2021年钢支撑吊装方案
钢支撑施工方案
钢支撑施工方案钢支撑施工方案施工项目：钢支撑的搭建和安装施工概述：钢支撑是一种可以承受大荷载的结构支撑物，广泛应用于建筑工程、桥梁工程等领域。
本方案旨在介绍钢支撑施工的步骤、方法和安全措施，确保施工过程顺利完成。
施工步骤：1. 制定施工计划和时间表，包括施工地点、施工人员、材料采购等安排。
2. 对施工场地进行勘察，确保场地平整，无障碍物。
3. 进行预制钢支撑件的制作，包括切割、焊接、修整等工序。
4. 运输钢支撑件至施工现场，使用吊车等工具进行搬运和卸载。
5. 在施工现场进行支撑基础的施工，包括挖坑、浇筑混凝土基础等工序。
6. 将预制的钢支撑件就位，调整位置和高度，使用螺栓等固定钢支撑件。
7. 对钢支撑件进行检查和调整，确保其垂直度和稳定性。
8. 进行钢支撑的焊接和热处理，增加其强度和耐久性。
9. 进行防腐处理，包括刷涂、喷涂保护涂料等工序。
10. 进行最后的检查和测试，确保钢支撑的质量达到设计要求。
11. 清理施工现场，整理并储存多余的材料和工具。
施工方法：1. 确保施工人员具备相关的焊接、吊装等技能，且持有相关证书。
2. 严格执行施工计划和时间表，按照规定的顺序进行施工。
3. 使用合适的吊车、起重机等设备进行钢支撑件的搬运和安装。
4. 在钢支撑件安装过程中，使用水平仪、量具等工具进行测量和调整，确保其垂直度。
5. 在施工现场设置安全警示标志，确保施工人员的安全。
6. 严格执行焊接和热处理操作规程，确保焊接接头的质量和强度。
7. 选择合适的防腐涂料和涂刷工艺，确保钢支撑的防腐效果。
安全措施：1. 施工现场应设置足够的安全警示标志，提醒人员注意安全。
2. 施工人员应穿戴好安全帽、安全鞋等个人防护装备，确保施工过程中的人身安全。
3. 施工人员应严格遵守焊接和热处理的操作规程，避免发生意外事故。
4. 施工人员应熟悉使用吊车、起重机等设备的操作规程，确保操作安全。
5. 严禁在施工现场吸烟，以防止火灾事故的发生。
钢结构支撑施工方案(3篇)
第1篇本工程为某钢结构厂房建设项目，总建筑面积为12000平方米，建筑高度为12米，主体结构为钢结构。
工程位于我国某城市，地处平原地带，地质条件良好。
工程主要包括钢结构厂房主体结构、屋面系统、墙面系统、防火涂料、门窗、屋面排水、室内外给排水、电气、通风空调等分部、分项工程。
二、施工方案1. 施工准备（1）组织机构成立以项目经理为组长，技术负责人、质量负责人、安全负责人、材料负责人为成员的钢结构施工领导小组，负责钢结构施工的组织、协调、管理和监督。
（2）施工人员施工人员应具备钢结构施工相关资质，熟练掌握钢结构施工技术，具有丰富的施工经验。
（3）施工材料根据工程图纸及设计要求，准备好所需的钢材、焊接材料、螺栓、焊接设备、检测仪器等。
（4）施工设备配置必要的施工设备，如焊接设备、吊装设备、测量仪器、切割设备等。
2. 施工工艺（1）钢结构制作1）钢材下料：根据设计图纸要求，选用合适的钢材，进行下料、切割，确保尺寸精度。
2）钢结构加工：对下料后的钢材进行焊接、切割、弯曲、校正等加工，确保加工质量。
3）钢结构组装：将加工好的钢结构部件进行组装，确保组装精度。
（2）钢结构焊接1）焊接工艺：采用气体保护焊、电弧焊等焊接方法，确保焊接质量。
2）焊接顺序：先焊接主构件，再焊接连接构件，最后焊接加固件。
3）焊接检验：对焊接质量进行检验，确保焊接符合设计要求。
（3）钢结构吊装1）吊装方案：根据钢结构重量、尺寸、位置等因素，制定吊装方案。
2）吊装设备：选用合适的吊装设备，如起重机、钢丝绳、滑轮等。
3）吊装顺序：先吊装主构件，再吊装连接构件，最后吊装加固件。
4）吊装安全：确保吊装过程中的安全措施，如设置安全警示标志、配备安全员等。
（4）钢结构防腐1）防腐方案：根据设计要求，选用合适的防腐涂料，进行涂装。
2）涂装工艺：采用刷涂、喷涂、滚涂等涂装方法，确保涂装质量。
3）涂装检验：对涂装质量进行检验，确保涂装符合设计要求。
（5）钢结构安装1）安装顺序：先安装屋面系统，再安装墙面系统，最后安装门窗、屋面排水、室内外给排水、电气、通风空调等。
钢支撑安装施工方案
钢支撑安装施工方案一、施工前准备1.初步设计工作(1)根据工程要求和设计方案，确定钢支撑的数量、型号和尺寸。
(2)编制施工图纸，标明每个支撑的定位和安装要求。
2.材料采购(1)根据设计要求，采购符合国家标准的钢支撑材料。
(2)确保材料的质量和数量符合工程的要求。
3.施工机械和设备准备(1)根据工程要求，确定需要使用的施工机械和设备，如起重机、吊篮等。
(2)检查和确保相关施工机械和设备的完好性和工作状态。
二、安装施工步骤1.现场勘测和标定(1)根据设计图纸和标高，确认支撑的位置和高度。
(2)利用测量工具对支撑的位置和高度进行标定，确保安装的准确性。
2.基础处理(1)对支撑基础进行清理，去除杂物和污垢。
(2)根据设计要求，进一步加固基础，确保其能够承受支撑的重量。
3.支撑组装和安装(1)按照设计要求，将支撑的各个部件进行组装，确保其能够完整、牢固地连接在一起。
(2)使用合适的起重机和吊具，将支撑吊装到预先标定的位置上，并通过调整和校正确保支撑垂直，并与地面平行。
(3)使用螺栓将支撑牢固地固定在基础上，并进行检查和测试，以确保其安装的牢固性和稳定性。
