钢引桥计算书说明

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钢栈桥计算书

某工程51米钢栈桥计算书XXXXXXX公司2010年6月16日下承式栈桥验算书一、验算说明：栈桥上部结构为51米，桥面为4米，桥面由12.6工字钢和8mm花纹钢板组合组成，采用下承式结构，桥面板纵向分配梁I12.6a工字钢，间距为0.24m。

横向分配梁I32a工字钢，最大间距为1.59m，桥墩、台采用钢筋砼。

二、设计依据1、《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)2、《公路工程技术标准》JTG B01－20033、《钢结构设计规范》( GB 50017-2003)三、主要参考资料1、《钢结构设计手册》第三版2、《路桥施工计算手册》3、《建筑结构静力计算手册》2004版四、主要技术标准设计荷载：80吨散装水泥罐车，考虑安全系数1.4,栈桥设计中选112吨荷载对整个桥梁结构进行验算；图一 80吨随州散装水泥罐车荷载布置图（图中省略车头部分）五、结构恒重（1）钢便桥面层：8mm厚钢板，单位面积重62.8kg/m2，则3.14kN/m。

（2）I12.6单位重14.21kg/m，则0.14kN/m，间距0.25m 。

（3）I32a单位重52.7 kg/m，则0.53kN/m，3.162KN/根，最大间距1.59m。

（4）纵向主梁：321型贝雷梁， 4.44 KN/m。

（含附件）六、上部结构内力计算6.1桥面板验算（1）荷载计算因桥面纵向工字钢的横向间距空隙仅为17.6cm，汽车轮宽度50cm，汽车轮宽远远大于工字钢间距，故此处对花纹板不做单独验收。

仅对桥面纵向分配梁I12.6进行计算。

单边车轮作用在跨中时，I12.6a弯矩最大，轮压力为简化计算可作为集中力。

荷载分析：1）均布荷载：0.157kN/m(面板)2）施工及人群荷载：不考虑与汽车同时作用3）汽车轮压：车轮接地尺寸为0.5m×0.2m, 最大轴重为224kN，每轴2组车轮，则单组车轮荷载为112kN，每组车轮压在3根I12.6上，则单根I12.6承受的荷载为37.3KN。

钢便桥计算书(太阳河大桥)

太阳河大道桥梁工程临时便桥计算书太平洋第十建设集团太阳河大道工程项目经理部二○一六年六月目录1、编制依据及规范标准1.1、编制依据1.2、规范标准2、主要技术标准及设计说明2.1主要技术标准2.2设计说明2.2.1、桥面板2.2.2、主梁2.2.3、桩顶分配梁2.2.4、基础2.2.5、附属结构3、荷载计算3.1、活载计算3.2、恒载计算4、结构计算4.1、桥面板计算4.1.1、荷载计算4.1.2、力学模型4.1.2、承载力检算4.2、主梁计算4.2.1、荷载计算4.2.2、材料力学性能参数及指标4.2.3、钢便桥最不利受力力学模型4.2.4、承载力验算4.3、桩顶分配梁计算4.3.1、荷载计算4.3.2、材料力学性能参数及指标4.3.3、力学模型4.3.4、承载力检算4.4、钢管桩桩长计算4.4.1钢管桩最大荷载计算4.4.2入土深度计算4.4.3承载力验算太阳河大桥、太阳湖大桥临时钢便桥计算书1、编制依据及规范标准1.1、编制依据（1）、中标通知书（协议书）（2）、现行施工设计标准（3）、施工栈桥方案图（4）、现行施工安全技术标准（5）现场踏勘及测量资料、施工调查资料1.2、规范标准（1）、公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2004）（2）、公路桥涵地基与基础设计规范（JTG D63-2007）（3）公路桥涵施工技术规范（JTG TF50-2011）（4）公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）（5）、起重设备安装工程施工及验收规范（GB50278-2010）（6）、路桥施工计算手册2、主要技术标准及设计说明2.1主要技术标准桥面宽度：7.0m振动锤：60型设计荷载：公路—Ⅰ级汽车荷载桥跨布置：1.5+（12m*4+3 m）+（12 m *3+3 m）*2+（12*3+6）+1.5m便桥全长：175m2.2设计说明太阳河大桥施工便桥设计荷载主要考虑结构自重，公路—Ⅰ级汽车荷载，设计长度175m。

