实用文档之直流电机的PWM电流速度双闭环调速系统课程设计
直流电机双闭环PWM调速系统的设计与仿真
3、系统具有较好的控制精度;
主要内容与基 本要求
本课题主要研究直流电动机的PWM双闭环调速系统,采用全控器件PWM调 压控制方案,该同学主要工作是双闭环调速系统设计与仿真试验分析。
?
基本内容:
1、设计直流电动机双闭环调速系统总体方案;
2、电流调节器设计;
主管院长签名:
年 月曰
3、转速调节器设计;
4、PWM控制算法设计;
5、分别对空载、负载、扰动工况进行仿真模拟;
主要参
考资料
一、主要参考文献
1、基于C语言编程MCS-51单片机原理与应用;张培仁,清华大学出版社;
2、电气传动的脉宽调制控制技术,吴守,机械工业出版社;
3、电力电子技术,浣喜明,高等教育出版社;
4、电动机的单片机控制,王晓明,北京航空航天出版社;
(
一、该同学的主要任务
1、查找文献,了解直流电动机PWM双闭环调速系统的的应用
2、设计直流电动机双闭环调速系统,并设计出相应的电路原理图;
3、用SIML1LINK中的电力系统模块进行仿真试验;
4、设计PID算法,对转速、电流双闭环系统进行负我试验、抗干扰试验;
二、目标
1、建立直流电动机可逆调速系统双闭环数学模型;
5、电机与拖动基础,李发海,清华大学出版社
计划进度:
序号
内容
1
任务布置与介绍
2
系统总体方案设计
3
硬件系统建模
4
直流电机数学模型推导
5
PWM算法设计
6
电流调节器设计
7
速度调节器设计
8
(
仿真调试与试验
数字控制PWM双闭环直流调速系统课程设计
山东理工大学毕业设计课题:数字控制PWM的直流电机调速系统的课程设计*名:***学号:**********班级:自动化1003班院校:电气与电子工程学院数字控制PWM的直流电机调速系统的课程设计一、课程设计的目的运用计算机控制技术对直流电机正反转运行进行控制,了解计算机控制的过程。
对计算机的原理和内部结构有一定的认识和了解,设计的过程包括系统设计方案的设计,硬件的选择和设计,控制软件的设计。
以便使我们对大学中所学的课程有一个更深的学习,使所有的课程综合在一起。
二、系统总体方案设计1数字控制双闭环直流PWM调速系统的原理采用转速、电流双闭环控制结构,在系统中设置两个调节器,分别调节转速和电流,二者之间实行串级连接,即以转速调节器的输出作为电流调节器的输入,再用电流调节器的输出作为PWM的控制电压。
检测部分中,采用了霍尔片式电流检测装置(TA)对电流环进行检测,转速环则是采用了光电码盘进行检测。
(直流调速系统课本P122原理图两者结合码盘测速)2数字控制直流PWM调速系统的硬件结构数字控制双闭环直流PWM调速系统硬件结构图(直流调速系统陈伯时编著课本P101)双闭环系统结构,采用微机控制;全数字电路,实现脉冲触发、转速给定和检测;采用数字PI算法。
由软件实现转速、电流调节系统由主电路、控制电路、给定电路、显示电路组成主电路:三相交流电源经不可控整流器变换为电压恒定的直流电源,再经过直流PWM变换器得到可调的直流电压,给直流电动机供电.主电路采用由达林顿管组成的H型PWM电路。
用单片机控制达林顿管使之工作在占空比可调的开关状态,精确调整电动机转速。
这种电路由于工作在管子的饱和截止模式下,效率非常高;H型电路保证了可以简单地实现转速和方向的控制;电子开关的速度很快,稳定性也极佳,是一种广泛采用的PWM调速技术。
主电路三、硬件选择1.单片机选择选择89S52单片机以下是引脚图,以及引脚功能介绍VCC:供电电压。
课程设计-直流双闭环调速系统-----带原理图的
摘要本文主要研究了利用MCS-51系列单片机控制PWM信号从而实现对直流电机转速进行控制的方法。
文章中采用了专门的芯片组成了PWM信号的发生系统,并且对PWM信号的原理、产生方法以及如何通过软件编程对PWM信号占空比进行调节,从而控制其输入信号波形等均作了详细的阐述。
此外,本文中还采用了芯片IR2112S作为直流电机正转调速功率放大电路的驱动模块来完成了在主电路中对直流电机的控制。
另外,本系统中使用了光电编码器对直流电机的转速进行测量,经过滤波电路后,将测量值送到A/D转换器,并且最终作为反馈值输入到单片机进行PI运算,从而实现了对直流电机速度的控制。
在软件方面,文章中详细介绍了PI运算程序,单片机产生PWM波形的程序,初始化程序等的编写思路和具体的程序实现,M法数字测速及动态LED显示程序设计,A/D转换程序及动态扫描LED显示程序和故障检测程序及流程图。
关键词: PWM信号直流调速双闭环 PI调节前言本文主要研究了利用MCS-51系列单片机,通过PWM方式控制直流电机调速的方法。
冲量相等而形状不同的窄脉冲加在具有惯性的环节上时,其效果基本相同。
PWM控制技术就是以该结论为理论基础,使输出端得到一系列幅值相等而宽度不相等的脉冲,用这些脉冲来代替正弦波或其他所需要的波形。
按一定的规则对各脉冲的宽度进行调制,既可改变逆变电路输出电压的大小,也可改变输出频率。
PWM控制的基本原理很早就已经提出,但是受电力电子器件发展水平的制约,在上世纪80年代以前一直未能实现。
直到进入上世纪80年代,随着全控型电力电子器件的出现和迅速发展,PWM控制技术才真正得到应用。
随着电力电子技术、微电子技术和自动控制技术的发展以及各种新的理论方法,如现代控制理论、非线性系统控制思想的应用,PWM控制技术获得了空前的发展。
到目前为止,已经出现了多种PWM控制技术。
PWM控制技术以其控制简单、灵活和动态响应好的优点而成为电力电子技术最广泛应用的控制方式,也是人们研究的热点。
(完整word版)双闭环直流调速系统课程设计.