4.安装调整和检测(1)对安装好的支撑进行调整和检测，确保其在使用过程中能够承受预期的荷载和力量。
(2)根据设计要求，对支撑进行水平和垂直度的检测，并进行必要的调整和校正。
5.安全防护措施(1)在施工过程中，所有工人必须佩戴符合要求的安全防护装备，如安全帽、安全鞋等。
(2)施工现场应设置明显的警示标志，确保周围的人员不会发生意外伤害。
(3)严格按照相关安全规范和程序进行施工，确保施工过程中不发生安全事故。
三、施工质量控制1.施工过程中进行现场巡检，确保施工按照设计要求进行。
2.对施工过程中出现的问题，及时进行整改和处理，确保施工质量。
3.施工完成后，进行验收和测试，确保支撑安装的质量和稳定性符合设计要求。
四、文明施工和环保措施1.施工过程中，做到文明施工，减少噪音和尘土的产生，确保周围环境的卫生和安静。
钢结构吊装方案范本
钢结构吊装方案范本随着现代建筑技术的发展，钢结构在建筑领域扮演着越来越重要的角色。
其强度高、重量轻、施工快捷等优势使钢结构成为建筑物中的理想选择。
而在钢结构的安装和吊装过程中，一个科学合理的方案显得尤为重要。
本文将介绍一个钢结构吊装方案范本，希望能在您的实践中提供一些有益的参考。
1. 钢结构吊装前的准备工作在进行钢结构吊装之前，我们应该做好充分的准备工作。
这包括但不限于：制定详细的施工方案、评估设计图纸和施工现场、检查起重设备和相关附件的完好性、确保工人具备必要的技能和安全意识等。
只有在这些准备工作得到妥善完成的情况下，才能顺利进行钢结构的吊装工作。
2. 吊装作业流程2.1 测量和规划吊装前，我们需要进行详细的测量和规划工作。
这包括但不限于：确定吊装的位置和高度、计算吊装负荷、评估吊装环境、安排吊装工人等。
通过精确的测量和规划，我们可以确保吊装过程中的安全和顺利进行。
2.2 安装起重设备在开始吊装工作之前，我们必须确保起重设备的安装牢固可靠。
这包括但不限于：检查起重机械的各项功能、检查起重机械的稳定性和安全性、配置适当的起重工具和附件等。
只有在起重设备安装完备的情况下，我们才能进行后续的吊装作业。
2.3 工人安全培训安全是吊装作业中最关键的因素之一。
在进行吊装作业之前，我们需要对吊装工人进行充分的安全培训。
这包括但不限于：培训吊装工人的安全意识、教授吊装操作技巧、演示事故回避和急救措施等。
只有在工人具备必要的安全知识和技能的情况下，我们才能保证吊装作业的安全进行。
2.4 吊装作业执行在进行吊装作业时，我们需要密切配合各个环节的工作。
这包括但不限于：操作起重设备升降吊装物、固定吊装物、调整吊装物姿态、控制吊装速度和方向等。
通过良好的协作和沟通，我们能够确保吊装作业的顺利进行，并达到预期的效果。
3. 吊装安全措施3.1 安全设备使用在进行钢结构吊装时，我们必须配备必要的安全设备。
这包括但不限于：安全带、安全网、防滑鞋等。
屋面钢梁专项吊装方案
一、项目背景随着我国建筑行业的快速发展，钢结构建筑因其施工速度快、结构稳定性好、抗震性能强等优点，在建筑工程中得到了广泛应用。
屋面钢梁作为钢结构建筑的重要组成部分，其吊装质量直接关系到整个工程的安全与质量。
为确保屋面钢梁吊装过程安全、高效，特制定本专项吊装方案。
二、工程概况1. 工程名称：XX项目屋面钢梁吊装工程2. 工程地点：XX市XX区XX路XX号3. 施工单位：XX建筑工程有限公司4. 监理单位：XX建设监理有限公司三、吊装范围1. 吊装对象：屋面钢梁、钢支撑、屋面檀条、拉杆支撑等2. 吊装数量：XX根（具体数量根据实际施工情况确定）四、吊装方法1. 吊装机械：采用汽车吊进行吊装，型号为XX型号，吨位为XX吨。
2. 吊装顺序：轴线、标高复测→屋面钢梁→钢支撑→屋面檀条→拉杆支撑→彩钢板。
五、吊装工艺流程1. 吊装准备：对吊装区域进行清理，确保场地平整；检查吊装设备，确保其完好；对吊装人员进行安全教育和技术交底。
2. 吊装作业：按照吊装顺序，进行屋面钢梁、钢支撑、屋面檀条、拉杆支撑等构件的吊装。
a. 吊装屋面钢梁：首先确定吊点，吊点应选择在钢梁重心位置；将吊钩与构件中心线保持垂直，确保吊装过程中稳定。
b. 吊装钢支撑：按照设计要求，将钢支撑与屋面钢梁进行连接，确保连接牢固。
c. 吊装屋面檀条：将屋面檀条按照设计要求进行吊装，并与钢支撑进行连接。
d. 吊装拉杆支撑：按照设计要求，将拉杆支撑与屋面檀条进行连接，确保连接牢固。
e. 吊装彩钢板：在屋面檀条和拉杆支撑安装完成后，进行彩钢板吊装。
3. 吊装验收：吊装完成后，对吊装质量进行检查，确保吊装质量符合设计要求。
六、安全技术措施1. 吊装前，对吊装设备进行检查，确保其完好；对吊装人员进行安全教育和技术交底。
2. 吊装过程中，确保吊钩与构件中心线保持垂直，防止构件倾斜。
3. 吊装过程中，对吊装区域进行警戒，防止无关人员进入。
4. 吊装完成后，对吊装质量进行检查，确保吊装质量符合设计要求。
钢架吊装方案
钢架吊装方案一、引言钢架吊装是一种常见的工程施工方式，广泛应用于建筑、桥梁、道路等工程项目中。
在重型结构搭建和大型设备安装过程中，钢架吊装方案具有高效、安全、可靠的特点。
本文将就钢架吊装的方案设计、操作要点以及施工安全注意事项进行详细介绍。
二、钢架吊装方案设计1. 方案制定钢架吊装方案的制定需要考虑多种因素，如工程地理条件、钢架规格和重量、吊装高度和距离、周围环境、安全要求等。
制定方案时，应充分调研和分析相关信息，确保方案的可行性和合理性。