24米桁架式钢引桥强度验算书

42米桁架式钢引桥强度验算计算书
一、计算资料
1、引桥型式；跳板式
2、跨度：23米，宽度：4.0米
3、验算载荷：A自重载荷：经初步计算桥自重12.5吨，
B车辆载荷:按桥上只有一辆车计算,每车重2.0t/车，
C人行荷载：按港口工程载荷规范，300kg/M2,实际本桥行人很少，按50kg/m2
D作业时不考虑风雪荷载;
3、边梁为型钢结构，是副承重梁，主要承载人行和自重荷载，跨度与主梁相同,纵向间距按长度0.80m布设横向连接。
（四）本桥两端支座分别采用两种形式，钢引桥靠囤船端均采用弧形滑动铰支座，岸侧为直接搭在斜坡道上。
三、强度计算
（一）桥面板
横梁间距离a=0.80m.两纵梁间距b=1.50m,
当b/a==1.50/0.8=1.875〈3时，采用巴赫公式近似计算。
Qmax＝ + = + =2784.06kg
2、截面选择
W =ΣM/[σ] ＝1933607/1600 ＝1208.50cm3
箱形梁抗弯模量：
W箱＝ - = – =1775.40cm3>1208.50cm3
满足要求
注：500×300箱形箱的各参数Wx＝1775.40cm3，Ix=57254.58cm4，Sx =1185.58，d=8mm，g=116.31kg/m
（I=Ix+ I28槽＝57254.58+ 4765 ＝62019.58cm4）
卷扬机选择与立柱截面选择计算
一、初定立柱门架高5.80米，下净空高5.00米；门架内空宽5.00米。立柱根部截面尺寸1600×1000mm，顶部截面尺寸1000×1000mm.
二、
4、设计用材：所有型钢 Q235A; 焊条 E4303;许用应力[σ]＝160MPa = 1600kg/cm2

钢引桥设计说明

1、设计遵循的主要规范:( 1 ) «公路桥涵设计通用规范»( JTG D60-2004)( 2 ) «公路桥涵钢结构及木结构设计规范»( JTJ025-86 )（ 3 ）«港口工程荷载规范»(JTS144-1-2010)( 4) «水运工程钢结构设计规范»( JTS152-2012 )( 5 ) «海港工程钢结构防腐蚀技术规范»( JTS153-3-2007 )2、主要材科( 1 )主要材料钢材钢桁架采用Q345qC的钢材,应待合«低合金高强度结构钢»(GB/T1591-2008)、«桥梁用结构钢»(GB/T714-2008)中相关要求。

( 2 ) 焊接材料钢结构制作及安装前应进行焊接工艺评定选择确定合适的焊接材料, Q345qC钢材手工电弧焊可选用E50系列焊条, Q235B钢材手工电弧焊可选用E43系列焊条。

焊接工艺及材料按照«钢结构焊接规范»(GB50661-2011 )规定执行。

3、焊缝的要求l级焊缝 a.所有对接焊缝。

b.主桁杆件与纵梁的焊缝。

c.横纵梁衔接的焊缝。

Ⅱ级焊缝处Ⅰ级焊缝及以上注明的外，对施工图中要求焊透的焊缝均为ll级焊缝。

其余焊缝满足«公路桥涵施工技术规范»( J TG/T F50-201 1 )规定焊缝外观要求。

4、结构制作与安装:( 1 )构件的放样应按施工图的图形和尺寸绘出1: 1大样,并制作样板和样杆核对无误后,方能进行批量制作。

( 2 )钢材加工前应进行矫正使之平直,以免影病制作精度,施焊前应严格检查焊件部位的组装和表面清理的质量。

( 3 )不应在焊缝以外的母材上打火引弧。

形接头角焊缝和对接接头的平焊缝其两端必须配置引弧板和引出板,其材质和坡口型式应与被焊工件相同。

焊接完毕后,必须用火焰切除被焊工件上的引孤、引出板和其他卡具,并沿受力方向修磨平整严禁用锤击落。

东洲岛钢栈桥计算书

钢栈桥计算书衡阳市市政工程公司二○一五年五月目录1钢栈桥设计概况 (2)2 编制依据 (2)3．材料规格及其力学性能 (2)4．荷载计算取值 (3)4.1运输车辆（平半挂车）荷载 (3)4.2 履带吊荷载 (3)4.3 其他荷载 (3)5．荷载工况分析 (4)5.1工况组合 (4)5。

2 荷载工况分析 (4)6 栈桥分析 (4)6。

1分析结果 (6)平半挂车行走于栈桥上时 (6)7．桥台钢管桩分析 (7)8．打入钢管桩承载力分析 (7)9．其他分析 (8)温度影响 (8)10．总结与建议 (8)东洲岛钢栈桥计算书1钢栈桥设计概况栈桥顶标高设定为56.0m,钢栈桥总长225m。