直流拖动控制系统课程设计报告题目: 双闭环直流调速系统设计学院:沈阳工业大学工程学院专业:电气工程及其自动化班级:1101班姓名:孔令慧学号:120112724指导教师:佟维妍起止日期:2014年6月16日~2014年6月22日目录设计概述 (2)第一章系统总体设计 (3)1。
1 系统电路结构 (3)1。
2 两个调节器的作用 (4)第二章整体电路分析 (6)2。
1电流环设计 (6)2.2 转速环设计 (6)2。
3 典型I型系统介绍 (7)2.4 典型Ⅱ型系统介绍 (8)2。
5 转速调节器的实现 (9)2.6 电流调节器的实现 (10)2。
7校核转速超调量 (10)第三章参数计算 (10)3。
1 相关参数 (10)3。
2 主要参数计算 (11)3。
2。
1 电流环参数计算 (11)3。
2。
2 转速环参数的计算 (13)MATLAB仿真 (15)课程设计体会 (20)设计概述双闭环直流调速系统是目前直流调速系统中的主流设备,具有调速范围宽、平稳性好、稳速精度高等优点。
在理论和实践方面都是比较成熟的系统,在电力拖动领域中发挥着及其重要的作用。
由于直流电机双闭环调速是各种电机调速系统的基础,本人就直流电机调速进行了比较系统的研究,从直流电机的基本特性到单闭环调速系统,再进行双闭环直流电机设计方案的研究,用实际系统进行工程设计,并用所学的MATLAB进行仿真,分析了双闭环调速系统的工程设计方法中由于忽略和简化造成的误差。
在双闭环直流调速系统中,转速和电流调节器的结构选择与参数设计需从动态校正的需要来解决,设计每个调节器是,都必须先求该闭环的原始系统开环对数频率特性,再根据性能指标确定校正后系统的预期特性,对于经常正反转运动的系统,尽量缩短启、制动过程的时间是提高生产率的重要因素.为此,在电机最大允许电流和转矩受到限制的条件下,应该充分利用电机的过载能力,最好是在过渡过程中始终保持电流为允许的最大值,是电力拖动系统以最大的加速度启动,到达稳定转速时,立即让电流降下来,使转矩马上与负载相平衡,从而装入稳态运行。
双闭环直流调速系统的课程设计
双闭环直流调速系统的课程设计————————————————————————————————作者:————————————————————————————————日期:自动控制原理课程设计——双闭环直流调速系统课程设计班级电气自动化二班姓名程传伦学号110101225指导教师张琦2013年6月10日目录摘要第1章系统方案设计1.1 任务分析1。
2 方案比较论证1.3 系统方案确定第2章系统主电路设计及参数计算2。
1 主电路结构设计与确定2.2 主电路器件选择与计算2.2.1 整流变压器的参数计算和选择2.2.2 整流元件晶闸管的选型2.3 电抗器的设计2.4 主电路保护电路的设计2.4.1 过压保护设计2。
4.2 过流保护设计第3章双闭环调节系统调节器的设计3.1 电流调节器的设计3.2转速调节器的设计小结心得体会参考文献摘要直流电动机具有良好的起动、制动性能,宜于在大范围内平滑调速,在许多需要调速或快速正反向的电力拖动领域中得到了广泛的应用。
从控制的角度来看,直流调速还是交流拖动系统的基础。
该系统中设置了电流检测环节、电流调节器以及转速检测环节、转速调节器,构成了电流环和转速环,前者通过电流元件的反馈作用稳定电流,后者通过转速检测元件的反馈作用保持转速稳定,最终消除转速偏差,从而使系统达到调节电流和转速的目的.该系统起动时,转速外环饱和不起作用,电流内环起主要作用,调节起动电流保持最大值,使转速线性变化,迅速达到给定值;稳态运行时,转速负反馈外环起主要作用,使转速随转速给定电压的变化而变化,电流内环跟随转速外环调节电机的电枢电流以平衡负载电流.并通过Simulink进行系统的数学建模和系统仿真,分析双闭环直流调速系统的特性。
第1章系统方案设计1。
1 任务分析本课题所涉及的调速方案本质上是改变电枢电压调速。
该调速方法可以实现大范围平滑调速,是目前直流调速系统采用的主要调速方案.但电机的开环运行性能远远不能满足要求.按反馈控制原理组成转速闭环系统是减小或消除静态转速降落的有效途径。
PWM波直流电机闭环调速系统设计--课程设计
洛阳理工学院课程设计说明书课程名称计控设计课题PWM波直流电机闭环调速系统设计专业自动化班级B100408--姓名-------年月日课程设计任务书电气与自动化系自动化专业学生姓名李恒班级B100408 学号=======课程名称:计算计控制技术设计题目:PWM波直流电机闭环调速系统设计课程设计内容与要求:设计内容:本系统以单片机为控制核心。
通过PID算法,根据差值算出PWM 应该输出的占空比,以此来驱动电动机使其达到预定速度,并用光电编码器为测速工具,构成速度控制闭环系统。
设计要求:1.完成直流电机调速系统总体设计2.根据系统框图进行硬件选型3.调试并仿真4.分析仿真结果并得出结论设计(论文)开始时期年月日指导教师设计(论文)完成日期年月日指导教师年月日课程设计评语第 1 页系专业学生姓名班级学号课程名称:设计题目:课程设计篇幅:图纸张说明书页指导教师评语:年月日指导教师洛阳理工学院洛阳理工学院目录摘要 (I)第1章绪论 (1)1.1选题的背景与意义 (1)1.1.1 设计背景 (1)1.1.2 选题的目的和意义 (2)第2章系统总体设计 (1)2.1 方案的选择 (1)2.1.1 晶闸管调速 (1)2.1.2 PWM波调速 (2)2.2 系统总体设计 (3)第3章硬件设计 (5)3.1 硬件选型 (5)3.1.1 单片机的选择 (5)3.1.2 电机驱动的选择 (5)3.2 硬件电路设计 (5)3.2.1 微控制器 (5)3.2.2电源模块 (6)3.2.3电机驱动模块 (8)3.2.4测速模块 (2)3.2.5液晶显示模块 (4)3.3 系统硬件选型表 (6)第4章软件设计 (7)4.1 系统流程 (7)4.1.1 调速闭环方框图 (7)4.1.2 系统程序流程图 (7)洛阳理工学院4.2软件调试 (8)第5章系统的MATLAB仿真 (10)5.1 系统的建模与参数设置 (10)5.2电机Matlab仿真 (10)5.3 仿真结果分析 (12)结论 (13)参考文献 (14)附录 (15)洛阳理工学院摘要直流电机在社会生产中有着广泛的应用,本文给出了一种基于PWM波的直流调速系统。
直流电机的PWM电流速度双闭环调速系统课程设计