2. 吊装设备选择根据钢架吊装的实际情况，选择适合的吊装设备和工具。
常见的吊装设备包括起重机、吊车、塔吊等。
根据吊装的工作高度和重量，选择合适的设备进行施工。
3. 吊装方案绘制根据钢架吊装的实际情况，绘制详细的吊装方案图纸。
方案图纸应包括吊装设备的位置、钢架的吊装点、施工敷设路线、固定方式等内容，以确保施工过程的安全和顺利进行。
三、钢架吊装操作要点1. 确保吊装设备的可靠性检查和测试吊装设备，确保其运行正常、性能稳定，并且经过足够的维护和保养。
在吊装过程中，操作人员应严格按照设备操作规范进行操作。
2. 吊装点的选择根据钢架的重量和结构特点，合理选择吊装点，确保吊装过程中力量的均衡分配。
吊装点应能够稳固地承受钢架的重量，并与钢架的结构相匹配。
3. 吊装过程中的均衡控制在进行吊装作业时，应始终保持吊装设备的平衡状态。
操作人员需要根据吊装的高度、重量和风力等因素，调整吊装设备的操作方式，确保吊装平稳进行。
四、施工安全注意事项1. 安全帽和防护装备所有参与钢架吊装作业的工人都应佩戴合格的安全帽和防护装备，以防止头部受伤和其他意外伤害。
2. 施工现场的标识和防护在施工现场周围设置明显的标识牌和警示标识，以提醒工人和其他人员注意施工区域。
同时，设置合理的防护措施，防止材料掉落和人员滑倒。
3. 定期检查和维护设备吊装设备应定期进行检查和维护，确保其正常工作。
对于发现的任何故障或磨损部件，应及时修理或更换，以确保施工的安全和顺利进行。
钢支撑吊装方案
一、工程概况本标段内YDK35+616.043～YDK35+830.743全长214.7m。
车站标准段宽17.5m设计为明挖区间，全长214.7m。
第二～五道支撑采用钢管支撑（Ф609，t=16mm），钢支撑均支撑在钢围囹上，钢围囹托架用膨胀螺栓（型号250mm）固定于围护桩上，围护桩桩间隙用C20混凝土填充密实，表面平整，钢支撑水平间距一般为3m。
断层带第三～五道支撑加密为间距2m。
第五道为倒换支撑。
二、施工方法1、测量放线基坑开挖到支撑设计底标高0.5m位置后，根据整个基坑的控制轴线和水准点，准确定位钢支撑的轴线和标高位置。
2、钢支撑加工及预拼装钢管支撑先在地面上按实测基坑的宽度进行配管预拼装。
支撑的一端接活动端头（其伸缩量不得大于20cm），支撑另一端接固定端头。
拼装好后放在坚实的地坪上用线绳两端拉直或用水准仪检查支撑管的平直度，用钢尺检查钢支撑的长度，并检查支撑连接是否紧密、支撑管有无破损或变形、支撑两个端头是否平整，接头箱的焊缝是否饱满，经检查合格后用红油漆在支撑上编号，标明支撑的长度、安装的具体位置。
3、直撑安装基坑开挖后，根据钢支撑的位置先将人工挖孔桩护壁凿除、找平，安装拖架，用以支托钢腰梁。
检查合格的支撑用25T吊车整体吊到位，支撑吊装采用两点起吊，在支撑吊装过程中必须保持钢支撑平稳，不得碰撞钢支撑，以确保支撑无变形。
钢管支撑吊装到位后，先不松开吊钩，将支撑两端放在钢拖架上，用人工辅助将支撑调整到设计位置后再将支撑临时固定，对因钻孔桩施工误差造成钢腰梁不能与墙面紧密接触处，必须在墙面与支撑端头之间加设钢板垫块，以确保支撑轴向受力。
基坑内安装支撑时其两端支撑中心线的偏心度必须控制在2cm之内。
支撑临时固定后，再将1台100T液压千斤顶吊放入活动端顶压位置，当预加轴力达到设计值后在活络头子中锲紧钢垫块，固定牢固，然后回油松开千斤顶，完成该根支撑的安装。
施加预加轴力时应匀速逐级增加并作好记录备查。
钢支撑施工方案(3篇)
第1篇一、项目概述本项目为一栋高层建筑，建筑高度为100米，共25层，结构形式为框架-剪力墙结构。
为确保施工安全和质量，特制定本钢支撑施工方案。
二、施工准备1. 技术准备- 组织技术人员进行现场勘查，了解工程地质、水文地质情况。
- 研究施工图纸，明确钢支撑的设计要求和使用范围。
- 制定详细的施工方案，包括材料、设备、人员、进度等。
2. 材料准备- 钢支撑材料：选用符合国家标准的Q235B钢材，经焊接、防腐处理后使用。
- 钢筋：选用符合国家标准的HPB300、HRB400等钢筋。
- 钢筋焊接材料：选用E43系列药皮焊条。
- 钢筋绑扎材料：选用22铁丝。
- 钢筋混凝土材料：选用符合国家标准的混凝土，强度等级不低于C30。
3. 设备准备- 施工机械：电焊机、切割机、卷扬机、钢筋调直机、振捣器等。
- 测量工具：水准仪、经纬仪、钢卷尺、全站仪等。
- 安全防护用品：安全帽、安全带、防护眼镜、手套等。
4. 人员准备- 组建专业的施工队伍，包括施工队长、技术员、焊工、钢筋工、混凝土工等。
- 对施工人员进行技术交底和安全教育，确保施工人员掌握施工技能和安全知识。
三、施工工艺1. 基础施工- 按照设计要求进行地基处理，确保地基承载力满足要求。
- 基础混凝土施工前，应清除基坑内的杂物和积水。
- 基础混凝土施工时，应保证混凝土的浇筑质量，防止出现蜂窝、麻面等缺陷。
2. 主体结构施工- 钢筋绑扎：根据设计图纸，按照规范要求进行钢筋绑扎，确保钢筋间距、保护层厚度等符合要求。
- 钢支撑安装：按照设计要求，在适当的位置设置钢支撑，确保支撑的稳定性。
- 钢筋焊接：采用电弧焊进行钢筋焊接，确保焊接质量。
- 混凝土浇筑：按照设计要求，采用分层浇筑、振捣密实的方法进行混凝土浇筑。
3. 钢支撑拆除- 在混凝土强度达到设计要求后，方可拆除钢支撑。