标准跨度为9m,设单排3根Φ630×12钢管立柱；为增强较长立柱位置桥墩刚度,每36米处设制动墩(两侧均采用双钢管柱墩，设双排钢管立柱，排距3米）。

设计桥面宽度为6。

0米，最大行走荷载120吨。

经过试算得知,6片贝雷片作为栈桥主梁时，其应力不满足要求，故选用3组8片贝雷片作为主梁。

钢管横向间距2×1。

95m，钢管之间设纵（横）向联接系,钢管顶上设横向双拼I45B型钢作为大横梁，大横梁上布置8片贝雷梁主纵梁，分布情况为45+45+105+90+105+45+45cm 。

贝雷梁上横铺I25b横向分配梁，间距25cm。

桥面板采用10mm厚印花钢板,桥面宽6m。

2 编制依据1)衡阳市东洲岛钢栈桥工程前期设计图；2)现场实测地形断面图;3)《装配式公路钢桥(贝雷梁）使用手册》;4)《公路桥涵设计通用规范》JTG D60—2004;5)《钢结构设计规范》GB50017-2003；6)《混凝土结构设计规范》GB 50010—2010；7)《建筑结构设计规范》GB 50009-2012；8)《路桥施工计算手册》;9)《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2004；10)《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63—2007;11)我单位已有的施工经验及参考同类钢栈桥设计资料3．材料规格及其力学性能本次计算采用容许应力法。

钢引桥设计说明书

设计说明书Ⅰ综述宜昌港兴山港区峡口旅游码头工程位于湖北省宜昌市兴山县峡口镇，36米钢引桥是连接缆车和趸船的人行通道结构，为单跨简支上承式桁架结构全焊钢引桥（即一端支承在趸船上，一端支承在斜坡道钢轨上）。

钢引桥计算长度36米，共分12个节间，节间距3米，计算宽度3.5米，计算高度3米。

本钢引桥设有主桁架、桥面系、下纵平联及支承结构和雨篷。

主桁架为平行弦杆同向外斜式静定桁架；桥面系的纵横梁为等高联结，桥面钢板采用5mm 厚花纹钢板；下纵平联端横梁采用双工字钢结构；钢引桥岸侧支座采用有轨滚轮支座，江侧采用弧形支座，支座均以螺栓固定在主桁架下弦杆端节点上；雨篷结构主要由方钢、矩形钢、钢管等制作，顶部遮阳材料为PC耐力板。

1、设计采用的主要规范《港口工程钢结构设计规范》JTJ283-99《水利水电工程钢闸门制造安装及验收规范》DL/T5018—94《钢结构设计规范》GBJ17《港口工程荷载规范》JTJ215-98《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-20012、设计要点钢引桥计算结构尺寸：3.6×3.5×3.0m(长×宽×高)。

下弦杆重心线距滚轮支座底1580mm；下弦杆重心线距弧形支座底263mm。

设计荷载：（1）恒载：钢引桥结构自重为2.5kN/m2。

（2）人群荷载：4kN/m2。

（3）风荷载：0.45kN/m2。

（4）雪荷载：0.35kN/m2。

3、制造要点本钢引桥主要采用型钢制作（角钢、工字钢、槽钢等），其材料主要为Q235B。

钢引桥制造时应严格执行《港口工程钢结构设计规范》（JTJ283-99）和《钢结构工程施工质量验收规范》（DL50205—2001）。

3.1 钢引桥杆件的连接除说明的外，均采用焊接，焊接应保证焊缝高度及焊接质量。

3.2 钢引桥杆件的制作长度参考图纸并根据现场放样为准。

3.3 铸钢滚轮、弧形支座均不得有裂纹。

滚轮、轮轴需调质、退火处理，其踏面不得补焊。

钢引桥图纸的介绍

钢引桥图纸的介绍
1、概述
在港口工程建设中，钢引桥的应用较为广泛，因此关于钢引桥的结构设计日趋成熟，而为了图纸的规范性，本文制定了48m、36m钢引桥板的整套图纸，设计者可根据跨度、选材、节间距等情况参照此图进行修改。

2、选材
为各杆件合理的拼接，专门列有平行弦钢引桥配套选材的推荐表(如表1所示)，设计者可据计算结果，配合此表进行选材调整。

表1 钢引桥杆件选材推荐表
（说明：依据跨度、荷载等情况选择上下弦杆钢材，则竖杆、斜杆、横梁可在表中对应选择，并最终通过计算确定满足要求的、经济合理的钢材）
3、图纸目录
3.1、《48m钢引桥（无竖杆）图纸目录》
3.2、《48m钢引桥（有节点板）图纸目录》
3.3、《36m钢引桥（有节点板）图纸目录》。