电力拖动课程设计题目:直流电机的PWM电流速度双闭环调速系统姓名:学号:班级:指导老师:课程评分:日期目录一、设计目标与技术参数二、设计基本原理(一)调速系统的总体设计(二)桥式可逆PWM变换器的工作原理(三)双闭环调速系统的静特性分析(四)双闭环调速系统的稳态框图(五)双闭环调速系统的硬件电路(六)泵升电压限制(七)主电路参数计算和元件选择(八)调节器参数计算三、仿真(一)仿真原理(含建模及参数)(二)重要仿真结果(目的为验证设计参数的正确性)四、结论参考文献附录1:调速系统总图附录2:调速系统仿真图一、设计目标与技术参数直流电机的PWM电流速度双闭环调速系统的设计目标如下:额定电压:U N=220V;额定电流:I N=136A;额定转速:n N:=1460r/min;电枢回路总电阻:R=0.45Ω;电磁时间常数:T l=0.076s;机电时间常数:T m=0.161s;电动势系数:C e=0.132V*min/r;转速过滤时间常数:T on=0.01s;转速反馈系数α=0.01V*min/r;允许电流过载倍数:λ=1.5;电流反馈系数:β=0.07V/A;电流超调量:σi≤5%;转速超调量:σi≤10%;运算放大器:R0=4KΩ;晶体管PWM功率放大器:工作频率:2KHz;工作方式:H型双极性。
PWM变换器的放大系数:K S=20。
二、设计基本原理(一)调速系统的总体设计在电力拖动控制系统的理论课学习中已经知道,采用PI调节的单个转速闭环直流调速系统可以保证系统稳定的前提下实现转速无静差。
但是,如果对系统的动态性能要求较高,例如要求快速起制动,突加负载动态速降小等等,单闭环调速系统就难以满足需要。
这主要是因为在单闭环调速系统中不能随心所欲的控制电流和转矩的动态过程。
如图2-1所示。
图2-1 直流调速系统启动过程的电流和转速波形用双闭环转速电流调节方法,虽然相对成本较高,但保证了系统的可靠性能,保证了对生产工艺的要求的满足,既保证了稳态后速度的稳定,同时也兼顾了启动时启动电流的动态过程。
PWM直流双闭环调速系统设计
运动控制系统大作业直流PWM双闭环调速系统,基本数据如下:(1)直流电机:额定功率185W,额定电枢电压220VDC,额定电枢电流1.25A,励磁电压220VDC,励磁电流0.16A,额定转速1500rpm,额定转矩12000g·cm,允许过载倍数1.2;(2)PWM变换器:占空比15%-85%;(3)时间常数:电磁时间常数10ms,机电时间常数87ms;(4)控制器的最大输入/输出电压均不超过3V设计要求:(1)静态指标,转速/电流无静差;(2)动态指标,电流超调不超过5%;空载启动到额定转速时的转速超调不超过10%。
请完成转速调节器、电流调节器的设计、理论仿真和调试。
1.双闭环调速系统的结构图直流双闭环调速系统的结构图如图所示,转速调节器与电流调节器串极联结,转速调节器的输出作为电流调节器的输入,再用电流调节器的输出去控制PWM装置。
其中脉宽调制变换器的作用是:用脉冲宽度调制的方法,把恒定的直流电源电压调制成频率一定、宽度可变的脉冲电压序列,从而可以改变平均输出电压的大小,以调节电机转速,达到设计要求。
双闭环调速系统的结构图2.电路设计H桥式可逆直流脉宽调速系统主电路的如图所示。
PWM逆变器的直流电源由交流电网经不控的二极管整流器产生,并采用大电容C滤波,以获得恒定的直流电压U。
由于直流电源靠二极管整流器供电,不可能回馈电能,电动机制s动时只好对滤波电容充电,这时电容器两端电压升高称作“泵升电压”。
为了限制泵升电压,用镇流电阻Rz消耗掉这些能量,在泵升电压达到允许值时接通VTz。
H桥式直流脉宽调速系统主电路四单元IGBT模块型号:20MT120UF主要参数如下:CER U =1200V c I =16A *CN T =100C ︒ kW P CM 9.0= VU sat CE 05.3)(=2.1给定基准电源此电路用于产生±15V 电压作为转速给定电压以及基准电压,如图所示:给定基准电源电路2.2 双闭环调节器电路设计为了实现闭环控制,必须对被控量进行采样,然后与给定值比较,决定调节器的输出,反馈的关键是对被控量进行采样与测量。
双闭环直流调速系统课程设计报告
1双闭环直流调速系统课程设计报告第一章主电路设计与参数计算调速系统方案的选择因为电机上网容量较大又要求电流的脉动小应采纳三相全控桥式整流电路供电方案。
电动机额定电压为220V 为保证供电质量应采纳三相减压变压器将电源电压降低。
为防止三次谐波电动势的不良影响三次谐波电流对电源的扰乱。
主变压器采纳 A/D 联络。
因调速精度要求较高应采纳转速负反应调速系统。
采纳电流截止负反应进行限流保护。
出现故障电流时过电流继电器切断主电路电源。
为使线路简单工作靠谱装置体积小宜采纳 KJ004 构成的六脉冲集成触发电路。
该系统采纳减压调速方案故励磁应保持恒定励磁绕组采纳三相不控桥式整流电路供电电源可从主变压器二次侧引入。
为保证先加励磁后加电枢电压主接触器主触点应在励磁绕组通电后方可闭合同时设有弱磁保护环节电动机的额定电压为 220V 为保证供电质量应采纳三相减 2 压变压器将电源电压降低为防止三次谐波电动势的不良影响三次谐波电流对电源的扰乱主变压器采纳D/Y 联络。
1.1 整流变压器的设计 1.1.1 变压器二次侧电压U2 的计算U2 是一个重要的参数选择过低就会没法保证输出额定电压。
选择过大又会造成延迟角α加大功率因数变坏整流元件的耐压高升增添了装置的成本。
一般可按下式计算即BAUUd2.112 1-1 式中 A-- 理想状况下α0°时整流电压 Ud0 与二次电压U2 之比即AUd0/U2B-- 延缓角为α时输出电压Ud 与 Ud0 之比即BUd/Ud0 ε——电网颠簸系数系数依据设计要求采纳公式11.2——考虑各样因数的安全BAUUd2.112 1-3由表查得A2.34 取ε 0.9 角α考虑 10°裕量则Bcosα 0.985222011.21061272.340.90.985UV 取 U2120V 。
电压比KU1/U2380/1203.2 。
