正确放置你的高速通行卡
江西省高速公路赣通卡使用协议
江西省高速公路赣通卡使用协议江西省高速公路联网管理中心（以下称“甲方”）与赣通卡用户（以下称“乙方”），为了更好的使用赣通卡，明确各自的权利和义务，在自愿平等的基础上达成如下使用协议。
一、赣通卡是甲方为车辆通过高速公路收费站时，车辆能够实现非现金缴费和电子不停车收费，而向社会公开发行的高速公路车辆缴费装置。
赣通卡是一张双界面卡，使用最新的智能卡芯片技术制造，符合《中国金融集成电路（）卡规范》（）的要求，兼容接触式和非接触式读写，电子标签符合《电子收费专用短程通信》( ～)系列标准。
二、乙方根据自身需求，同意并遵守《江西省高速公路赣通卡用户章程》，向甲方申请办理不同类型的赣通卡。
分为储值卡、记账卡两种。
乙方同意按甲方要求提供办理赣通卡所需的资料和缴纳相关的费用，并保证所提供的资料真实、准确、完整、合法，否则乙方承担由此造成的一切损失。
甲方承诺对乙方提供的资料信息保密。
三、赣通卡使用、赣通卡卡内车辆信息与用户登记车辆信息唯一对应关系，一车一卡。
乙方应妥善保管、不得损坏，不得转借、转租或移动到其他车辆上使用，否则，乙方应承担由此造成的一切损失，触犯法律规定的，应承担法律责任。
、乙方在高速公路收费站入口不再领用高速公路通行卡，交赣通卡给收费员写入口信息，出口时，交赣通卡给收费员刷卡支付通行费。
、赣通卡配合电子标签使用可实现电子不停车收费。
四、电子标签使用协议、电子标签是甲方向社会公开发行的，安装在车辆上，记载车辆信息并和专用微波通信设备进行短程通信和信息交换的电子装置。
、电子标签与车辆为唯一对应关系。
乙方购买电子标签后，应由甲方专业人员安装，乙方不得自行安装、拆卸、转借、转租或移动到其他车辆上使用，否则，乙方应承担由此造成的一切损失，触犯法律规定的，应承担法律责任。
、电子标签为微波通信产品，车辆挡风玻璃上的防爆膜可能会影响信号传输，故在安装过程中可能需割开防爆膜。
乙方可自行或请甲方工作人员划割。
割膜导致对车辆的影响，甲方不用承担任何责任。
河南高速公路军车操作流程
河南省高速公路军车操作流程（征求意见稿）为了加强高速公路收费管理工作，规范高速公路军车操作，确保正常的收费秩序，特制订《河南省高速公路军车操作流程》。
一、悬挂军车牌照的车通过收费站时的操作流程（一）入口：车辆驶入发卡车道→发卡员输入车型→全车牌自动抓拍全车牌号码→核对全车牌输入是否正确，若有错误及时纠正→通行卡放置到读卡器上面→操作“军车”键→通行卡写入信息后交付司机放行。
（二）出口：车辆驶入收费车道→收费员输入车型→全车牌自动抓拍全车牌号码→收费员核对全车牌输入是否正确，若有错误及时纠正→收费员把通行卡放置到读卡器上面→刷卡→操作“军车”键→车辆放行。
对于车辆与实际不相符的，要求司机提供有效证件：军车行驶证、军人驾驶证、士兵证或军官证、派车单。
如三证一单不全，向司机耐心讲解收缴通行费的规定，同时通知监控、站领导，报军检部门协同处理。
二、悬挂部队临时牌照的车辆通过收费站时的操作流程（一）入口：车辆驶入发卡车道→发卡员输入车型→发卡员上报监控通知班长到场→收费班长到场判别临时牌照真伪、并审核有效证件→发卡员手动输入临时军车牌照→通行卡放置到读卡器上面→操作“军车”键→刷卡后交付司机放行。
（二）出口：车辆驶入收费车道→收费员输入车型→全车牌自动抓拍全车牌号码→收费员上报收费班长以及监控→收费班长到场判别临时牌照真伪、并审核有效证件→收费员手动输入临时军车牌照→收费员把通行卡放置到读卡器上面→刷卡→操作“军车”键→车辆放行。
（三）临时军车有以下几种情况：1、车辆大修；2、试车训练；3、装备配发车临时军车有效时间：临时军牌正常情况下15天，最长不超过1个月。
临时军车必需查验“三证一单”即：军车行驶证、军车驾驶证、士兵证或军官证、派车单。
临时军车如有“三证一单”并与实际车辆相符，则按军车放行；如入口不符发卡人员按现金车辆发卡、如出口不符出口收费员按现金车收取通行费。
三、执行保密任务或无牌照时的军车车辆通过收费站时的操作流程（一）执行保密任务1、入口：由执行保密任务的部队有关部门通知公安部门或者警卫部门→公安部门或警卫部门通知高速公路主管部门→高速公路主管部门通知要通过的收费站→收费站接到有执行保密任务军车的通知→值班站领导通知收费班组准备执行“车队键”操作→值班站领导指挥有关人员到站区进行车辆疏导并开启专用车道→发卡人员通知监控有执行保密车队通过准备记录→车辆驶入发卡车道→发卡员输入车型→发卡员手动操作“车队键”→栏杆升起→全车牌自动抓拍第一辆车牌号码→车辆通过→车辆通过完毕→发卡员手动操作“车队键”→栏杆落下→发卡员上报监控具体的通行情况（车型、辆数等内容）监控做详细记录→收费班长到场在特殊车辆记录本上面详细记录具体情况→收费班长填写“车队键”使用报表上交办公室→办公室填写电子版的“车队键”使用报表并把收费班长填写的“车队键”使用报表加盖公章按规定程序上报。