- 拆除钢支撑时，应按照顺序进行，避免对主体结构造成影响。
- 拆除后的钢支撑应进行检查，确认无损坏后，方可再次使用。
钢结构吊装方案范文
钢结构吊装方案范文一、施工前准备工作1.了解所要吊装的钢结构件的重量、尺寸、材料等基本信息，并检查钢结构件质量是否合格。
2.认真研究现场地形、空间布局、周边环境等情况，制定具体的吊装方案。
3.申请并获得施工现场的相应施工许可证。
二、选用吊装设备和工具1.根据钢结构件的具体情况，选择适当的吊装设备。
常用的吊装设备有起重机、塔吊、汽车吊等，根据现场条件选择合适的吊装设备。
2.准备好吊装所需的各种配件和工具，包括吊钩、钢丝绳、吊具、扣环、滑轮等。
三、搭建吊装架1.根据现场情况进行吊装架的搭建，确保吊装架的稳固和安全性。
吊装架一般由钢管和钢板组成。
2.根据吊装的高度和距离，选择合适的起重机进行搭建。
搭建过程中要注意均匀分布重量，确保吊装架的稳定。
四、制定吊装方案1.根据钢结构件的重量、尺寸和安装位置等因素，制定吊装方案。
吊装方案包括吊装起点、吊装终点、吊装过程中的安全措施等。
2.通过计算和仿真模拟，确定吊装过程中的力学参数，保证吊装过程中的安全性和稳定性。
五、组织实施吊装1.根据吊装方案，组织施工人员进行吊装操作。
吊装操作人员必须经过专业培训，并具备相应的资格证书。
2.在吊装过程中，严格按照吊装方案和操作规程进行操作，确保吊装过程中的安全和顺利进行。
3.吊装过程中要时刻监控吊装设备和吊装架的状态，一旦出现异常情况，应立即采取相应的处理措施。
六、验收及安全措施1.在钢结构吊装完成后，对吊装过程进行验收，确保吊装过程符合相关规范和要求。
2.在吊装过程中，要加强施工现场的安全管理，设置明显的安全警示标志，保持施工现场的整洁和有序。
3.吊装过程中，要做好防范措施，防止吊装过程中出现事故发生。
例如，设立警戒线、设置安全网等。
通过以上的钢结构吊装方案和方法，可以确保钢结构的安全吊装，并保证吊装过程中的顺利进行。
在实际施工中，还应根据具体情况进行细化和补充，确保吊装过程的安全可靠。
钢支撑施工方案范文
钢支撑施工方案范文钢支撑是一种常用的施工方法，用于支撑大型结构或建筑物的施工过程。
它主要由钢材制成，在施工中起到支撑、固定和保持结构稳定的作用。
本文将详细介绍钢支撑施工方案。
一、施工前准备1.施工人员应详细了解设计图纸和施工要求，熟悉施工方案和工作流程。
2.检查施工现场，确保地面平整、清洁，无障碍物，并排除安全隐患。
3.确定钢支撑的类型、规格和数量，并准备好所需的材料和设备。
4.了解施工现场的地质情况和环境条件，为钢支撑的安装提供参考依据。
5.制定详细的施工计划和时间表，确保项目按时、按质完成。
二、钢支撑的安装1.根据设计要求，合理选择钢支撑的类型和规格。
2.根据结构实际情况，确定钢支撑的布置和间距。
3.在地面上标定钢支撑的位置，进行预埋件的安装和固定。
4.按照设计要求和施工方案，逐步安装和固定钢支撑，保证其垂直度和水平度。
5.在安装过程中，及时调整和校正钢支撑的位置和角度，使其能够有效地支撑结构。
6.定期检查和维护钢支撑，保持其稳定性和安全性。
三、钢支撑的拆除1.根据构件拆除的顺序，逐个拆除钢支撑。
2.在拆除钢支撑之前，确认结构的稳定性，确保没有其他支撑点。
3.使用合适的工具和设备予以拆除，注意施工人员的安全。
4.拆除后，清理施工现场，保持整洁。
四、安全措施1.使用符合标准的钢支撑和配件，保证其质量和安全性。
2.在施工现场设置醒目的警示标志，提醒他人注意安全。
3.施工人员应穿戴好安全防护装备，特别是头盔、手套和安全鞋。
4.当进行高空作业时，使用安全绳索和安全带进行保护。
5.定期进行施工现场安全检查，及时排除安全隐患。
总结：钢支撑施工方案应合理、科学地安排，确保施工过程的顺利进行和结构的安全稳定。
在施工前准备阶段，对施工现场进行仔细的检查和准备，确保施工的顺利进行；在钢支撑的安装过程中，要注意选择适当的材料和设备，正确安装和固定钢支撑，保证其垂直度和水平度；在钢支撑的拆除阶段，要确认结构的稳定性，确保施工人员的安全；在整个施工过程中，要严格遵守安全措施，确保工人的人身安全。
钢支撑吊装方案
钢支撑吊装方案-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN目录一、工程概况 0二、地质及水文情况 0三、编制依据 (2)四、施工资源配置 (2)1、施工人员计划 (2)2、材料配备计划 (2)3、机械配备计划 (2)五、钢支撑吊装施工方案 (3)1、施工方法 (3)2、安全保证措施 (6)六、监控量测 (6)七、施工安全保证措施 (7)***站钢支撑吊装施工方案一、工程概况***站位于**医院东侧、**南路上，沿**南路呈南北向布置，车站设计起点里程为YDK19+（ZDK19+），设计终点里程为YDK(ZDK)20+，车站有效站台中心里程YDK(ZDK)20+，总长。
车站主体结构基坑采用围护桩加钢管内支撑体系。
竖向设3道钢支撑加一道倒撑（局部设4道钢支撑加一道倒撑），选用φ609mm×16钢支撑（142m范围内增设临时支柱）。
其中第二、三道（局部四道）钢围檩设计为双拼45c工字钢，宽度70cm，高度。