钢栈桥设计计算书

钢栈桥设计计算书第1章.结构设计1.1.结构设计依据(1).《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；(2).《钢结构设计手册》（第二版）；(3).《装配式公路钢桥多用途使用手册》；(4).《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》——（JTJ 025－86）；(5).《公路桥涵地基与基础设计规范》——（JTG D63-2007）；(6).《港口工程荷载规范》——（JTJ 215－98）；(7).《公路桥涵设计通用规范》——（JTG D60-2004）。

1.2.结构设计的各项技术参数(1).A3钢材的允许拉、压应力：【σ】＝140MPa；(2).A3钢材的允许弯应力：【σw】＝145MPa(3).A3钢材的允许剪应力：【τ】＝85MPa；(4).A3钢材的弹性模量：E＝2.1×105MPa；(5).双排不加强贝雷允许剪力：【F】＝490.5kN；(6).双排不加强贝雷允许弯矩：【M】＝1576.4kN·m；(7).16Mn钢材的允许拉、压应力：【σ】＝200MPa(8).16Mn钢材的允许弯应力：【σw】=210MPa(9).16Mn钢材的允许剪应力：【τ】＝120MPa；(10).16Mn钢材的弹性模量：E＝2.1×105MPa；(11).焊接强度容许值[]=110MPa；f根据《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》规定，临时结构可以考虑1.3倍材料强度的提高系数。

1.3.结构设计方案阶段1、从XX侧从大堤沿桥轴线搭设栈桥至23#墩，栈桥宽4.5m,标高+7.3m,留23#-25#总宽79.5m作为双向通航航道。

XX侧从大堤搭设25#-26#间栈桥。

阶段2、当XX侧22#、23#墩施工完成后，拆除21#到22#、22#到23#墩间栈桥作为双向通航航道，搭设23#-25#间栈桥，用于施工24#-26#墩。

钢栈桥采用贝雷加型钢的组合结构形式，栈桥均采用φ630×8mm 的螺旋钢管桩基础，每排钢管之间的横向间距均为 3.15m。

42米桁架式钢引桥强度验算书

42 米桁架式钢引桥强度验算计算书
一、计算资料 1、引桥型式；桁架式 2、跨度：42 米 3、验算载荷：A 皮带机载荷 3KN/m2; B 人群载荷 2 KN/m2 ；C 风雪载荷 0.5KN/m2 。 4、设计用材：所有型钢 Q235A; 焊条 E4303; 二、结构选型及空间布置（一）主梁型式：跨度 42 米，采用平行弦桁架式双主梁。（二）基本尺度：如下简图：
W = Σm/[σ] ＝
533.15/1700
＝
31.36cm3 <I10(Wx cm3， Ix=245 cm4， Ix/Sx = 8.59， d = 4.5mm ， g=11.2kg/m
3、截面验算（1）强度验算：弯应力 σ＝Mmax/Wx = 53315/49 = 1088 kg/cm2 < 1700 kg/cm2 剪应力τ
查港口钢结构工程设计规范，钢引桥自重 g＝0.2t/m2（近似）当桥宽 B＝4.0m,桥长 L＝42.9m(桥两端支墩各增长 0.45m)时 G＝0.2×4×42.9＝34.32 吨。
每个千斤顶支承的荷载 Q＝ G×1.3（不平衡系数）＝11.154 吨则 M＝11.154×0.60＝6.69 吨.米＝6.69×105 kg.cm
g＝475×0.7+11.2×1.4＝348.18
由计算简图：
kg/m（工字钢 I10 的每米自重为 11.2kg）
Mmax＝1/8×gl2＝1/8×348.18×3.52＝533.15 kg.m ＝53315 kg.cm
Qmax＝1/2×g×l=348.18×3.5÷2=609.32 kg
2、截面选择
N ＝＝
B
M
/
PL
＝
.