1.1.2 一次、二次相电流 I1 、I2 的计算由表查得 KI10.816 KI20.816 考虑变压器励磁电流得取1.1.3 变压器容量的计算S1m1U1I1 1-4 S2m2U2I2 1-5S1/2S1S2 1-6 式中 m1、m2 -- 一次侧与二次侧绕组的相数表查得 m13m23 S1m1U1I13× 380×1415.6KVA由S2m2U2I23×110×44.914.85 KVA考虑励磁功率LP220×1.60.352kW 取 S15.6kvA 1.2 晶闸管元件的选择晶闸管的额定电压晶闸管实质蒙受的最大峰值电压TNU 乘以 23 倍的安全裕量参照标准电压等级即可确立晶闸管的额定电压 TNU 即 TNU 23mU 整流电路形式为三相全控桥查表得26UUm 则223236236110539808TNmUUUV 3-7 取晶闸管的额定电流选择晶闸管额定电流的原则是一定使管子同意经过的额定电流有效值TNI 大于实质流过管子电流最大有效值TI8 即 4 TNI 1.57AVTITI 或AVTI57.1TI57.1TIddIIKdI 1-8 考虑 1.52 倍的裕量AVTI1.52KdI 1-9 式中KTI/1.57dI-- 电流计算系数。
双闭环PWM调速课程设计完整版
《交直流调速》课程设计设计题目双闭环可逆直流脉宽PWM调速系统设计所在系信息与机电工程系姓名林超学号 ********* 任课老师郑金辉专业年级电气工程及其自动化2011级2014年12 月 1日目录交直流调速课程设计任务书 (1)1题目:双闭环可逆直流脉宽PWM调速系统设计 (1)2设计目的 (1)3系统方案的确定 (1)4设计任务 (1)5课程设计报告的要求: (2)6结束语 (2)直流调速课程设计说明书 (3)1 方案设计 (3)1.1选择双闭环调速系统的理由 (3)1.2选择PWM控制系统的理由 (5)1.3选择IGBT的H桥型主电路的理由 (5)1.4方案选定 (5)1.5双闭环可逆直流脉宽调速系统的原理 (6)2 主电路结构的设计 (6)2.1PWM变换器介绍 (6)2.2桥式可逆PWM变换器的工作原理 (7)2.3H型主电路的波形分析 (7)2.4泵升电路 (9)2.6双闭环系统的稳态结构图 (11)2.7双闭环直流调速系统的动态结构图 (12)2.9双闭环直流PWM调速系统的硬件结构图 (12)3 参数设计 (13)3.1整流变压器的选择 (13)3.2IGBT管的参数 (14)3.3缓冲电路的参数 (14)3.4整流二极管的参数 (14)3.5泵升电路参数 (15)4 系统控制电路的设计 (15)4.1PWM信号控制器 (15)4.1.1 SG3525芯片的说明 (15)4.1.2 SG3525芯片各部分功能 (16)4.2驱动电路选用 (17)4.2.1 UAA4002驱动电路的特点 (17)4.2.2 正、反向驱动的功能 (18)5 双闭环调节器设计 (19)5.1电流环的设计 (19)5.1.1确定时间常数 (20)5.1.2 选择电流调节器结构 (21)5.1.3选择电流调节器参数 (21)5.1.4 检验近似条件 (21)5.1.5计算ACR的电阻和电容 (22)5.2转速环的设计 (22)5.2.1 确定时间常数 (22)5.2.2 ASR结构设计 (22)5.2.3 选择ASR参数 (23)5.2.4 校验近似条件 (23)5.2.5 计算ASR电阻和电容 (23)5.2.6 检验转速超调量 (23)5.2.7 校验过渡过程时间 (24)5.3反馈单元 (24)5.3.1 转速检测装置选择 (24)5.3.2 电流检测单元 (24)6 结束语 (25)7 系统总电路图 (25)参考文献 (27)交直流调速课程设计任务书1 题目:双闭环可逆直流脉宽PWM调速系统设计2 设计目的1、对先修课程(电力电子学、自动控制原理等)的进一步理解与运用2、运用《电力拖动控制系统》的理论知识设计出可行的直流调速系统,通过建模、仿真验证理论分析的正确性。
双闭环直流调速系统(课程设计)
4•仿真实验95•仿真波形分析13三、心得体会14四、参考文献161•课题研究的意义从七十年代开始,由于晶闸管直流调速系统的高效、无噪音和快速响应等优点而得到广泛应用。
双闭环直流调速系统就是一个典型的系统,该系统一般含晶闸管可控整流主电路、移相控制电路、转速电流双闭环调速控制电路、以及缺相和过流保护电路等。
直流调速是现代电力拖动自动控制系统中发展较早的技术。
就目前而言,直流调速系统仍然是自动调速系统的主要形式,在许多工业部门,如轧钢、矿山采掘、纺织、造纸等需要高性能调速的场合得到广泛的应用。
且直流电动机具有良好的起、制动性能,宜于在大范围内平滑调速,在许多需要调速和快速正反向的电力拖动领域中得到了广泛的应用。
由于直流拖动控制系统在理论上和实践上都比较成熟,而且从控制的角度来看,它又是交流拖动控制系统的基础。
所以加深直流电机控制原理理解有很重要的意义。
2•课题研究的背景电力电子技术是电机控制技术发展的最重要的助推器,电力电机技术的迅猛发展,促使了电机控制技术水平有了突破性的提高。
从20世纪60年代第一代电力电子器件-晶闸管(SCR)发明至今,已经历了第二代有自关断能力的电力电子器件-GTR、GTO、MOSFET,第三代复合场控器件-IGBT、MCT等,如今正蓬勃发展的第四代产品-功率集成电路(PIC)。
每一代的电力电子元件也未停顿,多年来其结构、工艺不断改进,性能有了飞速提高,在不同应用领域它们在互相竞争,新的应用不断出现。
同时电机控制技术的发展得力于微电子技术、电力电子技术、传感器技术、永磁材料技术、自动控制技术和微机应用技术的最新发展成就。
正是这些技术的进步使电动机控制技术在近二十多年内发生了天翻地覆的变化。
(3-16) 取:(3-17) ◎i=4.3%<5%,满足课题所给要求。
3.3速度调节器设计电流环等效时间常数1/K。
取KT乙=0.5,贝IJ:1二2X0.0067二0.0134K(3-15)转速滤波时间常数T on。
双闭环直流PWM调速系统
运动控制系统课程设计成绩评定表设计课题双闭环直流PWM调速系统学院名称:电气工程学院专业班级:自动化1003 学生姓名:学号:指导教师:设计时间:2013-6-17~2013-6-23运动控制系统课程设计课程设计名称:双闭环直流PWM调速系统专业班级:自动化1003学生姓名:学号:指导教师:课程设计时间:2013-6-17~2013-6-23运动控制系统课程设计任务书1 总体方案设计本系统采用一个8位单片机C8051F005做主控制器。
以H型双极性可逆PWM 变换器为主回路核心,采用典型的双闭环调速原理组成PWM调速系统。
C8051F005的PCA提供PWM脉冲,给定的速度值、速度反馈值和电流反馈值可以控制PWM 脉冲。
改变PWM脉冲的占空比可以改变IGBT的输出电压,以此来改变直流电动机的速度。
由于C8051F005单片机内部有模/数、数/模转换模块,所以直流测速机将速度值转化为电压值,然后直接由A/D转换通道变成数字量送入单片机,从而实现转速检测。