钢支撑与钢围檩数量如下表：钢支撑及钢围檩数量表二、地质及水文情况1、地质情况根据地勘设计图纸及现场钻探分析，场地分布的第四系地层为人工填土层（Qml）、残坡积层（Qel+dl）；基岩为三叠系下统安顺组（T1a）白云岩。
2、水文情况场区地下水类型主要有孔隙水、基岩裂隙水及岩溶水三种类型，富水性较高。
孔隙水主要赋存于第四系松散覆盖层内，主要接受大气降雨补给，局部为上层滞水；基岩裂隙水主要赋存与碳酸盐岩的风化裂隙内，接受大气降雨及上游地表水及地下水补给；岩溶水主要赋存于地下溶蚀较强的地段中，含水量较为丰富、透水性较强，按贵州省**市水文地质图，场区西侧**医院下发育岩溶管道，水量约s。
钻探结果显示，场区地下水位埋深约10～15m，标高～。
3、不良地质（1）岩溶根据钻探结果显示，本车站详勘36个钻孔中有5个钻孔揭露溶洞，钻孔遇洞率为%，线岩溶率%。
根据《贵州建筑岩土工程技术规范》（DB22/46-2004），工程区岩溶中等发育。
地铁车站施工钢支撑吊装方案
地铁车站施工钢支撑吊装方案钢支撑吊装，这是地铁车站施工中至关重要的一环。
想到这，我脑海中瞬间浮现出十年前的一幕幕，那些紧张而有序的施工现场，那些不断解决问题的日子。
好吧，那就让我用这流畅的笔触，把这份方案呈现出来。
一、工程概况本次地铁车站施工位于繁华市区，施工环境复杂，交通繁忙。
车站主体结构采用地下两层岛式车站，基坑深度约为16米。
钢支撑主要用于车站主体结构的支撑，确保基坑稳定。
二、吊装设备选型1.吊车：根据钢支撑的重量和长度，选用一台25吨吊车进行吊装作业。
2.吊具：选用合适的钢丝绳、卸扣、滑轮等吊具，确保吊装过程中安全可靠。
3.辅助设备：包括手动葫芦、千斤顶等，用于调整钢支撑的位置和高度。
三、吊装方案1.吊装前的准备工作（1）对吊车、吊具进行检查，确保设备完好，安全可靠。
（2）对吊装作业人员进行安全教育和技术培训，确保吊装过程中人员安全。
（3）在吊装现场设置安全警戒线，提醒无关人员远离吊装区域。
2.吊装过程（1）钢支撑吊装前，先将钢支撑摆放至吊装位置，调整好角度。
（2）将钢丝绳穿过钢支撑的预留孔洞，用卸扣固定。
（3）启动吊车，缓慢提升钢支撑，观察钢支撑的稳定性和吊车的负荷。
（4）当钢支撑提升至预定高度后，用手动葫芦或千斤顶调整钢支撑的位置和高度。
（5）将钢支撑与预埋件连接，检查连接是否牢固。
（6）完成吊装后，及时对吊车、吊具进行检查，确保设备安全。
3.吊装后的验收（1）检查钢支撑的安装位置、高度是否符合设计要求。
（2）检查钢支撑与预埋件的连接是否牢固。
（3）检查吊车、吊具是否存在损伤，及时进行修复或更换。
四、安全措施1.吊装作业人员必须穿戴好个人防护装备，如安全帽、安全鞋、防滑手套等。
2.吊装现场禁止无关人员进入，确保作业人员的安全。
3.吊装过程中，吊车驾驶员应时刻关注钢支撑的稳定性和吊车的负荷，避免发生意外。
4.吊装作业完成后，及时清理现场，确保施工现场的整洁。
5.定期对吊车、吊具进行检查，确保设备安全可靠。
锅炉房钢屋架钢支撑吊装方案
锅炉房钢屋架钢支撑吊装方案目录一、编制说明二、构件重量一览表三、吊装前准备四、吊装要求五、安全要求一、编制说明锅炉房错误!∽错误!/错误!∽错误!轴部分为大空间厂房，厂房长度为60m,跨度为24m，柱牛腿高度为30m,柱间距为6m。
图纸设计采用钢屋架及彩钢保温板封闭,屋架采用标准图97G511，跨度为24m。
但由于在厂房四周有九道连系梁,厂房内锅炉设备已就位，使的厂房内空间基本被锅炉占据，应此使得屋架吊装由为困难。
为了保证屋架的安全正确就位,又要保证锅炉设备免被碰伤，编写此吊装方案。
二、构件重量一览表三、吊装前的准备3。
1、锅炉房旁边由于场地有限，紧够安装拼接及堆存锅炉设备之用。
所以钢屋架制作根据现场实际情况在水力除渣○8轴线外予留场地内施工。
（除锈、刷油亦在此场地旁边）屋架吊装前应用拖车及吊车沿装置区外道路将除锈、刷油合格的屋架二次搬运至锅炉房旁引风机房顶进行组对、吊装。
3.2、吊装前应在引风机房顶用δ=20mm的钢板10张制作屋架拼接平台,将屋架拼接完毕，拼接接头处刷油。
3。
3、吊装前应将柱头上屋架埋件标高用垫铁找出,找平，轴线应用经纬仪及钢卷尺将纵、横轴线全部弹出。
3.4、屋架吊装前应将屋架2.5m高处绑扎一道钢管，用于加强屋架的刚度。
防止在吊装过程中扭曲、变形。
示意图如下：3.5、吊装用钢管横吊梁制作完毕，示意图如下3。
6、钢丝绳套采用插绳成套，插绳长度20d（19.5×20=390mm）。
3。
7、横吊梁上钢丝绳采用45°角、长度为两根4.5米.钢丝绳选用：F=0.78G=0。
78×3.4=2。
65t[Fg］=26.5KNK=6α=0。
82Fg=[Fg］×K/α=26.5×6/0。
82=193。
90N/mm2选用公称抗拉1550N/mm2、6×37,直径19.5mm的钢丝绳。
3.8、D形卡环选用F=0。
5G=0.5×3.4=1.7t选用使用负荷为2.1t，型号为2。
钢支撑吊装方案(50t)履带
百子湾站基坑钢支撑吊装方案编制人：审核人：审批人：中铁十二局集团有限公司北京地铁7号线00标项目经理部二O一一年十二月二十三日第一节编制说明1.1 编制依据1. 百子湾站附属结构1号风道设计施工图纸2.《钢结构工程施工及验收规范》（GB50202-2002）3.《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）4.《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）第二节工程概况2.1工程概况1号风道位于百子湾车站西端，基坑西侧及北侧为回填的半壁店沟，基坑南侧为原状地面。