钢便桥计算说明书(33m)

宁波市建设集团体育馆临时栈桥计算书浙江兴土桥梁建设有限公司2011年12月3日目录1概述 (1)1.1设计说明 (1)1.2设计依据 (1)1.3技术标准 (1)1.4自重荷载统计 (2)1.5荷载工况建立 (2)1.6荷载组合： (3)2上部结构内力计算 (3)2.1桥面板内力计算 (3)2.2H450*200*9*14横向分配梁内力计算 (5)2.3200型贝雷梁内力验算 (7)3计算结论 (10)临时栈桥计算说明书1 概述1.1 设计说明本栈桥为宁波市体育馆项目建设，根据施工现场的具体地质情况、水纹情况和气候情况，拟建单跨200型下承式栈桥33.528m，栈桥宽度为4米，桥台采用砼基础，上部结构采用200型贝雷和型钢的组合结构。

栈桥横向的结构形式为双排单层贝雷桁架，两侧桁架间距分0.48m，栈桥桥面系采用定型桥面板，面系分配横梁为专用横梁H450*200*9*14mm，间距为150cm。

1.2 设计依据1）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）2）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）3）《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86）4）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）5）《海港水文规范》（JTJ213-98）6）《装配式公路钢桥多用途使用手册》7）《钢结构计算手册》1.3技术标准1）桥面设计顶标高为+19.85米。

2）设计荷载：60T运输车、50T履带吊3）验算荷载：（冲击系数已加入模型）4）水面高程为+11.6m左右。

5）设计行车速度15km/h，纵向行车间距不小于30m，确保单车。

图1、60T运输车荷载布置图图2、履带吊车荷载布置1.4自重荷载统计1）栈桥面层：8mm厚钢板，单位面积重62.8kg，则4.08kN/m。

2）面板加劲肋工12.6,单位重14.21kg/m，则0.14kN/m，间距0.24m 。

3）横向分配梁：H450*200*9*14，0.74kN/m ，4.42kN/根，最大间距1.5m。

16m钢便桥计算书

16m 钢桁架便桥验算本桥按三跨简直连进行验算，简图如下：ABCD5m6m5m验算内容分为两项：（一）纵向Ⅰ字钢的内力和挠度验算（二）钢管桩承载力和稳定验算说明：本算例中 ①Ⅰ字钢采用3A 钢制成，弹性模量a 101.25MP ⨯，容许应力[]a 145MP 为σ。

容许剪应力[]a 85i MP 为τ②钢管桩采用外径300mm ，隔厚6mm 钢管，44.4kg/m③活载仅考虑罐车，以“三一重工”SY5250 GTB 型计算，空车重量12.5t ，加上38m ，砼20t ，并考虑其在行驶时对桥的冲击系数 1.2，合计 1.2×（12.5+20）≈39t ，前排分配6t,后两排轮分别承载16.5t ，如下图所示6t16.5t16.5t一、纵梁内力和挠度验算纵梁采用“Ⅰ32a ”工字钢，上覆2cm 厚钢板作为行车道班（防滑型），护栏采用mm 38=Φ内钢管扣接，纵粱，钢管桩间分别设置剪刀撑，加强结构的整体稳定性。

内力计算（1）纵梁上恒载：①钢板kg 1004878502002.0216m 1=⨯⨯⨯⨯=②纵梁kg 4992m /kg 52166m 2=⨯⨯= ③护栏kg 45656.4218416m 3=⨯⨯+⨯=）（ ④其他kg 1000m 4=均布荷载m N /10310g 16m m q 41=⋅+=在均布荷载作用下N q q B 56705253Q 1=⋅+⋅=m N q BC ⋅=⋅⋅=92790641M 21（2）活载，简支梁跨中截面弯矩最大，剪应力支点处最大。

1、分别计算在以下几种情况下的跨中弯矩 ①：m N M ⋅=750738跨中2×0.65②：m N M ⋅=009738跨中2×0.65③：m N M ⋅=280500跨中可得：m N M ⋅=009738max 跨中2、分别计算在以下两种情况下纵梁的剪力最大值 ①：N Q B 7007282=CD16.5t 16.5t 6t②：N Q B 2990802=CD16.5t 16.5t 6t可得：N Q B 2990802=综上上所述得：最大剪应力a 85a 82.8102.676567052990804MP MP A Q i <=⨯⨯+==-τ 最大弯矩处应力a 145a 115106926927903879006MP MP M <=⨯⨯+==-ωσ 所以纵梁采用“Ⅰ32a ”工字钢满足结构受力要求。

引桥墩身模板计算书

目录一.计算总说明-----------------------2二.数据准备-----------------------2三.荷载计算-------------------------2四.面板验算-------------------------3五.刻槽处加劲板计算-----------------4六.小肋验算-------------------------5七.大肋验算-------------------------6八.围檩验算-------------------------8九.拉杆验算------------------------12 十．模板总挠度---------------------13 十一. 附图-------------------------14一．计算总说明：本计算书是验算墩身模板的面板与肋的规格及间距，保证模板具有足够的刚度及强度。

