧机的冷却水管接头是否完好，冷却水管是否正对轧槽，冷却水管是否固定牢。
iii.锥套碎堆钢锥套碎裂的原因主要有三个：1. 锥套未安装到位；2. 来料尺寸过大；3. 辊缝设置过小。
其中，后两点都会使得锥套的受力过大而使锥套碎裂。