基坑边地面均布荷载允许值20Kpa，盾构井段基坑边均布荷载允许值30Kpa，1号风道全长61.8m，宽14.6-16.25，共设置钢支撑84榀，钢支撑最大长度16.21m，最大重量6.2t；第一层钢支撑与冠梁预埋件固定，第二层钢支撑距地面高度8.1m，第三层钢支撑距地面高度12.6m，盾构井处第四层钢支撑距地面高度16.2m，钢围檩最大长度6.0m，重量2.06t。
2.2施工现场条件1号风道西侧端头为拆除小桥后的回填压实场地，该场地可作为1号风道西侧端头钢支撑及围檩安装的吊装场地，1号风道盾构井扩大段北侧挡土墙外侧至距现状北侧围挡围墙6.4m，1号风道标准段北侧围护桩外皮至现状北侧围挡7.3m，车站主体标准段基坑边距现状北侧围挡8.4m，基坑南侧场地宽敞，适合进行吊装作业。
第三节吊车选型计算3.1 吊装原则1. 经核算，基坑边3.0m范围外局部荷载200Kpa，盾构井基坑边3.0m范围外局部荷载200Kpa时，满足围护结构设计基坑边地面超载允许值20KN/m2均布荷载，盾构机基坑边地面超载允许值30KN/m2均布荷载的要求。
见对应工况荷载计算书（附后）。
基坑边3.0m范围不允许设置汽车吊支撑点。
3.2吊装方案1. 经核算，采用50t履带吊进行1号风道钢支撑及围檩吊装。
50t履带吊结构尺寸如下图，可采用正面吊装及侧面吊装。
正面吊装侧面吊装经基坑边局部荷载200Kpa核算，基坑边3.0m方位内不能设置吊车支撑点得出：正面吊装时：吊车中心到基坑边距离≧2.88+4.0=6.88m侧面吊装时：吊车中心到基坑边距离≧2.18+4.0=6.18m1号风道盾构井斜撑吊装时，吊车可停置于基坑西端，采用正面吊装；因1号风道西端为新回填土，经钎探试验，地基承载力不能满足局部超载要求，1号风道盾构井段斜撑采用侧面吊装，将履带吊停置在基坑南侧进行吊装，南侧吊装场地为原状土，未经施工扰动，施工前进行了硬化，采用C20钢筋混凝土，厚度25cm，能满足吊装作业要求。
吊装支撑施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本项目位于我国某城市，主要建设内容包括：办公楼、宿舍楼、食堂、停车场等。
工程总建筑面积约为10万平方米，其中主体结构为钢筋混凝土框架结构。
本方案针对工程中的吊装支撑施工进行详细说明。
二、施工方案编制依据1. 国家相关法律法规和标准规范；2. 设计图纸及施工图；3. 施工现场实际情况；4. 施工单位的技术力量和施工经验。
三、施工方案编制原则1. 安全第一、预防为主；2. 科学合理、经济适用；3. 确保工程质量、进度和投资效益；4. 环保、文明施工。
四、施工方案内容1. 施工准备（1）人员组织成立吊装支撑施工小组，由项目经理担任组长，负责施工方案的编制、实施及监督工作。
小组成员包括：施工技术负责人、施工员、安全员、质检员等。
（2）材料准备根据设计图纸及施工图，提前准备吊装支撑材料，如：钢筋、模板、钢管、扣件、安全网、防护栏杆等。
（3）设备准备提前准备吊装设备，如：起重机、汽车吊、叉车等。
（4）技术交底对施工人员进行技术交底，明确施工要求、安全措施、质量标准等。
2. 施工工艺（1）吊装支撑材料准备根据设计图纸及施工图，提前准备吊装支撑材料，如：钢筋、模板、钢管、扣件、安全网、防护栏杆等。
（2）吊装支撑施工步骤1）测量放线：根据设计图纸及现场实际情况，进行测量放线，确定吊装支撑的位置。
2）基础处理：对吊装支撑位置的基础进行处理，确保基础坚实、平整。
3）搭设支架：按照设计图纸及施工要求，搭设吊装支撑支架，确保支架稳固、可靠。
4）绑扎钢筋：按照设计图纸及施工要求，绑扎钢筋，确保钢筋间距、位置准确。
5）安装模板：按照设计图纸及施工要求，安装模板，确保模板稳固、严密。
6）混凝土浇筑：按照设计图纸及施工要求，进行混凝土浇筑，确保混凝土质量。
7）养护：混凝土浇筑完成后，按照要求进行养护，确保混凝土强度达到设计要求。
8）拆除支撑：在混凝土强度达到设计要求后，拆除吊装支撑，确保施工安全。
（3）施工质量控制1）严格按照设计图纸及施工要求进行施工，确保工程质量。
钢支撑吊装方案之欧阳语创编
目录一、工程概况1二、地质及水文情况1三、编制依据2四、施工资源配置21、施工人员计划22、材料配备计划23、机械配备计划2五、钢支撑吊装施工方案31、施工方法32、安全保证措施6六、监控量测6七、施工安全保证措施7***站钢支撑吊装施工方案一、工程概况***站位于**医院东侧、**南路上，沿**南路呈南北向布置，车站设计起点里程为YDK19+978.193（ZDK19+978.195），设计终点里程为YDK(ZDK)20+167.819，车站有效站台中心里程YDK(ZDK)20+092.519，总长189.6m。
车站主体结构基坑采用围护桩加钢管内支撑体系。
竖向设3道钢支撑加一道倒撑（局部设4道钢支撑加一道倒撑），选用φ609mm×16钢支撑（142m范围内增设临时支柱）。
其中第二、三道（局部四道）钢围檩设计为双拼45c工字钢，宽度70cm，高度47.4cm。