预防通行费流失的有效手段
收费管理之我见－预防通行费流失的有效手段随着高速公路的发展，相应的收费管理也在不断地完善。
从最初的手工票到现在的全程电子监控半自动收费，加上联网收费的实现、计重收费的实施，图像跟踪、IC卡的识别使用，高速公路的收费管理已经形成了一个比较规范的行业管理体系。
但是，随着里程的不断延长，尤其是计重收费实施后，单次收费金额越来越大，在经济利益驱使下，部分不法分子利用我们在管理和技术上的缺陷和漏洞，采用倒卡、假证、套牌、货物混装甚至冲卡等多种手段来逃缴通行费，新的逃费方式层出不穷、禁而不止。
我们收费队伍中的极个别人私放人情车、作弊漏收这些现象不仅造成了通行费的流失，而且严重的扰乱了正常的收费秩序。
因此，如何真正做到“应征不漏”，一直是我们收费管理的重要工作。
作为高速公路的一员，根据自己在实际工作中的经验，我认为，目前，遏制和查处偷逃费行为的工作主要应该从三个方面入手：即依托收费员的业务水平、发挥收费监控效能和加强事后稽核审验。
作为收费工作最前沿的收费员，直接与司乘人员打交道，在长期的收费工作中，已经积累了丰富的工作经验，对司机常用的各种偷逃费行为能够迅速的感知并予于制止。
因此，我们要将收费员作为遏制和查处偷逃费行为的主力军。
在思想上，加强廉政教育，培养收费员的廉洁自律意识，杜绝收费员私吞票款或同车主联合作弊行为；在业务上，定期开展业务培训，根据收费工作的新要求和新政策，有针对性的进行业务练兵，纵向利用以老带新，以强带弱的方式，横向加强各站之间的交流与合作，提高收费员的业务水平和鉴别逃费行为的能力。
监控除了协助收费员顺利的完成收费工作外，还要对收费员的收费过程进行全程监控。
由于监控是实时进行，对于收费出现的错误可以立即纠正，对收费员的违规违纪也可以及时制止，从心里角度上对收费员也起着一定的威慑作用。
很多收费员包括监控员都认为监控就是简单的监控收费员的工作，其实不然，监控工作除了协助和监管收费员工作外，还应该对收费员的工作及整个收费广场起到保护作用。
高速系统用户手册(CCM)(分中心)7
辽宁高速公路CCM子系统用户手册分中心沈阳东软软件股份有限公司目录辽宁高速公路 (1)CCM子系统用户手册 (1)沈阳东软软件股份有限公司 (1)系统简介： (3)操作说明： (3)1.通行卡管理 (4)1.1通行卡列表 (5)2.卡及卡箱调拨任务 (9)2.1卡箱接收 (9)2.2卡箱发送 (13)2.3卡箱调拨记录 (16)2.4卡及卡箱存储情况列表 (17)3卡检查 (19)系统简介：CCM是对高速公路收费系统中的通行介质：非接触IC卡和放置IC卡的卡箱进行管理的子系统。
从功能上分中心分为以下这些模块。
1．通行卡管理2．卡及卡箱调拨业务3．卡检查其主体菜单如下：现将详细论述各个模块的功能以及实现。
操作说明：1.通行卡管理1.1通行卡列表输入项说明：卡箱网络号：选择卡箱的网络号。
卡箱号：输入卡箱号。
卡号：输入通行卡号。
使用状态：选择通行卡的使用状态。
异常情况：选择一种异常情况。
发卡未回收时间间隔大于：输入天数。
按钮说明：【默认】：清除查询条件。
【查询】：根据输入的查询条件进行检索。
由于信息较多，系统将分页显示。
【关闭】：关闭本窗口，返回主界面。
分页显示界面如下：2.卡及卡箱调拨任务2.1卡箱接收输入项说明：无。
按钮说明：【验证发送职员】：此界面操作流程如下：点击‘验证发送职员’按钮，系统提示将卡箱发送职员的身份卡置于读写天线上，验证发送人员的身份。
若身份卡验证通过，则提示将卡箱标签放在读写天线上；否则提示用户权限不足。
系统对卡箱标签进行验证，若卡箱标签中记录的发送职员与持身份卡的职员不同，则提示此发送职员无权发送此卡箱，此卡箱不能接收；若验证通过，则提示用户判断被接收的卡箱是否完好。
若卡箱完好，点击‘是’按钮，系统提示卡箱标签验证通过，请将卡箱标签置于读写天线上，按‘卡箱接收’按钮完成卡箱接收操作；若卡箱不是完好，点击‘否’按钮，本次操作结束，卡箱接收没有完成。
【卡箱接收】：只有通过发送职员身份验证、卡箱标签验证，才可以执行‘卡箱接收’操作，否则该按钮置为灰色。
高速公路收费站工作流程
收费工作流程第一节收费站通行程序为了提高收费公路管理服务水平，车辆能够快速便捷通行，树立良好的高速公路窗口形象，现就加强收费公路管理，规范收费站通行程序如下：一、建立收费站领导值班指挥制度。
各收费站必须建立站领导带班制度，合理安排收费站领导值班，确保24小时有人负责，保证堵车等紧急情况或突发事件的及时、妥善处置。