本模板由面板（δ=6mm ），小肋（d=54mm ，δ=6mm ），大肋(［6.3),围檩(2［20b)组成；面板被大肋和小肋分成最大区格400×350mm ，围檩间距为1000mm.在墩身模板的横桥向设拉杆（Φ24圆钢）。

二．数据准备：钢材弹性模量 Mpa E 5101.2⨯= 泊松比 3.0=u 容许应力 []Mpa 170=σ大肋［6.3 245.8cm A = 42.51cm =I 33.16cm W =围檩2［20b 266.65cm A = 44.3827cm =I 374.382cm W = 三．荷载计算：墩身模板受水平力的作用，所以只考虑新浇筑砼产生的侧压力与浇筑产生的倾倒荷载：1. 砼供应量V=19m 3/h,砼浇筑速度为v=h m /6.35.15.319=⨯，查<公路桥涵施工技术规范> P 309 侧压力P 1=2121022.0νγk k t ⨯γ—砼的容重 ,3/24m KN =γ. t 0—新浇筑砼的初凝时间,h t 50=.K 1—外加剂影响修正系数，不掺外加剂时为1.0. K 2—坍落度影响修正系数，当其50～90mm 时，取1.0. 所以：P 1=2121022.0νγk k t ⨯=216.310.152422.0⨯⨯⨯⨯⨯50=kPa2.自<公路桥涵施工技术规范>P 310附表D ，可以查到倾倒砼所产生的水平荷载，但因为砼的浇筑速度很快，所以倾倒时产生的冲击荷载可以不与新浇筑砼对模板的侧压力相叠加。

钢栈桥设计计算书(单跨荷载75T)

钢栈桥设计计算书一、设计说明：钢栈桥桥面宽度6.0m，单向通行车道。

施工钢栈桥设计通行荷载为75T。

钢栈桥结构设计如下：以C30标号钢筋混凝土结构作重力式桥台，7根工56a作承重主梁，I20a间距80cm作为横梁，I14a 间距40cm作为分配梁，12mm钢板横作为桥面行车道板。

栏杆采用υ48（δ=3mm）钢管，立杆（高度1.2m）按间距0.8m布置，对称安装；横杆（υ48钢管）设置三排，间距0.5m，间隔涂刷红白油漆。

本设计活载按一个集中力考虑，而实际车辆活载是多个集中力作用，故偏于保守，但在外界影响方面未考虑有风力、集水冲击力等方面的影响。

栈桥温度伸缩缝布置：因栈桥仅为一跨，不设置温度缝。

桥台上上用υ16钢筋作为钢轨限位装置，确保钢轨在车荷载作用下不发生移位。

主梁、横梁、分配梁、桥面板、栏杆之间连接方式均为焊接，质量方面必须保证牢固可靠。

栈桥桥面板横桥向焊接直径6mm圆钢防滑条，间距15cm。

钢栈桥车道限载75T，考虑冲击系数为1.2，限速15Km/h，严禁在栈桥范围内急刹车。

为保证钢栈桥畅通，栈桥上严禁堆放货物。

栈桥两侧头尾均设置一道警示灯，以便夜间起到警示作用，防止车辆撞击栈桥。

二、设计数据描述2.1、栈桥允许通行能力：本栈桥以75T施工车辆为最重，则栈桥车道设计以能通行75T车辆为最不利设计考量。

动载系数取值为1.2，Q1=75*1.2=90T，取值为90T。

在8m跨度的简支梁上，公路一级荷载只有28T，低于设计荷载，故不列入计算范畴。

2.1.1、栈桥基本数据：以单个8m跨度为独立考量，简化结构形式为简支梁，采用单车道计算模型。

工56a纵梁：P1=7*8*106.2=5.6TI25a横梁：P2=10*6.6*38.1=2.52TI14a分配梁：P3=17*8*16.9=2.3T12mm钢板桥面行车道板：P4=7.85*6*8*0.012=4.52Tυ48（δ=3mm）钢管栏杆及其他附属内容：P5=1T2.1.2、工56a主梁检算：6.0 6.0力学计算简图 (m)A、弯矩、剪力检算：单孔跨度Lmax=8m；计算时所受车辆荷载考虑为集中荷载；弯矩最不利工况：当车荷载位于跨中时；剪力最不利工况：当车荷载位于支点端部时。