钢支撑与钢围檩数量如下表：钢支撑及钢围檩数量表二、地质及水文情况1、地质情况根据地勘设计图纸及现场钻探分析，场地分布的第四系地层为人工填土层（Qml）、残坡积层（Qel+dl）；基岩为三叠系下统安顺组（T1a）白云岩。
2、水文情况场区地下水类型主要有孔隙水、基岩裂隙水及岩溶水三种类型，富水性较高。
孔隙水主要赋存于第四系松散覆盖层内，主要接受大气降雨补欧阳语创编给，局部为上层滞水；基岩裂隙水主要赋存与碳酸盐岩的风化裂隙内，接受大气降雨及上游地表水及地下水补给；岩溶水主要赋存于地下溶蚀较强的地段中，含水量较为丰富、透水性较强，按贵州省**市水文地质图，场区西侧**医院下发育岩溶管道，水量约40.2L/s。
钻探结果显示，场区地下水位埋深约10～15m，标高1267.5～1273.8m。
3、不良地质（1）岩溶根据钻探结果显示，本车站详勘36个钻孔中有5个钻孔揭露溶洞，钻孔遇洞率为13.9%，线岩溶率 1.0%。
根据《贵州建筑岩土工程技术规范》（DB22/46-2004），工程区岩溶中等发育。
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目录欧阳光明（2021.03.07）一、工程概况1二、地质及水文情况1三、编制依据2四、施工资源配置21、施工人员计划22、材料配备计划23、机械配备计划2五、钢支撑吊装施工方案31、施工方法32、安全保证措施6六、监控量测6七、施工安全保证措施7***站钢支撑吊装施工方案一、工程概况***站位于**医院东侧、**南路上，沿**南路呈南北向布置，车站设计起点里程为YDK19+978.193（ZDK19+978.195），设计终点里程为YDK(ZDK)20+167.819，车站有效站台中心里程YDK(ZDK)20+092.519，总长189.6m。
车站主体结构基坑采用围护桩加钢管内支撑体系。
竖向设3道钢支撑加一道倒撑（局部设4道钢支撑加一道倒撑），选用φ609mm×16钢支撑（142m范围内增设临时支柱）。
其中第二、三道（局部四道）钢围檩设计为双拼45c工字钢，宽度70cm，高度47.4cm。
钢支撑与钢围檩数量如下表：钢支撑及钢围檩数量表二、地质及水文情况1、地质情况根据地勘设计图纸及现场钻探分析，场地分布的第四系地层为人工填土层（Qml）、残坡积层（Qel+dl）；基岩为三叠系下统安顺组（T1a）白云岩。
2、水文情况场区地下水类型主要有孔隙水、基岩裂隙水及岩溶水三种类型，富水性较高。
孔隙水主要赋存于第四系松散覆盖层内，主要接受大气降雨补给，局部为上层滞水；基岩裂隙水主要赋存与碳酸盐岩的风化裂隙内，接受大气降雨及上游地表水及地下水补给；岩溶水主要赋存于地下溶蚀较强的地段中，含水量较为丰*欧阳光明*创编 2021.03.07水量约40.2L/s。
钻探结果显示，场区地下水位埋深约10～15m，标高1267.5～1273.8m。
3、不良地质（1）岩溶根据钻探结果显示，本车站详勘36个钻孔中有5个钻孔揭露溶洞，钻孔遇洞率为13.9%，线岩溶率1.0%。
根据《贵州建筑岩土工程技术规范》（DB22/46-2004），工程区岩溶中等发育。
（2）填土主要为道路路基及盆景园回填，由人工填碎块石、孤石夹黏土等组成，厚0.5～13.5m。
由于人工填土成分复杂、局部松散、压缩性高，对车站开挖有一定影响。
（3）红粘土场区广泛分布的残坡积红粘土层，呈软塑～硬塑状，具有高液限及明显的失水收缩及遇水膨胀的特征，基覆界面处的软塑状红粘土对基坑的稳定性影响较大。
三、编制依据1、**市轨道交通***一期工程施工图设计《***站主体围护结构》；2、《***站岩土工程勘察报告》（详勘阶段）；3、国家（行业）及**市地方相关施工技术规范、规程、标准；4、现场施工情况。
四、施工资源配置1、施工人员计划表一主要施工人员计划表2、材料配备计划表二主要材料供应计划表主要机械设备见表三。
表三主要施工机械设备配备表五、钢支撑吊装施工方案1、施工方法（1）钢围檩的加工及安装钢围檩采用两根I45C组合工字钢进行加工，所有焊缝均采用连续满焊，钢围檩高度为350mm。
钢围檩加工时，焊条采用E50型焊条，焊缝采用满焊，基本上为10mm角焊缝，焊接质量满足图纸和规范要求，钢围檩加工长度应根据钢支撑位置将接头位置错开。
钢牛腿采用两根YG2-M20型胀管螺栓固定于围护桩上。
钢牛腿及钢围檩安装前，应按设计标高进行定位，防止位置偏差过大，影响基坑的稳定及安全。
钢围檩采用龙门吊就位，让其直接架落到钢牛腿上。
钢围檩安装完毕后，在钢围檩和桩之间的空隙，采用强度等级不低于C30的细石混凝土填充密实，确保围护桩与钢围檩连接稳固。
斜撑钢围檩背侧与围护桩之间加三角钢板，确保斜撑钢支撑稳定。
（2）钢支撑拼装及架设钢支撑在工厂加工并在现场拼装，采用材质为Q235b，管径为Φ609mm，厚度t=16钢管支撑。
在现场制作水平作业平台，将两根需对接的钢管吊上作业平台，与法兰盘满焊、螺栓连接。
1）钢支撑的架设是保证基坑开挖和主体结构施工安全、控制基坑收敛和位移的有效措施。
钢支撑进场前全面检查验收，特别加强钢管长度、壁厚和钢管接头焊缝质量检查。
经质检员和监理工程师验收合格后才能进行下一步施工，钢支撑安装时位置由专人负责放样。
2）安装钢支撑前首先在围护结构上安装固定钢围檩的三角支撑架，然后安装围檩和钢管支撑的托盘，并在托盘上放钢管支撑的十字线。
3）每道钢支撑预加应力值均应按设计要求加载。