二、加强收费管理人员调配，实行“满员上岗”。
各收费站按照“满员上岗”的要求，依据配备人员数量合理确定开启收费道口数量。
各收费站应认真研究车辆通行规律，合理安排上岗班次和收费人员，车辆通行高峰时期应适当增加上岗人员，多开收费道口。
管理处将不定期进行检查，对发现堵车而未“满员上岗”或未开启全部车道的，将作为日常检查扣分并纳入星级考核。
三、收费站外勤人员应认真负责，加强车辆疏导。
发现收费道口即将出现或出现堵车现象（一般为已开收费道口均有10辆或以上车辆排队）时，应视情况及时采取措施；（一）收费站值班负责人应根据堵车情况及时协调调度，增加收费人员，增开收费车道直至全部开启，必要时收费管理人员应充实到收费一线岗位。
（二）收费站堵车情况严重时，收费站负责人或监控人员应及时向上级汇报，协调路政管理人员尽快到场维持交通秩序；要在收费站前一站或其他适当位置设立堵车分流提示牌，同时通过信息系统可变情报板等外场设备向通行车辆通报堵车信息，提示车辆择站下路，主动引导车辆分流。
（三）严重堵车时可按照《山东省公路系统计重收费实施紧急情况处置预案》规定报经批准后，暂关闭计重收费系统，确保车辆快速缴费通行。
堵车缓解后，应及时恢复计重收费。
四、发现收费车道信息系统或计重收费系统设备等出现故障时，值班收费员应按照信息系统操作规程及时排除；若短期难以修复的，应由值班站领导协调关闭故障车道，增开新车道，确保道路畅通；同时要及时通知系统或设备维修人员，尽快安排维修排除故障。
五、遇到有通知，上级领导检查收费站时，当车辆进入收费广场，外勤人员行举手礼，收费员实行站立服务；待车辆通过车道后，中队长迅速报告站长，站长在办公楼前迎接，行举手礼。
高速路口发卡注意事项
高速路口发卡注意事项高速公路收费站通常会发放出入口卡，以便进行交通管理和收费。
以下是一些高速公路收费站发卡注意事项：1. 排队有序：在高速公路收费站发卡时，请保持队伍有序，排队等候。
尽量不要插队或者争抢卡片，以免引发纠纷和事故。
2. 保持礼貌：在发卡过程中，请保持礼貌和耐心，遵守工作人员的指示和规定。
遇到问题或者不明白的地方可以主动询问，但请注意用语和态度，不要无理取闹或者发生冲突。
3. 准备好卡费：发卡时需要支付一定的费用，因此请提前准备好相关的现金或刷卡工具。
确保自己有足够的零钱或者卡余额，以免造成耽误和影响他人的排队等待。
4. 注意身份验证：在发卡时，工作人员可能会要求您提供相关的id明文件和车辆相关证件。
请确保您的id明文件和车辆证件真实有效，并随身携带，以便核实和确认。
5. 保持安全：在领取卡片后，请注意将其妥善保管。
如果遗失或者损坏卡片，可能会导致无法正常通行或者额外费用产生。
请勿将卡片抛掷或者随意放置，以免造成不必要的损失和麻烦。
6. 避免窗户行为：在发卡时，一些驾驶员可能会伸出手臂或者身体越过车窗进行操作。
这可能会被认为是危险行为，危及自身和他人的安全。
因此，请遵守规定，通过车窗与工作人员交流，并将身体保持在车内。
7. 遵守交通规则：在高速公路收费站出入口，车辆需要按照标志和指示灯的指示行驶。
请注意减速慢行，并确保行车安全。
不要逆行、超速或者压线，以免造成事故和交通堵塞。
8. 注意环境保护：在高速公路收费站发卡区域，有时会有噪音、尾气和杂草等环境问题。
请保持环境整洁和清洁，不要乱扔垃圾或者其他废弃物。
同时，注意节约能源和保护环境，避免不必要的浪费和污染。
9. 遵守法律法规：在高速公路收费站发卡过程中，请遵守相关的道路交通法律法规。
不要酒驾、超载、超速或者有其他违法行为。
保持安全驾驶和遵守交通规则，为自己和他人的安全负责。
10. 理解和配合检查：在一些情况下，工作人员可能需要进行车辆或者身份的检查。
新收费政策下高速收费各业务操作流程图大全
新收费模式下高速公路收费站操作流程（试行）1 总则1.1根据《收费公路联网收费运营和服务规程》（试行）的有关规定，为详细规范和指导收费公路联网收费运营和服务相关工作，结合我省高速公路联网运营现状制定本流程。
1.2 本流程适用于高速公路联网收费运营和服务。
1.3高速公路联网收费运营和服务除应符合本流程外，还应符合国家法律法规和行业现行有关标准规范。
1.4本流程自2020年1月1日起试行。
收费站入、出口车道（正常车辆）操作流程2 ETC 专用车道自动化操作流程2.1 ETC 专用车道入口流程2.1.1 车辆驶入ETC 入口车道。
2.1.2 系统自动对ETC 车辆进行识别。
2.1.3 系统自动进行ETC 通行有效性判定。
2.1.4 系统自动进行ETC 禁行车辆判定。
2.1.5 查验通过后,系统自动写入入口信息，形成入口通行流水和图像流水。
