【捷豹路虎】SDD PPT

完成故障消除后，应清除DTC
• 必须至少选择第三级症状描述才可点击“继续”以获得相关的DTC。
• 也可通过点击屏幕下方的指示灯快速选择症状
• 车载诊断系统在早期系统中是对排放控制和发动机管理系统的称呼，它 具有存储诊断故障代码（DTC）的功能。
• 车辆当前配置源模块列表
• 验证车辆CCF文件模块是否正常
• 上传车辆CCF文件
确保来自所有位置CCF 数据（包括实际装配数 据）已成功上传
• 如缺少实际装配数据，则不要修改CCF文件。
• 如数字不匹配请更新“编译文件和校准文件”
• 如CCF文件成功上传且实际装配数据可用可进行配置修改，配置文件会影 响车辆的整体性能请谨慎修改
• I-VIEW安装成功后需重启电脑，利用有线连接PC和车辆。连接成功后 SDD屏幕右下角会有提示框且登录SDD后屏幕右上角的设备图标变为绿色。
• 第二章 数据采集
车辆网络拓扑摘要和电子控制模块响应， 依据检测车型、年款、配置不同，显示会 有所不同
彩色 灰色
1 电源（工作：常亮； 休眠：闪烁）
2 电池（JLR暂无）
3 信息（固件升级时闪烁）
4 连接SDD PC
5 连接车辆
6 出错指示，参考用户手册
安装顺序？？
• 注意：若不是首次安装，如SDD原有DVD 136的版本而此时需要更新到 DVD 137版本，可直接下载SDD_DVD137_136UPDATE.exe文件进行安装， 安装成功后重启SDD电脑。再依次安装DVD 137的补丁文件、137的VDF文 件、137的SPA文件即可。
• 此密码是当前SDD会话的特定密码，每次开始一个新会话时，将会产生 一个新的种子码此时需与JLR技术支持部门重新申请密码。
• • 工程模式下可允许的操作：CCF配置文件的修改、新仪表写入里程、软
件下载、IDS的诊断（IDS的诊断一般只针对于老款车型）等
• 车辆配置文件（CCF）是每一辆车在生产时生成的唯一代码。
• 某些控制模块需要编程才能启动，而其他则是“即插即用”型，并只是 探测通过CCF主节点在车辆控制器区域网络（CAN）上持续传送的CCF。
• 用户会看到一个CCF摘要，描述CCF存储的主模块、备份模块和 AS_BUILT（SDD 电脑存储的CCF文件）状态。
• 检查主模块、备份模块、AS_BUILT之间的CCF文件是否有损坏
ຫໍສະໝຸດ Baidu 需将修改后的配置文件下载至车 辆
• 某些情况下，车辆配置文件可能会由于外部影响而受到损坏：比如与其 他车辆交换电子控制模块或者将 CCF 修改从 SDD 下载至车辆时失败。
维修功能选项中“运行中的车辆配置选项程序“可以 识别并重新配置损坏的 CCF 文件
• CCF文件摘 要
• 查看CCF文件来源模块信息
注销当前登录的会话 开始新的会话时需重新登录
• 信息图标
• 刷新和初始图 标
单击刷新将重启并填充数据采集过程 单击查看初始车辆状态
• 初始化车 辆
初始车辆数据警告
• 模块信 息
• 点击钥匙图标可索取工程模式密 码
• 工程模式密码访问只在特殊情况下使用。如需密码访问，则应与JLR技 术支持部门申请密码并说明访问理由，JLR技术支持部门会根据访问理 由查询不同的密码以实现不同的功能。
硬件连接状态 已连接 未连接
车辆蓄电池状态 琥珀色 部分充电
绿色 充电良好 红色 电量过低
网络连接状态 绿色 已连接至网络 红色 未连接网络 琥珀色 连接网络间断
软件下载状态 绿色无对勾 软件正在下载 绿色有对勾 软件下载完毕
黄色叹号 有可用软件更新 黑色暂停 软件下载暂停 红色叉号 软件下载取消或失败
• 若利用As_Built file文件恢复配置，会出现是否需要修改的提示
• 备份CCF文件来源
• 练习一 • 练习二
•第三章 诊断故障代码（DTC）
• 诊断故障代码（DTC）由字母和数字组合构成，以帮助确定电子控制模 块识别的特定问题区域的位置。
•
• 注意：DTC作为故障指南提供，以帮助我们技师便于对特定的系统故障 进行定位。在未使用附加诊断测试设备以及从Topix中获得的技术信息 确认故障确切位置的情况下，提供DTC的目的不在于推荐更换部件
• 若SDD电脑装有杀毒软件，请将SDD加入信任程序（白名单），若条件允 许SDD电脑上不要安装杀毒软件。
• 将随套件附带的设备驱动光盘插入电脑光驱，软件会自动运行，然后 根据提示进行驱动软件安装.
• 光盘内“User Documentation”有电子版使用手册。
• 还需将“设备管理器”内--其他设备SPX-MVCI进行驱动程序的更新。
诊断设备SDD-高级使用
• 课程目标: • 掌握数据采集区功能 • 能够正确解读故障码 • 能够正确解读数据流 • 掌握VMM和PICO的使用方法 • 掌握会话文件的管理 • 掌握SDD监视器和CAN LINK监视器的使用
• SDD的重要性：
• 2004：平均每辆车有3-9个模块，支持几百个故障码
• 2010：平均每辆车有40个模块
• 2014：平均每辆车有70多个模块
•
要求支持4000-6000个故障码
•
车辆网络结构复杂
•
诊断是基于故障症状 而不是单个部件
•
提高一次维修成功率
VCM – LED 1 连接车辆 2 VCM正在工作 3 电源 4 访问闪存 5 连接SDD PC
I-VIEW – LED
• 它指定车辆的型号、识别号（VIN）、目的国、排放水平和所有的车型 特性。
• 配置文件的原则是通过安装带有支持一系列功能和设备型号的预编程软 件的电子控制模块以降低生产的复杂性。
• 每个合适的控制模块利用车辆配置启用支持车辆规格所需的软件以进行 工作。如：ECM利用CCF确定基于CCF规格是否启用定速巡航控制。
• SDD诊断基于6步诊断法
项目
诊断步骤
描述
1 收集证据
确定驾驶员遇到的所有症状
2 分析证据
输入所有症状并根据选择的症状过滤DTC
3 定位故障
必要时查看相关和不相关事件以确定适用
的DTC
4 确定和排除故障成 按照合适的推荐和执行测试程序以精确定
因
位故障
5 消除故障
根据步骤4的结果消除故障
6 测试系统