钢支撑安装紧跟基坑开挖进度，随挖随撑。
钢支撑（包括倒撑）分节由走行龙门吊（两台）吊至拼装场地内进行拼装，拼装完成后再由龙门吊从两端吊起钢支撑进行安装。
安装钢支撑时应控制好轴线位置，防止钢管安装不到位。
每根钢管撑均在一端设置千斤顶支座和支撑牛腿。
4）格构柱连系梁采用40槽钢制作，并与格构柱焊接牢固。
钢支撑放在连系梁上，用8mm钢板与φ12钢筋进行固定。
两道连系梁之间采用20槽钢剪刀撑进行加固。
5）钢支撑施加预应力在对安装好的钢支撑施加预应力前，应对千斤顶、油表进行标定，合格后方可投入使用。
在施加预应力时应逐级加压，严禁一次性加压到位。
每榀支撑安装时，用两台200t千斤顶对挡土结构施加预应力，千斤顶本身必须附有压力表，使用前进行标定，两台必须同步施加顶力，达到设计值后，塞紧钢楔块牢固，然后才能拆除千斤顶。
及时施做钢支撑及围檩防脱落装置。
（3）钢支撑及钢围檩的拆除1）钢支撑及钢围檩拆除条件每层钢支撑及钢围檩等到支撑下方板砼浇筑作业完毕，砼强度达到设计强度的100%后方可拆除。
2）钢支撑及钢围檩拆除方法钢支撑及钢围檩拆除应随车站施工进程分段分层拆除，用龙门吊将钢支撑托起，在活动端设千斤顶，施加轴力至钢楔块松动，取出钢楔块，最后用汽车吊或龙门吊将钢支撑及钢围檩吊出基坑。
3）钢支撑拆除步骤①在钢支撑活动端设2台200t的千斤顶，采用两点对称的吊装方法将钢支撑用钢丝绳绑扎牢固，并挂在龙门吊10t的吊钩上。
②对钢支撑施加轴力，用铁锤敲打钢楔至松动并取出，钢支撑吊到板上后，将钢支撑拆分成两段。
③根据施工需要，对于需要继续施工用的钢支撑调运至下个施工作业层，暂不使用的调至场地钢支撑堆放场地，摆放整齐。
④切割钢围檩上拉筋，根据施工情况调运钢围檩，拆除牛腿。
（4）钢支撑及钢围檩吊装方案6.2t钢支撑吊装示意图根据《建筑施工手册》查表得龙门吊钢丝绳U型卡环使用负荷最大值为93100N，而每段钢支撑最重为 6.2吨，每个卡环受力为31000/0.707=43847N＜93100N，卡环满足要求。
钢丝绳采用6*19型，直径采用22mm，抗拉强度1400N/mm2。
钢丝绳允许拉力：［Fg ］=αFg/K［Fg］:钢丝绳的允许拉力（KN）；Fg：钢丝绳的破断拉力总和（KN）；α：换算系数；查《建筑施工手册》表14-2得Fg=296000N，查表14-4得α=0.85，查表14-5得K=5；［Fg ］=αFg/K=0.85*296000/5=50320N＞31000/0.707=43847N钢丝绳满足要求。
龙门吊起重量为10t/5t，满足起重要求。
2）钢围檩吊装车站钢围檩采用龙门吊进行分段安装，钢围檩吊装采用两点吊装法，在钢围檩上部焊接两个长10cm厚度20mm的打孔钢板进行吊装。
根据《建筑施工手册》查表得龙门吊钢丝绳U型卡环使用负荷最大值为93100N，而每段钢围檩最重为3吨，每个卡环受力为15000/0.707=21216N＜93100N，卡环满足要求。
钢丝绳采用6*19型，直径采用22mm，抗拉强度1400N/mm2。
钢丝绳允许拉力：［Fg ］=αFg/K［Fg］:钢丝绳的允许拉力（KN）；Fg：钢丝绳的破断拉力总和（KN）；α：换算系数；查《建筑施工手册》表14-2得Fg=296000N，查表14-4得α=0.85，查表14-5得K=5；［Fg ］=αFg/K=0.85*296000/5=50320N＞15000/0.707=21216N钢丝绳满足要求。
龙门吊起重量为10t/5t，满足起重要求。
2、安全保证措施（1）采用机械开挖土方时，严禁机械开挖碰撞钢支撑、钢围檩等。
（2）按照设计图纸要求布置支撑轴力监测点，当支撑轴力超过警戒值时，立即停止开挖，加密支撑，并将有关数据反馈给设计部门。
（3）支撑拼接采用扭矩扳手，保证法兰螺栓连接强度。
拼接好支撑须经质检工程师和监理工程师检查合格后方可安装。
对千斤顶、压力表等加力设备定期校验，并制定严格的预加力操作规程，保证预加轴力准确。
（4）钢支撑加工完成后，由质检人员及监理现场对安装完毕的钢腰梁、牛腿、加工好的钢支撑、钢围檩等进行检查验收，保证各项技术要求合格后，方可吊运安装；安装前由工长对机械的安全操作规程及注意事项进行交底，并由机械技师对所有机械性能进行检查，合格后方可使用。
（5）支撑跨度较大，活荷载对其影响较大，严禁在其上站立或行走，堆放材料物品，防止钢支撑受附加荷载及振动失稳，并保证人员安全。
（6）钢支撑施加应力时，油压千斤顶应采取措施进行临时固定，防止在受力过大时位移过大而坠落。
（7）基坑开挖支护时，若基坑变形过大，为预防钢支撑脱落，在预应力施加完成后，采取钢丝绳套在钢支撑端头，在冠梁上固定两根钢筋后悬吊钢丝绳的防脱落措施。
六、监控量测钢支撑及钢围檩吊装施工过程中，加强监控量测，尤其是钢支撑轴力监测。
一旦有异常情况出现，如钢支撑轴力变化超过预警值，则停止施工，并及时上报，启动预警响应。
详见《***站主体施工监测方案》。
七、施工安全保证措施1、钢支撑及钢围檩架设施工为高空作业，工人在施工时一定要佩戴好安全帽、安全带，要特别注意施工安全。
2、***站紧临导改路**南路，在施工过程中加强导改路的巡视，发现异常情况立即停止施工，确保安全。
3、钢支撑及钢围檩架设过程中，项目部安全员、施工员必须在现场指挥，指导施工作业。
4、加强施工中的监控量测，保证基坑施工安全及导改路行车安全。