2.1.6 对于承载ETC 门架功能的ETC 车道，系统自动计算并扣取通行费，形成ETC 门架交易流水。
2.1.7 抬杆放行。
车辆驶入正常车辆ETC 专用车道入口流程是否ETC 车辆YETC 通行有效性判定Y是否禁行车辆N写入入口信息形成通行流水形成图像流水抬杆放行自动识别NN Y转入特情处理流程扣取通行费形成ETC 门架交易流水承载ETC 门架功能的ETC 车道2.2 ETC 专用车道出口流程2.2.1 车辆驶入ETC 出口车道。
2.2.2 系统自动对ETC 车辆进行识别。
2.2.3 系统自动进行ETC 通行有效性判定。
2.2.4 系统自动进行ETC 禁行车辆判定。
2.2.5 查验通过后，清除ETC 卡内入口信息，形成出口通行流水和图像流水。
2.2.6 对于承载ETC 门架功能的ETC 车道，系统自动计算并扣取通行费，形成ETC 门架交易流水。
2.2.7 抬杆放行。
车辆驶入正常车辆ETC 专用车道出口流程是否ETC 车辆YETC 通行有效性判定Y是否禁行车辆N清除卡内入口信息形成通行流水形成图像流水抬杆放行自动识别NN Y转入特情处理流程扣取通行费形成ETC 门架交易流水承载ETC 门架功能的ETC 车道3 ETC/MTC混合车道操作流程3.1 ETC/MTC混合入口车道操作流程3.1.1 车辆驶入ETC/MTC混合入口车道。
高速交通安全设施摆放
[二]在警告区内应设置施工标志、限速标 志和可变信息标志或线形诱导标志等；在 上游过渡区起点至下游过渡区终点之问应 放置锥形交通路标,一般情况下布设间距为 一五m；在缓冲区与作业区交界处应布设路 栏；控制区内其它安全设施可根据具体情 况确定.
三.七、边坡及边坡外侧养护作业时, 可不设作业控制区,若现场有养护机械、车 辆和材料等应停放在应急车道内,应封闭应 急车道.[见图七]
三.八、路堑段不设防撞护栏时,养 护作业应封闭应急车道.[见图七]
三.九、立交匝道处作业时,标志的设置应考虑主线 及匝道均有来车、匝道视线不良等因素,对车流进 行规划,提前预告.
[一六]养护作业控制区一般按整条车道 布置,特殊情况下不得超出标线二0cm.
三三.、一养、临护时作定业点养控护制维区修布作业设规定
因养护作业的需要,可以使用临时路面标线布
设临时车道.临时路面标线的颜色应为黄色.养护作业
期间,原先与临时性标线有冲突的路面标线在不能用其
它方式加以区分时,必须除去或覆盖.
⑴ 移动标志车尾部应悬挂醒目的减速慢行和改道 标志,尾随作业车辆行驶至距警告区上游 五0～一 00m 处；
⑵ 安全员携带红旗迅速下车进入中央分隔带,引导 通行车辆减速改道；
⑶ 移动标志车尾随作业车辆继续前进至警告区停 车, 标志摆放人员进入中央分隔带撤除第一块标志；
⑷ 第一块标志撤除后,旗手迅速移动至移动标志车 处,随标志车行驶至第二块标志上游 五0～一00m处 下车,继续引导通行车辆减速改道,同时,标志摆放 人员撤除第二块标志,依次类推,直至撤除警告区所 有标志,作业车辆变道驶出高速公路.移动标志车则 停至缓冲区上游附近,安全员在移动标志车上游 五 0m～一00m 处继续引导通行车辆减速改道；
高速公路通行卡流失原因分析及解决对策
高速公路通行卡流失原因分析及解决对策按照厅高管局及公司各项通知精神，柳林收费站针对通行卡流失现象认真调查、分析，从IC卡流失的目的看，IC 卡的流失可分为有意流失和无意流失两类：有意流失主要是某些人为了换卡作弊、逃缴通行费或出于好奇、留个纪念等原因有意通过某些途径将IC卡私存，造成IC卡的流失。
无意流失则是持卡人由于某些原因在出口未将IC卡交回，造成IC卡的流失。
从IC卡流失的位置看，IC卡的流失可分为入口流失、出口流失和其他地点流失。
下面就IC卡流失原因、方式做简要分析和阐述，并提出相应的防范措施和解决对策。
第一种，车辆进入高速公路时，入口发卡员给司机发卡后，司机人为不慎丢失，如将IC卡掉进车头缝隙或其它地方无法取出，或是在车辆行进过程中不慎遗失。
在出口站缴纳通行费及IC卡工本费后，该卡被列为流失卡。
对策：各收费站将正常失卡已缴纳通行费的车辆及时汇总上报。
第二种，车队（主要是军车）。
军队在执行任务或演习训练时，大量军车驶入高速公路，在收费站入口领卡后，在途中与车队集结，在收费站出口时却按车队直接通行，而没有将通行卡收回造成IC卡的流失。
对策：应当严格把好入口关，对于军车就按军车操作程序发卡放行，对车队就按车队直接放行；此外出口收费站收费人员应当向此类车种的驾驶员问清楚是否在入口处领卡，如有领卡应当收回并上交票管室。
与相关部门取得联系，取得理解，要求此类领卡车辆出站时主动上交通行卡。