钢栈桥验算计算书

宁德核电厂内应急道路工程钢栈桥工程设计说明中交四航局港湾工程设计院有限公司2015年08月目录第1章工程概况 (1)1.1 项目简介 (1)1.2 方案概述 (1)1.3水文资料及地质情况 (2)1.3.1水文资料 (2)1.3.2地质情况 (2)1.3.2.1土层分布 (2)1.3.2.2岩土物理力学参数 (6)第2章计算条件 (9)2.1 结构方案 (9)2.2设计标准 (9)2.3设计荷载 (9)2.3.1主要荷载 (9)2.3.2 履带吊机械荷载 (10)2.3.4 荷载作用分项系数 (10)2.4工况组合 (10)2.5地质资料 (10)第3章钢栈桥结构计算 (11)3.1钢栈桥结构计算 (11)3.1.1结构强度复核 (11)3.1.2结构稳定性复核 (11)3.1.3钢栈桥挠度复核 (12)3.1.4桩基承载力复核 (12)3.2主要工程量 (13)第4章技术要求及使用要求 (15)4.1钢结构技术要求 (15)4.1.1结构稳定性复核 (15)4.1.2钢结构制作及安装要求 (17)4.2使用要求 (18)第1章工程概况1.1 项目简介已规划的宁德核电厂5、6号机组布置在过境岛北侧陆域和南侧的跳尾岛上，地理坐标为东经120°17′22″，北纬27°02′05″。

1-4号机组核电厂区与处于跳尾岛上的5、6号机组之间有海域阻隔，直线距离约700m，为满足5、6号机组建设和运营期间日常通路和特殊情况下核电厂应急的需求，拟修建厂内应急道路。

本项目主要包含路基路面工程、桥梁工程、交通安全设施工程和填海造陆工程。

其中桥梁工程，桥长637m，设7联3×30m的装配式预应力混凝土T梁，下部结构采用桩柱式桥墩，承台分离式桥台，钻孔灌注桩基础。

桥墩采用桩式墩，横桥向设3根直径1.6m圆柱，柱距6.5m；桩顶设系梁，高1.6m，宽1.2m；考虑到桩基抗震效果，桥墩基础采用直径1.8m的钻孔灌注桩。

钢栈桥计算书

钢栈桥计算书一、概述1、设计说明钢栈桥主栈桥位于**大桥右幅边线2米外，拟建栈桥分为两段，从西岸方向起点河岸侧往2号墩为第一段，钢栈桥起点(K0+519.44)标高304.5 m，终点（K0+564.544）标高304.5m，无纵坡；东岸方向，从3号墩至东岸岸边，主桥墩7号墩与6号墩之间，钢栈桥起点(K0+661.04)标高303.5 m，终点（K0+784.04）标高303.5m，钢栈桥全长213m，无纵坡。

考虑主桥桩基、立柱、系梁施工，全桥布,2-6号墩修建支栈桥和平台各5个。

桥墩采用钢管桩基础,桥台采用砼基础。

主栈桥简况：栈桥桥面宽度6m。

栈桥梁部使用贝雷梁搭设：每断面布置3组单层贝雷梁，每组2片，采用90支撑架连接，组间距分布为：1.35+1.35。

贝雷梁上设横分配梁，横向分配梁为Ι22a工字钢，间距1 m，分配梁长度为6米。

桩基采用二种布置形式：a，单排桥脚形式，采用3根630mm*10mm规格钢管桩；b，复式桥脚，采用双排6根630mm*10mm及以上钢管桩。

承重梁为单拼H600*200钢，桥台采用砼桥台基础。

桥面采用专用桥面板，车道两侧设1.2m高防撞护栏。

其相关布置图如下：上部结构布置形式桥墩下部布置形式支栈桥简况：根据主桥桥墩位置进行布置，靠近桩基边离桩基边线为2.5m。

栈桥桥面宽度6m，长度21或24m。

梁部使用贝雷梁搭设：每断面布置3组单层贝雷梁，每组2片，采用90支撑架连接，组间距分布为：1.35+1.35。

贝雷梁上设横分配梁，横向分配梁为Ι22a工字钢，间距1 m，分配梁长度为6米。

桩基采用单排桥脚形式，采用3根630mm*10mm及以上规格钢管桩。

桥面采用专用桥面板，车道外侧设1.2m高防撞护栏。

承重梁为单拼H600*200钢，其相关布置图同主栈桥。

钻孔平台简况：根据主桥桥墩位置进行布置，靠近支栈桥边布置。

宽度6m，长度18m。

梁部使用贝雷梁搭设：每断面布置2组单层贝雷梁，每组2片，采用120支撑架连接，组间距分布为：3.96m。

[重点]钢引桥计算书说明

[重点]钢引桥计算书说明钢引桥计算书说明1 概述水工结构中，一般大跨度的皮带机运输通道均采用钢引桥，对于设计者来说，钢引桥桥面梁系设计、主桁架各杆件的截面设计是桁架式钢引桥设计的重点，计算量较大。