电流检测是通过霍尔效应电流传感器由A/D转换通道变成数字量送入单片机。
整流电路采用三相桥式全控整流电路。
直流调速系统中应用最普遍的方案是转速、电流双闭环系统,采用串级控制的方式。
本设计中,转速负反馈环为外环,其作用是保证系统的稳速精度;电流负反馈环为内环,其作用是实现电动机的转距控制,同时又能实现限流以及改善系统的动态性能。
转速、电流双闭环直流调速系统在突加给定下的跟随性能、动态限流性能和抗扰动性能等,都比单闭环调速系统好。
转速调节器与电流调节器串极联结,转速调节器的输出作为电流调节器的输入,再用电流调节器的输出去控制PWM装置。
其中脉宽调制变换器的作用是:用脉冲宽度调制的方法,把恒定的直流电源电压调制成频率一定、宽度可变的脉冲电压序列,从而可以改变平均输出电压的大小,以调节电机转速,达到设计要求。
图1.1 系统原理框图2 系统设计直流电机参数:220V ,20KW ,1500r/min,电枢电阻Ra=0.16Ω,电机过载倍 数λ=1.5,l T =0.025S, m T =0.24S 。
(完整word版)转速、电流双闭环直流调速系统设计
在转速闭环直流调速系统中,只有电流截止负反馈环节对电枢电流加以保护,缺少对电枢电流的精确控制,也就无法充分发挥直流伺服电动机的过载能力,因而也就达不到调速系统的快速起动和制动的效果.通过在转速闭环直流调速系统的基础上增加电流闭环,即按照快速起动和制动的要求,实现对电枢电流的精确控制,实质上是在起动或制动过程的主要阶段,实现一种以电动机最大电磁力矩输出能力进行启动或制动的过程。
一、设计要求设一个转速、电流双闭环直流调速系统,采用双极式H桥PWM方式驱动,已知电动机参数为:二、电流环、转速环设计仿真过程双闭环直流调速系统的设计及其他多环控制系统的设计原则一样:先设计内环(即电流环),在将内环看成外环的一个环节,进而设计外环(即转速环)。
1. 稳态参数计算电流反馈系数:*im 10= 1.25/24nom U V A I βλ==⨯转速反馈系数:*nm 10=0.02min/500nom U V r I αλ==2. 电流环设计1) 确定时间常数s 110.110T ms f kHz ===由电流滤波时间常数0.0002oi T s =,按电流环小时间常数环节的近似处理方法,取i 0.00010.00020.0003s oi T T T s =+=+=∑2) 选择电流调节器结构电流环可按典型Ⅰ型系统进行设计。
电流调节器选用PI 调节器,其传递函数为1(s)i ACR ii s G K sττ+= 3) 选择调节器参数超前时间常数: i 0.008l T s τ== 由于i 5%σ≤,故l 0.5i K T =∑故1l 0.50.51666.66670.0003i K s T -==≈∑电流调节器比例系数为:i 0.00881666.717.781.25 4.8i lS R K K K τβ⨯==⨯≈⨯ 4) 检验近似条件电流环的截止频率:11666.6667ci l w K s -==i.近似条件一:113333.3333330.0001ci s w T =≈>⨯(满足近似条件) ii.近似条件二:3ci w =(满足近似条件) iii.近似条件三:13ci =(满足近似条件)3. 转速环设计1) 确定时间常数电流环等效时间常数:20.0006i T s =∑小时间常数近似处理:0.00060.0010.0016on i T T s +=+=∑2) 选择转速调节器结构由于转速稳态无静差要求,转速调节器中必须包含积分环节,又根据动态要求,应按典型Ⅱ型系统校正转速环,因此转速调节器应选择PI 调节器,其传递函数为:1()n ASR nn s G s K sττ+= 3) 选择调节器参数按跟随型和抗扰性能均比较好的原则,取h=5,则转速调节器的超前时间常数为:50.00160.008n nhTs τ==⨯=∑转速环开环增益:22222151468752250.0016N n h K s h T -++==≈⨯⨯∑于是,转速调节器比例系数为:(1)6 1.250.040.558.592250.0280.0016e m n n h C T K h RT βα+⨯⨯⨯==≈⨯⨯⨯⨯∑4) 校验近似条件转速环开环截止频率:11468750.008375Ncn N n K K s ωτω-===⨯≈i. 近似条件一:15cn iT ω>∑11666.67550.0003cn i T ω=≈>⨯∑(满足近似条件) ii. 近似条件二:1132cn oni T T ω>∑1111430.333230.00060.001cn on i T T ω==>⨯∑(满足近似条件)三、 MATLAB 仿真1. 电流环仿真 1) 频域分析在matlab/simulink 中建立电流环动态结构图及校正成典型Ⅰ型系统的电流环开环动态结构图(如图1—1、1-2、所示),建模结果如下:2) 图1-1 经过小参数环节合并近似后的电流开环动态结构图3)图1-2 未经过小参数环节合并近似处理的电流开环动态结构图命令窗口分别输入以下命令分别得到Bode图%MATLAB PRGRAM L584。
直流电动机双闭环调速系统课程设计
直流电动机双闭环调速系统课程设计一、引言直流电动机是一种常见的电动机,广泛应用于工业生产和日常生活中。
在实际应用中,为了满足不同的工作要求,需要对电动机进行调速。
传统的电动机调速方法是通过改变电源电压或者改变电动机的极数来实现,但这种方法存在调速范围小、调速精度低、调速响应慢等问题。
因此,现代工业中普遍采用电子调速技术,其中双闭环调速系统是一种常用的调速方案。
二、直流电动机双闭环调速系统的原理直流电动机双闭环调速系统由速度环和电流环组成。
速度环是通过测量电动机转速来控制电动机的转速,电流环是通过测量电动机电流来控制电动机的负载。
两个环路相互独立,但又相互联系,通过PID控制器对两个环路进行控制,实现电动机的精确调速。
三、直流电动机双闭环调速系统的设计1.硬件设计硬件设计包括电源模块、电机驱动模块、信号采集模块和控制模块。
其中电源模块提供电源,电机驱动模块将电源转换为电机驱动信号,信号采集模块采集电机转速和电流信号,控制模块根据采集到的信号进行PID控制。
2.软件设计软件设计包括PID控制器设计和程序编写。
PID控制器是直流电动机双闭环调速系统的核心,其作用是根据采集到的信号计算出控制量,控制电机的转速和负载。