第三种，公务车及警车在驶入高速公路时从入口收费站取卡，到出口收费站时从边道直接进入收费站办公楼区域（站区设在与收费岛出口车道同一侧，这种布局就为公务车从出口边道直接进入办公楼区域提供了便利），而未将通行卡及时交回相关部门，导致卡的流失，甚至出现在个别公务车上留有多张通行卡的现象。
对策：应当加强管理，严格要求公务车按入口取卡出口交卡的方式通行。
对于一些特殊情况需要从边道驶出的公务车，应建立IC卡回收制度，确保通行卡不流失。
高速公路指示牌怎么看教你正确认识高速指示牌（图解含义）
高速公路指示牌怎么看教你正确认识高速指示牌（图解含义）截止至2014年底，我国的高速公路总里程已经达到了11.195万公里，而且正在以每年0.8万公里的速度修建，在这样庞大的高速公路网络当中，高速公路指示牌是必不可少的交通道路提示信息，如果我们不够了解这些高速指示牌，很可能会开过出口或造成违章的不必要麻烦，今天我们就来聊聊高速公路上各种指示牌的含义。
说到要了解高速公路指示牌，很多朋友可能会说，现在都是手机网络时代了谁还会去关注高速公路上的指示牌。
不错，现在的手机导航软件种类很多，但指示牌也不能被抛弃，万一手机导航来不及更新或定位错误的话，指示牌也会帮助我们而不至于迷路，下面有几个快速辨认高速指示牌的要领，记住就可以有效避免我们迷路。
了解更多：临时牌照可以上高速吗新手上高速路开车技巧一、道路种类指示牌在我们出行之前或多或少都会做些准备工作，如果您对道路名称还没有记住的话，只要记住几个字母就可以，目前我国城市之间的道路网络主要分为高速公路，国道公路和省道公路，在路牌中的分别为首字的首字母体现。
详解：高速开车注意事项1.高速公路高速公路属于高等级公路，是完全封闭的道路，通行速度在我国是最高的公路级别。
在路牌标识中高速公路与国道相同用字母“G”开头，例如G65高速。
省内高速字母用“S”开头，如S9高速等，国家高速和省内高速均为白色字体，绿色底色，国家高速上方有红色横条，省内高速上方为黄色饰条。
需要注意的是，字母“G”和“S”开头的高速均为全封闭高速公路，只是“S”开头的标识代表该路段属于某某省境内，并无其它含义。
2.国道公路国道是连接国家重要地区，在公路网中起到支撑作用的公路交通干线，国道在路牌表示中以字母“G”开头，例如G323国道，字体为白色，底色是红色，非常好认，国道为非封闭道路。
3.省道公路省道又称做省级干线公路，在路牌标识中省道以字母“S”开头，例如S233省道，黑色字体，底色为黄色，同样很醒目，与国道相同，省道也为非封闭道路。
高速公路关于ect交费卡使用常见问题解答
高速公路关于ECT交费卡使用常见问题解答1、如何判断车道是ETC专用车道？ETC专用车道设有“ETC专用”车道指示标志与行车标线。
在高速公路路侧距离收费站区500米处，设有如下标志：在ETC专用车道上方，设有“ETC专用”指示牌。
2、已安装电子标签的缴费卡用户车辆可以哪些方式通过收费站？在设有ETC专用车道的收费站，用户可将缴费卡插入电子标签，以不停车方式通行ETC专用车道。
在未设ETC专用车道的收费站，用户须将缴费卡从电子标签中取出交给收费员，以停车刷卡方式通过。
3、未安装电子标签的缴费卡用户车辆可以哪些方式通过收费站？未安装电子标签的缴费卡用户车辆只能在人工收费车道以停车刷卡方式通过。
4、在高速公路入口领取通行卡，出口还能使用缴费卡支付通行费吗？不能，若您在入口时领取通行卡，出口时只能以现金方式支付通行费，不能刷卡，也不能通行ETC专用车道。
5、通行刷卡时是否会重复扣费？不会，系统可以准确可靠的保证刷卡时只进行一次扣费。
6、当使用缴费卡配合电子标签通过ETC专用车道时，用户如何知道交易成功？当使用缴费卡配合电子标签通过收费站ETC专用车道时，电子标签发出“嘀”的一声，车道信号灯变为绿色，车道栏杆自动开启，交易成功。
7、缴费卡用户在人工收费车道时，如何知道刷卡成功？当用户驾驶车辆进入收费站人工收费车道时，应将缴费卡交与收费员，由收费员进行刷卡操作，刷卡成功后，车道信号灯变为绿色，车道栏杆自动开启，交易成功。
8、储值卡的卡内余额不足时，是否可以透支使用？不可以，需在现场全额现金支付通行费。
9、电子标签出现交易失败时如何处理？用户可使用缴费卡以人工刷卡的方式通行。
10、在通过收费站时，缴费卡不能正常使用如何处理？通过收费站时，如发生缴费卡不能正常使用的情况，转由人工处理。
11、使用电子标签通过ETC专用车道时是否必须插入缴费卡？是。
只有正确插入缴费卡，标签才能正常使用，否则系统无法完成交易，车辆不能正常通过ETC专用车道。
高速行驶安全周知卡74种
高速行驶安全周知卡74种1. 保持安全车距：在高速行驶中，保持与前车的安全距离，以便有足够的刹车距离和反应时间。