为提高钢引桥计算效率与质量，基于工程计算软件Mathcad和空间有限元分析软件Midas Civil，根据《水运工程钢结构设计规范》编制了较为系统的钢引桥设计计算书，本文主要就设计计算书的设计方法，计算流程及后续改进方向等问题逐一加以介绍。

2 设计方法2.1 钢引桥桥面系设计方法本计算书桥面板采用单向板计算，纵梁和横梁均按简支梁计算。

基于上述设计方法，根据实际的荷载条件及常用的钢材型号，本计算书通过查询《建筑结构静力手册》，利用工程计算软件Mathcad变编写了桥面系自动选材计算程序，大大减少了桥面系的设计计算量。

2.2 钢引桥主桁架设计方法空间有限元分析软件Midas Civil具有建模方便、直观，计算快捷的优点，但其应力计算结果仅仅是各种应力(轴应力、弯应力)简单的叠加，并没有考虑杆件的强度与整体稳定性。

所以其计算结果并不能满足规范要求。

本计算书采取的方法是:将Midas civil计算的各构件弯压应力输入，计算书在对输入结果考虑塑性系数、稳定系数后，将重新计算构件强度和稳定性，设计者只需直观的判断主桁架各杆件选材的合理性，当然这要结合后面长细比共同判断。

需要注意的是，Midas civil分析的结构应力应为考虑分项系数后的设计值。

3 计算流程本计算书适用水运工程有竖杆或无竖杆的两类桁架式钢引桥，主要可变荷载则考虑皮带机支腿荷载与人群荷载。

计算书共分为八章，下面对计算书主要章节加以说明，以便设计者使用。

《第1章设计依据及基本参数》中设计参数主要用以判断选材是否符合规范要求，设计参数亦可根据规范更新进行手动更改。

《第2章设计条件》是本计算书集中输入部分，输入部分均用黄色显示。

设计者可以根据设计要求输入钢引桥参数，如钢引桥长度、宽度、有无竖杆等，“设计荷载”中主要考虑了钢引桥自重，皮带机荷载和人群荷载，设计者可以根据实际情况输入荷载参数，各参数代表意义见文字及相应图示。

钢栈桥计算书【特大桥D4合同段钢栈桥设计计算书】

7、《实用土木工程手册》——人民交通出版社
心距 4m。
8、《公路桥涵设计通用规范》——（jtg d60－）
二次分配梁 i28a 与贝雷之间采用直径为φ16mm 的骑马螺栓进行连接
三．计算过程中采用的部分参数
固定。钢栈桥的两端设置φ48 钢管作为防护栏。钢栈桥的布置图如下：
a3 钢材的允许应力：【σ】＝170mpa
第二章：结构设计计算各相关参数的确定
a3 钢材的允许剪应力：【τ】＝85mpa
一．计算目的
a3 钢材的弹性模量：e＝2.1105mpa
为了使钢栈桥、钻孔施工平台及主墩码头在新造珠江特大桥施工的整
16mn 钢材的允许应力：【σ】＝210mpa
个过程中能够安全可靠地投入运用，需对钢栈桥的各结构进行强度、刚度
第一章：工程简介
型钢间距为 100cm。i28 二次分配梁上面设置[20a 型钢作为一次分配梁，
一．工程概况
中心距为 23cm，形成栈桥。
新造珠江特大桥为广州新洲至化龙快速路上的控制性工程，全长
二次分配梁 i28a 与贝雷之间采用直径为φ16mm 的骑马螺栓进行连接
1980m。其中引桥长 1222m，斜拉主桥长 758m，珠江大桥桥跨组合为 6（341.3）固定。钢栈桥的两端设置φ48 钢管作为防护栏。钢栈桥的布置图如下：
1．上述结构设计计算荷载为 50t 履带吊及砼罐车，50t 履带吊自重
即钢管桩在水中的自由段承受 2.212kn/m 的水流压力。
约为 50t，其计算工况为最重荷载在栈桥上行驶时对栈桥的影响，考虑可
五．结构计算工况的确定
能出现的履带吊停留在栈桥上吊装作业时的情况，吊重按 20t 考虑，则考
1．主桥施工栈桥