程序编写是将PID控制器的计算结果转换为电机驱动信号,实现电机的精确调速。
四、直流电动机双闭环调速系统的实现1.电路连接将电源模块、电机驱动模块、信号采集模块和控制模块按照设计要求连接起来。
2.参数设置根据电机的参数和工作要求,设置PID控制器的参数,包括比例系数、积分系数和微分系数等。
3.程序编写根据PID控制器的计算结果,编写程序将其转换为电机驱动信号,实现电机的精确调速。
五、直流电动机双闭环调速系统的应用直流电动机双闭环调速系统广泛应用于工业生产和日常生活中,如机床、风机、水泵、电梯等。
其优点是调速范围广、调速精度高、调速响应快、负载能力强等。
六、总结直流电动机双闭环调速系统是一种常用的电子调速方案,其原理是通过速度环和电流环相互独立但相互联系的方式,通过PID控制器对两个环路进行控制,实现电动机的精确调速。
直流PWM调速系统课设
(一)任务书1 性能指标稳态指标:系统无静差动态指标:σi<=5%;空载起动到额定转速时σn<=10% 。
2 给定电机及系统参数P N=220W,U N=48V,I N=3.7A,λ=2,n N=200r/min,R a=6.5欧姆电枢回路总电阻R =8欧姆电枢回路总电感L =120mH电机飞轮惯量GD2=1.29 Nm23 设计步骤及说明书要求①画出系统结构图,并简要说明工作原理②根据给定电机参数,设计整流变压器,并计算变压器容量及副边电压值;选择整流二极管及开关管的参数,并确定过流、过压保护元件参数。
③分析PWM变换器,脉宽调制器(UPW)及逻辑延时(DLD)工作原理。
④设计ACR、ASR并满足给定性能指标要求。
⑤完成说明书,对构成系统的各环节分析时,应先画出本环节原理图,对照分析。
⑥打印说明书(B5),打印电气原理图(A2)。
并交软盘(一组)一张。
目录(二) 实验设计方法及其步骤一、 概述该系统是运用H 型双极模式PWM 控制的原理,采用电流速度双闭环控制方式,设计的一个基于PWM 控制的直流电机控制系统,并设计了软启动电路和完善的保护电路,确保直流电机控制系统准确、可靠地运行。
在主电路设计上,三相交流电经整流电路整流、电容滤波,再由4个IGBT 组成的H 型双极模式转换电路进行调压控制电机速度。
在控制电路中,采用双闭环控制系统,内环是电流环,外环是速度环。
电流检测采用根据磁场补偿原理制成的新型霍尔效应电流互感器—LEM 模块[1].,电流环调节器采用PI 调节,电流调节器输出控制脉冲宽度调制电路产生PWM 波,再通过脉冲分配电路和驱动电路控制IGBT 实现功率变换。
速度检测采用直流测速发电机,其结构简单可靠,准确度高。
为使整个系统能正常安全地运行,设计了过流、过载、过压、欠压保护电路,另外还有过压吸收电路。
确保了系统可靠运行。
二、 系统结构框图及工作原理2.1 系统结构框图如下:双闭环脉宽调速系统的原理框图如图2-1所示。
pwm直流双闭环调速系统设计
PWM直流双闭环调速系统设计引言PWM(Pulse Width Modulation)直流双闭环调速系统是一种常用于电动机调速的控制系统。
在许多应用中,需要对电动机的速度进行精确控制,以满足不同的工作需求。
PWM直流双闭环调速系统通过不断调整电动机输入电压的占空比,使电动机保持稳定的转速,具有快速响应、良好的稳定性和较大的负载适应能力等优点。
本文将介绍PWM直流双闭环调速系统的设计原理、硬件电路和控制算法,并提供代码示例和性能分析。
设计原理闭环控制系统PWM直流双闭环调速系统由两个闭环控制回路组成:速度闭环和电流闭环。
速度闭环通过反馈电动机的实际转速来调整电动机输入电压,以使其达到期望转速。
电流闭环通过反馈电动机的实际电流来调整PWM信号的占空比,以使电动机输出的扭矩与负载要求相匹配。
速度闭环控制速度闭环控制由速度传感器、比例积分控制器和电动机驱动器组成。
速度传感器通常采用编码器或霍尔传感器来测量电动机转速,并将其转换为电压信号。
比例积分控制器根据速度误差和积分误差来计算控制器输出,并将其输入给电动机驱动器。
电流闭环控制电流闭环控制由电流传感器、比例积分控制器和PWM模块组成。
电流传感器用于测量电动机的电流,并将其转换为电压信号。
比例积分控制器计算电流误差和积分误差,并生成控制器输出,将其输入给PWM模块。
硬件电路设计PWM直流双闭环调速系统的硬件电路设计包括电源模块、电流传感器、速度传感器、比例积分控制器、PWM模块和电动机驱动器等。
电源模块电源模块用于提供系统所需的直流电压。
它可以采用稳压稳流电路来稳定输出电压和电流。
电流传感器电流传感器用于测量电动机的电流。
常用的电流传感器包括霍尔传感器和电阻传感器。
它将电动机的电流转换为电压信号,并输入给比例积分控制器。
速度传感器速度传感器用于测量电动机的转速。
常用的速度传感器有编码器、霍尔传感器和光电传感器等。
比例积分控制器比例积分控制器是PWM直流双闭环调速系统的核心控制模块。
速电流双闭环直流调速系统_课程设计报告
... . ..转速电流双闭环直流调速系统课程设计学生:xxx学号:xxxxxxxx专业:电气工程及其自动化学院:信息工程与科学学院目录1摘要2第〇章任务书3〔一〕设计参数4〔二〕设计要求4第一章主电路设计5〔一〕系统组成5〔二〕主电路原理7〔三〕主电路元器件参数计算及器件选型71.3.1整流元器件参数计算与选型81.3.2其它元器件参数计算与选取10第二章调节器设计14〔一〕电流调节器设计14〔二〕转速调节器设计17第三章触发器设计19第四章反应环节、保护电路及其它电路设计21〔一〕反应环节设计214.1.1转速反应环节设计214.1.2电流反应环节设计22〔二〕保护电路设计234.2.1过电流保护电路设计234.2.2过电压保护电路设计24〔三〕其它电路设计244.3.1转速给定器设计254.3.2零速封锁器设计25第五章系统仿真26〔一〕仿真模型建立26〔二〕仿真参数输入27〔三〕仿真结果输出30总结31附表1第一章用表32附表1-1整流参数计算用常数32附表1-2晶闸管型号及其参数32附表2第二章用表33附表2-1整流装置失控时间〔f=50Hz〕33附表2-2典型I型系统动态跟随性能指标和频域指标与参数的关系34附表2-3典型II型系统阶跃输入跟随性能指标〔按M准那么确定参数关系〕34rmin附表2-4典型II型系统动态抗扰性能指标与参数的关系34参考文献34本文介绍了基于工程设计对直流调速系统的设计。
根据直流调速双闭环控制系统的工作原理,利用晶闸管等器件设计了一个转速、电流双闭环直流晶闸管调速系统。