2. 驾驶时不使用手机：在驾驶过程中，不使用手机来打电话或发短信，以免分神导致事故发生。
3. 佩戴安全带：在任何时候乘坐汽车时，都要确保佩戴安全带，以提供额外的保护。
4. 注意并遵守交通标志：在高速公路上，仔细留意并遵守所有交通标志和规则，以确保行驶安全。
5. 遵守限速规定：始终遵守道路的限速规定，以确保在安全的速度范围内行驶。
6. 注意观察并变更车道：在需要超车或变更车道时，仔细观察交通状况，并使用转向灯提前示意。
7. 注意疲劳驾驶：如果觉得疲倦或困乏，应及时停车休息，以免疲劳驾驶导致危险事件。
8. 不酒后驾驶：任何时候都不应该酒后驾驶，酒精会影响判断力和反应速度，增加事故发生的风险。
9. 维护车辆：定期检查车辆的机械状况，确保刹车、轮胎和灯光等设备都正常工作。
10. 注意天气状况：在恶劣天气条件下行驶时，要减速并保持安全距离，以避免滑溜和失控。
11. 不随意变道：在高速行驶中，谨慎选择变道的时机，并使用转向灯提前示意。
12. 遵守安全跑道规则：在高速公路上，遵守安全跑道规则，不占用他人的行车道。
13. 不驶入应急车道：应急车道是紧急情况下使用的，不得随意驶入或停留。
14. 驾驶时集中注意力：保持专注并集中注意力在道路上的行驶和周围的交通状况。
15. 不抢行和超速驾驶：遵守交通规则，不抢行或超速驾驶，以确保行驶安全。
16. 注意并让行给急救车辆：在听到警报器声时，要主动让行给急救车辆，以便其尽快到达目的地。
17. 遵守变道规则：在变道时使用转向灯，并确保变道时不会影响其他车辆的行驶安全。
18. 避免在车内分心：避免在车内进行过多的活动或分心行为，集中注意力在行车上。
19. 不占用应急车道停车：应急车道是为故障车辆预留的，不应占用它作为停车的地方。
20. 遵守超车规则：在需要超车时，使用合适的车道，并确保超车时安全可行。
高速公路收费技能知识竞赛试题及答案(精选280题)
高速公路收费技能知识竞赛试题及答案（精选280题）高速公路收费技能知识竞赛题库及答案（精选280题）一、单选题1.联网收费公路入口车道有效性判断是指对通行收费公路影响ETC 使用的参数情况进行判断，下列关于有效性判断条件表述正确的是（）。
A、OBU有效期、ETC卡有效期B、OBU拆卸状态、状态名单C、OBU与ETC车牌号码一致性D、以上都是(正确答案)2.4轴普通货车的超限判定标准为（）千克A、31000(正确答案)B、36000C、27000D、320003.重庆高速公路货车车辆通行费收费，采用基本费加桥隧收费的，基本费为（）0.50元/车公里，桥隧通行费为（）5.00元/车座次。
A、0.4(正确答案)B、0.5C、0.6D、0.654.（）指通行收费公路的车辆因客户原因少交、未交、拒交的通行费，在指定期限内客户主动补费的业务行为。
A、通行费追缴B、通行费补交(正确答案)C、追缴黑名单D、通行费解缴5.3轴汽车列车的超限判定标准为（）千克A、25000B、27000(正确答案)C、31000D、360006.入口车道发放纸质通行劵时，应加盖日期章，填写（）等内容，并做好特情记录。
A、车型、车牌号码(正确答案)B、车种、车牌号码C、车种、车型D、车型、车辆信息7.七轴以下专项作业车超限判定标准为（）吨A、轴数*13B、55C、轴数对应限重*120%D、轴数*13且小于55(正确答案)8.小型越野车拖挂房车按照（）标准进行判定。
A、货车B、乘用车列车(正确答案)C、专项作业车D、特种车9.乘用车牵引中置轴挂车时，整体作为乘用车列车，按（）收费。
A、一型客车B、二型客车(正确答案)C、三型客车10.（）OBU和ETC卡应设置有效期并保持一致,有效期为自客户注册之日起()年，超过有效期且客户继续使用的，应为客户提供延期服务A、3年B、5年C、10年(正确答案)D、15年11.（）以下哪项，不能作为集装箱查验通过的查验内容A、运单B、道路运输证C、铅封(正确答案)D、箱号12."整车合法装载运输'是指车货总重和外廓尺寸均未超过国家规定的最大限值且所载鲜活农产品应占车辆核定载质量或车厢容积的（）以上、没有与非鲜活农产品混装等行为。
高速公路收费人员微笑服务规范
高速公路收费人员微笑服务规范1 范围本文件规定了微笑标准、仪容仪表、形体仪态、文明用语、接待礼仪、收费行为、纠纷处理、投诉处理、微笑服务监督考核、微笑服务工作管理的要求。
本文件适用于公路收费窗口收费人员微笑服务的规范与管理。
2 规范性引用文件本文件没有规范性引用文件。
3 术语和定义本文件没有需要界定的术语和定义。
4 微笑标准4.1 面部表情——面部表情和蔼可亲，微笑真诚、亲切、自然；——微笑时，嘴角微微上翘，自然露出牙齿。
4.2 眼睛眼神——面对司乘人员，目光友善，眼神柔和，亲切自然；——眼睛正视司乘人员，眼神专注，不左顾右盼；——眼神具有亲和力，与司乘人员的目光交流，应传递出对司乘人员的尊重。
4.3 声音语态——声音清晰柔和，语速适中；——语句流畅，语言热情，态度诚恳；——视收费现场情况，声音适度，确保司乘人员听得清楚。
5 仪容仪表5.1 男士仪容——发式：梳理整齐，无头皮屑。
不染夸张的彩发，不留长发和长鬓角，“前不遮额，侧不盖耳，后不触领”；——面容：不留胡须，保持面部清洁，鼻腔清洁，如戴眼镜，应保持镜片清洁；——口腔：保持口腔清洁，口气清新，不得饮酒或含有酒精的饮料；——手部：保持手部的清洁，指甲长度不超过指尖顶部，不得染彩甲。
5.2 女士仪容——发式：梳理整齐，统一发式，不染夸张的彩发；长发应盘于脑后，并用发饰装饰，发饰的高度齐平或低于耳朵；短发应拢于耳后，不得遮面；——面容：保持面部清洁，如戴眼镜，应保持镜片的清洁。
工作时应化淡妆，淡雅、自然；——口腔：保持口腔清洁，口气清新，不得饮酒或含有酒精的饮料；——手部：保持手部的清洁，指甲长度不超过指尖顶部，着指甲油应呈肉色、浅粉色，不可斑驳脱落。
5.3 着装要求5.3.1 男士着装——工作时间应着统一服装、领带。
服装、领带应干净挺括、无破损；衣扣应齐全、完好；——衬衫袖口的长度应超出西装袖口1厘米左右，袖口应系上纽扣，衬衣下摆应束在裤内，领带长度以刚好盖住皮带扣为宜；——西裤裤脚的长度应在穿鞋后距地面1厘米左右；系深色皮带，着黑色皮鞋、深色袜子，皮鞋应保持清洁、光亮；——工作时间不得佩戴项链、耳环、手镯等饰品；戒指，可戴全嵌式钻石戒或款式简单的戒指，禁止戴形态夸张的戒指；手表，可戴金属表带或纯色皮表带手表，禁止戴卡通、工艺等形态夸张的手表。
浅谈高速公路通行卡逃费的稽查管理
浅谈高速公路通行卡逃费的稽查管理主要分析高速公路的通行卡逃费问题，探讨打击该类行为的重要性为，提出一些优化管理措施，旨在提升高速公路管理水平。
一、高速公路通行卡逃费稽查管理的重要性分析根据以往案件办理经验，针对高速公路逃费车辆管理，通过通行卡方式逃费案件占据重要比例，因通行卡逃费方式较为隐蔽，金额较大，提取证据难度较大。
所以，为挽回经济损失，在稽查工作中，高速公路的通行卡逃费管理十分必要。
同时，由于经济快速发展，对高速公路通行能力增加，在高速公路运营管理中，必须加强通行卡逃费稽查，方可保证高速公路运营管理秩序的稳定。
首先，有利于提升高速运营企业的效益。
在高速公路经营过程中，主要是提供交通运行服务，而在车辆高速行驶过程中，极易引起通行卡逃费问题，导致经济损失，对高速公路经营活动造成严重影响。
而开展逃费稽查，是监督管理高速运营，有效监控高速公路管理流程，尽可能防止出现逃漏问题，进而提高速公路运营企业的经济、社会效益。
其次，促进经济社会有效发展。
在经济社会发展过程中，高速公路作为重要交通资源，如果在高速公路运用过程中，出现通行卡逃费行为，在损害高速公路企业的同时，还严重影响到经济社会发展。
在各行业、各领域的生产经营中，均无法离开交通资源。
尤其是企业生产，均需依靠高速公路的运行能力。
为此，高速公路企业必须注重逃费稽查，以确保高速公路的运行正常。
二、高速公路通行卡逃费现状1、单车循环倒卡逃费以逃费车辆为例，行驶在A、B两地，但行驶时间比较稳定，收费站位也比较固定，通常在4个站点进行循环倒卡。
第一次通过的时间节点，谎称自己丢失了通行卡，手中则保留一张通行卡，按照距离差异，通过循环往返方式，实现逃费。
这种逃费方式，一般是两地行驶时间较为固定的车辆，大部分是黑出租车。
2、换卡逃费这种逃费方式是通过交换通行卡方式，对距离和车型进行改变，进而实现逃费，通常有两种方式：①对开车换卡。
采取这种方式，车辆型号以及颜色基本一致，行驶方向也为“对头”方向。
临时车牌通行高速操作流程
临时车牌通行高速操作流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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高速公路拿卡注意什么
高速公路拿卡注意什么高速公路拿卡是指在进入或通过高速公路时需要取得相应的出入口卡或通行卡。
拿卡是高速公路管理部门对车辆进出进行管控的一种手段，经过收费站取得出口卡或通行卡后，车辆才能使用高速公路进行行驶。
对于驾车者来说，在拿卡的过程中需要注意以下几点：1. 准备车辆相关证件：进入高速公路前，首先需要准备好车辆相关证件，包括行驶证、车辆保险证、车辆年检合格证等。
这些证件在拿卡的过程中可能需要出示，因此驾车者需要事先准备齐全，并确保证件的有效期。