该系统中设置了电流反应环节、电流调节器以及转速反应环节、转速调节器,构成电流环和转速环——前者通过电流元件的反应作用稳定电流,后者通过转速检测元件的反应作用保持转速稳定,最终消除转速偏差,从而使系统到达调节电流和转速的目的。
最后使用MATLAB对系统进展仿真。
〔本课程设计为自主完成,如有雷同,纯属他人参考不当。
双闭环直流电机调速系统课程设计
学院: 专业班级: 姓名: 学号:双闭环直流调速系统的方案设计设计内容和要求设计内容:1. 根据题目的技术要求,分析论证并确定主电路的结构形式和闭环调速系统的组成,画出系统组成的原理框图。
2. 调速系统主电路元部件的确定及其参数计算。
3. 驱动控制电路的选型设计。
4.动态设计计算:根据技术要求,对系统进行动态校正,确定ASR 调节器与ACR 调节器的结构形式及进行参数计算,使调速系统工作稳定,并满足动态性能指标的要求。
5. 绘制V —M 双闭环直流不可逆调速系统电器原理图,并研究参数变化时对直流电动机动态性能的影响。
设计要求(假想参数):1. 该调速系统能进行平滑地速度调节,负载电机不可逆运行,具有较宽地转速调速范围(10D ≥),系统在工作范围内能稳定工作。
2. 系统静特性良好,无静差(静差率2S ≤)。
3. 动态性能指标:转速超调量8%n δ<,电流超调量5%i δ<,动态最大转速降810%n ∆≤~,调速系统的过渡过程时间(调节时间)1s t s ≤。
4. 系统在5%负载以上变化的运行范围内电流连续。
5. 调速系统中设置有过电压、过电流保护,并且有制动措施。
6. 主电路采用三项全控桥。
学院: 专业班级: 姓名: 学号:双闭环直流调速系统总设计框图在生活中,直接提供的是三相交流760V 电源,而直流电机的供电需要三相直流电, 因此要进行整流,本设计采用三相桥式整流电路将三相交流电源变成三相直流电源,最后达到要求把电源提供给直流电动机。
如图2-1设计的总框架。
双闭环直流调速系统设计总框架三相交流电路的交、直流侧及三相桥式整流电路中晶闸管中电路保护有电压、电流保护。
一般保护有快速熔断器,压敏电阻,阻容式。
根据不同的器件和保护的不同要求采用不同的方法。
驱动电路是电力电子主电路与控制电路之间的接口,是电力电子装置的重要环节, 它将信息电子电路传来的信号按照其控制目标的要求,转换为加在电力电子器件控制端和公共端之间,可以使其开通 或关断的信号。
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实用文档之"电力拖动课程设计"题目:直流电机的PWM电流速度双闭环调速系统姓名:赵强学号:U201311856班级:电气1303指导老师:徐伟课程评分:日期:2016-07-10目录一、设计目标与技术参数二、设计基本原理(一)调速系统的总体设计(二)桥式可逆PWM变换器的工作原理(三)双闭环调速系统的静特性分析(四)双闭环调速系统的稳态框图(五)双闭环调速系统的硬件电路(六)泵升电压限制(七)主电路参数计算和元件选择(八)调节器参数计算三、仿真(一)仿真原理(含建模及参数)(二)重要仿真结果(目的为验证设计参数的正确性)四、结论参考文献附录1:调速系统总图附录2:调速系统仿真图一、设计目标与技术参数直流电机的PWM电流速度双闭环调速系统的设计目标如下:额定电压:U N=220V;额定电流:I N=136A;额定转速:n N:=1460r/min;电枢回路总电阻:R=0.45Ω;电磁时间常数:T l=0.076s;机电时间常数:T m=0.161s;电动势系数:C e=0.132V*min/r;转速过滤时间常数:T on=0.01s;转速反馈系数α=0.01 V*min/r;允许电流过载倍数:λ=1.5;电流反馈系数:β=0.07V/A;电流超调量:σi≤5%;转速超调量:σi≤10%;运算放大器:R0=4KΩ;晶体管PWM功率放大器:工作频率:2KHz;工作方式:H型双极性。
PWM变换器的放大系数:K S=20。
二、设计基本原理(一)调速系统的总体设计在电力拖动控制系统的理论课学习中已经知道,采用PI调节的单个转速闭环直流调速系统可以保证系统稳定的前提下实现转速无静差。
但是,如果对系统的动态性能要求较高,例如要求快速起制动,突加负载动态速降小等等,单闭环调速系统就难以满足需要。
这主要是因为在单闭环调速系统中不能随心所欲的控制电流和转矩的动态过程。
如图2-1所示。
图2-1 直流调速系统启动过程的电流和转速波形用双闭环转速电流调节方法,虽然相对成本较高,但保证了系统的可靠性能,保证了对生产工艺的要求的满足,既保证了稳态后速度的稳定,同时也兼顾了启动时启动电流的动态过程。
在启动过程的主要阶段,只有电流负反馈,没有转速负反馈,不让电流负反馈发挥主要作用,既能控制转速,实现转速无静差调节,又能控制电流使系统在充分利用电机过载能力的条件下获得最佳过渡过程,很好的满足了生产需求。
直流双闭环调速系统的结构图如图2-2所示,转速调节器与电流调节器串极联结,转速调节器的输出作为电流调节器的输入,再用电流调节器的输出去控制PWM装置。
其中脉宽调制变换器的作用是:用脉冲宽度调制的方法,把恒定的直流电源电压调制成频率一定、宽度可变的脉冲电压序列,从而可以改变平均输出电压的大小,以调节电机转速,达到设计要求。
直流PWM控制系统是直流脉宽调制式调速控制系统的简称,与晶闸管直流调速系统的区别在于用直流PWM变换器取代了晶闸管变流装置。
(二)桥式可逆PWM 变换器的工作原理脉宽调制器的作用是:用脉冲宽度调制的方法,把恒定的直流电源电压调制成频率一定宽度可变的脉冲电压序列,从而平均输出电压的大小,以调节电机转速。
桥式可逆PWM 变换器电路如图2-3所示。
这是电动机M 两端电压AB U 的极性随开关器件驱动电压的极性变化而变化。
MGMOTOR DCVT1VT2VD1VD2VT3VT4VD3VD4Ug1Ug2Ug3Ug4Us图2-3 桥式可逆PWM 变换器电路双极式控制可逆PWM 变换器的四个驱动电压波形如图2-4所示。
图2-4 PWM 变换器的驱动电压波形他们的关系是在一个开关周期内,当PWM 变换器的特征,其电压、电流波形如图2-4所示。
电动机的正反转体现在平均输出电压为零,则电动机停止。
双极式控制可逆PWM 变换器的输出平均电压为则在双极式可逆变换器中0~1机停止。
但电动机停止时电枢电压并不等于零,而是正负脉宽相等的交变脉冲电压,因而电流也是交变的。
这个交变电流的平均值等于零,不产生平均转矩,徒然增大电动机的损耗这是双极式控制的缺点。
但它也有好处,在电动机停止时仍然有高频微震电流,从而消除了正、反向时静摩擦死区,起着所谓“动力润滑”的作用。
双极式控制的桥式可逆PWM变换器有以下优点:1)电流一定连续。
2)可使电动机在四象限运行。
3)电动机停止时有微震电流,能消除静摩擦死区。
4)低速平稳性好,每个开关器件的驱动脉冲仍较宽,有利于保证器件的可靠导通。
(三)双闭环直流调速系统的静特性分析由于采用了脉宽调制,电流波形都是连续的,因而机械特性关系式比较简单,电压平衡方程如下按电压平衡方程求一个周期内的平均值,即可导出机械特性方程式,电枢于是其平均值方程可以写成则机械特性方程式sd de e eU R Rn I n IC C Cγ=-=-(四)双闭环直流调速系统的稳态结构框图双闭环直流系统的稳态结构图如图2-5,分析双闭环调速系统静特性的关键是掌握PI调节器的稳态特征。
一般存在两种状况:饱和——输出达到限幅值;不饱和——输出未达到限幅值。
当调节器饱和时,输出为恒值,输入量的变化不再影响输出,相当与使该调节环开环。
当调节器不饱和时,PI作用使输入偏差电压在稳态时总是为零。
图2-5双闭环直流调速系统的稳态结构框图实际上,在正常运行时,电流调节器是不会达到饱和状态的。
因此,对于静特性来说,只有转速调节器饱和与不饱和两种情况。
(五)双闭环直流调速系统的硬件电路双闭环直流调速系统主电路中的UPE 是直流PWM 功率变换器。
系统的特点:双闭环系统结构,实现脉冲触发、转速给定和检测。
由软件实现转速、电流调节,系统由主电路、检测电路、控制电路、给定电路、显示电路组成。
如图2-6所示。
图2-6 双闭环直流 PWM 调速系统硬件结构图主电路:三相交流电源经不可控整流器变换为电压恒定的直流电源,再经过直流PWM变换器得到可调的直流电压,给直流电动机供电。
检测回路:包括电压、电流、温度和转速检测。
电压、电流和温度检测由A/D转换通道变为数字量送入微机;转速检测用数字测速(光电码盘)。
故障综合:利用微机拥有强大的逻辑判断功能,对电压、电流和温度等信号进行分析比较,若发生故障立即通知微机进行故障诊断,以便及时处理,避免故障进一步扩大。
这也是才用微机控制的优势所在。
(六)泵生电压限制当脉宽调速系统的电动机减速或停车时,储存在电机和负载传动部分的动能将变成电能,并通过PWM 变压器回馈给直流电源。
一般直流电源由不可控的整流器供电,不可能回馈电能,只好对滤波电容器充电而使电源电压升高,称作“泵升电压”。
如果要让电容器全部吸收回馈能量,将需要很大的电容量,或者迫使泵升电压很高而损坏元器件。
在不希望使用大量电容器(在容量为几千瓦的调速系统中,电容至少要几千微法)从而大大增加调速装置的体积和重量时,可以采用由分流电阻R 和开关管VT 组成的泵升电压限制电路,用R 来消耗掉部分动能。
R 的分流电路靠开个器件VT 在泵升电压达到允许数值时接通。
(七)主电路参数计算和元件选择主电路参数计算包括整流二极管计算,滤波电容计算、功率开关管 IGBT 的选择及各种保护装置的计算和选择等。
(1)整流二极管及滤波电容的计算根据二极管的最大整流平均分别应满足:A )V )选用大功率硅整流二极管,型号和参数如下所示:在设计主电路时,滤波电容是根据负载的情况来选择电容C 值,使(3~5)T/2,且有 V)故此,选用型号为CD15的铝电解电容,其额定直流电压为400V ,标称容量为22000uF 。
(2)IGBT 的计算最大工作电流 Imax ≈2Us/R=440/0.45=978(A)(2~3)Us=440~660v(八)调节器参数计算(1)调节器工程设计方法的基本思路先选择调节器的结构,以确保系统稳定,同时满足所需要的稳态精度。
再选择调节器的参数,以满足动态性能指标。
设计多环控制系统的一般原则是:从内环开始,一环一环地逐步向外扩展。
在这里是:先从电流环人手,首先设计好电流调节器,然后把整个电流环看作是转速调节系统中的一个环节,再设计转速调节器。
(2)电流环的设计下图2-7为电流环结构图图2-7 电流环结构图I .确定时间常数(1)PWM 装置滞后时间常数:T S =0.0017s 。
(2)电流滤波时间常数T oi 取0.002s 。
(3)电流环小时间常数T ∑i 。
按小时间常数近似处理,取T ∑i =T S +T oi =0.0037s 。
II 选择电流调节器结构根据设计要求,%5%i σ≤,并保证稳态电流无差,可以按典型I 型系统设计电流调节器。
电流环控制对象是双惯性型的,因此电流调节器选用PI 型,其传递函数为*1()i ACR ii s W s K s ττ+=检查对电源电压的抗扰性能:/0.076/0.003720.5430l i T T ∑==< ,参照典型I 型系统动态抗扰性能,各项指标都是可以接受的。
III 计算电流调节器参数电流调节器超前时间常数:0.076i l T s τ==。
电流开环增益:要求%5%i σ≤时,应取0.5I i K T ∑=,因此110.50.5135.140.0037I i K s s T --∑=== 于是135.140.0760.212.840.0520i i IR K K Ks τβ⨯⨯===⨯IV 检验近似条件电流环截止频率:1135.14ci I K s ω-==(1)脉宽调制变换器传递函数近似条件1111s 196.08330.0017ci s Ts ω--==>⨯ 满足近似条件。
(2)忽略反电动势变化对电流环动态影响的条件11113327.120.1610.076ci m l s s T T ω--==<⨯ 满足近似条件。
(3)电流环小时间常数近似处理条件11111180.78330.00170.002ci oi s TsT ω-==>⨯满足近似条件。
V 计算ACR 的电阻和电容取0R =4k Ω,则0 2.84411.36i i R KR k ==⨯=Ω,取12i R k =Ω60.07610 6.3312000ii iC F F R τμμ==⨯=630440.002102410oi oi T C F F R μμ⨯==⨯=⨯ 按照上述参数,电流环可以达到的动态指标为 4.3%5%i σ=<,故满足设计要求。
(2) 转速环的设计下图2-8为转速环动态结构框图简化。
图2-8 转速环等效成单位负反馈系统和小惯性的近似处理I 确定时间常数(1)电流环等效时间常数1/K I 。
已取K I,则(2)取转速滤波时间常数T on 。
取T on =0.01s 。