2. 掌握高速公路收费政策：不同地区的高速公路收费政策可能存在差异，驾车者应该提前了解相关收费信息，包括收费标准、计费方式、优惠政策等。
这样可以避免因为对收费政策不了解而导致在拿卡的过程中出现困惑或纠纷。
3. 确定进出口位置：根据自己的行程规划，驾车者需要提前确定要进入和离开高速公路的出入口位置。
一般情况下，进入和离开高速公路的出入口位于不同的地方，因此在选择出入口时需要留意，并确保选择正确的出入口。
4. 注意拿卡时间：高速公路的出入口收费站在一天中的运营时间是有限的，驾车者需要提前了解收费站的运营时间，并合理安排行车时间，避免在关闭时间段内到达收费站无法拿到卡或通行。
5. 遵守交通规则：在进入高速公路之前，驾车者应该严格遵守交通规则，包括遵守交通信号灯、保持车距、不超速行驶等。
只有确保安全驾驶，才能顺利通过收费站拿到卡或通行。
6. 准备好零钱或电子支付：在高速公路收费站，一般可以通过现金支付或电子支付方式进行缴费。
因此，驾车者需要提前准备好足够的零钱或确保电子支付账户余额充足，以便在拿卡的过程中顺利支付费用。
7. 关注收费信息提示：在接近收费站时，收费站会通过标识和提示牌引导驾车者进行拿卡操作。
驾车者需要仔细观察并关注这些信息，按照指示进行操作，避免因为不了解操作流程而耽误时间或导致拿卡错误。
8. 注意交通安全：在高速公路收费站的拿卡区域，车辆会比较集中，容易出现交通堵塞的情况。
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请放好你的高速公路通行卡
从2014年7月1日开始，全省高速公路实现联网收费，车主在省内上高速公路，只需在入口处取卡，出口缴费一次的简单操作，而无需像以前一样中途停车领卡缴费，这样大幅度提高了高速公路通行效率，减少收费站拥堵。
由于目前高速公路通行卡采用的是RFID复合卡（见图1），RFID复合卡采用无线射频识别技术获取信息，司机在经过RFID标识站时，接收到来自RFID 标识站发出的射频信号并在通行卡里记录经过点信息，当行驶到出口收费站时，收费员用读卡器读取通行卡记录的经过点信息，还原车辆的行驶路径，并根据相应的收费标准进行收费。
图1
在表面看来，采用RFID复合卡以后不再像过去一样需要在标识收费站停车刷卡进行记录，不需要人工干预、便捷快速。
但是RFID复合卡主要构成部分为：电池、感应芯片。
这种RFID技术在一定程度上给了一小部分偷逃路费的司机可乘之机。
比如，在炎热的夏天，把通行卡放在车前挡风玻璃下面，通行卡在高温暴晒下，卡内的电池和构成元件会损坏，但从外观上基本看不出问题，车主在出口收费站读取不到路径，收费员只能根据复合卡上的编码，查询该卡是由哪个收费站入口发出的，并按照入口收费站和出口收费站之间的最短路径收费。
另外，由于通行卡采用无线射频技术，这也要求了车辆在高速公路通行过程中通行卡能远程顺利接收标志站的信号，完成经过点记录。
在这个过程中，有一小部分司机把通行卡放置在密闭的金属盒中由于记录不到车辆经过点，所以在出口收费站无法进行路径还原，只能跟上面一样，按照最短路径收费。
比如从广州到湛江，路程最短的行驶路径方式应该是北环高速——广佛高速
——佛开高速——开阳高速——阳茂高速——渝湛高速（见图2），一型车即小车的通行费用应该是230块钱左右，在这里假设存在两种使用情况：1、其中某段高速公路非常塞车，所以司机走其它高速公路避开该拥堵路段，最终从之前计划的出口收费站出来（见图3）；2、由于小车司机第一次不熟悉道路，走错了高速公路，绕到很远的地方，但是在后来在导航的帮助下走回正确路径。
在上面这两种情况，由于司机兜远了路，所以在出口收费站正常要缴纳超过230块钱的通行费用。
但是司机在行驶过程中，把通行卡放到一个小铁盒里面并盖上盖子，屏蔽了标识站射频信号，所以在出口收费站，收费员查不到司机准确的行驶路径，更不知道司机兜了很远的路，因此最后是按照最短路径收费，收取230块钱的费用。
图2
图3
对于货车司机来讲，每次上下高速公路都要缴纳高额的通行费用，为了少交
点钱，各种作弊方式层出不穷，根据RFID复合卡的可屏蔽性，货车司机会想出很多新的高速公路逃费方式。
但有一点，不同的高速公路每公里收费价钱也是不一样的，因此，最短距离收费就是最便宜的并不是所有情况下都适用，百度地图本来有路费查询这个功能，但是实际上他们算出来的费用基本上都是错的，有一些比较聪明的司机会上一些网页查询或者下一些APP先查好路费再上路。
小编特意警告大家，不要有任何的逃费漏费行为，在高速全程中千万不要把复合卡放置在盒子里面，以免影响收费员正常收费。
最后在这里我们要警告这些司机，偷逃费是违法行为，大家千万不要这么做。
希望大家文明守法，共同构建社会主义和谐社会。